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新型エクストレイル【再延期】日本発売フルモデルチェンジ2022年4月へ、1.5L VCターボ e-POWER [423476805]

1 ::2021/10/11(月) 21:11:32.95 ID:dwH8/WMT0●.net ?2BP(4000)
https://img.5ch.net/ico/nida.gif
日産では、新型エクストレイル日本仕様のフルモデルチェンジに向けての準備が進められている。ただし、半導体不足の影響により発売時期は再延期され、2022年4月頃まで待たされることになりそうだ。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2000/03/x-trail.jpg

新型エクストレイル日本仕様は、2020年10月デビューの北米向けモデル(ローグ)から約1年半の遅れで発売されることになる。

■新型エクストレイル日本仕様に搭載されるのは、1.5L VC-Turbo e-POWER
4代目となる新型エクストレイル日本仕様には、新開発の電動パワートレイン「直列3気筒 1.5L VC-Turbo e-POWER」が搭載される見込み。

この新開発のe-POWERは、欧州キャシュカイの2022年追加発売モデルでの搭載が予告されていたが、新型エクストレイルの日本と欧州の各モデルにも搭載される見込み。

なかでもエクストレイル日本仕様において、1.5L VC-Turbo e-POWERは初搭載されることになりそうで、日産の中大型車種向けのe-POWERとして、今後の採用車種の拡大が期待される。将来的にはエルグランドの次期型への搭載も見込まれている。

■新型エクストレイルに三菱製PHEV搭載車あり、ただし日本発売は無いかも
新型エクストレイルにはプラットフォーム共用される姉妹モデル、三菱・新型アウトランダーがある。
新型アウトランダーは今冬の日本発売が実現しそうで、日本デビューについては、先を越されることになりそうだ。

ルノー・日産・三菱アライアンスがスタートしたのが2016年。当時からエクストレイルとアウトランダーのプラットフォーム共用がファンの間で囁かれていた。あれから6年近い年月を経て実現することになる。
(つづきあり)
https://car-research.jp/x-trail/fmc-3.html

2 ::2021/10/11(月) 21:12:49.13 ID:iMh+ZRd+0.net
どうせ数年後にはモデルチェンジするんだろ
まだ買うのは早い

3 ::2021/10/11(月) 21:13:27.55 ID:Q6/fF/x10.net
エクストレイルはおもちゃ感と安さが売りなのにな

4 ::2021/10/11(月) 21:14:12.56 ID:nUCborPp0.net
1500Lツインターボにして

5 ::2021/10/11(月) 21:14:58.75 ID:U0ljvVCT0.net
韓国のキア製と言われても違和感ないな

6 ::2021/10/11(月) 21:15:50.24 ID:JRacxQ/J0.net
RAV4
エクストレイル
CX-5

どれ買う?

7 ::2021/10/11(月) 21:16:48.73 ID:EUEwrOKj0.net
LUV4みたい

8 ::2021/10/11(月) 21:18:10.35 ID:Y6o8rYal0.net
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9 ::2021/10/11(月) 21:18:15.81 ID:ewXCVDAy0.net
かっこいい。売れるわ。三列シートかもん

10 ::2021/10/11(月) 21:20:07.00 ID:yqY0++pu0.net
VCターボと聞こえは良いけど、それ発電機ですよね

11 ::2021/10/11(月) 21:21:22.74 ID:ZyelH6fi0.net
さすがに1.5Lターボは非力過ぎるんじゃない?

12 ::2021/10/11(月) 21:21:29.76 ID:2SPfxsAn0.net
ここまで来ると勿体ぶってるというより売る気がないんだろ

13 ::2021/10/11(月) 21:24:18.87 ID:zuk9gtsE0.net
セレナと同レベルだとするとコミコミで400万超えぐらい?

