次期【スイフト】フルモデルチェンジ2022年予想、急がれる本格的ハイブリッド導入 [423476805]

1 ：：2021/07/24(土) 21:21:16.88 ID:pnoxt4jE0.net ?2BP(3000)

https://img.5ch.net/ico/nida.gif
スズキの小型ハッチバックカー、スイフトのフルモデルチェンジは2022年夏頃に実施される見込み。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/05/swift.jpg

■現行スイフトに本格ハイブリッド無し、2022年フルモデルチェンジで用意できるのか
国内の小型ハッチバックカーのセグメントは、昨年2020年からフルモデルチェンジのラッシュとなっている。既にトヨタ・ヤリス、ホンダ・フィット、日産・ノートといったモデルが新世代型に切り替わっており、直近ではトヨタ・アクアがフルモデルチェンジを受けて二代目に切り替わったばかり。これらライバルモデルは、一部でガソリンエンジン仕様が残されたものの、販売の主力はハイブリッドに移りつつある。

そんななか現行のスイフトでは、ライバル車と対抗できるような本格的ハイブリッドモデルをラインアップできていない。

国内向けスイフトには2つのハイブリッドモデルが用意されているが、HYBRID SZグレードが10kWモーター、HYBRID RS/MGグレードが2.3kWモーターで構成され、いずれもマイルドハイブリッドに相当するシステムである。

モーター出力の比較だけでも、ヤリスハイブリッド/アクアが59kW、フィットハイブリッドが80kW、ノートが85kWというなかであるから、スイフトのハイブリッドがいかに簡易的なものであるかを窺い知ることができる。

今後の排出量規制の達成のためには、スイフトのような販売台数の多い車種に、本格的ハイブリッドもしくはEVを導入し、その販売比率を上げることが重要になってくる。

■2020年の欧州スイフトスポーツ48Vハイブリッド、2023年の日本導入の可能性は
（続きあり）
https://car-research.jp/swift/sport.html

2 ：：2021/07/24(土) 21:25:05.10 ID:aYK8g2P00.net

三菱じゃないのか

3 ：：2021/07/24(土) 21:28:00.05 ID:YPeLJ8p30.net

なんかminiに寄せてきてるよな

4 ：：2021/07/24(土) 21:28:02.71 ID:t0Ss++gH0.net

独り者専用車

5 ：：2021/07/24(土) 21:28:37.79 ID:Ut/8as5x0.net

スイフトのHV化なんぞを急いでる奴なんて居ないだろ
もしくは、ヤバいとなったらスズキは別口でス残すと判断するはず

6 ：：2021/07/24(土) 21:31:27.80 ID:3OG/yLat0.net

いずれEVにシフトするんなら
レシプロでいいじゃん

7 ：：2021/07/24(土) 21:32:09.48 ID:S8TZ8BWs0.net

アクア買うわ

8 ：：2021/07/24(土) 21:32:10.29 ID:9lZk7DvF0.net

まずは後部ドアのハンドルなんとかしろ

9 ：：2021/07/24(土) 21:35:01.72 ID:wu2lBUr80.net

今ではすっかりトヨタの犬

10 ：：2021/07/24(土) 21:35:10.92 ID:+/rIBzjI0.net

何も知らないで買ったおばちゃんが普通の買い物用のコンパクトカーだと思ってUターンしたら
曲がりきれずに縁石に乗り上げる仕様は現行モデルあたりから改善されらんだっけ？

