【期待】　韓国、リニアでもない在来の車輪付き新幹線で時速600キロを出そうとしてることが判明

「最高速度６００キロ」目指すという「韓国版新幹線」の面妖…日本のリニアより速く、それでも在来線で走らせて安全性は大丈夫か

　最高設計速度が時速５００キロを超えるというリニア中央新幹線。日本が誇る、この「夢の超特急」を
はるかにしのぐ高速鉄道が、ある国で開発中だということをご存じだろうか。

　目標とする最高速度はリニアを上回る時速６００キロ。東京－大阪間なら、１時間足らずで走破してしまうという、
とんでもない速さだ。そんなスピードが果たして必要なのか、そもそもどうやって安全性を確保するのかという
素朴な疑問はひとまず置いておくとして、このスーパートレインに国の威信をかけているのはどこかというと…。そう、お隣・韓国だ。

　この計画が実現すれば、世界で１００番目あたりの広さを誇る韓国の国土（日本の３分の１以下）なら、
どこに行くにもあっという間に到着してしまうだろう。くどいようだが、「本当に必要？」との疑問が頭を離れないが、
韓国政府は海外市場への売り込みも視野に入れているという。

　そんな韓国期待の星・ヘムだが、最近、韓国ＫＢＳが実に残念なニュースを報じて話題になっている。

それによると、ヘムがソウルと釜山の間でテスト走行を行った際、１時間５４分かかり、
平均速度は２１９キロにとどまった。停車駅は２駅、先行する列車もなしという絶好の条件で行われたにもかかわらずだ。

　どうやら、高速運転に耐え得る専用線路ではなく、通常の線路で試験走行を実施したことが原因のようだ。
ＫＢＳは「既に１１００億ウォン（約１２１億円）ウォンが投入されている『ヘム』だが、仮に専用線路が必要となれば
６７００億ウォン（約７３７億円）が必要だ」と分析している。

　時速３００キロ以上にも達する高速列車を、日本で言えば在来線のような線路で走らせてしまおうという韓国の
技術者たちの心意気には心から敬意を表したいが、「くれぐれも事故には気をつけてほしい」と願わずにはいらない。

http://www.sankei.com/premium/news/141120/prm1411200003-n3.html

【期待】 韓国、リニアでもない在来の車輪付き新幹線で時速600キロを出そうとしてることが判明

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