デミオディーゼル、トランスミッションは6MTと6AT

1 ： フライングニールキック(芋)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 05:05:53.34 ID:O1zyftQz0.net ?PLT(13345) ポイント特典

デミオディーゼル発売は2014年末頃になる見込み、SKYACTIV-D搭載
マツダではデミオのフルモデルチェンジが計画されている。そのスケジュールは、2014年8月発表、9月発売となる見込みだ。


そして、デミオディーゼルとして注目されている新開発のSKYACTIV-D 1.5を搭載したモデルは、2014年内を目処に販売される見通しだ。
9月に先行発売されるのは1.3Lと1.5Lのガソリンエンジン、SKYACTIV-Gを搭載したモデルのみということになるだろう。

（写真はSKYACTIV-D 1.5）
次期デミオのフラグシップグレードになるであろうディーゼルエンジン搭載モデルが少し遅れることは残念に感じるファンも多いはず。

新型ディーゼルエンジンのスペックが既に公式発表されており、その最高出力は105ps/4000rpm、最大トルクは25.5kgm/1500〜2500rpmということであった。
デミオディーゼルのトランスミッションに6速MT、6速ATの2タイプ
デミオディーゼルに搭載されるトランスミッションは、6MTと6ATの2タイプがラインアップされる可能性が高い。

燃費性能についてはクラストップレベルとなることが約束されている。デミオディーゼルのJC08モード燃費は、ハイブリッドカーと軽自動車を除く
全車種でナンバーワンとなることが公言されており、これは少なくとも28.0km/L程度の水準を達成することを意味する。

SKYACTIV-D 1.5は燃焼効率が改善されることで排ガス中のNOxが大幅に低減されている。1.5Lの新型ディーゼルも2.2L同様に
NOx後処理装置を装備しておらず、車両価格のコストダウンが期待できる。
http://car-research.jp/mazda/demio-diesel-2.html

2 ： ツームストンパイルドライバー(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 05:17:09.86 ID:WD0quv2Q0.net

千葉

3 ： スリーパーホールド(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 05:18:47.21 ID:5xhcCmhP0.net

このデミオが出たら、旧デミオの新古を買うんだー

4 ： フェイスロック(北海道)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 05:20:32.49 ID:b1eO4kFh0.net

昔カペラのディーゼルを運転したことがあるが、
糞みたいなレスポンスでびっくりした覚えがある

5 ： キドクラッチ(滋賀県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 06:45:40.29 ID:z5ZC7UDP0.net

いまどき　MT　とか要るのか？　今どき

6 ： フルネルソンスープレックス(空)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 06:47:13.00 ID:ycTsMPkBi.net

千葉w

7 ： チェーン攻撃(福岡県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 06:52:07.78 ID:KBepFZ970.net

千葉はマツダ車のスレ荒らすのやめろよ

8 ： ウエスタンラリアット(庭)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 07:15:42.71 ID:xpafHtUD0.net

http://youtu.be/Jc6CWtK56lo

9 ： ダイビングヘッドバット(四国地方)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 07:20:15.03 ID:DF0YABz+0.net

買おうかどうするか迷う。

10 ： ランサルセ(catv?)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 07:25:42.89 ID:c1azqK5d0.net

車のサイズに対してトルクが…ヤバい

11 ： 32文ロケット砲(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 07:26:32.41 ID:dT2SPMsh0.net

でも、お高いんでしょう？

12 ： ダイビングフットスタンプ(空)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 07:40:06.02 ID:j5tGLjxTi.net

MTなんて2〜4速で普通に街乗りできるだろ

13 ： ビッグブーツ(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 07:53:50.60 ID:on8Zwe6V0.net

値段次第だけど浄化触媒使わないでいいから200万位かね？
軽自動車買うくらいならこっち買うな

14 ： チキンウィングフェースロック(鳥取県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 07:55:53.39 ID:TPcVfc/r0.net

>>13
俺は逆にこのクラス買うなら軽自動車買うな

15 ： ネックハンギングツリー(広島県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 07:56:52.75 ID:uZDJHzPv0.net

>>12
でも5速MTだと文句言うんだろ？

16 ： トラースキック(茸)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 07:57:03.01 ID:XyB3+QTr0.net

技術のマツダ
リコールのホンダ

17 ： ジャンピングエルボーアタック(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 07:59:14.58 ID:HbSR/Htm0.net

マニュアル設定はうれしいが、重くて複雑な6速より5速で充分だなあ。
何でも多いほうが市場に受けるんじゃね？みたいな安易なこと思ってない？

18 ： トラースキック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 07:59:26.08 ID:qGrxFwA+i.net

ケッ朝早くからインターネッツかよw

19 ： ファイヤーバードスプラッシュ(千葉県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 08:00:05.11 ID:5s2ECVcb0.net

>>1
>トランスミッションは、6MT

うむ

20 ： ビッグブーツ(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 08:07:28.15 ID:on8Zwe6V0.net

>>17
今どき5速じゃ商品価値がないとみなされるし低回転キープで乗ってると5速じゃ足りないと感じるよ

21 ： トペ スイシーダ(福岡県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 08:07:28.96 ID:X6kYcIMB0.net

これは買いだな

22 ： グロリア(芋)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 08:09:59.24 ID:I6mf7h5C0.net

６MTとかいつまでやってんだよ
いい加減１２MTとか出せや何が技術だボケカス

23 ： ローリングソバット(関西・東海)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 08:10:05.21 ID:re7JgQhZO.net

