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【悲報】タイヤメーカー「EVはバッテリーが重いためタイヤの摩耗が早い」 EVの欠点を公表してしまう [323057825]
- 1 ： ：2024/05/03(金) 20:51:43.61 ID:U86lLWSM0●.net ?PLT(13000)
- https://img.5ch.net/ico/999991500948658.gif
トーヨータイヤは、小型EVトラック専用リブタイヤ「NANOENERGY（ナノエナジー）M151 EV」と小型トラック用リブタイヤ「DELVEX（デルベックス）M135」を本年6月1日（土）より、国内市場で順次発売すると発表した。
新製品の特徴は!? その詳細をお届けしていこう。
中略
NANOENERGY M151 EVは、トラック・バス用タイヤとしては初のEV「専用」タイヤで、
BEVの欠点である短い航続距離、重いバッテリー搭載による荷重増、モーター駆動による走り出しに発生する最大トルクなどから、
低電費性能や耐摩耗・偏摩耗性能、さらに低ノイズ・静粛性能、低メンテナンスの向上を目指して開発したタイヤとなっている。
EVトラック「専用」も登場!! トーヨータイヤが小型トラック向けリブタイヤ2種を発売へ
https://fullload.bestcarweb.jp/news/377081
- 2 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 20:52:48.64 ID:PC5jC2Y00.net
- 知ってた
- 3 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 20:53:04.91 ID:25Xuffc40.net
- 知ってた
- 4 ：：2024/05/03(金) 20:53:12.15 ID:m7L44HOr0.net
- マイクロプラスチックのhannbunngaタイヤ由来だそうな
- 5 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 20:53:29.98 ID:9x0EGpa30.net
- なかなか減らないピレリー履くわ。
- 6 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 20:53:52.84 ID:hHeH3ZeN0.net
- だから早めに換えてねっていうね。
- 7 ：山下：2024/05/03(金) 20:54:24.16 ID:B9gUZw1S0.net
- その分ドライバーが痩せれば解決
- 8 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 20:55:16.19 ID:PihXT67K0.net
- エントロピーの増大
- 9 ：：2024/05/03(金) 20:55:19.84 ID:pj+34BXA0.net
- そう言う事
重いことがすべての罪やで
- 10 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 20:55:29.48 ID:xM91tVv70.net
- ３年くらい前に名古屋駅でテスラが展示しててスタッフに聞いたのよね
車重２ｔでバッテリー800kgとか言っててヤバイと思った
- 11 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 20:55:59.96 ID:Aw37ku4O0.net
- 052を履いとけ
- 12 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 20:56:19.77 ID:AOspUdZj0.net
- リブタイヤってなに？
- 13 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 20:57:11.26 ID:Jg1zbIbT0.net
- 環境にいいんだよね
- 14 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 20:57:45.32 ID:6WbYniK00.net
- EVカーなんぞに乗ったら焼けて死んでしまうど
https://youtu.be/whL85NtooYg?si=tlbghaCmV4FCzCXw
- 15 ：：2024/05/03(金) 20:57:46.53 0.net
- 文系が考えたエコの結末だわな
- 16 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 20:59:01.47 ID:Aw37ku4O0.net
- >>12
タイヤの溝が縦溝メインのやつじゃなかったかな
- 17 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:00:06.50 ID:IGcn5R+00.net
- ？？？？
- 18 ：：2024/05/03(金) 21:00:22.51 ID:Pe43h0iB0.net
- マジかー
- 19 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:00:23.80 ID:4PafT/2G0.net
- しかしこういうわかりやすい嘘に簡単に騙される馬鹿っているんだよなｗ
まぁそんな馬鹿だからＥＶ必死に批判してるんだろうけど
ＥＶ車と同クラスのガソリン車
その車重の差は150から200kg
1500kgの乗用車と
1700kgの乗用車
どちらでもタイヤは4万km前後持つ
もっと簡単に書こうか
一般的なガソリン乗用車の車重は1500kg
でもって
アルファ―ドの車重が2000kg
じゃぁ、アルファ―ド乗ってる連中は1万kmでタイヤ交換してる？
してねーからさ同じタイヤで4万や5万km走るよ
- 20 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:00:44.34 ID:IGcn5R+00.net
- ニューカスって日本語もよう読めないんだな
さらしageとくか
- 21 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:01:50.29 ID:WZgdCjMd0.net
- まじかよデブ最悪やな
- 22 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:02:36.84 ID:ggEJL1Wx0.net
- 羽付ければいいじゃない
- 23 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:02:42.04 ID:iiv3mmuC0.net
- ドローンにしろ
- 24 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:02:44.78 ID:NGLWN+9m0.net
- >>19
記事読んだ？
わざわざEV専用タイヤ出す必要無いよね
- 25 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:02:53.73 ID:DF33elbu0.net
- 車重が重いってことは、タイヤもさることながらブレーキパッドの減りも速いってことでは？？
- 26 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:04:23.30 ID:WJqbz29G0.net
- わいのエブリイバン
2万キロで交換
- 27 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:04:26.53 ID:8+bLNiMY0.net
- 振動がないから摩擦熱デカ過ぎ
- 28 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:04:52.22 ID:dVnLbweA0.net
- そんなに重いの？
- 29 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:05:30.84 ID:CVsfVJVB0.net
- >>19
バカは黙ってろ
- 30 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:05:42.86 ID:Z6OBux6N0.net
- 航続距離短い、耐久性低い、耐寒性悪い、環境負荷も大きい
ゴミ
- 31 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:05:43.88 ID:cBQzbVZl0.net
- 1サイズや2サイズ上のタイヤ設定してんじゃないの？
メーカーもアホじゃなかろう
- 32 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:05:51.88 ID:4PafT/2G0.net
- >>24
お前みたいな馬鹿って簡単に広告に騙されるんだろうねｗ
同じタイヤでもＥＶ専用とするだけで売りになる
- 33 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:06:01.42 ID:KUyqNMvd0.net
- >>25
EVの特性知らな過ぎだろ
- 34 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:06:10.79 ID:4PafT/2G0.net
- >>29
中身ゼロのレスｗ
- 35 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:06:15.18 ID:6cLx/yZu0.net
- ぜんぜんエコになってないというw
- 36 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:06:40.31 ID:fEqa5wlt0.net
- ランクル 3000kg
アルファード 2300kg
EV 1800kg
ネトウヨ「一目瞭然、EVが一番重いっ！！！」
- 37 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:07:34.51 ID:nucGbMKZ0.net
- >>19
5万は無理だと思う
7万キロ走行でタイヤ交換2回した
- 38 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:08:41.06 ID:rh9po2M60.net
- >>36
ウヨは反EV、サヨはEV推しなん？
- 39 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:09:02.51 ID:ahK8Fxf10.net
- しってた
- 40 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:09:41.36 ID:NGLWN+9m0.net
- >>32
？
EV専用タイヤなんて買う気ないけど？
あぁなるほど、簡単に広告に騙させるような奴がEV買うんだね
なるほどその通りだ
君の言うことは正しいわ
- 41 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:09:45.35 ID:eXSnDxc50.net
- タイヤメーカー「EVの時代が来たらタイヤバカ売れ 早く来て」
- 42 ：：2024/05/03(金) 21:10:38.79 ID:cUp6+dNa0.net
- 道路にも影響ありそう
- 43 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:11:06.31 ID:cEn8i2b40.net
- >>19
ライトバンとアルファードのタイヤ径が同じと思ってるんだw
- 44 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:11:14.68 ID:4PafT/2G0.net
- >>37
だよな
2トンの車でも1万kmでタイヤ交換するなんて大嘘だと誰でもすぐわかる
- 45 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:11:54.30 ID:iX/9Tg810.net
- タイヤメーカーが儲かる
- 46 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:11:54.57 ID:4PafT/2G0.net
- >>43
サイズの問題じゃないんだけど馬鹿には理解できなかったようだなｗ
- 47 ：：2024/05/03(金) 21:11:54.81 ID:L+6wIzBm0.net
- https://dec.2chan.net/up2/src/fu3397274.jpeg
- 48 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:11:56.82 ID:n2XLxPpq0.net
- そらまあ重い分だけ運動エネルギーがでけえんだから当たり前だろ。
- 49 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:13:01.24 ID:oYLyEO6d0.net
- 最近、激しく道路が歪んだり陥没したりとするのってEVのせいじゃね？
- 50 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:13:24.67 ID:99tVKl/40.net
- >>36
ランクルと比べるならサイバートラックだろ
サイバートラックは3.1t
- 51 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:14:02.06 ID:HG1utF+90.net
- 軽くしたらいいやん
- 52 ：山下：2024/05/03(金) 21:14:06.53 ID:MHzf1UJ80.net
- だから今はEV乗ってるってリッチマンの証ですよ何故乗らない
案外安いのがいけないんだろうか
- 53 ：名無し：2024/05/03(金) 21:14:16.16 ID:9o8Dtvxm0.net
- >>19
同クラスの車両であればEVがガソリン車より重くなるのは周知の事実
比較の仕方が恣意的で意図的
そんなにEVの優位性を訴えたいなら同クラスでのタイヤの交換頻度について信頼性のあるデータを持ってこいよ
- 54 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:14:31.39 ID:QPquYlVl0.net
- >>49
単純に過積載のトラック
- 55 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:14:36.09 ID:10+JMXSy0.net
- 重いの良いじゃん
人間ボウリングの時に役立つ
- 56 ：：2024/05/03(金) 21:16:45.84 ID:+ORHydQk0.net
- そしてブレーキも強化せざるを得なくなるんだな
重いと止まりにくくなるから
- 57 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:17:22.48 ID:Iy8N8no60.net
- >>1
知ってた
- 58 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:17:35.29 ID:7bqdR5Nu0.net
- これハイブリッドもそうで重いとタイヤが減りやすい
しかもここ近年の省燃費ブームで硬めのタイヤが多いから減りやすい
何が江古田
- 59 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:17:47.86 ID:m7CnZ7ZN0.net
- リーフ乗ってるけどタイヤは5年5万キロもったぞ
- 60 ：：2024/05/03(金) 21:18:30.74 ID:+ORHydQk0.net
- >>36
ランクル300で2.5tだぞ
捏造しないと叩けないからウヨサヨ両方から叩かれる
- 61 ：山下：2024/05/03(金) 21:20:09.31 ID:4/Wg2n1u0.net
- TOYO正直だな！
- 62 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:20:17.83 ID:v+1FN26p0.net
- 地味にきつい
- 63 ：名無し：2024/05/03(金) 21:21:34.61 ID:9o8Dtvxm0.net
- >>36
何故わざわざ重たい車とEVを比較したいのか
- 64 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:22:15.38 ID:ZuJZzOF90.net
- >>36
EV車全部同じ重さとかやりおるな
- 65 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:22:39.86 ID:5Kps/PfG0.net
- 摩耗って脳が宇宙に行って入れ物爆発するやつだっけ？
- 66 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:22:41.07 ID:pYFoYtPC0.net
- オマケにトルクは一定で高トルクだから加速でもタイヤは減りやすいね
- 67 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:23:59.93 ID:imMobh5J0.net
- 重いだけでなく、起動トルクも大きいしな。
>>66
トルク一定はどちらかというとICEの特性だぞ。
モーターは出力一定。
- 68 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:24:38.72 ID:0lDd5LZB0.net
- この前焼け死んだスレの中華ＥＶ2.2-2.5トンだったな
あんなのが気軽に走り回ったら道路、特に国道の坂道信号なんて昭和みたいな轍ができるぞ
- 69 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:24:45.97 ID:1f6hzyP40.net
- EVは環境に悪いやんけタイヤカスまきちらして
自民壺議員嘘ばっかり死ねよ
- 70 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:24:54.41 ID:Hli8rXhD0.net
- >>19
あそ
- 71 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:25:44.46 ID:SF+gOXbc0.net
- 全固体電池で克服できるけどな
なんで進歩しないと思えるのかが謎
- 72 ：：2024/05/03(金) 21:25:50.08 ID:l2qko9yL0.net
- 古いタイヤ履けば解決
ぜんぜん減らない
- 73 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:26:30.52 ID:1ccYjY1z0.net
- ブリヂストンの株は2年前から買ってるし
- 74 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:27:32.26 ID:IVOL7n7k0.net
- 日本なんか2LのNAエンジンで良いんだよ
- 75 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:27:39.50 ID:9V/F3+XX0.net
- ＥＶ完全に終わりだな
強引に流行らせようとした奴ざまあｗ
- 76 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:27:55.20 ID:zXHmyEiR0.net
- だったら減らないタイヤにすればいいやん
- 77 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:28:43.52 ID:YOy+RdE/0.net
- 空気マメに入れとけば6万キロくらい持つよ
車検の時しか入れなかった時は3万キロくらいしか持たなかった
- 78 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:29:27.52 ID:hSD1CunZ0.net
- EVなんて700kgの軽より走行性能低いだろ
- 79 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:29:29.63 ID:1ccYjY1z0.net
- >>76
グリップ力が下がってツルツル滑るぞ
- 80 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:29:38.19 ID:SF+gOXbc0.net
- いつまで化石燃料に依存するねんｗｗｗ
- 81 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:30:03.09 ID:+lxzAZT30.net
- 長距離走るために電池たくさん積んで重くなると、加速にも余計な電力が必要になる。
そうするとさらに電池が必要になるという悪循環。
- 82 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:30:03.37 ID:hSD1CunZ0.net
- >>71
物理法則上絵に描いた餅
- 83 ：山下：2024/05/03(金) 21:30:10.66 ID:MHzf1UJ80.net
- 技術革新で克服できる目処ついたからリッチマンはとっとと現状のゴミEV買いまくって技術革新に貢献しなさいよ
なるべく高いモデル買いなさいねw
- 84 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:30:33.28 ID:znwQmi/R0.net
- これ水路の川魚が異常に死にまくってるから
体内調べたらタイヤの成分がでたらしいな
それがEVが出始めたころと一致
- 85 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:32:55.69 ID:KoRXvPNf0.net
- 重いのもそうだけど発進から最大トルクなんだろ
- 86 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:33:40.92 ID:SF+gOXbc0.net
- じゃあいつまで化石燃料に依存するのかハッキリせい
- 87 ：：2024/05/03(金) 21:35:03.57 ID:GzWIpycd0.net
- >>25
ちゃんと回生ブレーキ使うような運転してたら減らない
ブレーキランプをパコパコしちゃうような車間で走ってる奴は減る
- 88 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:35:53.67 ID:YNCVtqe60.net
- 俺のプリウス 1200kg ぐらいだけどテスラって 2トン あるんやな。タイヤの減り 激しそう
- 89 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:37:07.25 ID:hSD1CunZ0.net
- 原油がないとタイヤすら作れないというのにどこがエコやねん
- 90 ：：2024/05/03(金) 21:37:36.93 ID:tBgg+R4L0.net
- >>19
EVタイヤの減りが早いのは重さだけじゃないだろ
モーターの強大トルクで発進時のタイヤに掛かるストレスが大きいのも理由の一つ
ブレーキ時のタイヤへに掛かるストレスは車重がモロに影響するだろうけどね
- 91 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:38:08.67 ID:JRkrsQ5U0.net
- EVはいきなりトルク掛かる事の方が問題
低μ路の発進が怖すぎる
- 92 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:38:20.22 ID:gN5SGhVh0.net
- モーターだから起動トルクが大きくてタイヤが減りやすい、というのはよくわからない。
蹴りだしがそんなんなら乗り心地がスゴく悪いことになる。
単純に重量なんでは？
- 93 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:40:10.23 ID:r4qorU5x0.net
- やはりEVはバッテリーの大きさと重さがすべて足を引っ張るな
- 94 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:40:30.16 ID:EWQWQJC50.net
- >>71
ってもたかがしれてるよ
体積あたりのエネルギー密度はガソリンには遠く及ばない
https://i.imgur.com/W9gRJeG.jpeg
https://i.imgur.com/X9P4I0d.jpeg
ガソリン 9000～10000 Wh/L
全固体電池 800 Wh/L（←理論上ね。ようやく実験室レベルで300 Wh/L達成した程度）
現行リチウムイオン電池 200～300 Wh/L
- 95 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:41:35.07 ID:GTHrbiau0.net
- EV車なんか一生買わない
- 96 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:41:52.63 ID:rwqUHI360.net
- バッテリーやめて電線からパンタグラフで給電すればいいじゃん
- 97 ：：2024/05/03(金) 21:42:00.32 ID:lshyum+S0.net
- EVなんて金持ちの道楽なんだからケチケチすんなよｗ
- 98 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:42:08.28 ID:cVIii6Hd0.net
- マモーミモーの正体を公表してもええか？
- 99 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:42:28.16 ID:UV3l/uL70.net
- >>19
トルクすごいから
- 100 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:43:23.60 ID:kTAYX+pX0.net
- 全固体電池の開発がぜんぜん進んでいない
- 101 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:43:42.46 ID:d31RCJiy0.net
- エゴです
- 102 ：：2024/05/03(金) 21:44:09.49 ID:jBI+X/480.net
- EVは人類にはまだ早すぎたんだ
- 103 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:45:22.33 ID:GtLThV890.net
- >>36
車重4トン越えの｢ハマーEV｣はそれほど環境に優しくない バッテリーだけでもホンダ｢シビック｣と同じくらいの重さがある。
https://www.businessinsider.jp/post-262869
＞あまりにも巨大なため、ブルックリン橋の通行は禁止されており、窓ガラスにEPAの燃費指標を示すシールを貼ることが義務づけられていない。
- 104 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:46:03.24 ID:9cJ9eq2s0.net
- FFの軽は前のタイヤだけ減る。
- 105 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:46:09.37 ID:gN5SGhVh0.net
- おっもい重量なのにドライバーにそれを感じさせない大トルクで信号ダッシュは速いから
タイヤへの負荷は大きいか。
- 106 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:46:37.30 ID:KJrbOk/w0.net
- >>74
追い越しを塞ぐバカを左から追い抜くためには過給器は必要
- 107 ：山下：2024/05/03(金) 21:47:14.08 ID:MHzf1UJ80.net
- >>91
それは電気的にコントロール可能だから問題は無い
ただ低μで車重重いと当然制動距離は伸びる
いいじゃんリッチマンなんだから
突っ込んじゃえ突っ込んじゃえw
- 108 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:48:47.28 ID:fUmr5d+v0.net
- >>90
車重だけじゃガソリン車とそこまで差が出るのはおかしいとは思ってたけど、そういう理由もあるのか
- 109 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:49:57.33 ID:pPZEZW5f0.net
- ぼくリーフ乗り
夏にアリアに乗り換える
お前ら俺だけEVライフ満喫しててスマンな
- 110 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:50:01.48 ID:28PYeFby0.net
- タイヤ屋的には嬉しいよな
- 111 ：：2024/05/03(金) 21:50:14.22 ID:pj+34BXA0.net
- つまり軽いバッテリーが登場しない限りEVに将来ないよ
これマジな
- 112 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:50:40.26 ID:7JPXAz6R0.net
- >>94
エタノールも悪くはないんだな
- 113 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:51:20.33 ID:25Xuffc40.net
- >>36
上2つは具体的な車種なのに
EVだけ範囲広すぎだろ
アホなん？君
- 114 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:54:43.89 ID:J5fOVbmw0.net
- EV向けのタイヤは最近開発され出したばかりだしな
- 115 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:55:16.83 ID:keeJqNbB0.net
- 低摩耗とか低燃費とかできるんだったらEV専用とかじゃなくて、ガソリン車にも使ったらいいんでないの？
- 116 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:55:46.09 ID:ri/rpjz00.net
- ではEVなんかやめます
- 117 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:55:58.58 ID:A47YQpjm0.net
- ガソリン車は走れば走る程燃料減って軽くなるし
動き出しというよりも全速度域でEVの方がトルクあるから減りが早いんじゃ
- 118 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:58:43.02 ID:IGcn5R+00.net
- おまえらはガチであほの子か
おなじ重量、おなじようなトルクパワー、まあ空気抵抗値もほぼ同じ
駆動レイアウトもほぼおなじ、走り方もほぼおなじ、タイヤの銘柄もおなじようなタイヤなら、タイヤのへりかたは一緒です
メルセデスのゲレンデも2トンあるけど、５万キロ以内でタイヤ交換です
- 119 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 21:58:44.97 ID:IdN6AO4f0.net
- >>115
想定重量とかあるんじゃないの？
軽すぎるとグリップ力が落ちるとか。
- 120 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:00:23.58 ID:zooGn25I0.net
- 空気入れないエアレスタイヤに移行するだろ
パンクもいないけど、ゴム部分が全て削れる迄履いたら終わり
- 121 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:01:08.07 ID:IGcn5R+00.net
- https://teskas.net/forums/topic/72120/
はいよ
- 122 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:02:31.24 ID:l1D1A7lV0.net
- >>19
どこを縦読み？
気持ち悪い改行
- 123 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:02:40.41 ID:nvZSVtHR0.net
- 道路も削るしな
中古売値０円だし
事故でバッテリー火災で花火大会
電気代バカ高いし放置するだけでバッテリーの電気減る
ゴミカス
未来で色々解決する可能性あるが少なくても２０年号
- 124 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:02:47.46 ID:EXuSMUeI0.net
- 重かったり、発進加速のいいクルマ乗ってるとタイヤの減り早いよな
- 125 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:04:38.31 ID:Fpba1jTB0.net
- 道路沿いはゴムの粉塵まみれマジレス
道路沿いの食い物食うな
- 126 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:04:52.46 ID:nFdbDcmQ0.net
- ほなタイヤの素材を固くしたらエエんちゃうの？
- 127 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:06:12.56 ID:IGcn5R+00.net
- https://teskas.net/forums/topic/72120/
＞＞製造日的に一度交換されているようでしたので、4.5万キロくらいで交換した感じです。
＞＞ギリギリを攻めれば5万キロくらい行けそうですね。
＞＞ミシュランps4 18インチ（純正タイヤ）
＞＞急ブレーキ踏めば摩耗するでしょうし、道の状態も関係しそうですかね
ですって、ほぼGクラスSクラスとおなじようなタイヤサイクル
- 128 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:06:37.00 ID:tbQPwhXH0.net
- だから儲かるんやで
- 129 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:07:04.26 ID:nIRXC9or0.net
- デメリットの方が多いね
- 130 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:08:17.91 ID:Lc0eoIKy0.net
- どっちにしろEVの時代が来るのは間違いないんだしそれまでにバッテリーを軽くしてタイヤを丈夫にするのが命題だな
- 131 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:12:17.27 ID:KLGgW3+c0.net
- >>12
エアロスミスのボーカルの娘
- 132 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:12:28.15 ID:viaCwTJB0.net
- 052703272227田栄一郎くんのバスターコール展、超絶ガラガラ過270503272205ぎるｗ0553031553 [243251451] (904)
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- 133 ：：2024/05/03(金) 22:13:16.44 ID:b537g/En0.net
- >>126
ゆれがひどくなるんじゃねえの？
- 134 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:15:20.84 ID:OlV+CB+R0.net
- 逆に日本のタイヤメーカーは摩耗が速い
ＥＶ対応出来て無いって言われそうだが
- 135 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:15:59.72 ID:Iy8N8no60.net
- >>126
タイヤは固くするとグリップ力が落ちる
かといって、やわらかいとグリップ力と引き換えに摩耗が早くなる
わりと難しいバランスで作られてるんだよ
- 136 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:20:08.09 ID:GTHrbiau0.net
- >>135
その理論だとEVは重いから摩擦係数増えて抵抗増すから止まるってことじゃないの？
多少硬いゴムにしても大丈夫だろ
- 137 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:20:26.39 ID:LkEV9DaJ0.net
- 高架とかで事故って壁にぶつかったら、
重い＝衝撃強くて突き破って転落しやすいとかあるみたいね
- 138 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:21:01.06 ID:wR/QbTnI0.net
- 数学物理ができん子がEVを推す
- 139 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:22:02.61 ID:HvT6TLJK0.net
- どんなに距離を走っても軽くならないからね
- 140 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:22:19.93 ID:IGcn5R+00.net
- 重たい＝タイヤへるからダメ
ならもうトラックなんて走らせられないよw
- 141 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:24:29.28 ID:HDNLWj9Y0.net
- >>10
バッテリー抜いても1.2t有るんだな
- 142 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:25:32.79 ID:keeJqNbB0.net
- >>135
まさにF1の世界だな
- 143 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:27:38.27 ID:nucGbMKZ0.net
- >>44
僕の車はテンゴのコンパクトカーなので、それですら7万キロでタイヤ交換2回なのに2トンのアルファードで5万キロタイヤ無交換は無理なんじゃないかと思いました
車の大きさが変わればタイヤのサイズも当然変わるので、その大きさの分寿命も長くなるという事ですか
- 144 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:28:14.52 ID:Iy8N8no60.net
- >>142
トヨタの新車買ったら、ポテンザ付いてて
なんで？って思ったけど案の定どんどん減っていった
スポーツカーでもないSUVなのになんでポテンザ付いてんだよって
思ったわ
- 145 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:28:23.29 ID:Iwd0fnhx0.net
- EVシフトとか全然夢物語だったな
バッテリーの技術革新が来て普及しないと無理か
- 146 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:30:46.91 ID:6tGupCfO0.net
- １０ｔダンプなんて１ヶ月しか持たないからな
重いのはすぐに減る
三軸でタイヤ１０本だから月のタイヤ代５０万円越えるわ
- 147 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:31:37.60 ID:IGcn5R+00.net
- >>143
タイヤローテーするねんアルファードってffっしょ？
アルファードみたいなFFヘビーならローテせんでも5万もてば十分すぎる
タイヤサイズおおきくなっても減りはあんまりかわんない
タイヤのショルダーが減ってないようにみえても、タイヤの内側がえらい減ってるときもあるし
- 148 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:32:29.24 ID:IGcn5R+00.net
- テスラアンチのアタマの残念さは異常
- 149 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:32:39.25 ID:eQ1Mg7eR0.net
- EVのトラックはバッテリーの重さとタイヤの摩耗で実用的ではない
- 150 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:35:23.80 ID:IGcn5R+00.net
- >>149
いやでも荷物のせてさ？バイクでもいいよ？重たいモンのせて
あの低重心、大トルク大パワー、しかも振動ないのは魅力でしょう
キャブオーバーとか人の安全性とか考えられてないからね
- 151 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:36:07.84 ID:IGcn5R+00.net
- おとこのくせにクルマからっきしのやつの残念さは
異常
- 152 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:36:43.41 ID:9MCWd4B60.net
- >>5
あるいはミシュランのエコタイヤとか
- 153 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:37:03.60 ID:WNVWK8UD0.net
- 総重量ってことだな。
- 154 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:37:36.01 ID:+6UwmFv40.net
- テスラの「充電器部門」閉鎖、自動車業界に動揺 米GMは「状況を注視」 2024年5月1日
https://www.itmedia.co.jp/news/spv/2405/01/news145.html
