【ヤバいものは全部後回し】長崎ルート整備方式、参院選後に先送り

1 ：みつを ★：2019/06/22(土) 02:06:26.99 ID:ZhqV5sSc9.net

https://this.kiji.is/514847595863196769

長崎ルート整備方式、参院選後に先送り
2019/6/22 02:00 (JST)
©一般社団法人共同通信社


　九州新幹線長崎ルートの未着工区間を巡り、与党検討委員会は21日、整備方式の選定を参院選後に先送りする方針を固めた。佐賀県が反対している中でフル規格に絞り込むのは困難と判断。参院選への影響も考慮した。

2 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 02:07:44.77 ID:C3M7waZHO.net

>>1
選挙に勝ちたいからって臭いものに蓋し過ぎ

3 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 02:09:50.46 ID:zKyBduMn0.net

ジャップ
は肝心なことは選挙では誰も問わないね

4 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 02:12:11.01 ID:TNzqROoy0.net

>>3
外人である在日寄生虫チョンが日本の選挙を気にしてどうすんのw

5 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 02:15:24.63 ID:D9NKmqvC0.net

>>1
佐賀ってホント自分達の事しか考えないよな

6 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 02:16:37.73 ID:D9NKmqvC0.net

>>3
一日中張り付いてホント暇だな
仕事しろナマポ寄生虫

7 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 02:24:25.63 ID:tyi9Gjnq0.net

>>1
■現状
佐賀駅→(特急37分)→博多駅
佐賀駅→(特急12分)→新鳥栖駅→(新幹線13分)→博多駅　合計約25分

これが全線フル規格になると

■新佐賀駅(大和町)の場合
佐賀駅→(バス20分〜25分)→新佐賀駅→(新幹線20分〜25分)→博多駅
合計40分〜50分

■佐賀空港駅の場合
佐賀駅→(バス35分)→佐賀空港駅→(新幹線20分〜25分)→博多駅
合計55分〜60分

こうなり全線フル規格がくると逆に遅くなります。

たとえ全線フル規格になったとしても6両編成想定なので新大阪まで直通するとは考えにくい。
鹿児島ルートの新幹線と繋げる案もありますが乗り換えの方が圧倒的に早い。
直通を考えないなら狭軌に敷き直す方が圧倒的に良い。
(当初計画のFGTより単時間)

8 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 02:29:44.04 ID:6KQzMBx80.net

そして参院選後はこうするんでそ？

博多南〜武雄温泉間直行ルート
佐賀県に新幹線新駅はいっさい設けないものとする
佐賀県内にかかる路線はすべて並行在来線として三セク化

9 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 02:32:11.59 ID:cEQm+pAO0.net

JA佐賀方式で整備しよう
スーパーコンパニオンで夢の超特急
まもなく発射しま〜すｗ

10 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 02:35:00.07 ID:yJiMjYaC0.net

>>1
狭軌でマックス180kmぐらいの特急でいいだろ。浮いた予算で追い越し駅をいくつか造れ。

11 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 02:35:40.03 ID:GZe3qeC40.net

長崎県より佐賀県の負担が遥かに大きいと
長崎も県外の負担は真っ平御免だし造るの無理だろ

12 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 02:37:05.17 ID:JcjfisPm0.net

もういらないだろ、長崎新幹線なんて

13 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 02:39:34.85 ID:1YiHJ9oc0.net

これで確定したな、長崎県内新幹線（佐賀もちょっと入ってるけど）

14 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 02:44:05.47 ID:mC/oYu/j0.net

>>10
それだと未着工部分の合意作業じゃなく、着工済み区間の変更ですむから簡単なんだよな

そもそも、フル規格工事自体が狭軌新幹線からの変更だったし

長崎の虚栄心が崩壊するが

15 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 02:50:32.87 ID:zl3eUjMf0.net

>>8
スキーム見直しでまた数十年先送りになるのか
胸が熱くなるな

16 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 02:50:44.89 ID:X7h2Wbio0.net

自民党入れないし九州行かないから知らん

17 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 02:56:11.64 ID:Rdk/i1ei0.net

令和新選組　＝　希望の党

お前らは何回だまされれば気が済むのかw

山本太郎は完全に小沢一郎のロボット。
左翼潰し、野党の分断、が目的よ。

右左よく分からないような言行も小沢一郎そっくりだ。

そもそも政党の名前に「令和」なんて年号が入ってる時点で、
山本太郎が天皇の犬、糞の保守だということが分かる。
q8

18 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 02:58:04.98 ID:wXT6bcPC0.net

