JR西日本「赤字でやってられねー路線廃止するわ。お前らすまんな」 [509689741]

1 ：：2022/04/12(火) 05:45:09.37 ID:CvXnnsYo0●.net ?2BP(6000)

https://img.5ch.net/ico/1fu.gif
JR西日本　路線維持困難なローカル線の収支を初公表　30区間全て赤字　沿線自治体への波紋は必至

JR西日本は、路線の維持が困難なローカル線について、初めて路線ごとの収支を公表しました。

収支が公表されたのは、1キロ当たりの1日平均乗客数、「輸送密度」が、新型コロナウイルスの影響を受ける前の2019年度に2000人未満だった路線で、合わせて17路線、30区間です。

30区間すべてで、営業損益が2億円から34億円あまりの赤字でした。（2017年度から2019年度の平均）

特に対象となっている路線が多いのは中国地方で、岡山県や広島県の山間部を走る芸備線など、21の区間が対象になっています。

運輸収入を営業費用で割った収支率が最も低かったのが、芸備線の、東城〜備後落合の区間で、営業損益が2.6億円の赤字、収支率は0.4%です。（2017年度から2019年度の平均）

営業損益で最大の赤字だったのが、山陰線の出雲市〜益田間で、営業損益が34.5億円の赤字、収支率は22.4%でした。（2017年度から2019年度の平均）

JR西日本の長谷川社長は、ことし2月の会見で、利用客の少ないローカル線について、「大量輸送という鉄道の特性を生かせていない」として、路線・区間ごとの収支などを公表する考えを示しました。

赤字路線の実情を知ってもらい、鉄道を存続させるのか、バスなど他の交通手段に転換するのか、沿線自治体などとの議論に生かす狙いですが、沿線自治体に波紋が広がるのは必至です。

JR西日本総合企画本部地域共生部の飯田稔督次長は11日の会見で、「コロナを通して人々の行動変容が一気に進み、当社がこのまま単独でやっていくというのは非常に難しい」と述べました。

公表された線区は以下の通りです。
（収支率は、運輸収入を営業費用で割ったもの。収支率と収支は2017年度から2019年度の平均）

https://news.yahoo.co.jp/articles/98f9d2c3f33ddce2d3466b35b00126e36df82676

785 ：：2022/04/13(水) 23:26:55.95 ID:w2K3w0zZ0.net

>>612
事故が起こったのは非常用電源が津波被る場所に放置されてたからで耐用年数云々は関係ないぞ？

786 ：：2022/04/13(水) 23:38:22.10 ID:Vls6aIGU0.net

>>784
広島県の人口が約280万人
このうち約250万人が概ね山陽自動車道より南側の自治体の人口
岡山県の人口が約180万人
このうち約150万人が概ね山陽自動車道より南側の自治体の人口
基本的に瀬戸内海沿岸側の平野部に集中していてあとは人口下り最速

787 ：：2022/04/13(水) 23:43:17.38 ID:UZVaeh3u0.net

>>1
新幹線の赤字が一番デカいやろｗ

788 ：：2022/04/13(水) 23:54:44.38 ID:ursta9y80.net

元々は　鉄建公団が悪いんだろ

789 ：：2022/04/13(水) 23:57:12.18 ID:YQ7tfgdu0.net

>>784
北海道と似たようなもん
途中ところどころにちょっとした街がある以外はほとんど人が住んでない
昔は鉄道しか交通手段なかったけど
道路が整備されて鉄道が用済みになった

