国産車で後輪駆動の車種が少ない

1 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 21:36:13.99 0.net

件

2 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 21:36:32.30 0.net

そうだね

3 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 21:37:19.14 0.net

メリットがないからな

4 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 21:38:30.39 0.net

メリットは重量が前に集中しないことだろ

5 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 21:53:45.92 0.net

四輪駆動車以外はみな欠陥車

6 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 21:54:17.01 0.net

世界的にそうだ

7 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 21:54:21.30 0.net

トラックがあるぞ

8 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 21:55:13.33 0.net

FRって言えよ

9 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 21:57:50.74 0.net

RR　MRを除外していないんじゃないの

10 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 21:57:56.46 0.net

バスはRR

11 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 22:02:08.86 0.net

フロントエンジンなら重量的には大して変わらんのじゃね？
駆動と操舵を別にすることでフロントタイヤにかかる負担が少ない
エンジン縦置きでスペースに余裕があるのでハンドルの切れ角が大きくできて、小回りが利く
発進時は負荷が後ろにかかるので、出だしは早い
構造がシンプルなので故障する確率も減る等々

12 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 22:03:53.40 0.net

オンロードのレースカーでもなきゃ意味無い

13 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 22:05:27.36 0.net

現時点の自動車技術で考えるともうでかいエンジンが乗せやすいしかメリットがない

14 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 22:06:16.12 0.net

日本のせいで世界でドリフトが流行ってる

15 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 22:09:03.73 0.net

レクサスシリーズ
クラウン
マークX
86
Z5
トヨタに詳しくない俺でも言えるぞ

16 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 22:09:15.72 0.net

FR乗ったことない
親父の古いクレスタでも乗っといたら良かった
レンタカーで86乗ってみたいわ

17 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 22:10:28.48 0.net

ハンドルが操舵だけなので握っていて気持ちいい

18 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 22:23:30.70 0.net

i

19 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 22:33:14.05 0.net

FRはコーナーにオーバースピドで入りアンダーステアが出ても
少し我慢してると後輪が外に滑り出して逆ハン当ててするっと曲がれる

20 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 22:36:28.84 0.net

FFはオーバースピードでコーナーに突っ込んでもアクセルをポンと抜けば
タックインで曲がれるんだからそこはイーブン

21 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 22:37:53.39 0.net

雪降ったら死ぬで

22 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 22:39:06.45 0.net

雪が降るとぶつけそうになったからもういいわ
コーナリングは気持ちいいけどね

23 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 22:44:11.19 0.net

元々スタビリティはFFの方が上だからね
操作の幅が広いから上手い人はFFよりも速く走れるし下手な人は
FFよりもずっと遅いその辺はMTとATの関係に似てる

24 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:12:33.03 0.net

>>12
それならFRよりもMRだなw

25 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:13:36.02 0.net

「押して走るより引いて走る方が安定してるだろ」　本田宗一郎

26 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:17:00.57 0.net

よく曲がるFFが１番気持ちいい

27 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:17:58.13 0.net

2シータｰFRでなおかつMTも設定しててリーズナブルな価格
軽トラ最強

28 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:18:26.79 0.net

スカイライン

29 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:19:20.86 0.net

>>25
と言いながらスポーツカーやレーシングカーには殆ど採用しなかったなw
大衆車のスポーツバージョンにはFFはあったが

結局 プロペラシャフトが要らないので車内の出っ張りがなくなり室内が広く使えるFFというのが
本音じゃないかなw

30 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:20:38.57 0.net

「四足歩行動物同様後ろ足で蹴って走るほうが自然だろ」桜井真一郎

31 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:21:26.44 0.net

>>29
でもJTCCのアコードは強かったぞ

32 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:24:56.34 0.net

FRMRが速いのはサーキットだけだな
WRCでFFや4WDが勝ってるのを見れば
街乗りでどっちが有利かは一目瞭然

33 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:25:20.43 0.net

二輪では４ストのホンダと言われていたのに
レースで勝てなくなるといつの間にか２ストで出てくるのがホンダ
最近は排ガスの問題などでレーサーも４ストが主流になったが

34 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:25:46.23 0.net

普通に国土が狭くて走行道路の坂道率が高いからじゃないのか

35 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:25:50.27 0.net

>>15
レクサスで売れてる車種はFFだろ？

36 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:27:22.87 0.net

>>32
市販車ベースというレギュレーションがあるからね
ランチアストラトス（MR）が出ていた時は無敵だったぞ

37 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:28:23.59 0.net

>>36
街乗りでの話だからレギュレーションは守らないとｗ

38 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:28:58.06 0.net

普通のセダンで後ろエンジン
日野コンテッサン

39 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:31:45.01 0.net

>>32
JWRCは過給器なしのFFと決められていたのではなかったか？

40 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:34:17.45 0.net

自衛隊戦車はRF

41 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:37:07.98 0.net

>>39
FRは参戦しても勝てないからな

42 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:41:56.29 0.net

>>41
JWRCは入門向けなので市販車に多いFFにレギュレーションで限定
WRCは4WDしかないだろ

43 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:49:44.37 0.net

>>41
ビギナークラスで速く走れるFRも参戦させると危ないからとかだったりして

44 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:56:27.66 0.net

オンロードだと4WDがレギュレーションで出れなくなっているのが多いよね
やっぱり4WDが最強かな

45 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 00:19:13.88 0.net

今は教習車もFFだもんなァ

46 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 00:27:12.81 0.net

>>19
まるでゲーム脳だな
実際はもっとシビアなのに

47 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 00:32:41.45 0.net

オンロード4WDで運転覚えると基本的に雑

48 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 00:34:04.53 0.net

一時期絶滅したFRスポーツカーを意地で復活させたトヨタは何だかんだで偉い
感覚的には平成初期のシルビア並みには世に普及してる気がする

49 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 00:34:31.12 0.net

今時は大きめのミニバンでさえFFだもんね
結局室内の足元スッキリの広さでしょ

50 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 00:35:51.08 0.net

昔はタウンエースとかセレナとかボンゴもFRだったけど
今はハイエースが一応FR？

51 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 00:36:52.99 0.net

ホンダが正しかったということだな

52 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 00:37:13.04 0.net

86なんて低スペックで話にならんだろ

53 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 00:39:53.45 0.net

FR→FF→4WDと乗り継いで来たがもうFRやFFには戻れない
特にラフロードを走るとそう感じる

54 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 00:40:39.99 0.net

須藤京一がいるな

55 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 00:50:17.02 0.net

下手くそはパワーが無いと速く走れない
そういう点ではハイパワーのFFだと発進 加速時 特に登りでトラクションが簡単に抜けるのは痛い

少ないパワーを有効に使うのが楽しみを知らないのは可哀想

56 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 00:56:07.77 0.net

S13シルビアは最高に良かった
もうこんな車は出ないんだろなぁ

57 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 01:00:49.13 0.net

RRはバス以外では完全に消えた感があるよね
やっぱり乗車スペースを確保するとなると前方の衝突吸収スペースを確保出来ないからなのかね
オカマ掘られた時はいいかもいう気はするがw

58 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 01:10:28.52 0.net

>>55
ハイパワーのFFなんてないだろ

59 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 01:14:34.74 0.net

ハイパワーエンジンを積むのには不向きなFF
ということはトラクションの悪い路面を走るのにも不向きなんだよなー
当然限界走行をするサーキット走行にも向かない

市販車はパワーとか走りよりも乗車スペースの快適さの方が重視されるのだからしょうがないけどw

60 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 01:23:32.38 0.net

>>1
一般ユーザーは走行性能よりも快適性を望むのだからしょうがない
一部のスポーツモデル等には採用されているのだから少々高くても買えばいいだろ
売れれば多くなるよ

61 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 01:25:27.32 0.net

>>59
そんなFFのタイプR勢に勝てないFRターボ勢

62 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 01:38:54.33 0.net

FFとFRを乗り比べてみると直線での安定性というか直進を保とうとする感じは
FRの方が強く感じたのだがどうして？

FRだと操舵輪に駆動がかかっていないのでキャスターの効果で直進を保ち易くて
FFだと操舵と駆動が一緒だから少しでもハンドルが切れているとその方向に行こうとするからかな
と思ったのだが

63 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 01:41:00.99 0.net

>>61
ローカルな話をされても.....

