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180馬力は欲しい
- 168 : ミドルキック(チベット自治区)@\(^o^)/ [US]:2016/10/22(土) 23:05:33.42 ID:mNf+gAVS0.net
- ダイハツのエッセって40代じゃなかったっけ
山道ベタ踏みで減速する
- 169 : キン肉バスター(宮城県)@\(^o^)/ [BR]:2016/10/22(土) 23:05:45.80 ID:KOV8iA+20.net
- >>147
トルクは回す力
馬力は時間あたりの仕事量
- 170 : カーフブランディング(禿)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/22(土) 23:05:58.40 ID:cItuHnoS0.net
- 300馬力の車に乗ってるけど使い道がない
- 171 : 中年'sリフト(秋)@\(^o^)/ [US]:2016/10/22(土) 23:06:44.59 ID:2P53rL9Q0.net
- >>170
たまには高速道路にのって使ってやれよ
プリウスアクアのゴミを徹底的にやり込めるのに
- 172 : キングコングニードロップ(庭)@\(^o^)/ [US]:2016/10/22(土) 23:07:11.34 ID:yqBh9ugJ0.net
- >>147
「馬力」はただの単位であって、トルクに対応する用語は「仕事」
物理で習う「仕事」、一般的には出力って呼ぶのが普通かと
トルクは力の大きさ、出力は力×回転数で成しえた仕事の量
トルクが大きくなくても回転数が稼げれば出力は上がる
マラソンで言えばストライド走法がトルク重視、ピッチ走法が回転重視
でも同じ人が二つの走法で同じタイムなら、出力(為しえた仕事)も同じ
- 173 : 16文キック(庭)@\(^o^)/ [BR]:2016/10/22(土) 23:09:59.75 ID:iU9J78UV0.net
- >>161
過吸器付き軽のオーバーパワーは昔から言われているな
ヴィヴィオRX-Rは新車時で平均100馬力程度あったと言われていて、筑波サーキットのラップタイムは91スターレットよりも速かった
- 174 : ダイビングエルボードロップ(大阪府)@\(^o^)/ [GB]:2016/10/22(土) 23:12:42.82 ID:YUFzjUa60.net
- 70年以上前の零戦でも1150馬力あるのに
- 175 : リバースパワースラム(千葉県)@\(^o^)/ [RU]:2016/10/22(土) 23:14:57.90 ID:9KUcNubf0.net
- 180PSか思い出のRX-7(FC)
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/230/181/309a3477ff.jpg
- 176 : ミッドナイトエクスプレス(茸)@\(^o^)/ [DE]:2016/10/22(土) 23:16:55.77 ID:ql7daZEm0.net
- >>66
COLTちゃんがそんなもんや
- 177 : シャイニングウィザード(庭)@\(^o^)/ [US]:2016/10/22(土) 23:18:21.89 ID:j65RHRW10.net
- >>147
自転車でペダルを踏む力の事
ギアが低いと踏む力は弱くて良いけど、ペダルを多く回さないといけない
ギアが高いと踏む力を強くしないといけないけど、ペダルを回すのは少なくて良い
踏む力がトルク、回す速さが回転数、自転車のスピードが馬力
簡単に説明するとこんな感じ
- 178 : ダイビングフットスタンプ(千葉県)@\(^o^)/ [JP]:2016/10/22(土) 23:20:02.75 ID:B9uijPF50.net
- バイクが145馬力しかなくて辛いわー
180馬力くらいは欲しいわー
- 179 : ヒップアタック(catv?)@\(^o^)/ [FR]:2016/10/22(土) 23:21:17.38 ID:UiGadxd70.net
- GL1800は排気量1800もあってフラット6なのに、たったの100馬力なのが気に入らない、180馬力出せ
- 180 : ボマイェ(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ [US]:2016/10/22(土) 23:22:25.15 ID:x6ftrUgZ0.net
- 100馬力くらいでいいからの小さくて軽いのが欲しい
- 181 : ときめきメモリアル(中部地方)@\(^o^)/ [CN]:2016/10/22(土) 23:25:05.45 ID:9F5xvxX20.net
- そんなもん車重によるだろ?
- 182 : アルゼンチンバックブリーカー(大阪府)@\(^o^)/ [CL]:2016/10/22(土) 23:28:22.90 ID:pZ5HoZQE0.net
- >>147
気温が高くて空気が乾燥してたら洗濯物がよく乾く。どちらか、あるいは両方がが低いと乾きにくい
天気予報によくある洗濯指数だな
気温を回転数、空気の乾燥具合をトルクに置き換える。そして乾きやすさが馬力
つまり馬力って指数なのよ
- 183 : ストマッククロー(埼玉県)@\(^o^)/ [DE]:2016/10/22(土) 23:31:08.23 ID:6SayPMLE0.net
- >>167
VTECの低回転ってどうなん?
スカスカなの?
- 184 : ブラディサンデー(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ [US]:2016/10/22(土) 23:31:29.07 ID:fvPCMFTd0.net
- >これは主に米国の話です
まさかと思うが、まだOHVエンジン最高とか言ってないよな
- 185 : 膝十字固め(宮崎県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/22(土) 23:38:37.58 ID:GnKK3Lhd0.net
- >>101
趣味で車に乗ってる奴ってバイクを異様に敵視するよね
直線だろうが何だろうがぼくちんのクルマより速いバイクなんて許せないムキー!とか思ってんの?
- 186 : ヒップアタック(catv?)@\(^o^)/ [FR]:2016/10/22(土) 23:41:35.86 ID:UiGadxd70.net
- >>183
お前可変バルタンをなんやと思ってんやハゲ
低速重視の実用エンジンと、高回転重視のハイツーンエンジンを2in1にする事を可能にした技術やろ
- 187 : ダイビングフットスタンプ(千葉県)@\(^o^)/ [JP]:2016/10/22(土) 23:45:23.96 ID:B9uijPF50.net
- >>185
車しか乗れないドンくさい奴なんだから
察してあげようよ
- 188 : アイアンクロー(茸)@\(^o^)/ [IN]:2016/10/22(土) 23:46:25.50 ID:7KYTO6wv0.net
- 昔のNSXのエンジンは音といいパワーも最高だったなぁ
- 189 : ドラゴンスクリュー(中部地方)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/22(土) 23:46:30.06 ID:k80PvBNT0.net
- >>14
BNR32だっけ?カタログ280でどう測ってもそれを超えてたって
- 190 : 雪崩式ブレーンバスター(やわらか銀行)@\(^o^)/ [SA]:2016/10/22(土) 23:49:54.40 ID:03wO/Wbl0.net
- 馬力より・・・
MTで乗りたい・・・
- 191 : キン肉バスター(東京都)@\(^o^)/ [IT]:2016/10/22(土) 23:50:13.26 ID:VSRRIbXz0.net
- >>185
車相手だとうちの2st250ccたった40馬力でさえ加速だけは余裕で勝てる
ただ高速道や長距離は車体が軽すぎて特にトンネルはキツイね〜
自分に限らず二輪四輪掛け持ちは多い
- 192 : 稲妻レッグラリアット(神奈川県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/22(土) 23:50:55.07 ID:CJERr8ro0.net
- >>18
>欧州だと非力なホンダ車なんかシェア1%で、もはや老人の車ってイメージだし
はあ?欧州でバカみたいなハイパワー車に乗って喜んでる連中なんてドイツ人くらいだろ?
- 193 : リバースネックブリーカー(滋賀県)@\(^o^)/ [CA]:2016/10/22(土) 23:52:29.38 ID:G+pmOg7T0.net
- 燃費悪くなるからいらねえよ。
それよりトルクだろ
- 194 : 中年'sリフト(秋)@\(^o^)/ [US]:2016/10/22(土) 23:53:59.55 ID:2P53rL9Q0.net
- >>193
ガソリン安くなったからか
低燃費車と言われる車がなんであんなベタ踏み加速してるんだろうな
- 195 : ダイビングエルボードロップ(東京都)@\(^o^)/ [US]:2016/10/22(土) 23:54:16.27 ID:hcbeFUqp0.net
- 車重1.5tで450馬力
- 196 : 垂直落下式DDT(庭)@\(^o^)/ [DE]:2016/10/23(日) 00:01:30.15 ID:ZV6Wsxvv0.net
- 今乗ってる普通車が110psで重量が1150kg、
前乗ってたのが100ps、930kg、
先週代車で乗ってた軽自動車が64ps、820kg
パワーウエイトレシオだと
0.095ps/kg
0.107ps/kg
0.078ps/kg
正直軽はやっぱりパワー不足が否めなかった、燃費は異常に良かったが。
やっぱり車重1tにつきおおむね100psは欲しい。
- 197 : ときめきメモリアル(東京都)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 00:02:10.90 ID:ZULrs+QZ0.net
- あんまりパワーのあるクルマだと、アクセル踏んだり離したりカックンカックンなりそう
- 198 : ラダームーンサルト(熊本県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 00:04:16.84 ID:OWnKrkfN0.net
- >>196
んんん?
