JRの田舎の赤字路線はどうしてバスに置き換えないの？

1 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 02:27:49.47 0.net

バスの方が運用費は安いと思うし本数も増やせると思うんだが

2 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 02:30:54.21 0.net

1時間に1本以下のところはそれでいいな

3 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 02:36:44.39 0.net

バスも無くなってて蛭子さん困ってる

4 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 02:39:47.42 0.net

ハロカスが紅白出たいって言うのと同じ

5 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 02:42:43.59 0.net

廃線も莫大費用がかかるのだよ保線費用も凄い　すぐ草ボウボウだし

6 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 02:45:21.48 0.net

場合によってはバスで渋滞するかもしれん

7 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 02:54:43.54 0.net

田舎はバスもないから

8 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 03:06:14.01 0.net

廃線になるようなところはバス通しても人乗らないから赤字

9 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 03:13:33.15 0.net

バス代替は廃止の言い訳方便だよ　それが証拠に線路が消えてバスも消えた例が数多

10 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 03:18:41.17 0.net

電車があるから移動してくる人もいるが
バス路線になると移動する人は急激に減り
予定された赤字バス路線の利用者もいなくなる
そして街から人がいなくなる
そうなると町や村を開いた昔の人の努力が無くなる
駅を線路を無くすと言うのはそういうこと

11 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 03:22:55.40 0.net

廃村とはならないが
中標津は空港をつくる代わりに電車線廃止はナゾだった
空港をつくるならそこから中心に鉄道を活かせばよかったのに

12 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 03:35:29.47 0.net

人口減ってるのに高層化で東京集中進んでるから地方が過疎になるのも仕方ない
いっそ不便な地域は人住まなくて良いのではなかろうか

13 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 03:44:11.19 0.net

ガスバスバスはつ

14 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 03:50:49.44 0.net

>>11
標津線なんかどうせ誰も乗らんのだから代わりに空港作ってくれるなら喜んで廃止だろJK

15 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 03:55:25.72 0.net

岩手の秘境駅でおなじみの大志田駅も去年の台風による運休の間にひっそりと廃止になってたな

16 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 04:03:21.38 0.net

>>11
日本の場合自然といっても人の手が入っての自然だからね
人が居無くなると自然も荒廃する
で災害が起こりやすくなり規模もデカくなり下流の都市部も影響を受ける

17 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 04:05:39.91 0.net

バス路線も限界かもしれんよね
安全優先・責任追及で考えたらバスの運転手にお客すべての命がかかっている
どんな仕事でも安全を優先するのは同じでも
重量のあるバスで不注意や気を失った運転手が出るだけでも
事故を起こせば道を歩く人も車もお客も大変なことに

少子化高齢化が進めば過大な責任を負う運転手をする人の確保は大変になり
それでも安全責任の追及は強まるばかり
線路の上を走り車や人が避けてくれる電車は運転者には優しい

18 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 04:05:56.60 0.net

>>16
>>12
へのアンカミス

19 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 04:17:54.76 0.net

日本の人口、減少幅最大の30万人　東京圏集中も加速
人口動態調査１月１日時点、出生数は100万人割れ
人口増加は東京圏（東京、千葉、埼玉、神奈川の４都県）が中心
４都県はいずれも人口が増えた。雇用を求めて人が集まる傾向が続く

関西圏と名古屋圏はいずれも人口が減った
名古屋圏では愛知県の人口は増えたが、周辺２県の減少幅の方が大きい
住民登録している外国人の人口は232万3428人で前年と比べ6.85％増えた
47都道府県全てで増えた

20 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 06:08:19.64 0.net

>>15
昔は隣の浅岸駅とともに２駅連続のスイッチバックだったな

21 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 06:11:53.92 0.net

一度バスにすると復活するときのハードルがすごく高いからだな
何らかの対策が成功し過疎スパイラルが抜け出せると鉄道は生きてくるが
一度バスにしちゃうとすべての対策が無に近くなる

22 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 06:18:32.40 0.net

人口密度に合わせて税金かければいいんだろうけどな
その１つの解決方法が道州制
税金を地方が決めれるようにすれば東京一極集中は解消される

23 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 06:23:17.59 0.net

道州制って４０年以上前から繰り返し提唱されてるけど
そんなに良いのならなぜ実現しないの？

24 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 06:25:25.22 0.net

田舎路線は簡単にバス増やせるほど道路インフラも整ってない

25 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 06:25:45.62 0.net

役人と自民党がやる気ない
自民党は選挙で不利になるたびに言い出すが選挙が終わると無視する
東京一極集中が終わるってのは東京利権がなくなり衰退するってことだからな

26 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 06:25:47.05 0.net

首都圏にはメリットが無いから
地方から人材が集まらなくなるし
首都圏を頼る地方の行政や企業も離れるし

27 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 06:28:39.02 0.net

東京一極集中により地方が衰退し東京が吸い上げる金も減ってる
それでも東京一極集中をやめれないから日本は衰退し続けてんだよ
むしろ衰退し始めてから更にと東京一極集中が加速してる衰退スパイラルに入ってる

