国産車で後輪駆動の車種が少ない

1 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 21:36:13.99 0.net

件

2 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 21:36:32.30 0.net

そうだね

3 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 21:37:19.14 0.net

メリットがないからな

4 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 21:38:30.39 0.net

メリットは重量が前に集中しないことだろ

5 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 21:53:45.92 0.net

四輪駆動車以外はみな欠陥車

6 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 21:54:17.01 0.net

世界的にそうだ

7 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 21:54:21.30 0.net

トラックがあるぞ

8 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 21:55:13.33 0.net

FRって言えよ

9 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 21:57:50.74 0.net

RR　MRを除外していないんじゃないの

10 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 21:57:56.46 0.net

バスはRR

11 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 22:02:08.86 0.net

フロントエンジンなら重量的には大して変わらんのじゃね？
駆動と操舵を別にすることでフロントタイヤにかかる負担が少ない
エンジン縦置きでスペースに余裕があるのでハンドルの切れ角が大きくできて、小回りが利く
発進時は負荷が後ろにかかるので、出だしは早い
構造がシンプルなので故障する確率も減る等々

12 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 22:03:53.40 0.net

オンロードのレースカーでもなきゃ意味無い

13 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 22:05:27.36 0.net

現時点の自動車技術で考えるともうでかいエンジンが乗せやすいしかメリットがない

14 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 22:06:16.12 0.net

日本のせいで世界でドリフトが流行ってる

15 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 22:09:03.73 0.net

レクサスシリーズ
クラウン
マークX
86
Z5
トヨタに詳しくない俺でも言えるぞ

16 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 22:09:15.72 0.net

FR乗ったことない
親父の古いクレスタでも乗っといたら良かった
レンタカーで86乗ってみたいわ

17 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 22:10:28.48 0.net

ハンドルが操舵だけなので握っていて気持ちいい

18 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 22:23:30.70 0.net

i

19 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 22:33:14.05 0.net

FRはコーナーにオーバースピドで入りアンダーステアが出ても
少し我慢してると後輪が外に滑り出して逆ハン当ててするっと曲がれる

20 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 22:36:28.84 0.net

FFはオーバースピードでコーナーに突っ込んでもアクセルをポンと抜けば
タックインで曲がれるんだからそこはイーブン

21 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 22:37:53.39 0.net

雪降ったら死ぬで

22 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 22:39:06.45 0.net

雪が降るとぶつけそうになったからもういいわ
コーナリングは気持ちいいけどね

23 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 22:44:11.19 0.net

元々スタビリティはFFの方が上だからね
操作の幅が広いから上手い人はFFよりも速く走れるし下手な人は
FFよりもずっと遅いその辺はMTとATの関係に似てる

24 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:12:33.03 0.net

>>12
それならFRよりもMRだなw

25 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:13:36.02 0.net

「押して走るより引いて走る方が安定してるだろ」　本田宗一郎

26 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:17:00.57 0.net

よく曲がるFFが１番気持ちいい

27 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:17:58.13 0.net

2シータｰFRでなおかつMTも設定しててリーズナブルな価格
軽トラ最強

28 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:18:26.79 0.net

スカイライン

29 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:19:20.86 0.net

>>25
と言いながらスポーツカーやレーシングカーには殆ど採用しなかったなw
大衆車のスポーツバージョンにはFFはあったが

結局 プロペラシャフトが要らないので車内の出っ張りがなくなり室内が広く使えるFFというのが
本音じゃないかなw

30 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:20:38.57 0.net

「四足歩行動物同様後ろ足で蹴って走るほうが自然だろ」桜井真一郎

31 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:21:26.44 0.net

>>29
でもJTCCのアコードは強かったぞ

32 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:24:56.34 0.net

FRMRが速いのはサーキットだけだな
WRCでFFや4WDが勝ってるのを見れば
街乗りでどっちが有利かは一目瞭然

33 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:25:20.43 0.net

二輪では４ストのホンダと言われていたのに
レースで勝てなくなるといつの間にか２ストで出てくるのがホンダ
最近は排ガスの問題などでレーサーも４ストが主流になったが

34 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:25:46.23 0.net

普通に国土が狭くて走行道路の坂道率が高いからじゃないのか

35 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:25:50.27 0.net

>>15
レクサスで売れてる車種はFFだろ？

36 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:27:22.87 0.net

>>32
市販車ベースというレギュレーションがあるからね
ランチアストラトス（MR）が出ていた時は無敵だったぞ

37 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:28:23.59 0.net

>>36
街乗りでの話だからレギュレーションは守らないとｗ

38 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:28:58.06 0.net