1馬力当たりの重量じゃなかったっけ?
- 199 : 中年'sリフト(兵庫県)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 00:05:19.85 ID:kC4w5YIr0.net
- >>197
それよりも自分自身の理性を保つのがマジ大変。
300馬力のスカイラインを借りたけど、上り坂の高速道路でも100キロから急加速が楽しめて
もうたまらんかった
- 200 : 垂直落下式DDT(庭)@\(^o^)/ [DE]:2016/10/23(日) 00:06:45.77 ID:ZV6Wsxvv0.net
- >>198
ああ、思いつきで適当に書いてるから、、、
- 201 : セントーン(東日本)@\(^o^)/ [AR]:2016/10/23(日) 00:07:59.40 ID:Xzn3ZIH80.net
- >>196
上2車がNAの場合
トルクウェイトレシオ
88.5
84.5
82
- 202 : 河津掛け(福岡県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 00:11:33.59 ID:vMDj6IG+0.net
- >>191
いや、それじゃ厳しいだろ。高回転でスパッと繋いでフル加速出来るか?
それをキメてもノーマルのインプやエボとどうかなってなところ。
しかもいい勝負できるのはせいぜい100kmまででそれ超えたらもう無理だろ。
俺は2スト250にも4WDターボにも乗っていたからよく分かるわ。
2スト250で勝負するならNSRのSPにJhaチャンバー付けてセッティング決めてからだな。
70PS+死ぬ気があれば街中で負けることはない。
- 203 : セントーン(東日本)@\(^o^)/ [AR]:2016/10/23(日) 00:11:35.34 ID:Xzn3ZIH80.net
- >>196
上2車がNAの場合
トルクウェイトレシオ
88.5
84.5
82
コレがナニかというと時速60までは軽の方が速い
80くらいで追いつかれて以降逆転する
一般道なら十分でしょ※ヒルクライムダメ絶対
- 204 : カーフブランディング(SB-iPhone)@\(^o^)/ [CO]:2016/10/23(日) 00:14:05.27 ID:4Ucxk8y20.net
- >>16
メカニック母ちゃんwww
- 205 : ボマイェ(やわらか銀行)@\(^o^)/ [RU]:2016/10/23(日) 00:15:32.20 ID:6GbmIYnm0.net
- 昔乗ってたスカイライン2.5Lターボと
今乗ってるエスティマ3.5LのV6だと
高速ではミニバンの方が燃費良くて速いw
楽しいのはFRのスカイラインだけど
- 206 : ときめきメモリアル(東京都)@\(^o^)/ [IT]:2016/10/23(日) 00:18:08.73 ID:Qi5x1Lwr0.net
- >>202
だから加速だけ
MC28だけどそんな頑張ってクラッチミートする必要ないよ
というかこれってそもそも一般公道の話だよね当然ながら
- 207 : ファルコンアロー(千葉県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 00:18:30.80 ID:xx2h0nUx0.net
- 馬力?トルク?
やっぱり排気量だろ
- 208 : バックドロップホールド(大阪府)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 00:19:25.53 ID:EJZS8HQm0.net
- ちょっとした買い物にでも使う軽で良いや。
高速巡行性能なんぞ車は、逆立ちしても新幹線や飛行機には勝てないんだし
遠くに行きたければ公共交通機関使う。
- 209 : キャプチュード(岐阜県)@\(^o^)/ [FR]:2016/10/23(日) 00:20:51.90 ID:EZOErf2q0.net
- やっぱ200馬力、トルク25から30は欲しいな
これぐらいあると車重2t前後で四人乗車でも登坂車線のお世話にならなくても済む
- 210 : ファイナルカット(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ [MX]:2016/10/23(日) 00:23:03.29 ID:09jhfUOS0.net
- >>8
俺も小学生の頃ピアニカにRolandって書いてたから気持ちはわかる
- 211 : ボマイェ(やわらか銀行)@\(^o^)/ [RU]:2016/10/23(日) 00:23:49.77 ID:6GbmIYnm0.net
- >>208
家族4人で行くと新幹線だと高いじゃん
- 212 : リバースネックブリーカー(愛知県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 00:29:49.47 ID:99tBXYmT0.net
- >>144
GF111エリーゼ
いま取説みたら713kgって書いてあった
車検証だと750kgじゃなかったかなぁ
- 213 : 垂直落下式DDT(庭)@\(^o^)/ [DE]:2016/10/23(日) 00:30:19.06 ID:ZV6Wsxvv0.net
- >>203
ああ、そんな感じ。(60km/hまで〜)
うち田舎だけど道路だけは広いからわりとスピードが乗るんよ。
あと軽はアイドルストップあるから信号待ちからの発進でワンテンポ遅れるし、
結局自分の車が断然よかった。
- 214 : キングコングラリアット(芋)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 00:37:04.41 ID:+7tUt1u80.net
- 車重1t以下で1300ccの90馬力くらいがキビキビ走っていい
- 215 : 頭突き(catv?)@\(^o^)/ [KR]:2016/10/23(日) 00:38:14.91 ID:SBqGU5GY0.net
- >>214
先代のマーチがそんなだな
- 216 : トラースキック(やわらか銀行)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 00:40:04.83 ID:w3UOn6MK0.net
- 車重1.2トンでトルク20kgは欲しい
- 217 : トラースキック(千葉県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 00:41:31.80 ID:TuRqb/5D0.net
- >>53
街乗りで絶対持て余すな
今600だけどこれでもちょっと持て余すもん
- 218 : ファルコンアロー(関東・甲信越)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 00:43:44.87 ID:6W2N8Nq9O.net
- NAでg100PSあれば充分
- 219 : TEKKAMAKI(京都府)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 00:46:57.76 ID:Kd0iPyTW0.net
- >>212
取説の方は乾燥重量の数値だと思う
- 220 : ドラゴンスリーパー(新潟県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 00:54:14.07 ID:3NPMrM9R0.net
- B16B
- 221 : アキレス腱固め(埼玉県)@\(^o^)/ [CN]:2016/10/23(日) 00:54:45.34 ID:RhYEVh+R0.net
- 320馬力トルク44.0だが車体が重い
- 222 : キングコングラリアット(芋)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 00:55:50.72 ID:+7tUt1u80.net
- >>215
三代目のデミオ
- 223 : リバースネックブリーカー(愛知県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 00:56:40.89 ID:99tBXYmT0.net
- >>219
ちょっとしたにMax.weight 942kg書いてあった
思ったより軽くねえな
- 224 : 足4の字固め(北海道)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 01:09:47.97 ID:LY4Pbj0w0.net
- 車重kgX0.15が最低ライン
- 225 : グロリア(秋田県)@\(^o^)/ [NL]:2016/10/23(日) 01:11:15.62 ID:GsEY2PE40.net
- 路上レースしないなら100馬力で充分
- 226 : 32文ロケット砲(やわらか銀行)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 01:17:03.51 ID:5ds3NDpn0.net
- CVTじゃなければ大体どうにかなる
- 227 : ラダームーンサルト(茸)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 01:17:36.08 ID:hna2xAdw0.net
- 軽で64馬力、車重710kg
パワーウエイトレシオだと11くらいか
いまのコンパクトカーとか軽では重いからか少し非力に感じるな
- 228 : TEKKAMAKI(北海道)@\(^o^)/ [FR]:2016/10/23(日) 01:19:16.11 ID:E0G/yiuZ0.net
- >>227
ビックリするくらい加速しないよな
- 229 : 16文キック(チベット自治区)@\(^o^)/ [JP]:2016/10/23(日) 01:20:16.94 ID:jChQx6Ds0.net
- 何の話だよw
- 230 : ボマイェ(鹿児島県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 01:39:38.35 ID:I0tY+RHG0.net
- >>23
恥の上塗り( ゚ω^ )ゝ 乙であります!
