新型エクストレイル【再延期】日本発売フルモデルチェンジ2022年4月へ、1.5L VCターボ e-POWER [423476805]

1 ：：2021/10/11(月) 21:11:32.95 ID:dwH8/WMT0●.net ?2BP(4000)

https://img.5ch.net/ico/nida.gif
日産では、新型エクストレイル日本仕様のフルモデルチェンジに向けての準備が進められている。ただし、半導体不足の影響により発売時期は再延期され、2022年4月頃まで待たされることになりそうだ。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2000/03/x-trail.jpg

新型エクストレイル日本仕様は、2020年10月デビューの北米向けモデル（ローグ）から約1年半の遅れで発売されることになる。

■新型エクストレイル日本仕様に搭載されるのは、1.5L VC-Turbo e-POWER
4代目となる新型エクストレイル日本仕様には、新開発の電動パワートレイン「直列3気筒 1.5L VC-Turbo e-POWER」が搭載される見込み。

この新開発のe-POWERは、欧州キャシュカイの2022年追加発売モデルでの搭載が予告されていたが、新型エクストレイルの日本と欧州の各モデルにも搭載される見込み。

なかでもエクストレイル日本仕様において、1.5L VC-Turbo e-POWERは初搭載されることになりそうで、日産の中大型車種向けのe-POWERとして、今後の採用車種の拡大が期待される。将来的にはエルグランドの次期型への搭載も見込まれている。

■新型エクストレイルに三菱製PHEV搭載車あり、ただし日本発売は無いかも
新型エクストレイルにはプラットフォーム共用される姉妹モデル、三菱・新型アウトランダーがある。
新型アウトランダーは今冬の日本発売が実現しそうで、日本デビューについては、先を越されることになりそうだ。

ルノー・日産・三菱アライアンスがスタートしたのが2016年。当時からエクストレイルとアウトランダーのプラットフォーム共用がファンの間で囁かれていた。あれから6年近い年月を経て実現することになる。
（つづきあり）
https://car-research.jp/x-trail/fmc-3.html

106 ：：2021/10/12(火) 07:04:01.54 ID:K0K9vVTS0.net

>>10
何で発電用にターボが必要なのかわからん

107 ：：2021/10/12(火) 07:14:24.37 ID:N8Q5bBi30.net

>>103
そう思ってた時期がありました理系人です
キックス買ったけどずっとモーターで走るから馬力あるし
1.2Lだから税金安く済む

108 ：：2021/10/12(火) 07:16:30.67 ID:oRUXgB8O0.net

>>48
何をどう見たらそう言う結論になるの？

109 ：：2021/10/12(火) 07:38:23.00 ID:IvpC9YIn0.net

VCターボもただの技術の無駄

110 ：：2021/10/12(火) 07:42:11.75 ID:GUTfetNA0.net

designは初代が秀逸
GT今も乗ってるｗ

111 ：：2021/10/12(火) 07:43:53.94 ID:yXvY50530.net

>>106
エンジンの出力以上に発電出来ないだろ薄毛
デカいエンジン載せたら重くなるだろハゲ

112 ：：2021/10/12(火) 07:46:35.66 ID:t7eawKJs0.net

デザインがなんだかルノーっぽいwwwww

113 ：：2021/10/12(火) 08:02:32.02 ID:uB36rtBo0.net

>>25
epowerは協調回生ブレーキなし。

ワンペダルモード以外で走ると極端に燃費が悪化する。
エネルギー回収ができないから。

114 ：：2021/10/12(火) 08:12:02.83 ID:ALrRg5ji0.net

エクストレイル乗ってる奴はクソ
例外は無い

115 ：：2021/10/12(火) 08:16:00.27 ID:t727Va6d0.net

VCターボハイブリッド

ぜってえ2LNAの方がエコだわｗ

116 ：：2021/10/12(火) 08:19:15.23 ID:WIDrHxrQ0.net

>>26
回生ブレーキの介入が糞で、停止線はるか手前で停止後
思い出したかのようにノロノロ進み出すプリウスアクアの方が
アイドリングストップ車乗りの俺にとっては害悪

117 ：：2021/10/12(火) 08:29:14.25 ID:UnS/y9F90.net

>>113
え?
これマジ?

