ホンダ新型アコードきたーーーー　シビック・タイプRと同じエンジンに10速AT！！！

1 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/06/12(月) 08:06:29.22 ID:7212tVq/0.net ?PLT(12000) BE:232392284-PLT(12000)

ホンダの米国法人、アメリカンホンダは6月10日、次期『アコード』の開発プロトタイプの写真を公開した。

10世代目となる次期アコードの特徴のひとつが、ダウンサイズエンジンの搭載。直噴ガソリン直列4気筒ターボエンジンは、排気量が1.5リットルと2.0リットルの2種類を設定する。

トランスミッションは、1.5リットルが6速MTまたはCVT、2.0リットルは6速MTまたは新開発の10速ATを組み合わせる。ホンダによると、FF駆動の乗用車への10速AT採用は、次期アコードが初めてという。

また、ハイブリッドについては、ホンダの次世代の2モーターハイブリッドを採用する予定。アメリカンホンダのジェフ・コンラッド上級副社長は、「3種類の先進のパワートレインを設定。
10世代目のアコードは、史上最もファントゥドライブで、洗練され、燃費に優れるアコードになるだろう」と述べている。

https://response.jp/article/2017/06/12/295971.html
https://response.jp/imgs/zoom1/1195010.jpg
https://response.jp/imgs/zoom1/1195013.jpg
https://response.jp/imgs/zoom1/1195011.jpg

2 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 08:08:03.55 ID:ce8LLtdm0.net

だせぇ

3 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/06/12(月) 08:08:31.32 ID:DINIZ9Sa0.net

20年前にはあれほどワゴン車界を席巻してたアコードワゴンって最近まったく見ないな

4 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/12(月) 08:08:34.80 ID:YTdiAy9y0.net

そんな段増やして

5 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/06/12(月) 08:10:04.91 ID:1fdYp45C0.net

>>1
これはどうなったクソ千葉？

179 名前:名無しさん＠涙目です。(栃木県)＠無断転載は禁止 [CH] :2017/05/21(日) 20:48:30.55 ID:P+HkcyZ50
>>174
行ったと言い張るのならレースの結果を教えておくれ。

あと、君がS660に乗ってるのが設定なのか本当なのかハッキリさせてくれよ。
愛車を見せびらかすチャンスならいくらでもあっただろうに、
この間もたかだかフードのダンパーの写真ひとつ貼れずに逃げたよね。

カメラもスマホも持っておらず、写真を撮影しネット上にアップすることが物理的に不可能であるのなら仕方がない。
「実際に持っていれば簡単にわかること」を聞いてあげよう。

フロントのユーティリティボックスを外すとフロアアンダーカバーが見えます。
そこにコーションラベルが貼られているのですが、どのような内容が書かれているでしょうか？

実際に持っていれば5分で確認できる内容だからね。
もう暗いので今すぐには答えを求めないよ。
次の週末までに確認して答えを聞かせてね。

6 ：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/12(月) 08:11:27.39 ID:13+U6QsF0.net

フェルナンド・アロンソ、ポイント目前の残り2周でリタイア / F1カナダGP
2017年6月12日
マクラーレン・ホンダ F1 フェルナンド・アロンソ
フェルナンド・アロンソは、F1カナダGPの決勝でポイント圏内10位を走行していたが、残り2周でエンジントラブルによってリタイアとなった。

12番グリッドからスタートしたフェルナンド・アロンソは、ウルトラソフトで43周までピットストップを延ばす1ストップ戦略を採用。ストレートスピードで大きく遅れをとりながらも、前を走行していたマシンのリタイアもあり、10番手を走行していた。

しかし、残り2周で突然のエンジンブロー。リタイアとなり今シーズン初ポイントのチャンスを逃した。チームメイトのストフェル・バンドーンは14位でレースをフィニッシュ。これでマクラーレン・ホンダはチーム史上最悪となる7戦連続ノーポイントとなった。

