【F1】来シーズンから燃料搭載量が増加、新グローブも導入へ

1 ：鉄チーズ烏 ★ ：2018/04/18(水) 18:20:05.83 ID:CAP_USER9.net

【4月18日 AFP】フォーミュラワン（F1、F1世界選手権）のストラテジー（戦略）グループとコミッションは17日、2019年シーズンからの変更として、燃料搭載量の増加とドライバーがバイオメトリック・グローブを使用することなどで合意した。

　バイオメトリック・グローブの導入は、ドライバーの安全性に加え、アクシデントが起きた際のメディカルスタッフによる対応の向上を目的とされており、センサーが脈拍数や血中酸素量を検知し、体温をモニタリングする。

　そして、来シーズンからはマシンの燃料搭載量が105キロから110キロに引き上げられ、統括団体の国際自動車連盟（FIA）が出した声明では、各チームが「常にエンジンをフルパワーで使うこと」を可能にすると説明されている。

　また、3つ目の変更点として、大柄なドライバーが不利にならないよう、マシンの重量からドライバーの体重を切り離されることが決定。声明では「空気抵抗に関する議論は引き続き行われる。各チームと協議しながらFIAが進めている研究の結論が出次第、決定は4月末までに下される見通し」と付け加えられた。

2018年4月18日 13:00　発信地：パリ/フランス
http://www.afpbb.com/articles/-/3171585?act=all

2 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:21:56.93 ID:XXcgHzNg0.net

ピットストップの回数が減ると順位の入れ替わりが減りそう

3 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:22:34.74 ID:Ul9ExDWJ0.net

>センサーが脈拍数や血中酸素量を検知し、体温をモニタリングする。
だからレースクイーンをやめさせたんかーいｗｗ
お茶の間は心拍数モニタに目が言っちゃうよな

4 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:23:22.56 ID:i3tbDnci0.net

>>3
その発想はなかった

5 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:23:41.47 ID:Ul9ExDWJ0.net

>>2
重いクルマをゴボウ抜きしてフィニッシュ、なんてドラマチック

6 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:24:18.15 ID:iH1MbR7h0.net

結局今シーズンも1戦も見てない

7 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:24:20.68 ID:wI3jCyLS0.net

馬と同じだな

8 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:24:38.65 ID:hx/fZiAi0.net

何処有利になるん
どうせ本田には不利なんだろ知らんが

9 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:25:27.36 ID:fow1CHNo0.net

常にフルパワーだと故障率も増えて、PUが年間3台だと持たない気がするけど
今までの方針と比べて、なんかちぐはぐだなーと

10 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:27:12.40 ID:Y0f/RN6n0.net

速ければよしのF0希望

11 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:27:33.54 ID:uqsPCS/KO.net

Ｆ１よりインディーカーレースのほうがおもしろい

12 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:27:58.67 ID:HSlZ2nBO0.net

車の重量どっちにしろ体格デカい方が全体重量も増えるから不利じゃないの

13 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:28:27.90 ID:DMvohNzA0.net

>>9
一概にそうとも限らん気がする
リーンバーンによる熱害が少しは軽減できるかも知れん

14 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:30:36.72 ID:7jTdUIlp0.net

給油有りでガンガン消費しろ
エコってんじゃねーよ

15 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:31:03.75 ID:I19WgFiC0.net

ホンダのエンジン燃費は他の奴より良くなったらしいがこれでまた振り出しか

16 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:31:31.63 ID:utORPDka0.net

188cn105kgの俺でもF1レーサーになれるのか
胸熱だな

17 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:33:06.95 ID:ZoMwsCgP0.net

f1は佐藤琢磨がニックハイドフェルドに「あいつ本当にスーパーライセンス持ってるのか？」って言われてた頃が1番面白かった

18 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:33:28.53 ID:DMvohNzA0.net

