走りの性能を大幅リファイン完成度は格段にアップ

1 ：：2020/10/06(火) 18:19:45.70 ID:NpVmBBTK0●.net ?2BP(5500)

http://img.5ch.net/ico/inu.gif
自然吸気（49ps/58Nm）とターボ（64ps/98Nm）が選べる660cc・3気筒エンジンは、新開発のNAがとくに印象的だ。全車に採用したマイルドハイブリッドシステムと新設計CVTが相まって、流れに乗って走る限り、まずエンジンの回転が上がって後から速度が追いかけるシーンはほとんどない。静粛性も高い。ターボは以前よりもなだらかに力を盛り上げるようになり、全域パワフルな印象が増した。

　走りで旧型と最も異なるのは乗り心地だ。スズキ初の構造用接着剤などを用いたボディは、剛性が大幅に向上。その効果で、骨っぽさを残していた旧型から一変し、サスペンションがしっとり動いて、ショックを吸収するようになった。その分、コーナーでは背の高さが気になるシーンもあるが、グリップ力は安定しているので不安はない。高速走行も余裕たっぷり。長旅を楽にこなす基本性能に感心する。

https://diamond.jp/articles/-/250277?page=3

2 ：：2020/10/06(火) 18:21:27.38 ID:X6Wbjsy90.net

660馬力だもんな

3 ：：2020/10/06(火) 18:23:01.59 ID:6kxUV2plO.net

軽油で走るもんな

4 ：：2020/10/06(火) 18:23:11.54 ID:nxHbS0qL0.net

ハスラーか
あれで高速走りたいとは思わないけど

5 ：：2020/10/06(火) 18:24:07.12 ID:Z93S3cbM0.net

>>1
まずエンジンの回転が上がって後から速度が追いかけるCVT(大爆笑)

6 ：：2020/10/06(火) 18:26:21.57 ID:u2j+avk30.net

スズキ車のリアがことごとく糞ダサいのはなんでなん？
フロントとリアで別の車みたいにデザインがあべこべ

7 ：：2020/10/06(火) 18:27:29.44 ID:ihg2PWhl0.net

まさか軽なんて男は買わないよなーwww
オバさんのお使いの下駄用なら軽は最高www

8 ：：2020/10/06(火) 18:30:58.11 ID:Oe9uEGph0.net

接着剤って何年もつの？

9 ：：2020/10/06(火) 18:31:08.37 ID:EY5iLXIg0.net

ジムニーはまだ納車待ちだしタフトは期待はずれだったし、もうハスラーでいいや

10 ：：2020/10/06(火) 18:36:19.16 ID:/M2hnVh/0.net

高速以外、ハスラーターボはCHRのターボよりも速い
ファーストカーのCHRを嫁に渡した

11 ：：2020/10/06(火) 18:40:30.88 ID:qOeoOwgw0.net

軽はさー
排気量制限があるんだから、あとは高回転化しかないんじゃないの
バイクみたいに10000回転とかしたら楽しそうなのにね

12 ：：2020/10/06(火) 18:41:10.96 ID:NpVmBBTK0.net ?2BP(4500)

http://img.5ch.net/ico/inu.gif
>>11
馬力制限と排ガス規制もあるぞ

13 ：：2020/10/06(火) 18:41:13.80 ID:thD37Kny0.net

リアップの仲間かと思ったわ

14 ：：2020/10/06(火) 18:41:37.43 ID:aGZm+juR0.net

>>10
そもそもCHRが遅すぎるからな

15 ：：2020/10/06(火) 18:42:36.83 ID:VDYuxN2D0.net

顔面で判別不能なマツダやスバルより車種ごとに個性はあるよな。

16 ：：2020/10/06(火) 18:43:13.28 ID:qOeoOwgw0.net

そうなの
めんどくさ
その片電子制御てリミッターカットとかできんかね

ま、潰されるか

17 ：：2020/10/06(火) 18:52:33.03 ID:/N5WGaDe0.net

知り合いが前のハスラーはもっていたんだけど、naかっちゃってだるくて売っちゃったと言っていた。
ターボを買った方が良かもよ。