>>1
６速ＭＴって…トラックかよ♪

24 ： バーニングハンマー(catv?)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 08:13:10.17 ID:lSytT6Tr0.net

6MTきらい
バックするのに間違って6速いれて発進すると
高速用ギアだから一瞬で100km/hまでいくからあぶない

25 ： トペ スイシーダ(福岡県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 08:18:08.18 ID:X6kYcIMB0.net

>>20
高速巡航で「あと1速あればなぁ」って思うよな。

26 ： 男色ドライバー(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 08:19:54.15 ID:eawwd6Iw0.net

これが発売されたら、98万になる旧デミオ買うお(・ω・)ノ

27 ： トラースキック(山口県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 08:20:03.88 ID:twAek0sl0.net

１５００ディーゼルってどんな走りするんだろうかね。
アテンザの２．２D乗ってるけど、トルクが凄い事になってるのを期待してる。

28 ： ニールキック(庭)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 08:24:23.30 ID:HVKtpr7l0.net

MTとか最初から日本市場みてねーしw

29 ： ジャンピングエルボーアタック(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 08:25:10.42 ID:HbSR/Htm0.net

>>20　今どき5速じゃ商品価値がないと・・・
トルクフルなエンジンが売りなら逆に4速にしてもいいんじゃ・・とか思う俺がバカなのか
市場がバカなのか・・・

30 ： ニールキック(庭)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 08:27:35.22 ID:HVKtpr7l0.net

デミオMTの乗り方
3→6
いわゆるゲーセンの2シフトである

31 ： 不知火(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 08:27:49.10 ID:OTeePciQ0.net

2.2Dが不具合だらけだからなｗ
たぶんダメだろうな

32 ： トペ スイシーダ(福岡県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 08:28:29.07 ID:X6kYcIMB0.net

>>24
無意識にまちがってRに入れるなんてのは至難の業だぞ。

33 ： シューティングスタープレス(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 08:30:29.22 ID:I0Macxwj0.net

また芋スレ

34 ： 不知火(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 08:32:28.19 ID:WGAHioSW0.net

すでに軽油すら高いからな
てかディーゼルのハイブリッドって技術的にできないの？

35 ： キャプチュード(空)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 08:35:40.29 ID:a/T11DwX0.net

>>34
理論的には出来るんだけど、マツダは自前のハイブリットがないから

36 ： バックドロップ(空)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 08:37:12.81 ID:haaWZeUQ0.net

>>24
なんか好きだぞ！

37 ： アンクルホールド(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 08:39:19.52 ID:2LAyOubF0.net

>>24
そんな簡単に100km/h行くならGT-Rを頑張って作った日産はアホだなw

38 ： シャイニングウィザード(北海道)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 08:41:21.83 ID:32wgWpSd0.net

フルモデルチェンジで重たいディーゼルエンジンを積んでも
車重がさらに軽くなっているのだとしたらすごいのだが

39 ： トペ コンヒーロ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 08:44:45.00 ID:MqlZv36u0.net

やべぇこれは欲しい
マイチェンのアナウンス出たら初期型注文するか

40 ： フェイスロック(北海道)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 08:52:11.73 ID:b1eO4kFh0.net

ディーゼルはガソリンに比べて常用回転域が狭いから6速にするってのは悪い考えじゃ無いと思うけどな

41 ： フロントネックロック(富山県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 08:53:04.35 ID:gUfvvh950.net

>>34
確かプジョーが出してたはず

42 ： トラースキック(山口県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 08:58:33.63 ID:twAek0sl0.net

>40
よく分からんが。
高トルクを活かしての、オーバー過ぎるトップを設定するんだろ。
燃費いいだろうな。

43 ： ドラゴンスリーパー(庭)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 09:03:36.45 ID:8z7wlDi50.net

>>29
そうかも知れんが、エンジンに負担かかるしカタログ燃費も落ちるから嫌かも。
鬼トルクなら二速発進で楽チンなのに、結局ガチャガチャしたいのかね。

44 ： フェイスロック(神奈川県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 09:09:46.57 ID:xp6qbp880.net

6ATはCVTのほうがいいなぁ。
マツダのATは今だにギクシャクするし。

45 ： シューティングスタープレス(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 09:10:09.90 ID:5Z14nIwV0.net

>>24
すんごいですね〜６速から発信できるんですか〜

46 ： トペ コンヒーロ(庭)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 09:15:43.51 ID:C8dpkkWY0.net

6MTは忙しいんだよ

47 ： ファイナルカット(長屋)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 09:16:33.58 ID:OpLXxsEG0.net

>>9

買おうか
「どうするか」
迷う

どうするか？

48 ： 目潰し(岩手県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 09:16:52.50 ID:al3KpIhX0.net

でもお高いんでしょうｗ
ガソリン仕様よりいくら高くなるのか見物だな

49 ： パイルドライバー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 09:19:26.59 ID:4Dw5mdYI0.net

1速→ロー
2速→セコ
3速→サード
4速→トップ
5速→ハイトップ
6速→ZZトップ
7速→？
8速→？
9速→？

50 ： ジャンピングエルボーアタック(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 09:25:54.03 ID:HbSR/Htm0.net

>>43　いえいえ僕の言ってる4速のファイナルは6速と同じなの。ただ細かくギア分けるより
ワイドにしてほしいなと思ってるだけです。

51 ： ダブルニードロップ(庭)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 09:31:43.81 ID:BNgTNxmJ0.net