64 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 01:41:56.73 0.net

>>63
ローカル？
もしかして無免許なの？

65 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 01:42:07.75 0.net

FFもFRも今市で4WD最高ということは理解した

66 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 01:49:44.18 0.net

>>64
君が免許無しのゲーマーかAT限定免許らしいということは判ったから
このへんで止めておいた方がいいよ

67 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 01:56:46.26 0.net

ホンダはレースで市販車ベース以外のジャンルではFFは使わなかったのに
大衆車に手を加えただけで満足してしまうホンダの信者は盲目的だねw

68 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 01:59:04.39 0.net

>>62
それはＦＦでデフからホイールまでの距離が左右違ってて駆動する棒の長さを同じにしてあるＦＦでは出ない

69 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:10:44.87 0.net

>>68
ドライブシャフトの長さが左右で違うのもあるんだよねー
トルクステアとかいうやつかな
やっぱFFは扱い辛いなー

70 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:13:55.70 0.net

2WD
https://i.imgur.com/cPowpNH.jpg

71 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:14:16.58 0.net

スペースを考えたら左右のドライブシャフトの長さを同じにするというのはFFではやり辛いよね
欠陥というにはアレだけどFFメリットを生かす為には犠牲になるところなんだろうな
スポーツ走行をするには不向きなレイアウトということですか

72 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:17:38.76 0.net

パワーをかければ強くでるものだしそれはやはりFFの欠陥と呼ぶべきものかと
車道側に曲がるか歩道側に曲がるかでメーカーの良心が伺えるところだったりして（笑）

73 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:23:13.84 0.net

FFで左右のドライブシャフトを等長で作ってある車種にはどんなのがあるの？
等長でない方が多そうだけど

74 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:23:18.43 0.net

FFの直安が弱いのは本来車輪が回転方向に転がることで効くトレールのセルフステア効果を駆動力で打ち消してしまうから

75 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:24:28.23 0.net

FFはスポーツ走行で必須のLSDの効きを強く出来ないらしいね

76 ：fusianasan：2018/04/13(金) 02:25:45.79 0.net

マツダはロドスタだけ
日産はある程度の車格からそこそこFRあるイメージ
ホンダって現行でFRあったっけ？

77 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:26:05.92 0.net

LSDのイニシャルトルク強く出来るよ
自分が使ってた競技車両で10kgかけてた

78 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:29:15.10 0.net

加速し辛い曲がり辛いとか峠には不向きなFF
イコールコンディションでやるレースならFF限定で成り立ちのだろうけど

79 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:29:17.90 0.net

>>66
誰もゲームの話なんかしてないのに急にゲームの話が出るってことは
無免許のお前にゲームの知識しかないからだろｗｗ

80 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:31:55.14 0.net

WRCの4WDの殆どがFFベースなんだよなあ

81 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:32:31.66 0.net

FFスポーツモデルはボーイズレーサー（入門用の低価格車両）ということで我慢しろよ！
贅沢言い過ぎ！！

82 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:34:37.48 0.net

>>80
殆どのベース市販車がFFが主流というだけの話でしょ
4WDにすればFFの悪い特性を消せる部分もあるし

83 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:37:21.67 0.net

>>78
峠に１番不向きなのはFRなんだがフィクションのイニＤの影響受け過ぎじゃね？ｗ

84 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:40:51.54 0.net

>>82
FRベースのGTRは参戦しないねｗ

85 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:40:55.12 0.net

>>77
走り込んでみれば判るけど構造上は強くかける事も出来るけど実用的ではないといんだよ
FFは奥が深くて難しいわ

86 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:42:20.54 0.net

ホンダのFFは糞というところまでは理解した

87 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:42:41.71 0.net

>>78
こういう情弱レスで実際に走ったことがないのがすぐわかるわ

88 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:47:14.33 0.net

イニＤて実際には非現実的な86が主役だから
面白可笑しい伝説みたいになってるだけなのになｗｗ

89 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:50:49.40 0.net

ホンダは設計仕様だけは立派なんだけど
なんかズレてるんだよね
二輪もそうだけど乗ってみるとガッカリ感が・・・
カタログデータを鵜呑みにする頭でっかちで実力の伴わない人にはウケるんだろうけど

90 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:52:04.64 0.net

>>87
うm
よく判る
FFしか乗った事のない情弱がいるとう事は
ちゃんと両方乗ってから言った方がいいよ

91 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:53:21.84 0.net

>>73
スバルの水平対向のFFは真ん中だと思う

92 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 03:01:56.22 0.net

>>91
縦置きにしているからね
でもスバルは水平対向故に足回りのスペースを犠牲にしているのがなんとも
あの足回りが欠陥とか呼ばれているのが残念
もう少しワイドトレッドにできればクリアできたのにね

93 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 03:02:27.45 0.net

>>90
ほらよ
https://youtu.be/Ceb4861SG7Q

94 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 03:03:05.77 0.net

ドライブシャフトに車名か型式で検索してみれば分かるけど等長はそんなに珍しくない
また不等長でも重量だけは揃えてクセを回避していたりもするしね

95 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 03:19:42.88 0.net

>>93
テンション下がりまくりのドリキンくっそワロタwww

96 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 03:21:14.52 0.net

>>93
耳年増が他人のビデオあげて恥ずかしくないのかwww

97 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 03:27:37.07 0.net

速い奴は何に乗っても速いよね
尻馬に乗る口だけの奴はみっともないけどさ

乗り易さは始めに何に乗ったかだろうけど
オレ的にはFRの方が乗り易いと思った

98 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 03:37:03.16 0.net

>>91
スバルはベースが4WDで廉価版がFFだから

99 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 03:39:05.87 0.net

昔のノアとステージア

100 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 03:46:05.40 0.net

走行性能 4WD MR
中途半端 FR RR
移住生重視（走行性能犠牲） FF

結果出てるじゃんw

101 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 03:52:41.45 0.net

それぞれの車輪に電気モーター付けて4輪駆動を標準にできないの？
最悪で3個の駆動輪が故障してもタイヤの微妙な自動制御で1個駆動で動くみたいな

102 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 03:53:48.88 0.net

ホンダは宗一郎さんが無くなってから
一般大衆に媚びる車しか作らなくなって地に落ちた感じがする
まだ宗一郎さんの亡霊に取り憑かれている人がいるようだけれど早く目を覚まして！

103 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 03:56:00.66 0.net

>>101
出来なくはないでしょ
モーターのバラツキと制御の問題それにコストの問題はあるだろうけど

104 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 03:59:06.13 0.net

FR RRはエンジンサイズや気筒数を自由にできる
大型セダンが今でもFRなのはこれが理由

>>101 四輪の駆動力を自在に変えて駆動できる仕組みならホンダSH-AWDつーのがあったなあ

105 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 04:01:51.28 0.net

ホンダはオフロードに弱いんだよね
机上のなんとかで競技実績が全然ないし
4WDに限って言うならホンダを選択するのは凶

106 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 04:23:46.17 0.net

>>96
耳年増？
日本語すらまともに使えないアホでしかも情弱ってwww

107 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 04:26:51.78 0.net

>>93
日産勢おっそwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

108 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 06:55:05.96 0.net

>>1
しょうがないだろ
日本で売れる車が軽自動車とHV車そしてミニバンとSUVが少々ということで察しろ
輸出もSUVが売れ筋だし

109 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 07:43:03.07 0.net

FFってだけで叩くのはただのスペック中だわ
FFだからダメってんじゃなくてこれぐらいの技術を身に着けてから
批判するなら批判すべき
https://www.youtube.com/watch?v=ghGvgsbdvRI