>>12
車は最低重量より軽く作れるから余剰分はバラストとして車のバランス取り等に使える
とはいえそんなに余裕があるわけでもないんで
今までは背の高いドライバーには減量が求められてた

184cmのウェバーなんかはずっとまともな食事とってなかったそうで
ずっと痩せこけた顔してたね
https://i.imgur.com/ZS6Qx9e.jpg

19 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:36:26.61 ID:fow1CHNo0.net

各エンジンメーカーに同時に案内されて、フライング開発出来ないようにしてくれ

20 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:37:44.05 ID:DMvohNzA0.net

>>12
んで来年からは
車：660kg
ドライバー＋椅子：80kg
っていう裁定重量制限になるので
ちびっ子ドライバーの優位性はなくなり、ノッポドライバーの減量苦も軽減される

21 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:38:48.30 ID:O1igqN0k0.net

そもそも4年もメルセデス天下なのがおかしいんだよ、HONDAが常勝だったころはすぐにレギュレーション変えられたよなｗ

22 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:39:41.29 ID:9IhVms5rO.net

>>2
ピット増えてからピット戦略で抜くって展開ばっかになった。多くない方がいい

23 ：あ：2018/04/18(水) 18:40:50.24 ID:kgXJ32vA0.net

ミカ ハッキネンまでだな

24 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:41:15.60 ID:U2Fj+PjF0.net

>>1
ｷｬｽﾄﾝﾌｫﾘﾝﾘﾝﾀﾞｳﾞ ｷｬｽﾄﾝﾌｫﾘﾝﾘﾝﾀﾞｳﾞ ｷｬｽﾄﾝﾌｫﾘﾝﾘﾝﾀﾞｳﾞ

25 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:42:36.97 ID:03KQFFGG0.net

>>1
アホだな、回生の方向へ向けて行かなきゃならないのに
金曜から日曜までに使える総量で規制するべきだろ

26 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:42:53.57 ID:o/o0+ROx0.net

搭載量アップじゃなく給油を再開すればいい

27 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:44:25.94 ID:mADKuISY0.net

まだこんな事ばっかりやってんのか

28 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:46:29.37 ID:fow1CHNo0.net

2012年にピレリタイヤに変わった当初は
同じ種類のタイアでも性能や寿命が一定でなく、各チームのピット戦略が混乱したけど
今では1回か2回ストップばかりになった気がする

29 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:47:41.19 ID:LCrcN1d20.net

また日本叩きか！
ホンダが勝ちだす途端にw

30 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:51:47.22 ID:pF/dC9Ep0.net

勃起したらバレるらしい

31 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:51:59.54 ID:9IhVms5rO.net

>>29
いやまだ勝ってないしw

32 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:52:24.31 ID:DMvohNzA0.net

>>25
今より遅くしても面白くないじゃん

33 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:53:39.10 ID:p2tDiitt0.net

じゃあタイヤをクムホにする？

34 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:55:54.78 ID:xCEGTiEN0.net

この歌のサビはイケる

ガッツだぜ、愛は勝つ、それが大事
そして2018年は

『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索

★カバー、コピー大歓迎。　　女性が歌ってもイイネ

35 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 18:56:45.12 ID:ByctCVG70.net

>>2
そもそもレース中の給油は禁止だぞ

36 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 19:09:49.95 ID:5Jm8sY1y0.net

>>28
タイヤの品質ではなくどのチームもピレリの性能を把握しきれてなかったんだと思う
ブリヂストンの性能が良過ぎて平和ボケしてたんだろう

37 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 19:14:02.23 ID:I19WgFiC0.net

>>18
俺なら185あるけど70キロくらいだったから問題ないな！

38 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 19:14:25.40 ID:Ul9ExDWJ0.net

>>10
直線はジェット噴射でパラシュートブレーキですかぁ
１０連装パラシュートとか、ちょっとカッコイイかもぉ

39 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 19:35:47.53 ID:A34sWVcJ0.net