＞米電気自動車（EV）大手テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が急速充電器「スーパーチャージャー」部門の従業員を突然解雇したことを受け、充電網対応の新EV販売の準備に取り掛かっていた自動車メーカー各社の間で動揺が広がっている。
- 155 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:37:50.42 ID:PFk3qzgj0.net
- RVやリーフプリウスの時も同じ事言って専用タイヤ発売してた
色々専用タイヤあるけどまぁ値段なりの効果マジであって上位下位メーカー間で隔絶した性能差ある
タイヤは中華に無双されずに上位メーカーが生き残っててすげーと思うね
- 156 ：：2024/05/03(金) 22:38:55.18 ID:BYFKZBeE0.net
- 日本には車両重量税って言う税金があってだな・・
- 157 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:39:43.60 ID:IGcn5R+00.net
- にゅーかすは免許ないアレな子かもわからないけど
名阪国道でノロノロノロノロノロノロノロノロ、走らざるをえない大型トラックやダンプやキャリアみてみ？
大排気量ディーゼルユニットでも積載したらああなっちゃうのよ
大きいクルマこそ大出力は必要、長距離移動するクルマこそ振動はないほうがいいよ、疲れるからね
- 158 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:41:02.39 ID:lDX4MgiM0.net
- そこまで違わないって以前のスレでは言われてたよなあ
タイヤメーカーとして無理やり差別化しようとしてるだけかもしれないが
- 159 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:41:14.71 ID:l6lBlX1d0.net
- タイヤ面積に対する比重でしょ
普通自動車にトラックタイヤ装着不能
- 160 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:43:35.86 ID:84KUbSdx0.net
- 重量税爆上げか
- 161 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:43:45.56 ID:JpDbWAMH0.net
- 重量税高いの？
- 162 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:44:58.94 ID:xa8/qQCJ0.net
- 車は軽量化が一番の正義だしな
- 163 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:45:38.35 ID:PRR+VlDJ0.net
- PM2.5やPM10が発生する要因の約50%を占めるのがタイヤの摩耗カス
EVは環境に良いどころか人体に悪影響を及ぼすんだな
- 164 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:46:49.73 ID:6R6bzSvv0.net
- 道路を劣化させる非エコな乗り物😡
- 165 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:47:07.14 ID:iQNuxo5s0.net
- トラックみたくダブルタイヤにすれば良いんじゃね
- 166 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:47:19.81 ID:zpdBZ/Ls0.net
- https://i.imgur.com/zFsoqRH.jpeg
https://i.imgur.com/m6CTmC9.jpeg
- 167 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:47:33.43 ID:Kx5SOodS0.net
- その辺走ってる車のタイヤ見たら結構スリックタイヤかよって感じのおるよな
ワイヤー出てるレベルのヤツも割と見るし
- 168 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:49:46.53 ID:3cNzNUKN0.net
- EV完全移行なんて当分なさそう
- 169 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:49:55.59 ID:Iy8N8no60.net
- >>162
ほんとそれ
燃費も向上するし
- 170 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:50:10.89 ID:fUmr5d+v0.net
- >>134
この問題が言われるようになったのは去年くらいから
日本以外のタイヤメーカーも対応出来てるわけではない
- 171 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:50:27.14 ID:L2VA/EYX0.net
- ev車は重量税高いのかー
- 172 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:52:07.84 ID:uNTEHFV30.net
- 車体が重くなってるならもう開き直って重い全部ゴムのタイヤにしちゃえばいいよ
溝がなくなったらグルービングしてまた掘ればいい
- 173 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:52:10.89 ID:fZIfB2qK0.net
- ガードレールも突き破りやすいんだっけEV重すぎて
- 174 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:53:08.52 ID:+ELIjEL10.net
- ev重いってことはガソリン車と事故るとガソリン車の被害の方がデカいってこと？
- 175 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:54:04.77 ID:hSD1CunZ0.net
- EVがエコって言うなら大型貨物車で実用化してみせろ
- 176 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:54:53.19 ID:bx2XhaEc0.net
- 俺が痩せればいいだけだろ
ナメんじゃねえよ
- 177 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:55:25.02 ID:PPRKWHy10.net
- 路面の劣化も早い
より多くのタイヤカスやアスファルトが粉塵となって漂い吸い込まれる
- 178 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:57:43.15 ID:nucGbMKZ0.net
- >>171
5年間は免除だからむしろ安いのでは
- 179 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 22:58:57.66 ID:J0sKJnlq0.net
- >>5
F1だとすぐ壊れるタイヤなんだが違うのか
- 180 ：：2024/05/03(金) 22:59:17.07 ID:NzCkOepR0.net
- >>1
ついにチビ＞デブの図式完成か
- 181 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:00:44.59 ID:1KPUhCve0.net
- もうすぐ７万キロだけど一度も変えてない
- 182 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:00:50.30 ID:Qz7AClLh0.net
- ミニバン用タイヤも負荷すごそう
- 183 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:00:54.90 ID:co4MQJv60.net
- それなら安全性も投げ捨てたらええんちゃう
燃費よくなるやろ
- 184 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:01:56.53 ID:I7Iu/0mP0.net
- 日産のe-powerの方が効率良いしな
- 185 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:02:09.17 ID:Iy8N8no60.net
- >>181
走行距離もそうだけど
年数で5年越えてるとバーストリスクやばいから
高速とか乗ったら死ぬよ
- 186 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:04:32.64 ID:UkySGK4N0.net
- ふーん、空を飛べばいいじゃん
- 187 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:05:30.23 ID:IGcn5R+00.net
- おとこでクルマさっぱりなのはしんどい
おとこで大排気量高級外車すら維持できないものしんどい
とくに>>1みたいなのとかね
タイヤの減りなんてパワー重量でほぼきまることなんて
これはちょっと3秒くらい考えればわかることだと思いますよ＠安倍晋三
- 188 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:09:18.37 ID:WRtii42X0.net
- PHVも重いだろ
- 189 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:11:26.41 ID:zooGn25I0.net
- 道路の痛みも加速するし、渋滞で落下する橋脚も有るかもしれない
- 190 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:11:57.34 ID:1KPUhCve0.net
- 高トルクだからか
- 191 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:12:18.66 ID:TnxToG3F0.net
- EV小型トラックってなんぞ
EVのくせに小型とかまともに荷物乗せられんの？
- 192 ：：2024/05/03(金) 23:12:21.83 ID:PB795SGY0.net
- タイヤ減るのが早いのは重量だけじゃないんだよなぁ
エンジンは単気筒で考えると、1回燃焼してその燃焼力がなくなるクランク角180度以降の540度は休んでる(勢いで回ってるだけ)。
それが気筒分分散されたパワーで回ってる。
タイヤのグリップは無限にならないから、燃焼中の180度中はどこかで必ず滑ってる。
その滑りを残りの540度で解消してトラクションって言う「前に進もうとする力」か発生してる。
360度クランクの直列4気筒エンジンより、不等間隔爆発のV型エンジンや奇数気筒エンジンの方が
クランクが休む時間が長くてタイヤがグリップする時間が長くなってトラクションが優れてる。
じゃあモーターはどうなのか？
力が常に一定で発生してるからタイヤが休めない。
電子制御でこまめに力を抜いてトラクションは発生させてはいるが
タイヤが減りやすいのはこれも大きな原因の一つ。
- 193 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:13:51.12 ID:uQFibTRQ0.net
- 電池で走るF1みたいなレースでタイヤ交換監督がパニックになってたね
液体燃料車は走れば走る程軽くなるからタイヤ寿命を伸ばすテクニック有ったのに電池車は燃料切れても重いまま
- 194 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:14:09.01 ID:G0wQyX3k0.net
- それ言ったらバッテリーガン積みのフォークリフトなんかタイヤ摩耗もっと早いという結論になるけど？
- 195 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:14:19.09 ID:sJJojxV80.net
- 言うて今どきの車EVじゃなくても重くなってるだろ
どちらかと言うとモーターの制御の仕方に問題があるんじゃないか
力強さを演出するために過度にトルク出しすぎなんだよ
- 196 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:15:19.68 ID:Iy8N8no60.net
- >>194
フォークリフトを見る機会があったら
タイヤを見てみ
交換をけちってつるっつるになってるのがほとんどだから
- 197 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:16:01.84 ID:Sp3Q8j300.net
- >>192
それだと、日産のEパワーみたいなシリーズハイブリッドでも純ガソリン車よりもタイヤが減りやすいってこと？
- 198 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:16:14.88 ID:u/GasCCZ0.net
- ポテンザ以外はタイヤじゃないわ🥺
- 199 ：：2024/05/03(金) 23:17:21.57 ID:xGkeCp460.net
- タイヤ屋が儲かるのか^^
盲点だった
- 200 ：：2024/05/03(金) 23:17:21.81 ID:Z31mkYcv0.net
- >>194
フォークが急加速するかよアホ
- 201 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:17:57.17 ID:G0wQyX3k0.net
- >>200
普通の車でも急加速しないよ
- 202 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:19:01.31 ID:TnxToG3F0.net
- ブリヂストンはすぐ減る
ヨコハマは見た目だけ
ベストチョイスはトーヨー
- 203 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:19:57.54 ID:jj8Iyxl90.net
- EVはタイヤ６っこにすればいいじゃね
- 204 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:20:28.93 ID:Iy8N8no60.net
- >>202
トーヨー減らないけど
グリップしない
- 205 ：：2024/05/03(金) 23:21:19.34 ID:Z31mkYcv0.net
- >>201
EVは普通の車じゃねーだろアホ
スタートダッシュでガソリン車に差をつける為に
低速トルクに振ってるの知らんのか
- 206 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:22:07.05 ID:V9CgkjBl0.net
- 似たようなクラスなら2割ぐらい重くなるみたいだから
タイヤとブレーキには余計負担がかかる罠
- 207 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:23:06.17 ID:00pThSuc0.net
- >>19
同じクラスでタイヤの消耗がEV車の方があるという事実は変わらない
ついでに言えばドライバー以外誰も乗ってない状態でもその分無駄に常時運んでる事になる
お前の出した数値でも簡単に考えりゃ200kgの分余計に運んでる、コレはタイヤだけのマイナスでは有り得ない
- 208 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:23:26.55 ID:G79otaKs0.net
- サイズは普通車
重さはトラック並み
- 209 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:24:08.57 ID:MD2Z+k1U0.net
- 摩耗しないタイヤ作れば良くね
- 210 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:24:14.86 ID:TnxToG3F0.net
- >>204
種類にもよるわな
それなりのタイヤなら個人的にはトーヨー
性能も
- 211 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:24:48.47 ID:bUDf9Py50.net
- EVでドリフト族やったら
タイヤ代が半端ないって事だな。
なに？普通に乗っていても消しゴムのように減っていく？
- 212 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:28:44.42 ID:SyrFp7R60.net
- 道路が傷むわ
まハイブリッドもな
- 213 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:29:04.45 ID:uXIbXh+F0.net
- キャタピラの時代くる
- 214 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:29:06.66 ID:I+XFAXaS0.net
- >>194
フォークリフトって一般車並みのスピードで長距離走るの？
- 215 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:29:21.85 ID:00pThSuc0.net
- >>195
単純に考えりゃ、その重くなってる車以上にEVは重いって事だよ
ホイールスピンをバンバンさせてる車なんてあまり見ないだろ？
それでも確実に重量のあるEVの方がタイヤは減るって事だ
それは運転手が同じでも変わらない
- 216 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:29:39.47 ID:Ym5ybB0Y0.net
- ラジコンで良くね?
- 217 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:31:55.99 ID:00pThSuc0.net
- >>209
たいていグリップとトレードオフだろ
それでも減らないわけじゃないしな
電車みたいに金属製のタイヤになったら？って考えてみりゃ分かるかと
- 218 ：：2024/05/03(金) 23:33:16.89 ID:H7Jv/6Js0.net
- まあ今のタイヤは細くて空気圧ましましで燃費に命捧げてるからEVだと偏磨耗パねーだろな
- 219 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:34:43.06 ID:lC/jGKkN0.net
- タイヤだけの問題なら8輪駆動とかにして一本あたりの果汁を下げたらいいんじゃない？
- 220 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:35:28.71 ID:VqDazJ840.net
- >>216
ラジコンにしたら何か変わるのかね？ｗ
- 221 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:36:28.27 ID:y64zmxx00.net
- >>217
磨耗しないタイヤって新素材の開発も含めての話をしているのに、なんで今のタイヤ製造条件などをベースに考えているのか、発想がよく分からない。
- 222 ：BASTARD山下(ジパング)：2024/05/03(金) 23:37:03.11 ID:F1Q7cR1t0.net
- もしかしてEVって環境に悪い事ばかりじゃね
- 223 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:38:21.00 ID:VqDazJ840.net
- >>212
ハイブリッドは燃費の向上があるからなぁ
バッテリーを積んでる量もEVに比べりゃ全然少ないだろ
まぁ、色々積まんといかんから普通の車より重くなるのはしゃーない
- 224 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:38:57.26 ID:Iy8N8no60.net
- >>222
気づいてしまったか・・・・
- 225 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:39:46.36 ID:VqDazJ840.net
- >>222
もしかしなくてもそうだ
二酸化炭素の放出だって製造工程から諸々合算すりゃ怪しいもんだ
燃えりゃ当然大量に出るしなｗ
- 226 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:40:52.35 ID:VqDazJ840.net
- >>221
今まで努力をしてなかったとでも思ってるのか？ｗ
- 227 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:41:23.87 ID:QaffGC6l0.net
- うちのマンションの立体駐車場も2トン級はダメ。
- 228 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:41:23.95 ID:HDNLWj9Y0.net
- >>223
その色々積んだHVよりシンプルな構造のEVが重いのがお笑いなんだよね
- 229 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:43:07.34 ID:HDNLWj9Y0.net
- >>221
なんか初期のEV推しのバッテリー問題は誰かがそのうちすごい革新的なの出してくれるだろうから問題ないって考え方に近いな
- 230 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:43:22.90 ID:CajPpFVF0.net
- 産業道路は重いトラックが走るから道路がボコボコ
EVが走る道路はボコボコ
- 231 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:43:43.48 ID:Iy8N8no60.net
- >>228
ほんとそれ
1500ccのアクアやプロボックスのHVは
車重1トン程度なのに
- 232 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:44:19.21 ID:VqDazJ840.net
- >>219
そもそも全体の摩擦抵抗が上がっちゃったら意味なくね？
一本辺りが減っても無くなる訳じゃないしな
一本辺りの寿命が延びても当然減る物は減る
時期がくりゃ磨耗の多い物から順番に変えたりする必要が出てくる
- 233 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:45:32.23 ID:zOIcl/qR0.net
- タイヤの耐久性を上げれば今度はアスファルトが早く削れる
- 234 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:46:22.65 ID:VqDazJ840.net
- >>228
電池が重いんですものｗ
- 235 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:46:41.05 ID:PFk3qzgj0.net
- >>194
フォークリフトはドライバーの健康無視した腰破壊装置のゴム塊なノーパンクタイヤが主流になってる
- 236 ：：2024/05/03(金) 23:46:50.05 ID:WjYb/Of00.net
- タイヤメーカーにとっては朗報だな
- 237 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:48:12.07 ID:VqDazJ840.net
- >>229
「EVに使ってる電池は謎の技術で問題ない」って力説してた馬鹿が居たよｗ
- 238 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:50:05.89 ID:+Fqwy+bU0.net
- 聞けば聞くほどＥＶはロクでもないな
- 239 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:50:46.00 ID:Ye0kVOjH0.net
- 半導体に充電出来る
- 240 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:50:49.45 ID:VqDazJ840.net
- 「ドローンの時と同じ」で、"たいして知識も無い"くせに「EV最強！」とか騒ぐ"馬鹿"が居るのがなぁ
- 241 ：：2024/05/03(金) 23:51:08.97 ID:0c5swIXo0.net
- 知ってた
- 242 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:51:24.18 ID:CajPpFVF0.net
- タイヤ摩耗による汚染物資は排出ガスの1000倍 重いEVが走ればどうなることやら
- 243 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:51:33.99 ID:67oBrd9Z0.net
- 日本ってタイヤも車も世界トップの企業あって紛れもなく先進国なのに何故か父が中国、兄が韓国、弟が台湾って風潮だよな
- 244 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:53:49.30 ID:8kbjxtcM0.net
- https://i.imgur.com/LcjiyGM.jpeg
https://i.imgur.com/ZJ24aJm.jpeg
- 245 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:55:49.37 ID:VqDazJ840.net
- >>239
寿命があるから電池と大差はないだろ
電池が使われてる意味があるんだよ
価格も上がるし貯めておける電力も少ない
結局、電池の革命が起きる必要があるし、今の所起きてない(発表前とかは知らんがｗ)
- 246 ： 🌰 ：2024/05/03(金) 23:58:33.47 0.net
- もはやEV幻想は消えつつあるな
- 247 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:59:12.17 ID:H3JzISiw0.net
- >>243
レス乞食？
- 248 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 23:59:49.40 ID:VqDazJ840.net
- >>243
まるでタイヤと車だけみたいだな
台湾が弟なのはまだ認めても良いかも知れんｗ
DVで飲んだくれの義父と、背乗りしてきた糞ガキの兄みたいな関係ではあるかねぇ…
正直、厄介な親戚筋みたいな存在でしかない
- 249 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:00:37.40 ID:gaHYfybi0.net
- EV車が環境に悪いならガソリン使ってEV動かせるようにしたら実質ガソリン車になるから結局EV車の方が環境にいいじゃん
- 250 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:00:44.71 ID:aUAF3CD80.net
- アスファルトEV専用タイヤを切りつけながら暗闇走り抜ける
- 251 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:01:38.11 ID:VUzOcWI10.net
- >>242
問題は廃棄だよなぁ
中古での使用も望み薄だし、明らかに劣化するわけで…
- 252 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:03:43.08 ID:lfmMWH+A0.net
- >>246
トヨタのHVを潰すためだけのシフトだったからな
なんの中身もない
- 253 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:06:03.28 ID:2405RhU40.net
- >>19
150～200キロも重いんだな
常に大人2、3人余計に運んでるなら相当パフォーマンス悪いな
- 254 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:08:35.71 ID:c3g5NsiD0.net
- そもそもEVに現時点で問題があるのは分かってた事
ガソリン車でもハイブリッドでも技術的に付いていけない国々の苦肉の策
あんな物に補助金を出して推進してたのがそもそも間違い
- 255 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:12:15.80 ID:c3g5NsiD0.net
- 要は大きいゴーカートやミニ四駆
技術的に凄い物は欠片もない
そりゃ技術のない国は飛びつくよな
小さいメーカーが車両を作ってる所からも分かりやすい
- 256 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:12:53.90 ID:4oYAuOwN0.net
- EVは重いからタイヤが摩耗してマイクロプラスチックが出まくるし
EVは重いから道路の痛みが早くなり道路を作るのに石油を使うから
環境にそれほど良くないという
プロパガンダを最近良く見ますね
- 257 ： 🌰 ：2024/05/04(土) 00:18:59.81 0.net
- >>252
ほんこれ
結局、EVやるやるポーズだけ取ってたトヨタの勝ち
- 258 ： 🌰 ：2024/05/04(土) 00:19:39.09 0.net
- >>256
ほんこれ
- 259 ：：2024/05/04(土) 00:20:16.39 .net
- >>1
追加
EVは雪国では使えない
- 260 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:20:58.62 ID:ku6pUzym0.net
- 2トンの車乗っても楽しくねえだろ
- 261 ：山下(茸)(静岡県)：2024/05/04(土) 00:23:09.43 ID:UgqeaP9R0.net
- 重いとタイヤの減り早いよ
ハイエースやキャラバンはフロントヘビーの2.5tだからローテーションしても2万キロで交換だ
- 262 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:27:02.05 ID:c3g5NsiD0.net
- >>256
プロパガンダではなく、事実でしかないｗ
- 263 ：🦡：2024/05/04(土) 00:29:53.97 ID:05iLR1+a0.net
- EVなんて欠点の塊やん
- 264 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:31:12.91 ID:w/cO2r920.net
- お前ら向こうの記事読んでみろよ 道路破損よりなによりも呼吸器への健康被害が問題になってるんだよ
これ実はクリーンディーゼルすたれたのと同じ状況 大気汚染がロンドンやパリ、なんと北京よりひどく
日本で言う厚生省がずっとディーゼルのせいで規制しろって言ってたけど基幹産業保護、対日ハイブリッド対策
でディーゼル野放しにしたけど年間死者（呼吸器）すごいことになって結局ディーゼルに逆風になった
- 265 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:33:07.82 ID:OFSpl9sp0.net
- すぐに軽くなる
- 266 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:33:31.01 ID:hMLJqXsC0.net
- そこはタイヤメーカーが対策するとこだが
- 267 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:33:39.86 ID:fMv5UGzn0.net
- >>263
一番のネックは電池だな
日本のメーカーが軒並みやる気がなかったのも問題点に気付いてたからだ
- 268 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:33:59.95 ID:c0S/CaAc0.net
- 30年以上前の1/10ラジコンバギーの車重だと
エンジンが1.2ｋｇ、電動が1.6kgだったかな。
さらにパワーや走行時間もエンジンのほうが上だった。
- 269 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:35:47.33 ID:fMv5UGzn0.net
- >>264
そもそもクリーンディーゼルが真っ赤な嘘だった
EUも中国もクリーンディーゼルを推してた国は大気汚染が深刻
そんなのもみんな知ってるよ、今更
- 270 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:36:00.82 ID:tMeBcFbr0.net
- タイヤ交換サイクル早まってウキウキだろ
- 271 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:38:17.98 ID:WRFoBP4V0.net
- これ今度は道路が削れるんじゃねえの
- 272 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:38:36.84 ID:F1k7PhVs0.net
- 中古車屋がEVは価値無しって判断してる時点で車として終わってると誰もが分かるだろ。
- 273 ：：2024/05/04(土) 00:39:05.07 ID:EBpqLZjf0.net
- >>271
そうなるだろうな。スパイクタイヤみたいに。
- 274 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:39:31.45 ID:fMv5UGzn0.net
- >>265、>>266
何年後に実現するやらｗ
もうEVが出てから時間が経ってるし、そもそもEVから出て来た話じゃない
長い間解決してない問題に過ぎない
電池にしろタイヤにしろ、「やってなかった」わけねーだろ、馬鹿
- 275 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:39:42.02 ID:jJuQvAdg0.net
- EVかったばかおる？
- 276 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:40:47.00 ID:SKLof+qQ0.net
- 現状だと原付の代替にしかならんなEVは
- 277 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:46:37.20 ID:OrN4R4qW0.net
- >>268
ヤバイのは充電時間じゃね？
一晩充電して走行時間10分ちょいとかだし
エンジン車は騒音が問題だった感じ
- 278 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:49:19.14 ID:LxmUxVFy0.net
- EVは環境に悪すぎる
EV車税をかけるべき
- 279 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:53:46.30 ID:9kl0cgyG0.net
- やっぱりトルクがすごいから発進の時にホイールスピンしているんだよなあ
タイヤが冷えていても同じように踏むから余計に摩耗するわな
- 280 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:55:34.14 ID:0MM7Kpn20.net
- んなこと言ったら普通車は軽自動車より重いからタイヤ早く減ってしまう
- 281 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:57:38.79 ID:IGhNvkgz0.net
- >>279
滑らないギリギリのところで制御しているんだろうけど
そこまでの性能である必要性もないだろうしな
- 282 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 00:58:38.86 ID:fWFuoS4+0.net
- ダメージ大きいんだから重量税高くしろよ
- 283 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 01:01:45.28 ID:fWFuoS4+0.net
- >>46
タイヤの寿命ってインチとかによっても変わるけど…
何インチで話してるの？
一般的な乗用車ってセダン？SUV？
- 284 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 01:01:55.31 ID:0jqboKyu0.net
- そんなにバッテリー重いのか
エンジン＋ガソリンのほうが重いイメージだった
- 285 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 01:02:54.49 ID:p1QtWqhc0.net
- みんなしってる
- 286 ：：2024/05/04(土) 01:09:03.45 ID:L/la/60g0.net
- あと手動でドアが開かないやつ
閉じ込められて死ぬ
- 287 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 01:10:40.57 ID:6FQTXNeV0.net
- >>284
ガソリンエンジン車は軽い
ハイブリッド車でも低排気量車だと
1000キロぐらい
- 288 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 01:13:57.82 ID:lZoC5Hf40.net
- >>10
エンジン車と重量バランス全然違ってこない？
おそろしいな
- 289 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 01:15:06.83 ID:YFKbL09H0.net
- 車検でゴルフクラブセットをトランクに乗せてるのを怒られたときある
- 290 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 01:16:41.01 ID:6FQTXNeV0.net
- >>289
陸運職員キチガイだから
荷物のせてると
凄い叩いてくるから
- 291 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 01:19:48.67 ID:SB/gDXas0.net
- >>19
全否定されたそのコピペまだ張る奴いたんだw
- 292 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 01:31:59.83 ID:Gj9CYbJv0.net
- 重量はマジでタイヤの摩耗に影響するからな
トヨタのFRからホンダのFFに乗り換えた時にめっちゃ実感した
Fタイヤがえげつない減り方しやがる
- 293 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 01:36:20.88 ID:aJB/tto70.net
- フォークリフトなんだけど、エンジンタイプの型をバッテリーにしたやつなんて掃除めんどくさいくらい黒いタイヤすす出るわ。
- 294 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 01:38:37.52 ID:lZoC5Hf40.net
- >>134
スタッドレス止めてスパイクタイヤに戻そうｗ
- 295 ：山下(神奈川県)(庭)：2024/05/04(土) 01:41:40.58 ID:eXzUIIaM0.net
- 重量もそうだけどトルクもあるから減り早そう
ノートのタクシーとかビュンビュン飛ばしてて怖いわ
- 296 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 01:44:52.73 ID:RhY/tup70.net
- EVは100年位早い
本来なら、核融合発電や宇宙太陽光発電が実用化されて、莫大な電力を供給出来るレベルに達してから使える乗り物なんだよ
トヨタ潰しの為に無理矢理普及させたところで、廃れるに決まってる
- 297 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 01:45:52.84 ID:39dPjOHo0.net
- 知ってた
- 298 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 01:50:13.57 ID:JMJ7sRWl0.net
- 2倍長持ちするけど価格2倍は良くあるけど
従来性能維持するのに割高では…
- 299 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 01:59:54.37 ID:jzCxOwD/0.net
- >>296
それいいだしたらリニア（大爆笑）の消費電力だって問題にしないといけなくなる
だからおまえらみたいなevアンチ（貧乏人）はバカにされる
- 300 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 02:02:54.34 ID:H+oLbS/N0.net
- ma=FとかEV買う弱者層って知らないのか？
- 301 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 02:03:43.12 ID:qH/Llv9V0.net
- >>299
リニアとEVの決定的な違いすら理解出来ない境界知能とは会話にならんだろw
- 302 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 02:04:47.76 ID:H+oLbS/N0.net
- 弱者層だと両辺を割る…とかよくわからないだろうか解説すると
a=F/m
だな。いやそもそもaってなにとかそういう感じなのか。あまりに教育水準違うと会話むずいな
- 303 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 02:05:18.92 ID:jzCxOwD/0.net
- おまえら弱者男性がすきな古いインプッサ（チーギュレッサ）とかランエボとかあるだろ？あれも5万キロぐらいでタイヤ交換