- 231 : フェイスクラッシャー(千葉県)@\(^o^)/ [CO]:2016/10/23(日) 01:56:11.45 ID:tCwkJ/XH0.net
- >>185
二つともやってるとそうならないと思うんだけどね
ただ片方しか知らないともう片方を理解出来ない人ってのは少なくないんじゃないかと思う
>>192
そこはほら
speed and power!!!!!が大好きなイギリス人もいますし
- 232 : 急所攻撃(群馬県)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 01:56:27.26 ID:Xy6aR07M0.net
- いつ何時でも必要なトルクが出せるのであれば、
馬力はそんなになくてもいい。
高速走行時にトルクが出ないと追い抜くのが一苦労で、
後ろに飛ばし屋さんが張り付くことになる。
- 233 : 腕ひしぎ十字固め(やわらか銀行)@\(^o^)/ [JP]:2016/10/23(日) 02:02:23.69 ID:1R0GLw3M0.net
- >>18
VWの主力エンジンは1400ccの150馬力なんだが。馬力至上主義は終わったんだよ。
- 234 : チキンウィングフェースロック(大阪府)@\(^o^)/ [FR]:2016/10/23(日) 02:02:23.81 ID:KFpm13WB0.net
- >>18
ホンダが欧州でほとんど売れないの理由を
馬力が糞だからと言い訳するんじゃないわよ。
理由派長持しないからなんだぜ。
欧州ではホンダはアジアンカーの高い版と認知されだしてる
- 235 : 男色ドライバー(京都府)@\(^o^)/ [DE]:2016/10/23(日) 02:03:37.52 ID:yOSEYIez0.net
- >>12,14
フジツボのサイトに実測データが載ってる
アクアは102.7ps〜107.4psでけっこう個体差があるっぽい
- 236 : 16文キック(チベット自治区)@\(^o^)/ [JP]:2016/10/23(日) 02:05:46.18 ID:jChQx6Ds0.net
- >>233
リッター100馬力超えてたらそれはもうハイパワーエンジンなんじゃねw
- 237 : ナガタロックII(神奈川県)@\(^o^)/ [GB]:2016/10/23(日) 02:14:38.14 ID:V8+VgSMo0.net
- M272 V6 3.5 306psだけど、前に乗ってたフーガのVQ35 V6 3.5 280psの方が体感は速いな
- 238 : キチンシンク(catv?)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 02:17:50.87 ID:URimxYGl0.net
- 車重1トンくらいだとそこそこのパワーでも速いみたいね
https://youtu.be/zlZZVYH6GkQ?t=965
- 239 : キチンシンク(関東・甲信越)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 02:29:30.26 ID:a30Vpwo2O.net
- 300km出したいから500PSほしいな
- 240 : クロスヒールホールド(やわらか銀行)@\(^o^)/ [AU]:2016/10/23(日) 02:46:28.61 ID:RPulEMj20.net
- パワーウェイトレシオだろ
リッター100馬力前後ありゃ楽しい
- 241 : ラ ケブラーダ(dion軍)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 03:16:01.76 ID:SoJgv6MH0.net
- >>232
トルクではなくスロットル制御の問題と思うけどね。
燃費至上主義な車だと上り坂なんかはベタ踏みしないと加速しない。
踏まないと馬力が出ない設定にされてるから。
- 242 : トペ コンヒーロ(SB-iPhone)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 03:25:28.36 ID:1+JhFXJy0.net
- >>239
350馬力くらいで300出るっしょ
- 243 : 稲妻レッグラリアット(神奈川県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 03:37:38.52 ID:0Ll4BGCU0.net
- 3リッターなのに160馬力しかない…
- 244 : 超竜ボム(茸)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 03:51:23.51 ID:GqSH4hvM0.net
- 車重が600くらいなら100馬力でも楽しい 200馬力ならスーパーカー
- 245 : ビッグブーツ(チベット自治区)@\(^o^)/ [TH]:2016/10/23(日) 04:06:13.50 ID:xD78uVCN0.net
- SEGA サミー 会長 里見 治 30億円 申告漏れ 国税指摘 脱税
会長兼社長 里見治 氏(74) 東京国税局の税務調査を受け、
約30億円の所得税の 申告漏れ を指摘されていた。追徴税額は十数億円
f4samurai (在日社長 早稲田卒) ←子会社
- 246 : ツームストンパイルドライバー(庭)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 04:18:40.14 ID:qNkSh4TH0.net
- 燃費が良いハイパワー車なんてあるんか?
プラグインハイブリッドじゃないやつで
- 247 : 稲妻レッグラリアット(神奈川県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 04:36:24.39 ID:0Ll4BGCU0.net
- >>246
V37スカイラインハイブリッド
- 248 : ドラゴンスクリュー(茸)@\(^o^)/ [JP]:2016/10/23(日) 05:22:54.66 ID:y0Csz6Un0.net
- うちの1500万円のやつは
6600cc150馬力やで
- 249 : パロスペシャル(埼玉県)@\(^o^)/ [DE]:2016/10/23(日) 05:39:53.30 ID:1Z+D0pPU0.net
- トラック乙
- 250 : ファルコンアロー(catv?)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 05:53:25.50 ID:CSZ5ZSPs0.net
- 最高速180qで140〜150馬力か
最高速200qで160〜170馬力がベスト
200馬力すらいらない
- 251 : ジャストフェイスロック(千葉県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 05:57:36.82 ID:FPND55Yk0.net
- 86の詐欺っぷりはスゲーな
- 252 : アイアンクロー(庭)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 06:00:35.22 ID:DNRFZrZ20.net
- 280馬力トルク44kg・mのワゴン乗ってたけど完全に持て余してたな
今は156馬力トルク24kg・m程度の6速セミAT乗ってるけど、
こっちのがずっと楽しい
- 253 : 足4の字固め(東京都)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 06:14:34.85 ID:eap2TkBL0.net
- まあ320馬力規制は自主規制みたいな感じの流れで来たからね
若者の死亡率が多発した
- 254 : 張り手(茸)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 06:28:53.80 ID:LHR51OOJ0.net
- >>202
2stは伸び代ねーからなぁ
150km/hから上は外乱や空力的な不利も影響デカくなってくるんで
軽量クラスでトルクもなくパワーバンドの狭いタイプは開け続けてないと、とたんに失速する
あくまで狭い峠で振り回す用だな
- 255 : ジャンピングエルボーアタック(東日本)@\(^o^)/ [CN]:2016/10/23(日) 06:38:15.02 ID:9jLGkp6nO.net
- パワーは100馬力もあれば充分
車重は欲を言えば700Kg以下せめて1000Kg以下
- 256 : ファルコンアロー(catv?)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 06:38:42.03 ID:CSZ5ZSPs0.net
- アウディA1なんて240qまでありながら
122馬力というポンコツっぷり
最高速240qなら250馬力はなくちゃ
122馬力なんて最高速170〜180の馬力だ
- 257 : ミッドナイトエクスプレス(栃木県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 06:45:56.99 ID:JAFy+Coj0.net
- >>42
結局AMGとかMを選ぶしかない
- 258 : ローリングソバット(滋賀県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 06:48:15.46 ID:wuFDc1yU0.net
- >>256
うちのスイフトスポーツも240まであるが
見にくいだけだな
- 259 : ジャンピングパワーボム(埼玉県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 06:53:38.27 ID:6w/qSTAB0.net
- 馬力は300もあれば十分
それよりトルクだろ
大排気量NA万歳
- 260 : ミドルキック(東京都)@\(^o^)/ [RU]:2016/10/23(日) 06:54:26.60 ID:KV2sN1tI0.net
- http://imgur.com/yHsH5jR.png
http://imgur.com/iJTvHmF.png
- 261 : ファルコンアロー(catv?)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 07:00:33.10 ID:CSZ5ZSPs0.net
- アルトエコ乗りだけど
欲を言えば最高速180qで大体150馬力の車も欲しい
アルトエコは燃費良い、デザイン可愛いで
実用的で最高の車だけど
180qの車でサーキット走ってみたいとも思うようになった
- 262 : ファルコンアロー(catv?)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 07:06:39.22 ID:CSZ5ZSPs0.net
- >>192
フランスのヴェイロン「1000馬力で最高速420qです」
同じくフランスのシロン「1500馬力で最高速500qです」
- 263 : セントーン(東日本)@\(^o^)/ [AR]:2016/10/23(日) 07:08:23.10 ID:Xzn3ZIH80.net
- >>256
とはいえ最高速200キロ、0-100は9秒はホットハッチとして最高じゃん
これくらいの前面投影面積なら110馬力有れば180キロ出るんだし
トルク25(=NA2.5L並み)の余裕はうらやましい
日本人はいい加減馬力至上主義は辞めて、トルクの重要性に気づくべき
- 264 : ファルコンアロー(catv?)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 07:31:35.07 ID:CSZ5ZSPs0.net
- アーケード版湾岸ミッドナイトの330qって
実車の260qぐらいだよね
あんなとこで実際に330も出したら死ぬわwww
- 265 : 張り手(茸)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 07:31:46.02 ID:LHR51OOJ0.net
- >>263
ショートストローク高回転至上主義を生み
それを持て囃したおまえらの自業自得
- 266 : エクスプロイダー(東京都)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 07:33:03.48 ID:VlIjZDHK0.net
- クルマのサイズとの兼ね合いになるが、B、Cセグメントなら1500cc程度(110ps 15kg -m)で十分だろ。
- 267 : 垂直落下式DDT(庭)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 07:33:20.20 ID:PHhqPEdk0.net
- >>256
アウディって普通のモデルの馬力低いよね
RSシリーズとかの化け物との差が開きすぎ
うちのシトロエンC4ですら150馬力あるのに
- 268 : ファルコンアロー(catv?)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 07:39:43.64 ID:CSZ5ZSPs0.net
- >>267
アルトワークス(128馬力)より低いもんなあ
アルトエコ(79馬力、しかもスポーツモード付きなので最大馬力は更に増す)
だって軽の中じゃ滅法速い
アウディA1なんてドライバーの技量差次第じゃ
アルトワークスどころかアルトエコでちぎれる
- 269 : リバースパワースラム(アラビア)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 07:47:52.96 ID:h0TDnMGY0.net
- プロボックスが100馬力ちょいで1tちょい
パワーウエイトレシオ10ってのが目安かな
それだけあれば180出るんだし追い越し車線キープできる速さはある
- 270 : サッカーボールキック(茸)@\(^o^)/ [CA]:2016/10/23(日) 07:48:10.83 ID:lakzlLrY0.net
- >>268
アルトエコは660馬力リッター50キロだろ
79馬力とか嘘をつくな
- 271 : ニールキック(やわらか銀行)@\(^o^)/ [KR]:2016/10/23(日) 07:51:04.72 ID:fQRsXvv80.net
- オレの車は256馬力だったわ
普段トロトロ走ってるからあんまし気にもならないけどw
- 272 : ファルコンアロー(catv?)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 07:57:45.29 ID:CSZ5ZSPs0.net
- >>270
スポーツモードなら0-100が11秒だよ
ノーマルなら精々64馬力だろうけど
スポーツモードなら79馬力はあるで
もしやスポーツモードで79馬力ということなのか
- 273 : 16文キック(SB-iPhone)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 08:06:44.70 ID:rnvzCSUS0.net
- 俺のcx-5はあと5馬力足りんかったから雨さんのcpuで220馬力にするぜ!
