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2022年春【日産エクストレイル】国内版フルモデルチェンジへ、新開発e-POWERで価格高騰の予想 [423476805]
- 1 ::2022/01/05(水) 21:12:40.25 ID:qqORHayM0●.net ?2BP(4000)
- https://img.5ch.net/ico/nida.gif
2022年の日産は、新型エクストレイルも期待されるモデルの一つ。
従来T32型から新型T33型へのフルモデルチェンジが進行中となっており、既に2021年より北米仕様ローグ、中国仕様エクストレイルが新型に切り替わっている。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2000/03/x-trail.jpg
当初、日本市場に向けては、2021年秋の東京モーターショーでフルモデルチェンジ発表、2021年内発売のスケジュールが想定されていた。
しかし、東京モーターショーの中止が宣言されたことで新型発表の機会を逃し、さらに半導体不足や東南アジアでのコロナウイルス感染拡大の影響で自動車部品の供給が不安定となったことで、日本発売が延期となっている。
現段階で、新型エクストレイルの日本発売の時期として、2022年5月頃が予想される。
■新型エクストレイル日本仕様は1.5L VC-TURBO e-POWER搭載
新型エクストレイル日本仕様には新開発パワートレインの「1.5L VC-TURBO e-POWER」が搭載される予定となっている。
日産はシリーズ式ハイブリッドシステムの「e-POWER」を電動化の手段の一つとしてきた。
e-POWERは2016年にE12型ノートで初搭載となり、採用車種が拡大されるなかで、重量車種のセレナへも補機類の強化により搭載が実現されてきた。さらに、E13型ノートからは、e-POWERは第二世代型に進化している。
これまで様々な搭載車種への適応を遂げてきたe-POWERであるが、いずれも直列3気筒1.2L NAエンジンが発電に使われてきた。
今後、中大型車種へのe-POWER展開を考えた場合、エンジンサイズのアップは必定であった。
新開発の1.5L VC-TURBO e-POWERは、日本向けエクストレイルに限らず、欧州向けのキャシュカイとエクストレイルにも搭載される見込み。
さらに将来的にはエルグランドのようなボディサイズの大きな車種も、1.5L VC-TURBO e-POWERによって電動化されることが期待される。
■可変圧縮比エンジンの量産を成功させたのは日産だけ
(続きあり)
https://car-research.jp/x-trail/fmc-3.html
- 2 ::2022/01/05(水) 21:13:51.98 ID:+Ho3nE6f0.net
- 初代日産ティーノの燃費
- 3 ::2022/01/05(水) 21:13:57.34 ID:8n2I4z8V0.net
- 日産は もういい
- 4 ::2022/01/05(水) 21:13:57.87 ID:u7PPmCVb0.net
- ターボいうても発電機用だからな
- 5 ::2022/01/05(水) 21:15:52.22 ID:kO69Zh5h0.net
- 日産の時点で
- 6 ::2022/01/05(水) 21:17:29.50 ID:UspZGHsp0.net
- 初代帰ってきて
- 7 ::2022/01/05(水) 21:17:55.61 ID:c8u3yvH+0.net
- 日産だから毎度だけど過大広告するんだろね
- 8 ::2022/01/05(水) 21:19:57.52 ID:1R5q19r20.net
- あーレクサスじゃん
- 9 ::2022/01/05(水) 21:20:42.46 ID:hdQiLOvh0.net
- 発電用ならガスエンジンでいいんじゃね
- 10 ::2022/01/05(水) 21:22:09.95 ID:ejwfB7pK0.net
- 馬力がショボいんだよな
馬力ショボいと高速が苦痛
- 11 ::2022/01/05(水) 21:26:02.57 ID:iOG5Gnf20.net
- かっこいいな!
- 12 ::2022/01/05(水) 21:29:01.66 ID:SaqukhWb0.net
- ニッサンはオワコン
- 13 ::2022/01/05(水) 21:34:15.81 ID:5DUZMThz0.net
- エルグランドのてこいれしてくれよ
アルファード多すぎてうんざりなんだよ
- 14 ::2022/01/05(水) 21:38:04.33 ID:QB0EtUfR0.net
- RAV4よりエクストレイル選ぶメリットって何?
- 15 ::2022/01/05(水) 21:38:34.55 ID:uImQIarn0.net
- なんか三菱っぽい顔じゃない?