普通のセダンで後ろエンジン
日野コンテッサン

39 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:31:45.01 0.net

>>32
JWRCは過給器なしのFFと決められていたのではなかったか？

40 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:34:17.45 0.net

自衛隊戦車はRF

41 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:37:07.98 0.net

>>39
FRは参戦しても勝てないからな

42 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:41:56.29 0.net

>>41
JWRCは入門向けなので市販車に多いFFにレギュレーションで限定
WRCは4WDしかないだろ

43 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:49:44.37 0.net

>>41
ビギナークラスで速く走れるFRも参戦させると危ないからとかだったりして

44 ：名無し募集中。。。：2018/04/12(木) 23:56:27.66 0.net

オンロードだと4WDがレギュレーションで出れなくなっているのが多いよね
やっぱり4WDが最強かな

45 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 00:19:13.88 0.net

今は教習車もFFだもんなァ

46 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 00:27:12.81 0.net

>>19
まるでゲーム脳だな
実際はもっとシビアなのに

47 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 00:32:41.45 0.net

オンロード4WDで運転覚えると基本的に雑

48 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 00:34:04.53 0.net

一時期絶滅したFRスポーツカーを意地で復活させたトヨタは何だかんだで偉い
感覚的には平成初期のシルビア並みには世に普及してる気がする

49 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 00:34:31.12 0.net

今時は大きめのミニバンでさえFFだもんね
結局室内の足元スッキリの広さでしょ

50 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 00:35:51.08 0.net

昔はタウンエースとかセレナとかボンゴもFRだったけど
今はハイエースが一応FR？

51 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 00:36:52.99 0.net

ホンダが正しかったということだな

52 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 00:37:13.04 0.net

86なんて低スペックで話にならんだろ

53 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 00:39:53.45 0.net

FR→FF→4WDと乗り継いで来たがもうFRやFFには戻れない
特にラフロードを走るとそう感じる

54 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 00:40:39.99 0.net

須藤京一がいるな

55 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 00:50:17.02 0.net

下手くそはパワーが無いと速く走れない
そういう点ではハイパワーのFFだと発進 加速時 特に登りでトラクションが簡単に抜けるのは痛い

少ないパワーを有効に使うのが楽しみを知らないのは可哀想

56 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 00:56:07.77 0.net

S13シルビアは最高に良かった
もうこんな車は出ないんだろなぁ

57 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 01:00:49.13 0.net

RRはバス以外では完全に消えた感があるよね
やっぱり乗車スペースを確保するとなると前方の衝突吸収スペースを確保出来ないからなのかね
オカマ掘られた時はいいかもいう気はするがw

58 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 01:10:28.52 0.net

>>55
ハイパワーのFFなんてないだろ

59 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 01:14:34.74 0.net

ハイパワーエンジンを積むのには不向きなFF
ということはトラクションの悪い路面を走るのにも不向きなんだよなー
当然限界走行をするサーキット走行にも向かない

市販車はパワーとか走りよりも乗車スペースの快適さの方が重視されるのだからしょうがないけどw

60 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 01:23:32.38 0.net

>>1
一般ユーザーは走行性能よりも快適性を望むのだからしょうがない
一部のスポーツモデル等には採用されているのだから少々高くても買えばいいだろ
売れれば多くなるよ

61 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 01:25:27.32 0.net

>>59
そんなFFのタイプR勢に勝てないFRターボ勢

62 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 01:38:54.33 0.net

FFとFRを乗り比べてみると直線での安定性というか直進を保とうとする感じは
FRの方が強く感じたのだがどうして？

FRだと操舵輪に駆動がかかっていないのでキャスターの効果で直進を保ち易くて
FFだと操舵と駆動が一緒だから少しでもハンドルが切れているとその方向に行こうとするからかな
と思ったのだが

63 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 01:41:00.99 0.net

>>61
ローカルな話をされても.....

64 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 01:41:56.73 0.net

>>63
ローカル？
もしかして無免許なの？

65 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 01:42:07.75 0.net

FFもFRも今市で4WD最高ということは理解した

66 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 01:49:44.18 0.net

>>64
君が免許無しのゲーマーかAT限定免許らしいということは判ったから
このへんで止めておいた方がいいよ

67 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 01:56:46.26 0.net

ホンダはレースで市販車ベース以外のジャンルではFFは使わなかったのに
大衆車に手を加えただけで満足してしまうホンダの信者は盲目的だねw

68 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 01:59:04.39 0.net

>>62
それはＦＦでデフからホイールまでの距離が左右違ってて駆動する棒の長さを同じにしてあるＦＦでは出ない

69 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:10:44.87 0.net

>>68
ドライブシャフトの長さが左右で違うのもあるんだよねー
トルクステアとかいうやつかな
やっぱFFは扱い辛いなー

70 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:13:55.70 0.net

2WD
https://i.imgur.com/cPowpNH.jpg

71 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:14:16.58 0.net

スペースを考えたら左右のドライブシャフトの長さを同じにするというのはFFではやり辛いよね
欠陥というにはアレだけどFFメリットを生かす為には犠牲になるところなんだろうな
スポーツ走行をするには不向きなレイアウトということですか