- 274 : 32文ロケット砲(チベット自治区)@\(^o^)/ [CH]:2016/10/23(日) 08:09:18.28 ID:/9O7RtlX0.net
- 軽って660馬力だし軽油で動くし最強じゃね?
- 275 : ダイビングヘッドバット(空)@\(^o^)/ [ES]:2016/10/23(日) 08:13:25.82 ID:OEw7BQuW0.net
- 馬力の求め方
トルク×回転数÷716(定数)=馬力
手元にクルマのカタログ有れば、エンジン特性図から計算してみて。
- 276 : エルボーバット(茸)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 08:23:58.10 ID:AoVRydZV0.net
- 最近納車した俺のは207馬力
- 277 : ファルコンアロー(catv?)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 08:24:07.53 ID:CSZ5ZSPs0.net
- アルトエコだと140qで6000回転・トルク6.2
37200÷716だから52馬力か…
でもその割に0-100がやたら速い
軽なら普通15秒以上かかるのに
ノーマル14秒、スポーツモード11秒だ
- 278 : エルボーバット(茸)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 08:27:27.76 ID:AoVRydZV0.net
- >>277
軽いから
- 279 : TEKKAMAKI(北海道)@\(^o^)/ [FR]:2016/10/23(日) 08:30:15.60 ID:E0G/yiuZ0.net
- >>277
11秒は速くないだろ
- 280 : ファルコンアロー(catv?)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 08:31:07.12 ID:CSZ5ZSPs0.net
- アルトエコの79馬力は最高出力を排気量で割った数値だって
軽いから実質79馬力の力があるってことなんだろうか
- 281 : リバースネックブリーカー(東京都)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 08:31:28.04 ID:TxsNztdF0.net
- バイクだけど250馬力くらいほしい
280kmくらいから極端に加速が落ちる
300kmが目的じゃなくて通過点になるくらいの加速が欲しい
- 282 : フルネルソンスープレックス(茸)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 08:32:59.62 ID:kS2Cj85e0.net
- バイクで250馬力ってレーサーかおまえ?
- 283 : ファルコンアロー(catv?)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 08:36:53.46 ID:CSZ5ZSPs0.net
- >>281
280もあれば十分でない?
基本バイクが車より加速力あるっても
300すら出すとこなくない?
- 284 : 雪崩式ブレーンバスター(チベット自治区)@\(^o^)/ [UA]:2016/10/23(日) 08:38:06.85 ID:BhrLnjyB0.net
- 馬力がすべてではないパワーウェイトレシオ抜きに考えるなよ
高回転でパワーが出るのも運転しづらいし
130馬力でも1トン切れば十分スポーティ
公道走るならギアレシオも問題、だらだら180キロ以上出すより
160キロくらいを限度にクロスレシオにする手もある
- 285 : 閃光妖術(石川県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 08:39:42.14 ID:V18xZJJw0.net
- |゚Д゚)ノ 100馬力ありゃ普通に走る分には不足無し
- 286 : ビッグブーツ(大阪府)@\(^o^)/ [DK]:2016/10/23(日) 08:56:07.75 ID:4wLu27LP0.net
- >>183
低回転トルクモリモリ
カムが切り替わった瞬間天井知らずに回転が上がっていく
フェリオRSで初めて全開にした時は脳汁ドバドバ出たわ
- 287 : ツームストンパイルドライバー(茸)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 08:57:18.62 ID:bUsRxwg10.net
- >>23
お前にV速は似合わない。
資格板がお似合いさ。
- 288 : ハイキック(茸)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 09:14:58.00 ID:x9e8Gb8u0.net
- >>263
3ドアホットハッチならアバルト595かなぁ
180馬力で0-100km/h加速が5.7秒
- 289 : 膝十字固め(神奈川県)@\(^o^)/ [BD]:2016/10/23(日) 09:15:36.58 ID:4oNmVpUm0.net
- >>23
真っ赤ですよ
- 290 : ドラゴンスープレックス(栃木県)@\(^o^)/ [CN]:2016/10/23(日) 09:28:16.30 ID:rdYRWCyz0.net
- ギア比と車重も同じぐらい気にするべきなのにな。
- 291 : 16文キック(芋)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 09:34:52.91 ID:dqM5SckR0.net
- RB26DETTは至高
しかし一般道ではストレスが溜まる
- 292 : ドラゴンスープレックス(栃木県)@\(^o^)/ [CN]:2016/10/23(日) 09:36:26.68 ID:rdYRWCyz0.net
- >>263
なんつーかな。多分言いたいことは
低回転からもりもりパワー出る車が良い
って言いたいと思うんだけどさ、
馬力の計算式を一度見てきたほうが良いと思うよ。
馬力はいいからもっとトルクの重要性に気づけww
- 293 : ナガタロックII(庭)@\(^o^)/ [GB]:2016/10/23(日) 09:46:07.09 ID:YVd+3H340.net
- >>147
正直で非常によろしい
- 294 : ナガタロックII(庭)@\(^o^)/ [GB]:2016/10/23(日) 09:50:44.83 ID:YVd+3H340.net
- >>186
ハイツーンってワサビ入れすぎだろ
市場寿司関係者か?
- 295 : 垂直落下式DDT(静岡県)@\(^o^)/ [IN]:2016/10/23(日) 10:02:16.37 ID:+0/TJprl0.net
- >>292
いわゆる「低速トルク」って観念的なモンで、計算やカタログではわからず、想像はつくけど、乗ってみないとわからない代表だな。
これはカタログのトルクカーブがフルアクセル最大負荷の計測値であるのに対し、トルク感はハーフアクセルからフルアクセルの追従性が大事なため。
- 296 : ファイヤーボールスプラッシュ(庭)@\(^o^)/ [DE]:2016/10/23(日) 10:02:57.05 ID:vijNloKG0.net
- >>70
分かってるな
だけど尻が出やすいのが難点
- 297 : ファイヤーボールスプラッシュ(庭)@\(^o^)/ [DE]:2016/10/23(日) 10:08:01.42 ID:vijNloKG0.net
- >>291
ノーマルじゃ面白みないわ
- 298 : サソリ固め(東京都)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 10:08:18.29 ID:zqmjU0a10.net
- >>295
性能曲線がフルスロットル時の曲線てこと、みんな忘れがちだよね
- 299 : ダイビングエルボードロップ(禿)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 10:09:02.74 ID:DjMWFYA/0.net
- 俺の愛車580sで31馬力
- 300 : アイアンクロー(大阪府)@\(^o^)/ [JP]:2016/10/23(日) 10:17:17.39 ID:WB0uw9nO0.net
- >>14
Z乗ってるけどトルクあるから不満はないかな(泣きながら)
- 301 : サソリ固め(京都府)@\(^o^)/ [GB]:2016/10/23(日) 11:01:48.62 ID:4dNz4/Pz0.net
- メーター振り切っても余力があったVG20DETで210馬力
ていうか車ってホント高くなったと思う
- 302 : ムーンサルトプレス(山口県)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 11:08:51.06 ID:qByf41yQ0.net
- >>186
これか
フォッフォッフォッ
(V)∧_∧(V)
ヽ(・ω・)ノ
/ /
ノ ̄ゝ
フォッフォッフォッフォッフォッ
(V)∧_∧(V)
ヽ( )ノ
/ /
.....ノ ̄ゝ
- 303 : ファイナルカット(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ [MX]:2016/10/23(日) 11:11:20.28 ID:09jhfUOS0.net
- >>301
そう?