>>24
そんな初動トルクあったら変速機いらんだろ。

52 ： シャイニングウィザード(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 09:33:21.34 ID:Xhwdbnxd0.net

そのエンジン、スズキに供給出来ないもんかな
エスクードにヂーゼル欲しい

53 ： グロリア(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 09:35:36.39 ID:16z40BT70.net

灯油に市販の添加剤混ぜて私有地内で走れるかな。

54 ： トラースキック(山口県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 09:38:39.85 ID:twAek0sl0.net

デミオ・オフロードを出してほしいな。
山道・悪路ガンガン行っちゃうやつで、高速もへっちゃらって車。

55 ： ニールキック(宮崎県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 09:44:49.02 ID:ISvfmD3w0.net

ディーゼルは回転上限が低いから多段化は当たり前

56 ： トラースキック(山口県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 09:46:36.69 ID:twAek0sl0.net

バックも多段化でお願いします。

57 ： 32文ロケット砲(福島県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 09:48:21.99 ID:mPSx5UXU0.net

下手にＣＶＴで回すより、小型ディーゼルは美味しいとこだけ使える
多段ＡＴの方が感性的によろしいと思います

愚なアコードハイブリットみたいなアクセルとエンジン音と車速がバラバラ
なんぞ開発者の自慰でしか無いのよ

58 ： シャイニングウィザード(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 09:54:21.69 ID:Xhwdbnxd0.net

低速からトルク立ち上げるから、ギア比めっちゃ高くすればええだけ、多段イラネ

59 ： シャイニングウィザード(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 09:59:30.19 ID:Xhwdbnxd0.net

>>55
というか、一番下と一番上はだいたい決まってる、
なんで段数多くするのかというと、各ギアをよりクロスさせたいから

ヂーゼルが高回転回らないからというのは、どうにも意味不明で的外れなマヌケレス

60 ： フェイスクラッシャー(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 10:04:43.88 ID:Zvuv6CidI.net

>>34
アメリカではハイブリッドのシェアが低下してる
ハイブリッドは世界的にはもはや斜陽

61 ： キチンシンク(芋)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 10:14:26.92 ID:LQ4c7VdC0.net

>>24
高速で６速に入れるつもりが、間違ってＲに入っていきなりバックする事もあるよね

62 ： ダイビングヘッドバット(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 10:21:33.66 ID:NyZUAJC20.net

>>61
あれはビックリするよな

63 ： シューティングスタープレス(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 10:31:26.15 ID:I0Macxwj0.net

それ面白いのか？

64 ： ムーンサルトプレス(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 10:48:36.23 ID:7LbvHNRJ0.net

>>32
トヨタ系の1速の左にRがある6MTミッションは慣れないと間違えると聞いたな。

65 ： アイアンクロー(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 10:50:26.49 ID:8fSuyxUt0.net

>>61
ん？間違ってRに入れたら・・・
？釣りか？

66 ： レインメーカー(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 10:54:14.63 ID:KFxVn8Ra0.net

>>49
５速以降は全部オーバートップだろ

67 ： ハーフネルソンスープレックス(長野県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 11:01:06.47 ID:7UPD4JSH0.net

本当に6MTの設定あるなら欲しいけど200万超えそう
デミオにそれだけ出せるかだな

68 ： レインメーカー(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 11:02:26.01 ID:KFxVn8Ra0.net

>>56
前進６速、後進３速ギアとか熱いな

69 ： エクスプロイダー(西日本)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 11:03:44.91 ID:cEKXZqR00.net

0−400ｍは遅いけど0−100kgm/hは速そうだな。

70 ： 閃光妖術(関西・東海)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 11:05:29.46 ID:re7JgQhZO.net

>>29
ただ単にパワーバンドが狭いだけだと思うんだが。
恐らく、レッドゾーンは3500回転くらいじゃないか？
で、経済的な回転数が1000〜2000回転くらいかと思う。

71 ： 張り手(catv?)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 11:10:56.78 ID:oFZ9KfN70.net

コンパクトカーに多段ＡＴ か

72 ： 張り手(catv?)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 11:14:02.14 ID:oFZ9KfN70.net

>>34
そんな糞重たくなり価格が高くなるのを採用するのって高級車ぐらいじゃね シトロエンとベンツにあるけど

73 ： ニールキック(東京都)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 11:14:31.54 ID:m25pbJX20.net

>>17
うむ、俺も4MTが出るなら絶対買うのにな。

74 ： レインメーカー(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 11:24:33.20 ID:KFxVn8Ra0.net

どうせ４０００回転くらいしか回らんのやろ？
３速ＡＴと４速ＭＴで充分じゃね？

75 ： レインメーカー(東日本)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 11:35:34.05 ID:AW3QbV9o0.net

>>74
2.2の方でも5,200回転まで回るんだが・・・

圧縮比が低い分部品強度を落とせるので軽量化されてディーゼルでは異例の高回転

76 ： シューティングスタープレス(埼玉県【11:30 埼玉県震度1】)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 11:47:36.41 ID:5Z14nIwV0.net

>>69
なんだそれ？

77 ： ビッグブーツ(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 12:26:25.38 ID:on8Zwe6V0.net

>>74
最高出力発生回転が4000って書いてるだろ原文少しは読め

78 ： 稲妻レッグラリアット(東京都)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 12:27:42.04 ID:b0nyJL7V0.net