めんどくせー事ばかりやってんな

40 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 19:35:53.23 ID:iT/K6MLg0.net

マンセル現役復帰か

41 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 19:40:58.47 ID:ll/ZyWpt0.net

最初の3周はドライバーの足で走らせてから車でスタートさせればちょっとは面白くなるのに

42 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 19:54:07.92 ID:RUFA0J6f0.net

タキ井上がモナコでオフィシャルの車に轢かれて、
その様子を見たシューマ兄が高笑いしていた頃が
１番面白かった。

43 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 19:58:11.79 ID:RCY0lDuR0.net

>>3
視聴者にも公開前提なのか！

44 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 19:59:19.04 ID:DMvohNzA0.net

>>42
シューマッハが笑ってたのはそっちじゃなくて
モナコでラニョッティ先生に跳ねられたときじゃね？

45 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 20:00:28.26 ID:C5OhIqg30.net

>>25
それ何てグループC？

46 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 20:14:09.45 ID:vw9FyPHu0.net

>>3
レースクィーンじゃねぇよ、グリッドガールだっつーの。
レースクィーンはチームやスポンサーが

47 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 20:18:24.70 ID:ch2aaFMZ0.net

過去には決勝予選含めてタイヤ交換禁止なんて無茶な事やってたけど
いまは決勝は2種類のタイヤが義務なんだよね

48 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 20:25:21.92 ID:XdShQRNP0.net

皮むきQタイヤ時代がよかった

49 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 20:37:03.97 ID:eBrmnXom0.net

予選で入れた燃料のまま決勝を走らなきゃならなかったってのもあったな
ポール取るために燃料減らして決勝で早々と給油ピットインしてたり

50 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 20:38:39.31 ID:E5NzQiQS0.net

>>1
何でＦ１の人気が無くなったのか俺が解説してやる

まず一般人が>>1を見ても何を書いてるのかさっぱり意味が分からない。

レギュレーションがコロコロ変わり過ぎで一般人は理解しようとも思わない。

レースなんだから、ヨーイドンで単純に1位を決めろバーカ！、と一般人は思う。

あーだ、こーだ、わけわからんし、眠たくなる！、と一般人は思う。

51 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 20:52:10.10 ID:MALEvxiZ0.net

足枷ばっかで全然最高峰のカテゴリーじゃなくなったね
俺はとっくに離れたけど見てて面白いの？

52 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 20:57:21.17 ID:pMkDNMUy0.net

>>1
>大柄なドライバーが不利にならないよう
インディの佐藤琢磨優勝が影響しているのかな？

53 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 21:00:40.51 ID:mADKuISY0.net

>>52
スキーみたいだな、欧州人のひねくれた発想

54 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 21:03:21.67 ID:vVgCxZT50.net

>>18
まるでアンガールズだな

55 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 21:10:38.42 ID:mADKuISY0.net

>>20
でっかい奴は需要がある他の競技で活躍すればいい。
小さい欧州人も沢山いるのに

56 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 21:13:06.55 ID:iyU/zoAq0.net

その前にチンコノーズとビーサン禁止にしたら？

57 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 21:16:26.80 ID:DMvohNzA0.net

>>50
なくなってないよ
動員数も視聴者数もレース数も増えてる

最初からずっと変わらずよーいどん！で１位を決めてるよ
自分の理解力が下がったんじゃね？

58 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 21:17:50.61 ID:DMvohNzA0.net

>>52
何年も前から
高身長選手の減量苦は問題になってはいたのよ
コースにもよるけど、10kgでラップが0.4〜0.6秒くらい変わるから

59 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 21:18:07.09 ID:DMvohNzA0.net

>>56
するとなにか良いことあるの？

60 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 21:23:19.83 ID:f/kkVY260.net

>>52
インディで琢磨が優勝しようがF1には全く影響無いな
むしろF1クビになったロートルでエンジンのオマケ扱いの琢磨が優勝したり
世界有数のペイドラのチルトンが最後まで優勝争いしてるの観て
昔に比べてインディのレベル下がったなとしか