むしろ鶏卵なみに変化無いんじゃないかと思うぐらい。
Y31シーマで520万で、今フーガのガソリン車で570万だからほとんど物価に連動してないだろ
- 304 : 閃光妖術(石川県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 11:43:35.32 ID:V18xZJJw0.net
- >>303
|゚Д゚)ノ いいお客さんだね
- 305 : サソリ固め(京都府)@\(^o^)/ [GB]:2016/10/23(日) 12:24:02.50 ID:4dNz4/Pz0.net
- >>304
たぶん中卒か引きこもりだから自分の知る極僅かなことが世の中の全てだと思ってるんですよ
うちの中卒キチガイ親父もそんな感じです
- 306 : ファイナルカット(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ [MX]:2016/10/23(日) 12:28:13.51 ID:09jhfUOS0.net
- >>305
あ、解体屋の本場の京都の人だったか・・・
- 307 : サソリ固め(京都府)@\(^o^)/ [GB]:2016/10/23(日) 12:34:23.28 ID:4dNz4/Pz0.net
- わかったからピアニカでも吹いてろカスw
- 308 : ファイナルカット(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ [MX]:2016/10/23(日) 12:38:18.56 ID:09jhfUOS0.net
- >>307
河原のバラックからでたほうがいいよ
- 309 : サソリ固め(京都府)@\(^o^)/ [GB]:2016/10/23(日) 12:39:52.75 ID:4dNz4/Pz0.net
- しつけえゴミw
- 310 : ファイナルカット(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ [MX]:2016/10/23(日) 12:40:19.79 ID:09jhfUOS0.net
- そのゴミ屋敷から出ろってB
- 311 : サソリ固め(京都府)@\(^o^)/ [GB]:2016/10/23(日) 12:41:08.94 ID:4dNz4/Pz0.net
- まず家からでろよ引きこもりw
- 312 : ハイキック(茸)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 12:41:46.35 ID:x9e8Gb8u0.net
- フーガ乗り、
負けず嫌いでみっともないのは分かった
- 313 : ファイナルカット(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ [MX]:2016/10/23(日) 12:42:52.66 ID:09jhfUOS0.net
- お前なんか家どころかバラックやろ
- 314 : アキレス腱固め(北海道)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 12:53:40.97 ID:4N+sQ8LK0.net
- 将来を見越して140馬力ぐらいのトラクター入れたい
- 315 : エルボーバット(茸)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 12:58:10.21 ID:3yz67n6k0.net
- 5000ccの170psに乗ってたけど面白かったで
- 316 : ナガタロックII(大阪府)@\(^o^)/ [JP]:2016/10/23(日) 13:22:50.38 ID:Z1dtwh2c0.net
- >>244
600キロで200馬力は剛性に難ありだろ
軽のボディにそれくらいなら積むだけなら積めると思うぞ。
- 317 : ドラゴンスクリュー(庭)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 13:24:18.48 ID:gWYFHKum0.net
- アメ車とか400馬力とかだろ・・・w
- 318 : メンマ(兵庫県)@\(^o^)/ [CN]:2016/10/23(日) 14:18:34.24 ID:ocGjCNj80.net
- >>4
659馬力
- 319 : 稲妻レッグラリアット(埼玉県)@\(^o^)/ [HK]:2016/10/23(日) 14:58:40.36 ID:kUSGH+C20.net
- 重油専焼缶の4軸で154000馬力
- 320 : ニーリフト(茸)@\(^o^)/ [EG]:2016/10/23(日) 18:17:29.61 ID:VELYQwsP0.net
- 最高速230qで280馬力ぐらいがいい
馬力と最高速が合ってないと嫌だ
- 321 : フェイスクラッシャー(dion軍)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 19:49:18.45 ID:lkYEoSB50.net
- >>316
ロータス7とかF1の車重は・・・いや、なんでもない
- 322 : ストレッチプラム(茸)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 20:49:38.68 ID:JYyBbB6Q0.net
- >>281
バイクは250からの伸びは空力的にかなり厳しい
ハヤブサにターボ付けるか
吊しならH2があんたの求めてるスペックに1番近いはず
- 323 : 男色ドライバー(庭)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 21:11:00.07 ID:+7ybQB3V0.net
- >>16
想像したらワロタ
- 324 : バーニングハンマー(dion軍)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 21:12:39.64 ID:v0guQBNI0.net
- 310馬力→360馬力→420馬力→490馬力→570馬力
と順調にステップアップしたが、300馬力で十分だな
- 325 : ファルコンアロー(catv?)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 21:18:00.33 ID:CSZ5ZSPs0.net
- 変に馬力あると発進が速すぎて
渋滞とか狭い道でストレス溜まってくる
300馬力も要らんよ
そりゃレースじゃ速いだろう
でも一般人にとって大事なのは乗り心地と適度な馬力
- 326 : エルボーバット(catv?)@\(^o^)/ [UA]:2016/10/23(日) 21:24:18.04 ID:o2ebXk5t0.net
- 馬力は上を目指せばきりがないが
低圧ターボはいいな
密度の高い上質な加速
- 327 : スターダストプレス(空)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 21:40:42.37 ID:tWb2Dp0A0.net
- リットルSSバイクは
200キログラム程度で200馬力が普通
- 328 : トペ スイシーダ(中部地方)@\(^o^)/ [AU]:2016/10/23(日) 21:44:42.51 ID:6e2pTsD20.net
- 馬力厨って絶滅危惧種だろw
- 329 : エルボードロップ(茸)@\(^o^)/ [IT]:2016/10/23(日) 21:48:23.69 ID:3o5Hi7lW0.net
- プロボックスで世界統一しようぜ
- 330 : 断崖式ニードロップ(岐阜県)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 21:52:54.77 ID:DIeSxZN30.net
- 車体が軽い分 初速だけは軽のターボが一番速いな
- 331 : リバースネックブリーカー(東京都)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 22:16:29.01 ID:TxsNztdF0.net
- >>322
空力的に厳しいといってもSSあたりはあっさり299kmまで出てないか?
- 332 : ツームストンパイルドライバー(福岡県)@\(^o^)/ [FR]:2016/10/23(日) 22:39:53.89 ID:0oIPNerp0.net
- ヨタセダンだが2.5NA215馬力パワーモード入れてたらそれなりだな。乾燥重量1.5とんがでかいな
- 333 : 中年'sリフト(空)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 22:41:42.11 ID:zbwzYuP+0.net
- ニュートンメートルとかキロワットとかいう単位は何だったんだ?
現場じゃ誰も使ってないだろ
- 334 : 足4の字固め(やわらか銀行)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 22:42:59.86 ID:GGAN3ddI0.net
- 少なくとも1200万パワーは欲しい
- 335 : エメラルドフロウジョン(茸)@\(^o^)/ [IT]:2016/10/23(日) 22:53:05.01 ID:iVrHb0EI0.net
- >>100
アテーサ懐かしい
- 336 : ミラノ作 どどんスズスロウン(dion軍)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 23:01:28.19 ID:y5F3D2A40.net
- ロードスターとGoose350に乗ってから馬力は全く気にしなくなったな。
楽しく走るという方向にシフトしてしまった
- 337 : ローリングソバット(庭)@\(^o^)/ [UA]:2016/10/23(日) 23:03:15.06 ID:aLh2rUvA0.net
- >>336
おまおれ
- 338 : 16文キック(やわらか銀行)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 23:24:10.47 ID:Y+v2O3xx0.net
- グランツァVのトルク凄かったなー
もう一度乗りたい
- 339 : ストレッチプラム(茸)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 23:24:18.57 ID:JYyBbB6Q0.net
- >>331
前になんにもなけりゃね
さすがにその速度域だと1度落としてからの再加速なんかは厳しい
- 340 : カーフブランディング(岩手県)@\(^o^)/ [FI]:2016/10/23(日) 23:26:57.45 ID:hrt1roQl0.net
- >>333
キロワットはめっちゃ使ってんだろと思ったがクルマの話か
- 341 : イス攻撃(茸)@\(^o^)/ [CN]:2016/10/23(日) 23:29:20.24 ID:Nj9WMNd30.net
- >>2
しかも 軽油だしな
- 342 : フルネルソンスープレックス(茸)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 23:49:22.21 ID:kS2Cj85e0.net
- 最低ラインは200馬力だろ
やっぱり
- 343 : ニールキック(埼玉県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/24(月) 00:01:49.82 ID:QU3V4Hvz0.net
- >>333
モーターはkwでもいいけどエンジンは馬力だよな
- 344 : ニーリフト(長屋)@\(^o^)/ [US]:2016/10/24(月) 00:04:35.72 ID:y9XKliiK0.net
- >>124
GTIは2Lターボで220馬力、35kgmだよね。
- 345 : ボマイェ(茸)@\(^o^)/ [ES]:2016/10/24(月) 01:53:04.95 ID:2XwmF5XO0.net
- >>14
俺のランエボXと連れのマークX3.5Lがフル加速するといつも俺様がブッチギリなのが納得。
- 346 : ショルダーアームブリーカー(埼玉県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/24(月) 03:48:14.78 ID:X2x4OywM0.net
- >>325
分かってないな
適度な馬力じゃ無くてパーシャルでのトルク特性とギア比だから
馬力あるからって発進が急加速になるわけじゃない
- 347 : トペ コンヒーロ(茸)@\(^o^)/ [IN]:2016/10/24(月) 07:00:48.47 ID:RA1QUqar0.net
- >>14
Z乗ってるけど確かにこの通りだと思うわ
- 348 : 32文ロケット砲(庭)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/24(月) 10:02:05.24 ID:LFxplcin0.net
- >>322
どノーマル隼でも300まではあっさり行く。
前面投影面積は車の比ではないけど、突起は多そうだし、トータルでどうなんだろな?
http://response.jp/imgs/img_v2/677319.jpg
- 349 : シャイニングウィザード(宮城県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/24(月) 10:03:56.03 ID:u+mgJn7n0.net
- >>23
2ちゃんは初めてか?
