【驚愕】エンジンオイル1度も交換しないで13万�q走った結果ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

1 ： ジャーマンスープレックス(東京都)＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 15:32:08.67 ID:Pw/GsKdC0.net ?BRZ(10000) ポイント特典

【驚愕】13万�qエンジンオイル未交換で走るとこうなるらしい…
http://magazine.vehiclenavi.com/archives/4453
http://magazinestatic.vehiclenavi.com/wp-content/uploads/2015/03/3653495592114649506.jpg

海外で1度もエンジンオイルを交換せずに約13万�q走ったエンジンが話題となっています。車種はアウディ TTで3.2Lの
バンク角が15度という狭角V型6気筒エンジンを搭載しています。カムカバーを開くと内部は黒い物体がカムシャフトや
壁面にこびりついた状態となっています。ノンメンテナンスでこのような状態になっても走行していたというから驚愕です。

http://magazinestatic.vehiclenavi.com/wp-content/uploads/2015/03/20435661381938654039.jpg
http://magazinestatic.vehiclenavi.com/wp-content/uploads/2015/03/6460676791684204978.jpg
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663 ： 栓抜き攻撃(福岡県)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 12:03:09.54 ID:7QaJ/VGx0.net

>>629
バイクはエンジンオイルだけじゃないからな。
ミッションもクラッチも同時に潤滑してる。
だから一つですべてを補うオイルだから成分も特殊。

664 ： フロントネックロック(西日本)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 12:03:13.77 ID:Xol83E1a0.net

>>649 5000〜7000でしてたんだけどね。現在10万超で1000ｋごとにオイル足しながら交換まで走ってるんだけど
もしエンジン上げて周りの部品交換交換するならどこをたのめばいい？オイル管理いい加減めんどうです。
ちなみに排気はやや黒くオイルがしっかり燃えてる感じです。

665 ： アンクルホールド(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 12:06:23.05 ID:vm335gfE0.net

>>664
オイル燃えても黒くならねーぞ
つか、ヘッドカバー付近から漏れてるんじゃねーの？

666 ： オリンピック予選スラム(千葉県)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 12:09:15.99 ID:CfTMp5o90.net

ふつうはそのくらい乗ったら買い換えるから要するにオイル交換は必要ないってことだな

667 ： 毒霧(埼玉県)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 12:10:26.61 ID:A/lLqmxo0.net

黒ならオイル上がりでリング交換５０万円
白ならオイル下がりでガイド打ち変え２０万円

668 ： アンクルホールド(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 12:12:32.58 ID:vm335gfE0.net

>>664
つか、KF-VE オイル漏れでググれば
ESSEちゃん沢山出てくるじゃん
リコールもサービスキャンペーンも出てないけどデラ保障対象らしいぞ

669 ： レインメーカー(石川県)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 12:12:40.39 ID:SRySy8/D0.net

>>665
|ﾟДﾟ)ノ　予想ではﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄなめちゃってるんじゃないの？

>>664
|ﾟДﾟ)ノ　車置いてある地面にｵｲﾙの跡ある？

670 ： 膝靭帯固め(三重県)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 12:14:59.82 ID:dVuw27tI0.net

>>646
とても正常なロータリーです

671 ： アキレス腱固め(空)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 12:18:02.66 ID:fOOUAvSS0.net

80-90年代はこの手の話題で出てくるのは必ず日本車だったけど
いまはどこも横並びなんだよなw

672 ： ボマイェ(滋賀県)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 12:49:40.87 ID:9SuzTs0X0.net

>>668
トヨタ系はそういうの多いな

673 ： ダイビングエルボードロップ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 14:11:38.68 ID:HZuFlWBv0.net

走ってりゃオイル焼けて減ってくが13万キロもよくもったな

674 ： トラースキック(神奈川県)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 16:28:29.44 ID:SqN3Bptv0.net

オイルがなくなると

最後にスゲー吹き上がって馬力が出る。

カラになっても潤滑部分には
残ってるから

でもサーキット一周くらいで
ブローする。

ソースは某漫画

675 ： 垂直落下式DDT(大阪府)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 16:44:55.46 ID:jt2E5DX60.net

>>615
規定量のゲージMINとMAXで比べてみるとすぐ分かるよ
>>630
浸かっては居ない、下に溜まってる
それをポンプ吸引して循環させたり機械的にバシャバシャ引っ掻いて稼働部分にかけるわけだ
その抵抗がオイル量に比例する