11 ：：2021/07/24(土) 21:38:16.46 ID:sMxZlfHd0.net

スイフトのデザインは現行のが完成形だろうな

12 ：：2021/07/24(土) 21:40:03.00 ID:X3XZE/kC0.net

ワープアイキり陰キャ専用機

13 ：：2021/07/24(土) 21:44:37.92 ID:pTo+xWIs0.net

コンパクトカーはプアマンズカー
スイフトはプアマンズコンパクトカー

14 ：：2021/07/24(土) 22:07:30.20 ID:yblzvesf0.net

今のままで十分燃費いいからな
ハイブリッドなんか積んだら重くなって燃費悪化しそう

15 ：：2021/07/24(土) 22:32:49.13 ID:xkv0dlyM0.net

スズキはリアランプ問題は解決したの？
先日リアランプ切れてるワゴンＲ見て嘘じやないと確認出来た

16 ：：2021/07/24(土) 22:37:07.27 ID:2Tw7EkqF0.net

買って２年でモデルチェンジか．．．

17 ：：2021/07/24(土) 22:37:18.62 ID:6VJsHyUx0.net

値段なりの作りで、決してコスパ良くない

18 ：：2021/07/24(土) 22:55:34.88 ID:BY1q720U0.net

2.3kwのマイルドハイブリッド(笑)で誇らしげにハイブリッドのエンブレム

19 ：：2021/07/24(土) 22:56:43.51 ID:ckbyL4/A0.net

WRX買えなかったスポ車オタクの貧乏人が乗る車

20 ：：2021/07/24(土) 22:59:31.76 ID:6oHNjhI50.net

マイルドハイブリッドとかいう茶番

21 ：：2021/07/24(土) 23:01:14.05 ID:BSUPYH+00.net

スズキらしく「はやい！安い！うまい！」で販売してくれよ

22 ：：2021/07/24(土) 23:01:51.54 ID:BxMORiJZ0.net

ヤリスに客奪われてんじゃん

23 ：：2021/07/24(土) 23:02:04.33 ID:B1MwIN4J0.net

>>19
四駆はつまらんぞ

24 ：：2021/07/24(土) 23:05:56.51 ID:heJH5TbI0.net

スイスポのフルモデチェンはいつごろ？
現行買いたいなと思ってるけど今の車もあと1年は乗りたいから

25 ：：2021/07/24(土) 23:06:45.83 ID:heJH5TbI0.net

>>8
3ドアでええやろあんなん

26 ：：2021/07/24(土) 23:08:03.65 ID:heJH5TbI0.net

>>22
GRだけだろいいの

27 ：：2021/07/24(土) 23:16:35.03 ID:NJHgxQ9s0.net

現行スイスポは４７歳・男性・ハゲ・イケメン・ガリマッチョ・巨根・早漏・剛毛・ド底辺なヤングにジャストマッチ
ソースは俺自信

28 ：：2021/07/24(土) 23:17:27.25 ID:i+zfkmcA0.net

インドで現代に抜かれてやんの

29 ：：2021/07/24(土) 23:18:30.28 ID:X3XZE/kC0.net

>>27
47歳はヤングじゃないから(´･ω･`)

30 ：：2021/07/24(土) 23:19:45.99 ID:DNowZdw90.net

そんなのいらねえから70万で出せよ
初代はできただろ

31 ：：2021/07/24(土) 23:28:19.17 ID:RCnP3Lgq0.net

スイスポ乗りの評判って良くないけど街中でそんな酷いやつ見たことないんだよな
峠とかで無茶苦茶やってんの？

32 ：：2021/07/24(土) 23:39:55.94 ID:XrZljki30.net

シンプルで壊れないコンパクトみたいなポジション目指してくれよ

33 ：：2021/07/24(土) 23:44:30.02 ID:giJg8e0h0.net

スズキ車は昔より良くなってはいるが、無塗装樹脂部分の劣化が相変わらず他メーカーより早い。
車庫保管でも5年もすればまだらに白くなってしまってみすぼらしくなってしまうよ