61 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 21:50:49.12 ID:i3tbDnci0.net

>>33
遅いタイヤ作れなんて要求売れ入れるメーカーがない

62 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 22:16:58.22 ID:6f8eOYvT0.net

武藤「鉛パンツ欲しい人いるかな？」

63 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 22:44:46.31 ID:6akk6feG0.net

体重もドライバーの資質だろ
オートレースや競艇にウエイトハンデがあるのか？知らんけど

64 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 22:58:00.22 ID:DMvohNzA0.net

>>61
誰がそんな要求してんの？

65 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 23:54:17.40 ID:j07A4/eW0.net

Shiori Ito: Author of "Black Box" Black Box 著者　伊藤詩織さん　日本外国特派員協会　2017/10/24
https://www.youtube.com/watch?v=9WOxkXn1PkQ

『Black Box』上梓 伊藤詩織さんが「逮捕状を握り潰した」警視庁刑事部長を直撃　デイリー新潮　2017/10/31
https://www.youtube.com/watch?v=o_wXlFATErY

【週刊新潮】“胸触っていい？”「財務省トップ」のセクハラ音声　デイリー新潮　2018/04/12
https://www.youtube.com/watch?v=jj1mhwW_m3w

Sexual harassment by a top Ministry of Finance official.　デイリー新潮　2018/04/13 English subtitles version
https://www.youtube.com/watch?v=oBvKWEt34NQ

66 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/18(水) 23:56:42.19 ID:3q1AEaQ60.net

あの視界遮ってる安全装置もうちょっとなんとかならんの・・・
ドライバーは気にならないっていうが、不格好だし・・

67 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/19(木) 00:24:09.66 ID:TpZ054upO.net

>>60
究極バカ乙w

68 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/19(木) 00:35:19.37 ID:Sa9MLxXX0.net

人が乗る必要あるのかさ？

69 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/19(木) 00:35:30.62 ID:2eEjnsDr0.net

給油復活させれば。アルバースが給油ホース引きちぎってつけたまま出て行ったのがおもしｒ・・・

70 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/19(木) 00:43:00.43 ID:pN8COsRR0.net

もっとガンガンスピードが出るようにしろよ！
ぶつかったら死ぬくらいでいいんだよ！
死人が出る事故が少なくてつまんねーんだよ！
もっと脳みそが潰れるくらいのレギュレーションにしろよ！

71 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/19(木) 04:32:04.13 ID:psK3lFoN0.net

>>10
リックラムダ登場

72 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/19(木) 06:56:39.96 ID:tAjDgL7f0.net

>>67
反論出来なくて草

73 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/19(木) 07:00:58.48 ID:hse3pqwC0.net

>>60
F1崩れのインディチャンプなんてザナルディとかボビー・レイホールとか
昔からいくらでもいる

74 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/19(木) 14:48:32.28 ID:xXbkLVEn0.net

>>68
レースが始まった頃、車の形や搭乗者数でカテゴリ分けがあって
一人乗り、屋根なし、フェンダーなしでわけられたのがフォーミュラ

だから人が乗ってないとフォーミュラ1ではなくなる

75 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/19(木) 15:05:00.96 ID:xXbkLVEn0.net

>>72
たぶんだけどFIAは
INDYというかアメリカンモータースポーツ全般に
おまえらほどは興味ないんだよ
車ってのは進む・曲がる・止まる全てが揃ってなんぼだと思ってるから

ただまったく無視してるわけでもなくて
ハロ導入の議論の中では、ジャスティン・ウィルソンの死亡事故の話も出てた

76 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/19(木) 15:19:42.84 ID:XyLneMGL0.net