676 ： フロントネックロック(西日本)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 16:56:42.17 ID:Xol83E1a0.net

>>667 >>668 ありがとうございます。点火プログラムの書き換えリコールに呼ばれてるのでその時にディーラーの工員に相談しようと思います。
>>669 今のところ漏れた形跡を見かけたことはないです。

677 ： 垂直落下式DDT(大阪府)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 16:59:38.84 ID:jt2E5DX60.net

>>650
カブりぎみで本調子には今一歩だったうちの3G83キャブエンジンだったんだが
色々変えて調整して最終的にはノーマルセッティングでブローバイガス大気放出でベストコンディション維持してる
あんなもん空気吸引口の前に戻されちゃ調子も悪くなるわ

678 ： パイルドライバー(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 17:02:59.27 ID:09Wrf4s80.net

これ、稼働する部分には固着がないし、スラッジがたまってはいるけど驚愕でもなんでもないんじゃない？

679 ： ウエスタンラリアット(北海道)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 17:14:03.28 ID:/CrotX5+0.net

乾かしたら、石炭になるよ。

680 ： キャプチュード(家)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 17:21:25.75 ID:vZxQCh1t0.net

知り合いはトヨタのシエンタを買ってから3年ぐらいオイル無交換で走り続けてエンジンがぶっ壊れたらしい
修理不能と言われたそうだ
何万キロ走ってたかは知らん

681 ： ネックハンギングツリー(新潟県)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 18:52:22.13 ID:MuxQRQtX0.net

当たり前だよなあ？

682 ： チキンウィングフェースロック(東日本)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 18:55:44.57 ID:XYWQJYSA0.net

おまえらちゃんと運行前点検やってるの？ボンネットすら開けたことないんだろう

683 ： デンジャラスバックドロップ(大阪府)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 18:59:16.01 ID:KTLeB5jV0.net

>>682
仕事では使わないので、適切な時期にやってますよ

684 ： 毒霧(埼玉県)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 19:38:58.35 ID:A/lLqmxo0.net

ボンネット開けてもインタークーラーなんだかエアフローなんだか
プラスチックのカバーでペターンとなってて何も見えない

685 ： エメラルドフロウジョン(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 19:40:30.85 ID:x65gyQry0.net

二年に一回の車検の時に交換で充分ちゃうの？

686 ： マシンガンチョップ(千葉県)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 19:59:53.42 ID:ng4M0X+30.net

>>674
昔ドラッグレースの本番前にオイル抜いてたショップがあったわ

687 ： バックドロップホールド(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 20:09:47.37 ID:f3m+01sQ0.net

そもそもエンジンオイルの役割ってなんなの？

688 ： 不知火(愛媛県)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 20:23:55.33 ID:UhXC4a8y0.net

ぬるぬるすること

689 ： タイガードライバー(北海道)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 20:31:43.69 ID:5ZLYpAnb0.net

>>687
マン汁と同じ

690 ： チキンウィングフェースロック(東日本)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 20:32:05.18 ID:XYWQJYSA0.net

ペペローション

691 ： フロントネックロック(家)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 20:47:50.59 ID:FbkDxYXb0.net

うちの車はオイル交換で5.5Lなんだけど
ゲージで見ると半分ぐらいのところになるから
ABのにーちゃんとかきっちりゲージ上まで入れてくれるんだよなぁ
ゲージ半分のところの方がエンジンが軽く回る

692 ： リバースネックブリーカー(東京都)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 21:59:56.22 ID:/AdVDbXI0.net

>>691
そりゃそうよ
オイル入れすぎはトラブルのもと

693 ： 魔神風車固め(広島県)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 22:13:37.50 ID:qve2/IxY0.net

>>674
エンジンブロー体験すると分かるけど
ブロー前は凄く調子上がったように感じる不思議
いろんなとこ削れてフリクションロスが減るのかわかんないけど
よく回ると思ったら…お後がよろしいようで…

694 ： ダイビングフットスタンプ(catv?)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 22:15:15.08 ID:gzQUU+980.net

>>692
入れ過ぎがヤバいのは分かるけど半分は恐くて無理だわ
シールが逝って漏れ漏れになって交換した後は数百キロ毎にチェックしてる

695 ： ローリングソバット(三重県)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 22:17:56.94 ID:uEHRP5BG0.net

ちゃんとオイル入っててお漏らししてなければ
ゲージに少しつく程度でも大丈夫って聞いたことあるけど

696 ： シューティングスタープレス(愛知県)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 22:19:16.55 ID:qRR3gMQA0.net