790 ：：2022/04/14(木) 00:05:37.00 ID:r8/gWIgK0.net

田舎は車社会
モータリゼーションの最先端だよ
鉄道は誰も乗ってない

791 ：：2022/04/14(木) 00:43:35.52 ID:UNsiPBj+0.net

赤字区間が路線の端っこに位置するか中間に位置するかでは話が変わってくる

792 ：イプー(東京都) [US]：2022/04/14(木) 01:18:50 ID:o/ospE8Y0.net

第3セクターに出来ない路線は全部バスにするしかないな
既に他社のバスが走ってるところはそのまま廃線
田舎は国道沿いに店があって駅前になにもないしな

793 ：：2022/04/14(木) 01:58:45.16 ID:lO0y5Sfa0.net

>>788
鉄建公団は勝手に作ったんじゃないぞ
鉄建公団に作らせたのは国だぞ

794 ：かわさきノルフィン(大阪府) [US]：2022/04/14(木) 02:36:04 ID:Ud5TE+dY0.net

バスでも無理

795 ：タマちゃん(兵庫県) [FR]：2022/04/14(木) 02:47:04 ID:MKjfe9yB0.net

>>767
ん？軽油って石油使わなくてもできるの？

796 ：：2022/04/14(木) 03:48:23.47 ID:4ytUNlPr0.net

今のジジイなんてマジで嫌われ者なんだからガンガン廃線しろ。無駄金だ。嫌なら若者に土下座して住んでもらうか介護なしでノグソするんだなwww

797 ：：2022/04/14(木) 04:47:39.70 ID:TCkNO86p0.net

近頃は民営化＝善みたいな論調もほとんどきかなくなったなぁ
民間の活力が低下してるから当たり前のことなのかもしれんが

798 ：：2022/04/14(木) 04:54:36.39 ID:u8gst1k80.net

備後落合周辺は仕方ないだろ
慈善事業じゃないんだから

799 ：いくえちゃん(東京都) [ﾇｺ]：2022/04/14(木) 05:34:50 ID:fBGBQ8kh0.net

老害共に責任とらせないといけないんだから終の住処など取り上げて集団管理施設に収容すればいいんだよ。

800 ：：2022/04/14(木) 06:52:34.46 ID:xNuXuS+I0.net

そんな事より関門トンネルどうにかしてくれ
老朽化で今に大惨事起こるぞ、交通量も半端ないし

801 ：：2022/04/14(木) 06:55:57.50 ID:qdkwpb7/0.net

関門トンネルは前に俺が通り抜けた１０分後に
天井がパラパラ落ちてきたとかで通行止になったことがあったな
会社の女子が下関行ってて通行止めで帰って来られなくなって
関門大橋は渋滞で無理でそのまま家（下関）帰れ　になってたな
会社は小倉にある
それが、俺が小倉に居た頃だから１２年だかもっと前だか　だから
まぁ、結構やばい

802 ：：2022/04/14(木) 07:29:32.86 ID:S7T+B9sb0.net

島根でも出雲国はセーフで石見国が廃線の憂き目に遭うわけか、16世紀のヨーロッパで
銀の産地としてIWAMIという名称も知られていただけに世界遺産として観光客呼び込めるので
あれば3セク化してでも存続させるべきかも知れないがコロナ禍で外国の観光客も来れないからなぁ

803 ：：2022/04/14(木) 08:53:30.77 ID:MrOrRO4T0.net

>>799
真っ先にお前が収容される

804 ：：2022/04/14(木) 09:23:39.42 ID:tIUU4kbv0.net

>>801
関門フェリー、ふく彦どうした？

805 ：：2022/04/14(木) 09:33:45.57 ID:+tQMbvut0.net

実家が庄原だけど高校までは芸備線と伯備線はよく乗ったなあ
たまに実家へ帰るときに駅前を通るけどタクシーの運ちゃん以外、人の気配がない
廃線でいいよ
若者はみんな都会へ出て行ったし、これからも地元には残らんから