このアロンソのリタイアを受け、F1を実況していたホンダのTwitterアカウントにはファンから辛辣なリプライが寄せられた。

「パワーない、燃費悪い、壊れる。もういい加減にして下さい。日本のイメージが悪くなります」
「あまりにも予想通り過ぎて笑うしかない…それでもエンジンは得意分野と言えるのか？まともに1レース走れないPUしか作れないなんて…それも3年かかって。」
「お前らまず謝罪しろ」
「最低。」
「またエンジン？」
「やる気あんの？」
「INDYと違って、世界中に恥をさらしていますね！」

https://f1-gate.com/mclaren/f1_37019.html

7 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/06/12(月) 08:12:11.80 ID:7212tVq/0.net ?PLT(12000)

http://wpmedia.driving.ca/2017/06/myaccord.jpg
http://wpmedia.driving.ca/2017/06/myaccord2.jpg

かっけぇええ！

8 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)＠＼(^o^)／ [TW]：2017/06/12(月) 08:13:04.36 ID:2TAfikgg0.net

http://i.imgur.com/BHT79nX.jpg

9 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)＠＼(^o^)／ [BR]：2017/06/12(月) 08:13:52.28 ID:M841vh1E0.net

ワゴンくれ
検討してやる

10 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/06/12(月) 08:14:48.53 ID:1fdYp45C0.net

>>7
見たんなら答えろよクソ千葉

11 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)＠＼(^o^)／ [AU]：2017/06/12(月) 08:17:40.49 ID:Ut8hgyHp0.net

でかいな

12 ：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 08:18:14.80 ID:pVdft2d60.net

>>1
昨日のカナダグランプリについて語ろうぜ

13 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)＠＼(^o^)／ [MY]：2017/06/12(月) 08:18:30.99 ID:MEevnMbM0.net

ワゴン作ってくれー

14 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 08:23:43.01 ID:Jwfx5DGp0.net

相変わらずコーションプレートの話題には沈黙の千葉
画像は全てネットの拾いものというのも定番だねー

15 ：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/12(月) 08:26:41.90 ID:nAwf7nWv0.net

一方のスバルは


CVT(笑)

16 ：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/12(月) 08:28:21.14 ID:nAwf7nWv0.net

アメリカで馬鹿売れだろうな

17 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/06/12(月) 08:28:59.40 ID:xvGCSup00.net

ツアラーの後継出せよ

18 ：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/06/12(月) 08:29:29.18 ID:qKV3QA0b0.net

ダウンサイジング()とか抜かしてるが一昔前の大排気量車が作れなかった時代にターボ積んだのと同じ

19 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 08:32:47.57 ID:rAvnE6Mt0.net

コンセプトが古臭い。外車なら売れるだろうけど今のホンダには無理。

20 ：名無しさん＠涙目です。(空)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/06/12(月) 08:33:09.71 ID:Pk1bvJ6k0.net

アコードはもう日本向けのサイズじゃなくなったな

21 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 08:34:26.95 ID:c6ybGsGz0.net

友達が9速ATのレンジローバーに乗ってるけど
日本の渋滞気味の道じゃしょっちゅう２速発進になる
とかぼやいてた。

22 ：名無しさん＠涙目です。(富山県)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/06/12(月) 08:39:06.02 ID:63C0/pKk0.net

10速ATって重たくならんの
知らんけど

23 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 08:40:12.53 ID:5RczSEU80.net

http://i.imgur.com/3n8fFHz.jpg

24 ：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 08:40:32.02 ID:RQ1wBvji0.net

ニワカにも程がある

F1　今年もパワーサーキットでマクラーレン・ホンダが躍進！！！ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1497037498/

F1カナダGP決勝でのフェルナンド・アロンソのスピードトラップの数値は、トップのセバスチャン・ベッテルの344.1km/hに対して、317.6km/hと26.5km/hも遅かった。
https://f1-gate.com/alonso/f1_37022.html

25 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/12(月) 08:40:52.63 ID:ftSb8vcI0.net

次は全長5m、全幅1.9mですか(´･ω･`)？

26 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 08:43:40.63 ID:AMoNh/Cs0.net

ステップATとか
マツダもだよ

27 ：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 08:43:48.77 ID:RQ1wBvji0.net

まあ、調子が悪いのはF1だけでも無いけどな

【インディカー】ホンダに相次ぐエンジントラブル。原因は未だ不明？

28 ：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/06/12(月) 08:43:51.25 ID:qKV3QA0b0.net