110 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 08:00:07.93 0.net

オタクは元々速い車(高馬力＆曲がりやすい＆加速しやすい等)に乗るのが
ステータスだと思ってて遅い車を速く走らせる技術には興味ないもんな
まぁサーキットや広場以外で合法的に練習するのは難しい昨今しかたない話

111 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 08:15:08.71 0.net

どんなに技術があっても車の性能差をひっくり返すのは
難しいからね車8ドライバー２ぐらいの印象か

112 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 08:36:32.34 0.net

いつも思うがアクセル床まで踏んだこともないやつが駆動方式だの速い遅いだの語っちゃってるのが滑稽でｗ

113 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 08:42:31.43 0.net

ポルシェのオートマとか何のために存在してるのか
特に赤色の

114 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 08:46:48.00 0.net

まぁ現実的な話アクセルを床まで踏みつけるとたいがい公道では
法定速度超過になるわけで
がやがや言う分には平和的で良いだろう

115 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 09:10:50.94 0.net

>>113
成金嫁さん用

116 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 09:54:02.31 0.net

>>62
FRを採用してる車の方が重くてホイールベースが長いから

117 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 09:55:44.76 0.net

>>57
RRはもう欠陥レイアウトだろ

118 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 09:56:18.00 0.net

公道レベルでのFF車の唯一の残った弱点なんて
小回りさせるのが難しいってことくらいじゃね

119 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 09:59:06.04 O.net

そもそも外国もほとんどない…
日本に来るのが多いだけ

120 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 10:00:23.90 0.net

ジムニー最強

121 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 12:04:36.30 0.net

今のFFは最小回転半径がFR並みに小さいし逆に今のFRは
スカイラインみたにい最小回転半径がデカくなって小回りが悪くなってる

122 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 12:07:57.00 0.net

そりゃコンパクトカーとタイヤの太すぎるスポーツ仕様比べりゃそうでしょ

123 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 12:12:57.94 0.net

>>122
ん？Ｚは最小回転半径小さいが？

124 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 12:15:39.29 0.net

FFのGOLF車幅1800mmあるが最小回転半径は5.2だしな

125 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 12:18:16.21 0.net

遥かに大きなクラウンやベンツはもっと小さく回れます

126 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 12:20:44.58 0.net

レクサスISはFR？

127 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 12:21:24.31 0.net

ワイのW205は5.1mで快適

128 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 12:26:01.12 0.net

>>125
現行クラウンもCクラスも5.2

129 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 12:28:34.54 0.net

>>125
シビッククラウンCクラスは車格も同じぐらいだし知識が古いんだよお前

130 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 12:29:33.64 0.net

>>129訂正
シビックじゃなくゴルフ

131 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 12:29:55.41 0.net

取り回しってのは舵角の問題なんだからカタログだけ見て話してるような奴にはわからん

132 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 12:31:18.60 0.net

>>131
屁理屈でしかないな

133 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 12:31:55.48 0.net

全長4300mmの車と4900mmの車が同じだっていうなら
もうトラックでもなきゃなんでも同じなんだろなぁ

134 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 12:34:42.58 0.net

遥かに大きいっつってんのに最少回転で取り回し評価してるやつは文句なしのエアプだろ

135 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 12:34:49.17 0.net

86はトップギアでジェレミーが嬉しそうにキャッキャキャッキャドリフトしていたのを思い出す

136 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 12:42:39.92 0.net

>>129
セグメントって知ってる？ん？

137 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 12:43:10.26 0.net

>>134
最小回転半径が小さい方が取り回しはいいが？
同じ車格の車なら最小回転半径が小さい方が小回りが良いんだからな

138 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 12:48:03.06 0.net

>>128
クラウンは5.2（2wd）と5.4（4wd）
Cクラスは5.1（2wd）と5.3（4wd）

139 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 12:48:24.99 0.net

>>136
ゴルフと同じCセグのAクラスは5.1だな
因みにAクラスはFF

140 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 12:49:00.16 0.net

遥かに大きい車と言うのに同じ車格とかなにいってんの

141 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 12:50:10.72 0.net

Cクラスの小回りの良さは異常

142 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 12:52:20.65 0.net

>>138
クーペとオープンは5.2
https://www.goo-net.com/ipn/catalog/MERCEDES_BENZ/CCLASS/

143 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 12:54:08.94 0.net

今週初めにZeppの隣でトヨタの全部乗ったが
一番大事な装備が全車種に付いてなかった

144 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 12:54:13.59 0.net

昔のFRは4.8とかだったからな

145 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 12:54:42.77 0.net

>>143
ターボか？

146 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 12:56:38.30 0.net

>>145
後席パニティミラー

147 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 13:00:15.37 0.net

86なんて5.4だからなｗ

148 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 13:01:28.20 0.net

86ってどっちだよ？

149 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 13:04:15.29 0.net

>>148
86って言う車名は86しかないが？ｗｗ

150 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 13:08:45.22 0.net

トヨタは小回りの技術ないのか

151 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 13:09:55.09 0.net

>>144
すげぇ

152 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 13:31:32.43 0.net

>>149
俺は86って言われるとAE86しか思い浮かばないので

153 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 13:33:07.50 0.net

>>152
イニＤ大好き無免許くんか

154 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 13:33:33.57 0.net

ワイはE86（BMW Z4）

155 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 13:34:48.41 0.net

AE86って言われても
レビンとトレノがあるわけだがｗｗ

156 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 13:35:41.60 0.net

８６　四十八手

157 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 13:35:49.78 0.net

前輪のほうが低コストで造れるからそうなっていっただけやん

158 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 13:37:05.85 0.net

効率と操舵を両立横置きMR最強

159 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 13:38:20.85 0.net

イニD厨は総じて単細胞のアニヲタ

160 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 13:38:41.16 0.net

メンテナンスに金のかからないのは構造が難しくないFRと
タクシー屋なんかでは言われていたが
まあメーカーがもう作らないってんだからどうにもな

161 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 13:40:02.92 0.net

高級車がなぜFRなのかを考えるべきだな

162 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 13:46:32.81 0.net

FFだといろいろ酷使されてベアリングとかすぐダメになるし寿命が短い

163 ：ジェット ：2018/04/13(金) 13:52:56.46 0.net

MRはハンドリングがめちゃいいよ。FFみたいに外に膨らんでいかないすげー！
と思っていたが登りでトラクションが後ろに掛かると前の接地感が薄れアンダーがでてびびった。