長崎の谷川建設バックの谷川代議士のスキャンダルを追求しろよ

公職選挙法違反も明らかになったし
先だって「（自分の思い通りにならない）佐賀は韓国や北朝鮮」と罵った件とか

徹底的にたたけよ

19 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 03:03:44.36 ID:9FRJRWKV0.net

>>3
×　ジャップ
○　自民・公明

20 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 03:05:44.90 ID:BybcF1NY0.net

永久に長崎新幹線は先送りで良い
絶対に長崎新幹線は不要
建設する意味が全く無い

21 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 03:07:30.94 ID:BybcF1NY0.net

>>5
長崎が自分の事しか考えていない
全国の納税者から集めた税金を、
長崎でドブに捨てようとしている

22 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 03:09:04.17 ID:Ky64Fqq80.net

新幹線整備でこれほどゴネる自治体が、ほかにあっただろうか？

23 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 03:10:34.83 ID:6933Jswn0.net

>>21
国がフル新幹線をゴリ押しするために選挙後に決定するわけで 決定的

24 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 03:10:37.25 ID:ZAnW2mLG0.net

>>10
それだと新幹線ではなくなり
それと同時に新幹線は北陸で終了になるなw

25 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 03:11:15.20 ID:LdUkBUmq0.net

>>22
新潟県

26 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 03:16:40.48 ID:Ky64Fqq80.net

いずれ主要路線は新幹線あるいはリニアに替わっていくのだろう
佐賀もここでフル規格を受け入れて県の発展に本腰を入れて取り組むべきではないか

27 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 03:17:10.28 ID:nrxG1/JT0.net

佐賀を身勝手と非難しているがそれは本当かね？
だまし討ちして他県民に損害しか与えない長崎とＪＲ九州の姿勢は？
現状でいいんだよ、これ以上高い利用料の鉄道が欲しくないのは当然だろ？
新幹線を必要としない便利さを享受してるんだから。
人口も少なく貧しい県なのだよ、、、

28 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 03:18:26.59 ID:ZuJyq/Uh0.net

参院選の長崎と佐賀の議席なんて大したことないでしょ
本当にそんな理由なら世論の影響って事で先送りしても無駄じゃん
全線フル規格の早期整備は無くなったかな

29 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 03:23:54.78 ID:iHvzXHkt0.net

年金が足らないって問題になっている時に地元が要らないものをゴリ押しで押し付けるのはどうかしている
在来線複線化の方が利便性が高いんだよ

30 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 03:28:36.69 ID:1YiHJ9oc0.net

>>18
隣県を半島呼ばわりした挙げ句の法則発動ｗ

31 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 03:30:30.37 ID:1YiHJ9oc0.net

>>25
角栄新幹線をタダで作ってもらったから、多少はね!?

32 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 03:34:59.49 ID:Ky64Fqq80.net

佐賀県でも武雄市はいち早く駅の高架化を実施、また嬉野市も初の鉄道駅ができることになり
新幹線整備に賛同、武雄市とともにフル規格化を要望している。

33 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 03:39:43.72 ID:iHvzXHkt0.net

>>32
本当に新幹線フル規格が必要か長崎県内の自治体の自治体も聞いたらいい

34 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 03:47:22.11 ID:Ky64Fqq80.net

長崎市、諫早市、大村市、そして嬉野市、武雄市は、
西九州ルート全線フル規格化の要望を政府に行っている。

35 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 03:50:12.80 ID:tyi9Gjnq0.net

>>34
長崎県内の自治体は長崎市、大村市、諫早市だけしか欲しくないということだな

36 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 03:51:03.04 ID:/99wRVoB0.net

1000億近くの追加負担に加えて在来線も押し付けられるなら反対するのは当然のことだろうな

37 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 03:51:09.02 ID:1YiHJ9oc0.net

>>34
その5市で佐賀県の負担分を肩代わりすれば丸く収まるんじゃね!?