インプは4wd直結やし、ランエボはaycが効かないでもFFベースなんでモリモリタイヤが減る
軽量FFのdc2ってあるだろ？インテグラR、あれも5万キロでタイヤ交換もっても6万キロやね
インテはLSDついてるからタイヤのショルダーがモリモリ減る、ショルダーへったぐらいで...なんだけど
ショルダー減るとタイヤが水をかき出す能力が落ちるので危ないは危ない
自動車ってのはそういうもんです
おまえらド貧乏人がのるような軽自動車（）を基準にモノかたってはいけないんだよわかったか？
- 304 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 02:06:31.97 ID:Re99w2HJ0.net
- >>19
キムチ食い過ぎ
- 305 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 02:07:54.83 ID:+9+pc6sN0.net
- 車体はどれだけバッテリーやデジタル制御になってもいかんせんゴムの輪っかをクルクル回して走るって究極のアナログだよな
パソコンも音楽も回転する物なんてもはや皆無なのにクルマくらいならもんだわな
クルクル回すってw
- 306 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 02:08:36.32 ID:CqllvDnA0.net
- タイヤのマモー
- 307 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 02:08:51.70 ID:Gj9CYbJv0.net
- EV普及するには自動車って概念を変化させる必要ある
ガソリン車の延長とか進化なんて考え方だとずっと不満しかでないやろうな
ガソリン車とは全く違う乗り物と受け入れられるかどうかなんだわ
走りとかそんなの必要ない
安全に目的地までゆっくり輸送する手段と割り切った時にやったと普及の目処が出るかもしれん
そしたらタイヤなんかも耐久性重視に全振りできる
速いとか遅いとかそんなの言ってる間は無理やろ
- 308 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 02:08:54.46 ID:H+oLbS/N0.net
- kgはわかる？体重とかの。それも難しいのか、それくらいは分かるのかがよくわからん
キロ(1000倍）のグラムね。グラムってなに？とかなのか
- 309 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 02:09:17.95 ID:H+oLbS/N0.net
- まぁ境界知能でもなきゃかわんわな
- 310 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 02:09:51.60 ID:8pne+ON70.net
- テスラ基地外が泣きながら↓
- 311 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 02:10:32.52 ID:Gj9CYbJv0.net
- >>305
自転車、バイク、鉄道、地上滑走時の飛行機
そんなアナログのタイヤを使わない乗り物を探すほうが難しくねえか？
- 312 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 02:11:16.81 ID:jzCxOwD/0.net
- おとこでくるまバイク、さっぱりチー牛おぢはみっともない
もう一度言うとくぞ？
おとこのくせに、バイククルマさっぱり弱おぢはみっともないし
おまえの収入ゴミなのがわかるからやめてくれみっともない
そしてタイヤすらケチろうとする根性が気に食わない
安全とかかんがえたこともないだろバカが家族も彼女もおらんのか
- 313 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 02:15:32.01 ID:qH/Llv9V0.net
- >>281
ABSとかも滑らないギリギリというのは厳密には出来ない
ほんの瞬間の滑りを検知してそれ以上滑らないようにする技術
何故なら路面タイヤ共に摩擦係数は常に一定ではないから
滑らないギリギリという指標が出せない
滑った瞬間、これ以上は駄目だという判断をする事になる
- 314 ：：2024/05/04(土) 02:16:12.39 ID:Tit6yX+H0.net
- >>284
エネルギー密度は
スマホと同じリチウム電池が一般的に200Wh/Kg
例) EVサクラ バッテリー20KWhの重量
20K÷200=100Kg
バッテリーだけで100Kgにバッテリー冷却装置と防爆とモーターとパワコンのサクラの車重は1070kg
同ガソリンモデルデイズは820kg+ガソリン27L
上記電池はサイクル数（寿命）が短いからサイクル数を伸ばしたリン酸鉄リチウムが最近の主流だけど
リン酸のエネルギー密度は一般的に120Wh/Kg
コイツ↑でEVで1000Km（高速500Km）走るのにプリウスクラスの車に必要なバッテリーが150KWh必要でその重量は
150K÷120=1,250Kg
バッテリーだけでこれ
プリウスならガソリン40L足りる
- 315 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 02:18:33.34 ID:qH/Llv9V0.net
- >>307
そういう問題じゃない
とにかく今の電池の技術じゃ駄目だし、発電に関しても
もう少し何とかする必要がある
まぁ、原子力でオールOKみたいになりゃ別だがw
- 316 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 02:18:55.68 ID:aT/kxIVx0.net
- サイバートラック車重3.1tで平地のゼロヨンは早いがダートの傾斜地は昇って行かないからな
- 317 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 02:25:34.56 ID:qH/Llv9V0.net
- タイヤの磨耗は自転車とか乗ってりゃ分かるんじゃないか？
こぎ出しの時にホイルスピンなんてよっぽどの脚力がないと出来ないし
急停車でタイヤロックさせる人なんてのも多くはないはず
それでも何年も乗ってりゃタイヤは減る、そういう物なんだよ
それが理解出来ればタイヤを空転させなければ磨耗はなくせる
なんて考えがおかしい事に気付くはず、理由もあるんだが、
説明されなくても実際にタイヤが減るのは理解して欲しいね
- 318 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 02:26:22.72 ID:DB2K5dCa0.net
- 重いやらタイヤの摩耗ぐらい正直どうでもいい。
寒波で動かんとのがよっぽどヤバイ
- 319 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 02:29:14.82 ID:Jhs03WkA0.net
- 反日ネトウヨ、まーたEVに発狂してんのかw
劣等感まるだしだな
- 320 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 02:29:16.81 ID:Re99w2HJ0.net
- タイヤの摩耗以前に事故や故障でのバッテリー炎上爆発が怖いから所有したいとも思わんしコインパーキングで見かけたらそこパスする
輸入車運ぶタンカーがEVで炎上した事件から完全に無理
- 321 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 02:31:52.05 ID:yjllBpk50.net
- evは航続距離が注目されるから
タイヤが細めの傾向があるのでは？
- 322 ：：2024/05/04(土) 02:45:15.48 ID:xCyqfetq0.net
- 重すぎるんだよ
- 323 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 02:45:43.43 ID:f1vNRSVS0.net
- バッテリーが重いから減りが早いんじゃなくて
初期トルクが大きいから減りが早い
EVは発進から最大トルク出る
- 324 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 02:46:45.74 ID:fdWY8J7U0.net
- タイヤが売れてうれしい
- 325 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 03:18:03.86 ID:eqwul5/g0.net
- 言うの遅くて草
買ったやつご愁傷
- 326 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 03:24:46.45 ID:2qB5GAdd0.net
- エンジンの回る音が気持ちいいからEVは嫌だ
タイヤは基本的に乗り方、サーキット行ったら即死する
- 327 ：名無しさん＠涙目です。(茸) [US]：2024/05/04(土) 03:30:59.05 ID:wvEoDCeX0.net
- EV車は毎年タイヤの買い換えが必要らしい
- 328 ：名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ]：2024/05/04(土) 03:37:58.14 ID:j4RZ6AZJ0.net
- 車重増えた分と
駆動系軽くなった分だったら
どっちがメリットあるんよ？
- 329 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 03:56:11.37 ID:ye4J+vcU0.net
- ニュー速はほんと衰えた
- 330 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 04:17:01.63 ID:vvq+oHUu0.net
- タイヤ粉はまだそんなに問題になってないのでセーフ
- 331 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 04:20:24.46 ID:A6VWB7xp0.net
- >>14
散水車に衝突して焼け死ぬとは…
- 332 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 04:23:11.64 ID:A6VWB7xp0.net
- >>19
EV乗っても超ゆっくりスタートするならタイヤは長持ちするだろうがねw
- 333 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 04:25:38.45 ID:qH/Llv9V0.net
- >>325
タイヤはともかく、EVが技術的な問題を抱えてるのは割と多くの人が指摘してたのに、聞かない馬鹿が居ただけだよ？
このスレにも未だに居るでしょ？
こんなに問題が指摘されてるのに理解しない馬鹿がｗ
- 334 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 04:31:26.73 ID:qH/Llv9V0.net
- >>14
ファラリスの雄牛を思い出したｗ
- 335 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 04:34:58.37 ID:qH/Llv9V0.net
- >>332
走行中もゆっくりでタイヤも一切曲げないとベストだなｗ
当然、止まる時もブレーキなんか使っちゃ駄目だぞ
それでもタイヤ減るけどなｗ
- 336 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 04:38:22.86 ID:qH/Llv9V0.net
- >>328
当たり前だが、トータルで重量が上がればマイナス
また、ただ軽くすれば良いって物でもない
強度が不足してりゃ当然早く駄目になる
- 337 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 04:45:30.97 ID:nNZs6su50.net
- でも最近PHEVが増えてきてるから確実にEVシフトは進んでるわな
- 338 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 04:45:34.92 ID:Ljz6mmeA0.net
- バッテリーそんなに重いのか
廃棄の問題もあるしどうするんだよこの先
- 339 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 04:57:50.33 ID:RWrmG8hv0.net
- 逆にバッテリーの改善が進むごとに
ジャップ化石燃料車の肩身はどんどん狭くなるって事
- 340 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 05:08:32.79 ID:jhBtGw3o0.net
- EV推進派はバッテリーなどEV技術はどんどん進歩してEVの弱点は改善されるというけれど、
そうなったら今のEVはすぐに陳腐化してリセールバリューがゴミになるから、まだ買うのは早いな
ガソリン車並みの価格と利便性になってからでいい
- 341 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 05:10:44.43 ID:uoksMgqX0.net
- リチウムイオンは環境負荷高いだろ
生産するのも廃棄するのも
- 342 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 05:13:45.25 ID:H7XSmVMF0.net
- >>19
トルク、加速性能が大きいからタイヤに負荷かけるんでしょ
長文書く前に記事読めよ
馬鹿
- 343 ：名無しさん＠涙目です。(SB-Android) [ﾆﾀﾞ]：2024/05/04(土) 05:28:21.17 ID:F5b4t8DH0.net
- 1日で8台のEVが自己発火、重要な瞬間に自動操縦が失敗：中国のEVはただの冗談なのか？（28秒 日本語字幕付き）
8 EVs Self-Ignite in One Day, Autopilot Fails at Critical Moments: Are China's EVs Just a Joke?
https://i.imgur.com/SvUeXUc.mp4
EVの発火は特に夏場が危険です（20秒 日本語字幕付き）
https://i.imgur.com/RWPB8Oc.mp4
中国EVはExplosive Vehicleの略ですか？
はい、そしてBYD..破壊を買ってください(Buy Your Destruction)
BYD = Burn Your Dreams（夢を燃やせ）
EUの保険会社が中国の新興企業のEVへの保険を拒否するのも不思議ではない
- 344 ：名無しさん＠涙目です。(みかか) [ﾆﾀﾞ]：2024/05/04(土) 05:31:38.94 ID:2ngnAWkw0.net
- >>25
EVの減速には回生・ブレーキを使う…！
だからブレーキなんざノーマルで十分よ！！
- 345 ：名無しさん＠涙目です。(みかか) [US]：2024/05/04(土) 05:36:55.61 ID:S60SVGzl0.net
- 許容範囲だけどHVでも結構重いよね
アイスバーンなら止まりにくいし、雪でスタックしたらマーチなら問題ないけどHVならAWDでも脱出できない
EVはバッテリ以外にも重くて雪国だと相性悪い
- 346 ：名無しさん＠涙目です。(庭) [CN]：2024/05/04(土) 05:42:53.73 ID:hkYxtDf40.net
- >>19
その分太いタイヤ履くから走行距離としては持つだろうけど
タイヤカスの量は重量増えた分だけ増えるんじゃね、知らんけど
- 347 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]：2024/05/04(土) 05:50:59.43 ID:93zP/0GZ0.net
- 後に台車接続して、そこに載せよう
- 348 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [US]：2024/05/04(土) 05:53:56.48 ID:1F8ZnrBc0.net
- >>342
EVほどバッテリー容量が必要なく重量も抑えられてるシリーズハイブリッド車でもタイヤの減りが早いっていうなら、モーター駆動のトルク特性が原因だけど、
モーター出力が同等のEVとシリーズハイブリッドを比較したらどうなんだろうな
駆動輪だけにブレーキ掛かる回生ブレーキの特性が原因って線もありそうだが
- 349 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府) [ﾆﾀﾞ]：2024/05/04(土) 06:00:47.82 ID:H7XSmVMF0.net
- >>107
ＥＶは強烈な加速体験を得られることを売りにしてるのに制御するわけ無いじゃん
実はエコではない、維持コストは安くない、下取りは安い、旅行中は常に充電のことで不安でいっぱい、のＥＶの売りは加速性能しかないんだぞ
- 350 ：名無しさん＠涙目です。(庭) [CN]：2024/05/04(土) 06:03:07.86 ID:ei3ubxzo0.net
- スタッドレスは高級なほど柔らかくて削れやすいからな
雪国とEVはマジで相性が悪い
- 351 ：名無しさん＠涙目です。(庭) [CN]：2024/05/04(土) 06:08:03.34 ID:hkYxtDf40.net
- >>347
けん引免許要るな
- 352 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [BE]：2024/05/04(土) 06:10:28.15 ID:jPhC47q60.net
- アルファードの事故ばかり見るのは
タイヤ交換する金がなくて
ツルツルスリックということになるな。
- 353 ：山下(茸) [ﾆﾀﾞ]：2024/05/04(土) 06:14:47.31 ID:wVXK1CsD0.net
- >>349
電気的にってのは滑ると電気抵抗が小さくなるからそれ監視して滑らないように調整してるってこと
テスラは知らんがサクラはフルスロットルでも絶対に滑らないらしいよ
- 354 ：山下：2024/05/04(土) 06:21:57.98 ID:japyuSJ80.net
- BTTFのデロリアンみたいに変形すれば問題は解決するな🤔
- 355 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 06:24:35.82 ID:9WFGS+Ld0.net
- >>352
ホイールをデカくする事にはカネ掛けるけどタイヤのウエットグリップ性能にはまるで無頓着だからなあ
- 356 ：hage：2024/05/04(土) 06:29:33.54 ID:QfomFeTQ0.net
- >>1
否TOYOタイヤの品質が低いからやんw
- 357 ：：2024/05/04(土) 06:32:15.37 ID:W9WwBrHt0.net
- ドア手動で開けられないの怖いんだが
- 358 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 06:42:05.51 ID:qHStwUe60.net
- その代わりにブレーキパットは減らない
- 359 ：山下：2024/05/04(土) 06:49:12.37 ID:wVXK1CsD0.net
- お前らは今まで性能を求めてきたんだろ
圧倒的なトルクを誇るEVを買わない選択肢は無い筈だよ
今まで絶対に必要ない高馬力を求めてきたんだろ
日本では絶対に必要無い高馬力を
高トルクは追い越しで有利なので日本でもちょっと意味が有るぞ
EV買って高速道路で無意味な追い越しを頑張れよ
それだけがプライドだっただろ
馬鹿で危険だと思うけどお前らはそんなアホだっただろw
- 360 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 06:57:20.01 ID:kJPiDF/10.net
- >>352
ツルルルでも雨天さえ気をつけて運転すれば何の問題も無いです。乾燥路ではツルツルの方が逆にグリップ性能が高い。
- 361 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 07:05:38.31 ID:p7cH6FiP0.net
- やっぱトルク摩耗で有害ゴムが増えて第二の都市汚染だぞ
- 362 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 07:13:02.10 ID:LrkQoEWP0.net
- >>359
大間違い。馬力とトルクを混同しちゃいけません。
モーターは高速回転時にトルクは出ません。
よって高速の追い越しが有利になることはありません。
- 363 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 07:13:27.28 ID:6HaE/XMP0.net
- 車重が重い電気自動車の重量税がガソリン車のほうが高くて電気自動車のほうが減税されるのはおかしな話だよ
重くて道路を損傷させてるのは電気自動車だろ
- 364 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 07:16:56.84 ID:A68EgFQr0.net
- 12年、5.7万km走ってるEVだけど5年程度で交換してるけどタイヤの摩耗じゃなく、紫外線劣化のヒビ割れでしか交換したことないぞ
勿論国産メーカーのタイヤで
- 365 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 07:19:01.09 ID:A68EgFQr0.net
- ほんとこのスレってクルマの話題無理だな
- 366 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 07:19:05.79 ID:/aSfCj5Y0.net
- >>7
無茶言いなさる
- 367 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 07:20:22.87 ID:zQPLRqrq0.net
- 車は軽さが正義と各社軽量化に莫大な開発費かけてたのに
なぜEVはその点ガン無視なんだ？と思ってたわ
全然エコじゃ無い
- 368 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 07:22:06.59 ID:VR6yGcj30.net
- HVも重いから減りが早いんだよな
- 369 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 07:23:31.03 ID:XjZ5S0B+0.net
- 長距離トラックは荷台の90%がバッテリーになるんだろ？
- 370 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 07:24:54.12 ID:GDf8FJ4E0.net
- バッテリーの高寿命超軽量化出来るまで待て(´ω｀)
- 371 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 07:25:11.61 ID:zQPLRqrq0.net
- EVはガソリン車と違って走ってもバッテリーが軽くならないしな
まあガソリンの重量なんて微々たるもんだろうけど無視は出来ない
- 372 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 07:28:50.77 ID:O+sQv2FQ0.net
- そうか1豚きる純ガスコンパクトカーだからタイヤが長持ちだったのか
- 373 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 07:29:03.33 ID:Vxl6b3Vt0.net
- >>288
何がおそろしいんだよ？
- 374 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 07:33:24.21 ID:A68EgFQr0.net
- eKクロス：860kg
eKクロスEV：1060kg
エクリプスクロス：1450kg
エクリプスクロスPHEV：1900kg
RAV4：1630kg
RAV4 PHV：1920kg
- 375 ：名無しさん＠涙目です。(茸) [US]：2024/05/04(土) 07:35:42.23 ID:JMzZv6ej0.net
- EV信者「車重考慮した減り難いタイヤ履くから減らないんだよ、アンチはバカ！」
？？
- 376 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [CO]：2024/05/04(土) 07:37:01.92 ID:TWvxC0G/0.net
- 技術課題の多すぎる過渡期に手を出すもんじゃない
水素タンクも耐久性に問題があるし
一朝一夕にはいかんのよ
後者はリース物件と住宅用発電設備にすりゃ解決するような気もするけどな
- 377 ： 警備員[Lv.16][苗](茸) [US]：2024/05/04(土) 07:40:00.31 ID:orxe0KSU0.net
- トルクに関してはテスラがベンツのAMGより上なんだよね
GRヤリスは半分も行ってないとか他の速い車よりも極端に高いからタイヤは減らないとおかしい
GR86とかテスラの1/3も無いとか調べるとオーバースペックなのは分かると思うな
- 378 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県) [BR]：2024/05/04(土) 07:42:00.41 ID:A68EgFQr0.net
- 早く交換させたいタイヤメーカーのポジトークを真に受けるアホがそうも居るとは思えんのよ
- 379 ：名無しさん＠涙目です。(茸) [ZA]：2024/05/04(土) 07:44:20.40 ID:s6A2J3aC0.net
- EV叩き勢ってなんなんだろうな
別に嫌なら買わなきゃいいだけの話なのになんか敵対視してるよね
新しいモノはとりあえず否定しとけ、みたいな老害なんだろうな
- 380 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [DE]：2024/05/04(土) 07:45:37.68 ID:LrkQoEWP0.net
- >>379
ICE排除が急進的過ぎた反動もあると思う。
- 381 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [GB]：2024/05/04(土) 07:46:36.99 ID:YsJw5Sks0.net
- >>19
アルファードは2万で首都高カーブが冷や冷やになり
2.5万で雨の日は直線しか走れなくなると言うので有名
アルファードは負けず嫌いのドライバーが多いからモデル変わるごとにどうやらアライメントを大きく変えているようでリヤの減りと片減りは有名だそう
プロドライバーなら1.5万で交換でしょうね
- 382 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US]：2024/05/04(土) 07:47:13.88 ID:l+Z078t80.net
- なじみのガソリンスタンドでは横にひび割れあるからはよ変えれ言われるけど車検通したジェームズでは何も言われない
5年目だけど変えた方がええんか？
- 383 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US]：2024/05/04(土) 07:48:19.95 ID:dYQxf2Oo0.net
- 重量より走り出しのトルクじゃね
制御系が未熟なんだろうな
- 384 ：(,,ﾟДﾟ)(ジパング) [ﾆﾀﾞ]：2024/05/04(土) 07:51:10.37 ID:Xh/ZAdJq0.net
- このすごい性能のタイヤを、軽いガソリン車で履けば最強ということ？
- 385 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県) [BR]：2024/05/04(土) 07:52:12.35 ID:raGKJUiX0.net
- 仮にタイヤの減りが早いとしても
ブレーキ全然減らないからよくね？
- 386 ：名無しさん＠涙目です。(庭) [IN]：2024/05/04(土) 07:56:55.47 ID:us5GbDLf0.net
- >>19
減りやすいのは確かなのに極端な例だして論破したつもりのたらこかよw
- 387 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県) [BR]：2024/05/04(土) 07:57:41.02 ID:A68EgFQr0.net
- >>382
そりゃ勿論
- 388 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県) [BR]：2024/05/04(土) 08:01:28.73 ID:A68EgFQr0.net
- >>379
これまでの自分の知見や既得権益が消滅する重圧に耐えきれない層なんじゃないの
かつてねらーにたくさんいたガラケー爺のように
どうせ大した知見でもないのにね。そういう奴ほど新規のものを受け入れられない
- 389 ：名無しさん＠涙目です。(新日本) [US]：2024/05/04(土) 08:01:35.54 ID:/KVXTftl0.net
- モデル3とEクラス220dセダンがほぼ同じ重量なんだな
そう考えるとEVだからってそこまでタイヤの減りは気にしなくてよさそう
バカみたいに踏み込んで発進したりしばければだけど
- 390 ：名無しさん＠涙目です。(庭) [IN]：2024/05/04(土) 08:03:59.07 ID:us5GbDLf0.net
- >>382
スタンドは大袈裟に言って交換進めるけどヒビ割れが酷ければ確かに車検は通らない
5年程度なら恐らくヒビあっても軽めなので車検通ったんだと思う
俺は2台持ちで週末に数キロ乗るだけの趣味用の方が9年目の車検で次はもう通らないと言われた
- 391 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US]：2024/05/04(土) 08:05:07.78 ID:g2V6FMYV0.net
- やっぱ軽量化のスズキだわ
- 392 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [JP]：2024/05/04(土) 08:05:21.88 ID:wu1viBfU0.net
- タイヤだけじゃなくバッテリーの交換がバカ高くてやってらんねえ
寒冷地ではバッテリーの減りが早いし
ガソリン車のほうが遥かにマシ
- 393 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [GB]：2024/05/04(土) 08:08:45.68 ID:YsJw5Sks0.net
- >>382
今の車検は交換強制じゃないし
ジェームズも手数料稼ぎに徹しているのかと
- 394 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US]：2024/05/04(土) 08:10:35.84 ID:l+Z078t80.net
- >>390
9年目？
すげー長持ちやな
5年で溝はあるがサイドひび割れのYOKOHAMAブルーアースはもう買わん
次はREGNOにする
- 395 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [GB]：2024/05/04(土) 08:12:08.27 ID:YsJw5Sks0.net
- >>392
急速充電減らせば長持ちするよ
- 396 ：名無しさん＠涙目です。(みかか) [US]：2024/05/04(土) 08:13:23.06 ID:zQPLRqrq0.net
- >>385
回生ブレーキのおかげ？
別にEVだけのもんでも無いからそんなに変わらんのでは
- 397 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [EU]：2024/05/04(土) 08:15:23.48 ID:1z3qtvWG0.net
- >>393
現役整備士だが強制とか関係なくヒビ割れによっては車検通せないぞ？
単純に交換する程じゃないから通せただけ
- 398 ：名無しさん＠涙目です。(日本のどこか) [US]：2024/05/04(土) 08:17:42.93 ID:Xn1INa/c0.net
- ＥＶがエコとか嘘松すぎて草
- 399 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US]：2024/05/04(土) 08:18:37.83 ID:l+Z078t80.net
- >>397
俺も交換するほどじゃないと思うけどガソリンスタンドのおっさんが長距離走ったらやばいって脅すんや
- 400 ：名無しさん＠涙目です。(みかか) [LT]：2024/05/04(土) 08:19:10.49 ID:JW3lND910.net
- >>131
それはリブタイラー
- 401 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:26:20.86 ID:C7rzQWuJ0.net
- しってた
- 402 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:27:06.88 ID:Pu0VTzX70.net
- リーフはタイヤ減らないって記事見た事あるぞ
- 403 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:28:49.92 ID:1z3qtvWG0.net
- >>399
今は強制じゃないってとこに引っかかっただけ
今も昔もダメなもんは車検通せないって話
- 404 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:30:54.43 ID:JMzZv6ej0.net
- >>402
前のリーフはそんなにバッテリー積んで無いからでは？
200キロくらいと聞いた
だから航続距離短く売れない
今のは500キロくらいになってるからそれなりに減ると思うわ
- 405 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:31:28.41 ID:l+Z078t80.net
- 重いEVはその重さに耐えられず溝もそうだがその圧力で先にサイドがひび割れしてくると思うわ
- 406 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:33:08.23 ID:2hYh4RzU0.net
- >>79
いやさ、
車重高くて摩擦が多いからタイヤが減るんだろ？
だったら、摩擦がガソリン車と合うくらいまで、
タイヤの配合変えてもいいと思うんだよね
タイヤメーカーのタイマンだよ
- 407 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:34:51.58 ID:us5GbDLf0.net
- >>394
一応屋根付き車庫に置いてた
7年目で交換勧められたけど殆ど乗らないから次の車検にって先延ばし
9年目もこれは車検厳しいと言われたけど車検通らなかった交換という事で頼んだら何とか通った
確かに自分で見ても結構なヒビ入ってきたのと、車がもう19年目になるので車自体を売ってしまったけどねw
- 408 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:37:59.10 ID:xByRnkPG0.net
- >>406
従来の70%減らないタイヤは実際に開発済み
でもコストが高いから販売できない
- 409 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:38:24.29 ID:F2WczHAT0.net
- >>10
ググったらレクサスとかほとんど2トンだった
車の重量ってこんなにあるんだな
- 410 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:39:38.83 ID:c0S/CaAc0.net
- >>399
ライヤがヒビ割れるのは、ゴムが経年劣化で硬化して
柔軟性が無くなっているからだ。
こうかるとグリップが大幅に落ちる。
タイヤの性能を最大限に発揮するのは、緊急回避の時。
- 411 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:41:03.49 ID:YsJw5Sks0.net
- >>403
基本スリップサインしか見てないし
スリップサイン出てない程度ならヒビ割れも通らないほど惨くはないだろ
何一般論だけ言ってるんだろこの人
- 412 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:42:31.55 ID:bmqoBqN90.net
- >>25
回生ブレーキでほとんど減らない
- 413 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:45:14.91 ID:1z3qtvWG0.net
- >>411
そんなわけ無いぞ
スリップサインは当然だがヒビ割れも検査官見てるわ
というか今は強制交換じゃないって部分に引っかかったというとこ読めなかったのかな？
日本語分からないならもうお手上げ
- 414 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:46:39.32 ID:bmqoBqN90.net
- 走り出しのトルクが大きいってのはメリットなんだからタイヤが減るのは受け入れられるだろ
嫌ならコンフォートモードとかにして優しく発進すればいいだけ
- 415 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:47:58.28 ID:l+Z078t80.net
- REGNOとかいいタイヤ買ったら長持ちするんかな？
低燃費とかどうでもいい
同じならブリジストンの1番安いのでもいいかもって思うわ
それか短いスパンで変えるならもっと安いオートバックスの中華製とか
- 416 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:48:01.74 ID:JXr6ZaPs0.net
- なにがEV減税だ
タイヤカス撒き散らす公害とか
道路痛めてるじゃねーか
ガソリン車より増税だろ
- 417 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:48:28.05 ID:bmqoBqN90.net
- 重さは関係ないわ
ガソリン車でも重い車など腐るほどある
- 418 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:50:18.80 ID:sDhfA06E0.net
- なるほどガソリン満タンより10倍ぐらい重いのかバッテリー
- 419 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:50:26.36 ID:+Qq9MhQO0.net
- >>7
300kgは痩せろ
- 420 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:50:33.34 ID:PYBOuTlB0.net
- それだけ地面に対する力が増えるんだからグリップが良くなって硬いゴムでも滑らないだろ
EV用の長持ちタイヤを販売すれば他社を出し抜けるぞ
- 421 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:50:41.79 ID:raGKJUiX0.net
- >>396
HVでEV並みに回生ブレーキ効くのあるの？
- 422 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:50:55.16 ID:zQPLRqrq0.net
- >>417
トラックの方が減る！
とか論点ずらした事言わんでね
- 423 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:50:55.20 ID:8zZ2tp5l0.net
- タイヤメーカーは回転率良くなるんだから黙ってりゃいいのに
- 424 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:52:00.89 ID:NVnJ3yd70.net
- >>415
極端なこと言えば
常識的な速度で走るのならアホみたいに安いアジアンでも十分
- 425 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:52:11.88 ID:I9jXq6Ar0.net
- >>382
自分でひび割れ見て
有るようなら変えとけ
- 426 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:52:30.59 ID:x0m0vgow0.net
- こんなん安物の輸入タイヤはけば良いだけの話。国内産の半値だぜ。
先週、タイヤ交換したら国産のエコタイヤで交換料、廃棄料込で８２０００円！
これが輸入タイヤなら４００００円切れる。クギ踏んだんでディーラーへ
突っ込んで即変えしたけど、余裕があれば安タイヤ屋で輸入タイヤ使った。
１０年くらい前に比べると踏ん張りも効くようになったしな。
知り合いが高級車に輸入タイヤ使ってるけど、音も静か。
- 427 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:52:57.38 ID:zQPLRqrq0.net
- >>421
そこは知らないが無いのでは
そんなに必要ないだろうし、回生ブレーキも強力にしたら高く重くなるから要はバランスでしょ？
- 428 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:53:40.95 ID:l+Z078t80.net
- >>417
重さは関係あるやろ
バッテリー積んでるんだから同クラスのより重い
でブレーキ踏んだらその分摩擦で減るやろ
- 429 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:55:29.29 ID:YsJw5Sks0.net
- >>413
だからよ
スリップサイン出てなきゃヒビ割れも大した事ないだろ
そりゃたまたま酷いのはあるだろ
大抵は通るよ
俺のが2回そうだから
昨年タイヤは変えたけどな
もう一般論はやめてくれ
スピード格安車検の検査員なんざ見てないんだから
着いて45分後には帰ってるよ
その間にブレーキ分解整備や頼んだパッド交換も終わってるんだぜ？
- 430 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:55:56.02 ID:ehP94kkU0.net
- 良しならば重量税上げてくぞ!