>>695
そういう状態で乗ってたらカムチェーンがジャラジャラいうようになった。

697 ： レインメーカー(石川県)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 22:31:46.45 ID:SRySy8/D0.net

|ﾟДﾟ)ノ　ｵｲﾙﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞは上がﾎｯﾄの上限だからな

|ﾟДﾟ)ノ　冷えた状態でｹﾞｰｼﾞ上限は入れすぎだぞ

698 ： イス攻撃(神奈川県)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 22:44:26.01 ID:iPnJRojo0.net

HVのオイルチェンジってどうなの？
やっぱ自動で浄化充電とか燃費三倍オイルチェンジ五倍とかのなるのか？

699 ： エメラルドフロウジョン(家)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 22:52:05.87 ID:m9LZ99Wn0.net

エドあとは頼んだよ

700 ： フランケンシュタイナー(鳥取県)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 23:03:45.57 ID:KGWssau60.net

原付も最近は４ストだから１０００キロで換えるらしい。

701 ： ストマッククロー(茸)＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 23:07:05.25 ID:h9FfRrl50.net

マイクからとても厄介な依頼を受けてしまった

702 ： ファイナルカット(空)＠＼(^o^)／：2015/03/25(水) 04:38:27.67 ID:7e5arFkz0.net

>>692
>>697
ほんとコレに尽きるよ
見る見る目減りするような既に壊れたエンジンじゃなければ下限に合わせてオイル入れとけば間違いない

703 ： キングコングニードロップ(愛知県)＠＼(^o^)／：2015/03/25(水) 06:55:49.04 ID:TBEnqh5x0.net

>>700
普通に3000キロ位だよ

704 ： シューティングスタープレス(福岡県)＠＼(^o^)／：2015/03/25(水) 09:44:47.12 ID:jPIWxZ/60.net

昔、カブ系のエンジンでオーバーホールした時に
予算の都合でがたつきのあるベアリングをそのまま再利用したら
メッチャよく回るエンジンになった。

その後どうなったかはわからん。

オイルに鉄粉が混じったまま使用しててあっちこっちガタガタに
できるだけ清掃してピストンとシリンダーとオイルポンプと
カムチェーン周辺は新品。
クランク周辺のギア系統の内部のベアリングは清掃して再利用。
吹け上がりが軽くてびっくり！ｗ

705 ： マスク剥ぎ(禿)＠＼(^o^)／：2015/03/25(水) 10:57:09.74 ID:LggyHdKe0.net

>>627
アウディなんてカップホルダー交換で2万とかするからな

俺が乗ってたのはパワーウィンドスイッチの故障、助手席の錠脱落くらいで、大した故障は起きなかった

706 ： リバースネックブリーカー(空)＠＼(^o^)／：2015/03/25(水) 11:14:59.47 ID:vQ5jaUm80.net

>>697
タイヤのエアかよ いい加減な奴だな

707 ： 雪崩式ブレーンバスター(大阪府)＠＼(^o^)／：2015/03/25(水) 11:29:39.53 ID:vQbrHaue0.net

こう考えるとおk

エンジンが熱い状態＝オイルが色んなとこに乗ってる
エンジンが冷えた状態＝オイルは下に落ちてる

708 ： 雪崩式ブレーンバスター(大阪府)＠＼(^o^)／：2015/03/25(水) 12:12:06.18 ID:vQbrHaue0.net

あ
じゃ間違いだな
熱い状態で上限一杯だと入れすぎで弊害が発生する恐れあり

だから冷めた状態で下限入れとけば間違いなし

709 ： ムーンサルトプレス(禿)＠＼(^o^)／：2015/03/25(水) 12:35:16.48 ID:ja1MLEec0.net

軽自動車のターボだけど
(一応スポーツカー)
4000km毎に交換している。
もっと長めでいいかな？

710 ： エルボードロップ(中部地方)＠＼(^o^)／：2015/03/25(水) 13:02:08.86 ID:oeAmjBSM0.net

当然だろうが、だれも仕様書見てないん・・・だな

711 ： オリンピック予選スラム(新潟県)＠＼(^o^)／：2015/03/25(水) 14:57:46.45 ID:BZUDJvOW0.net

>>709
3000〜5000�`以内ならいつでもいいよｗ

712 ： クロスヒールホールド(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/03/25(水) 15:04:01.04 ID:CVKox2B40.net

交換はしなくても継ぎ足してはいたんだろ