日産の販社に走った三菱燃費不正の衝撃「三菱の販社にはかつての経験があるが、我々には経験値がない」

「まったくの想定外で、とんでもない出来事だ」
首都圏で事業展開している日産自動車の販売会社の社長は、三菱自動車の燃費不正問題を強い口調で憤った。

三菱自動車と日産で共同開発し、日産が販売していた軽自動車の「デイズ」と「デイズルークス」の燃費不正が
4月20日に明らかになって以降、日産の全国の販売店では2車種の販売を停止した。4月の日産の軽自動車販売は
5574台と前年同月比51.2%減少。軽自動車全体では前年同月比7.5%減で、三菱自動車も44.9%減らしていることから
対象車種の販売停止が大きく響いたといえる。

日産の販売店では4月20日、日産本社からの連絡を受けて、店頭にあった展示車やパンフレット類を全て撤去。
ユーザーへの電話や訪問での連絡に追われた。三菱自動車が記者会見を行った翌日に訪れた都内の日産販売店では
営業担当が全員出払っている状態で、メカニックが顧客の対応にあたっている有り様だった。

日産の販売店では「デイズ」や「デイズルークス」の納車待ちで下取り車を既に売却してしまった顧客に対して、レンタカーや代車を無料で貸し出すなどして経済的な負担が発生しないよう対応しているという。

日産の販売会社が必死になっているのには別の事情もある。日産の国内販売では目立った新車投入がこの2年近くなく、
2015年度下半期に予定されている主力車種の新型車投入を待つ状態にあった。各販売会社ではこれまで
オプションや車検、保険の販売に力を入れることで、新車販売の落ち込みをカバーしようとしてきた。
しかし販売台数の4分の1を占めるような車種をショールームに並べられないとなると話は別だ。

首都圏の日産販社社長は、2000年と2004年に起きた三菱自動車のリコール隠しを引き合いに
「三菱の販社には大規模リコールの経験があるが、日産の販社には経験値がない」と頭を抱える。2017年3月期の
予算計画も急ピッチで作り直しているが、対象車種の販売停止期間がどのぐらいになるか見当もつかず
「仮の計画にしかならない」とこぼす。

期待の新車投入を待つ中で起きた今回の問題。
前例のない事態をどう乗り切るか、日産の販社は苦しい舵取りを強いられている。
http://toyokeizai.net/articles/-/116895
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