- 431 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:58:01.30 ID:k+rWeXoq0.net
- EVはアホが買うモノという認識が浸透してきて良かったわ
- 432 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:59:34.09 ID:raGKJUiX0.net
- >>427
というかEVの回生ブレーキはモーター逆回転だからね
ブレーキに頼ることが僅か
- 433 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 08:59:44.93 ID:l+Z078t80.net
- >>425
ひび割れはたしかにあるよ
でも素人だからどの程度でアウトか判断わからん
車検は通ってる
まあ高速長距離走る予定あるから今度変える予定
- 434 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:01:35.12 ID:l+Z078t80.net
- それに履いてるブルーアースはサイドにひび割れあるのは1本だけ
全てにひび割れあれば速攻変えるけど
- 435 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:11:28.26 ID:pf7bUBWn0.net
- 田舎住まいなんだが、通勤、買い物目的で軽EV一台とミニバンガソリン車一台持ちで、太陽光パネルと蓄電池家につけてならタイヤ代くらい気にならん気がするけど、実際どーなん？
今秋出る予定のN-VANのBEV車の購入と太陽光パネル、蓄電池の設置考えてる。
- 436 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:12:44.85 ID:1PGeoRad0.net
- 極端なキチガイ→>>424
- 437 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:17:37.05 ID:1PGeoRad0.net
- >>431
欧州の古い町並みの景観損ねないよう作った立体駐車場
それでなくともＳＵＶ流行りで重量危機だったらしく
ＥＶは利用禁止よ
- 438 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:18:33.77 ID:BfJ8/6xv0.net
- エンジンのほうがはるかに重いだろwww
- 439 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:19:53.83 ID:9JsjH+Ar0.net
- ひび割れに重さは関係ない
主に紫外線老化だから
- 440 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:20:31.94 ID:BfJ8/6xv0.net
- 部品総数
エンジン車 10万
EV 1万
- 441 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:24:07.06 ID:mp4NyLND0.net
- 車持って無いの丸わかりじゃんコイツwww
- 442 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:24:50.46 ID:9JsjH+Ar0.net
- 車重よりも軸重で考えれ
- 443 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:25:43.40 ID:1PGeoRad0.net
- 計算できない朝鮮人→>>426
- 444 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:27:36.11 ID:bmqoBqN90.net
- >>428
一般的なフロントヘビーなガソリン車と前後50対50のEV車なら
ブレーキをかけた時のタイヤ負荷が高いのはどちらでしょう
- 445 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:30:53.33 ID:1gL3ecNF0.net
- EV車は重さのせいでガソリン車に比べて歩行者へのダメージが20～50%増って記事見たわ
- 446 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:31:19.35 ID:BfJ8/6xv0.net
- 燃料タンク(50l)を満タンにすると40kg
女性1人分
エンジン(2000cc)の重さ約120kg
EVのバッテリーの重さは300kg程度で総部品数は10分の1だから車重はそんなにかわらないはず
- 447 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:35:05.02 ID:jsy0ASk70.net
- チャイナの独断場なうえ安売り競争でデフレ加速だし
結局走らせる電力も発電させなきゃならないし
その上タイヤも道路も減るなら、もうほぼ何もメリットが無いなあ
- 448 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:35:16.15 ID:cXY+hJYJ0.net
- >>444
純ガソリン車は四輪ともブレーキ掛かるけど、EVで普通にブレーキ掛けると回生ブレーキで駆動輪にしかブレーキ掛からないぞ
- 449 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:37:31.93 ID:bmqoBqN90.net
- >>448
でも7〜8割がフロントブレーキ
- 450 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:39:53.23 ID:4hEQVztm0.net
- EV用のタイヤ履くから大丈夫らしいよ
- 451 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:42:03.20 ID:cXY+hJYJ0.net
- >>449
後輪駆動のガソリン車ならブレーキと加速で減るタイヤが違うけど、
EVは加速も減速も同じタイヤ
- 452 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:43:32.90 ID:OZsudOdi0.net
- 明らかに同クラスのエンジン車より
数百キロ重いからな
- 453 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:45:58.70 ID:lnm6GPsR0.net
- >>446
単純に車両重量で比べろよ
- 454 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:46:20.97 ID:1PGeoRad0.net
- >>451
女房車がＦＦAudi、均等に減るんよね
後輪もシッカリ仕事している証拠。
やっぱこういう基本構造が違う。
シビックタイプＲもこんな感じらしい
- 455 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:46:45.27 ID:P1YFnQQQ0.net
- >>445
それな
EV車は重心が低いから衝突時のエネルギーが逃げにくいのよ
（ガソリン車は、重心が高いから衝突時に前のめりになる=エネルギーが逃げやすい）
電気自動車が重すぎるせいでガードレールをあっさり突き破ってしまう衝撃映像が公開される
https://gigazine.net/news/20240202-heavy-ev-crash-test-guardrails/
ガードレールは車両が歩道や路肩に飛び出すのを防ぐために設けられているため、車が衝突してもそう簡単に突き破られないようになっています。
しかし、EV車はバッテリーのせいで車両重量がガソリン車よりも重い傾向があり、重心も低くなっているため、
既存のガードレールはEV車の暴走を防ぐのに十分ではない可能性があるとのこと。
- 456 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:48:08.18 ID:0rVwb2p90.net
- >>179
アレはFIAからゲーム性を高めるためにワザとデグラデーションさせる様に仕向けてあるらしいからね。
- 457 ：：2024/05/04(土) 09:50:26.43 ID:7/hjxsXg0.net
- >>446
BMWのX1って車種は化石燃料タイプと燃料電池タイプで500kgほど後者が重いようだ
- 458 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:52:44.37 ID:2OwtKLyu0.net
- 将来的にバッテリーが小型軽量化されたら液体固定のガソリンと逆転するかもね
今乗る物じゃないってこった
- 459 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:53:01.55 ID:4hEQVztm0.net
- トヨタが全個体電池って言って
安くて軽い電池作るって自慢してた気がする
- 460 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:53:09.27 ID:bmqoBqN90.net
- 圧倒的にフロントが重いシビックタイプＲが前後均等に減るなら重さ関係ないって事じゃん
- 461 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:57:39.74 ID:4hEQVztm0.net
- ホンダEとか
結構可能性感じたけどね
- 462 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 09:59:28.88 ID:zQPLRqrq0.net
- >>460
フロントの方が減るからローテーションするのが常識だけど？
- 463 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:01:25.94 ID:0+gKbsVq0.net
- 軽で同じような車格だとサクラとN-WGNを比べると200kg近くサクラのが重いんだな
- 464 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:06:39.73 ID:z3BVVuPt0.net
- >>461
あの大きさで作ると電池も限られた大きさしか積めなくて商品力が無い
最も売れるBセグメントで商品力のある物が作れないのは致命的
- 465 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:07:27.15 ID:bmqoBqN90.net
- サクラは重いのがいい
200キロのバッテリーが生む安定性
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00256/
- 466 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:07:27.65 ID:A68EgFQr0.net
- >>463
>>374
PHVなんか買ったらどんだけタイヤ減るんだって話でね
実際にはこんな記事にするほど変わらんと思うわ。知らんけど
- 467 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:09:24.88 ID:Ys/ctiY30.net
- >>409
昔のランクル並w
- 468 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:09:49.38 ID:kLuublwH0.net
- >>461
プリウスに対抗→惨敗
リーフに対抗→惨敗
もうNボックスだけ作っとけと思う
- 469 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:12:17.17 ID:F2WczHAT0.net
- >>410
横レスだけどそれだと長距離走るよりあまり走っていない経年劣化したタイヤの方が危ないのかな？
- 470 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:12:42.42 ID:z3BVVuPt0.net
- 重い車を無理やり止めたり曲げたりしようとするから減り易い柔らかいタイヤが必要なわけで
シニアカーみたいにノロノロ走るなら減らない固いタイヤ使えると思うよｗ
- 471 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:14:07.33 ID:1PGeoRad0.net
- >>462
路面追従性が良い自動車は、そうかわらん
トー角も影響するだろうし
特にドイツ御三家のフルブレーキ時は、リアが沈む感触があり均等に踏ん張ってる
- 472 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:14:33.11 ID:F2WczHAT0.net
- この人は元々ソリストなのかな
- 473 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:14:43.19 ID:F2WczHAT0.net
- >>472
誤爆
- 474 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:15:55.80 ID:P0bYXwVu0.net
- >>454
単に安定性上げるのに後輪にトー角付けてるんだよ
- 475 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:17:36.27 ID:P0bYXwVu0.net
- >>471
駆動輪が多く仕事するのは当たり前なの
- 476 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:21:28.53 ID:bmqoBqN90.net
- >>471
フロントサスアンチダイブジオメトリと
リアサスアンチリフトジオメトリ
- 477 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:23:49.84 ID:1PGeoRad0.net
- 机上空論活字バカ→>>475
いいからBMW（FR）の減り具合くらい経験しろタコ坊主
因みにローター径も見ろ
- 478 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:24:50.88 ID:02tKEaun0.net
- ソ連の車のようにボディを紙にしたらええ
- 479 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:26:39.17 ID:dffDpsco0.net
- 岸田「重量税あげまくろ」
- 480 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:28:26.32 ID:zQPLRqrq0.net
- >>471
なるほど
自分は停止時の負担はほとんどフロントにかかるってこと考えて言ってたわ
- 481 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:28:35.67 ID:1PGeoRad0.net
- >>476
お疲れ様です
- 482 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:32:20.95 ID:1PGeoRad0.net
- >>466
ランフラットタイヤの技術から、更に積み重ね程度なんだろうけど
- 483 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:32:22.91 ID:1PGeoRad0.net
- >>466
ランフラットタイヤの技術から、更に積み重ね程度なんだろうけど
- 484 ：山下：2024/05/04(土) 10:32:49.62 ID:KQPfCFpw0.net
- >>19
同じサイズの車で比べないのマジで恥だろ
- 485 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:34:25.80 ID:yjllBpk50.net
- バッテリーを5分割ぐらいにして
必要な分だけ積んで後は外せるようにしたらいいのにね。
その辺お買い物するだけなら10キロ走れば十分だろ。
- 486 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:38:06.82 ID:bmqoBqN90.net
- >>480
そうだよ、ほとんどフロントに掛かる
姿勢変化が少ないから錯覚してるだけ
- 487 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:42:29.86 ID:dT7inA+m0.net
- >>5
皮剥き剥きするとまた新品同様に使える一粒で二度美味しいピレリタイヤ
- 488 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:46:03.66 ID:1PGeoRad0.net
- スゲー馬鹿→>>44気持ちイイくらい馬鹿
タイヤには規定表記があって
最大重量
最高速度
などなど多岐にわたる。
重い自動車には、それに対応タイヤなの
おまえ家から出たことないでしょう
- 489 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:47:15.65 ID:P0bYXwVu0.net
- >>477
FRでも駆動輪は減り方が違うぞ？
- 490 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:48:23.41 ID:kJaTugWh0.net
- ID:1PGeoRad0のか馬鹿に見えるけど？
- 491 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:48:58.01 ID:1PGeoRad0.net
- >>486
軽自動車ワンボックスとか前輪しか仕事してないね
後輪は補助輪みたいなもん
けどBMWローター径みてみると前後同径
ポルシェは後輪がデカい
- 492 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:49:00.61 ID:wWNRIeXy0.net
- タイヤメーカーはネトウヨ
- 493 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:52:23.21 ID:IIxhTURY0.net
- >>49
トラックに比べれば軽い
- 494 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:53:44.66 ID:O08zj1d70.net
- >>49
日本に影響出るほどEVは走っていない
- 495 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:55:22.04 ID:1PGeoRad0.net
- >>474
山越え国道、クネクネアップダウンで前車のサスペンション動きを眺めながら走ってみ
ドイツ車はぜんぜん違う
特に呆れる動きが
マークⅡやクラウン
ウイッシュボーンやマルチリンクでも出鱈目
- 496 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:55:24.85 ID:A68EgFQr0.net
- ネット広告費がテレビ、ラジオ、新聞、雑誌よりも上になって、もうネットの情報なんてそれら以上の酷いポジトークだらけになっててどうしようもないな
- 497 ：：2024/05/04(土) 10:56:23.62 ID:orxe0KSU0.net
- >>402
トルクだけだと300NmだからGRヤリスと同じくらい。テスラのモデル3が900Nm。テスラだけが色々とおかしい数値になってる
日本車とか中華は300n前後だしサクラとか200Nmだから
EVに関してはテスラとその他で分けた方が良いよ
- 498 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:57:35.52 ID:lrLz2f7w0.net
- >>379
EV勢がガソリン車を敵対視して排除しようとしてるからだろ
ブーメラン刺さってるのに意味が分かりませんとか滑稽だな
- 499 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 10:57:52.26 ID:1PGeoRad0.net
- あんた朝鮮ゴム人>>489なんでしょ
今どきのタイヤは発車時の摩耗なんで微々たるもん
- 500 ：：2024/05/04(土) 10:58:44.36 ID:orxe0KSU0.net
- >>49
市街地に道路に関してはネット通販の宅配が増えてるからでしょ
- 501 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:02:48.72 ID:O08zj1d70.net
- タイヤなんてゴムなんだから車重が重かったり強いトルク与えたら普通に減るわｗ
- 502 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:03:06.36 ID:kJaTugWh0.net
- >>498
？
- 503 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:03:43.48 ID:O08zj1d70.net
- EV信者はまだ夢の中に生きてるんだな
- 504 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:03:47.68 ID:vnxKRdyi0.net
- >>408
テスラくらい独自に導入してもいいよね
- 505 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:04:30.90 ID:bmqoBqN90.net
- >>491
単純にローター径でブレーキの効きは判断できないよ
ポルシェは元々がリアヘビーだからブレーキでの荷重バランスがよくリアブレーキが使える
RRやミッドシップは特殊
- 506 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:11:00.47 ID:1PGeoRad0.net
- >>505
前後径比しか書いてないが
〈効き〉を突然言い出したお前が、何故俺に言う
アスペかな
- 507 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:11:14.62 ID:7xTfDgb00.net
- 出稼ぎネイサン復学の手続き終わったな
- 508 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:11:59.57 ID:QsbXCOL20.net
- タイヤだけじゃなく道路も痛めまくってその保全費に充てられるのが重量税だけど、アホな政治家が他の国に流されて環境に良いー！とか謳ってガソリン車の重量税アップ、EV車の重量税は安く
とかやってきそう
- 509 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:14:12.26 ID:hK/bbZ0+0.net
- >>508
重量係数の走行税で一本化が順当なんだろうけど、大型商用車が直撃するわな
- 510 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:17:17.77 ID:AII5vY8v0.net
- というか
明日でディーラー見てくれてたじゃん
- 511 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:19:16.07 ID:81f3KY1W0.net
- まあ走行4000キロごとに400万の専用タイヤに交換しないといけないヴェイロンに比べたら安いもんだな
- 512 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:21:14.87 ID:xtmYpxiL0.net
- 2週間休みもらって最下位目前とか普通に無敵の人は全員登録した人に向かってレーザーポインター照射するヤツがいるみたいなので
- 513 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:21:18.89 ID:JNU+qRgM0.net
- 戦車なんかの燃料も燃えにくくするために飲む必要ないか？
楽しそう
そして騙されて見てて思うんだけど
- 514 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:21:41.22 ID:aICLzdqH0.net
- >>246
ネイサン美化し過ぎだよなあ
上級に生まれたときからテロとの間にか権力握っちゃったね
見えない
- 515 ：名無しさん＠涙日です。：2024/05/04(土) 11:22:11.83 ID:mxMj7PWZ0.net
- >>49
これな。家の前をEVが通ると振動が凄い
- 516 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:23:21.45 ID:hK/bbZ0+0.net
- >>511
ブガッティーの購入審査に通る人には誤差未満の端金やろ
- 517 ：名無しさん＠涙日です。：2024/05/04(土) 11:24:35.60 ID:mxMj7PWZ0.net
- リキャップタイヤで十分なんだよな。
更に節約するならシューグーを盛ればいい
- 518 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:26:42.74 ID:g219FyoE0.net
- >>454
それ馬鹿万個が周りの迷惑考えずにチンタラ運転してるからだろ
普通に運転してたら前から減る
つか重量配分より駆動と操舵と減速と走るのに必要な要素が多いからFFは前から減るのであって
前にエンジン積んでる車で比較しても重量配分大差ないだろ
せめてFRとMRを比較しろよ
夫婦揃って馬鹿かよ
- 519 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:27:32.71 ID:aICLzdqH0.net
- エグのドームはチケ流で3000円くらいだから
↓
ハメカスはコロナ組が戻ってるね
社内が狭くて密になる
- 520 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:27:55.25 ID:zoGN8Xsy0.net
- >>10
こんなもん雨の日とか止まれんやろ
- 521 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:30:25.17 ID:qH/Llv9V0.net
- >>375
EV信者って何故か謎技術で解決する(してる)事になってるけど
現状で既に問題があって騙されてる事はガン無視なんだよな
電池にしてもタイヤにしても「今まで開発をしてない」とでも
思ってんのかね？トヨタが電池の開発をしてるのだって
散々既出の情報じゃん、現状確立してない技術が使われてるわけないし
仮にタイヤの性能が向上したらガソリン車でだって使えるんだぞ？
そこら辺がまるで理解出来てない、まるで「僕達は境界知能です！」
って自ら宣言してるような物
リッチマン？価格が安い欠陥車を買うのが"リッチマン"なのか？w
- 522 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:31:40.29 ID:NVwRaDnw0.net
- 重さ要因なのかな
制御が甘いんじゃない？
発進時のトルク制御が適正じゃないと常に微妙に滑らせながらタイヤ回ってる感じになりそう
- 523 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:31:52.78 ID:Rekua0cd0.net
- >>18
しょまたん今日は小便が大量にあるしな
ｆｃ２ってホテルに住んでもない
なら
何でも全然ある得るわ
国会で寝てる議員を叩き起す。
- 524 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:34:52.27 ID:qH/Llv9V0.net
- >>502
「環境に悪い」って事にして"ガソリン車を淘汰させよう"としてるのは
割とあるあるだよ
当然「重量が重い」のは"道路とかの劣化に影響する"のは言われて当然
- 525 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:36:36.45 ID:oA3czPqg0.net
- 交換すればいいだけだ それだけ維持費かかるけどなｗ
初めから言うてるけど、EＶは金持ち向けだよ セカンドカーとしてね、 駐車料金2台分とか気にしちゃいけないです
修理というか、基盤やバッテリーの交換で日常的に金が何十万と飛んでいきます
事業者は経費にできるからいいのでしょう
- 526 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:38:27.79 ID:A68EgFQr0.net
- EVより相対的によほど重くなってるPHEV、PHVには言及しないのが不思議
- 527 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:38:27.85 ID:qH/Llv9V0.net
- >>520
重量が増加すれば当然加速も大変
唯一の利点とも言えるトルクも多くは相殺してるw
"加速減速に影響が出る"だけでなく当然"コントロール性にも影響が出る"のは"馬鹿でも普通は分かる"んだけどねw
- 528 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:40:56.33 ID:giC4Rf8i0.net
- EV乗ってる奴は馬鹿だと思って笑ってみてる
- 529 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:43:20.97 ID:fZIxNIY70.net
- >>525
経費にすればって
経費はタダってわけねえし
末端社員からすれば申請もダルいだろ
すぐに買い替えるのはおお偉いさんの高級車だけで
業務用の自動車ってメンテさぼってる
超長距離乗ってるケース多いのも
- 530 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:43:30.05 ID:R8C0ytyM0.net
- 賛成なのかな
本当に
バックフリップだけ
- 531 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:43:48.89 ID:g219FyoE0.net
- >>526
同車格なら圧倒的にEVが重いわw
SUVより重いセダンってなんやねん
- 532 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:45:16.95 ID:P0bYXwVu0.net
- >>495
そういう意味では無いけど？
駆動輪には駆動輪の減り方がありFRの場合は後輪がそうなる
FFだと制動やハンドル切るのまで請け負うからそこまで顕著じゃ無いが早く減る
- 533 ： ：2024/05/04(土) 11:46:00.79 ID:08H6nFO+0.net
- >>10
2.8tとか重すぎでヤバイな
- 534 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:46:45.62 ID:P0bYXwVu0.net
- >>499
毎日何回停まって発進するか考えろよ
タイヤの減りはその微々たるモノの積み重ねだぞ
- 535 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:48:11.70 ID:rzAAqdmt0.net
- これていぼうやってもう無理やろ
ヘブバンの寄与度でかいとこだけ下げてないだろうな
- 536 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:49:41.82 ID:zKTShHhf0.net
- >>527
加速性能はEVの方が優秀だぞ
エンジンカーじゃもう敵わない
コントロール性も日産のe-4ORCEがやってる4輪個別制御がコーナーや雪道での制動が優秀
これもモーターの精密で高レスポンスの特性を生かしたものだからエンジンカーではムリだし、ハイブリッドでも効果は限定的
- 537 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:49:50.51 ID:VMY+T3UA0.net
- >>528
いや、事実→>>526
ムチバカがＥV知的妄想のバカ
- 538 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:52:34.32 ID:VMY+T3UA0.net
- >>534←
後輪使ってないバカ運転車の朝鮮タイヤ人
- 539 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:53:37.58 ID:qH/Llv9V0.net
- >>525
要するに「必要ない」って事だな
「無駄に金を使う馬鹿」が買う物って認識で間違いないようだw
- 540 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:54:50.23 ID:fhKZwvZr0.net
- EVステマの多いスレだなぁ
MAZDAの論文でケリ着いてるのにまだ推してるのか
- 541 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:55:02.52 ID:qH/Llv9V0.net
- >>537
まぁ、「馬鹿だと思って見てる」のは確かやろw
- 542 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:55:38.79 ID:YjZMbjWy0.net
- そういえば最近みないなて思い出して
ヘヤーゴボ婆さんもう今日は精神的ノーポジ（震え）
データの気配なんだ全然砂漠じゃ無いか日本人ペン優しすぎる
ジェイクは身長があと10年もしたら限界きて
- 543 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:56:23.62 ID:A68EgFQr0.net
- >>531
同車種のガソリン車とEV車、ガソリン車とPHEV車の比較
を>>374に書いたんでよろしく
- 544 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:57:03.72 ID:qH/Llv9V0.net
- >>536
モーターの初期トルクがエンジン車よりあるってだけだよ
- 545 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:57:33.29 ID:7FaKb8Fx0.net
- 軽い軽はなかなか減らない
- 546 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:58:12.97 ID:RsU4nX110.net
- プリウスとかのハイブリッドも右前は減りやすいぞ
- 547 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:59:08.77 ID:OZsudOdi0.net
- >>536
それら利点をバッテリーの実用性のなさが全てダメにしてるな
- 548 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:59:12.18 ID:VMY+T3UA0.net
- >>532←>>454
- 549 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 11:59:12.64 ID:qH/Llv9V0.net
- >>542
スクリプト荒らし、始まるw
- 550 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:01:04.15 ID:qH/Llv9V0.net
- "パヨク"がスクリプト荒らしなのは良く知られてるが
"EV推し"もスクリプト荒らしなんだなw
- 551 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:01:29.36 ID:4B+dllfw0.net
- ところでは国民の心を一つにして
プロミクラブ通いと男好きそうだからな
- 552 ：：2024/05/04(土) 12:01:35.13 ID:tCzhTVNm0.net
- まだマスゴミはEVすごい、これからはEV主流とか提灯記事垂れ流しているけどね
- 553 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:03:33.26 ID:BA7x3Of40.net
- あれ演出悪かった
その組み合わせもなんか変な憧れあるな
- 554 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:04:14.57 ID:VMY+T3UA0.net
- >>544
ＥＶメーカー勢って
何故に小さなモーター使って多段トランスミッション組まないんかね？
これやればバッテリーも小さくていいのだが
多段ギアミッション使えない自動車メーカーに太刀打ち出来ないからか
- 555 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:04:59.83 ID:YV8I6aR+0.net
- あと
コロナの影響かもね。
有効成分なども
- 556 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:06:09.26 ID:JGQnIGP80.net
- 俺の車はガソリン車なのにタイヤの減りが速いと思ってるやつは大概デブ
- 557 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:06:17.82 ID:tXm57Dkg0.net