デミオにATなんていらんだろ

79 ： 頭突き(庭)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 12:32:23.37 ID:I4YaK31x0.net

やっちゃったな

90年代マツダの再来

ひとつが高評価だとバカの一つ覚えのように乱発する癖
いい加減直そうよ

デミオは売れんよ

80 ： メンマ(庭)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 12:45:36.18 ID:b/jFLPM00.net

6速のトランスミッションが段数多いとか言ってるヤツら
何の為に多段化してるか、そもそもトランスミッションが何かとか
知らないんじゃないか？

81 ： ローリングソバット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 12:46:05.36 ID:xz6MaNos0.net

>>78
ゆとり世代以降はＡＴ限定免許が大半だからな
広島銀行の営業車もＡＴだろうし

ＭＴならスバルでいいじゃん

82 ： リバースパワースラム(茸)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 12:47:03.48 ID:STYFUVtm0.net

ディーゼルなんかトルクモリモリだから省エネ運転だったら2000も回さなくておｋ

83 ： グロリア(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 12:52:18.33 ID:r5VuQ5Sh0.net

ぶっちゃけ４ＭＴで十分だよね

84 ： ランサルセ(catv?)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 12:54:00.98 ID:k7ESlD2k0.net

>>81
スバルってCVTばっかじゃん

85 ： リバースパワースラム(茸)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 12:54:31.61 ID:STYFUVtm0.net

４ナンバーバンはギア比が低いのでスピードでないけど加速すごいよ

86 ： クロスヒールホールド(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 12:55:50.96 ID:EJZ9GD+E0.net

>>61
フロントガラスにびたーん！ってなるよね

87 ： 張り手(長崎県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 12:56:04.00 ID:n1sFVdJG0.net

ディーゼル車とガソリン車ごっちゃにしてトランスミッション語るバカが多すぎる

88 ： 中年'sリフト(新潟・東北)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 12:58:33.24 ID:MdIDvM5/O.net

燃料入れ間違い事故が多発しそうだな
あと冬場に凍結したり
灯油や重油入れたり

89 ： クロスヒールホールド(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 13:06:10.45 ID:EJZ9GD+E0.net

ディズニーもポカホンタスとかスティッチのリロとか微妙な顔のキャラしかなかったのを
修正してきてるのかな

シュガーラッシュのヴァネロペとか普通にかわいいし

90 ： クロスヒールホールド(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 13:06:41.14 ID:EJZ9GD+E0.net

誤爆った

91 ： レインメーカー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 13:48:38.68 ID:t3SK76Q/0.net

6速ったってディーゼルなら2速からしか結局使わないだろ
無いよりましだけど

92 ： フォーク攻撃(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 14:34:35.78 ID:q9fU5Jdl0.net

現行はCVTなのにやめたの？

93 ： アンクルホールド(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 14:36:00.32 ID:6dFiMjPA0.net

商用車にもディーゼル載せろよな

94 ： シューティングスタープレス(京都府)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 14:41:22.89 ID:rZFD4Zmk0.net

>>17
燃費性能上げる為とコストの問題じゃないかな。
６MTも一般化してきてるから安いのかもよ。

95 ： タイガードライバー(庭)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 14:42:14.20 ID:rqn1/3940.net

ATって自社開発のダイレクト舘あるやつなんじゃね？
CVTとか走りをスポイルするし

96 ： ボ ラギノール(福井県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 15:20:49.69 ID:zt+7eS2K0.net

>>38
シリンダーブロックのアルミ化ができるようになったらしいから、いままでのディーゼルより軽い

97 ： シャイニングウィザード(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 15:27:21.71 ID:Xhwdbnxd0.net

ヂーゼルのアルミブロックなんて、73式装甲車やシェリダン並に信用出来ない

98 ： 足4の字固め(東京都)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 15:29:53.95 ID:ZyWtKN5o0.net

>>97
アルミ合金も進化しているからな当時では考えられない程の強靭さを持ってるのもある(´・ω・｀)

99 ： 目潰し(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 15:30:42.74 ID:TRoEvhDT0.net

なんやこの車オンチ化石おっさんスレは
トルクに任せて様々な速度域で1500rpm〜前後で速度維持から加速、高速巡航何でも出来るわけやから多段ギアのほうがええんや
低回転高トルクでグリグリ引っ張れるわけ

100 ： サソリ固め(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 15:33:25.21 ID:60alFU8A0.net

マツダはCVT嫌いやね。

101 ： クロイツラス(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 15:46:56.94 ID:syIrFOFq0.net

燃比性能じゃなくて燃費性能なのに、○○キロ/１L　って表記はおかしくないか？

102 ： クロイツラス(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 15:48:56.64 ID:syIrFOFq0.net

>>15
軽トラみたいに思いっきり低速に降ってある場合街乗り用に高めのギヤが欲しいときもある。
この車の場合軽くてトルク有るから５速でも十分かも？

103 ： アキレス腱固め(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 16:05:56.71 ID:U6fA9i490.net

>>100
俺も嫌い

104 ： パイルドライバー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 16:25:10.07 ID:4Dw5mdYI0.net

ドライバビリティがウンタラで人馬一体感がウンタラだからCVTはダメなんだろ？
フェルディナンドの記事でマツダの偉い人が言ってた。

105 ： 断崖式ニードロップ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 17:41:32.83 ID:qF1LJpdS0.net