38 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 03:54:04.52 ID:QNSgxxgK0.net

>>37
ド貧乏ばかりだぞ

繰り返す
ド貧乏ばかりだぞ

39 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 03:57:53.25 ID:Ky64Fqq80.net

長崎本線、長崎ー諫早間在来線はJRによる営業運行が当初から決まっている。

40 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 04:03:12.86 ID:Ky64Fqq80.net

このような問題の原因は、FGT開発が頓挫したことにある。
佐賀県の負担額軽減策として、FGT開発費や資産を充当してはどうだろうか。

41 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 04:26:07.49 ID:yJiMjYaC0.net

佐賀県知事も含めて、京成スカイライナー（京成上野-成田国際空港）を視察してみては如何かな。アレは標準軌だがリミットは160km。狭軌でもいけるぞ。

42 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 04:33:29.09 ID:JxVfexgU0.net

四天王
福岡「佐賀など我が領地にすぎぬ」
熊本「クマー！」
鹿児島「何も聞こえもはん」
宮崎「東九州道開通マダー？」

43 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 04:36:42.08 ID:j7L0o07H0.net

>>41
視察しなくてもようつべで前面展望見れば十分

44 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 04:39:08.51 ID:5fOStcWY0.net

武雄ー唐津ー糸島ー福岡

これで、佐賀の負担を減らしてやれよ。
(´・ω・｀)

45 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 04:43:23.20 ID:qG2bQ9LD0.net

四国に新幹線を引いて九州までつないで第二国土軸だの山陰にも必要だなどほざく基地がわくのが整備新幹線

46 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 04:44:45.49 ID:ZmcTDJne0.net

>>26
アホか？
発展どころか後退だろが

47 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 04:52:43.56 ID:B2pr6VXZ0.net

>>44
日田彦山線の対応を見る限り福岡は鉄道に関する負担はしたくないだろうよ

48 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 05:06:33.30 ID:Ky64Fqq80.net

>>46
後退してるのはあなたの額の生え際では？
佐賀県同様、今こそ対策を打つべきでしょう

49 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 05:12:48.34 ID:K9s0898I0.net

長崎に新幹線は不要　既存ルートを整備してスピードアップすれば良い

50 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 05:18:45.60 ID:FT6p7Kuj0.net

いらねーだろ長崎新幹線なんか
人口減少してるのに
後世に巨額の赤字しか残さないもの作るなクソボケ死ね

51 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 05:29:05.07 ID:3Fke0JYh0.net

外国のガキに4000億やるんならこっちに使え

52 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 05:51:42.54 ID:ASJtoHEl0.net

長崎県内だけでいいだろ
長崎新幹線だし

53 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 05:56:51.80 ID:j7L0o07H0.net

佐賀「県」の本音としては上下分離と建設分担金
分担金の割合を下げて、在来線は国が保有して日本国有鉄道とか作れば・・・

54 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 06:10:24.96 ID:OHVyQL5c0.net

かもめを増やせるようにする。
そしたらもうかもめと呼ばずに、新幹線カチガラスみたいな名前にしたら、佐賀も長崎も問題ないでしょ？
新幹線よりかもめが増えた方が長崎にもメリットありそうだけどな

55 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 06:26:13.73 ID:lhtxW2Gn0.net

まあ、九州の在来線全廃が先だろうな。

56 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 06:29:24.91 ID:0er/eiac0.net

>>18
これ、本当にもっと大問題にするべき。

57 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 06:29:56.30 ID:D3LqS0PI0.net

北海道新幹線や九州新幹線の熊本以南の現状を見ても、地方の新幹線に費用対効果が
あるとは思えない。時代は変わった。
鹿児島県民も新幹線より道路を作ればよかったと後悔しているだろ。日本は良くも
悪くも自動車大国だ

58 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 06:38:34.76 ID:lhtxW2Gn0.net

それ以前に佐賀長崎は廃県、福岡に吸収合併が俎上になるだろうしな。
正直、県庁が長崎佐賀とか寂れる一方の街よりか福岡にあった方がいい、という県民が大半なんじゃないの?
まあ、県という行政単位は形式だけ残しておいて、県庁を福岡市に置いておくというのもありかな。
離島が町村のばあい、役場を島内に置かずに近くの本土都市に設置するってある。

59 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 06:59:05.42 ID:8SVVC/Su0.net

>>7
佐賀市は、今の駅じゃなくて北に新しく作るの？

60 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 07:20:11.59 ID:alvqv7IA0.net

自民はクソだな
そもそも佐賀の人間はフル規格の新幹線いらんだろ
不便になり金を負担することになり並行在来線は３セク化して地元負担に

61 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 07:20:19.18 ID:+5qtNSRu0.net

>>10
狭軌で引き直すのが現実的だよね。

>>18
賛成。

62 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 07:53:06.63 ID:cEQm+pAO0.net