- 16 ::2022/01/05(水) 21:50:43.96 ID:bto9+rYc0.net
- >>14
プロパイロットがあるから遠出が楽
- 17 ::2022/01/05(水) 21:57:52.57 ID:uetALD3l0.net
- SEX-TRAILのクラスになっても、エンジン直結駆動しないし、協調回生もしない
技術のないバカ日産車なんだろ?
- 18 ::2022/01/05(水) 22:08:31.89 ID:BhjS2IjM0.net
- e-POWERは街乗り専用だから
- 19 ::2022/01/05(水) 22:10:33.00 ID:Stlcs+qQ0.net
- 日産の車に魅力を感じねえ
買うならフーガ、スカイライン、Zあたりかな
思えばこれらの車種のグリルはピカピカしたVグリルじゃないな
- 20 ::2022/01/05(水) 22:12:29.50 ID:sb5PTjYA0.net
- 日産はディーラーで散々嫌な思いしたからもう買わない
- 21 ::2022/01/05(水) 22:13:48.28 ID:DkW57FB70.net
- >>20
トヨタを知ってるとすごい残念な気持ちになるよな
- 22 ::2022/01/05(水) 22:15:42.27 ID:FqPK7XSA0.net
- 何度も延期してたと思うけど今度こそ発売するの?
- 23 ::2022/01/05(水) 22:17:01.23 ID:BhjS2IjM0.net
- エルグランドにe-POWERだけは本当にやめとけよ、
止めになるぞ。
- 24 ::2022/01/05(水) 22:20:53.66 ID:DkW57FB70.net
- >>23
誰も買わないだろ
アルファードのV6モデルの300馬力越えてくるならまだしも
DQNがイキれない車なんて買うかよと
- 25 ::2022/01/05(水) 22:21:11.62 ID:McV1XcL20.net
- 顔が不細工(´・ω・`)
- 26 ::2022/01/05(水) 22:33:55.29 ID:c3uC4gJv0.net
- あれ?3月じゃなかったっけ?
また延びたの?
- 27 ::2022/01/05(水) 22:35:15.96 ID:ocJMFbLV0.net
- 道具と割り切ってた初代のコンセプトに戻せよ
- 28 ::2022/01/05(水) 22:38:35.18 ID:Cotm0tMu0.net
- VCターボだけで200psあるのにわざわざe-POWERにする意味は?
- 29 ::2022/01/05(水) 22:39:48.12 ID:KXTRxcS/0.net
- 今回格好良くなったな
- 30 ::2022/01/05(水) 22:40:47.39 ID:Cotm0tMu0.net
- >>27
二代目までのクロカン寄りの外観は欧州でコケたからもうあのコンセプトでは出ないな、ワンチャン別モデルだけどそんな体力無いだろ
- 31 ::2022/01/05(水) 22:41:10.85 ID:8h05ro/h0.net
- なにこのポンコツw
- 32 ::2022/01/05(水) 22:41:42.76 ID:DkW57FB70.net
- >>28
あの重量で200馬力って
軽自動車にすら加速で負けるだろ
- 33 ::2022/01/05(水) 22:42:08.90 ID:AYpaUX8Z0.net
- >>14
RAV4を買う意味が分からない
あの車にセールスポイントなんかないだろ
- 34 ::2022/01/05(水) 22:44:21.70 ID:uetALD3l0.net
- >>32
加速はトルクやねん包茎薄毛
- 35 ::2022/01/05(水) 22:48:21.85 ID:uetALD3l0.net
- タボ車は可変ベーンやらツインス・クロールやらで
どうにかしてタボラグ無くす努力をしてきたけども
発電機専用にする事で、高負荷低回転という、通常では無い領域で使い倒せる事から
直接駆動するよりも高効率になるのは分かる
でも燃費ではどうやってもトヨタに勝てないんだよなw
- 36 ::2022/01/05(水) 22:52:41.44 ID:x7NhpD4R0.net
- eパワーってガスエレクトリックなんだっけ?
- 37 ::2022/01/05(水) 22:53:17.98 ID:DkW57FB70.net
- >>35
日産が、ルノー傘下になってなければ
トヨタはあのTHSを日産に供給してただろうに
日産はもうフランス企業であって日本企業じゃないから
トヨタも技術供与出来ないね
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