14 ::2021/10/11(月) 21:24:23.09 ID:yqY0++pu0.net
日産のHVってトヨタHVに比べて未だAC100Vがまともに使えないのは何でなんよ

15 ::2021/10/11(月) 21:25:30.49 ID:1C+fxgBl0.net
一年遅いわ

16 ::2021/10/11(月) 21:25:58.35 ID:9go/ZlBm0.net
いーぷあーでまだ騙せる奴いるのかね。

17 ::2021/10/11(月) 21:26:47.71 ID:26k/CTTr0.net
電子回りパーツ入手できないので生産頓挫ってところだろ
日産は電子パーツの供給メーカは三菱グループ頼みで三菱自体が電子デバイス生産できない

18 ::2021/10/11(月) 21:33:38.68 ID:3euDBz+s0.net
カクタスみたいだな

19 ::2021/10/11(月) 21:36:13.78 ID:he2KwFUp0.net
>>11
VCターボだから2.5L級のエンジンと同じ程度

20 ::2021/10/11(月) 21:39:59.59 ID:ATQH2PaF0.net
そういや、技術の無い日産は、シリーズハイブリッドにエンジン直結モードが無いチンカスだけど
流石にSEX-TRAILのクラスになると、三菱と同じハイブリッドシステム載せてくるんかな?
プラグインかどうかは、載せる電池次第だし

21 ::2021/10/11(月) 21:41:20.25 ID:Zm1A4Znb0.net
でかくて安いからそこそこ売れてるのに
これは400万からって感じだろうな

22 ::2021/10/11(月) 21:42:36.22 ID:0T9BMTwg0.net
>>11
発電用だぞ

23 ::2021/10/11(月) 21:44:38.55 ID:3u8T4Ygo0.net
>>19
馬鹿なセールスマンとそれに騙される客っぽい

24 ::2021/10/11(月) 21:46:09.65 ID:O4EWq6V00.net
フットブレーキだと回生されないんだろ?
自分はいいとして嫁が運転すると燃費悪くなりそう

25 ::2021/10/11(月) 21:48:30.49 ID:ALlVBNcg0.net
>>24
なんでよ?今どきブレーキが回生しないハイブリッドなんか無いでしょ

26 ::2021/10/11(月) 21:49:10.47 ID:ATQH2PaF0.net
>>24
マジでそれな、ワンペダルwみたいなクソを宣伝する前に
その全く技術のないのどうにかしろやと
本当に日産終わってる

27 ::2021/10/11(月) 21:49:15.16 ID:sdNVzw1D0.net
>>24
マジで?回生はアルセルオフだけなん?

28 ::2021/10/11(月) 21:51:06.09 ID:ALlVBNcg0.net
>>20
フーガハイブリッドやスカイライン忘れてやるなよ…

29 ::2021/10/11(月) 21:51:24.94 ID:mZahYVi90.net
>>6
雨漏りするけどrav4一択

30 ::2021/10/11(月) 21:52:37.06 ID:ATQH2PaF0.net
一方三菱は、ちゃんとブレーキ踏んでも回生するし
パドルで回生強度を5段階レベル設定出来る
日産は本当に技術が無い、三菱以外なのは確実

31 ::2021/10/11(月) 21:54:21.11 ID:VdQ4L2oZ0.net
ほとんどジュークやんこんなん

32 ::2021/10/11(月) 21:54:45.40 ID:5UFNzjiE0.net
酷いデザインだな
終わってる

33 ::2021/10/11(月) 21:55:11.22 ID:VdQ4L2oZ0.net
初期の武骨な箱スタイルだったらバカ売れしたのにな
ジムニーの現状を見ると余計に思う

34 ::2021/10/11(月) 21:57:09.91 ID:lZLHEtiQ0.net
販売価格のうち何割かは好き勝手やって逃げて行ったゴーンのケツ拭き代に充てられるのかと思うと日産車は買う気にならないな絶対

35 ::2021/10/11(月) 21:58:09.28 ID:whfQz2Gt0.net
キャシュカイ日本でも売れや

36 ::2021/10/11(月) 22:01:18.67 ID:A2gblfDu0.net
払った金の行先考えると買い物できないなw
サファリが無くなった頃が日産の限界だったんだよ

37 ::2021/10/11(月) 22:02:15.21 ID:CfEXwqAR0.net
最近はこういう色が流行ってんのか

38 ::2021/10/11(月) 22:03:42.51 ID:ATQH2PaF0.net
それよりも、アホの日産はなんでマグナイト中佐を日本で売らんの?
http://syachiraku.com/wp-content/uploads/2020/10/Nissan-Magnite-01.jpg
http://syachiraku.com/wp-content/uploads/2020/10/Nissan-Magnite-05.jpg
1リッターターボでライズとガチ勝負出来るやろ
しかも、あのクソ不細工なVナントカじゃない!