164 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 13:56:23.45 0.net

MRとかエンジン整備どうすんだ

165 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 14:00:34.47 0.net

MRならアンダーがでるよりオーバーステアになる方が危ないわけだが…

166 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 14:05:52.94 0.net

昔ナビの編集者が社用輸入車潰した挙げ句ただのオーバースピードなのにアンダーが出て・・・とか言ってたな

167 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 14:08:16.07 0.net

定年したらボクスターかケイマン買ってそこら中走り回りたい剛性という麺ではケイマンかなあ中古で100万円台で買いたい

168 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 14:08:41.04 0.net

オーバーステアになりやすいからアンダーが出るようにセッティングされてるんだろ

169 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 14:11:22.20 0.net

MRなんて怖くて雨の日の高速乗れないよワラ

170 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 14:13:24.73 0.net

実用を前提とした市販車として考えると実はそれほどいいところがないMR

171 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 14:19:18.29 0.net

真ん中にエンジンが鎮座するとか
スペース効率的には絶望的にありえないレイアウトやからな

172 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 14:20:56.48 0.net

>>142
セダンとクーペ比べられてもw

173 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 14:25:22.95 0.net

限界が低いMRなんて選択するのは
情弱ノロノロ運転おじさんぐらいだろｗ

174 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 14:35:02.44 0.net

>>150
3シリーズ　5.4（2wd）5.6（4wd）
だからそういうわけでもなさそう
ちなみにマークXもクラウンと同じ

175 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 14:36:06.18 0.net

ノロノロ運転オジサンがMR乗るかよw

176 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 15:04:54.92 0.net

>>175
ボクスターに乗ってるのはジジイかババアばっかりじゃねーかｗ

177 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 15:07:28.96 0.net

ジェットは若ハゲやん

178 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 15:09:58.66 0.net

知識が古すぎるジェットは60代だよ

179 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 15:10:55.35 0.net

つべで観たけどadam LZは日本車ばかり乗ってるし日本に2回来てドリフトしまくってるよな
っつか22歳くらいなのになんでリッチなんだろ

180 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 15:12:18.52 0.net

限界が低いのは操舵輪と駆動輪が同じFFだろうね
高校程度の物理の知識があればすぐに判ること

MRは重量物のエンジンを重心近くに置くので限界付近での挙動がシビアなだけで
限界そのものはFFより高いよ

181 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 15:14:34.53 0.net

>>180
やっぱり中卒のお前にはわからないかｗ

182 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 15:16:36.77 0.net

お前のポンコツFFよりはボクスターの方がはるかに限界性能高いけどなw

183 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 15:20:11.51 0.net

スピンしやすいMRの限界が高いとか頭大丈夫ですかジェットおじいちゃんｗ

184 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 15:21:39.94 0.net

>>182
20年落ちのポンコツなんかを買う程貧乏人じゃないからワラ

185 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 15:26:02.65 0.net

絶対的な限界性能が低いのなら
プロトタイプやフォーミューラーがMRレイアウトなわけはないわな

186 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 15:32:54.46 0.net

そもそもお前ら限界性能引き出せないだろw

187 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 15:39:31.25 0.net

Lzの動画パパっと見たけど240SXと350Zとシルエイティとロードスターとマスタング所有してるし全部FRやん

188 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 15:42:05.49 0.net

FIA-GT3のポルシェ911はRR捨ててミドシップ化されてる

189 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 15:55:24.30 0.net

>>185
市販車のボクスターがそんなに走行性能を煮詰めて造られてるの？ｗｗ

190 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 15:56:23.87 0.net

個別の車両の話じゃなくレイアウトの可能性の話でしょう
何いってんの？

191 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 15:57:45.20 0.net

>>153
FC3S乗ってたがその世代なんでね
今は86というとトヨタ86のことを指すのか
気をつけないとな

192 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 15:58:04.21 0.net

>>190
フォーミュラカーで峠や街を走れるのか？ｗｗ

193 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 15:58:46.14 0.net

MRがスピンしやすいのは限界付近の挙動がシビアだからであって限界自体は高い

194 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 15:59:10.44 0.net

>>162
初耳です

195 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 15:59:35.27 0.net

>>163
おまえが下手くそなだけ

196 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 16:01:22.25 0.net

昔のフェラーリのファッションMRはあれだけど最近のはそれなりにちゃんとしてるで

197 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 16:02:12.40 0.net

>>193
FFや4WDなら余程の下手くそでもない限りスピンなんてしないけど

198 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 16:03:36.40 0.net

重たいものが偏った位置にあるのは
理想的だからそうなっているのではなくて仕方なくそうなっただけ
なんていちいち考えないとわからんことなのだろうかというね

199 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 16:03:59.59 0.net

MR乗ったことないのに書いてるやつがいる

200 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 16:11:25.48 0.net

>>197
MRだってサーキットみたいなスピード域に入らなきゃスピンなんてしないけど

201 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 16:21:48.27 0.net

>>200
そんなに安定感があるんならもっと市販されてるよね
挙動がシビアで素人が運転する市販車には実用的じゃないから廃れたんだろ

202 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 16:36:26.05 0.net

>>201
MRは乗車空間を確保出来ないからだろ　
一部の軽トラや1BOXを除くと２座席スポーツカーにしか採用されていない
FFが今主流になっているのと逆の理由

203 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 16:39:21.76 0.net

>>202
え？走り屋には需要があると思うが？
MRは走り屋からもそっぽ向かれてるだろｗ

204 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 16:43:21.15 0.net

走り屋からも敬遠されるシビアな挙動

205 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 16:56:07.29 0.net

低価格のものが少ないからだろ

206 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 17:02:48.27 0.net

実際市販されたものを見ると割高なわりにスピードが出ないやつばっかだからな
アンダパワーはレイアウトのせいじゃないけどな

207 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 17:09:39.83 0.net

MR-2がダメだったのはMRがだめなのかメーカーの問題だったのか考えればわかるね

208 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 17:10:23.32 0.net

>>203
金ない走り屋はボススターやケイマン買えないし維持もできないからなあw

209 ：fusianasan：2018/04/13(金) 17:14:40.66 0.net

俺たちのスカイライン

210 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 17:16:12.73 0.net

>>203
なぜ走り屋を出したのか
意味わからん

211 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 17:17:00.45 0.net

MR-2って売れたよな

212 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 17:20:13.17 0.net

MR2はあの公衆トイレの通気口みたいなエアインテークがカッコ良かった

213 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 17:26:46.50 0.net

>>208
それは違うなｗ
金持ちの走り屋なんて沢山いるが
ポルシェは峠じゃ勝てないから首都高がメインの走り屋ばっかりだわｗ

214 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 17:27:37.92 0.net

>>200
中国自動車道でフェラーリの集団ががスピンして大量のフェラーリがスクラップになってたぞ

215 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 17:34:06.33 0.net

>>210
MRなんて走り屋ぐらいにしか需要ないだろ？
まあその走り屋連中からもそっぽ向かれてる状態だが

216 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 17:35:47.84 0.net

金持ちならランボルギーニとかブガッティとか
速いミッドシップ乗れるじゃん

217 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 17:36:50.94 0.net

MR2はアメリカで受けたんだよ
走り屋ってｗ

218 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 17:36:52.67 0.net

>>216
ランボなんて直線番長だぞ？