佐賀には性的接待が有効だろ
早くスーパーコンパニオン呼んでやれよ
JAさがの女性も同席させろｗ

63 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 07:55:08.24 ID:bSBdBgUa0.net

>>44
これだとJRが嫌がる
並行在来線を切り捨てられないから負担が増えるとか赤字になるとかで

64 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 07:57:12.72 ID:bSBdBgUa0.net

元々、原子力船むつの修理を佐世保が受け入れる条件での建設だったのに
蓋を開けたら佐世保は華麗にスルーされ蚊帳の外

65 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 08:38:10.88 ID:BybcF1NY0.net

分かってないバカに教えてやるが、
長崎新幹線は開業しても北海道新幹線以上の赤字が決定してる。
乗客が乗る見込みがまったくない。
佐賀を通過して長崎に行く在来線が今でも赤字。
しかも、佐賀はリニア新幹線の静岡以下の扱い。
佐賀にはまったく停車駅が無い上に
在来線も長野新幹線が通った後の長野周辺の様に元々赤字路線だから
JR九州は撤退廃止、良くて第三セクターが前提の計画。
赤字だからいずれJR北海道の僻地路線の様に廃止される。
新幹線ができたら、佐賀は現在の鉄道が無くなってしまう上に、
６６０億円を超える建設費を出せ、と長崎がゴリ押ししている。
これが「長崎＝朝鮮人」の理由。
佐賀県人は今でもバスでも大目的の福岡に短時間で行ける。
長崎新幹線は、絶対に不要。
建設したければ、長崎県人だけの費用負担で作れ。
他の県にはまったく何の利益が無い上に、
全国から納税された税金が完全に無駄に浪費されて、
長崎の建設会社が大儲けする掴みガネになるだけ。

66 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 08:42:37.48 ID:BybcF1NY0.net

>>27
身勝手なのは長崎
それだけの話
貴殿の認識が正しく、現状が一番コスパが良い

67 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 08:43:24.11 ID:cJIVtbg20.net

選挙目前だからな

68 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 10:20:17.22 ID:LGclVUoP0.net

長崎は〜狭軌〜駄目だった〜♪

69 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 11:31:43.69 ID:+5qtNSRu0.net

>>68
2番
長崎は〜広軌〜無理だった〜♪

70 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 12:22:07.17 ID:CgQdfNMd0.net

狭軌特急で新幹線規格ホームに止まれるようにステップ付けて新幹線規格の制御機器を積み込めば
新幹線側を三線軌にするだけで新幹線路線に乗り込めるぞ。
狭軌版のミニ新幹線みたいなやつ。どこでも走れる。
国鉄時代の新幹線ほどの高密度運行をしていなければ待避など100kmおきで十分可能。大差なし。

71 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 12:27:02.31 ID:CgQdfNMd0.net

新鳥栖から新幹線線路に乗り込んで博多止まりでおっけ。

72 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 13:26:09.85 ID:Rs+AfSvY0.net

>>22
つ諏訪

73 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 13:27:46.63 ID:M4ZfM+E00.net

佐賀はパヨクって言わんの？

74 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 13:35:34.01 ID:88b/Pbfr0.net

>>73
佐賀県知事は自衛官の息子で、国士様っすよ

75 ：名無しさん＠１３周年：2019/06/22(土) 16:15:48.01 ID:BROlQy06q

参考になるのは、三遠南信自動車道の高木トンネル区間の扱いだ。
作った後に、その先の工事が無理だと判明して、ルート変更。
高速走行仕様からグレードダウンして一般道として、地元にプレゼント。

FGTが頓挫した以上、狭義直通がベストの選択

佐賀県知事の発言がなければ、長崎に新幹線を作るなんて愚行を知らずにいたぐらいだ。

76 ：名無しさん＠１３周年：2019/06/22(土) 16:40:03.00 ID:RGLvBQD6B

石垣島北部で謎の発光体　円盤状に「鳥肌」　天灯との指摘も
https://twitter.com/naoyafujiwara/status/1140366385945575424