39 ::2021/10/11(月) 22:03:57.17 ID:IbZuInZ60.net
なかなかカッコいいな

40 ::2021/10/11(月) 22:05:05.55 ID:yqY0++pu0.net
>>37
流行りなのは分かるけど、子供の粘土みたい

41 ::2021/10/11(月) 22:05:15.89 ID:vXpR+Ej10.net
>>32
カッコいいって意見が多いけどな

42 ::2021/10/11(月) 22:06:32.89 ID:Ay5eXSH70.net
定常運転が多い発電用エンジンに可変排気量なんているのかよ、って思ったが、
普通のエンジンとして負荷に応じてシームレスに可変出来るわけじゃないのね?

43 ::2021/10/11(月) 22:13:26.41 ID:CfEXwqAR0.net
>>41
車カス連呼の乞食のコドオジニートかチョンパヨクやろ

44 ::2021/10/11(月) 22:14:22.68 ID:he2KwFUp0.net
>>42
可変圧縮比な

45 ::2021/10/11(月) 22:14:46.44 ID:CfEXwqAR0.net
>>38
お前ほんとセンスが無いな
なんなんや?ゴミみたいな美的感覚持ちやぞお前

46 ::2021/10/11(月) 22:15:08.19 ID:+Sp/dkSZ0.net
同タイプの車と比較して、日産車選ぶ理由なんてあるの?

47 ::2021/10/11(月) 22:22:36.79 ID:ATQH2PaF0.net
最近、次の世代のe-powerに割と凝ったエンジン載せてくるのは
三菱から貰ったおこぼれシステムと組み合わせて
エンジン直結モードを付けてくるんじゃないかと思う
小排気量の小型車ならまだしも、出力も車重も大きくなると
これまでのポンコツe-powerだと効率悪すぎになるんじゃないかと

48 ::2021/10/11(月) 22:22:43.59 ID:ZyelH6fi0.net
>>22
どう見ても駆動用です…
しかも三気筒って

49 ::2021/10/11(月) 22:23:21.65 ID:m8PQoEr10.net
結局kicksみたいな顔になってる

50 ::2021/10/11(月) 22:26:55.02 ID:iEVVss3L0.net
先代から内装が好みな感じになってきた車種

51 ::2021/10/11(月) 22:32:52.87 ID:raGvbzoX0.net
なんか気持ち悪くなったな

52 ::2021/10/11(月) 22:36:11.96 ID:6CSZbiWs0.net
>>8
グロ

53 ::2021/10/11(月) 22:38:31.60 ID:4yEXr/Bz0.net
フォレスターアドバンスとどう違うの?

54 ::2021/10/11(月) 22:44:35.72 ID:g3BMzKBA0.net
>>11
どうせ発電だけだし。

55 ::2021/10/11(月) 22:45:52.50 ID:g3BMzKBA0.net
>>36
何年前の話だ?

56 ::2021/10/11(月) 22:55:30.69 ID:aRLadA0H0.net
発電機積んだEVですね。
ネタで買うには高いな。

57 ::2021/10/11(月) 23:01:31.06 ID:LiYOasn/0.net
だからVモーショングリルはやめろとあれほど…

58 ::2021/10/11(月) 23:02:38.70 ID:DljZWnho0.net
200万切るならかってやるが

59 ::2021/10/11(月) 23:09:04.47 ID:GBiEzTnM0.net
2代目までの道具っぽさは実に良かった

60 ::2021/10/11(月) 23:10:00.08 ID:NcrdbnUr0.net
とうせオートマがすぐに滑りだすんでしょ? 成長しない日産

61 ::2021/10/11(月) 23:14:27.94 ID:JRacxQ/J0.net
誰か俺にGLB買ってくれ

62 ::2021/10/11(月) 23:16:03.60 ID:kSqsUMV10.net
>>28
それはTHSに対抗できるシロモノなん?

63 ::2021/10/11(月) 23:17:01.34 ID:GHxM1NHC0.net
15年くらい前の初期型?はめっちゃかっこよかったのに
どのメーカーもSUVはダサくする決まりでもあるんかってレベルやん

64 ::2021/10/11(月) 23:17:38.06 ID:NIDh7n8y0.net
三菱かな

65 ::2021/10/11(月) 23:17:42.21 ID:TDSKwsHB0.net
あっ・・・う〜ん
どうかな

66 ::2021/10/11(月) 23:22:33.22 ID:TDSKwsHB0.net
とりあえずVモーショングリル止めたら?