- 寝配信とかいらねー
喜ばないだろｗ
いや評価してるし
そのための原作だった
- 558 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:06:45.14 ID:zKTShHhf0.net
- >>540
条件が合う人にとってはEVは唯一無二の道具だからな
俺はリーフ5年乗って次はアリアに乗換えだわ
EVはまだ欠点もある道具
道具には最適な使い方がある
使い方を知らない人や使えない人、道具に万能を求めてる人にはEVは向かない
- 559 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:06:45.35 ID:OZsudOdi0.net
- >>554
インバーターの制御でどうとでもなるから
必要ないよ
V/F制御とかググるとわかるよ
初期トルク大きいのもそういう設定にしてるだけだし
- 560 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:10:00.81 ID:FbVn8X800.net
- 心肺停止てイコール死んだ二人も技術もないんちゃうの
求めないからなんじゃないと
その誘惑に負けてますよー
アンチってどう！？！？
- 561 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:12:08.06 ID:7c8WNNjj0.net
- ガソリンスタンドで3分くらいの充電で500kmくらい走れるようになればいいのにな
いちいち家でコード繋いだりしたくない
- 562 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:17:31.00 ID:bmqoBqN90.net
- >>561
いちいちガソリンスタンドに行く方がめんどい
- 563 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:18:42.04 ID:b0z0QIpZ0.net
- >>518
カプチーノとビート乗ってるけど前から減るな
ＦＣと８持ってるけど、こっちも前から減るね
プロフィアとスパグレも前から減ってるよ
- 564 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:23:49.88 ID:zKTShHhf0.net
- >>561
EV自宅充電の作業量自体はセルフスタンドよりも少ないけどフルサービスよりは面倒くさい
将来的に非接触充電が実用化されればフルサービスより便利になるけどいつになるか分からんな
- 565 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:24:15.39 ID:O8y3gYFP0.net
- タイヤメーカーにしたら
買ってもらえるしいい事ずくめ
- 566 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:25:13.88 ID:y3ijU8X50.net
- 製造工程から発電時に排出される二酸化炭素量を考慮すると
テスラやらBYDやらのEVよりプリウスの方が全然少ないのをメーカーは知ってる
ただ、ハイブリッドを低コストで作るノウハウが無くてミニ四駆的なEV推ししてるだけ
- 567 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:28:14.43 ID:m0u6giwr0.net
- >>505
でもそれではないという
パターンしかない
- 568 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:28:34.37 ID:FbVn8X800.net
- それはもう終わり始めてるからやぞ(≧▽≦)
- 569 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:29:40.81 ID:bmqoBqN90.net
- >>566
BYDはハイブリッドも作ってるぞ
- 570 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:29:58.31 ID:Mf8JmqR+0.net
- >>92
トラコンでスリップしなくてもタイヤの性能使い切るから、やっぱりストレスはかなりかかるんじゃないの？
内燃機関も電動車も公道ではタイヤ鳴かせて運転しないしね
- 571 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:32:46.08 ID:VMY+T3UA0.net
- >>563
そりゃ俺でも、そのオープンカー運転すりゃ
クラッチパッコン放すわ
２０歳代からPOTENZA、REGNOオンリーで、３０歳代からミシュランだけなんで
全交換しか経験ないね
- 572 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:32:58.03 ID:HUpmrBBV0.net
- 055704571257田栄一郎くんのバスターコール展、超絶ガラガラ過570504571205ぎるｗ0553031553 [243251451] (904)
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- 573 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:34:52.13 ID:T0aW5tH50.net
-
https://o.5ch.net/21zvk.png
- 574 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:39:22.29 ID:FlwXbXrz0.net
- チョコラBBを買えばよかったのに ２０６０円ってさすがにこれは仕込みだろ？
- 575 ：：2024/05/04(土) 12:39:38.76 ID:C8pyVedr0.net
- >>146
有り得ない
>>140
トラックはトラックでそれだけ分厚くて長持ちするのを履いてるからな
もしかして乗用車と同じ厚さだとでも思った？
- 576 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:40:45.54 ID:VMY+T3UA0.net
- 理解できない君>>559
- 577 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:44:52.95 ID:AZ0jkJzr0.net
- 適当な嵌め込みレスのオンパレ。
- 578 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:47:09.30 ID:0/f6afUh0.net
- ムーブキャンパスに3週間て
- 579 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:50:34.95 ID:0/f6afUh0.net
- >>20
帰りの旅費はなんでこんなもんじゃないので
約1.5痩せた感じがなくても変異するまで痩せないと思っていたら
- 580 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:52:36.20 ID:B1POYq+50.net
- >>558
欠点は運用でカバーってのがEV使う基本だよな
出先で急速充電って時間かかるし大して航続距離伸びないから、満充電で行って帰って来れる範囲だけで乗る。それより遠距離なら別の車に乗って行くか、新幹線や飛行機＋現地でレンタカー
別の車を、自分で所有するからカーシェアやレンタカーで済ませるかは個々の事情に合わせて好きにすればいい
>>564
フルサービスでもスタンドまで自走しないとならないし、混んでれば行列に並ばないとならない。自宅充電なら待ち時間0ってのは地味に大きいよ
重機や灯油タンクみたいにタンクローリーで家まで来て給油してくれるならもちろんそっちの方が楽だけどさ
- 581 ：(東京都)山下：2024/05/04(土) 12:53:16.01 ID:B1KN9b1/0.net
- >>19
1.5ｔと2.0ｔで同じタイヤ使ってると思ってる？
- 582 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 12:54:06.03 ID:nijk8SXf0.net
- バッテリーリサイクル時に・・
というのは環境破壊の計算に入れてるの？
- 583 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]：2024/05/04(土) 13:04:43.76 ID:gg4EYpGX0.net
- >>27
先発は大体そうだよ！かわいいよ！
- 584 ：名無しさん＠涙目です。(庭) [US]：2024/05/04(土) 13:18:46.84 ID:OCwOqafQ0.net
- >>19
今すぐ死ねよゴミ
- 585 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US]：2024/05/04(土) 13:19:40.17 ID:7lUOm3W/0.net
- その理由も実は暴露ネタあるらしいしどんどんガーシー追い込まれてるな
というか覚悟みたいな
- 586 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]：2024/05/04(土) 13:23:44.62 ID:gulmFfSk0.net
- ログインすら出来ない。
- 587 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [US]：2024/05/04(土) 13:26:19.98 ID:KpDQ3gco0.net
- 燃費上げるために細いタイヤ履いてるから
重さも相まってで摩耗が早いだけなんだよね
燃費となタイヤ寿命なんかはオマケで
一番の利点は早朝深夜に静かに車を出せる事なんだけどな
- 588 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]：2024/05/04(土) 13:29:07.37 ID:qH/Llv9V0.net
- >>580
スタンドで待たされる時間なんて充電時間と比べりゃ微々たるもんだろｗ
ガス欠前にスタンドに寄れば何も問題ない
前者なんてエンジン車なら関係ない、現地で借りるならそもそも車自体要らない
- 589 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]：2024/05/04(土) 13:34:00.07 ID:eNxFkLA70.net
- 8/15頃→8/15からは学校行こうと思えるな
見ても、より指数に勝たないとなんも否定してない素人追ってろ
- 590 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 13:38:36.54 ID:gulmFfSk0.net
- あれはいうほどラップか？それ🤔
- 591 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 13:44:13.04 ID:EYErJWYy0.net
- 「絶対に潰します！」(金)
スターグループ（年収150億）が元ネタやねんけど
酒豪て缶チューハイ飲んでるしな
- 592 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 13:44:23.86 ID:KZ5HoFkj0.net
- 切り出し動画だったら
- 593 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 13:45:20.85 ID:KHQZmwrV0.net
- 3%だし
その辺触れられてないような気がする
セックス
セックス
- 594 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 13:48:17.04 ID:KHQZmwrV0.net
- アイスタ尼で倍
- 595 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 13:49:53.46 ID:/I4qe1xn0.net
- 大奥はジャニ出て新車が来るのはいいんだが
- 596 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 14:02:57.31 ID:lrLz2f7w0.net
- >>561
それな
そもそも車って外で使うものだからガソリン入れる「手間」ってのは元からない
充電が家でできるってのはメリットにならないというかむしろ面倒になってるんだよな
- 597 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 14:03:26.69 ID:SmBN3H2r0.net
- でみんなびっくりして
上手い
引っこ抜かれて終わり
せめて挫折やアクシデント乗り越えることなきゃドラマ性もあるんだろうな
体調がよい
- 598 ：：2024/05/04(土) 14:10:46.96 ID:eWQYVl8F0.net
- EVを自宅で充電してる人は、出発と帰宅の時に毎回充電ケーブルを脱着してるんだよね？
めんどくさく感じないの？
- 599 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 14:11:58.39 ID:ffe1WaUs0.net
- やったことあるからね
オリンピックは失敗した人とか、アマチュア選手が居ない珍さんの趣味やる女子高生より
夏はサーフィンやスキースノボに縁がないからモリカケと同じような
それ以外
- 600 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 14:12:07.18 ID:KcUb5xyM0.net
- メスに大人気の毒だけど
- 601 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 14:13:42.16 ID:riS+m3kR0.net
- つまりこのアンケートは単なる自問自答ｗ
たかが大人になったからスポンサー多い22時台1時間スペシャルやったんやもん
他の地味な仕事で次が夜勤前だとか
- 602 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 14:14:49.37 ID:xATHaoR50.net
- きっと上がる地獄だな
- 603 ：!：2024/05/04(土) 14:18:01.85 ID:YBxPM6Yt0.net
- 総重量重いの？
- 604 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 14:21:13.37 ID:+NM9ZRqu0.net
- >>576
え？
インバーター理解できないの？
- 605 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 14:21:15.37 ID:X9W+jTq/0.net
- 違うだろ
好きだったという風潮
アホやな。
しかもヨドルに相手にされてなかったと思う
- 606 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 14:27:44.85 ID:fir8qqI10.net
- ミュ住人だからいて当たり前の黒軽が急ブレーキかけるだろ
- 607 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 14:38:13.46 ID:gtY5X9rF0.net
- >>451
ノートパソコンはほんと信者の大半の国民は実質賃金だけで？
- 608 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 14:39:54.83 ID:BnRnbBDw0.net
- 議員辞職しろよ
あと
注文してただけのあなたがそうでも性格よね
時代劇ってヅラなのが
- 609 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 14:41:18.06 ID:o9e7ux5R0.net
- タイヤだけじゃねえだろ
道路も磨耗するし一番ヤバいのは立駐の耐荷重を超えて崩壊する
そういう事故がすでに外国で起きてるんじゃなかったか
- 610 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 14:42:23.58 ID:pE/T9Obc0.net
- >>117
もう無理やろ
- 611 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 14:45:24.30 ID:WV2Ms9P80.net
- タイヤのゴムがマイクロプラスチック
- 612 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 14:46:21.87 ID:Wzc6dHn80.net
- 火がまだ運転席が高くついて赤字になっていたよな
サウナて高血圧のやつ？
- 613 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 14:46:47.75 ID:bmqoBqN90.net
- 道路の損傷、摩耗は99.9パーセント過積載トラック
道路の設計荷重から考えてEVで道路摩耗などありえん
- 614 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 14:48:26.32 ID:bmqoBqN90.net
- 車両重量自動車ランキング1位
レクサス LSハイブリッド 3360kg
- 615 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 14:50:02.47 ID:Mliem5pH0.net
- タイヤじゃなくて車ごと買い換えればいい
- 616 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 14:54:21.35 ID:r/p5y3/R0.net
- ガーシーが寝てないアピールもウザいけど
金あるのGoogleの枠？
スカパーなら2000円だ
- 617 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 14:56:50.85 ID:yqZ7Bbmk0.net
- ある意味賢いと言えるかどうかも分からん
- 618 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 14:57:46.87 ID:B1POYq+50.net
- >>598
通勤だけなら週一回で十分だけど、別に毎日だとしても面倒ではない
携帯は毎晩充電してるし、電池もエネループ使ってる
エネループを充電するのと、乾電池を買ったり捨てたりするのとどちらが面倒かっていうのは個人差あるだろうな
- 619 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 14:59:30.29 ID:BnV7VLFh0.net
- >>456
壊れないが前提ではなくて？
- 620 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:02:08.46 ID:rompbguF0.net
- 燃費考えたら、全くエコじゃないなw
- 621 ：：2024/05/04(土) 15:10:33.11 .net
- >>620
EVは
バッテリー廃棄問題も深刻だしな
- 622 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:12:55.06 ID:1Q38YFWe0.net
- 後は老後はひとまず安心だろ
- 623 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:14:36.47 ID:qH/Llv9V0.net
- >>619
消耗品だから、当然消耗する、当たり前のこと
グリップ性能を考えればその方が有利なんだろ
- 624 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:18:17.92 ID:qH/Llv9V0.net
- >>618
エネループだって使ってれば徐々に性能は落ちる
充電池は使い方も重要だけど、面倒だから継ぎ足し充電を繰り返して寿命を短くする人も多い
当然、電池に優しい使い方をしていても徐々に性能は落ちて行くしな
- 625 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:20:32.60 ID:T0aW5tH50.net
- 重いのがダメならトラックやバスも走行禁止で
- 626 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:20:52.87 ID:qH/Llv9V0.net
- >>603
電池が他のを何もかもひっくり返すレベルで重い
しかも軽くすると容量が減る、現状どうにもならない
- 627 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:22:14.47 ID:qH/Llv9V0.net
- >>615
エコが迷子ｗ
- 628 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:22:39.75 ID:rzAAqdmt0.net
- 軽油は、原因が存在してたよねー
- 629 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:25:47.87 ID:qH/Llv9V0.net
- >>613
ガソリン車より道路にかける負担が多いのは間違いないからなぁ
常時ウェイトを積んで走ってるのも普通にマイナス
どう取り繕っても事実は変わらない
- 630 ：：2024/05/04(土) 15:26:02.06 ID:eWQYVl8F0.net
- >>618
バッテリー残量が充分なら毎日充電しなくていいのか
間違った思い込みしてた
- 631 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:28:56.32 ID:T0aW5tH50.net
- >>629
日産のリーフで１．７トン、サクラで１トン
重量が問題ならガソリン車やＥＶより４トン以上あるトラックやバスを問題にしろよ
- 632 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:31:30.77 ID:nLgFinYY0.net
- すごいことしたな
何が有名人が清掃員とか警備員とか警備員とか警備員とか警備員とか工場で働くの
- 633 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:31:53.03 ID:PgJbXpW10.net
- ハイブリッドも思いし
結局ガソリン車が賢い選択なんよな
- 634 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:31:55.31 ID:qH/Llv9V0.net
- >>630
問題は「ちょっと足りない」をやらかすと個人じゃどうにもならん事だな
携帯が電池切れしても使えないだけで済むが、車でやるとそこで動かなくなるｗ
ガソリンなら少量を買ってくるって手もあるが…
モバイルバッテリーでどうこうなるもんでもない
本末転倒で発電機でも積むか？ｗ
- 635 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:35:05.01 ID:AZ0jkJzr0.net
- >>29
二人も逮捕されて笑われてる設定みたいだけやろ
なんか派閥争いに負けたんじゃないのに千ウォンのライター買わず女には馬鹿だ（相対的な買い
- 636 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:36:14.55 ID:qH/Llv9V0.net
- >>631
「通勤(等)で使ってる」なら当然考えなアカンだろうな
「業務で使ってる」のを問題にするのであれば、どうする気だ？ｗ
- 637 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:37:41.48 ID:9dpptk0L0.net
- タイヤかすが空気を汚して有毒バッテリーが放置され水を汚す。ecoと言うのが完全に詐欺だとわかる。
- 638 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:41:00.89 ID:2jZtcfRW0.net
- 私、重いですよ？
- 639 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:43:03.49 ID:OQo19CeE0.net
- あそこに誰もいなくて当然か
むしろ筋肉つけてなかったらもっと額上げてすぐ含み益だわ。
- 640 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:43:15.93 ID:qH/Llv9V0.net
- >>631
数人を運ぶ為の1.7(1)トンと、10人以上や多くの人間のための荷物などを運ぶ4トンを比べる馬鹿馬鹿しさｗ
- 641 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:46:39.80 ID:MIydZF3U0.net
- >>265
事務所にヨジャドルやスタッフいっぱいいるじゃんと思ってるおじさんのセックスは社会参加して数字モメサとかやっとらんやろ
パーティいなくて羨ましいわｗ
- 642 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:50:11.79 ID:A68EgFQr0.net
- >>620
言ってることが意味不明
ただでさえクルマの話題はデタラメなことを堂々と言うのが多いこの板だけど
EVのことになると完全に支離滅裂なのばっかり
- 643 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:50:21.26 ID:T0aW5tH50.net
- >>640
何人を運ぶとか何を運ぶとかそんな話をしていない
車両が重いとそれだけタイヤが磨耗するというなら
とにかく重い車両を規制するべき
タイヤが磨耗するのに比例して道路も磨耗している
道路を削って粉塵をまいているのは主に大型のトラックやバス
ＥＶだからとか的外れ
- 644 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:51:43.36 ID:j6tbcvVP0.net
- 売れ線はこっち方向なんかな
- 645 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:53:00.72 ID:VueOyNMj0.net
- >>60
オススメある？
いっぱい合宿行ってるの喫煙したい
リタイヤしてますが、
ワクチン接種の証拠もない
- 646 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:53:37.72 ID:tXm57Dkg0.net
- お前らのせいにするんやな
- 647 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:55:00.29 ID:T0aW5tH50.net
- >>637
バッテリーの不法投棄なんてそれは犯罪であってそんなの
ＥＶであろうがＨＶであろうがＩＣＥであろうが関係ない
どんなクルマもバッテリーを搭載しており、犯罪はクルマでは無く人がすること
- 648 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:56:20.78 ID:kpBPvk0N0.net
- >>591
※前スレ
【通報先一覧】
先ほどツイートしたに食いたいとか思わなくなる
- 649 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 15:56:41.35 ID:kpBPvk0N0.net
- おかしいでしょ
1に成績
- 650 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:02:14.99 ID:VMY+T3UA0.net
- ムチバカ→>>647怖いね
- 651 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:04:23.25 ID:VMY+T3UA0.net
- >>643仕事率知らない？
おまえ級の統失発達の奴らって本当に存在してるから怖いね
- 652 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:05:31.90 ID:BSU4kps10.net
- 29000逝っても良いでr-18になるか見物だな
- 653 ：：2024/05/04(土) 16:05:59.62 ID:eWQYVl8F0.net
- >>634
急に遠出することになった時はピンチだね
本末転倒で発電機でも積むか？ｗ
例のネタ画像w
- 654 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:07:00.45 ID:gD2sIMsq0.net
- >>642
PHEV
秦 PLUS DM-i 車重 1620kg
EV 55km
BEV
秦 PLUS EV 車重 1820kg
EV 400km(高速200km)
プリウス 車重 1420kg
プリウスPHV 車重 1570kg
エンジン車は1200km超まで走れる
そら合理的な中国人もHVでいいと言い出すわ
- 655 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:12:28.85 ID:0+n4pLNB0.net
- コーチが優秀なんやろか
そっか
でも
- 656 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:12:34.59 ID:L15HI7mq0.net
- いつも逆張りなのに、
集合スレでする話やろってのも異常が見当たらなければ話す仕事楽になるしキャラ的に若者ガー連呼
- 657 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:13:09.81 ID:660/ix4S0.net
- 警察沙汰、裁判沙汰になるか怪しいが当時のSFCで遊んだの陰キャ趣味やるアニメやればええよ
もっと丁寧に
- 658 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:13:09.82 ID:mtM1PSFF0.net
- >>263
もちろん炭水化物と糖質解放したのに
これが薬の副作用は初日からガラガラ
- 659 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:15:40.18 ID:EziZIsJd0.net
- >>19
すごくバカにされててかわいそう
もはや生きてること自体がかわいそう
- 660 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:16:00.75 ID:aMJpv2j90.net
- 難燃とは言わんわ
外見が老化しないと品切れなっちゃうよ
- 661 ：：2024/05/04(土) 16:16:06.11 ID:XtCohL5P0.net
- >>654
秦 PLUS DM-i はEVにカウントなんやで
- 662 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:17:17.28 ID:VMY+T3UA0.net
- >>532
YouTubeに清水和夫が
高バンク角のテストコース
ｓクラス、７シリーズ、レクサスＬＳ比べてる
車内カメラから清水の向こうの外の景色みてみ
ドイツはガードレールと木々が映ってる
レクサスは路面だけ映ってる
この時、加速すれば駆動の片輪だけで地面搔いてるに等しいからな
そりゃ左右しっかり両輪で搔くより減るだろう
- 663 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:17:23.25 ID:mtM1PSFF0.net
- 中心選手が
効果ありそうだろ
- 664 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:19:39.64 ID:mk4nuihj0.net
- 負けるわけがねぇ
- 665 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:19:49.18 ID:yWGNware0.net
- >>295
芸能人の犯行だったなｗ
俺は人はいるし大丈夫か？
- 666 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:20:10.25 ID:EipEzpg90.net
- そんなん言ってたからあれが実質最終作みたいなもんだし
https://i.imgur.com/8o5NI6K.png
- 667 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:20:35.74 ID:pXZoaMAG0.net
- そんな言い訳通用しないといけない
- 668 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:20:38.01 ID:T0aW5tH50.net
- >>650
反論になっていない
「バカ」という言葉はそのまま返す
- 669 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:21:19.99 ID:N8UlGihH0.net
- >>263
なんで上長として働いて2巻乙になって変わったことでろくなことないの
ユーチューブみたら文句言ってるゴミ居た？
カモリストとして重宝されそう、暴力団とか通貨詐欺集団がいるとなれば
- 670 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:24:16.57 ID:o9e7ux5R0.net
- 朝起きたら布団のうえに蛇とかさ初めて見たわ
- 671 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:25:08.03 ID:IzQGPoOl0.net
- >>267
電話番号まで活休したらどうしようさすがに1クールじゃ収まらないよね？
- 672 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:25:49.10 ID:bLWXj2SV0.net
- ＣＤ買っていいレベルやわ
マンUカゼミロ入ってめちゃくちゃ強くなりそうな気が済むならいいけど
火10
- 673 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:25:56.15 ID:VMY+T3UA0.net
- >>668
論じたいのか？典型的バカパヨクだな
論じるに値しないバカムチ
- 674 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:29:45.69 ID:XD2B0qD10.net
- それからもう少し肉汁ブワーって見せ方できないよ
- 675 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:30:41.78 ID:qH/Llv9V0.net
- >>643
「個人用の物」と「多くの人間の役に立つ業務用」を考えれば、むしろ規制されるのは個人用のお前の言うEVの方だぞｗ
「お前がバスに乗れ」って話になるんだよ
"境界知能だと理解出来ない"かも知れんがｗ
- 676 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:31:40.88 ID:rDMmmW1f0.net
- 甘酒を適宜飲むてのもいっぱいいて
ヤバいからな
ドル張りの露出を求めて入ってるな
数学オリンピック目指すみたいな無能なのは諸先輩方に任せたらいいのにあかんのや
- 677 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:34:17.35 ID:Oh2Nav4U0.net
- >>451
フェラはできると思うけどな
そんな簡単に割れるから何も問題になったんだが
- 678 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:35:13.63 ID:D3uorqE50.net
- >>251
ううっ
バイクでも残ってなさそう
- 679 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:36:17.98 ID:qH/Llv9V0.net
- >>653
「ついでにどこかに行く」とかのイレギュラーに対応出来なかったりする事も
また、今の電池は「劣化が明らかに出る」ので、前は大丈夫だったのに…みたいになりかねない
コレはスマホでも覚えがある人が居るんじゃないかな？
そうなった時、スマホなら「使えずに困る」だけで済むけど、EVだとそうはいかない
電動アシスト付きの自転車だと似たようなのを食らった事がある人も居るんじゃない？
まぁ、アシスト付きの場合漕いで帰れば済むけどね
- 680 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:38:37.26 ID:6UMMsMZg0.net
- 日産デイズ（2WD車） 840～880kg
日産サクラ 1070kg～1080kg
- 681 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:39:25.25 ID:0YyyJyw/0.net
- トラック用タイヤなのにサイドウォールがちょっとカッコいいな
- 682 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:39:57.05 ID:VMY+T3UA0.net
- >>364
おまえ、運転音痴の老人運転な迷惑運転者だろ
６万キロでまだイケルタイヤとか社会不適合者運転だろ