力抜けよ
- 350 : フェイスクラッシャー(大阪府)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/24(月) 10:18:28.99 ID:+2IeGI8j0.net
- ターボとNAで公称と実馬力の差がうんどろだな
- 351 : 閃光妖術(東京都)@\(^o^)/ [JP]:2016/10/24(月) 10:27:37.57 ID:MvxLLoJy0.net
- プリウスとかハイブリッド系って意外とパワーウェイトレシオ低いのよな。
そしてアルファードの2.4はフィット以下という事実
3.5だと別だけど
- 352 : リバースパワースラム(山梨県)@\(^o^)/ [JP]:2016/10/24(月) 10:48:48.18 ID:5JaSVGMz0.net
- 1.6t超えのミニバン持ってるけど140馬力もあれば十分すぎるし
嫁の1.5リッターコンパクトハッチだって110馬力もあればそらもう十分よ
- 353 : ナガタロックII(大阪府)@\(^o^)/ [NL]:2016/10/24(月) 11:00:18.22 ID:2dO9NfSR0.net
- >>195
シャーマン戦車でも450馬力なのに何に使ってるんだ
- 354 : 目潰し(山口県)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/24(月) 11:20:46.02 ID:G0kIaL470.net
- >>353
暖機とかエアコンとかアスファルトにタイヤ切りつける時とか
- 355 : トラースキック(中部地方)@\(^o^)/ [AU]:2016/10/24(月) 11:48:36.64 ID:LS6RIf070.net
- 高速カッ飛んでるプロボとか精々100馬力前後だろ
排気量も1300〜1500くらいだけど低速重点のトルクレシオできちがいじみた加速する
一番モノ言うのトルクレシオだよ(´・ω・`)
- 356 : ナガタロックII(大阪府)@\(^o^)/ [NL]:2016/10/24(月) 11:49:04.07 ID:2dO9NfSR0.net
- せめてトルクにつかってくれよw
- 357 : ストマッククロー(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ [KR]:2016/10/24(月) 11:54:47.97 ID:xudnVVEA0?2BP(2920)
-
0.3馬力で年間1万キロ走ってる俺。
http://i.imgur.com/Curj4GX.jpg
ちな70馬力のマーチは年間2000キロしか走ることができない。これが現実!!
- 358 : かかと落とし(庭)@\(^o^)/ [IN]:2016/10/24(月) 12:02:35.72 ID:bIZ1a9ed0.net
- >>319
昔の重巡洋艦か?
- 359 : ミッドナイトエクスプレス(兵庫県)@\(^o^)/ [ID]:2016/10/24(月) 12:02:56.99 ID:FiPqclDO0.net
- >>355
あいつら精々150までだろ
底に到達するまでの時間も遅いし
- 360 : キングコングニードロップ(岐阜県)@\(^o^)/ [FR]:2016/10/24(月) 12:05:07.87 ID:2kO25MUy0.net
- >>355
あいつらブレーキ踏まないからなあ
- 361 : フォーク攻撃(SB-iPhone)@\(^o^)/ [CA]:2016/10/24(月) 12:12:50.06 ID:MqcesJVt0.net
- >>14
86ショボすぎw
買おうと思ってたけど辞めたわw
- 362 : 不知火(庭)@\(^o^)/ [US]:2016/10/24(月) 12:22:36.31 ID:bJgKHi1j0.net
- >>358
戦艦か空母だろ
- 363 : ムーンサルトプレス(dion軍)@\(^o^)/ [US]:2016/10/24(月) 12:33:01.51 ID:6LXpruBZ0.net
- トヨタのNA2リットルは直線でホンダのNA1.6に千切られるって昔から馬鹿にされてたよな
- 364 : 閃光妖術(東京都)@\(^o^)/ [JP]:2016/10/24(月) 12:43:49.15 ID:MvxLLoJy0.net
- >>363
トヨタは燃費に振るから同排気量でも他社より負けてるんだよな。消費者が燃費を重視するからなんだけどさ
- 365 : サッカーボールキック(愛知県)@\(^o^)/ [GB]:2016/10/24(月) 12:44:02.42 ID:2h/VRJvM0.net
- 先代のクラウン256馬力だけど3000回転以上はめったに行かない
たまにはブン回さなアカンやろか?
- 366 : 16文キック(庭)@\(^o^)/ [CN]:2016/10/24(月) 12:58:25.89 ID:lizEfuyV0.net
- >>355
ポロボックスの最大積載量は400キロ。
荷物用にファイナルが低くなってるのが要因だろな。
- 367 : クロスヒールホールド(庭)@\(^o^)/ [US]:2016/10/24(月) 13:04:38.85 ID:v5K8MDmf0.net
- 86も10年後にはアルテッツァみたいに忘れ去られてるんだろうな
- 368 : ミラノ作 どどんスズスロウン(福岡県)@\(^o^)/ [JP]:2016/10/24(月) 13:08:17.82 ID:Jvom5uIh0.net
- >>365
俺はゼロアス3.5乗ってたけど加速時以外は街乗り2000回転、高速1500回転以内だったよ
マニュアルモードでたまにぶん回してやったけどふらつき防止が作動してすぐに回転抑制されるから
ふらつき防止オフにして踏み込んだらめっちゃホイルスピンして焦ったことあった
さすが300馬力超えと感心した
- 369 : タイガードライバー(福島県)@\(^o^)/ [CN]:2016/10/24(月) 13:14:31.36 ID:Lo3g5kGr0.net
- >>50
それは怖いだろ〜
- 370 : トペ コンヒーロ(芋)@\(^o^)/ [BE]:2016/10/24(月) 13:17:17.87 ID:q364sj680.net
- いろんな車乗ったしいろんな道路走ってきたけど、日本の道路を楽しく快適に走るには200馬力くらいがちょうどよい
- 371 : レッドインク(SB-iPhone)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/24(月) 13:23:29.14 ID:LEWISYdK0.net
- マーチ12SR乗ってたけどトルクスカスカな糞車だったな。
- 372 : ファルコンアロー(茸)@\(^o^)/ [US]:2016/10/24(月) 13:24:47.38 ID:3UwI0Ts40.net
- ダウンサイジングでターボ化が進んでるご時世に何を言ってるんだか
サーキットでスポーツ走行するとかじゃない限り日本の道路でそんな馬力必要ねーだろ
高速で通勤してたとしても同じ事
国産が嫌なら会社のCセグあたりで十分
- 373 : ファルコンアロー(茸)@\(^o^)/ [US]:2016/10/24(月) 13:25:18.72 ID:3UwI0Ts40.net
- ×会社
◯外車
- 374 : フライングニールキック(埼玉県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/24(月) 13:26:14.79 ID:rtKsL8mQ0.net
- >>363
昔のホンダ車は車体ゴミクズだから当たり前というか
- 375 : ストレッチプラム(茸)@\(^o^)/ [CN]:2016/10/24(月) 13:40:10.96 ID:r5nocYg50.net
- ハヤブサ
バイク→175馬力
電車→9600kw(約13,000馬力)
- 376 : シューティングスタープレス(やわらか銀行)@\(^o^)/ [AE]:2016/10/24(月) 14:25:34.33 ID:O1/+FTrs0.net
- 40馬力しかない
- 377 : ファイヤーボールスプラッシュ(京都府)@\(^o^)/ [US]:2016/10/24(月) 15:14:29.51 ID:M94CxTi30.net
- >>14
FRは構造上ロスが多いから低くなるのは仕方ないのかな?