72 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:17:38.76 0.net

パワーをかければ強くでるものだしそれはやはりFFの欠陥と呼ぶべきものかと
車道側に曲がるか歩道側に曲がるかでメーカーの良心が伺えるところだったりして（笑）

73 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:23:13.84 0.net

FFで左右のドライブシャフトを等長で作ってある車種にはどんなのがあるの？
等長でない方が多そうだけど

74 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:23:18.43 0.net

FFの直安が弱いのは本来車輪が回転方向に転がることで効くトレールのセルフステア効果を駆動力で打ち消してしまうから

75 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:24:28.23 0.net

FFはスポーツ走行で必須のLSDの効きを強く出来ないらしいね

76 ：fusianasan：2018/04/13(金) 02:25:45.79 0.net

マツダはロドスタだけ
日産はある程度の車格からそこそこFRあるイメージ
ホンダって現行でFRあったっけ？

77 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:26:05.92 0.net

LSDのイニシャルトルク強く出来るよ
自分が使ってた競技車両で10kgかけてた

78 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:29:15.10 0.net

加速し辛い曲がり辛いとか峠には不向きなFF
イコールコンディションでやるレースならFF限定で成り立ちのだろうけど

79 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:29:17.90 0.net

>>66
誰もゲームの話なんかしてないのに急にゲームの話が出るってことは
無免許のお前にゲームの知識しかないからだろｗｗ

80 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:31:55.14 0.net

WRCの4WDの殆どがFFベースなんだよなあ

81 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:32:31.66 0.net

FFスポーツモデルはボーイズレーサー（入門用の低価格車両）ということで我慢しろよ！
贅沢言い過ぎ！！

82 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:34:37.48 0.net

>>80
殆どのベース市販車がFFが主流というだけの話でしょ
4WDにすればFFの悪い特性を消せる部分もあるし

83 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:37:21.67 0.net

>>78
峠に１番不向きなのはFRなんだがフィクションのイニＤの影響受け過ぎじゃね？ｗ

84 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:40:51.54 0.net

>>82
FRベースのGTRは参戦しないねｗ

85 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:40:55.12 0.net

>>77
走り込んでみれば判るけど構造上は強くかける事も出来るけど実用的ではないといんだよ
FFは奥が深くて難しいわ

86 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:42:20.54 0.net

ホンダのFFは糞というところまでは理解した

87 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:42:41.71 0.net

>>78
こういう情弱レスで実際に走ったことがないのがすぐわかるわ

88 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:47:14.33 0.net

イニＤて実際には非現実的な86が主役だから
面白可笑しい伝説みたいになってるだけなのになｗｗ

89 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:50:49.40 0.net

ホンダは設計仕様だけは立派なんだけど
なんかズレてるんだよね
二輪もそうだけど乗ってみるとガッカリ感が・・・
カタログデータを鵜呑みにする頭でっかちで実力の伴わない人にはウケるんだろうけど

90 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:52:04.64 0.net

>>87
うm
よく判る
FFしか乗った事のない情弱がいるとう事は
ちゃんと両方乗ってから言った方がいいよ

91 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 02:53:21.84 0.net

>>73
スバルの水平対向のFFは真ん中だと思う

92 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 03:01:56.22 0.net

>>91
縦置きにしているからね
でもスバルは水平対向故に足回りのスペースを犠牲にしているのがなんとも
あの足回りが欠陥とか呼ばれているのが残念
もう少しワイドトレッドにできればクリアできたのにね

93 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 03:02:27.45 0.net

>>90
ほらよ
https://youtu.be/Ceb4861SG7Q

94 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 03:03:05.77 0.net

ドライブシャフトに車名か型式で検索してみれば分かるけど等長はそんなに珍しくない
また不等長でも重量だけは揃えてクセを回避していたりもするしね

95 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 03:19:42.88 0.net

>>93
テンション下がりまくりのドリキンくっそワロタwww

96 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 03:21:14.52 0.net

>>93
耳年増が他人のビデオあげて恥ずかしくないのかwww

97 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 03:27:37.07 0.net

速い奴は何に乗っても速いよね
尻馬に乗る口だけの奴はみっともないけどさ

乗り易さは始めに何に乗ったかだろうけど
オレ的にはFRの方が乗り易いと思った

98 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 03:37:03.16 0.net

>>91
スバルはベースが4WDで廉価版がFFだから

99 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 03:39:05.87 0.net

昔のノアとステージア

100 ：名無し募集中。。。：2018/04/13(金) 03:46:05.40 0.net

走行性能 4WD MR
中途半端 FR RR
移住生重視（走行性能犠牲） FF

結果出てるじゃんw