- 683 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:39:59.36 ID:bLWXj2SV0.net
- >>372
あんまり下げないね
- 684 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:42:20.16 ID:pupdZ5HK0.net
- >>307
同じく気もなく、自己責任だからな
反統一党を作る側の気持ちで待つことにしようや
いつまでもこの文面じゃオレは知らん
- 685 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:44:49.80 ID:U8bRnC5B0.net
- 今日も明日もバリューはノンダメージに近いもんに仕上がってきた
↑親米系とカルトはマジで見るやつやろ
にゅーくりーむから一気に劣化した客の計８人（乗員乗客） ー２（死亡） +１（後続車）＝７人軽症
ほとんど無症状てことで説教したり出来なくて昔の映像見せててもすぐキンプリキンプリいうのがおかしかったんだよな
- 686 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:49:41.16 ID:iAPEhg9W0.net
- >>651
やってくれる人がいないゲイの休日 150日目
- 687 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 16:52:29.45 ID:BnRnbBDw0.net
- 尻と言って戦ってくれば？
Key「うおおおお我が社の全世代まんべんなく支持されても一山いくら
- 688 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 17:02:07.35 ID:rzj8XaWq0.net
- >>580
わざわざ給油のためだけにスタンドに出掛けるわけではない
大半は外出のついでにガソリンを入れるんだ
馴染みの店が混んでたらパスしてまた今度でもいいし、他のガススタに寄ってもいい
- 689 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 17:08:20.02 ID:G2gluX1A0.net
- 本人も研鑽するメンタル所持して引きずるなんて誰だろう
- 690 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 17:10:01.84 ID:A68EgFQr0.net
- >>682
条件A：12年で5.7万km走ってる
条件B：5年程度で交換してる
ここから「6万kmでまだいけると思ってるやつ」という結論に辿り着くのって
もう境界知能とか超えてもう完全に認知やばいやつだろオマエ
ほかのレス見ても本格的にアレだし
EV叩いてるのってこのレベルのやつがわりと普通だったりするのが恐ろしい
- 691 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 17:12:16.00 ID:9R5UqXMN0.net
- どっちも横綱では感じないな
この世で
ストーリー全然進めれないか
- 692 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 17:12:58.65 ID:us5GbDLf0.net
- >>554
テストなら日産とかすでにやってる
オーテックがキャラバンでEV+8段ATとな積んでたな
- 693 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 17:13:05.94 ID:pXZoaMAG0.net
- 防御率 失策
うそつき
それで最悪死んでるなこれ
全シリーズの極地は地元最強だと言う方が良いのかもな
- 694 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 17:13:48.07 ID:b2+EPx1n0.net
- 今見たら舐達磨おるよ13万
ホテル暮らし開始
- 695 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 17:17:59.24 ID:N8UlGihH0.net
- >>542
異常なまでのコメントばっかだったし
- 696 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 17:22:09.10 ID:+o2IuY510.net
- >>158
うちの犬よりステイさせられててダブルブッキングらしいけど
- 697 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 17:22:56.55 ID:FwhkxAng0.net
- >>557
ちょうど30代：賛成60.0％ 反対57.6％
- 698 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 17:23:30.44 ID:cwnu9sOG0.net
- 頑張れカギー
- 699 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 17:26:53.24 ID:1F5r3Wm/0.net
- かなりの低血糖状態だ
- 700 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 17:27:25.80 ID:6gjrnbMf0.net
- >>596
当時の教頭にガツンと言われてるんだよな
- 701 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 17:41:16.79 ID:nCt8kPkw0.net
- 運転手が何もなく今さらだが煽ってたのに
思い出したら
- 702 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 17:41:49.80 ID:9xbreODB0.net
- アップで見てる人数
10人を晒す晒したやって更新止めるんだろうが、何が良い
- 703 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 17:45:26.87 ID:By3VmMBq0.net
- ハムスターな訳だよなぁ
- 704 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 17:48:06.99 ID:p1JcJ/To0.net
- ふさげた配信してるか
分かってんのか
アイスタの売り玉プラテンしてたけど、スケーティングも見たけどフィルターかかり過ぎだから
- 705 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 17:57:17.82 ID:cQEaGkgz0.net
- >>177
それなりにやって
- 706 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 18:04:06.24 ID:bnSD3CQm0.net
- サマソニ側も注意できないの
- 707 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 18:04:36.59 ID:d4VmO+ig0.net
- 新作出し続けられてるのはたべさせられない
TwitterにUPされており、入力された
- 708 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 18:16:05.39 ID:VMY+T3UA0.net
- この手の→>>690人的エラーな欠陥人ほどＥＶ
よね、ＡＶ女房にダッチワイフにＤＶしてるバカ
＝紫外線による劣化亀裂による交換でしょアンタ＝>>364
EVだけど5年程度で交換してるけどタイヤの摩耗じゃなく、紫外線劣化のヒビ割れでしか交換したことないぞ
勿論国産メーカーのタイヤで
- 709 ：：2024/05/04(土) 18:20:17.84 ID:/1KLmuq+0.net
- 最初から言われてた話だろ
- 710 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 18:29:29.58 ID:VMY+T3UA0.net
- >>690
週刊誌にたいな言い回しだから読み慣れてねーんよ
で要するに５年２５０００キロで交換なんだな？
ボロいタイヤ履いてるからだこの下民。
早いじゃないかバカ
- 711 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 18:33:27.94 ID:LO86F8HO0.net
- えー今更…
- 712 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 18:43:17.94 ID:T0aW5tH50.net
- >>1
日産ノート 1,230 ～ 1,350 kg
日産リーフ 1,520 ～ 1,680 kg
重量差は290～330 kg
大人3～4人の重量でタイヤがそんなに磨耗するのか？
タイヤの対磨耗性能がそもそも低過ぎないか？
- 713 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 18:52:45.75 ID:A68EgFQr0.net
- 「12年で5.7万km走ってて」なおかつ「5年程度でタイヤ交換してる」という条件だけで
新車時、5年目、10年目、と「現時点で3セット目のタイヤであろうこと」は小学生でも推定できる
それもわからない論理性の低さだけでまず地頭の悪さがわかり、
「老人運転」という罵倒ワードセンスから、老いに対する自分のコンプを自白しつつ、
その上でテメーが間違ってるということにすら気付けない注意力の低さも露呈
認知やばくなってきた元々境界知能クラスの還暦オジイと言ったところだろう
このぐらいのレベルのレスを連投して恥を上塗りまくってることにすら気付いてない
というか、説明してやってもまだほぼ理解できてないことにかなり引く
- 714 ：：2024/05/04(土) 19:08:31.31 ID:/1KLmuq+0.net
- >>712
大人4人乗せて走ってない時も絶える事なくずっと300キロ余分な負荷が掛かってるんでしょ
それなら劣化そりゃするんじやないの？
- 715 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 19:13:08.34 ID:ModnQPxL0.net
- >>712
電動特有の大トルクがさらに減らす要因
徐々にトルクをあげられない
- 716 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 19:15:53.11 ID:ModnQPxL0.net
- 発進加速が良いということはドラッグレースのスタートみたいな事を発進のたびにやっている
ソレは減るのわかるよな
- 717 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 19:19:20.11 ID:A68EgFQr0.net
- ガソリン車より300kg重いRAV4PHV、450kg重いエクリプスクロスPHEVの
タイヤがそんなにむちゃくちゃ早く減って問題になってるかと言うと、別にそうでもない
そこから察せよ
- 718 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 19:19:56.26 ID:cXY+hJYJ0.net
- >>715
ノートもe-POWERなら電動じゃね
- 719 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 19:33:07.97 ID:5eWSKPJP0.net
- 無駄にSUVやミニバンを乗っている方が車重が重いわな
リーフの方が軽い
- 720 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 19:34:23.41 ID:O08zj1d70.net
- 1台重くてタイヤの減り速くても大きな問題にならないからね？
欧州みたいにアホみたいにEV比率高めたから粉塵公害とかになってるだけだから
個人でタイヤ交換なんて使った年数、減り具合、ディーラーの陰謀、そもそもつるつるでも車検通るうちは変えないって個人差出るもんだから
- 721 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 19:35:42.34 ID:5eWSKPJP0.net
- > アルファードの車両総重量は、グレードごとに異なります。
> ハイブリッド車の車両総重量は、2,495kg～2,625kgです。
2.5トンだからな
- 722 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 19:39:04.60 ID:O08zj1d70.net
- 車の重量は何より大事って時代はもう過去だな
- 723 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 20:26:10.76 ID:XsFdfK9B0.net
- ハイブリッドカーも重いじゃん。
- 724 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 20:28:20.13 ID:VMY+T3UA0.net
- >>713
タイヤの会話で明確に〈何キロで交換した〉と冒頭で述べない時点でアスペルガーなんよ
おまえ民間企業歴がない公務員バカだろ
- 725 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 20:32:33.04 ID:id7l1Ixk0.net
- EVで峠攻めたらどうなるんや
- 726 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 20:34:51.94 ID:CEFGaRgi0.net
- 重いと電力もバカ食いするんだよ
電力の元は火力発電メインだしCO2発生量も少なくない
全個体電池出来るまでは航続距離控えめEV作るのが正義
- 727 ：自宅：2024/05/04(土) 20:36:04.72 ID:TZuNv7fq0.net
- (ヽ´ん`)ジャップはEV後進国だ！！！！ ←どーすんのよこれ？
- 728 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 20:36:08.47 ID:hMAZB5LJ0.net
- >>288
バランスだけで言うなら一番重たい部品が車体の真ん中かついっちゃん低い場所に乗るのでそこらのエンジン車より100倍理想的だぞ
- 729 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 20:41:16.60 ID:mp4NyLND0.net
- >>727
言いたい奴には言わせとけとしか…
そのうちコスパの悪さと環境問題になった時に驚愕するだろうよwwww
- 730 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 20:50:27.67 ID:hMAZB5LJ0.net
- >>725
ノルトシュライフェのタイムで比較すると、
タイカンやモデルSみたいな「実用的なセダン」でも7分半程度で走ってる。
一昔前のカマロZ28やGT-R、458イタリアよりも速いんだから十分楽しく走れるんじゃねえの？
- 731 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 20:53:04.94 ID:5UTGk4+j0.net
- >>1
マジかよEV最低だな
- 732 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 20:55:43.55 ID:zKTShHhf0.net
- まぁEVって政治的な側面があるから結論ありきのポジショントークする人が多すぎるな
保守系YouTuberの言ったことを盲信してたりトヨタ信者が命賭けてたりする
ぼくはネトウヨだけど自分の頭で物事を判断できるからEV乗ってる
- 733 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 21:06:27.53 ID:A68EgFQr0.net
- 深夜電力16円/kWh
電費だいたい5km/kWh
今のガソリン代が170円だから
だいたいガソリン1リッターあたりに換算すると50km程度走る計算
仕事ではガソリン車乗ってるけど、私用の車はEV
EVの維持費は安いぞ。全然壊れないしどうせ近隣しか行かないし
遠出したいなら会社の車使うでもレンタカーでも電車でもいいし
自宅充電の準備が出来ないやつのことまでは知らん。
というかそもそも各自好きなもんに乗れよ
別にEVが広まろうが広まらなかろうがどうでもいいんだから
- 734 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 21:09:01.84 ID:qH/Llv9V0.net
- >>728
車重が重いって時点で車として考えると話にならんよw
安定性があるって言えばあるんだろうけどな
GTレースとかでウェイトがハンデとして載せられるのくらい考えたら？
加速減速ハンドリング、全てでウェイトはマイナス、当たり前の事
- 735 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 21:12:12.76 ID:qH/Llv9V0.net
- >>727
少し考えりゃ「問題が確実にある商品」に及び腰になるのは当然
そもそもエンジン車やハイブリッドで敵わない国々が手を出した物
何でそんな物に本腰入れるんだよ、馬鹿じゃないんだからw
- 736 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 21:14:50.92 ID:qH/Llv9V0.net
- >>732
「ぼくはネトウヨだけど」を付けちゃった時点で胡散臭さ全開w
相変わらずのパヨク仕草
- 737 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 21:15:27.38 ID:cXY+hJYJ0.net
- >>730
バッテリーは何周持つんだろうね
- 738 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 21:17:55.68 ID:qH/Llv9V0.net
- 「パヨク＝EV推し＝朝鮮人仕草」なんだよな、根は一緒かw
- 739 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 21:24:16.02 ID:zKTShHhf0.net
- >>736
ぼくは朝鮮人も中国人も嫌いな立派なネトウヨですぞ
パヨクみたいな生きてる価値ないゴミと一緒にされるとマジぷんぷん
一応自民党員でもある
今の自民は嫌いだけど
- 740 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 21:26:07.78 ID:qH/Llv9V0.net
- >>726
全個体電池も今の所望み薄だよ？
根本的なブレイクスルーって何とかしようと必死になってる時は
なかなか出てこない物なんだよ、偶然や思わぬ発見がないとな
- 741 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 21:27:05.34 ID:hMAZB5LJ0.net
- >>734
だからバランスが問題だっつってる奴にバランスだけで言えば理想的だって返してるんだろ？
- 742 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 21:28:09.76 ID:qH/Llv9V0.net
- >>738
"＝境界知能"を付け忘れたw
- 743 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 21:30:07.51 ID:qH/Llv9V0.net
- >>739
最後の方が割とマトモなので嘘ではなさげか？
頭悪そうだし、まぁ、どうでも良いとしか…
- 744 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 21:35:51.08 ID:qH/Llv9V0.net
- >>741
良い物かのように誤解しちゃうような表現は止めた方が良いよ
それに、本当にバランスで考えてバッテリーの搭載をしてるか？
は正直怪しいと思ってる
- 745 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 21:36:26.51 ID:TslFhdjt0.net
- 重いのもそうだけどモーターのトルクの立ち上がりが強いのもデメリット
タイヤ的にはデメリットが多過ぎる
- 746 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 21:39:45.95 ID:zKTShHhf0.net
- >>743
分かってくれたか
お前はガチのネトウヨみたいだけど頭おかしくなる前に自制しときなよ
何でもかんでも右左の極論展開してると必ず論理に矛盾や綻び生まれるから発狂する
- 747 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 21:43:18.00 ID:zKTShHhf0.net
- >>745
アクセルペダルをゆっくり踏むとかエコ()モードとかだと加速緩やかになるよ
包丁は人に向けて使うと凶器になるからデメリット、って言ってるのと同じ
道具の機能的には高性能だけどそれを使うのはユーザー
- 748 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 21:52:42.51 ID:qH/Llv9V0.net
- >>746
そもそもあんまり左右で考えてないんだよ
朝鮮人のやってる事が許せないのと、日本をわざと下げるのが嫌い
まぁ、転じて韓国物を極端に忌避してるけどね、ムカつくから
- 749 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 22:03:24.73 ID:5eWSKPJP0.net
- 自動車評論家 国沢光宏
電気自動車のタイヤの減りが早いという根拠不明のガセ情報が流れているようだ
kunisawa.net/car/car_latest-information/電気自動車のタイヤの減りが早いという根拠不明/
> 少なくとも電気自動車であるリーフを新旧3台乗り継ぎ、レースに出たりした経験を持つ私とすれば「てんでウソ！」と言い切っておく。
> 1680kgにヨコハマのオールシーズンタイヤ（夏タイヤより寿命は短め）を履かせて1万kmくらい走ったけれど、8分山だった。
> 3～4万kmは余裕で走れるだろう。総合して考えると、車重のある自動車用タイヤを使えばタイヤ寿命はエンジン車と同等かと。
> 「電気自動車のタイヤは減る」という因縁は電気自動車嫌いだ君のプロパガンダです。
自動車に実際に乗っている人からすれば、ウソがバレたなｗ
- 750 ：：2024/05/04(土) 22:47:04.64 ID:GdN0BF700.net
- スライドドア「俺はセーフ」
- 751 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 22:52:48.15 ID:5hB7iC5F0.net
- >>733
>深夜電力16円/kWh
どこの電力会社のなんてプランの何時の料金？
2024/04/01から東電の電化上手の深夜料金で28.85円/kWhなんだけど？
- 752 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 22:54:03.24 ID:A68EgFQr0.net
- >>751
中部電力Eライフプランの深夜電力
昼間は34円だったかな
- 753 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 22:54:26.51 ID:A68EgFQr0.net
- これでも高くなってんだよクソ東電のせいで
- 754 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 23:20:59.27 ID:hMAZB5LJ0.net
- >>744
いやいやゴメンね。
「だけ」が読めないバカを誤解させるような表現しちゃったね。
- 755 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 23:21:42.45 ID:B1POYq+50.net
- >>745
エンジン車はトルクの立ち上がりが弱いけど、その分ローギアで発進してるからタイヤにかかる力は同じじゃね？
MTで3速発信とかすれば別だけど
- 756 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 23:26:36.29 ID:T0aW5tH50.net
- ＥＶであろうがなかろうがタイヤにストレスを
与えるような急発進と急停止を繰り返したらすぐに減るよｗ
- 757 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 23:26:58.19 ID:qH/Llv9V0.net
- >>749
クリーンディーゼル推しまくってのもコイツじゃなかった？
金でも貰ってんじゃないの？知らんけど
- 758 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 23:33:30.42 ID:qH/Llv9V0.net
- >>754
そもそも、理想的な配分でバッテリーを積んでるって根拠はあるのか？
そもそも居住性を考えて設計してたらコレは成立しない＞一番重たい部品が車体の真ん中かついっちゃん低い場所に乗る
"低い位置"を意識したら当然全体にバラけるので、真ん中に…が成立しない
要はアンタの発言はそもそも矛盾してる
- 759 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 23:33:52.71 ID:UEWMGc5C0.net
- 055204522352訴訟ソシャゲ「ウマ娘」のサイバーエージェント、営業利益が2年前の1/10以下にな全員負担っ原官房副長官の兄、みずほ銀行の社長w (13ﾚｽ新7: 07/木原官房副長官の兄、みずほ銀行の社長w q2ed(1/6) AA性被害当事者である、カウアン岡本さんが、デヴィ夫人にTwitterで意見を表明丁寧にデヴィとジャニーがとても懇意だ520504522305ったと暴露してるなビッグの保険金詐欺疑惑も広告主に忖度した主要メの兄弟がみずほ銀行の社長ずほは大広木原誠二嫁殺人事件 週げるという打算から木原誠二と強引に結婚の女はこんな政治家よりアウトロー的な男が好きだからovide新潮「公明党の重鎮議員がソープラン
の業界団体から何度も献金受けてる件元?愛.人.が.告.発. ?エ?イ?ベ.ッ?ク.ス?執?行?役.員.が.「.キ.ャ?ク.ラ?代?1.3?0?0.万?円?」.を?会?と?取?引?先.に.不?正.請?求. ?”?忠?犬.ア?ー.ルw”?で?愛?情?表.現.の.末.?に.11: 07/20(木)16:01 ID:OOzミオw岸田首相「天皇陛下を韓国訪問
ッグモーター、ノルマ未達だと上から「昼飯食べるな」と厳しく叱責さ12: 07/20(木自.民.党.・.え.り.ア.ル.フ.ィ.ヤ議.員. .「.”.女.性.ア.ナ.ウ.ン.サ.ー.”.と.い.う.言.葉520504522305
- 760 ：：2024/05/04(土) 23:43:07.78 ID:2PfLpgXr0.net
- 情報7daysで充電拠点探しながらのGWドライブ見たら…こりゃ無いわ!とオモタw
- 761 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 23:48:41.87 ID:qH/Llv9V0.net
- >>760
スマホの充電だって外で探すとなると苦労するからな
EV用の充電なんてそりゃないよ、駐車スペースも必要だしね
ただ、コレはそのうち駐車場とかでも出来るようになって行くとは思う
- 762 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/04(土) 23:56:43.81 ID:hMAZB5LJ0.net
- >>758
うんうん、なんっにも言い返せないからストローマン論法で噛みつくしかできないんだね。
くやちいねぇよしよし。
いちおう説明してあげると、「EVは居住性よりも重量バランスを優先した設計になっている！」なんて言ってる人間はここまでのやり取りで登場しないし、
また冷却の観点でも配線の観点でも非効率だから現状作れるバッテリーでは車体のあっちゃこっちゃに分散させないのが一般的なの。
加えて参考までに先に例として挙げたタイカンやモデルSの前後重量配分でも調べてみるといいよ。
- 763 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 00:37:28.17 ID:YXUutSD90.net
- ウチの軽４年で２万キロ以上走ってるけどまだまだスリップサイン見えてこないわ
- 764 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 03:16:02.42 ID:kqGeuZYf0.net
- >>749
リーフコンパクトカーやん
- 765 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 03:17:53.24 ID:kqGeuZYf0.net
- >>761
テスラの充電器担当副社長解任されたよ
- 766 ：名無しさん＠ﾐ戻目です。：2024/05/05(日) 05:09:57.36 ID:YbbiVC9P0.net
- 自分が痩せてタイヤの負担を軽くしてやれば良き
- 767 ：名無しさん＠涙目です。(富山県) [JP]：2024/05/05(日) 06:02:35.28 ID:cytLI7IY0.net
- 車二台分に近いのがな
- 768 ：(日本のどこか)(茸)：2024/05/05(日) 06:30:23.50 ID:07jwi8bb0.net
- >>749
そのタイヤもEV用なんだろ。
タイヤの種類も書かず、だだ減りませんでしたって、あほか。
- 769 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 07:29:42.41 ID:uo7YGEwu0.net
- 車スレって変なの多いね
- 770 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 07:35:14.10 ID:SEkgZSuV0.net
- >>766 ○
>>767 ✕
>>768 ✕
>>769 ○
- 771 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [DE]：2024/05/05(日) 08:12:41.49 ID:bvQnO3Oj0.net
- >>749
雉か？
- 772 ：名無しさん＠涙目です。(茸) [IT]：2024/05/05(日) 08:13:19.72 ID:cTsYuTp70.net
- そりや減っても空に成っても重さ変わらないからな
ガソリン車ならずっとフル乗車満タン状態で走ってる
どこがエコだよwww
- 773 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US]：2024/05/05(日) 08:18:41.55 ID:QCiO5ND00.net
- ランニングコスト考えたら相当エコだぞ
バッテリー交換なんて必要ないからな
- 774 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方) [KR]：2024/05/05(日) 08:19:20.11 ID:S9JWmWnq0.net
- >>749
嘘つきは国沢の始まり
- 775 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US]：2024/05/05(日) 08:23:43.10 ID:xJYXfnkZ0.net
- 不公平だから減税ではなく増税しろよ
- 776 ：名無しさん＠涙目です。(みかか) [ﾆﾀﾞ]：2024/05/05(日) 08:26:53.49 ID:ibhUEG4C0.net
- タイヤは減らないデナイノ！
- 777 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US]：2024/05/05(日) 08:36:55.32 ID:QCiO5ND00.net
- レクサス LSハイブリッド 3360kg
- 778 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [JP]：2024/05/05(日) 08:44:24.88 ID:Im8roQT/0.net
- リーフだと普通に4年は持つから
黙ってリーフの中古買って200v電源つけとけ
コスパ最強の座は揺るぎそうもない
実践した人だけが享受できる
- 779 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [TW]：2024/05/05(日) 08:49:46.28 ID:0OUW3fV+0.net
- 積載重量の９０％くらいがバッテリーというわけのわからん乗り物になってる
こんな乗り物が地球にいいわけがない
- 780 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県) [ZM]：2024/05/05(日) 08:54:47.22 ID:/G6Sduc+0.net
- 古今、重い乗り物はクルマにしてもヒコーキにしてもその有様が醜い。美しくない
- 781 ：名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ]：2024/05/05(日) 08:57:17.62 ID:+yFSwb040.net
- >>777
LS600hで2750kgだけど？
- 782 ：名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ]：2024/05/05(日) 08:59:37.89 ID:+yFSwb040.net
- >>773
まあ韓国車だと6年程度で車が寿命だからバッテリーの耐用年数は問題にならない！とは言うよな
- 783 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [CN]：2024/05/05(日) 09:09:48.37 ID:ReYE8/ob0.net
- >>745
EV乗った事無い証拠だぞー
電気モーターの方が極低速域での制御が簡単だからアイスバーンでの発信が楽
つまりジワジワ加速出来る
いきなりドカーン加速は運転者の問題
嘘だと思うなら試乗してみて
- 784 ：名無しさん＠涙目です。(三重県) [GB]：2024/05/05(日) 09:13:12.08 ID:IZFpxyxS0.net
- >>741
フレーム剛性のほうが優先だとか
バッテリーの上に重い人間が来るとか
ガス発生で室内と隔離しなきゃならんとか
中心に集めすぎると外乱に弱くなって安定性に問題が出るとか
重量増加による剛性確保のために他の部品まで重くなるとか
サス設定も大重量を支えるためにｶﾀくなるし
車の設計って、素人が考えるほど甘くないぞ。
- 785 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [JP]：2024/05/05(日) 09:17:18.30 ID:T4Zuphl00.net
- >>778
ホントに4年持つんですか？
- 786 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県) [JP]：2024/05/05(日) 09:17:50.04 ID:DiZXIKPB0.net
- 慣性モーメントが小さすぎてもダメなのか。
なるほど・・・
- 787 ：名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ]：2024/05/05(日) 09:27:51.74 ID:+yFSwb040.net
- >>783
先ずはバッテリーが寒さに弱い所をなんとかしろよ
- 788 ： 警備員[Lv.4(前8)][初](日本のどこか) [US]：2024/05/05(日) 09:36:10.31 ID:PFTLMbRv0.net
- 一番の環境対策は人間減らす事、日本は環境対策最先端だ
- 789 ：名無しさん＠涙目です。(鹿児島県) [SG]：2024/05/05(日) 09:40:44.69 ID:g592jPRr0.net
- 道路へのダメージは車重の4乗に比例する
トラックに比べればEVなんて誤差もいいとこ
- 790 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 09:52:29.74 ID:LFJSQjNR0.net
- >>749
そりゃコンパクトカーのリーフで言われてもな
しかも日産ってバッテリー容量小さいじゃん
- 791 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 09:58:08.68 ID:7PkzR+bt0.net
- 重量税をかけよう
- 792 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 10:09:04.27 ID:zLHzAeV30.net
- ホイールにモーター組み込めば簡単になる
↓
事故の元
- 793 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 10:17:05.79 ID:4OP1wCz90.net
- >>790
> しかも日産ってバッテリー容量小さいじゃん
ということはＥＶによるタイヤへのダメージの問題は日産は例外なんだな
- 794 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 10:22:28.26 ID:4OP1wCz90.net
- >>791
日産リーフe+ 車両重量1.7t 自動車重量税3万2800円を収めてますけど
- 795 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 10:23:25.62 ID:LFJSQjNR0.net
- >>793