67 ::2021/10/11(月) 23:33:10.01 ID:Qe71nlJs0.net
半導体不足、半導体不足て
これだけ自動車会社の販売戦略を狂わせたら
自動車業界総出で業界専用の半導体製造会社作りそう

68 ::2021/10/11(月) 23:35:34.74 ID:StnuY1qc0.net
ヘッドライトの下のそれ何なん?
邪魔!

69 ::2021/10/11(月) 23:40:10.94 ID:VdQ4L2oZ0.net
各販売店「エルグランドはよ出して…」

70 ::2021/10/11(月) 23:42:59.29 ID:7WaHdzdY0.net
>>20
円滑に切り替える技術とか無いので

71 ::2021/10/11(月) 23:48:57.95 ID:mMBFcNne0.net
>>63
初代二代目のタフギヤっぽい外装は日本じゃ受けたけど海外じゃさっぱりだったから三代目から軟弱路線になったのよ
ただトヨタがRAV4をワイルドに寄せて復活させてそこそこ売れてるから今ならあの路線もいけると思うけどね、まあトヨタはハリアーもNXもあるから出せるんだろうけど

72 ::2021/10/11(月) 23:50:08.02 ID:0VVbWF6r0.net
フルフラットに戻して

73 ::2021/10/12(火) 00:05:40.40 ID:YWARUxs40.net
ノートe-POWERが売れてない。
燃費がトヨタのハイブリッドに遠く及ばない上に値段が高い。
ラブ4に勝てるとは思えないな。
三菱アウトランダーPHEVの方がずっと売れるだろ。
エクリプスクロスPHEVに試乗したが、マジですげえ。

74 ::2021/10/12(火) 00:21:28.81 ID:NYbOVWgm0.net
箱型に戻してよ

75 ::2021/10/12(火) 00:22:04.86 ID:00W+2jrf0.net
だっせ
主要メーカーイチダサい
なんなら三菱よりもダサい
リーフはマトモだと思う

76 ::2021/10/12(火) 00:25:12.02 ID:lfjm50nC0.net
>>71
日産だってムラーノって車種があったのにな

77 ::2021/10/12(火) 00:26:43.73 ID:m8LHb3q40.net
なんかジュークみたいな奇形顔に見えるんだけど大丈夫か?

78 ::2021/10/12(火) 00:39:50.54 ID:wpYXboSB0.net
コスパが良さそうなら買う
RAV4などの競合車より一段安い値付けをすればかなり売れるだろう

79 ::2021/10/12(火) 00:40:03.57 ID:mP9hnqXw0.net
>>33
ホント、そう思う
なんとか他社と差別化で… って、競合する車のデザインばかり見てるから、デザイナーから見たら頑張った点が消費者から見たら間違い探しレベル

80 ::2021/10/12(火) 00:43:33.08 ID:QzVbH4j50.net
>>48
どうみても発電用

81 ::2021/10/12(火) 00:49:30.87 ID:OQjhn0O50.net
高級感は求めてないんだがな。水に濡れても大丈夫的なコンパクトsuvで装備がホドホドに良いそして安いがポイントなのに。パトロール安く日本に出してくれ

82 ::2021/10/12(火) 01:16:39.14 ID:SXfaI/AW0.net
>>4
宇宙にでも行くんか?

83 ::2021/10/12(火) 01:43:16.79 ID:JbT3CYUF0.net
発電専用なのにターボ付きって効率いいのかな
ターボも電動サポ付きなのかね

84 ::2021/10/12(火) 02:01:30.03 ID:AkPXvC9a0.net
>>38
コリアがパクったアウディみたいだなw

85 ::2021/10/12(火) 02:04:15.66 ID:8QmljaB30.net
排ガス出す電気自動車…

86 ::2021/10/12(火) 03:12:14.44 ID:+7fiEdz80.net
エクス乗りだけど
左側がほんと見えなくて乗り手のカンがすごい問われる車だと思う
ほんと死角多いんで初心者にはおすすめできない

87 ::2021/10/12(火) 03:15:05.84 ID:WY49tbrl0.net
>>38
日本市場は捨ててるからアジアンカーのキックスでというのが日産の判断だぞ
これも売れなさそうだが