>>43
せっかくモニターできるなら
数値みながらレースを見てみたい。

自転車のロードレースみたく
戦略にそれを組み込む様子も見られると
もっと面白くなると思う。

77 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/19(木) 15:23:07.00 ID:1/wSuJh10.net

https://youtu.be/vWQ75B-IyPU

78 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/19(木) 15:42:59.29 ID:XX1eeJMe0.net

サイバーフォーミュラはよ

79 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/19(木) 15:57:52.53 ID:xXbkLVEn0.net

>>78
今年のFeがそれっぽい見た目
https://i.imgur.com/MGy1Vak.jpg


中の人達の「ぼくのかんがえたえふわん」いろいろ

フェラーリ
http://i.imgur.com/5J5LV5c.jpg
https://i.imgur.com/InRjicr.jpg
http://i.imgur.com/PErTBnk.jpg

マクラーレン
http://i.imgur.com/r5Ht1Yq.jpg
http://i.imgur.com/11ywSxw.jpg
http://i.imgur.com/55dRGyF.jpg

レッドブル
http://i.imgur.com/m2hixKz.jpg

80 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/19(木) 16:06:11.46 ID:AkIfz3P50.net

>>17
たっくんはアメリカ向きだったんだな
こまかいドライビングがニガテ
F-1でも成績残せたのは高速サーキットだけだしね

81 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/19(木) 16:10:14.39 ID:xXbkLVEn0.net

>>80
スピード違反で免停食らって花開いたドライバーですから

82 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/19(木) 16:16:26.65 ID:5djyAkOF0.net

>>79
タイヤ　覆ってしもてますやん･･･

83 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/19(木) 17:07:54.60 ID:xXbkLVEn0.net

>>82
まああくまで妄想ですから




Fe以外は

84 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/19(木) 18:31:22.99 ID:bth+yrpY0.net

片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

85 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 10:45:02.57 ID:Z1gNG1uq0.net

>>84
ベネトンに移籍してりゃ右京もイジられる事はなかったのにな

86 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 10:51:00.80 ID:xIwxw2Fl0.net

V10エンジン風のエキゾースト音をスピーカーから流す機構を義務付けろ

87 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 10:53:28.25 ID:OpGCZ12s0.net

>>80
そのハイフンなんだ？

88 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 11:01:38.61 ID:cvprxV+F0.net

>>80団子レースでの空力の変化って細かいどころの騒ぎじゃないんだよ

89 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 14:31:53.90 ID:xTSjZ3CA0.net

>>88
むしろそれは得意分野なんじゃない？
乱流に一番ナーバスだった頃のF1のドライバーだったんだし

90 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 14:45:29.07 ID:qflOY5eU0.net

>>79
オープンホイールにしたらもうそれはフォーミュラじゃ
ないんでは..

91 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 15:51:27.58 ID:Au9UaLOW0.net

>>90
クローズドね

92 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 15:54:03.96 ID:vfPkQ5L00.net

>>90
クローズドね

元々F1はクローズドなフルカウル車体で始まったもので
ただ当時は車体を小さく軽くして、脚から下はオープンでむき出しにした方が速かったから
それが定着しちゃったのが始まり

だからいいんじゃね？

93 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 16:02:42.95 ID:nQfteQMW0.net

琢磨はヘタクソじゃなく譲らないタイプだろ、意地でも行くタイプ
レーサーはそういうものが無ければ成功しないがアジア人だととやかく言われる
インデイでも琢磨は少々やらかしてきたけど結果を残せた、
選ばれた人になるために折れなかった人だと思う

94 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 16:43:42.83 ID:nQfteQMW0.net

フェルスタッペンなんて未だにやってるしｗ

95 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 17:47:15.99 ID:ehff5VBX0.net

NASCARのほうがはるかに面白いんだよな
ただオーバルをグルグル回ってるだけじゃない

96 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 17:49:16.19 ID:MnsCNx1I0.net

>>95
そう見えるが

97 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 17:52:10.08 ID:dWRW8e5E0.net