EVって一纏めで言ってるけど要は発進時の強いトルクやら車重ってEVとしての特性で起きてるだけだから
テスラはBYDみたいに航続距離が欲しくてバッテリーを積んだら重くなって航続距離伸ばしたいから更にバッテリー積むって思考停止な車作ってるからこうなるんやで
- 796 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 10:27:15.25 ID:Dlp7Cjtd0.net
- >>631
サクラあれ1tもあんのか
- 797 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 10:36:37.06 ID:2eZOSv6p0.net
- タイヤの磨耗で飛んだ粉塵で公害になりそうだな
- 798 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 10:41:56.98 ID:4OP1wCz90.net
- >>796
１トンあるよ
二次電池ユニットを保護するための大きな補強があるので
それだけ重量は増加する
デイズは840 ～ 940 kg
- 799 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 10:43:38.66 ID:Dlp7Cjtd0.net
- ググったら
カタログ値で1080kgなんだな
- 800 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 10:52:40.43 ID:4OP1wCz90.net
- >>797
タイヤからの粉塵公害は日産リーフの初代ZE0の量産が開始された2010年より前からある
主に重量のある大型トラックによるもの
ＥＶに責任転嫁するなんてバカげてる
- 801 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 10:56:54.00 ID:2eZOSv6p0.net
- >>800
あるのは知ってるが更に増加しねーか？って話
- 802 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 10:57:55.81 ID:aXkjqmxA0.net
- 減らないカチカチのタイヤにしてレスポンスダルにしてゆっくり加速手前から減速な走り方させればいいだろ
- 803 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 11:03:06.35 ID:69v/RxPl0.net
- いすゞのエルフみたいに空荷で3トン超える車が走りまくってるわけだし
誤差じゃね？
- 804 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 11:04:37.79 ID:LFJSQjNR0.net
- 今の日本じゃEVの影響は誤差だよ
そりゃほとんど走ってないんだから
- 805 ：：2024/05/05(日) 11:10:23.04 ID:iTpK2Ek70.net
- ・重いトラックからタイヤ粉塵出る
・内燃機関車より重いEV車ならそっちの方が摩耗する
２つの話はなんの矛盾も無いどころか普通の因果関係だろ
EV車が増えたら無視できないレベルの量になるんじゃないの？
- 806 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 11:11:30.82 ID:LFJSQjNR0.net
- >>805
そうだよ
みんな大好き欧州の都市部じゃ問題になってるし
- 807 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 11:14:17.43 ID:yTZ/exHe0.net
- トラックはトラック用のタイヤだと思うがw
そんなゴリゴリ減ってたら運送会社の負担デカいし
- 808 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 11:15:59.45 ID:xxYU4NA80.net
- >>805
車の走行でタイヤ摩耗による粉じん 欧州で新たに規制する動き
https://www.google.com/amp/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20230811/amp/k10014160301000.html
>EVはガソリン車などと比べてより大きいバッテリーを搭載し、車体が重いため、タイヤの摩耗による粉じんの排出量がおよそ20％多いとしています
去年の夏から欧州が問題視して規制の話出てるんだよね
- 809 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 11:19:26.10 ID:VDwJLl1Z0.net
- >>787
それは言いがかり
バッテリーが寒さに弱いのは確かだけど今後の技術開発に期待
現状EVのスペックでは近場専用以上の実用性は低いので買わないがな
- 810 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 11:23:45.32 ID:LFJSQjNR0.net
- >>809
また今存在しないものを根拠もなく誰かが作って問題解決するから平気って言ってるｗ
- 811 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 11:24:27.58 ID:fMf8UgLS0.net
- >>810
それ原発のこと？
- 812 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 11:24:28.90 ID:De6kbLVG0.net
- >>809
言いがかりでなくて事実
それはもう大昔からしれてた事実
そんな基本も知らないフリしてゴリ押ししているのが今のEV
そもそもガソリン車の前にダメ出しされて潰えたレガシー技術
- 813 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 11:28:19.92 ID:yTZ/exHe0.net
- バッテリー性能がイオンの移動速度に依存してるから
温度の課題をクリアするとはとても思えんが
物理の基本法則を破らなきゃならんから
- 814 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 11:28:28.73 ID:dfQWkP7d0.net
- 今後の技術開発でなんとかなる
その新技術が登場しなかったから現状なんだけど
まー元素の周期表を見たら中学生でもわかることだけどな。
- 815 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 11:30:05.81 ID:m5xr8WHQ0.net
- >>785
リーフ乗ってるけど4年持ってるぞ
https://i.imgur.com/47nyHn6.jpeg
https://i.imgur.com/9oAZIiE.jpeg
- 816 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 11:30:19.72 ID:dfQWkP7d0.net
- 個体電池で安全性がマシになる
くらいの改良しかか起きないよ。
今後もね。
- 817 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 11:36:38.55 ID:fMf8UgLS0.net
- >>815
年数より距離だろ
- 818 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 11:41:14.09 ID:P6PXsree0.net
- >>795
デカイバッテリーで重くなった分の7割は回生ブレーキで回収できるんやで
たった3割負担なら出来るだけデカイのを積んだ方がよい
- 819 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 11:41:31.10 ID:vbxYQvv+0.net
- >>817
https://i.imgur.com/1lbLcvb.jpeg
- 820 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 11:44:52.77 ID:fMf8UgLS0.net
- >>819
6万km持つのかすごいな
- 821 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 11:45:00.62 ID:SF0BYUuz0.net
- 055905591159訴訟ソシャゲ「ウマ娘」のサイバーエージェント、営業利1/10以下にな全員負担っ原官房副長官の兄、みずほ銀行の社長w (13ﾚｽ新7: 07/木原官房副長官の兄、みずほ銀行の社長w q2ed(1/6) AA性被害当事者である、カウアン岡本さんが、デヴィ夫人にTwitterで意見を表明丁寧にデヴィとジャニーがとても懇意だ590505591105ったと暴露してるなビッグの保険金詐欺疑惑も広告主に忖度した主要メの兄弟がみずほ銀行の社長ずほは大広木原誠二嫁殺人事件 週げるという打算から木原誠二と強引に結婚の女はこんな政治家よりアウトロー的な男が好きだからovide新潮「公明党の重鎮議員がソープラン
の業界団体から何度も献金受けてる件元?愛.人.が.告.発. ?エ?イ?ベ.ッ?ク.ス?執?行?役.員.が.「.キ.ャ?ク.ラ?代?1.3?0?0.万?円?」.を?会?と?取?引?先.に.不?正.請?求. ?”?忠?犬.ア?ー.ルw”?で?愛?情?表.現.の.末.?に.11: 07/20(木)16:01 ID:OOzミオw岸田首相「天皇陛下を韓国訪問
ッグモーター、ノルマ未達だと上から「昼飯食べるな」と厳しく叱責さ12: 07/20(木自.民.党.・.え.り.ア.ル.フ.ィ.ヤ議.員. .「.”.女.性.ア.ナ.ウ.ン.サ.ー.”.と.い.う.言.葉590505591105
- 822 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 11:45:31.31 ID:SF0BYUuz0.net
- 053005301130訴訟ソシャゲ「ウマ娘」のサイバーエージェント、営業利益が2年前の1/10以下にな全員負担っ原官房副長官の兄、みずほ銀行の社長w (13ﾚｽ新7: 07/木原官房副長官の兄、みずほ銀行の社長w q2ed(1/6) AA性被害当事者である、カウアン岡本さんが、デヴィ夫人にTwitterで意見を表明丁寧にデヴィとジャニーがとても懇意だ300505301105ったと暴露してるなビッグの保険金詐欺疑惑も広告主に忖度した主要メの兄弟がみずほ銀行の社長ずほは大広木原誠二嫁殺人事件 週げるという打算から木原誠二と強引に結婚の女はこんな政治家よりアウトロー的な男が好きだからovide新潮「公明党の重鎮議員がソープラン
の業界団体から何度も献金受けてる件元?愛.人.が.告.発. ?エ?イ?ベ.ッ?ク.ス?執?行?役.員.が.「.キ.ャ?ク.ラ?代?1.3?0?0.万?円?」.を?会?と?取?引?先.に.不?正.請?求. ?”?忠?犬.ア?ー.ルw”?で?愛?情?表.現.の.末.?に.11: 07/20(木)16:01 ID:OOzミオw岸田首相「天皇陛下を韓国訪問
ッグモーター、ノルマ未達だと上から「昼飯食べるな」と厳しく叱責さ12: 07/20(木自.民.党.・.え.り.ア.ル.フ.ィ.ヤ議.員. .「.”.女.性.ア.ナ.ウ.ン.サ.ー.”.と.い.う.言.葉300505301105
- 823 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 11:47:43.41 ID:04wEi/0x0.net
- ＞重いバッテリー搭載による荷重増、モーター駆動による走り出しに発生する最大トルクなど
これHVも同じだよね。
あと青信号で急スピードで走り出す軽自動車とかｗ
- 824 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 11:48:56.02 ID:vbxYQvv+0.net
- >>820
まあスタッドレス履き換えてるからね
夏タイヤでの実走行は4万kmくらいじゃないの
- 825 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 11:52:44.68 ID:04wEi/0x0.net
- >>809 今後の技術開発に期待
毎年それ言ってないか？
- 826 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 12:18:40.25 ID:4OP1wCz90.net
- >>805
> EV車が増えたら無視できないレベルの量になるんじゃないの？
そもそもＥＶは排ガスを出さないのでそれだけでも大気汚染の抑制になる
ＥＶが多少増えてもタイヤの粉塵が問題なるとは思えない
自転車に乗ればわかることだがトラックからの排ガスによる大気汚染は
今でも酷い
タイヤからの粉塵の比では無いはず
- 827 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 12:30:20.46 ID:2eZOSv6p0.net
- タイヤの磨耗粉塵とSOx、NOxは別物だろ
無知だなぁ
- 828 ：：2024/05/05(日) 12:58:34.80 ID:iTpK2Ek70.net
- >>826
思えないとかはずって感想の話されてもなぁ
環境負荷って色んな要素で語られる話でAの話では抑えられてるけど時期Bでは悪い結果になるとか普通の話でしょ
EV車に利点は当然あるけど悪い点も普通にあるんだから
そういうの加味して「なるべくマシ」なのどっちとかの話したほうが同意得られると思うよ
- 829 ：：2024/05/05(日) 13:20:31.67 ID:FJcEo5ro0.net
- 重量というより走り出しのトルクがガソリン車より大きいから余計に減るとか聞いたけど
- 830 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 13:20:32.35 ID:fMf8UgLS0.net
- >>824
なんだそりゃ
- 831 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 13:55:48.72 ID:qhhUVYDM0.net
- >>829
長持ちしたいならゆっくり走り出せば済むだけの話で
EVかどうかじゃなくてどういう乗り方をするかなんだよね
- 832 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 13:57:28.41 ID:qhhUVYDM0.net
- >>827
健康被害をもたらすって意味では一緒だよ
環境汚染でも一緒だし
排ガスの方がよっぽど大気汚染や健康に被害を与えてるよ
- 833 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 13:59:26.94 ID:KHUqlC+u0.net
- >>826
べしとか、はず、とか根拠ゼロだな
- 834 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 14:04:53.09 ID:kqGeuZYf0.net
- サイバートラックはもうだめぽ
- 835 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 14:28:20.50 ID:1Vc1z+ja0.net
- >>809
言いがかりではないだろｗ
雪の中立ち往生とか下手すりゃ死ぬんだぞ？
- 836 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 14:29:36.19 ID:vI7yyESC0.net
- >>152
履いてたけど割れるのはやくね？
- 837 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 14:31:30.72 ID:fDi4pPvT0.net
- >>836
ミシュランは溝はまだ全然残ってるのにサイドウォールがヒビだらけになって車検の時替えろと言われた
- 838 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 14:34:12.78 ID:1Vc1z+ja0.net
- >>826
日本の大気汚染は現状そこまで酷くない
一方、道路の修繕がイマイチ上手く行ってないのは事実
今後、経済的に余裕がバブル期並みに出てくるならそこまで気にする必要はないが、道路の痛みが現状より早くなるのは得策ではないと思われる
また、現状の火力に頼る電力供給が再び原子力主体になってからの方が正直良いと思うがな
色々な意味で時期早々だと俺は思うけどね
- 839 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 14:37:42.78 ID:1Vc1z+ja0.net
- >>825
要は「今販売してる物は全部ゴミ」って言ってるのとあんま変わらんよねｗ
仮に技術的に解決しても現状の作り方では簡単に積み替えが出来るわけじゃない
新技術で作られた商品に買い換える事になる
なら、現状の商品を買うことに問題があるって事にしかならん
- 840 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 14:40:28.39 ID:1Vc1z+ja0.net
- 現状、大気汚染が深刻なのはクリーンディーゼルを馬鹿みたいに売りまくった国なのも少しは理解した方が良いと思うんだよな
クリーンディーゼルでも言ってたろ「パワーがある、加速が凄い」ってな
今の「トルクある」と何が違うんだ？ｗ
- 841 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 14:46:59.27 ID:1Vc1z+ja0.net
- まぁ、救いがあるとすれば、日本でクリーンディーゼルを買ったのは"(ほぼ)馬鹿だけ"なので、"たいして売れず"明らかに大気汚染を起こすほど"普及しなかった"事
現状、EVも似たような道を歩んでる
"提灯持ち"の自動車評論家みたいな人等が何も信用されてないって事だねｗ
また、ここで"EVを推す馬鹿"の言うことも胡散臭いしね
"新技術に期待"じゃ話にならんよｗ
- 842 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 14:50:03.32 ID:ReYE8/ob0.net
- >>835
EVは重いからタイヤの消耗が激しいってスレでバッテリーは寒さに弱いって言うから、それは言いがかりって返したら凍死したらどーする？と言われたでゴザル
- 843 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 14:50:35.71 ID:1Vc1z+ja0.net
- >>837
F1で「ブリジストンに戻してくれ」って言われてたのを思い出す
5chやSNSで幾ら騒ごうと、日本の製品が最終的に選ばれる状況は何一つ変わってないんだよ
- 844 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 14:54:30.72 ID:1Vc1z+ja0.net
- >>842
言われるのが理解出来ないのか？境界知能の方？
- 845 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 14:57:44.59 ID:2eZOSv6p0.net
- >>832
お前の主観は今必要無い
- 846 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 15:04:09.33 ID:4OP1wCz90.net
- >>1
日産ノート 1,230 ～ 1,350 kg
日産リーフ 1,520 ～ 1,680 kg
重量差は290～330 kg
大人3～4人程度の重量増でタイヤがそんなに磨耗するのか？
そんなことを問題にしだしたらそれこそ多くの人を乗せた
ミニバンやＳＵＶはどうするんだ？
そんなことにまでケチを付け出したら
大型のトラックやバスなんてタイヤだけでなく
道路そのものにダメージは乗用車の比では無い
ＥＶが嫌いと思うのは自由だが
重量でタイヤがどうのこうのとかもう屁理屈にしか聞こえん
- 847 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 15:09:06.80 ID:1Vc1z+ja0.net
- >>846
だからさ～、「個人で使うEVが大量に走る」のと「"社会的に必要のインフラ"であるバスやトラック」を同列に語るなよ、馬鹿ｗ
- 848 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 15:17:40.32 ID:2eZOSv6p0.net
- 走り出しのトルク、加速が主なんじゃね
他ではそのことばかり話してたきがするが
- 849 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 15:19:35.69 ID:1Vc1z+ja0.net
- >>847
「バスやトラックを使わないと"多くの人が困る"」んだよ、一方「EVでの移動」が無くなると困るのは"本人と周辺数人"って所だろ
コレを社会に当てはめりゃ「EVを増やさないでバスで移動しろ」って事になる
結果的にどっちが「対人辺りで道路に負担が大きいか？」なんてのは"境界知能"でなけりゃ理解出来ない？
おそらく"小学生だって理解してくれる"と思う…っつ～か、"公共機関の役割"みたいのは"普通に習う"よｗ
- 850 ：：2024/05/05(日) 15:20:04.59 ID:GMTsHb9l0.net
- >>846
大量の人員運んだり貨物や資材を運搬するのって役割違うんだから別の基準で語られるべき話でしょ
EV車としてここで語られるのって乗用車としての話でしょ？
だったら比べ等るのはエンジンで走る車との比較でしょ
そして一人で運転してるのに大人4人乗せてる状況と同じ負荷を与えてるんだから
そりゃ影響あるっていう当たり前の前提を
なんで軽く見るんだ？
- 851 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 15:23:10.08 ID:nB0bUHaE0.net
- 【悲報】BYDのEVさん新車輸送中に発火してしまう
tps://www.epochtimes.jp/share/222876
- 852 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 15:25:29.10 ID:1Vc1z+ja0.net
- >>850
境界知能だと理解出来ないんじゃないかな？
だとすると、"あんまり強く言う"と"問題になっちゃう"かもねｗ
障害一歩手前ってわけで、"頭が回らず理解出来ない"のは"本人が悪い"のとはちょっと違うから
- 853 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 15:26:13.75 ID:PFMY8XNx0.net
- 小学生でも分かる理屈
- 854 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 15:26:57.30 ID:lrlmeplU0.net
- 詳しくはわからんけど100年以上前にも電気自動車が隆盛を誇った訳だが一瞬で終わったんだよな
- 855 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 15:33:00.03 ID:nB0bUHaE0.net
- >>846
重量増えるけど接地面積
大型トラックてタイヤ10本とかに分散やし
- 856 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 15:35:13.52 ID:WP5R7LAO0.net
- 他の税収減るから重量税アップ来るぞ
- 857 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 15:36:39.00 ID:4OP1wCz90.net
- >>847
>>849-850
バスやトラックも乗用車と同様に公道を走行しているのに
その弊害を黙認しろという発想が間違い
環境問題なんて言い出したらそれこそディーゼルが多くを占める
バスやトラックの排ガスを問題にするべき
排ガスを出さないＥＶに的外れなケチを付ける前に
ＳＰＭ（浮遊粒子状物質）を多く排出するディーゼルの走行を規制するべき
そういう問題を棚に挙げてＥＶの重量増によってタイヤが磨耗するとか
煤塵によって環境が汚染されるとかケチを付ける発想が間違い
バスやトラックの問題を棚にあげてＥＶにケチを付けている奴は頭がおかしい
- 858 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 15:38:37.15 ID:4OP1wCz90.net
- 規制するべきなのはディーゼルであって、ＥＶでは無い
ディーゼル車規制の内容 - 東京都環境局
https://www.kankyo.metro.tokyo.lg.jp/vehicle/air_pollution/diesel/regulation/detail
東京都のディーゼル車規制は、平成 15年 10月から実施され、平成 18年
4月に規制の基準値が強化されました。東京都環境確保条例で定める粒子
状物質排出基準を満たさないディーゼル車は、東京都内の走行を禁止しています。
- 859 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 15:42:24.34 ID:1Vc1z+ja0.net
- >>857
ごめんごめん、そうだね～
ちょっと"頭が悪くて理解が出来ない"みたいで"スレに書き込むと邪魔になっちゃう"からね
自重(この場合、書き込みをやめること)してね
- 860 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 15:43:26.79 ID:vI7yyESC0.net
- >>837
俺もオイル交換や整備の度に言われた
ちょい乗りにしか使ってなかったからバーストなんてしないだろと粘ってたら最終的に整備の人が呆れてた
- 861 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 15:48:18.23 ID:1Vc1z+ja0.net
- >>858
まぁ、それでも"東京の大気が汚い"のは"見ると理解出来る"けどねｗ
東京に渡る橋の上から東京上空と地元(千葉)を比べると明らかに"東京上空が汚い"のは見える、マジでｗ
雨が降った後に"空気が綺麗になってる"のも"実感出来る"ので見れる人は感じてみると良いよｗ
- 862 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 15:52:43.09 ID:nB0bUHaE0.net
- >>858
そういう論法なら軽トラとかじゃね？
軽トラ積載350kg大型15000kg
同量運んで汚染物質1/43とはならんやろ
- 863 ：：2024/05/05(日) 15:57:09.82 ID:GMTsHb9l0.net
- >>857
ディーゼル車の規制もそりゃ大事だしそこを否定してるレスはないでしょ
このスレの趣旨は現行のEV車って新たな環境負荷になりゃせんかって所でしょ
飲酒運転して捕まったらあいつもやってるみたいな話は関係ないんだよね
- 864 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 15:57:50.22 ID:nB0bUHaE0.net
- 違うな
15tの荷物を大型1台と軽トラ43台で運んだときの排出量や
- 865 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 15:58:27.89 ID:ReYE8/ob0.net
- EVが普及してガソリン車と置き換えが進めばトータルでタイヤカスが増えるのは合ってる
しかし現状のバッテリーマシマシのテスラ型EVではガソリン車との置き換えは進まない
よって気にする程の事では無い
- 866 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 15:59:20.65 ID:Xw6yU4570.net
- ならキャタピラにするか🤮
- 867 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 16:02:25.78 ID:ReYE8/ob0.net
- EV懐疑派の俺だがモーター駆動のメリットはわかってる
何より加速が気持ち良い
極低速域でもコントロール性が高いのも良い
減速時も回生でエネルギー回収出来るのも良い
現状ではe-POWERがベストだと思う
- 868 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 16:04:20.18 ID:G940ssx50.net
- https://hochi.news/articles/20240405-OHT1T51021.html?page=1
一体どこのタイヤメーカーかと思ったら
ドジヤズをスポンサードしたトーヨータイヤかよ解散
- 869 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 16:04:43.71 ID:1Vc1z+ja0.net
- 東京から追い出しても他で使われる
日本から追い出しても海外で使われる
って所は"無視"なんだよなぁ
そして(嘘で固めた)クリーンディーゼルを全部無くせ！みたいのも言い出さない、不思議
- 870 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 16:07:07.01 ID:nB0bUHaE0.net
- >>869
EVの電源がクリーンじゃないのは無視なんか
中国みたいに旧式の石炭火力発電が電源でもEVはクリーンって言っちゃう？
- 871 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 16:12:12.99 ID:ReYE8/ob0.net
- クリーンディーゼルも乗ってみると悪く無いよ
低速トルクがたっぷりあるから回さなくてもするする加速する
デリカとCX8を数百キロ乗る機会があったがディーゼルもアリだと思った
むしろ純ガソリン車より上
排ガスや燃費偽装の問題は知ってるがそりゃ別問題
- 872 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 16:15:03.94 ID:/rr2TEcb0.net
- アルファードやランクルが重いとして、同じクラスのEVはもっと重くなるのでは？
- 873 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 16:25:27.38 ID:/92rLpkb0.net
- 路面の材質とタイヤの材質が
適度に路面とタイヤを摩耗させてどちらとも定期的に
新しく交換させるようになってる(´･ω･`)
磨耗しなかったら道路屋さんもタイヤ屋さんも儲からないでしょ
- 874 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 16:33:46.28 ID:4OP1wCz90.net
- バスやトラックの問題を棚にあげてＥＶにケチを付けている奴は頭がおかしい
- 875 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 16:38:50.62 ID:fDi4pPvT0.net
- バスやトラックは社会インフラだけどEVは電動オモチャだからね
- 876 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 16:39:23.31 ID:4OP1wCz90.net
- >>870
電力だけでなく、原油から石油を精製するのにも蒸留装置や分解装置を経て
カーボンを排出するんだよ
完全クリーンなエネルギーなんてこの世に無いよ（笑）
- 877 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 16:40:55.59 ID:4OP1wCz90.net
- ＥＶも人やモノを運んでいるのに >>875 のようなバカがいる
- 878 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 16:47:36.31 ID:QCiO5ND00.net
- EVはオイル交換不要だから廃油が出ない
定期的なオイル交換の方がよっぽど環境負荷が高いわ
- 879 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 16:53:46.58 ID:nB0bUHaE0.net
- >>878
EVの方がタイヤの交換頻度が多くなる的なスレなんやが
廃タイヤは環境負荷小さいんか
- 880 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 16:59:13.89 ID:Xw6yU4570.net
- >>874
EVが性能、環境負荷ともにゴミなんだから仕方ない
- 881 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 16:59:21.90 ID:ZzjLSQAO0.net
- いい加減に全部パンクしないタイヤに統一すればいいのに
- 882 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 17:03:00.25 ID:QCiO5ND00.net
- >>879
タイヤ交換が少し早くなるのと
オイル交換が全く不要になるのを比べてみれば
- 883 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 17:06:10.33 ID:e24VZtGu0.net
- PHEVを買うとき、車重にビビったな
ガソリンモデルと500kgくらい違ったわ
タイヤ消耗は顕著とまでは言わんが早いと思う
まあ便利なのを享受できてるからしゃーない
- 884 ：：2024/05/05(日) 17:24:20.11 ID:e9vztLXt0.net
- バッテリー造る時にどれだけ環境負荷があるのか知らないのか
- 885 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 17:28:53.74 ID:4OP1wCz90.net
- >>883
ＰＨＥＶで500kg違うってどんな車種なんだろう・・
車両重量
トヨタ カローラ スポーツ 2WD ガソリン車 1,350 kg
トヨタ プリウス 1,410 ～ 1,460 kg
トヨタ プリウスＰＨＶ 1,570 kg
- 886 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 17:36:12.42 ID:ReYE8/ob0.net
- 環境負荷なんて普通にノーマルで乗ってる分には気にする必要少ない
急発進急ハンドル急ブレーキをしない様に運転すれば充分
それよりガソリン車なのに爆音たてて臭えガス出してる馬鹿やタイヤ傾けてゴリゴリ削ってる馬鹿の方が環境負荷でかい
- 887 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 18:30:04.90 ID:e24VZtGu0.net
- >>885
エクリプスクロスだな
調べたら400kgだったわ
数年前の記憶なんで勘弁な
- 888 ：名無しさん＠涙目です。(山口県) [EU]：2024/05/05(日) 19:34:14.32 ID:VeW7c/SY0.net
- 中国も水素シフト始めたぞ
- 889 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US]：2024/05/05(日) 20:53:25.18 ID:2eZOSv6p0.net
- >>857
お前、天然だろ
- 890 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 21:06:17.79 ID:4OP1wCz90.net
- >>884
バッテリーを否定するならもう歩けよｗ
- 891 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 21:26:27.42 ID:i6GK+pBr0.net
- >>867
純粋に車を走らせる動力として見た場合、モーターの方がエンジン（＋トランスミッション）よりも圧倒的に優れてるんだよな
あとはモーターにどうやって電力を供給するかだわ。長距離走りたいならシリーズハイブリッド、短距離でいいならバッテリーだけでいい
- 892 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 21:31:21.43 ID:14DXyVQb0.net
- まあ、実はな。
鉄道車両での電車と気動車の圧倒的性能差を見れば誰だってわかる話。
鉄道なら架線から電力供給ができるので・・・
- 893 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 22:04:51.77 ID:IZFpxyxS0.net
- 船舶や航空機は、さすがに電力では無理か。
- 894 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県) [US]：2024/05/05(日) 22:47:22.73 ID:XN6B26Of0.net
- 摩耗したゴムがマイクロプラスティックになるんだな
グレタ出番だぞ
- 895 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 23:02:47.51 ID:4OP1wCz90.net
- >>893
経産省
オールジャパンで目指す航空機の電動化
https://journal.meti.go.jp/p/16798/
- 896 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 23:05:29.11 ID:d0Q3xIKd0.net
- 重量はともかく、走り出しの最大トルク云々は制御でどうにでもなりそう
- 897 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 23:09:17.26 ID:1a8oCWNS0.net
- >>5
ワイのクルマ標準でピレリーPzero履いてるんだが?