219 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 17:38:34.93 0.net

走り屋って峠だけなの？

220 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 17:39:49.36 0.net

MR2は叩かれまくってたな

221 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 17:40:13.10 0.net

>>218
乗ったみたいに詳しいね
ご教授お願いします

222 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 17:43:02.93 0.net

>>221
乗ったみたいに？
ランボ＝直線番長なんて車好きなら知ってるだろ？
友達いないのか？

223 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 17:45:35.74 0.net

>>222
乗ってもいない知識ありがとうございます
妄想でアレが速いこれが遅い
カッコいいですね

224 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 17:46:31.73 0.net

ランボルギーニなら近所の農場で使ってるわ
でかいよなー

225 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 18:01:57.87 0.net

フロントのドライブシャフトを抜けばいいのでは

226 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 18:06:50.96 0.net

>>223
乗ってなくてもいろんなミーティングに参加したりギャラリーをやれば
オーナーといくらでも話はできるぞｗ
もちろん友達がいればの話だがｗ

227 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 18:10:08.63 0.net

ランボは農場の方が本職だからな

228 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 18:12:26.41 0.net

と
20年前のATのMR車しか乗ったことがないジェットが

229 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 18:12:47.74 0.net

>>226
乗ってもいないのに通ぶって
他人であるランボルギーニオーナーと話したことを
わが物のように語る

230 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 18:14:32.63 0.net

>>229
直線番長て揶揄しただけで我が物？ｗ
実際にオーナーが直線番長って自虐してるんだがｗ

231 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 18:16:02.78 0.net

>>230
観てない映画の感想
読んでない小説の感想
バカ丸出し

232 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 18:20:10.44 0.net

>>231
必死だねえｗ
お前にとって都合が悪い俺のレスの内容は完全にスルーしてる幼稚な煽りｗ

233 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 18:22:15.95 0.net

ランボ＝直線番長
でなんで発狂しちゃったの？ｗｗ

234 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 18:26:37.55 0.net

>>232
>>233
あなたが沢山生やした草の数だけ哀れみを送ろう

235 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 18:29:58.30 0.net

車スレは必ずボクスターイジメになるな
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

236 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 18:37:41.56 0.net

なんでポンコツボクスターの話からランボルギーニにすり替わってるの？
ジェットじじいの話題そらしだろ

237 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 18:41:27.59 0.net

>>234
草を見るだけで拒絶反応が出るのかｗ
そんな豆腐メンタルなら狼なんかやめちまえよｗ

238 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 18:48:20.69 0.net

>>237
話題反らしがお得意のようですね

239 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 19:00:54.92 0.net

お前いつもいるな

240 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 19:02:09.09 0.net

国産車の元祖スバル360も後輪駆動

241 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 19:02:35.38 0.net

後輪で工藤さんがシコシコ頑張っているから後輪駆動

242 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 19:15:02.88 0.net

そうだな
話題が逸れてるからジェット遊びに戻そうぜ

243 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 22:03:31.62 0.net

あ

244 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 23:13:04.87 0.net

そういえば昔カーボーイでミラの四駆からフロントのドライブシャフト抜いて横置きFRにしてドリフトで遊んでるのを見た

245 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 23:34:42.87 0.net

FRだとAE86よりもダートで高評価だったKP61を想いだす
FFだとストックカーで好成績だったシビックよりもチェリーかw

246 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 23:37:44.39 0.net

RRだとスズキのフロンテクーペが良い感じだった
FL500というフォーミュラーカーのレースもあったね

247 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 23:39:59.51 0.net

大学の自動車部だと61スターレットが随分後まで長生きしたイメージ
今の定番は平成初めの「スポーツシビック」か
へたすりゃ今の学生が生まれる前から走ってたかもしれない

248 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 23:44:09.52 0.net

FFセダン買うつもりなんや

249 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 23:44:46.66 0.net

日産のティアナがええで

250 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 23:45:09.60 0.net

FRミニバン出ないかね

251 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 23:45:33.04 0.net

ぼくらに引力
コロナFF　4ドアだ！

252 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 23:46:07.73 0.net

ホンダと言えばFFなのだが
こんな記事が.....

なぜ失敗作と言われた？ホンダ 1300の3つの欠点
�@ハイスペック×空冷の両立の壁
�A重たいフロント。思い通りに動かないステアリング
�B主役はエンジン？FFのメリットを活かしきれないパッケージ

253 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 23:46:10.05 0.net

アメ車のでかいバンならFRありそう

254 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 23:47:00.80 0.net

300円雑誌の恒例ネタ

シルビア復活
RX-7復活

255 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 23:47:06.54 0.net

今月刊ヤンマガで連載中の湾岸ミッドナイトでR34のフロント駆動を切ってFR化した車が出てる

256 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 23:49:58.53 0.net

本田宗一郎が「どうせラジエータを走行風で冷やすなら最初から空冷にすればよい」と鶴の一声を発したものの
結局エンジンは重いわ冷却効率悪いわで水冷に載せ替えたホンダ1300か

257 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 23:50:32.99 0.net

シビックは先輩の車に乗せてもらった時にクラッチのジャダーが凄くてビックリのガッカリ
日産のパルサーもそんな感じだった
あれ何だったのだろう？

258 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 23:50:57.04 0.net

35GT-Rもレース出るときは前輪駆動系を撤去してるよね

259 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 23:51:15.85 0.net

時が戻るならインテRの96スペックを新車で乗りたい
FFでいいなと思うのはあれだけだわ

260 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 23:51:55.48 0.net

>>249
アコードにするんや

261 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 23:53:09.83 0.net

愛のスカイライン

262 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 23:54:11.31 0.net

アコードって日本市場復活したのけ

263 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 23:55:02.06 0.net

>>257
ほんとにクラッチのジャダーだったのかな？
FFの致命的な欠陥？の発進時にフロントのグリップが抜けて断片的に滑ってただけじゃね？

264 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 23:55:13.44 0.net

しかし時代は巡ってまさかPCで「水冷・空冷論争」が起こるとは思わなかった

265 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 23:57:58.04 0.net

>>264
ポルシェが随分長い間空冷に拘っていたのもあるんじゃね？（爆笑）

266 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 23:59:22.29 0.net

z33乗ってるけど税金高くてこの時期辛い

267 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:00:34.31 0.net

クラッチをつなぐ時の高さが車種はもちろん個体で結構バラバラだった記憶

268 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:02:09.16 0.net

>>262
ハイブリッドのほうや

269 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:02:14.38 0.net

ミッドシップって車の前方には何が入ってるの？

270 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:02:26.65 0.net

ホンダが宗一郎さんの亡霊の呪縛に捕われてきたように
ポルシェもポルシェ博士の亡霊の呪縛に捕われてきたんだろうな

ホンダは宗一郎さんの亡霊から解き放されてから節操が無くなった気もするけどcw

271 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:03:06.74 0.net

マークX

272 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:04:41.53 0.net

オデッセイやステップワゴンが馬鹿売れしだした時からヲタに「本田はいつからミニバン屋になった」と叩かれたっけな

273 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:05:14.94 0.net

>>269
トランクになっているものもあるよね あとはスペアタイヤとか
前輪の操舵装置以外は入っていないような
ラジエターをフロントに置いているものもあるけど後方サイドに置いてあるものだとフロントにはなにもないなw