>>100
>>103

ホント、CVTはいかんね。
違和感がどうしてもあるんだなあ。

106 ： ラダームーンサルト(庭)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 17:46:02.82 ID:K+XEPcwv0.net

そもそも、CVTがなんで普及したのかと言うと、安いから
完全に妥協の産物
軽やコムパクトに採用例が多いのは安くて軽いのと、旧世代のトルコンよかマシってだけ
最新鋭の全車速ロックアップのATがコスト的に割に合えば、絶対にソッチの方が良いに決まってる

ヅアルクラッチはまあ、気の迷いだろｗ

107 ： ラダームーンサルト(庭)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 17:49:48.70 ID:K+XEPcwv0.net

>>105
お前免許持ってないだろ
なにそのバカレスｗ　
CVTがダメなら、トルコンも軒並みアウツやろ
ウェイトローラーで減速比可変してんんのとちゃうねんで？

108 ： エルボーバット(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 17:57:32.39 ID:PhArhZEo0.net

>>107
トルコンはスリップからロックアップまでのつながりが滑らかなのと、
ロックアップの間はエンジンからペラシャフトまでダイレクトにつなげれて、
CVTみたいな摩擦ロスが無いのは大きい。

CVTは任意の変速比にドンピシャに合わせられるのがメリットだが、
ECUの判断した理想的なシフトスケジュールとドライバーの感覚が必ずしも合わなかったり、
ベルトを挟むからトップやオーバードライブでも摩擦ロスが残るのがデメリット。

109 ： クロイツラス(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 17:58:09.94 ID:syIrFOFq0.net

走りながら変速するからいけないんだ。
トラクターみたいに主変速機と副変速機を組み合わせてからクラッチを繋ぐ方式で

110 ： ローリングソバット(禿)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 17:58:47.70 ID:xxMiWlUj0.net

>>16
技術のn…さん

111 ： ラダームーンサルト(庭)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 18:02:06.04 ID:K+XEPcwv0.net

>>108
だから、ドライバビリティ云々がマヌケだつってんだろハゲ
プログラム次第で変速比固定のまま加速もするし
エコｗモードでは回転数落としたままにもする

最近の全段、全車速ロックアップなら、駆動ロスをMTレベルに出来るが
CVTだと常時摩擦と油圧ポンプのロスが出る
その辺が妥協だつってんだろ

112 ： ローリングソバット(庭)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 18:31:13.08 ID:G4tjWWbk0.net

うろ覚えで古いかも知れないけど伝達効率がCVTで90%、ロック式トルコンＡＴで
98%ぐらいだったような
だからCVTは多段化と軽量化で有利だけど、高速一定速だとゴミとか

113 ： マスク剥ぎ(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 18:35:29.04 ID:ITqQBv9N0.net

デミオの大きさで、トルク25kgmって加速すごそう

114 ： フロントネックロック(茸)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 18:36:49.46 ID:Edu+UooA0.net

スクーターと同じでたとえばエンジン回転1500固定で発進から６０キロ定速までおｋなのがＣＶＴ

115 ： ミドルキック(福井県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 19:55:01.38 ID:K11JO7Sb0.net

貧乏人が乗るクルマにしかCVTがない。
クルマ好きの高所得者からみたらCVT

116 ： アンクルホールド(福井県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 19:59:25.23 ID:nT2irDxr0.net

ヂーゼルだと高くなるから200万くらいかな？

117 ： ファイヤーボールスプラッシュ(東京都)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 20:17:17.04 ID:/0HvHZf20.net

ダイレクト感のあるATはよくても、更にダイレクト感のあるAMTはだめなんでしょう？
むずかしい方々だなぁ・・・。

118 ： フロントネックロック(茸)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 20:21:17.25 ID:Edu+UooA0.net

ぶったけほとんどＭＴしか乗ったことが無い

119 ： キチンシンク(茨城県)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 21:13:53.12 ID:Cmi6HCBV0.net

これ低圧と高圧のターボついてるみたいだけど
単純にターボついてるだけでも故障率上がるよなぁ
それが二個ってやばくね？

120 ： シャイニングウィザード(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/07/09(水) 21:41:20.30 ID:x8rr68pM0.net

ディーゼルは基本ターボじゃね？

121 ： タイガードライバー(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 01:49:14.82 ID:9IZLcbNV0.net

>>52
全面同意。

122 ： 急所攻撃(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 06:17:19.33 ID:OkEwDwdG0.net

>>119
デミオディーゼルはシングルターボだよ
VGターボってやつで普通のターボより加給の立ち上がりが早いらしい

123 ： ドラゴンスープレックス(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 08:35:35.98 ID:OOUfHHx50.net

ディーゼルは軽油なの？

124 ： シャイニングウィザード(庭)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 08:41:17.57 ID:zcX4xBem0.net

とうとうデミオもあの不細工顔になるのか

125 ： ドラゴンスープレックス(山口県)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 08:43:53.23 ID:MgnBTdms0.net

ジムニーにこのディーゼルエンジン載せてほしい。

126 ： ジャストフェイスロック(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 08:50:40.24 ID:fThZfSHw0.net

>>121
昔、マツダでエスクード売ってて、代わりにディーゼルをスズキに供給してたよな
現代のエンジンとボディでもう一度やらかして欲しいわ

127 ： 膝靭帯固め(福岡県)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 08:57:53.07 ID:kbH5aNN00.net

スズ菌、富士の病
マツダ好は何て呼んだらいいんだ？

128 ： 栓抜き攻撃(宮城県)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 09:30:30.01 ID:ZrpMunz30.net