>>25
lsクラスの図体で1.5ターボなんか亀もいいとこ

29 ：名無しさん＠涙目です。(禿)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/06/12(月) 08:45:18.46 ID:XfDNRg7l0.net

死人が出てる事故を笑い物にしたり、努力している格闘家を馬鹿にしたりと本当にホンダ信者のモラルの低さは反吐が出る。
馬鹿千葉の家族が事後にあって同じ目にあいますように。

30 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/12(月) 08:47:20.35 ID:YTdiAy9y0.net

>>15
いやこの車格ならCVTの方が良いと思うが

31 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 08:47:57.75 ID:jmOwLLsk0.net

毎日新型が出来上がるんだろ 　斬新やね

32 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 08:49:17.83 ID:3KeHfPzW0.net

>>24
何これ？酷くない？

33 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 08:49:50.93 ID:c6ybGsGz0.net

10速ATってめちゃくちゃレシオカバレッジが広そうだけど、
時速150キロ以上の燃費を気にする国じゃないと意味ないような気がする。

CVTが世界で流行らない理由の一つが、高速で燃費が悪いってことなんだよな。

34 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/06/12(月) 08:50:20.76 ID:G1pphyPw0.net

7ATだけど2速発進で街中じゃ5速までしかいかん
もはや5ATと何が違うのかと

35 ：名無しさん＠涙目です。(熊本県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/06/12(月) 08:53:07.47 ID:NWrdy75x0.net

速効でリコール対象になるに5000バモス

36 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/06/12(月) 08:58:42.24 ID:sg8joOXf0.net

ホンダ車て内装やメーター周りやエアコンあたり全て一緒だよな使いまわしっていうかコストカットしてんだろうけど、あぁいうところがダメだわ

37 ：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/06/12(月) 08:59:57.23 ID:lM6dNYGF0.net

千葉はアコードの前にまず無断転載ごめんなさいが先だろ？

8 : 魔神風車固め(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB] :2016/11/13(日) 19:04:37.62 ID:4+oBn7Dg0
俺のS660の方が全然かっこいいな
https://pbs.twimg.com/media/Cw-3tLTUoAA5M5P.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cw-3tLVVEAAi3UK.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cw-3tLXVEAEiNAE.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cw-3tLUUkAA6Ch_.jpg


38 名前: 魔神風車固め(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB] :2016/11/13(日) 19:17:49.67 ID:4+oBn7Dg0
>>28
うん
https://pbs.twimg.com/media/Cw-0EG_UoAAGHFl.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cw-0EHIUcAAZASB.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cw-0EOfVEAA98qM.jpg

無断転載元
https://twitter.com/SPiCa_S660

38 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/06/12(月) 09:01:24.47 ID:kAI8Mmc+0.net

北米カーオブザイヤーの最終候補に日本車なし
２０１７年北米カーオブザイヤーはシボレー・ボルトEV
ＥＶ車の全盛時代の幕開けに
時代遅れの内燃機関の技術にしがみつく日本

39 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 09:04:38.41 ID:rFLz5hXQ0.net

10速ATなんて壊れやすいだけだろ
4速ATか5速MTで十分

40 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [EU]：2017/06/12(月) 09:09:00.01 ID:FXVa7hJk0.net

日本の道路事情で10速まで入るの？

41 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 09:10:20.19 ID:zf2CdfOt0.net

>>1
S660のコーションラベルは？

残り2周でブローしたホンダエンジンは？

42 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/06/12(月) 09:10:55.93 ID:hqms/+uc0.net

こんな模様が今年の流行りなのか？
目がチカチカするぞ

43 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 09:25:58.77 ID:XwFPTOTG0.net

>>39
4速はちょっと…
せめて5速は欲しい

44 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [MX]：2017/06/12(月) 09:28:23.75 ID:p6KMEpfT0.net

千葉「かっけぇ！そのうち買うわ」
http://i.imgur.com/g6IIXUv.jpg
http://i.imgur.com/YsRY705.jpg
http://i.imgur.com/NtNy4Ku.jpg
http://i.imgur.com/dRqy4jp.jpg

45 ：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/06/12(月) 09:35:41.33 ID:qKV3QA0b0.net

>>43
町乗りオンリーなら五速ありゃいいが高速だと六速が欲しくなる

46 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 09:37:11.06 ID:dpaHaT1L0.net