118 ：：2021/10/12(火) 09:05:54.27 ID:2TW+9NGm0.net

三菱…？

119 ：：2021/10/12(火) 09:40:58.73 ID:1KNZhvwE0.net

かっけーな
CR-V乗ってるけどこっち欲しいわ

120 ：：2021/10/12(火) 09:52:16.71 ID:7/8S+4lq0.net

>>119
つねにダサい車乗り継いでるんだねw
センスすごいな

121 ：：2021/10/12(火) 10:06:15.72 ID:c8Jqo6cc0.net

新アウトランダーがアンパンマン号みたいな顔だな

122 ：：2021/10/12(火) 11:06:00.74 ID:CJG/MiV20.net

>>6
上の2つのどちらかだな　まぁRAVかな

123 ：：2021/10/12(火) 11:12:42.57 ID:lcbWymCE0.net

>>120
君の思うセンスのいい車ってなに？

124 ：：2021/10/12(火) 11:36:13.94 ID:CznaV7bp0.net

>>111
ただ発電するだけなのに何故大きい出力の方がよいのか
まで言及しないとただの雑言だな

125 ：：2021/10/12(火) 12:12:20.56 ID:yXvY50530.net

>>124
お前は永久機関を信じてる本物のバカだろ

126 ：：2021/10/12(火) 12:14:16.82 ID:jRzzzL5U0.net

日産乗る人って情報仕入れない人なのかな

127 ：：2021/10/12(火) 12:17:03.96 ID:ifb9TmWE0.net

>>123
SUVで無理せず買えるレベルならプラド、イヴォーク、XC60とかかな

お前は何乗ってるの？

128 ：：2021/10/12(火) 12:34:38.63 ID:YnvY5BBd0.net

顔が変ね

129 ：：2021/10/12(火) 12:52:21.53 ID:lcbWymCE0.net

>>127
無難なラインナップだな。
俺はSUV嫌いだからジュリアヴェローチェだよ。

130 ：：2021/10/12(火) 14:45:18.34 ID:Cn0Rf3G+0.net

新型クスコアル

131 ：：2021/10/12(火) 14:53:21.95 ID:N51DfzPY0.net

>>127
土方御用達のプラドは無いわー

132 ：：2021/10/12(火) 15:59:11.24 ID:pE/M9Pq40.net

>>129
あのブサイクハムスター乗ってる人ほんといるんだw
まぁ、楽しんでw

133 ：：2021/10/12(火) 17:01:13.92 ID:lHZHuZum0.net

>>117
ブレーキ踏んだ時は普通にブレーキがかかるだけやぞ
信頼性を重視したのか何か分からんがそういうシステム
知らないで普通に運転してるとめっちゃ燃費落ちる

134 ：：2021/10/12(火) 18:44:17.99 ID:3kptMZWY0.net

>>28
フーガハイブリッドに乗ったことあるけど、エンジン直結モードの切り替えでショックが大きい。それとバッテリー搭載で後席の高さとトランクが狭い
売れない理由がわかるわ

135 ：：2021/10/12(火) 18:47:05.38 ID:Y/Hj1Xat0.net ?2BP(1000)