- 378 : フェイスクラッシャー(catv?)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/24(月) 18:26:01.16 ID:UwP8u1cZ0.net
- 最高速180qで110〜160馬力の車が一番いい
もしくはアルトワークスやアルトエコか
軽としては速すぎるアルトワークス
丸いボディと低い重心で風に煽られにくいアルトエコ
僕はアルトエコで高速走るとき
100〜110までスポーツモードで一気に加速してから
ノーマルに戻してのんびり走る
レース向きじゃないけど
アルトワークス以外の軽ならぶっちぎれる性能だし
出しても精々125qまでに抑える分には
全然困らん
- 379 : 閃光妖術(関東・甲信越)@\(^o^)/ [GB]:2016/10/24(月) 18:30:28.88 ID:I7Zy2+N/O.net
- カスが運転するんだから危なくてしょうがない。
50馬力で十二分。
- 380 : 16文キック(catv?)@\(^o^)/ [CA]:2016/10/24(月) 18:36:31.41 ID:jeL6u0Ks0.net
- 最近のダウンサイジングの流れはどの国が発祥なの?
- 381 : ウエスタンラリアット(静岡県)@\(^o^)/ [IT]:2016/10/24(月) 18:47:35.31 ID:A/c55lus0.net
- リアルに800馬力は欲しい。
今、550馬力あるけど、満足いかん・・・
- 382 : 男色ドライバー(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/24(月) 18:59:23.11 ID:sCN69G6t0.net
- 軽自動車でも660馬力なのに?
- 383 : ジャンピングエルボーアタック(WiMAX)@\(^o^)/ [US]:2016/10/24(月) 19:03:45.34 ID:mQ6ZeFoT0.net
- 100馬力あるか無いかのコンパクトカーも発進で一気に全開まで踏むとホイールスピンするから侮れない
踏み間違いのエクストリーム入店で被害でかくなるのも納得
- 384 : ジャンピングエルボーアタック(catv?)@\(^o^)/ [CN]:2016/10/24(月) 19:14:25.88 ID:PuiY4wFX0.net
- >>383
エクストリーム入店する奴っていきなり全開踏むの?
- 385 : 足4の字固め(石川県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/24(月) 19:19:56.12 ID:fF/YZzEY0.net
- >>384
|゚Д゚)ノ ブレーキのつもりで踏むから、手ごたえ感じるまで踏み込むんだよね
|゚Д゚)ノ アクセルなんて最後まで踏まないとヤワいやん?
- 386 : ジャンピングエルボーアタック(WiMAX)@\(^o^)/ [US]:2016/10/24(月) 19:20:12.61 ID:mQ6ZeFoT0.net
- >>384
パニックってブレーキ踏んでるつもりでアクセル床まで踏むんだよ
だから踏み間違いな訳で
- 387 : 不知火(岩手県)@\(^o^)/ [GB]:2016/10/24(月) 19:31:22.24 ID:A+Ty9Lz10.net
- 550cc時代のミニカダンガンやシティターボIIみたいなキチガイターボ復活してください
- 388 : フェイスクラッシャー(catv?)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/24(月) 19:33:58.46 ID:UwP8u1cZ0.net
- >>381
最高速300オーバーのスポーツカーにでも乗ってんの?
まぁ一度でいいから最高速出したいという気持ちは
車好きなら大抵持ってるもんだよね
僕なんかアルトエコで140の全開走行6回やったわw
- 389 : 膝十字固め(関東・甲信越)@\(^o^)/ [EG]:2016/10/24(月) 19:50:55.42 ID:QxGMlHtpO.net
- 一般人にはRB25DETのなんちゃって280馬力でも十分早かったよ
今乗ってるのは178馬力しかないけど、不自由は感じない
>>100
2日誰も突っ込まないけど、5速7800回転で走れる高速道路ってどこだい
アウトバーン?
- 390 : ミッドナイトエクスプレス(庭)@\(^o^)/ [UA]:2016/10/24(月) 20:13:15.96 ID:8UvyUyL10.net
- >>389
田舎の高速だと余裕だろ
- 391 : ウエスタンラリアット(静岡県)@\(^o^)/ [IT]:2016/10/24(月) 20:14:07.65 ID:A/c55lus0.net
- >>389
日本のあちこちにあるじゃん
合法か違法かは別としてw
- 392 : 膝十字固め(関東・甲信越)@\(^o^)/ [EG]:2016/10/24(月) 20:43:29.77 ID:QxGMlHtpO.net
- >>390-391
32の5速7800回転って300km/hくらいでしょ
田舎の高速すげーな
- 393 : ミッドナイトエクスプレス(庭)@\(^o^)/ [UA]:2016/10/24(月) 20:46:25.68 ID:8UvyUyL10.net
- >>392
どことは言わんがスーパーカーがよくぶっ飛ばしてるからな
こっちが150km/hぐらいで流してるのにランボルギーニとかフェラーリに一瞬でぶち抜かれることが普通にある
- 394 : 足4の字固め(やわらか銀行)@\(^o^)/ [SA]:2016/10/24(月) 20:50:59.81 ID:atZU6Gy60.net
- 4気筒 2リッター 140馬力
6気筒 2.5リッター 180馬力
6気筒 2.5リッター 200馬力
この三台を乗り継いできたけど・・・
どれも不満はなかったなあ。
MTだからかな。
- 395 : ラダームーンサルト(茸)@\(^o^)/ [US]:2016/10/24(月) 21:25:09.89 ID:9OT/zdDG0.net
- 痩せろデブ
- 396 : フェイスクラッシャー(catv?)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/24(月) 21:41:17.55 ID:UwP8u1cZ0.net
- >>393
そいつらリッター1〜2の状態なってるよ
ただ、ランボルギーニアステリオンは別
リッター23でありながら910馬力の怪物マシン
速いだけの雑魚とは訳が違う
- 397 : マシンガンチョップ(やわらか銀行)@\(^o^)/ [RU]:2016/10/24(月) 21:59:32.97 ID:NMtsUe1j0.net
- リッター23kmで910馬力ってスゲーな
- 398 : ボマイェ(庭)@\(^o^)/ [TR]:2016/10/24(月) 22:09:00.98 ID:nF6SP9aB0.net
- >>396
そもそもアステリオンはコンセプトカーですし…
最高速じゃモータ無意味だからアステリオンも同じV10のウラカンと燃費は同じだぞ
- 399 : ナガタロックII(千葉県)@\(^o^)/ [TW]:2016/10/25(火) 06:29:49.64 ID:k8N1sGUc0.net
- >>46
その状態って1分すら維持出来ないだろ。
- 400 : TEKKAMAKI(庭)@\(^o^)/ [US]:2016/10/25(火) 08:54:16.40 ID:WzPSVtYk0.net
- >>14
NBOXとかタントとか平気で超えてきてるのが面白いな
65馬力自主規制とか他を出し抜くための手段でしかないんだろうな
ばか正直に守ってたのは三菱ぐらいか?
- 401 : ラ ケブラーダ(山口県)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/25(火) 09:45:07.44 ID:4gEEt+290.net
- CVTはシャシダイで正しい値が出ない、と言われるが
少ない馬力を有効に使っているのならありがたいこと。
- 402 : マシンガンチョップ(catv?)@\(^o^)/ [AU]:2016/10/25(火) 09:48:19.52 ID:N6zfzw2O0.net
- だが、プーリーにベルトを押し付ける方式はロスが大きいからな
ぶっちゃけトルコンの方が効率が良い、CVTはロックアップ出来ないからな
最初から最後まで、バリエーターを作動させる油圧ポンプを稼働させるし、ベルトの摩擦ロスも意外と大きい
まあ、摩擦がないと駆動力の伝達が出来ないんだけどw
- 403 : セントーン(大阪府)@\(^o^)/ [MX]:2016/10/25(火) 09:55:08.57 ID:aHImsd5a0.net
- 馬力だけ?