88 ::2021/10/12(火) 03:15:14.12 ID:UsPH9iGH0.net
そこそこ無骨系から一気にアーバンスタイルに変えて人気無くなったのが
現行型だった訳だがRAV4の弾け方を見る限り
今でもゴツゴツした無骨系もいまだ人気ではあるんだよな・・・
日産はSUV車種が少ないから冒険できないよな

89 ::2021/10/12(火) 03:17:44.16 ID:UsPH9iGH0.net
無骨じゃなく武骨だね

90 ::2021/10/12(火) 03:19:24.60 ID:2kBrkRGyO.net
欲しい

91 ::2021/10/12(火) 03:22:16.23 ID:U5U3IGfb0.net
もう次のフルモデルチェンジの噂が出てもいいくらい周回遅れ

92 ::2021/10/12(火) 03:48:15.98 ID:+ZxcYgB10.net
ヘッドライトが分かれてるの何なん?

93 ::2021/10/12(火) 03:52:16.85 ID:WY49tbrl0.net
アメリカで1年前に発売したモデルを何年落ちで売る気なんかね?
そんなだから日本でどんどん売れなくなるのに

94 ::2021/10/12(火) 04:08:45.09 ID:t7STDYNu0.net
これ系見飽きてきたんだがw

95 ::2021/10/12(火) 04:37:02.84 ID:qaTc7IKz0.net
この1.5g何だかターボをADバンに積んだりしないかな?
こんな時間から出勤する哀れな社畜に細やかな刺激をくれ

96 ::2021/10/12(火) 05:12:43.32 ID:9ryB3Iak0.net
>>48
e-powerってあるみたいですが

97 ::2021/10/12(火) 05:30:19.01 ID:QujOYL/70.net
日産のデザインはどことなく上品さがあって好きだな
他のハイブリッドに比べると燃費は負けるけど強力なモータートルクが魅力のシリーズハイブリッド
まあオレはホンダのi-DCDの復活待ちだから買わないけど

98 ::2021/10/12(火) 06:06:40.89 ID:Bfk65ON/0.net
エンジンは発電機で発電した電力を使ってモーターで走るんでしょう
それにターボ必要なのかね
知らんけど

99 ::2021/10/12(火) 06:24:02.04 ID:lHZHuZum0.net
>>98
発電機回すのにもパワーが必要だからな
ノートぐらいのコンパクトならともかく発電量が少ないと当然パワー出ないし
そのためにイチイチ高回転ぶん回してたんじゃどうしようもない

100 ::2021/10/12(火) 06:25:49.56 ID:FGCc3owD0.net
あんま伸ばしてるとマイナーチェンジでepower同等になったロッキー、ライズ勢に客持ってかれるぞ

101 ::2021/10/12(火) 06:28:01.30 ID:CXtGtv590.net
>>98
ちょうどいい所で回し続けるならターボあった方が燃費良いんだよ
熱機関の常識

102 ::2021/10/12(火) 06:32:40.23 ID:XVyqGU2s0.net
奇駿

103 ::2021/10/12(火) 06:35:58.27 ID:JebLx8Ba0.net
なんでガソリンをわざわざ電気に変えて走るんだよ
それならプリウスで良くないか

104 ::2021/10/12(火) 06:38:55.29 ID:ak6/L3Za0.net
>>11
F1バカにしてんの?

105 ::2021/10/12(火) 06:41:06.79 ID:Y0nsnZFR0.net
エンジンパワーで電気を発電し電気で走行
ガソリン式発電機搭載型電気自動車

意味分からん

106 ::2021/10/12(火) 07:04:01.54 ID:K0K9vVTS0.net
>>10
何で発電用にターボが必要なのかわからん

107 ::2021/10/12(火) 07:14:24.37 ID:N8Q5bBi30.net
>>103
そう思ってた時期がありました理系人です
キックス買ったけどずっとモーターで走るから馬力あるし
1.2Lだから税金安く済む

108 ::2021/10/12(火) 07:16:30.67 ID:oRUXgB8O0.net
>>48
何をどう見たらそう言う結論になるの?