274 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:05:34.73 0.net

>>250
居住空間命だから難しいかもねあったら面白いけど

275 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:06:08.88 0.net

ホンダは節操なく車格を大きくしすぎ
アコードは昔のレジェンド並みにでかい

276 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:06:48.95 0.net

フィットが昔のシビック相当だな

277 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:07:10.71 0.net

>>267
＞個体で結構バラバラだった記憶

それメンテナンスの問題だろ(笑)
サービスデータ通りにきちんと整備してあるものならそんなに変わらないぞ

278 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:09:58.42 0.net

NSXも昔のコンセプトを残して軽量シャーシありきの車で復活してほしかった所
アルピーヌA110とかケイマンくらいのさ

279 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:11:11.17 0.net

>>263
昔のFFは足回りも良くなかったからな
路面追従性が悪くてグリップが断続的に抜けていたんだろうな

280 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:14:15.59 0.net

今のシビックは昔のアコード
しかもシビックRがあんなゴテゴテのガンダムになってしまうとは

281 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:19:36.84 0.net

安全基準が厳しくなり軽量シャーシは作りにくくなったかもしれん

282 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:19:40.00 0.net

今のホンダ

デカイ方が売れる
ミニバンが売れる
HVをやらないと時代に取り残される
装備が高級っぽい方が売れる

技術のホンダはどこへ行ったのやら
宗一郎さんが草葉の陰で泣いている気がする

283 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:22:11.78 0.net

日野コンテッサとアルピーヌA110
実は源が一緒
日野が国産化したこともあるルノー4CV

284 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:22:31.87 0.net

>>281
比較的大柄で2シーターのNSXなら充分に衝突衝撃吸収エリアは稼げると思うが（笑）

285 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:24:39.65 0.net

アルファロメオも昔からFFに拘っていたようだが
マイナーなお洒落車のイメージしか無いよね

286 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:25:01.55 0.net

1250kgNA300馬力8000回転
こんな車が理想だな
すると昔のNSXになるわけだが

287 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:26:43.75 0.net

アルファロメオは結構FRもあるで

288 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:28:58.94 0.net

>>281
軽だがスズキはアルトで衝突基準を満足させながら燃費の為に50キロ以上計量化したような
単に技術とやる気があるかどうかの問題だろ

軽の50キロだと普通車の100キロの軽量化に相当するようも思えるぞ

289 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:29:41.11 0.net

ホンダのスポーツイメージを確立したのは宗一郎と言うより上原繁の功績だと思うわ

290 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:30:45.90 0.net

NDロードスターも現代の基準で1トン切ってるからね

291 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:31:14.99 0.net

スカイライン命だぜ

292 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:33:37.41 0.net

>>282
オタクが好みそうな
軽量ハイパワーなガソリンエンジン車に注力してたら
会社潰れるわ

293 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:33:46.99 0.net

まあNSXはある意味「金に糸目をつけずに作れる車」だからスチール以外の材質でも強度・軽量を両立する構造も実現できそうかね

294 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:35:34.40 0.net

初代（ユーノス）ロードスターのレストアをマツダが自ら始めるらしいな

295 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:36:13.43 0.net

後期のスカイラインは重い曲がらない止まらないの最悪イメージしかないわ
三菱のGTO程ではないがw

296 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:38:27.60 0.net

>>292
結果つまらない車しか作らなくなったよね
全部そうしろとはいわないがステータスモデルくらいはあってもいいかも
今のホンダにはそれが無い

297 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:38:46.67 0.net

「サーフィンライン」「丸いブレーキ灯」「GTは六発」・・・
伝統に拘っているイメージのスカイラインでも実は代毎の企画はブレまくるという

298 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:40:39.62 0.net

オタク「ああ、ハンドリングよくて元気のいいエンジン積んでてボディ小さめなMT車出たら買うのに」→口だけで買わない

実際はオタクの戯言を真に受けてそんな車出しても売れないってメーカーもわかってるから
黙って金出してくれるDQNのためにミニバンつくるようになるって

299 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:42:03.02 0.net

大衆車にタイプRのエンブレムを付けてアホなヲタクを騙すホンダwww

300 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:42:57.12 0.net

騙すつうかもとはそういうコンセプトなんだろ？
「羊の皮を被った狼」的な

301 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:43:07.22 0.net

アホンダ爆笑

302 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:43:25.39 0.net

R32は至高のスカイラインと言われるがさて

303 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:43:32.94 0.net

86結構走ってるじゃない
利益にはなってないだろうけど
でも発売前の予想よりはるかに普及してる

304 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:43:39.42 0.net

>>296
NSXじゃ不満か

305 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:45:19.70 0.net

FFミドシップのアコード・インスパイアとか面白かったなああの頃

306 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:45:22.98 0.net

>>298
小手先の外観だけというのがバレバレだからマニアに売れないだけだろ
アホなDQN向けの商売の方が楽だろうけどw

307 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:45:34.15 0.net

今のNSX買えるような人なら同じパッケージのアウディR8にするんじゃないかな

308 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:46:30.68 0.net

>>304
ステータスモデルというとレジェンドになるんだろうがレジェンドって健在だっけかな

309 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:48:19.07 0.net

中華のアウディとかはナイわwwwww

310 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:49:55.45 0.net

>>306
目の肥えたマニアなんてこの国にはおらん
みんな軽自動車のりながらベストカーみてオナニーしてそうな
貧困クルマヲタばかりだ

311 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:50:01.22 0.net

アウディ買うくらいならバカになりきってコルベット買うわ

312 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:50:25.95 0.net

>>308
あるけど

313 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:51:43.93 0.net

千と千尋の神隠しで千尋家の車がアウディだった
しかも実に正確に描かれてたがスポンサーにアウディ（の日本法人）が名を連ねていたのだろうか？

314 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:52:55.12 0.net

パヤオの趣味だろ

315 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:53:45.45 0.net

アウディはTTで空力設計の欠陥が露呈して泥縄でスポイラー付けた会社だっけ？

316 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:54:04.58 0.net

宮崎はシトロエンでなかったか
プロダクションも「二馬力」（＝2CV）と名乗っているし

317 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:55:13.57 0.net

ミッドシップ批判の人にブガッティランボルギーニって言ったら絡まれて
固定認定されてビックリしたけどあの人なんだったんだろ

318 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:55:44.14 0.net

マンションとか戸建てのイメージ図に書いてある車は大体アウディ説

319 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 00:59:53.32 0.net

まあドイツ車は詐欺商売だからしょうがない
中身は中国製品だし

#ディーゼル #環境破壊

320 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 01:00:42.87 0.net

>>318
最近はプリウスも多いな
特にトヨタホームなら確実にプリウス

321 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 01:01:02.14 0.net

ホンダホンダホンダホンダ　シティ！

322 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 01:01:05.56 0.net

317だけど宮崎駿はマセラティだと思った
ジブリはマセラティギブリからでしょ

323 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 01:09:28.24 0.net

https://www.youtube.com/watch?v=qBB_99rwlMs
マセラティ....

324 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 01:11:34.05 0.net

ホンダの名車はスーパーカブしか思いつかない

325 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 01:13:46.21 0.net

ウラカンの中身はR8なんじゃなかったっけ？だったらお得やん

326 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 01:13:48.25 0.net

VWを和訳するとイメージ低くなるからアウディなのかな
中身は一緒なのにw

327 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 01:16:27.52 0.net

w204型でいいからC63乗りたいクレイジーなFRセダン

328 ：fusianasan：2018/04/14(土) 01:16:47.61 0.net

国産初のツインカムエンジンは本田の軽トラな

329 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 01:18:32.66 0.net

VWとアウディはトヨタとレクサスの関係と同じ
ホンダにもそういうラインがあればNSXも違和感ないんだけど
軽四と3000万のスーパーカーが同じブランドなんてメーカーどこにもないよ

330 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 01:21:21.66 0.net

アキュラってそれだろう
北米では日本で思う以上のブランド

331 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 01:22:26.77 0.net

>>328
ミッドシップも軽トラだったよなw

332 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 01:24:23.33 0.net

ホンダの身の程知らずが
カブと軽トラ作ってれば良かったものを

333 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 01:24:25.70 0.net

ウラカンはエボが出てミッドシップリアドライブがでて凄くなったと思うが
なんで乗った事もない奴に絡まれたんだろう
まあ個人的にウラカンに乗った事ないからあまり言えないのかもしれないけど
GT-Rと戦うレベルの高性能なのに

334 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 01:26:50.18 0.net

アウディとホンダを叩く時間帯です

335 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 01:33:49.67 0.net

アホデイ　と　アホンダ　を叩く時間ファイトっ！！

336 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 03:08:19.06 0.net

久しぶりにFC3Sに乗りたくなったけどいいタマがなさそうだしさっき調べたら昔FC買ったロータリー専門店が無くなってた…

337 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 03:25:16.87 0.net

>>302
ノーマルは全然速くないイジってなんぼ

338 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 03:28:36.44 0.net

ポルシェもVW傘下

339 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 04:18:19.49 0.net

プラットフォームが同じなら一緒ってんならr32のgtrと四気筒グレードも変わらんてことになっちゃうな

340 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 05:32:14.68 0.net

プラットフォームという意味なら32スカイラインは当時のローレルやセフィーロとも一緒

341 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 05:40:56.51 0.net

トラック・バス専門のMANもVW傘下

342 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 07:54:15.41 0.net

>>339
一部車種は同じエンジンが使われてる
もちろんチューニングは違うけどな

343 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 08:00:02.13 0.net

そもそもビートルを設計したのがポルシェ博士だから

344 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 08:47:44.22 0.net

ポルシェ911がある意味最も忠実に最初のフォルクスワーゲンのレイアウトを守っている

345 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 10:48:24.02 0.net

ホンダの上位ブランドってアキュラじゃん

346 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 10:49:46.76 0.net

プアマンズ・ポルシェって日本車のための言葉じゃなく
同じ血統のカルマン・ギアのことだからなそもそも

347 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 10:49:56.90 0.net

小林アキュラ
布施アキュラ
アキュラ100%

348 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 10:59:33.01 0.net

福岡市だが街中でたまに見かけるFCは白か赤か黒のカブリオレ

349 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 11:04:06.08 O.net

清水アキュラ死亡

350 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 11:09:16.49 O.net

ＦＲは欠陥だけど欧州は補うのがうまい

351 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 11:24:22.32 0.net

はいはい

352 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 11:44:52.65 0.net

そんなに後輪駆動がいいなら常にバックで走ればいい

353 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 11:46:24.10 0.net

はいはい

354 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 11:47:07.27 0.net

スマートとトゥインゴがRRだな

355 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 11:51:39.18 0.net

中型以上のバスもRR
マイクロバスはFR

356 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 12:39:48.00 0.net

VWとポルシェの関係ってただの傘下というより
同じ会社の大衆車部門とスポーツカー部門てぐらい密接だよな

357 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 12:42:41.56 0.net

>>38
軽だと360

358 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 12:43:45.49 0.net

>>38
軽だと360cc時代のマツダキャロルが該当

359 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 12:46:08.85 0.net

スバル360と初代スバルR2と初代スバルレックス
あと自社製造時代のスバルサンバーも
それぞれRR

360 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 12:47:59.83 0.net

ドイツの国営そのものみたいに言われるが
内実はポルシェ家とピエヒ家の同族会社

361 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 12:51:04.85 0.net

>>328
T360か
それの小型普通車版としてT500も存在してた
どちらも早期に製造終了したけど
理由は超高回転タイプのDOHCを積んだ結果
大変ピーキーで低速トルクが無く扱いづらかったから