車重が問題だろ
- 404 : 足4の字固め(東京都)@\(^o^)/ [JP]:2016/10/25(火) 10:30:22.41 ID:SXthwFPV0.net
- 馬力よりも欲しいのはトルクと車重な気がするな
そう考えるとブレイドマスターとかめっちゃ速そうだけど、エンジンデチューンしてるって聞いてがっかりした
- 405 : ダブルニードロップ(大阪府)@\(^o^)/ [GB]:2016/10/25(火) 10:36:47.00 ID:KO3UU+1n0.net
- 大事なのは視界
- 406 : レインメーカー(catv?)@\(^o^)/ [US]:2016/10/25(火) 10:41:06.32 ID:FXaDM0VZ0.net
- 1トン前後150馬力ぐらいが楽しいよ 色々運転してきたが
- 407 : カーフブランディング(dion軍)@\(^o^)/ [ES]:2016/10/25(火) 10:51:44.20 ID:6Ude0DFq0.net
- などと言いながら
エランやセブンは買わないんだよな お前ら
- 408 : マシンガンチョップ(石川県)@\(^o^)/ [ES]:2016/10/25(火) 10:58:54.44 ID:YBgDrEs30.net
- >>406
なかなかのハイスペックじゃね
- 409 : 不知火(東京都)@\(^o^)/ [CN]:2016/10/25(火) 11:53:10.64 ID:2OP0ERyL0.net
- >>407
楽しそうだけどもしもの時に軽よりも頼りないからなぁ…(´・ω・`)
- 410 : ドラゴンスープレックス(中部地方)@\(^o^)/ [AU]:2016/10/25(火) 11:59:24.93 ID:UxjQnnfd0.net
- 今時自車の馬力気にしたり把握してるのは乗ってスポーツ車乗ってるオタくらいだろ
自車の馬力とか知らんし気にした事もないな
- 411 : フェイスロック(空)@\(^o^)/ [CN]:2016/10/25(火) 12:14:42.49 ID:Xi1l2jU00.net
- おまえらもリッターSS乗れよ
楽しいぞ
- 412 : マシンガンチョップ(石川県)@\(^o^)/ [ES]:2016/10/25(火) 12:18:52.68 ID:YBgDrEs30.net
- おいら2リッター160psのクラウン
- 413 : クロスヒールホールド(SB-iPhone)@\(^o^)/ [NZ]:2016/10/25(火) 12:19:12.12 ID:fla9y3gv0.net
- 1馬力=馬一頭でいいの?
- 414 : マシンガンチョップ(catv?)@\(^o^)/ [AU]:2016/10/25(火) 12:22:45.19 ID:N6zfzw2O0.net
- >>408
昔の車なら割と普通やろ、シビックだって160馬力のEG6が1トンちょい
EP82スターレットなんか車重800kgで、吊るしが130馬力、アクチュエーター交換で160から170馬力出る
DC2インテグラやEK9なんかも1トンちょいで180だの200馬力だの出してんだからな、そりゃ速いわ
- 415 : TEKKAMAKI(茸)@\(^o^)/ [US]:2016/10/25(火) 12:29:32.52 ID:iddCJ0YX0.net
- >>27
こんな奴の所で買いたくないな
- 416 : 急所攻撃(catv?)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/25(火) 12:30:39.42 ID:kC/57V3F0.net
- 馬力とか早さとかどうでもいいんだよ
みみっちい丸みを帯びたデザインをやめろ
四角いほうがいかにも風を切って走りそうだろ
真正面から空気を受け止めながら走る方がカッコいいんだよ
あとライトも糞
車の顔が女向けのやわらかい顔になってる
もっと老紳士の様相を出せ
あんなジャニーズ系イケメンみたいな車の顔は嫌い
- 417 : マシンガンチョップ(石川県)@\(^o^)/ [ES]:2016/10/25(火) 12:33:45.95 ID:YBgDrEs30.net
- >>414
1t前後の車重で150馬力はなかなかないと思うけどなー
ロータスエリーゼクラスのスペックだしな
- 418 : 閃光妖術(静岡県)@\(^o^)/ [IN]:2016/10/25(火) 12:35:11.75 ID:cRBPS+uL0.net
- >>414
わからんでもないが、そこらはノスタルジーで今は無理だろな。
- 419 : フルネルソンスープレックス(茸)@\(^o^)/ [DK]:2016/10/25(火) 12:37:13.52 ID:nHWO7twz0.net
- >>324
www
- 420 : TEKKAMAKI(庭)@\(^o^)/ [US]:2016/10/25(火) 12:39:09.46 ID:WzPSVtYk0.net
- >>406
今だとDS3とかかなぁ
- 421 : ファイヤーボールスプラッシュ(庭)@\(^o^)/ [GB]:2016/10/25(火) 12:46:19.26 ID:d9CqrltF0.net
- >>416
流体力学の大切さも分からんカスは黙ってろ
- 422 : マシンガンチョップ(catv?)@\(^o^)/ [AU]:2016/10/25(火) 12:48:45.33 ID:N6zfzw2O0.net
- 安全装備と安全ボディのおかげで、今の車って本当にクソ重いから
馬力云々よりも、2000回転前後で出せるトルクがもっと欲しいところなんじゃないかな
で、排ガス偽装工作VWは燃費とトルクをなんとか両立しようと、小排気量に過給器を2個付けてみたり
色々やってはいるな
- 423 : 16文キック(庭)@\(^o^)/ [CN]:2016/10/25(火) 12:59:40.46 ID:dv0bKlTx0.net
- >>422
その分昔の車とは比べものにならない剛性を手に入れたから…
- 424 : ニールキック(dion軍)@\(^o^)/ [CN]:2016/10/25(火) 13:00:08.19 ID:ejjP7Wy+0.net
- >>10
ウソ吐きチョン
- 425 : 閃光妖術(静岡県)@\(^o^)/ [IN]:2016/10/25(火) 13:00:33.40 ID:cRBPS+uL0.net
- >>416
今は頭部保護基準や、歩行者保護規定があるんで無理。
https://www.idaj.co.jp/gallery/client_img/vol80_01.jpg
今風だと、膝や頭部を守るため、厚みのあるデザインになっちゃう。
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/safety/technology/technology_file/passive/images/sft_75_06.gif
アクティブ防御が進めば多少は改善されるかもだけど、危険な形状には戻れんだろな。
https://www.toyota.co.jp/jpn/tech/safety/technology/technology_file/passive/images/popuphood.jpg
無理な例w
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/45/Isuzu-117Coupe.jpg
- 426 : ニールキック(dion軍)@\(^o^)/ [CN]:2016/10/25(火) 13:02:42.70 ID:ejjP7Wy+0.net
- いくら馬力論争しても乗りこなせなくて乗せてもらってるクズが大半だもんそんなにいらないだろ?
- 427 : ニールキック(dion軍)@\(^o^)/ [CN]:2016/10/25(火) 13:07:58.01 ID:ejjP7Wy+0.net
- >>100
> 500馬力のBNR32に乗っていたけど下道では50馬力位しか使わないよ
> 0→400の7500回転全開発進でも400馬力位しか使ってない
>
> 高速道路で5速7800回転でようやく500馬力を使う感じ
だってこんなボケナスばかりだもん。
最高出力ってレッドゾーン手前で出るんじゃないだろ?これに釣られた連中も含めてバカ過ぎて話にならんわ。
マジで死んで詫びて欲しいレベルだわ(笑)
- 428 : ラ ケブラーダ(山口県)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/25(火) 13:12:01.61 ID:4gEEt+290.net
- >>402
そっか、ベルトのテンションを維持するだけでパワー食われてんのな。
だからモワ〜っとしたフィールが抜けないのか。
- 429 : ラ ケブラーダ(山口県)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/25(火) 13:22:55.33 ID:4gEEt+290.net
- ブボボボ!とアクセル踏んでるのに
- 430 : ジャーマンスープレックス(群馬県)@\(^o^)/ [CN]:2016/10/25(火) 13:54:34.40 ID:neYdGmt00.net
- >>23
うっはー
ほんと最近新参のおっつぁん増えたよなー
あんまりマジレスしないほうがいいぞ
特に最初の方のレス
- 431 : マシンガンチョップ(岡山県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/25(火) 13:55:51.17 ID:R7plCFzn0.net
- >>333
天気の気圧もヘクトパスカルに変わっただろ?
単位系ってのを世界標準のSI単位系ってのに合わせようとしたから
- 432 : TEKKAMAKI(庭)@\(^o^)/ [US]:2016/10/25(火) 14:01:23.47 ID:WzPSVtYk0.net
- >>428
でもコルトバージョンRではMTよりCVTのが0-100km/h加速早かったりする
- 433 : トラースキック(チベット自治区)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/25(火) 14:05:37.82 ID:mnX+HGT10.net
- エンブレで前荷重できないから、
峠でブレーキ終わるの早い
- 434 : エルボーバット(福井県)@\(^o^)/ [FI]:2016/10/25(火) 14:48:12.77 ID:TP/KC79s0.net
- >>430
何日も前の書き込みに反応してるおまえも見てて恥ずかしいぞ
- 435 : パロスペシャル(庭)@\(^o^)/ [CN]:2016/10/25(火) 15:05:11.64 ID:Vb4sR/FE0.net
- >>433
エンブレ前荷重程度じゃ大差なくね?
- 436 : マシンガンチョップ(石川県)@\(^o^)/ [ES]:2016/10/25(火) 18:31:31.84 ID:YBgDrEs30.net
- >>435
少なくともフットの負担は減らせる
- 437 : オリンピック予選スラム(庭)@\(^o^)/ [GB]:2016/10/25(火) 20:03:08.34 ID:2dBVmLpL0.net
- >>427
エンジンによるけど大体は回転数が高くなるレブリミットの少し手前が最大出力になるぞ
- 438 : レインメーカー(東京都)@\(^o^)/ [US]:2016/10/25(火) 20:04:31.76 ID:hPAnPiAt0.net
- >>427
単に馬力自慢したいだけだろ
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