>>18
全く違うんだがｗｗｗ

47 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 09:37:46.44 ID:YoKy/5q20.net

以前のつるんとしたデザインなら好きなんだけど
どーせまた超合金みたいなメッキパーツ多用なんでしょ？

48 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 09:38:33.23 ID:dpaHaT1L0.net

>>38
集合住宅の多い日本の住宅事情でEVが主役になれると思ってるなら相当なアホ

49 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 09:41:29.43 ID:3KeHfPzW0.net

クソ千葉はよ答えろよ

50 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 09:42:07.21 ID:c6ybGsGz0.net

https://www.youtube.com/watch?v=QIDO7iLZdA4
いまのと比べて格段に軽そう

51 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 09:44:34.97 ID:IYkPxVG70.net

アメリカじゃCR-Vとアコードが売れているんだよな
日本市場からでは想像できない

52 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/06/12(月) 10:01:24.12 ID:JFwk3gow0.net

>>47
ホンダだとよりオモチャ感が出るんだよね
なんなんだろｗ

53 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 10:05:00.27 ID:Ray/ASkD0.net

アコードに1.5L？(´・ω・｀)

54 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/06/12(月) 10:05:20.11 ID:D0qxhnyD0.net

http://response.jp/imgs/zoom1/1195010.jpg
http://response.jp/imgs/zoom1/1195013.jpg
http://response.jp/imgs/zoom1/1195011.jpg

55 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)＠＼(^o^)／ [AR]：2017/06/12(月) 10:14:13.55 ID:GGg4yX2O0.net

>>22
5×2なんじゃね

56 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/06/12(月) 10:41:02.09 ID:Mx6QlrFP0.net

またFF(笑)なの？

57 ：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/06/12(月) 10:42:07.40 ID:VlBTq+HE0.net

創価学会は、カルト宗教である。
集団ストーカーを行なっている。
ドトールコーヒーは学会員だ。
北区赤羽は創価学会の区 テレビは赤羽の
特集で一杯 創価の策略

「人がその友のためにいのちを捨てるという、これよりも大きな愛はだれも持っていません。」
ヨハネの福音書15章13節

58 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/12(月) 10:45:51.30 ID:eaJhousr0.net

>>50
この頃のアコードはボディ剛性低すぎてヤベェよ。
事故ったらあの世行き。

59 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [MX]：2017/06/12(月) 10:48:02.01 ID:D6dc/7X90.net

>>21
あれって基本2速発進でしょ？
どうせ「あ〜俺のレンジ9速ATだけど1速は使ってないわ〜」とか「革は尻が焼けるわつれーわー」
とかいちいち言うようなヤツなんだろ？友達止めたほうがいいよ

60 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 10:50:18.42 ID:yR0anYTU0.net

>>3
ホンダ車って劣化が早いから古くなると全く見かけなくなるな

61 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 10:55:39.73 ID:c6ybGsGz0.net

>>59
俺はお前みたいな奴と友達にはなりたくないわｗ
だって、お前みたいな僻みで出来てそうな卑屈な奴って何も得るもの無さそうなんだもんｗ

62 ：名無しさん＠涙目です。(山梨県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/12(月) 10:58:27.10 ID:FzeQfsQz0.net

10速なら運転手が変速する楽しみもないし、大きく重く故障率高くなる
これならCVTでもよくね？

63 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [MX]：2017/06/12(月) 11:00:46.15 ID:D6dc/7X90.net

>>61
儲かってるケミカルシューズ屋か城崎のカニ料理屋か何かなのかもしれないが
金のあるなしにかかわらずどっちみちお調子者なのは間違いないしな。
俺とは合わないわ

64 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 11:04:00.20 ID:3WrLXLHZ0.net

X本田
○米田

65 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 11:04:53.23 ID:yR0anYTU0.net

>>62
構造上CVTは小排気量ローパワーの車にしか使えない

66 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 11:06:22.52 ID:iQhwOWzo0.net

>>65
2.4くらいには普通についてるから1.5ターボなら問題ないだろ

67 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/06/12(月) 11:08:42.40 ID:if7Bk7gO0.net