マツダは判ってないな。

今、市場で必要とされているのは、軽トラックだよ。
しかも、4輪駆動、ダンプ装置付で、後進３段、前進２段×５段の計１０段変速の
業務用に優れたコストパフォーマンスを発揮するタイプ。
緊急時には、軍用にも転用できる馬車馬のような軽トラだよ。

129 ： バズソーキック(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 09:37:55.73 ID:w1i/5TFa0.net

マツダが売ってる軽って鈴木のOEMだからして鈴木に文句を言うべき。

130 ： キン肉バスター(東京都)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 09:38:29.60 ID:b7uwdyf10.net

>>1
デミオディーゼルのトランスミッションに6速MT、6速ATの2タイプ
デミオディーゼルに搭載されるトランスミッションは、6MTと6ATの
2タイプがラインアップされる可能性が高い。

大事だから2回言ったのか？ｗ

131 ： 張り手(庭)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 09:39:00.08 ID:pcgJJ1BT0.net

>>89
ヴァネロペは声優さんの演技もよかったしな

132 ： オリンピック予選スラム(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 09:43:15.22 ID:TCDD3Ew40.net

>127
マツダ地獄

133 ： ニールキック(東京都)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 10:00:12.84 ID:alVG8dKt0.net

今はマツダ地獄を超えるホンダ地獄が有名だけどなｗ

134 ： バズソーキック(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 10:10:39.03 ID:w1i/5TFa0.net

マツダディ・クール

135 ： チキンウィングフェースロック(庭)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 12:52:20.89 ID:HJYdbFLk0.net

オレこれ買ったら後ろにDIESELのステッカー貼るんだ

136 ： ラ ケブラーダ(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 16:09:59.10 ID:ppuhLVqN0.net

日本の軽油はヨーロッパに比べて質が悪く黒煙の原因にもなっている。
って昔聞いたんだが、今は良くなった？
農機具は相変わらず黒い煙だけども。

137 ： トラースキック(庭)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 16:14:20.87 ID:HKUKLMIK0.net

軽油1リットル145円だからな

138 ： 男色ドライバー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 16:27:22.21 ID:lqoxDut+0.net

>>107
呼んだ？
駄目なものは駄目なんだよ。

139 ： ジャストフェイスロック(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 16:31:43.66 ID:fThZfSHw0.net

醤油で走るエンジン開発しろよ

140 ： ローリングソバット(岐阜県)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 16:33:52.25 ID:Ewd5uRYS0.net

>>1の内装
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2014/03/hazumi-demio-interior.jpg

実車の内装
http://i.imgur.com/QcyoqMp.jpg
http://i.imgur.com/t1HpUN4.jpg
http://i.imgur.com/Ny7WgRb.jpg
http://i.imgur.com/2Ud8qn0.jpg

141 ： レッドインク(中国地方)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 16:37:14.08 ID:aiGvoUgS0.net

>>140
コンセプトカーって言ってしまえばそれまでだけど
市販車になると途端に陳腐化してしまうのどうにかならないのかな

142 ： クロイツラス(家)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 16:40:42.93 ID:pJ8HT32A0.net

ディーゼルって、オイルを頻繁に変えないといけないイメージなんだけど。
学生時代の先輩が、ディーゼルのサーフだかランクルに乗ってて、
「ディーゼルだから、オイル交換しまくりだよ」って嘆いてた記憶がある。
10年以上前の話だけど、今はそんなに頻繁じゃなくていいの？

143 ： ローリングソバット(岐阜県)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 16:40:49.56 ID:Ewd5uRYS0.net

個人的にデザインは嫌いじゃないけど値段相応と言うか質感はどうにもならんね

144 ： レッドインク(中国地方)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 16:44:55.20 ID:aiGvoUgS0.net

>>142
ガソリンエンジンと比べても推奨交換頻度は同じぐらいだと思う
ただし替えずにほっとくとトラブルにつながりやすいのはガソリンよりディーゼルだな

「ディーゼルだからオイル交換しまくりって」いうセリフから意図が伝わってこないけど
当時から、交換怠ったらトラブルになったっていう風潮があったんじゃないのかな

145 ： レッドインク(中国地方)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 16:46:16.64 ID:aiGvoUgS0.net

>>143
せめてコンセプトカーと同じ状態を最上級グレードとして売ってほしいと思うわ
多分価格が倍ぐらいになって買えないってオチになるんだろうけど・・・

146 ： ドラゴンスクリュー(禿)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 16:47:26.87 ID:dPEgsufsi.net

>>140
まだマツコネ諦めてないのか
購入層の90%はツダヲタであろうアクセラ以上のクラスならともかく
業務用や車に興味無し層も買うデミオでマツコネオンリーは暴挙としか思えんわ

147 ： クロイツラス(家)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 17:01:06.98 ID:pJ8HT32A0.net

>>144
なるほど・・・
直噴だからとか何とか言ってた気がするけど、関係ないみたいですね。
年間1万kmも走らないくらいだったら、半年に1回程度の交換で大丈夫かな・・・
今乗ってるガソリン車がそんな感じで、8年目なので。

148 ： キングコングラリアット(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 17:38:37.29 ID:O30wtFWl0.net

6MTはユーロ向けに出したの
日本でも売りますよと言う事でしょ。
ユーロ内でAT乗ってるの老人と
障がい者が殆どだし。

149 ： トペ スイシーダ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 19:54:33.90 ID:Wr3mM/5U0.net