362 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 13:51:18.15 0.net

ピーキーって単語を使いたいだけやろ

363 ：ジェット ：2018/04/14(土) 16:07:24.50 0.net

今車屋にいる。ボクスター下取り出して911契約したぜ。貯金使い果たした。もう結婚は諦めた！

364 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 16:08:27.19 0.net

さて次は何年落ちかなｗ

365 ：ジェット ：2018/04/14(土) 16:18:30.70 0.net

もう売るからいいがボクスターは2002年式で昨年16年落ちで買って今年17年目だぜ。

366 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 16:23:59.61 0.net

いやしかし911マジならすげえよ
たとえ最不人気の996でもな

367 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 16:24:17.36 0.net

お前はシャコタンブギのみちあきか

368 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 16:26:15.47 0.net

ジェットは納車されたらちゃんと写真あげるだろうから楽しみ
ボクスターを狼でオンボロ言われるのを気にしてたんだなｗ

369 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 16:29:27.75 0.net

>>365
いやどうみてもお前のポンコツボクスターは初期

370 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 16:31:15.37 0.net

今度はポンコツ911がフルボッコになるのかｗｗ

371 ：ジェット ：2018/04/14(土) 16:35:00.10 0.net

正直買う気はなかったんだけどボクスター下取り110万つけてくれたから即決したわ。
ゴールデンウィーク前に納車してもらうように交渉中れす。

372 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 16:35:03.17 0.net

貯金使い果たしたって言ってるんだから流石にポンコツじゃないだろワラ

373 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 16:37:57.19 0.net

ウルファーにバカにされたぐらいで貯金使い果たすアホ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

374 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 16:41:40.94 0.net

まあ911っても996初期型ティプトロなら200万位から買えるでしょ

375 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 16:44:24.00 0.net

俺もトゥインゴ買っちゃおうかな
ポルシェは無理だし今の俺にはそれが精一杯

376 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 16:44:27.50 0.net

たいしたもんだ
これからは軽自動車馬鹿にするスレを好きなだけ立てても許す

377 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 16:49:55.18 0.net

嘘を塗り重ねると後がなくなるぞ

378 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 16:52:36.33 0.net

マークXくださいって言えばいいんだろ？

379 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 17:01:28.88 0.net

991?

380 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 18:04:08.39 0.net

>>363
964だろ

381 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 18:05:49.19 0.net

ナロー911だったら尊敬する

382 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 18:13:26.02 0.net

今じゃナローのほうが高いから無理だろう
912とかスポルトマチックは別として

383 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 19:55:55.66 0.net

簡単にポンポン売るあたり自分の車に愛がない奴やなぁ

384 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 21:05:52.04 0.net

後輪駆動が良ければ軽トラに乗れば良いじゃん
軽トラに四駆はあるけどFFは無いな
やっぱFFだと具合が悪い事があってまともに走れないんか？

385 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 21:10:27.51 0.net

うちのトラクターは後輪駆動と四輪駆動を切り替えられる

386 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 21:16:14.07 0.net

そういやー 大型バスやトラックもFFはないね
致命的な欠陥があるんだろう

387 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 21:18:03.32 0.net

>>384
荷台のある後ろ側に力が伝わるほうが文字通り踏ん張りがきくからでは

2トン車だが昔いすゞエルフにFF仕様があり超低床荷台を売りにしていたがいつに間にか廃れてしまった

388 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 21:25:42.13 0.net

荷台の高さは結局後輪のサイズで決まってしまう
メリットよりもデメリットが大きすぎたのだろう

389 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 21:27:04.63 0.net

それで結局妥協の産物というべきか後輪をうんと小さくして二重タイヤにした「フラットロー」という超低床荷台に変更された

390 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 21:27:28.28 0.net

GT-Rは可変四輪駆動

391 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 21:27:45.68 0.net

走れ
奔れ
いすゞのトラック〜

392 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 21:30:49.29 0.net

日野はアンダーフロアエンジンバスを作っていた
大抵バスはエンジンが最後部にあるがアンダーフロアはミッドシップのようにホイールベース間にエンジンがあった
ただリアエンジンに比べ整備に不都合があったのか人気はあまりなく日野もリアエンジンに切り替えた
しかし日野はその後このレイアウトを応用したキャリアカーや消防はしご車を作ってもいた

393 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 21:42:30.12 0.net

またしかし日野は乗用車コンテッサではルノーの影響でリアエンジンに拘っていたのは面白い

394 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 21:50:37.34 0.net

大型になると加速時にフロント荷重が減るのでFFでは充分な荷重が掛からなくなるということかな
FFは小型車限定の駆動方式ということかいな

395 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 21:54:41.60 0.net

なるほど
国産車の売れ筋は軽や小型車だから後輪駆動の車が少なくなるということか
ミニバンも移住性を重視されるのでFF
若者の車離れが進んでスポツカーなんて売れないのもあるか

396 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 21:56:03.37 0.net

走れば良いやという層が大半だしねw

397 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 22:01:36.97 0.net

年式で貧乏人ジェットの使い果たした貯金額がバレちゃうなｗｗ

398 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 22:02:36.16 0.net

今時はスポーツカーを買う層は隠居した老人が昔憧れた車に趣味で乗りたいという層みたいだし
スポーツカーに乗っているのは爺だもんな

399 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 22:04:30.59 0.net

現行E63sも四駆だがドリフトモードにするとFRになる

400 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 22:04:56.11 0.net

MRやRRではなくFRというのもそこかよw

401 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 22:07:22.25 0.net

高出力になるほど低速で後輪を滑らせる事ができるのがFR
爺のオモチャにはいいのかも

402 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 22:08:20.64 0.net

ユーノスもFR

403 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 22:31:16.39 0.net

大衆車がまだFRが主流だった頃に発表されたユーノスロードスターは
なーんだ大衆車をオープンにしただけじゃんとしか思わなかったよな
いまでこそFRが希少になったので有り難がられているがw

404 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 22:39:21.14 0.net

>>403
FRの大衆車ってなに？

405 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 22:40:42.97 0.net

1989年の大衆車って殆どFFじゃね？

406 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 22:46:29.94 0.net

>>403
時系列がめちゃくちゃだよおじいちゃん

407 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 22:47:41.27 0.net

新車はともかく町中を走っている車はFRが多かったし
オープン以外に物珍しいという感じはなかったよ

408 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 22:47:47.50 0.net

1500cc以下は大半FFだったな

409 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 22:48:39.71 0.net

量産車のエンジンとドライブトレーン流用して安くスポーツカー作るってのがあの手のジャンルのクルマのパターン
そのジャンル自体昔のものになってたのをリバイバルさせてオープンカーブーム的なもの作ったのがユーノスロードスター