ミッションインリコール

68 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/06/12(月) 11:11:54.47 ID:o26/GCRV0.net

Ｆ１マシンにCVT積んだこともあるわけだし、ついでにCVTっていってもいろんな方式あるし
一概に小排気量ローパワーにしか使えないってわけじゃない
もちろんコストとか効率とかあるけどね

69 ：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [TR]：2017/06/12(月) 11:12:44.79 ID:n8Z4zie/0.net

>>65
＞>>62
＞構造上CVTは小排気量ローパワーの車にしか使えない

知ったかぶり

70 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 11:14:19.56 ID:iQhwOWzo0.net

>>68
エクストロイドCVTじゃなくて？
一般的なCVTは高トルクは厳しいはずだけど

71 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 11:19:04.74 ID:svzKyh8p0.net

おいくらなんだろうか

72 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 12:00:37.74 ID:nizpcU+00.net

ひじきがいっぱい付いてる...

73 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [SE]：2017/06/12(月) 12:06:13.29 ID:vmov31PG0.net

3AT 位にしてくれないと
危なっかしくて

74 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 12:14:12.28 ID:UXbPjWll0.net

だからさ。ダウンサイジングターボとかクズだから。

メンテ高い。
車両費高い。
寿命短い。
燃費普通。

普通にさ！排気量デカいエンジンがいーよ。

あ、税金が安いがあるか。

75 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 12:16:29.38 ID:LdtHiJ1q0.net

エアロデッキ！？

76 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 12:17:38.94 ID:UXbPjWll0.net

CVTの弱点は寿命だよ！
クラシックカーにならない。CVT搭載車は。

メーカーもCVTは見切って多段ATになり始めた。

77 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 12:19:23.32 ID:iQhwOWzo0.net

>>76
多段ATも耐久性は変わらんと思うぞ
段増やせば増やすほど壊れるリスクは上がる

78 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 12:24:48.26 ID:UXbPjWll0.net

勘違いだよ。多段になっても構造は変わらない。

3だろうが4だろうが10だろうが動くところは一箇所。
ATは基本的にクラッチ滑りでオシャカになる。

79 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 12:27:56.04 ID:UXbPjWll0.net

昭和の車でATがこわれてというのは、少ない。未だにはしってる。
CVTがこわれた！は本当に良く聞く。
たぶんクラシックカーにならないよ。CVT搭載車は。

80 ：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 12:29:32.79 ID:ey96uzJc0.net

>>42
マジレスすると、新車発表前にフォルムを特定されない為のカモフラージュな
メーカーのテストコースはこういうのが走り回ってる

81 ：名無しさん＠涙目です。(山梨県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 12:30:46.10 ID:jLnJLk120.net

5速6速AT位がちょうど人間の感覚にあってるのにな

82 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)＠＼(^o^)／ [AR]：2017/06/12(月) 12:33:27.67 ID:GGg4yX2O0.net

>>79
ATはメンテしなきゃ十万�`から壊れるんだよｗ構造的にスラッジの出にくいCVTの方が壊れない

83 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/06/12(月) 12:33:50.86 ID:oo39vMI20.net

日本ではもはやレジェンドと共に消え去った車種
最近はオデッセイもあまり見なくなってきた
N-BOXだらけ

84 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 12:34:00.12 ID:AMoNh/Cs0.net

>>33
逆に日本人の車好き()がCVTを目の敵にしてるのも不思議
これだけCVT向きの交通事情の国もない

仕事の都合で週に200kmほど高速走るけど、
これでやっとCVTに対してメリットあるかないかってレベルなのに

85 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/06/12(月) 12:35:08.45 ID:oo39vMI20.net

>>84
ダイレクト感が皆無だからだよ

86 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 12:35:54.54 ID:UXbPjWll0.net

ATのパーツ市場は売れないから出ないよ。大丈夫だ。

CVTはこわれまくり。

87 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 12:38:02.25 ID:iQhwOWzo0.net

>>85
EV乗ったらいいよ

88 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 12:38:06.54 ID:AMoNh/Cs0.net

>>85
それはわかる
自分もそれが嫌でAMT乗ってる
けどCVTのメリットを理解できない訳ではないな

89 ：名無しさん＠涙目です。(空)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 12:38:10.09 ID:LrJgNpfg0.net