109 ::2021/10/12(火) 07:38:23.00 ID:IvpC9YIn0.net
VCターボもただの技術の無駄

110 ::2021/10/12(火) 07:42:11.75 ID:GUTfetNA0.net
designは初代が秀逸
GT今も乗ってるw

111 ::2021/10/12(火) 07:43:53.94 ID:yXvY50530.net
>>106
エンジンの出力以上に発電出来ないだろ薄毛
デカいエンジン載せたら重くなるだろハゲ

112 ::2021/10/12(火) 07:46:35.66 ID:t7eawKJs0.net
デザインがなんだかルノーっぽいwwwww

113 ::2021/10/12(火) 08:02:32.02 ID:uB36rtBo0.net
>>25
epowerは協調回生ブレーキなし。

ワンペダルモード以外で走ると極端に燃費が悪化する。
エネルギー回収ができないから。

114 ::2021/10/12(火) 08:12:02.83 ID:ALrRg5ji0.net
エクストレイル乗ってる奴はクソ
例外は無い

115 ::2021/10/12(火) 08:16:00.27 ID:t727Va6d0.net
VCターボハイブリッド

ぜってえ2LNAの方がエコだわw

116 ::2021/10/12(火) 08:19:15.23 ID:WIDrHxrQ0.net
>>26
回生ブレーキの介入が糞で、停止線はるか手前で停止後
思い出したかのようにノロノロ進み出すプリウスアクアの方が
アイドリングストップ車乗りの俺にとっては害悪

117 ::2021/10/12(火) 08:29:14.25 ID:UnS/y9F90.net
>>113
え?
これマジ?

118 ::2021/10/12(火) 09:05:54.27 ID:2TW+9NGm0.net
三菱…?

119 ::2021/10/12(火) 09:40:58.73 ID:1KNZhvwE0.net
かっけーな
CR-V乗ってるけどこっち欲しいわ

120 ::2021/10/12(火) 09:52:16.71 ID:7/8S+4lq0.net
>>119
つねにダサい車乗り継いでるんだねw
センスすごいな

121 ::2021/10/12(火) 10:06:15.72 ID:c8Jqo6cc0.net
新アウトランダーがアンパンマン号みたいな顔だな

122 ::2021/10/12(火) 11:06:00.74 ID:CJG/MiV20.net
>>6
上の2つのどちらかだな まぁRAVかな

123 ::2021/10/12(火) 11:12:42.57 ID:lcbWymCE0.net
>>120
君の思うセンスのいい車ってなに?

124 ::2021/10/12(火) 11:36:13.94 ID:CznaV7bp0.net
>>111
ただ発電するだけなのに何故大きい出力の方がよいのか
まで言及しないとただの雑言だな

125 ::2021/10/12(火) 12:12:20.56 ID:yXvY50530.net
>>124
お前は永久機関を信じてる本物のバカだろ

126 ::2021/10/12(火) 12:14:16.82 ID:jRzzzL5U0.net
日産乗る人って情報仕入れない人なのかな

127 ::2021/10/12(火) 12:17:03.96 ID:ifb9TmWE0.net
>>123
SUVで無理せず買えるレベルならプラド、イヴォーク、XC60とかかな

お前は何乗ってるの?

128 ::2021/10/12(火) 12:34:38.63 ID:YnvY5BBd0.net
顔が変ね

129 ::2021/10/12(火) 12:52:21.53 ID:lcbWymCE0.net
>>127
無難なラインナップだな。
俺はSUV嫌いだからジュリアヴェローチェだよ。

130 ::2021/10/12(火) 14:45:18.34 ID:Cn0Rf3G+0.net
新型クスコアル

131 ::2021/10/12(火) 14:53:21.95 ID:N51DfzPY0.net
>>127
土方御用達のプラドは無いわー

132 ::2021/10/12(火) 15:59:11.24 ID:pE/M9Pq40.net
>>129
あのブサイクハムスター乗ってる人ほんといるんだw
まぁ、楽しんでw

133 ::2021/10/12(火) 17:01:13.92 ID:lHZHuZum0.net
>>117
ブレーキ踏んだ時は普通にブレーキがかかるだけやぞ
信頼性を重視したのか何か分からんがそういうシステム
知らないで普通に運転してるとめっちゃ燃費落ちる

134 ::2021/10/12(火) 18:44:17.99 ID:3kptMZWY0.net
>>28
フーガハイブリッドに乗ったことあるけど、エンジン直結モードの切り替えでショックが大きい。それとバッテリー搭載で後席の高さとトランクが狭い
売れない理由がわかるわ

135 ::2021/10/12(火) 18:47:05.38 ID:Y/Hj1Xat0.net ?2BP(1000)
https://img.5ch.net/ico/nida.gif
デザイン良くなったなー