どうでもいいけどあのディスプレー解像度低すぎ
何年前の技術だよって思うわ

150 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(長屋)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 20:22:29.67 ID:FslQ8spP0.net

ライトの部分がコンセプトカーにどれだけ近いかで俺の印象が変わるんだけど
やっぱおとなしいデザインになっちゃってるっぽい。

http://blog-imgs-63.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/201403062321084e6.jpg
http://super.asurada.com/wp/wp-content/gallery/all-new-mazda2/spyshots-new-mazda2-supermini-hatch-first-photos-medium_8.jpg

151 ： かかと落とし(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 20:46:56.97 ID:qu4qEQye0.net

>>5
はい

ほしいです

152 ： 膝靭帯固め(福岡県)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 20:47:31.54 ID:kbH5aNN00.net

>>150
どこかで見たことがあると思ったら
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5180629.jpg

153 ： かかと落とし(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 20:51:40.31 ID:qu4qEQye0.net

cx3と差別化できんの

154 ： キドクラッチ(茨城県)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 21:20:29.37 ID:rLOeCwxk0.net

>>142
軽油は燃えて科学反応するとかなり微量の硫酸が燃焼室に出来るので
オイルに中和剤入ってるから頻繁にオイル交換した方がいいよ。
他には燃焼で出来たNOxとかがシリンダに張り付いたのをリングで
かき落としてるからどす黒く汚れるんだよ。

155 ： 河津掛け(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 21:41:41.92 ID:BTfXS0x50.net

これ欲しい

156 ： キングコングラリアット(三重県)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 21:43:46.58 ID:1cwrSH+H0.net

>>5
かあちゃんがMTしか運転できない
なんだかんだ言ってMTが一番燃費いい

157 ： 河津掛け(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 21:44:53.02 ID:BTfXS0x50.net

>>5
最新仕様のエンジンでMTとか面白いじゃない。
MTの方が燃費が良いしね

158 ： 腕ひしぎ十字固め(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/07/10(木) 23:16:39.86 ID:qj0GCEdL0.net

>>136
いつの時代の話だよw

159 ： バーニングハンマー(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 07:59:22.33 ID:Gin8NKSx0.net

>>147
DPFの再生で軽油がオイルに混ざり、希釈されるから五千キロ必須。
値段高めのクリーンディーゼルオイルだからディーラーに確認しといた方が良いよ。

160 ： リバースネックブリーカー(catv?)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 08:02:24.99 ID:JosztPFq0.net

>>159
1万キロ交換だよ

161 ： ハーフネルソンスープレックス(広島県)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 08:02:46.81 ID:dJtEjOh40.net

>>126
プロシードレバンテなんて知ってるやついるわけないだろ

162 ： ダブルニードロップ(東京都)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 08:06:05.40 ID:la53lIcB0.net

糞田舎の旅行とかだと
リッター30kmいくかのお(´・ω・`)
胸熱だね

163 ： ドラゴンスクリュー(山口県)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 08:58:37.61 ID:7bgusqHY0.net

MT・AT切り替え装置付きのを出してほしい。

164 ： ジャンピングDDT(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 09:46:11.00 ID:2FtSu6T40.net

２速発進が捗るな

165 ： キチンシンク(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 09:59:29.87 ID:hNXoz8me0.net ?PLT(13001)

日本でディーゼル車が普及しするとガソリンが余るって家具師がいるが、
問題ない。日本は韓国にガソリンや軽油を売っているが、韓国に売るガソリンの
比率を増やせば良いだけ、韓国では日本よりもディーゼル車が普及しているけどな

166 ： チキンウィングフェースロック(空)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 10:13:08.40 ID:gc1rGPjP0.net

1500のガソリンも欲しい
ATに期待

167 ： イス攻撃(東京都)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 10:14:17.96 ID:9/+YJtQ20.net

マツダ使ってるときは車検のたびに不具合起こしてくれたから、何を出そうともう使わないわ

168 ： 稲妻レッグラリアット(東京都)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 10:22:06.36 ID:dXq0vr0B0.net

>>108
スバルのCVTはチェーン式で従来CVTの摩擦ロスはないし、
レスポンスだって加速モード燃費モードの切り替えをドライバーができる仕組みを実装しているが
ベルト式CVTと言ったほうがいいんじゃない？

169 ： ダイビングヘッドバット(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 10:25:29.31 ID:1KBdN1wz0.net

同時発売にしない理由って何？
いちびってんのか？
それとも話題性のため？

170 ： バックドロップ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 11:00:30.18 ID:QIK0f+f50.net

マツダの工場のキャパじゃ作りきれないんでしょ。

171 ： パイルドライバー(長野県)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 11:13:15.51 ID:e+9Wt22I0.net

ディーゼルのモデルはアホみたいに売れるだろうな
ガソリン高いし

172 ： キン肉バスター(香川県)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 11:15:53.84 ID:ZFCYOx7L0.net

>>171
そんな売れないと思うよ
高いし

173 ： ファイナルカット(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 11:32:12.18 ID:GlEqboD30.net

他社もマツダのミッション搭載しないかな？
CVTのずれる感じ嫌いなんだよね

174 ： 膝靭帯固め(庭)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 12:27:51.24 ID:FFTADFfa0.net

>>163
AMTでいいじゃん
ラテン車なら新車でまだある

175 ： ジャンピングパワーボム(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 13:28:00.78 ID:kHgUrMTX0.net