806 ：：2022/04/14(木) 09:33:49.20 ID:c9FzAxHs0.net

>>802
行ったが正直かなりショボい
駅からめちゃ遠いし

807 ：：2022/04/14(木) 09:36:25.32 ID:q25DIi6U0.net

こんな状態で山陰にも新幹線よこせと言ってたのか

808 ：：2022/04/14(木) 09:41:07.78 ID:oriQz0qi0.net

>>805
いま居るジジババが免許返上とか病気になってクルマ運転できなくなったらどうすんの？

809 ：：2022/04/14(木) 09:50:46.58 ID:5RfO/Mfb0.net

ほらな、JRは民間企業だから良いけど、政府に無駄！とか血税！とか言うと、公共サービスに格差がうまれるのさ。

810 ：：2022/04/14(木) 09:54:46.27 ID:ijGdcQuy0.net

>>802
銀山の思い出はあまりないが近くの町の砂時計はでかかった思い出

811 ：：2022/04/14(木) 09:54:58.98 ID:cn1Fys3P0.net

>>809
政府の収入より支出が上回ってるからなぁ
新しい税金でも作るか？

愛国税とか鉄道撮影税とかさw

812 ：：2022/04/14(木) 10:14:18.85 ID:+Gb3srTc0.net

>>704
京阪神は私鉄とのバトルが大変だもんな
JR一人勝ちの東京とは違うんだわ

813 ：：2022/04/14(木) 10:35:59.67 ID:UNsiPBj+0.net

東城から北の辺りは何も無いからな
ドライブ中に迷い込んだことがあったけど

814 ：：2022/04/14(木) 11:08:47.23 ID:AhtUuFs60.net

単純に考えると、昔は電車に乗って買い物しに行ったけど、今はネットで買える。
仕事も会社行かないし当然だよな。
廃れる未来しか無い。電鉄企業はどうすんだろ。

815 ：：2022/04/14(木) 12:07:24.70 ID:LiH9xcpc0.net

>>797
インフラの民営化なんかどうやってもプラスにならんわな
クソデカい企業が半分サービスでやるんじゃなきゃ上手く回せない

816 ：エイブルダー(山口県) [IT]：2022/04/14(木) 13:47:58 ID:5WJC0dsv0.net

>>815
AIの発達と共に公にしていくべきだよね

817 ：：2022/04/14(木) 14:55:12.78 ID:dkTN+m7y0.net

宇宙時代なんだから鉄道なんか必要ないな
電車なんか乗っていたら
宇宙人に　おまいはまだ縄文時代なのかよwwwって
馬鹿にされ笑われる

818 ：：2022/04/14(木) 15:04:07.13 ID:kcNTCiiC0.net

競争力がーすりゃ赤字のとこ切り捨てられる罠

819 ：：2022/04/14(木) 18:08:35.44 ID:cn1Fys3P0.net

>>818
政府による地方切り捨てを、自己責任だと喜ぶ自称保守w

何を保守してんだろうなw

820 ：：2022/04/14(木) 18:09:30.64 ID:SllQiYPU0.net

慈善団体ではないからある程度の切り捨ては仕方ない。

821 ：：2022/04/14(木) 19:02:22.65 ID:pbXcOrMu0.net

赤字事業を切るのは
　民間企業なら当然のことです　
さもないと株主代表訴訟で
　経営者は個人賠償を求められます

822 ：：2022/04/14(木) 19:08:46.07 ID:qhCfQZZv0.net

無くなりそうになってから大声上げるんじゃなくて、普段から乗ってやれよ

823 ：：2022/04/14(木) 19:19:13.87 ID:tXksO3DT0.net

山陰線は本線なのに赤字かよ。

824 ：：2022/04/14(木) 19:38:49.46 ID:8JU6vV5z0.net

>>819
自分は鉄道を利用する気もない地方土人がゴネて日本経済の足を引っ張ってるだけだからw
クルマを売りまくったトヨタ様が後はなんとかするだろうねw

825 ：：2022/04/14(木) 22:46:06.25 ID:XJNZnXBt0.net

>>781
でんがなまんがなは国に帰れよ。

826 ：：2022/04/14(木) 22:54:00.96 ID:PqaaNNE80.net

必要ないならしょうがないよな
鉄道オタクは乗った方が良いけど

827 ：：2022/04/14(木) 23:01:34.48 ID:WbdfDQlt0.net

まず美祢線は仙崎支線も吸収して地方交通線にするところから
始めろよ

828 ：：2022/04/14(木) 23:31:14.59 ID:91PFZCTO0.net

ポンプトローリーを何台か置いて各自漕げば良い

829 ：：2022/04/14(木) 23:43:20.40 ID:S7T+B9sb0.net

>>806　>>810
ν速って凄い人居るからな、首都圏から石見銀山まで行く気力・行動力はホントにスゲーわ。

830 ：：2022/04/15(金) 02:25:20.32 ID:cdwtvz0X0.net

>>824
トヨタ｢甘えんな、カスw｣

831 ：：2022/04/15(金) 02:57:39.52 ID:8Msn0WEM0.net

>>809
令和のご時世にまだ新幹線がない四国みたいな僻地もあるんだなｗ

832 ：：2022/04/15(金) 03:10:22.96 ID:4HTnC/WZ0.net

>>823
過去に赤字で廃止になった名寄本線ってのがあってだな

833 ：：2022/04/15(金) 04:20:45.61 ID:1pVXU4U90.net

京都から大阪まで地下鉄掘れ

834 ：ごめん えきお君(大阪府) [US]：2022/04/15(金) 05:25:47 ID:Ri12tIM60.net

>>831
ジャップみたいな衰退国家で目くそ鼻くそだろ