こんなシマウマみたいなデザインの車は売れないだろ。本当にマーケティングしたんだろうか？

90 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 12:38:49.48 ID:rZnPnhDd0.net

>>70
スバルは2Lターボ300psに
日産はV6 3.5LにCVTあるよ

91 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/06/12(月) 12:39:18.15 ID:aL4paalt0.net

これは逆にシビックがしょぼいな

92 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 12:39:19.55 ID:h63ijSHw0.net

うん、インプの方がいいね

93 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/06/12(月) 12:40:45.88 ID:uowkn9Bm0.net

シビックとアコードが同じエンジン

94 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 12:41:22.60 ID:ux29TSHH0.net

リコール10階分込み

95 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/12(月) 12:42:03.67 ID:jy/jgj3+0.net

CVTはなめらか。コンパクト。安い。

それ以外はATに劣る。

多段ATはなめらか。

96 ：名無しさん＠涙目です。(家)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/06/12(月) 12:42:16.17 ID:HFMmLujj0.net

南青山6階で飯食べてる暇あるなら仕事しろ

97 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 12:43:19.69 ID:iQhwOWzo0.net

>>90
日産のエクストロイドCVTは無段階変速なだけで構造全く別物。コストも高い
スバルのはちょっとググったけどわからんかった

98 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/06/12(月) 12:44:36.96 ID:seeu5Yk60.net

絶対止まれない本田インチキセンシングは装備されてるの？

99 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/12(月) 12:47:25.56 ID:jy/jgj3+0.net

低脳にわかりやすくいうとな。

カブのミッションはこわれてたまるか！

スクーターの変速機すぐ寿命くる。
アマゾンで売ってたりするレベル。

100 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 12:54:28.11 ID:c6ybGsGz0.net

CVTは壊れたら修理するってもんでもないよね。
基本、ステップ式ATより構造がシンプルで安いんで壊れたら本体ごと交換でしょ。

101 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/06/12(月) 12:57:33.98 ID:sg8joOXf0.net

>>100
何言ってんだこいつ？

102 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/06/12(月) 13:04:16.80 ID:AqFLeFq/0.net

10速ATってw昔のチャリみたいになって来たな

103 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/06/12(月) 13:04:53.52 ID:uowkn9Bm0.net

目に触れない肝心なところにこそコストを掛けるスバルの真逆イメージのホンダ

104 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)＠＼(^o^)／ [AR]：2017/06/12(月) 13:06:02.76 ID:GGg4yX2O0.net

>>99
スクーターはベルトだから消耗品だけど
車のは違うよ
タイミングベルトは7万キロで交換だけど、タイミングチェーンは30万�`もつように車用CVTは持つ
ATは構造的に壊れる場所が決まってるから、対処出来るってだけ

105 ：名無しさん＠涙目です。(空)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/06/12(月) 13:09:42.61 ID:MmxU1tY90.net

現行アコードのハイブリッドは失敗ってことかw

106 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 13:11:55.94 ID:rZnPnhDd0.net

>>97
エクストロイドじゃなくて今はスチールベルト式のエクストロニックCVTがあるんだよ

107 ：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [RO]：2017/06/12(月) 13:49:05.00 ID:vNPFawTl0.net

ホンダ車買うやつの気がしれない

108 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)＠＼(^o^)／ [ID]：2017/06/12(月) 14:08:01.82 ID:4nO2iW9U0.net

>>105
ホンダのハイブリッドはクソだからなぁ

109 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 14:12:14.71 ID:iQhwOWzo0.net

>>106
まじで？知らんかったありがとう

110 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 15:09:20.06 ID:djsZTXne0.net

メカニックだが、４速ATの段階で動作原理と構造を覚えるにアップアップと限界。
10速なんぞだと頭割れそう。技術情報とか整備書なんて出さないで欲しい。
読む奴が居るとも思えないがｗｗｗ
６速以上はもうCVTでいいじゃんって思うわ。弱点を克服したCVT希望ー

111 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 15:27:32.25 ID:siEhTBqw0.net

8速ATだとパドルでシフトダウンしてエンブレ利かそうと思うと2速下げないと気持ち悪い

112 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/12(月) 15:31:46.93 ID:kUZbnVjh0.net