まあ100kg程度の燃料で昔と同じ距離をずっと早く走りきれるのは凄いんだけどな

98 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 17:55:02.66 ID:DUdgkGC40.net

ナイトライダーみたいなブレーキはダメなのかな

99 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 18:23:33.26 ID:MnsCNx1I0.net

>>98
動く空力装置を認めているカテってあんまり無いんだよ

100 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 20:16:37.30 ID:z0yrbfIg0.net

燃料使い放題にしろや

101 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 20:23:12.47 ID:CxepNPT30.net

1990年代の消滅寸前のロータスでもHD使ってたりしたからな
バイオメトリック・グローブなんて枯れた技術の水平思考で特に面白みも無い

102 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 20:24:54.27 ID:0DDHTyG00.net

エンジン開発し放題に戻せよ

103 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 20:28:52.83 ID:Ga31kpO1O.net

>>79
まだ走ってへんやろそれ

104 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 20:33:50.34 ID:MnsCNx1I0.net

>>100
するとなにか良いことあるの？

105 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 20:36:18.40 ID:GZfUjszg0.net

今シーズンは結構面白い
ただその原因が「やらかし」なのがアレだが

106 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 20:52:28.27 ID:MnsCNx1I0.net

>>105
まあそんなもんですよ
ずっと

107 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 21:26:33.55 ID:DxqxmIm90.net

シューマッハなんてあれだけ成績残してもまだ汚いことしてただろ、
モナコの第一コーナーのところにわざと曲がり切れずにエスケープゾーンに入って予選打ち切り狙ったり

108 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 21:28:57.42 ID:DxqxmIm90.net

中島悟みたいに超優等生になったひとは気持ちで負けてるから成績が残せなかったんだと思う
琢磨は年月かけてモノにした

109 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 21:31:26.44 ID:z0yrbfIg0.net

中野信治は二枚目

110 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 21:35:55.37 ID:tp0RgNEr0.net

最新技術の実験場だった事に意味があるのに、レギュレーションを保守的にしてしまった事で一気に廃れた

111 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 21:38:21.20 ID:vaOhxDZ10.net

>>107
最終の手前で止めたこともあったような

112 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 21:41:05.92 ID:RnSrRuO40.net

もうラジコンでやれよ。

113 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 22:00:13.35 ID:6wzzya170.net

>>107
そういうダーティーな事はセナが流行らせたんだよな

114 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 22:45:55.75 ID:z0yrbfIg0.net

セナは危険ドライバー

115 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/20(金) 23:26:34.38 ID:HE7KMPfA0.net

>>114
今のフェルスタッペンなんてセナに比べたら子供のイタズラレベルだよな
セナは猟奇殺人鬼レベル

116 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/21(土) 03:41:29.85 ID:zs6FQAYO0.net

昔はペナルティが甘かったからね
今の基準じゃセナもシューも琢磨もペナルティ貰いまくりでライセンス剥奪

117 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/21(土) 03:53:48.95 ID:8bZ5B9BA0.net

>>107
俺はあれでシューマッハが好きになったな
あの頃は名実共にすでに最強ドライバーだったのにまだそんなセコイことしてまで勝ちたいのかと、勝ちに拘る執念がすごいと思った

118 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/21(土) 04:51:05.64 ID:Br60tYeE0.net

セナはメディアに担ぎ上げられたパンダだからな
今の時代だったらエリクソンにも周回遅れにされるレベル

119 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/21(土) 04:59:19.64 ID:L0Wdljoh0.net

　　　　　　　 , - ― - 、
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　　　 ((　（"　 ）,〜.。"　）　))　ﾊﾞﾘｯ
　　　　　　｀>　　゜　　 <　　　 ﾎﾞﾘｯ
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　　　　　　　 |　 |　 錦織　 |、|
　　　　　　　 |　 |　ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
　　　　　　　 |　 |　　　　　　Ｔ´
　　　　　　　 |　ム========ゝ

120 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/21(土) 05:02:00.33 ID:annCEXWW0.net