136 ::2021/10/12(火) 18:49:11.04 ID:YL9id1UG0.net
ダサすぎる
T30とT31こそ至高

137 ::2021/10/12(火) 18:49:48.45 ID:3kptMZWY0.net
>>87
キックスは北海道じゃマジで見ない。AWDが無いから北国で売るには完全に不利だね

138 ::2021/10/12(火) 21:15:39.52 ID:FCyU99Zv0.net
>>129
いいねえ
俺は好きだよ

139 ::2021/10/12(火) 21:49:49.77 ID:9CT0tiHp0.net
インポ〜ワー使えないだからな

140 ::2021/10/13(水) 00:57:54.01 ID:CKFUotX00.net
e-powerはエンジン直結が無いぶんロスが少なくスムーズに走るメリットがあるが回生ブレーキはつけろ、全員がワンペダルマンセーなわけではない

141 ::2021/10/13(水) 01:22:16.11 ID:cwj+Fh780.net
>>1
またHONDAの真似しとるやんけ…

142 ::2021/10/13(水) 02:40:38.89 ID:6ziyyQfa0.net
>>140
回生ブレーキは付いてるだろ
制御がクソなだけで

143 ::2021/10/13(水) 03:15:57.83 ID:mnTQc62y0.net
どうせまた南鮮製なんだろ?
かわねぇよ

144 ::2021/10/13(水) 13:05:10.86 ID:dX+IxjTQ0.net
>>124
レンジエクステンダーと割り切れば常時発電50ccとかでもいいのかもしれんが
充放電ロスを考えるとエンジンで発電した電気はそのままモーターに流したいところ。
そうなるとエンジンにある程度の余力が必要。

それをさらに突き詰めると発電挟むの勿体無いから
高速時はエンジン直結とかややこしい話になってしまうけど。

145 ::2021/10/13(水) 13:06:04.83 ID:dX+IxjTQ0.net
>>140
協調回生ではないだけでワンペダルなら回生ブレーキのはず
長い下り坂では回生失効して怖い思いするけど

146 ::2021/10/13(水) 13:07:44.06 ID:dX+IxjTQ0.net
>>27
そう
そのかわりアクセルオフのブレーキ強めでワンペダル

147 ::2021/10/13(水) 13:09:19.02 ID:dX+IxjTQ0.net
>>42
そこよくわからんのよね
発電専用なら高圧縮リーン燃焼特化のチューンだけでいいと思うけど

148 ::2021/10/13(水) 13:27:58.06 ID:rPC2fYp60.net
次期エクストレイル(400万〜)になるんだろ

149 ::2021/10/13(水) 14:14:59.78 ID:UIqjUkzt0.net
三菱のPHEVに付いてるパドルシフトで回生調整出来るの好き
というか三菱の方が出来が数段いいんだからそっちに統一すりゃいいのに

150 ::2021/10/13(水) 15:48:25.96 ID:BJfrRFC+0.net
実はエクリプスクロスのエンジンなんじゃね?

151 ::2021/10/13(水) 16:05:42.19 ID:niDSDpwJ0.net
トヨタのやつをダサくしたみたい

152 ::2021/10/13(水) 16:48:07.97 ID:z5xDn2Ce0.net
>>148
いや、350万〜で、オプションのプロパイロットがナビとセットで100万(ナビ単体の設定無し)になるよ。今の日産のお得意の売り方

153 ::2021/10/13(水) 18:00:52.73 ID:5P3I877f0.net
>>149
ブレーキ踏んでもちゃんと回生してるしな
更に、高速ではエンジンも駆動に使って効率が良い
技術の無い日産は本当にクソ無能だと思う

154 ::2021/10/13(水) 18:04:00.01 ID:5P3I877f0.net
ぶっちゃけ今のプスクロの電池を減量して
充電装置ハブったのをそのまま売れば良いんじゃないかと思う
あとVモは本当にクソ不細工だからやめてほしい
Vモ感が全然無いノテアウラは1ヶ月で1万6千台の受注が有ったらしいじゃない
Vモグリルが只でさえ技術が無い日産を更にクソ化してるのに気が付けよ

155 ::2021/10/13(水) 20:08:11.54 ID:Zpm9C3/P0.net
>>83
一定の回転数で使うのであれば
ターボ過給は極めて有効

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