28 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 06:33:34.31 0.net

福井で鉄道を廃止してバス転換する社会実験やったら
冬期に渋滞が酷くて無ダイヤ状態になり
結局鉄道が復活した

29 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 06:34:05.52 0.net

>>22
県民税市民税って自治体が決めてるのかと思ってた

30 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 06:37:28.04 0.net

結果として社会実験になっただけでやろうとしてやったわけじゃないけどなあれは

31 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 06:37:57.84 0.net

国鉄の分轄民営化は道州制みたいなもんだろ
道州制を導入したら北海道は潰れる

32 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 06:39:46.85 0.net

平安時代以前も一極集中だった

33 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 06:40:04.95 0.net

北海「道」なのに道州制じゃないの北海道は

34 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 06:40:25.08 0.net

>>29
だから道州制にして地方が決めれるようにしろってことだよ

35 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 06:41:30.36 0.net

北海道は県分割の構想もあるけど
札幌以外はやってけないから結局不可能

36 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 06:43:08.71 0.net

一極集中で一番被害を受けてるのが北海道だろ
このままで鉄道残るのか？
道州制で好きに法人税を決めることが出来る場合に
大きなポテンシャルを持ってるのが北海道だぞ
北海道の食材を多く使う加工業は法人税の高い東京じゃなく
北海道に本社を置くようになる

37 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 06:46:52.80 0.net

大阪でも赤字で市営バス叩かれるから地方は何やっても無駄だよ

38 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 06:49:21.82 0.net

大阪の市営バスが叩かれるは朝に３時間ほどバス停の交通整理するだけのやつが
年収1000万を超えてたりするからだよ
民営化したらすぐに黒字を出すのに税金使ってそいつらを養ってるから叩かれてる

39 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 07:07:41.92 0.net

>>36
法人税率で本店所在地を決めるなら
とっくにタックスヘイブンに移転してるだろw

40 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 08:56:32.67 0.net

大阪市天下りの闇やな

41 ：猫＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 09:01:36.49 0.net

>>38 フェイクニュースじゃないの？そんなのいるわけないでしょう？
いたとしても、定年前の腰掛ポストでしょう？そんなの民間でも、ごろごろいるでしょう。

42 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 09:09:30.70 0.net

どんだけ働いてもぜんぶそうゆう人達のところに消えてゆくんだよなー

43 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 09:10:50.33 0.net

公務員はスト権がない代わりに身分保障があって
悪い事をしない限り首に出来ない
使い道のない人に何もさせない訳にもいかないから
取敢えずバス停整理をさせる　ここで重要なポイントは
結果として高給取りがバス停整理をしている事実があったとしても
それはバス停整理要員を高給で採用し雇用している訳ではないと言う事

44 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 09:23:20.13 0.net

税金払う為に働いてるようなもんだよね

45 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 09:23:33.35 0.net

>>39
日本国内にあるのと無いのでは全然違う
もちろん日本国内にタックスヘイブン作れば
日本企業の多くはそこに本社置くよ

46 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 09:25:02.82 0.net

緑のおばさんや給食センターのおばさんも年収１千万超だよなにいってんの

47 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 09:26:31.84 0.net

>>43
そんなのみんな知ってる
それに不満を感じてるのに何を言ってんだ

48 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 09:28:04.01 0.net

道路はバス会社が保全しなくていいから単体ではコスト安く見えるだけではないかね？

49 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 09:30:55.86 0.net

鉄道の保全費用が道路の保全費用と比較すると圧倒的に鉄道のほうが高額
鉄道が黒字なら鉄道を敷いてるだけで税金収入あるんだからやめないよ
三セクでやっても赤字を補てんできなくなってバスに切り替えてる

50 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 09:31:10.85 0.net

爺の高給は新人時代の薄給の対価だよ

51 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 09:31:15.68 0.net

もうさバスを線路の上走らせればよくね

52 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 09:31:50.10 0.net

これでも公務員の給料安くて足りないから消費税上げて賄おうと必死になってる

53 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 09:31:57.74 0.net

>>51
それだ！おまえ天才

54 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 09:33:02.28 0.net

キハ40系本スレ

55 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 09:33:34.45 0.net

５階建ての電車走らせろとか言ってるラーメン大好きいたな

56 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 09:34:40.40 0.net

線路の上をバス（鉄道車両を改造したもの）走らせるのは今もあるよ
ただそれでも保全費用が赤字で完全廃線のようになってる

57 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 09:37:20.64 0.net

自動運転車が全てを変える

58 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 11:15:14.21 0.net

そこでＢＬＴですよ

59 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 11:16:17.35 0.net

（ ・(ｪ)・）を調教して馬車的なものに…

60 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 11:26:27.80 0.net

>>58
信じあえる喜びも〜

61 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 11:36:22.83 0.net

レールバスにしなきゃならない過疎地で保線費用なんか賄えるわけないもんな

62 ：名無し。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 12:02:31.04 0.net

車両が安いってメリットはあると思うけどそれで黒字になるなら

63 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 12:08:43.53 0.net

>>58
Lは何の略ですか？

64 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 12:09:54.90 0.net

>>41
民間ではごろごろいない
そんなことしたら会社がつぶれる

65 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 13:13:28.84 0.net

レタス

66 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 13:19:27.94 0.net

ハロプロみたいな話だな
赤字路線のベリキューカントリー潰してもファクトリーでは稼げない

67 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/07/06(木) 13:29:36.94 0.net

路線バスの旅見てると路線バスもどんどん廃止になってるのがよくわかるな