34 ：：2021/07/24(土) 23:54:44.78 ID:+LL4YRF60.net

ソリオは先代で強化ハイブリッド版出したけど売れねえからってんでマイルドハイブリッドだけになった

35 ：：2021/07/25(日) 00:03:28.83 ID:TJ14/afL0.net

>>31
確かにな
プリウスなんかはイキった運転するやつ多いのにスイフト乗りはそういうのいないな

36 ：：2021/07/25(日) 00:06:00.40 ID:Rz4Ot00C0.net

TOYOTAからＧＲヤリスOEMで１亀頭オミットで出す？

37 ：：2021/07/25(日) 00:26:26.31 ID:BiPnWKXL0.net

軽自動車でええわ

38 ：：2021/07/25(日) 00:37:08.86 ID:bzh0CzX10.net

なんでストロングハイブリッドにしないんだよ

39 ：：2021/07/25(日) 00:40:12.66 ID:YqYIge3f0.net

>>15
スイフトではあまり見ない

40 ：：2021/07/25(日) 00:45:46.01 ID:XIPVg6e00.net

なんかマツダ車みたいになっちゃってつまらん

41 ：：2021/07/25(日) 00:51:21.79 ID:c2sqZMi80.net

中途半端なHV出してトヨタと競合になっても勝ち目ないでしょ
もうトヨタのラインナップにないところをついていくしか生き残れないよ

42 ：：2021/07/25(日) 00:57:32.66 ID:C4ZiekyS0.net

>>31
言われるほど見かけないね

43 ：：2021/07/25(日) 01:37:00.15 ID:TmPydOe40.net

現行型のスイスポ滅多に見かけないんだけど、カローラスポーツの方はよく見かけるけど

44 ：：2021/07/25(日) 04:17:08.27 ID:vJp3q7X60.net

>>43
ミニパトよく見るぞ。

45 ：：2021/07/25(日) 04:26:03.26 ID:+ETHoEiY0.net

>>39
https://i.imgur.com/KCqlaqS.jpg
https://i.imgur.com/7TqLyQP.jpg
https://i.imgur.com/cI1Aab8.jpg
https://i.imgur.com/5WmmXEA.jpg
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https://i.imgur.com/yWYhruT.jpg
https://i.imgur.com/v7AdaJX.jpg
https://i.imgur.com/xzUCJVW.jpg
https://i.imgur.com/jf8MemS.jpg
https://i.imgur.com/ueHUWEc.jpg