２つ目の記事は、米軍パイロットがＵＦＯとの遭遇について、メディアのインタビューに応えたものである。
遭遇した時期は２０１４〜２０１５年。インタビューは匿名で行われたらしいが、２人が名前をだして応えている。
ＵＦＯを見たと主張しているのは、バージニア州基地所属の攻撃機のパイロット達とのこと。
名前をだした内の一人である中尉は、
「ＵＦＯは、海面すれすれから上空９キロといったさまざまな高度に出現し、
　ゆっくり移動するかと思うと、今度は超高速で素早く移動したと話している。
　ＵＦＯには明らかにエンジンがなく、また、赤外分光法では排気ガスのプループも確認されなかった。
　さらに、ＵＦＯは多くのエネルギーを消費するはずだが、１２時間飛行を続けていたと強調する」
https://twitter.com/shantiphula/status/1140092968373641216

彼は、崩壊が起こり、それは日本から始まると言われました。
nl3j2q.html
マ�@トレーヤが公に世界に現れるにつれて、UFOがとてつもない数で姿を表すでしょう
xchu67
マｉトレーヤの出現はほとんど完了している。彼の公開された公の仕事は本当にもう間もなく始まるだろう。
u4t847.html

77 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/06/22(土) 16:42:23.08 ID:RqiIfp5u0.net

>>1
九州新幹線長崎ルートを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

78 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/06/22(土) 16:42:36.81 ID:RqiIfp5u0.net

>>1
>>1
九州新幹線長崎ルートを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

79 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/06/22(土) 16:42:52.17 ID:RqiIfp5u0.net

>>1
九州新幹線の長崎ルートを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

80 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 17:41:48.94 ID:cK2H3mwl0.net

もう大牟田から諫早にに橋作れよ

81 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 18:02:23.90 ID:6933Jswn0.net

国はもう佐賀の意見は聞かない 無視して推進の方向に舵をきった

参院選挙前は佐賀の騒音耳障りで避けたな

82 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 18:25:27.70 ID:D3LqS0PI0.net

>>81
客観的に見てとてもそうは思えないが。
どう見ても現与党は全線フルの予算の棚上げを決めており、客観情勢の大変化がない
限り、棚上げのまま。

83 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 18:41:54.01 ID:6933Jswn0.net

>>82
思い込みすぎ

84 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 19:43:29.94 ID:+5qtNSRu0.net

・時短はほとんどないか逆に遅くなる。
・建設費を出せ。
・平行在来線は廃止か第3セクター。

の条件で佐賀県が受ける訳ないよ。
せめて、次の提案をしないと。
・佐賀県分の建設費は長崎県がだす。
・JR九州が佐賀県内の平行在来線の廃止を要求したら、代わりに長崎県内の在来線を廃止。
　その場合は、谷川の選挙区内を優先的に廃止。

85 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 19:48:44.34 ID:6933Jswn0.net

>>84
佐賀以外の46都道府県でそれを主張したら気違い扱いされるぞ

86 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 19:54:03.17 ID:+5qtNSRu0.net

>>85
佐賀県は長崎県に対して主張する権利があると思うがね。

87 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 20:47:30.17 ID:xkFCbuPO0.net