>>172
値段的には同じクラスのHVと同じくらいになりそうだけど
コンパクトカーのユーザーとディーゼルってのがマッチングしないな

176 ： フルネルソンスープレックス(三重県)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 13:31:30.87 ID:735symya0.net

軽油は安いからマッチしてるんじゃないのか？
維持費安くしたいだろ

177 ： カーフブランディング(catv?)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 14:05:19.15 ID:bwtlqUs10.net

まあ軽油は安いけど、ディーゼルエンジン車はガソリン車より高いので、その差額を埋められるかって面もある
軽油自体も最近は高いしね、それでもガソリンよりは安いけど

178 ： タイガードライバー(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 14:06:32.16 ID:E2B41h8s0.net

車両価格で200万円くらいするの？

179 ： キャプチュード(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 14:11:47.78 ID:ypGLzztF0.net

軽油価格、少し前ならハイオク買えた値段が看板に出とるな

180 ： アイアンフィンガーフロムヘル(京都府)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 14:21:15.73 ID:uiHacFm/0.net

アキセラも対してcx-5より軽くできなかったんだから期待しねー

181 ： リバースネックブリーカー(catv?)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 14:21:31.93 ID:JosztPFq0.net

>>179
この前頭文字Dの映画やってたから見たけどレギュラー93円だったわｗ

182 ： キャプチュード(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 14:29:32.44 ID:ypGLzztF0.net

>>181
80円台で入れてた時期を思い出すなあ
当時は軽油の値段60円/L切ってたんじゃないかな

183 ： カーフブランディング(catv?)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 14:49:09.87 ID:bwtlqUs10.net

>>181
映画どころか、Googleストリートビューで道路沿いのスタンド掲示価格見ても、全く別の時代じゃないかってくらい違う時あるからなあ

184 ： ミドルキック(福岡県)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 15:56:07.17 ID:RZOfyFqc0.net

>>5
ディーゼルのほうは車好きが買いそうだからＭＴ仕様は１割は越えそうだな。
ガソリンのほうはＭＴ率１割きりそうだけどｗ

185 ： リバースネックブリーカー(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 17:59:16.97 ID:RaowpvkPO.net

4WDモデル出せば売れるだろうに、、、モッタイない。

186 ： ビッグブーツ(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 21:17:02.99 ID:xGNr1ng70.net

ディーゼルエンジンは燃費が良いなどのメリットもあるが
デメリットもある
まずはエンジンの回転範囲がガソリンより狭い
多段ギアを使うのはそれをカバーする為
エンジン自体も高い圧縮に耐える為頑丈にするため重いし嵩張る
大型車ではそれ程でもないが小型車では遮音材も少なく
騒音も振動もかなりでる。とくに朝晩の始動アイドリング時はうるさい。
日本のような住宅事情で乗用ディーゼルはいろいろと
問題が多いことをしっかり認識した上で乗るべきだろう。

187 ： アイアンクロー(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 21:32:34.44 ID:+Bjy/GTD0.net

>>186
何いきなり語りだしちゃってんの？
しかもマツダのディーゼルは劇的に改善したことばっか並べてアホなの？w

188 ： ジャンピングDDT(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 21:36:07.80 ID:eyOBImkJ0.net

>>186
　↑
コイツ無知のシッタカクソ野郎
なんか上の方で多段ミッションを勘違いして書いてたバカなんじゃないかと思う

189 ： ジャンピングDDT(愛媛県)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 21:38:14.41 ID:eyOBImkJ0.net

ただまあ、ヂーゼルはうるさいよ、昔のGDIレベルでｗ
トラックみたいにガロガロは、流石に言わないけどな

というか、ここ最近の車がサイレントになりすぎ、エアコン入れてなきゃ気がつかないレベル

190 ： フェイスクラッシャー(東京都)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 21:40:24.42 ID:AtPgn2Ao0.net

ディーゼルは、
冬凍る
臭い
回す楽しみが無い

なんかこう節約賢者みたいな人が乗るイメージだな。

191 ： ハーフネルソンスープレックス(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 21:42:18.14 ID:z0SNLdAN0.net

>>188
何が違うか教えてくれ

192 ： キチンシンク(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 21:42:35.56 ID:hNXoz8me0.net ?PLT(13001)

車は煩いぐらいが丁度良い。（但し爆音マフラーを除く）

193 ： キングコングラリアット(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 21:44:18.16 ID:jJaMQDAn0.net

>>189
えー俺、ドロドロガロガロ鳴る方が好きなのに・・・

194 ： クロイツラス(三重県)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 21:59:36.25 ID:sFLP+owA0.net

ヂーゼルロリータ

195 ： ハーフネルソンスープレックス(愛知県)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 22:00:44.49 ID:z0SNLdAN0.net

>>188
いないの？

196 ： ハーフネルソンスープレックス(愛知県【緊急地震:沖縄本島北西沖M5.3最大震度3】)＠＼(^o^)／：2014/07/11(金) 22:15:45.69 ID:z0SNLdAN0.net

やっぱり否定したかっただけかｗ

197 ： トラースキック(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/07/12(土) 00:02:56.54 ID:yNahDvzy0.net

>>91
ウチのサンバーもあまり重いの積むことないから1速使わないぞ
でも5速入ってるのに無意識に6速に入れようとして「あっ！」ってなるから
6速あった方が自然に乗れるのかな？