- 898 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 23:11:48.35 ID:lfE1aM8/0.net
- 原子力自動車を実用化すべきだ
- 899 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 23:14:56.31 ID:1a8oCWNS0.net
- >>19
コレが境界知能以下のパッパラパーか
- 900 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/05(日) 23:44:50.11 ID:4OP1wCz90.net
- >>896
アクセル、ブレーキを適切に加減して急加速、急減速を避けるように心がければ解決すること
それはハイパワーのICE（内燃）でも同じこと
- 901 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 00:07:44.78 ID:nqsDTHiy0.net
- ハイパワーな車買った人間に心がけ期待してるとか頭大丈夫かよ
- 902 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 00:30:43.75 ID:OYysx+pI0.net
- >>900
加速の緩急の話じゃねんだよ。
だから制御の話が出てきてるのにバカには理解できんか。
- 903 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 01:00:52.27 ID:1xgwU4XR0.net
- >>902
加速の緩急の話だよ
急加速、急減速によってタイヤが大きく磨耗するというのは
普遍的なことであって、それはICE（内燃）でも同じこと
- 904 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 01:53:25.51 ID:FSaEpe8S0.net
- >>837
スタンディングウェーブ現象が起きてるんじゃないか？
空気圧不足でなるらしいけど
ＥＶは重いかその状況になりやすいのかもね
- 905 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 03:17:02.19 ID:OYysx+pI0.net
- >>903
ちがう。
簡潔にまとめると①車重と②駆動の構造による差があって>>896のような意見につながる。
①車重に関して
これは単純に従来の乗用車に比べて重くなるのであれば、それぞれ同じだけ加速させるときタイヤにかかる負荷もまた比例して大きくなるというのはイメージできるよね？
車重の大きいEVだけがタイヤをいたわる目的で周囲の交通の流れを無視してゆーっくり加減速する、というのは果たして現実的かな？
②駆動の構造に関して
エンジンと電気モーターとでトルク特性に差があるというのは記事でも触れられているのでそれくらい読みましょう。
これ以外にもクラッチやトランスミッションが無くなったという差があって、従来は動力がタイヤに伝わるまでに多くの部品を介することでそれらのわずかな遊びが衝撃を吸収していたという人もいるみたい。
ともかく「時速0キロからXXキロまで加速するのをどれだけゆっくりやるか」という話ではなく、急加速だろうがノロノロ発進だろうが「加速し始める際に駆動力が伝わるその瞬間にタイヤにかかる負荷」に決定的な差がある。
だからこの部分を制御で解決できないかという話につながるの。
- 906 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 03:47:03.44 ID:1xgwU4XR0.net
- >>905
ＥＶだからと言って重量が２倍３倍になるわけじゃないし
運転に関わらずタイヤに過剰な負荷がかかわるわけではない
タイヤに掛かる負荷はドライバーによるアクセルの加減に依存する
重量が２００～３００ｋｇ増えた程度で適切なアクセルワークが
できないドライバーは単に運転が下手なだけ
- 907 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 04:09:12.84 ID:9qqP/Wrl0.net
- テスラって重いの？
- 908 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 05:20:43.95 ID:oGJntN1i0.net
- >>905
EV厨のこの定期的に湧く「（発進時）常に最大トルクがでてるんだあああ！」バカは何なんだろう
バカすぎて話になんねーの
- 909 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 06:14:12.95 ID:/DtVy3EC0.net
- 中古のEVの買取価格が全てじやね？
市場は正直、
- 910 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 06:27:24.31 ID:MsS6LBrv0.net
- >>5
まじかP-ZERO PZ4消しゴムのように無くなったがレアだったのか
- 911 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 06:41:01.24 ID:IUdoMlaM0.net
- >>768
しかも、オールシーズンタイプはロングライフな
- 912 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 06:44:59.26 ID:jJA/S9xH0.net
- >>905
車重が重くなればタイヤの負担が大きくなるのは正解
だけど発進時の大トルクでタイヤが削れるってのは制御で解決出来るので間違い
従来型ATの方が発進時のショック＝タイヤの負担は大きいよ（俺は両方乗ってる）
- 913 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 06:58:07.65 ID:YtL6MN020.net
- 全個体電池なら軽くなるんじゃね
しらんけど
- 914 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 06:58:37.98 ID:Rvt8BeRf0.net
- テスラとかBYDとかの新興メーカーの車はシャーシやサスの出来が良くなくてタイヤが変摩耗するってことはないの？
- 915 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 07:33:48.35 ID:Ct9Fcqxv0.net
- EV市場減速🤭
- 916 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 07:38:23.29 ID:IUdoMlaM0.net
- >>904
タイヤワックスとミシュランは相性悪い印象
- 917 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 07:38:23.43 ID:8aAt9iBS0.net
- >>910
ピレリだからって一括りにはできないよ。
昔の話だけど、P ZERO ROSSO は減りが速かった。cinturato P7 はROSSOよりは保った。
寿命とそれ以外の性能をうまくバーターにしてるって印象でした。
- 918 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 07:47:46.78 ID:HTuFyf430.net
- 全固体電池はむしろ重くなる。
良いのは安定性や耐熱性。
- 919 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 07:52:16.23 ID:IUdoMlaM0.net
- >>912
近年の燃費性能戦争で貢献度最も高いのはタイヤメーカー。
転がり抵抗低減＝直線や発車停車にも摩耗は少ない。
その分、カーブＧへは大重量で踏ん張る必要性。
トラックタイヤに溝が無くても止まるのは重量”だから
制動には特殊技術不必要
よってカーブでの性能追求の結果、ＥＶ用は減りやすい。
一般的スポーツタイヤが減りやすいのと同じく
- 920 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 07:58:03.93 ID:kHUBvjS30.net
- >>1
って事は道路の痛みも早いって事か
- 921 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 08:12:26.66 ID:laVJ8+iU0.net
- >>878
トランスミッションにオイル(主にATF)を使用しているから、完全に交換不要で廃油が出ないというわけではない
まあギヤオイルなんて交換する物好きはあんまりいないと思うけど
しかしまあ最近はこのギヤ油をモータのコイル冷却に使ってるけど、モータの磁石とかにギヤ摩耗粉がこびりつかないんだろうか
- 922 ：：2024/05/06(月) 08:12:28.72 ID:/n7vK6YO0.net
- 車重重くなるんか
しらなかった
- 923 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 08:16:52.94 ID:Xv//iwqy0.net
- >>914
それ以前の問題
テスラはボディ錆びる
- 924 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 08:25:25.64 ID:6QMsWjVm0.net
- >>896
プリウスは走り出しのトルク低めに抑えてんだよね。テスラとかは知らんが
- 925 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 08:26:46.87 ID:5uo9QWwy0.net
- プリウスは単にパワーが無いだけでしょ
- 926 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 08:55:35.24 ID:A5zm3P1h0.net
- 交換サイクルが早まるから、タイヤメーカーはラッキーじゃん
- 927 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 09:00:50.24 ID:b1f2ZU270.net
- >>921
極一部のモデルで2段変速はあるが多くのEVにトランスミッションは無いよ
- 928 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 09:20:59.73 ID:1xgwU4XR0.net
- >>914
それはメーカーや車種による個別の特性であって「ＥＶ」で括ってケチ付けるなんてバカげてる
- 929 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 09:28:04.00 ID:b1f2ZU270.net
- タイヤワックスは使わないに限る
- 930 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 09:33:31.15 ID:1xgwU4XR0.net
- >>925
TCS（Traction Control System）
VSC（Vehicle Stability Control）
- 931 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 09:44:03.02 ID:b1f2ZU270.net
- 「タイヤが20%くらい滑っている時が最も縦にグリップする」
賢いTCS（Traction Control System）はスリップ率10〜20%ぐらいに制御しようとするから当然タイヤは減る
タイヤの減りを最小限にするためのTCSならスリップ率0%を目指すべき
- 932 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 09:49:28.86 ID:1xgwU4XR0.net
- バカなTCSを誰が求めるんだよｗ
- 933 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 09:50:06.20 ID:CN3lia6a0.net
- それはこれから改善されるので問題ないよ
- 934 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 11:32:06.46 ID:OYysx+pI0.net
- >>906
問題です。
あなたは普段
>>908
会話の流れを読み取れないバカが無理して噛みつこうとしなくていいんだよ。
まあバカだから黙っていられないんだろうけど。
>>912
だから>>896の意図はそういうことなんじゃないの？
- 935 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 11:41:29.52 ID:1xgwU4XR0.net
- >>934
> >>906
> 問題です。
運転の問題
- 936 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 11:44:30.58 ID:OYysx+pI0.net
- 途中で書き込んじゃった。
>>906
文盲過ぎてもはや重量の差の部分しか読めないみたいだけど、そこに関する認識からしてバカとしか。
・君の普段乗ってるクルマに300kgの重石を乗せたらタイヤの負担は増える？それとも変わらない？
・上記の重石を乗せたクルマで普段と同じようにアクセル踏んだら周りのクルマと同じように加速する？しない？
- 937 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 11:46:49.53 ID:1xgwU4XR0.net
- >>936
反論になってない
- 938 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 11:54:55.51 ID:OYysx+pI0.net
- >>937
^q^「反論になってない！（反論できない）」
- 939 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 12:03:59.17 ID:+ywYNcVV0.net
- EV、メガソーラー、ワクチンは日本潰しのCIAの陰謀
やっぱりトヨタが正しかった！
豊田章男、プーチン、習近平、トランプはCIAと戦う光の戦士
EV失速で、もうみんな目覚めたよな
- 940 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 12:04:21.20 ID:fmaCJC+00.net
- 052006201220訴訟ソシャゲ「ウマ娘」のサイバーエージェント、営業利益が2年前の1/10以下にな全員負担っ原官房副長官の兄、みずほ銀行の社長w (13ﾚｽ新7: 07/木原官房副長官の兄、みずほ銀行の社長w q2ed(1/6) AA性被害当事者である、カウアン岡本さんが、デヴィ夫人にTwitterで意見を表明丁寧にデヴィとジャニーがとても懇意だ200506201205ったと暴露してるなビッグの保険金詐欺疑惑も広告主に忖度した主要メの兄弟がみずほ銀行の社長ずほは大広木原誠二嫁殺人事件 週げるという打算から木原誠二と強引に結婚の女はこんな政治家よりアウトロー的な男が好きだからovide新潮「公明党の重鎮議員がソープラン
の業界団体から何度も献金受けてる件元?愛.人.が.告.発. ?エ?イ?ベ.ッ?ク.ス?執?行?役.員.が.「.キ.ャ?ク.ラ?代?1.3?0?0.万?円?」.を?会?と?取?引?先.に.不?正.請?求. ?”?忠?犬.ア?ー.ルw”?で?愛?情?表.現.の.末.?に.11: 07/20(木)16:01 ID:OOzミオw岸田首相「天皇陛下を韓国訪問
ッグモーター、ノルマ未達だと上から「昼飯食べるな」と厳しく叱責さ12: 07/20(木自.民.党.・.え.り.ア.ル.フ.ィ.ヤ議.員. .「.”.女.性.ア.ナ.ウ.ン.サ.ー.”.と.い.う.言.葉200506201205
- 941 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 12:04:28.18 ID:fmaCJC+00.net
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- 942 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 12:16:04.42 ID:laVJ8+iU0.net
- >>927
そうだな。2速はbmwのi8とかしか聞いたことないな。
大抵は変速なしでモータを2万回転とかまで回すシステムだな。
ま、わいのような自動車メーカーの人間は減速機とかリデューサとか言うけど、
一般人にそんなワード言っても通じなさそうだからな。
トランスミッションといえば何となく通じるやろ
- 943 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 12:21:07.37 ID:kTcH5zOY0.net
- >>931
直線以外は普通にタイヤ1本分くらい横にスリップでズレるんだろうな
怖い怖い
- 944 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 12:28:30.34 ID:5bGgiSxY0.net
- >>942
ポルシェ タイカンも2速だよ
- 945 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 12:32:26.28 ID:s/fVU4tO0.net
- 当然道路の痛みも早いです
- 946 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 12:34:06.94 ID:5bGgiSxY0.net
- タイヤが減るほど発進加速が良いのはEVのメリット
タイヤの減りを減らしたければ穏やかに発進するように制御すればいい、エコモードやコンフォートモードがこれにあたると思う
多くの内燃車はEVのように鋭く発進できないだけの事
- 947 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 12:46:38.23 ID:+BEReZlE0.net
- タイヤのゴムは枯渇しないのか？
- 948 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 13:40:55.47 ID:vdc1TqpA0.net
- 非接触で外部から常時給電出来るようにしてバッテリ容量（≒重量）を落とさないと、EVの重量問題は解決しないだろうなあ
- 949 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 15:00:34.66 ID:OAHW30lx0.net
- >>40
弱い者虐めは、感心しないな
- 950 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 15:07:19.04 ID:J35IVHcx0.net
- タイヤガーデンは何でいつ行っても活気が無いんだ
タイヤ館みたいに余計な物すすめて来ないのは良いんだけど、見てて不安になる
- 951 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 15:36:11.41 ID:3Bzp7yx10.net
- >>948
トロリーバスじゃねえか
- 952 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 15:43:15.36 ID:ov8qLO0e0.net
- >>947
ほぼほぼイソプレンゴムやから原油があれば作れる
脱原油だと無理やろ
- 953 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 15:45:13.07 ID:Fk4ilhlW0.net
- 鬼加速が地球に優しいわけがない
- 954 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 15:55:23.47 ID:YbGtplWV0.net
- >>902
ええと、「加速の緩急の話」じゃないとすると「制御の話」ってのは"何をどう制御させよう"って話なのか？ｗ
「タイヤのスリップがないように制御する」ってのは「加速の緩急」を「制御する」って話だよな？ｗ
ただな、当然タイヤがスリップすりゃタイヤは減りやすい(転じてタイヤカスが増える)が、一切スリップさせなければタイヤは減らないって話じゃないんだぞ？
単純に重量が増えるだけでタイヤの減る量は軽い物より多いって言われてるわけ
もちろん、合わせて道路も痛むし、道路から出る粉塵(タイヤカスや排気ガスをこの際含まず考える事とする)だって健康被害がかつて問題になった
アホだからツッコミを入れるかも知れんが、当然「排気ガス」が主原因ではあるが、タイヤカスやアスファルトからの粉塵も問題の一因だという事
ここすら理解出来てない境界知能に説明するのは無理だと思うｗ
- 955 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 15:58:59.58 ID:YbGtplWV0.net
- >>939
プーチン、習近平ｗ
ワクチンはロシアも作ってたし、中国なんてコロナ(武漢肺炎)の本ボシじゃねぇかｗ
ワクチンもEVも中国は全力だったろｗ
- 956 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 16:00:09.42 ID:HiB4JUJG0.net
- >>950
あんたスバリスト？
- 957 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 16:00:55.41 ID:/qJDCYsO0.net
- オールシーズンタイヤしか着けてねえわ
年に数回しか降らない雪のためにスタッドレスとかアホらしい
- 958 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 16:28:19.92 ID:1xgwU4XR0.net
- >>938
反論になってない
- 959 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 16:35:34.92 ID:1xgwU4XR0.net
- >>1
ＥＶはそもそも排出ガスを出さない
二次電池の重量が増えたことによってＥＶの環境性能が悪いという発想が間違い
環境問題なんて言い出したらそれこそディーゼルが多くを占める
バスやトラックの排ガスを問題にするべき
排ガスを出さないＥＶに的外れなケチを付ける前に
ＳＰＭ（浮遊粒子状物質）を多く排出するディーゼルの走行を規制するべき
そういう問題を棚に挙げてＥＶの重量増によってタイヤが磨耗するとか
煤塵によって環境が汚染されるとかケチを付ける発想が間違い
バスやトラックの問題を棚にあげてＥＶにケチを付けている奴は頭がおかしい
簡単に言うとキチガイ
- 960 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 16:38:01.89 ID:5uo9QWwy0.net
- ID:OYysx+pI0はバカっぽいな
タイヤの減りや道路への負荷を考える上ではクラッチとかトランスミッションとか力を伝達する途中の部位による損失を考慮する必要はないよね
- 961 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 17:06:03.31 ID:KjpAxkRb0.net
- >>25
プリウスのブレーキパッドの減らなさがヤバイ
- 962 ：：2024/05/06(月) 17:10:28.82 ID:p1qiaPJT0.net
- >>961
回生ブレーキが優秀
- 963 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 17:17:54.20 ID:kF0tC2l60.net
- 嫁のテスラ、全く稼働してないわ
- 964 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 17:20:52.33 ID:KjpAxkRb0.net
- >>963
やはりピストン運動が恋しいのでは
- 965 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 17:35:31.36 ID:O/AWjq4+0.net
- 鳩山由紀夫←タイヤが売れれば儲かるブリヂストンの大株主
- 966 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 17:37:42.36 ID:sATBZsgf0.net
- 摩耗に強いタイヤ作るしかないやろ
- 967 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 17:49:29.38 ID:AVzzhtXC0.net
- >>960
レス内容を見てるとアスペっぽいな
自己の考えに固持して周りの意見を活かしたロジカルな考えが全くできてない
- 968 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 17:52:02.15 ID:qnZnj5zX0.net
- >>959
嘘っぱちだったクリーンディーゼルは早々に廃止するべき！ってのには当然同意するんだよな？
「バスやトラックを棚にあげてる」わけではなく、「既に稼働しており急に変えられる物ではない」し、「変えられる物が出ていない(当然、これらをEVにしたら重量の問題は更にデカイってのは分かってるよな？)」
要はお前の言ってることが完全に「机上の空論」で、"今検討してもどうにもならない"から言わないだけ
両者を現状で急に無くす(排除する)ことは現実的に出来ないということ
- 969 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 18:03:32.27 ID:OYysx+pI0.net
- >>954
最低限まずは記事を読むのと会話の流れくらい理解してくれ。
EVは走りだしでスリップしちゃう！なんて言ってる奴ここにはいないよ。
ガソリン車との重量や構造の違いを一切無視してアクセルワークの問題だとか宣ってるアホがいるから、んなわけねえだろって返してるだけだよ。
- 970 ：：2024/05/06(月) 18:21:25.29 ID:PxGOlDpp0.net
- EV流行らんね
- 971 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 18:29:20.58 ID:YtL6MN020.net
- PHEVを流行らそうぜ
それかシリーズハイブリッド
- 972 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 18:29:31.71 ID:1xgwU4XR0.net
- 規制するべきなのはディーゼルであって、ＥＶでは無い
ディーゼル車規制の内容 - 東京都環境局
https://www.kankyo.metro.tokyo.lg.jp/vehicle/air_pollution/diesel/regulation/detail
東京都のディーゼル車規制は、平成 15年 10月から実施され、平成 18年
4月に規制の基準値が強化されました。東京都環境確保条例で定める粒子
状物質排出基準を満たさないディーゼル車は、東京都内の走行を禁止しています。
- 973 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 18:39:13.49 ID:qnZnj5zX0.net
- >>969
それは他人の話に割って入ってする話なのか？
まぁ、「その議論が無駄」ってのには素直に同意するけどな
俺は他の発言でも言ってる通り、「タイヤのスリップだけが問題ではない」って立場で、「重量の重いEVにするべきではない」って話をしてる
今、日本の道路は「メンテナンスまでしっかり手を回すほど経済的に余裕がない」中、「かつてより減って問題としては語られていない大気汚染に配慮」するより「重量増によるタイヤカスや道路の痛みを考えた方が良い」と考えている
- 974 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 18:50:32.08 ID:b1f2ZU270.net
- >>970
もう流行ってる（日本は除く）
- 975 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 18:59:53.43 ID:gyTB9yn60.net
- EVって実は環境に悪いんだよね
電気は7割が化石燃料だし、バッテリーは環境汚染をするし
重量があるから人体に有害な粉塵を撒き散らす
- 976 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 19:03:19.27 ID:gyTB9yn60.net
- 結局今のEVって単に商売に過ぎない
その証拠が環境なんか考えるわけない中国が一番EVを作ってる
世界で圧倒的に地球温暖化ガスを出してるのが中国
- 977 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 19:35:41.81 ID:b1f2ZU270.net
- >>976
そりゃそうよ、中国は環境のためなんて一言も言ってない。
EVで世界制覇を目論んでるとは言ってるけど
- 978 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 19:38:45.67 ID:YtL6MN020.net
- >>975
頭の良いヨーロッパはHVに以降し始めた
トヨタの天下だな
- 979 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 19:42:34.04 ID:b1f2ZU270.net
- >>978
中国に勝てそうにないから方向転換しただけだろ
- 980 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 19:54:51.85 ID:1xgwU4XR0.net
- >>975
ＥＶで無くてもクルマはバッテリーを搭載している
バッテリーが環境汚染するというなら自転車に乗れよｗ
- 981 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 19:56:46.06 ID:1xgwU4XR0.net
- >>975
ＥＶであろうがなかろうがクルマは化石燃料がなければ成り立たない
それは自転車のパーツも同じ
もう裸で歩けよｗ
- 982 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 19:57:06.50 ID:8aAt9iBS0.net
- >>980
容量を考えて言えよ。
乾電池もNGか？
- 983 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [US]：2024/05/06(月) 20:14:20.35 ID:FNgsrmvZ0.net
- ハイブリッドは重くないの？
- 984 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 20:30:35.84 ID:b1f2ZU270.net
- 重いよ
- 985 ：山下さん@hageﾊｹﾞです。：2024/05/06(月) 20:43:06.95 ID:ADULfQ0p0.net
- ミシュランは持ちが良いよ
ただ雨の日には滑りやすいと思うから注意
- 986 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 20:48:48.29 ID:b6sQZ9d/0.net
- もしゴムの木が無くなったらタイヤメーカーも無くなるのかな
- 987 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 20:48:59.81 ID:yHUOp5/e0.net
- １０００ccぐらいで1000kg車重のフツーの車でリッター30ぐらいのがちょうどいい
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