６段ＡＴ仕様「ロータス・エキシージＳロードスター」に試乗
ロータス一族の中でも特にスパルタンな「エキシージＳ」に、６段ＡＴ仕様が登場。
硬派なハンドリングマシンとナンパな（？）自動変速機の相性を試す。
エキシージＳよ、お前もか
「エリーゼ」のスモールプラットフォームをベースに前後のトレッドを可能なかぎり広げ、
リアに新規のサブフレームを追加して、３５０ｐｓを発生する３．５リッターＶ６スーパー
チャージャーエンジンを搭載した、アルミバスタブ世代のトップパフォーマンスモデル。
それがロータスにおける、エキシージＳというスポーツカーである。
同じユニットを搭載する「エヴォーラ」は、一回り大きなラージプラットフォームを採用する
ことから、ディメンションも全長×全幅×全高＝４３８０×１８５０×１２３０ｍｍと
エキシージＳ（４０８０×１８００×１１３０ｍｍ）に比べ一回り大きく、車重も１４４０ｋｇと
２６０ｋｇも重い（クーペの６ＭＴ仕様で比較）。その性格はサスペンションのセッティングも
含め、しっとりと大人びている（とはいってもロータス一族にあっては、という意味だが）。
何が言いたいのかというと、ようするにエキシージＳは、ロータスの中でも生粋の
レーシングスポーツという明確な立ち位置を持っているということだ。
そんな硬派なロータスに、ナンパを装うオートマチックモデルが登場した。
この知らせを聞いたロータスマニアは、さぞガッカリしたのではないだろうか？
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ヨーロッパか。インテグラみたいw デザイン失敗だからじゃね。