昔CF7乗ってたわ。好きな車だったけど、確かにあちこち痛むのが早かった気がするわ。

113 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [BR]：2017/06/12(月) 15:36:49.72 ID:zh1jF1a60.net

>>110
もうちょっとがんばって5速まで理解すればそれに副変速機つけて
5x2＝10速じゃねの？

114 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/06/12(月) 15:39:07.75 ID:I363bSs30.net

https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/06/12/224278/4/

＞日本人のジャーナリストと呼ばれるひとは、いつもこの程度の時間でクルマの善し悪しを見極めているのだろうか？　だとしたらすごい。

ですよねｗ

115 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [IR]：2017/06/12(月) 15:48:32.79 ID:v15IJbQH0.net

>>113
横置きFFで長いミッションは入らないだろうし副変速機ってのはいい推理だと思う

116 ：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [IT]：2017/06/12(月) 16:05:13.80 ID:s4Q3+lvr0.net

>>62
CVTは常に加速にラグがあって人の感性に合わない。

クソトランスミッション。

117 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [AU]：2017/06/12(月) 16:51:35.04 ID:1kr94Unu0.net

>>116
それCVTというよりアクセルへのECUの介入でしょ
燃費重視のためレスポンス良いエンジンなんてもう無いよ

118 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)＠＼(^o^)／ [TW]：2017/06/12(月) 17:06:05.38 ID:kDJ/gWHY0.net

>>114
試乗しただけで分かったような口をきいてる千葉の事だな

119 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)＠＼(^o^)／ [TR]：2017/06/12(月) 18:19:38.05 ID:ERJu3JeS0.net

FFで10速必要なんか
素直にFRにしてアコードをミドルクラスに昇格すれば良いのに

120 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/12(月) 18:25:31.47 ID:HaHXRgkr0.net

>>119
ホンダってFRシャシーないだろ

121 ：名無しさん＠涙目です。(空)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/06/12(月) 18:35:07.69 ID:y8N899vd0.net

アコードツアラーで出せよ
フルオプで400万ぐらいでね

122 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠＼(^o^)／ [SE]：2017/06/12(月) 18:36:12.15 ID:XXop0kwF0.net

アコードっまだあったのか
シビックがでかくなったのでもうないのかと思ってた

123 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ES]：2017/06/12(月) 19:23:08.13 ID:O/Gwhqyj0.net

10速なんてアウトバーン以外使いようがないだろ
アメリカでも大して意味無い
つかアメリカ人て制限速度を守るからな基本的に。
速度違反で止められて銃突きつけられるのが怖いからだがw

124 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 20:23:22.61 ID:0hUMsHA40.net

>>120
そこでFFミッドシップですよ

125 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 20:50:05.23 ID:qrK2b+6r0.net

海外のミッション屋さんが開発したものをポン付け

ホンダの技術はどこにあるの？

126 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)＠＼(^o^)／ [ES]：2017/06/12(月) 20:52:21.35 ID:+sXqtdRo0.net

>>44
この豚、結局車買ったんか？

127 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [VN]：2017/06/12(月) 20:53:35.98 ID:tKVs+xj10.net

>>125
エクセディが開発したトルコンつかってスカイアクティブとか宣伝してるマツダの例もあるし問題ないのでは？

128 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 21:01:25.85 ID:NukCxsl10.net

>>93
ベンツのCクラスが1.6Lターボ
BMWの3シリーズに至っては3気筒の1.5Lターボ
アコードも今はDセグだし似たようなもの

129 ：名無しさん＠涙目です。(禿)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 21:02:09.61 ID:XvTosVnW0.net

>>3
これスゲー売れたな
http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/HO/S004/HO_S004_F003_M001_1_L.jpg
http://www.honda.co.jp/news/1998/images/accordwgon_980827.jpg

130 ：名無しさん＠涙目です。(禿)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 21:03:18.93 ID:XvTosVnW0.net

>>123
何を言ってんの？
自転車だって12段が普通なのに

131 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/06/12(月) 21:03:38.80 ID:mxkowJhN0.net

>>124
トラクションかからなくなりそうｗ

132 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/06/12(月) 21:05:16.40 ID:mxkowJhN0.net