>>81−81
予算がどうなろうと、無理だからね
佐賀県だけでなく佐賀県の並行在来線全部が賛成しないと駄目な無理ゲ〜を避ける手がない

88 ：名無しさん＠１周年：2019/06/22(土) 21:59:23.66 ID:/5aucb9b0.net

>>84
それ、長崎の妄想を佐賀に実現させるための妄想で、佐賀はそんなの全く考えてないから

そもそも、新鳥栖と肥前山口の間は着工しないという合意が既に存在していて、他の地域とは全く話が違う

まだ何も合意がなかったり、条件闘争になっている他の整備区間とはそこが違う

長崎のワガママを実現するために既存合意をいかに潰すかという話なので、佐賀は何も聞く必要もなければ聞く気もない

89 ：名無しさん＠１周年：2019/06/23(日) 00:00:10.39 ID:Uz3liNoi0.net

つーか、佐賀県は長崎に金を出せなんて言ってなくて、無料でも新幹線はいらんと言ってるだけだろ

90 ：名無しさん＠１周年：2019/06/23(日) 01:07:16.87 ID:SE7PQkqG0.net

>>87
在来線をどうしようと佐賀に権限無い

国が整備新幹線とは関係無くJRQに廃線の許可は出せるし
整備新幹線なら国の許可が無くてもJRQが廃線に出来るだけの違い

91 ：名無しさん＠１周年：2019/06/23(日) 01:50:16.46 ID:HFjZ8RPm0.net

>>90
まあ、追い詰められた長崎愚民的にそういう恫喝を使いたいのは分かるけど、それは無理だな

博多佐賀間はJR九州のドル箱路線

長崎を廃線にしても問題はないが、佐賀は手放せない
JR九州に捨てられるのは衰退都市長崎の方

92 ：名無しさん＠１周年：2019/06/23(日) 01:58:47.79 ID:8ZZjbUwr0.net

>>35
自治体はそうだけど、長崎市民、諫早市民は反対している人の方が遥かに多い
長崎県民でも賛成してるのは極々僅か

93 ：名無しさん＠１周年：2019/06/23(日) 02:45:49.75 ID:voAlRrvB0.net

佐賀県からは自民党の国会議員は一掃しよう。まずは参院選からだな。

94 ：名無しさん＠１周年：2019/06/23(日) 03:21:13.77 ID:h1KLwWxe0.net

前回の衆院選で自民候補は選挙区全敗したけど結局比例復活当選したからなぁ

95 ：名無しさん＠１周年：2019/06/23(日) 03:46:05.93 ID:hIWZbmLB0.net

意思表示が大事

96 ：名無しさん＠１周年：2019/06/23(日) 08:38:34.25 ID:05TOK1EJ0.net

>>91
新幹線を理由に長崎県内のローカル線の多くは廃止だろうね。
長崎県民が望んでいるのだから、それで良いのだろうけど。

97 ：名無しさん＠１周年：2019/06/23(日) 19:38:31.11 ID:SE7PQkqG0.net

>>91
佐賀の客を乗せても経費だけが高く運賃安いから佐賀の部分は赤字
博多〜長崎で黒字になるわけで 佐賀はおまけで乗せてるだけ

98 ：名無しさん＠１周年：2019/06/23(日) 19:42:29.66 ID:SE7PQkqG0.net

>>96
並行在来線の諫早〜長崎は黒字だから残すことが決定済み

鳥栖〜武雄温泉は利用者多くても赤字区間だから廃線の不安が有るわけだろ

99 ：名無しさん＠１周年：2019/06/23(日) 19:44:58.06 ID:hIWZbmLB0.net

>>97
博多駅〜長崎駅の区間と博多駅〜佐賀駅の区間との違いでしかない

100 ：名無しさん＠１周年：2019/06/23(日) 19:48:13.76 ID:SE7PQkqG0.net

>>99
JRは長距離利用者・特急利用者で稼いでいるからな（18乞食キップは除く）

101 ：名無しさん＠１周年：2019/06/23(日) 19:57:22.14 ID:hIWZbmLB0.net

>>98
赤字のソースは？

102 ：名無しさん＠１周年：2019/06/23(日) 20:07:31.67 ID:SE7PQkqG0.net

>>101
好きなの選べ

https://i.imgur.com/bhcbRH1.png

103 ：名無しさん＠１周年：2019/06/23(日) 20:27:41.20 ID:f9lCohk60.net

アハハハハハハハ！
世界第一位の超重税国家の
国民の俺は税金の高さに辟易しているし国家による年金振り込め詐欺に合い年金がもう無いので
自分で2000万円貯蓄しろ！だの！本来大企業が払わなければいけない税金を減税して
その穴埋めを消費税と言う物を買ったら罰金税を上げて又上げて又又上げて国民に払わせてようとする
野党も糞だが一番の糞自民売奴国党では間違い無く日本が潰れると思う
ので誰が何言おうが世直し政党！新党「オリーブの木」を支持、応援するわ！

やっと！やっと！本当に日本国民の為に命をかけて政治をしていたが我々日本国民の為に殺された
元民主党の石井紘基先生の跡を継ぐ様な命を懸けて日本国民の為に働く議員、新政党が立ち上がった。
全国各地で安倍やめろ！デモや全国各地の人材派遣会社パソナの前で売国奴！竹中平蔵やめろ！デモをして
浜松市では水道民営化反対！デモを浜松市民と協力してストップ迄させた人達が政党を立ち上げた！
YouTubeで「ピープルパワーTV政党」で見てほしい！共同代表の黒川敦彦さんさんのスピーチだけ
でも見て欲しい2分間ぐらいだから！！日本の闇を(何故日本が没落したか？）をそこまで言っていいの？と言う所まで
詳しく説明している！是非とも己の利権や金だけの政治家にウンザリしている日本国民なら応援、支持して欲しい！
biun8e3

104 ：名無しさん＠１周年：2019/06/23(日) 20:52:18.80 ID:RqnA0M2a0.net

やつぱ、フル規格で決まりそうだな。
先送りにしたと言うことはそういうことだろ。