抜かれそうな時の誤魔化しピットインが出来なくなるじゃないかと
ドライバーの誰かさんから匿名で抗議が

121 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/21(土) 05:53:16.08 ID:7k+eOTkA0.net

グロージャン「チェザリスさんに比べればまだまだだわ〜」

122 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/21(土) 06:26:32.27 ID:zHr8l/uF0.net

最速のベビーカー
https://pbs.twimg.com/media/DbQQC2zUQAAqPHQ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DbQQDOnVAAAk8hn.jpg

123 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/21(土) 07:20:58.58 ID:Tw0PvNQv0.net

6輪とか8輪とかターボとかなんでもありにしてほしい

124 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/21(土) 13:46:54.17 ID:nNDLYLRC0.net

琢磨が使い続けられたのも
コイツはトップを狙える根性があると見抜かれてるからだと思うよ

125 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/21(土) 14:03:28.56 ID:k99GbCG20.net

>>124
現実にあれ以上の日本人ドライバーはいないからな
琢磨がもっと活躍して若者の夢になってくれなかったことで日本のモータースポーツはほぼ終わった

126 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/21(土) 14:49:20.63 ID:nNDLYLRC0.net

ホンダやトヨタといった企業側にも根性が欠けてるからだと思う

127 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/21(土) 14:59:32.05 ID:FWNUFPsN0.net

ホンダはゆとり社員の教育としてF1参加したからな

128 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/21(土) 15:01:48.44 ID:mYVrDWls0.net

>>95
全く違うカテゴリーでどっちがおもしろいか言っても意味がない。
どちらも格闘技だが相撲とUFCを比べるのは馬鹿らしい

129 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/21(土) 15:14:24.01 ID:Z24yOhfO0.net

あの耳をつんざく高音を聞けなくなってほんとつまらなくなった
SuperGTの方がいまは面白い

130 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/21(土) 15:23:21.83 ID:pJ7+DOl10.net

>>129
そのつんざく高音のせいで難聴になってません？

131 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/21(土) 15:30:24.75 ID:heMlSEXR0.net

>>79
ミニ四駆で見たわ
シャイニングスコーピオンとか

132 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/21(土) 15:31:05.22 ID:heMlSEXR0.net

>>92
葉巻型車体とかご存知ない？

133 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/21(土) 15:33:45.00 ID:yp+DkjK00.net

>>10
まず機体を浮かせるところからスタートだな
あとは謎の回復ビームの導入を

134 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/21(土) 16:42:20.77 ID:nRHm80l/0.net

元を辿ればＦ１は大メーカーが本気で参入するレースでは無かった
技術はあるが仕事が無い零細下請けが寄り添って始まり
大メーカーは特に競争相手もいないし片手間程度に関わってた
やがてメディアが取り上げ、英雄が祭り上げられ
興行としてどんどん発展していった

135 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/21(土) 18:00:18.33 ID:Rou2mrkU0.net

>>124
結局は恵まれたマシンに乗りながら結果を出せなかったね

136 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/21(土) 18:04:51.36 ID:I9wZrLnP0.net

>>135
それが日本人の限界

137 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/21(土) 20:26:03.30 ID:B3FbC9470.net

>>135-136←韓国人の限界

138 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/21(土) 20:58:40.59 ID:4qn0PRIQ0.net

古館アナが実況して、セナを音速の貴公子と呼んでた頃だけみてた。

139 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/21(土) 21:23:53.27 ID:QGrlGkL80.net

>>132
その前
空気避けに
レースに参加無関係な車を自車の前に走らせたりとかしてた頃

140 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/21(土) 22:22:30.44 ID:C8KV1elw0.net

松下とか福住とか小林とかあんな不細工がF1ドライバーになっても全然応援する気がしない。

141 ：名無しさん＠恐縮です：2018/04/21(土) 22:55:23.03 ID:QGrlGkL80.net

どんな顔ならいいの？