410 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 22:49:44.61 0.net

MGの真似した車を今頃出してという感じだったのかもw
レトロな車がウケていた頃だし

411 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 22:49:50.88 0.net

FFの小型車を華麗に乗りこなす小説の主人公がいて
それにあこがれて俺もFF車を買ったわ

412 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 22:51:00.28 0.net

>>407
50代以上がバレてますよ
40代ですらもう大衆車＝FFのイメージしかない

413 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 22:52:26.35 0.net

しかしユーノス登場時点でマツダの同サイズ車はほとんどFFになってたしユーノスのFRは事実上専用設計だったんじゃない

414 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 22:52:44.06 0.net

1989年ってカローラもサニーもシビックもファミリアもガッツリFF

415 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 22:53:28.61 0.net

バイクでいうとSRがバカ受けしたようなものなのか

416 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 22:53:33.78 0.net

FRなんて駆動方式の自家用車なんか存在理由ないよ トラックやダンプカーですらAWDで法的に統一すべきだと思っている

417 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 22:55:23.92 0.net

シビックは最初からFFだろうが

418 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 22:56:34.86 0.net

ユーノスは多ブランド化戦略の一環でもあった
「トヨタに対するレクサス」のようなことを国内ではトヨタに先駆けて試みていた
結果失敗だったが

419 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 22:57:35.96 0.net

>>417
ロードスター発売当時の話しかしてないのに
いきなり過去の駆動方式の話をされても…

420 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 22:59:25.42 0.net

コロナ　ブルーバードクラスでもFFになってた

421 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 22:59:25.68 0.net

二駆と四駆を切り替えられるやつが最高

422 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 23:00:36.33 0.net

当時はもうライトウェイトのFR車が少なかったからロードスターはよく売れてたな

423 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 23:00:48.44 0.net

古本読んでると昔のFFはくせが強くて今のように乗りやすいもんじゃなかったんだろう
その頃のイメージでおっさんが叩いてるように思うFFも軽自動車も

424 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 23:02:23.46 0.net

サニートラックがドリフト車になってたくらい「走り屋仕様」が渇望されていた時期ではあった

425 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 23:03:21.45 0.net

>>403
まるっきり真逆だろ

426 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 23:05:42.86 0.net

掲示板にいるのなんて爺ばっかりだろ
でなければDQN

427 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 23:07:52.44 0.net

やはりAE86がええのお

428 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 23:15:51.00 0.net

んだなー

429 ：名無し募集中。。。：2018/04/14(土) 23:24:18.77 0.net

FFもATと同じでそれしかないとこんなものかで終ってしまうが
FRから乗り換えると最新型でも違和感あるぞ
というわけで4WDに落ち着いたw

430 ：名無し募集中。。。：2018/04/15(日) 00:20:45.75 0.net

82年までカローラはFRで83年からFF化した
入れ替わるように83年に出たのがAE86カローラレビン

431 ：名無し募集中。。。：2018/04/15(日) 00:47:17.45 0.net

パワステが標準装備になったからFFが普及したのかね

432 ：名無し募集中。。。：2018/04/15(日) 01:37:08.92 0.net

コストと室内容量
あとFRよりFFのほうがトラクションはいい

433 ：名無し募集中。。。：2018/04/15(日) 02:17:16.78 0.net

えっ！？
FFのトラクションはよくないだろ

434 ：名無し募集中。。。：2018/04/15(日) 03:01:43.35 0.net

MRはバラストが駆動輪にかかるという考えが薄いし結局RRかFFということになるけど
実用上は舵取り装置に重しがあるほうが有利

435 ：名無し募集中。。。：2018/04/15(日) 03:03:50.42 0.net

スピードによって違うっぽい
スタートダッシュではFRのほうがホイルスピンしやすい
スピードが出てる状態で曲がるとFFのほうが外に膨らみやすい

みたいな感じ



でいいのか？

436 ：名無し募集中。。。：2018/04/15(日) 03:49:16.30 0.net

市販車でFRだとFFよりもパワーのある車が多いからそう感じるだけだろ

スタートダッシュだとアンダーパワーのFFでも簡単にホイルスピンするぞ
加速時や登り坂ではリアに荷重が移るからね

駆動輪の上に荷重がっかっている恩恵は
ツルツルで滑り易い路面で静かに発進するとき位じゃないかな
それだとRRも同じだけど

437 ：名無し募集中。。。：2018/04/15(日) 03:53:18.97 0.net

FFは加速する時に荷重が抜ける

438 ：名無し募集中。。。：2018/04/15(日) 03:59:35.06 0.net

高速域で加速が鈍くなって荷重変化が少ない時だとFFの方が駆動軸に荷重が掛かるから
トラクションが効いていると思う事はあるが
アクセルオンでハンドルを切るときはその分グリップを持っていかれるからな
うーん 微妙

439 ：名無し募集中。。。：2018/04/15(日) 04:00:53.12 0.net

>>1
マジか？
昔はFRばっかりだったけど
今FFばっかりになってんの？

440 ：名無し募集中。。。：2018/04/15(日) 04:47:03.02 0.net

そういやこの前登りのヘアピンの立ち上がりでベタ踏みしたらホイルスピンしてちょっと焦ったわ
いきなり回転数だけ上がって頭パニックなりよったやで

441 ：名無し募集中。。。：2018/04/15(日) 05:16:53.25 0.net

FFで良いのはエンジンブレーキが前輪にかかることだが
ATだとあまり意味無いよな

442 ：名無し募集中。。。：2018/04/15(日) 05:23:56.55 0.net

FFのデメリットは技術が進んで随分緩和された
でも限界域になると顔を出す
あーあやっぱりFFだったと。
それは他の駆動方式でも同じだけれど

443 ：名無し募集中。。。：2018/04/15(日) 06:37:53.14 0.net

>>93
明らかにパワーで劣ってるはずのインテRが
ぶっちぎりの時点で屁理屈は通用しないな

444 ：名無し募集中。。。：2018/04/15(日) 08:29:20.16 0.net

FFで加速するとトラクションが抜けるとかどや顔で言ってるけど
確かに理屈上はその通りだがドラッグレースじゃあるまいし一般道ではほぼ
関係ないレベルだぞ2速3速でアクセル一気に踏んで前輪がホイルスピンすることもなかろう
むしろスタートでホイルスピンさせる奴はアクセル操作がヘタな証拠

445 ：名無し募集中。。。：2018/04/15(日) 08:31:07.39 0.net

>>429
駆動方式が変わるから違和感を感じるわけで
FFにずっと乗ってた奴がFRに乗っても違和感あるだろう

446 ：名無し募集中。。。：2018/04/15(日) 08:42:35.62 0.net

>>435
市販車を素人が運転する上では一般的に安全と言われる弱アンダー傾向で
セッティングされてるから今は駆動輪による差はそれほど関係ないんじゃね
法定速度を大幅に超えた高速域では別だが

447 ：名無し募集中。。。：2018/04/15(日) 08:55:43.56 0.net

>>435
スピードが出ている状態なら遠心力と慣性で車が外へ飛び出そうとするのは
FFもFRもほとんど同じその時のドライバーの操作で車に起こる挙動が駆動輪によって
大きく変化する

448 ：名無し募集中。。。：2018/04/15(日) 11:35:05.66 0.net

BMW

449 ：名無し募集中。。。：2018/04/15(日) 14:21:54.00 0.net

ESCが効くような走りをしなければFFだろうとFRだろうと今時の車なら大差ないわな

450 ：名無し募集中。。。：2018/04/15(日) 14:24:01.76 0.net

コーリンチャップマン

451 ：名無し募集中。。。：2018/04/15(日) 14:24:31.84 0.net

戦争中のハーフトラックみたいなのって出てこないよね

452 ：名無し募集中。。。：2018/04/15(日) 15:06:07.38 0.net

昭和５５年式のラングレーって良いよな

453 ：名無し募集中。。。：2018/04/15(日) 15:13:12.65 0.net

https://www.youtube.com/watch?v=DVh2sa8gk5E
昭和５５年式ラングレー

454 ：名無し募集中。。。：2018/04/15(日) 19:03:44.43 0.net

？

455 ：名無し募集中。。。：2018/04/15(日) 21:47:40.69 0.net

ん