46 ：：2021/07/25(日) 07:15:50.67 ID:3GHJc42A0.net

>>33
ワコーズの塗っとけば大丈夫だよ。

47 ：：2021/07/25(日) 07:16:21.51 ID:5Jc3WNDb0.net

一個前型乗ってるけど
塗装がチープすぎる

48 ：：2021/07/25(日) 07:32:59.31 ID:ReCGPFkp0.net

>>42
車自体が希少だしな

49 ：：2021/07/25(日) 07:42:24.23 ID:2xPPPa4b0.net

スズキ車って価格とサイズ感と性能を割りきって買うもんでしょ
ストロングハイブリッドがいいならトヨタ1択

50 ：：2021/07/25(日) 07:45:56.92 ID:KVMaJAQO0.net

なんで3ナンバーサイズにしたのかが分からん
あと最近のスズキって車重軽すぎで事故った時心配
スイフトも3ナンバーサイズに拡大しながらも車重軽くしてるし

51 ：：2021/07/25(日) 07:46:35.50 ID:GWjcVubn0.net

そろそろハイブリッドも死にコンになるっつーのに、今さら何をやろうというのか…

52 ：：2021/07/25(日) 07:56:40.25 ID:X2UZSK0n0.net

純ガソリン車でええんよ
あと十年くらいはハイブリッドやら電気にする必要無いと思う

53 ：：2021/07/25(日) 08:09:13.64 ID:KiFiEegt0.net

>>47
それな
黒塗装乗ってるけどちょっと傷つくだけで下地の白色が出てくる

54 ：：2021/07/25(日) 08:16:39.49 ID:bkFYMldj0.net

>>33
嘘つけよ
俺の7年目だけど全然劣化しとらんわ

55 ：：2021/07/25(日) 09:01:55.27 ID:GWBwpzZY0.net

>>11
3ドアが出て完成どと思う

56 ：：2021/07/25(日) 09:04:05.33 ID:0oHoRjti0.net

スイフスポのクソイキリってなんなん？
必死なクソガリメガネが乗ってることが多いけど

57 ：：2021/07/25(日) 09:10:01.07 ID:CoAwBlAt0.net

>>52
それでcafe規制通ればな
それと投資家のやつらがどう見るかだ
欧州メーカーがEV作るのも今はcafe規制と投資家対策だからな

58 ：：2021/07/25(日) 09:19:23.52 ID:QBplp6yC0.net

昔のスターレットターボみたいなスペックに安全装備満載で今現在200万ちょいで出せるんだからスズキすごいわ

59 ：：2021/07/25(日) 09:59:04.33 ID:6Twb1yEs0.net

そこでイグニスですよ

60 ：：2021/07/25(日) 11:01:59.76 ID:Cwe1Vb8n0.net

>>7
新型アクアの
あのシフトレバーじゃ間違いなくこれからもコンビニへ
ダイナミック入店だな

61 ：：2021/07/25(日) 11:52:38.38 ID:Lal05oZr0.net

この車格ならガソリン車のまま燃費を磨くのもありなんだろうな。
HVカすると重くなる狭くなる高くなる。
金額に見合った装備や内装で更に高くなる。
スイフトユーザーはそんな物求めてないだろう。

62 ：：2021/07/25(日) 11:54:04.86 ID:+nk39hRk0.net

スイスポって3ナンバーでハイオクなんでしょ？

63 ：：2021/07/25(日) 11:57:04.58 ID:K+1GYQd20.net

最高80km/hまでモーターだけで走れるのにストロングHVは無い扱いなの？

64 ：：2021/07/25(日) 12:05:21.58 ID:LeUZjLIH0.net

スズキが得意とするスイフトクラスや軽自動車は一気にBEVにするんじゃないかなあ
そのためのトヨタ・ダイハツ・スズキの先日の発表だろし
それまではいままでと同じでいいよ

65 ：：2021/07/25(日) 13:21:22.78 ID:+i8YcPw90.net

>>45
すげー貧乏臭い

66 ：：2021/07/25(日) 14:13:21.61 ID:hWCUUmMM0.net

ラリー上位はスイスポしかいない
スイスポはコスパ最強

67 ：：2021/07/25(日) 14:19:44.43 ID:lnQjARPL0.net

ストロングHVに組み合わせる次世代トランスミッションを開発出来なかったのがな
とりあえずAMTと組み合わせて、MTの生産ラインの流用と、トランスミッションとモーターの組み合わせを試したまでは良かったが・・・・
クラッチ使用時のトルクの谷間をモーターのトルクで埋めるっていう発想はスズキらしくて好きだわ
ツインクラッチでよくね？ってなるけどなｗ

68 ：：2021/07/25(日) 14:21:10.51 ID:lnQjARPL0.net

>>43
毎朝、モンスタースポーツのコンプリートカーで通勤してる人を見かける

69 ：：2021/07/25(日) 14:25:14.30 ID:qfWphGvk0.net

エンジンの次に体が重そうなデブ「車体が軽いの最高」

70 ：：2021/07/25(日) 14:34:24.53 ID:YJ021k8v0.net

ストロングハイブリッドの必要性が無いからな。
複雑化、高コスト化するだけで。
欲しけりゃトヨタかホンダの買えば良いし。

71 ：：2021/07/25(日) 14:38:34.93 ID:LBseKXfK0.net

このサイズの車が６０キロで平地は知っている時の必要な馬力なんて10〜15馬力ぐらいのもんなんだから、１０ｋWモーターでいいわ。

72 ：：2021/07/25(日) 15:11:06.62 ID:Q9IexEXN0.net

>>52
10年後にいきなりEV化出来ないよ。今からでも積み重ねて行かないと。

73 ：：2021/07/25(日) 15:14:11.32 ID:lnQjARPL0.net

>>72
鉛電池の頃からHVとかレンジエクステンダーとかEVとかやってたから、開発は怠ってないと思うぞ
資本的に出来ることが限られてるだけで

74 ：：2021/07/25(日) 18:38:28.87 ID:CbKQNeql0.net

MTでリッター19くらい走るんで満足している。