https://img.5ch.net/ico/nida.gif
デザイン良くなったなー

136 ：：2021/10/12(火) 18:49:11.04 ID:YL9id1UG0.net

ダサすぎる
T30とT31こそ至高

137 ：：2021/10/12(火) 18:49:48.45 ID:3kptMZWY0.net

>>87
キックスは北海道じゃマジで見ない。AWDが無いから北国で売るには完全に不利だね

138 ：：2021/10/12(火) 21:15:39.52 ID:FCyU99Zv0.net

>>129
いいねえ
俺は好きだよ

139 ：：2021/10/12(火) 21:49:49.77 ID:9CT0tiHp0.net

インポ〜ワー使えないだからな

140 ：：2021/10/13(水) 00:57:54.01 ID:CKFUotX00.net

e-powerはエンジン直結が無いぶんロスが少なくスムーズに走るメリットがあるが回生ブレーキはつけろ、全員がワンペダルマンセーなわけではない

141 ：：2021/10/13(水) 01:22:16.11 ID:cwj+Fh780.net

>>1
またHONDAの真似しとるやんけ…

142 ：：2021/10/13(水) 02:40:38.89 ID:6ziyyQfa0.net

>>140
回生ブレーキは付いてるだろ
制御がクソなだけで

143 ：：2021/10/13(水) 03:15:57.83 ID:mnTQc62y0.net

どうせまた南鮮製なんだろ？
かわねぇよ

144 ：：2021/10/13(水) 13:05:10.86 ID:dX+IxjTQ0.net

>>124
レンジエクステンダーと割り切れば常時発電50ccとかでもいいのかもしれんが
充放電ロスを考えるとエンジンで発電した電気はそのままモーターに流したいところ。
そうなるとエンジンにある程度の余力が必要。

それをさらに突き詰めると発電挟むの勿体無いから
高速時はエンジン直結とかややこしい話になってしまうけど。

145 ：：2021/10/13(水) 13:06:04.83 ID:dX+IxjTQ0.net

>>140
協調回生ではないだけでワンペダルなら回生ブレーキのはず
長い下り坂では回生失効して怖い思いするけど

146 ：：2021/10/13(水) 13:07:44.06 ID:dX+IxjTQ0.net

>>27
そう
そのかわりアクセルオフのブレーキ強めでワンペダル

147 ：：2021/10/13(水) 13:09:19.02 ID:dX+IxjTQ0.net

>>42
そこよくわからんのよね
発電専用なら高圧縮リーン燃焼特化のチューンだけでいいと思うけど

148 ：：2021/10/13(水) 13:27:58.06 ID:rPC2fYp60.net

次期エクストレイル(400万〜)になるんだろ

149 ：：2021/10/13(水) 14:14:59.78 ID:UIqjUkzt0.net

三菱のPHEVに付いてるパドルシフトで回生調整出来るの好き
というか三菱の方が出来が数段いいんだからそっちに統一すりゃいいのに

150 ：：2021/10/13(水) 15:48:25.96 ID:BJfrRFC+0.net

実はエクリプスクロスのエンジンなんじゃね？

151 ：：2021/10/13(水) 16:05:42.19 ID:niDSDpwJ0.net

トヨタのやつをダサくしたみたい

152 ：：2021/10/13(水) 16:48:07.97 ID:z5xDn2Ce0.net

>>148
いや、350万〜で、オプションのプロパイロットがナビとセットで100万（ナビ単体の設定無し）になるよ。今の日産のお得意の売り方

153 ：：2021/10/13(水) 18:00:52.73 ID:5P3I877f0.net

>>149
ブレーキ踏んでもちゃんと回生してるしな
更に、高速ではエンジンも駆動に使って効率が良い
技術の無い日産は本当にクソ無能だと思う

154 ：：2021/10/13(水) 18:04:00.01 ID:5P3I877f0.net

ぶっちゃけ今のプスクロの電池を減量して
充電装置ハブったのをそのまま売れば良いんじゃないかと思う
あとVモは本当にクソ不細工だからやめてほしい
Vモ感が全然無いノテアウラは１ヶ月で1万6千台の受注が有ったらしいじゃない
Vモグリルが只でさえ技術が無い日産を更にクソ化してるのに気が付けよ

155 ：：2021/10/13(水) 20:08:11.54 ID:Zpm9C3/P0.net

>>83
一定の回転数で使うのであれば
ターボ過給は極めて有効