>>129
でも今じゃ全然見かけないな。
ホンダは耐久性低いからあっという間に路上から消えていく。

133 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/12(月) 21:09:24.05 ID:HaHXRgkr0.net

>>124
そいや昔、アコードインスパイヤで
世界初のFFミッドシップ！
とか言ってたよな

134 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/12(月) 21:11:08.18 ID:HaHXRgkr0.net

>>132
そう思うじゃん？
96年に出た初代ステップワゴンの生き残り率は異常。

90年代のホンダは乱暴に扱ってもボディはやれるがメカは壊れない、タフだったんだよ

135 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/06/12(月) 21:15:04.99 ID:VI+ctv5f0.net

>>34
そりゃ街中だから
峠や高速でそのプラス2が働く
5ATは1と5にそのやくめを負わせてるから
2-4がワイドになりがち

136 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 21:18:08.45 ID:g8QHbkaI0.net

ファントゥドライブが石坂浩二の声で再生されるんだけど

137 ：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/06/12(月) 21:21:12.57 ID:yqymR98N0.net

>>119
止まる時ﾊﾞﾝﾎﾞｰﾊﾞﾝﾎﾞｰ言わせたい人には

138 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 21:23:37.04 ID:g8QHbkaI0.net

もうこんな車は流行らないのかな
https://www.youtube.com/watch?v=v_gRX-Z6JBQ
このCMはインパクトデカかった

139 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/12(月) 21:32:59.44 ID:T5BDwuwh0.net

>>134
昔４代目プレリュード乗ってたけど13万キロでエンジン壊れて廃車にしたわ
親のアスコットはデスビが壊れた

140 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/06/12(月) 22:09:18.48 ID:Ks/ni4jv0.net

ATは壊れないからな。タクシー見ろよ。ATなんて車寿命だから。

CVTはクソだかは、CVTの新車買うなんて5年で買い換えないと。

141 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/06/12(月) 22:12:25.77 ID:Ks/ni4jv0.net

あくまで噂だ。多走行前提のヨーロッパではこりゃ無理だ！でCVTは非採用。

まあ、確かにそうだな。20万が普通ならCVTは無理だ。

142 ：名無しさん＠涙目です。(群馬県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 22:13:55.18 ID:5m6VRCbQ0.net

市販車のことよりもF1のホンダの話をしようぜ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170612-00010018-msportcom-moto

143 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/06/12(月) 22:15:30.48 ID:of/XiVsY0.net

チャリンコのギアになってんな
ピーナッツ病のやつだけ買ってろ

144 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 22:19:01.44 ID:iQhwOWzo0.net

>>141
まだ言ってんのかw

145 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/06/12(月) 22:34:01.12 ID:SR4InXQ80.net

そろそろ焼かれてくれないかなー

146 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 22:34:13.45 ID:O0z+UJi50.net

>>142
オススメスレ

【糞田中出て来いよｗ】F1ホンダ、またまたまたエンジントラブル。マクラーレンはホンダに大激怒。 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1497273439/

147 ：名無しさん＠涙目です。(公衆電話)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/06/12(月) 22:37:55.49 ID:ZnTgsd3P0.net

エンジンブレーキ捗るな

148 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ES]：2017/06/13(火) 01:25:09.65 ID:xDsD3njN0.net

CVTに対する知識が20年前で止まってる奴ら多すぎだろ。
馬鹿の巣窟かこのスレ？w
スバル、日産は北米でもCVTがメイン
なんだが。

149 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)＠＼(^o^)／ [VE]：2017/06/13(火) 03:03:34.20 ID:MqCrP+EK0.net

>>148
ジヤトコがいまどんなもの作ってるか知らない人が多くて泣く

150 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/06/13(火) 03:18:29.38 ID:bBTibg1C0.net

あーそれ違うわ。

アメリカ人が気にして無いだけだ。ミッションの違いなんて。

これからが大変だよ。ATと同じように扱われたら。

151 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/06/13(火) 03:22:03.58 ID:bBTibg1C0.net

スバルがバカ売れしたが、別にCVTだから売れたわけじゃ無い。

でもさ！アメリカなら10万キロ万くらいでミッション交換してたりしてな！クレーム怖いから。
日本だとこの三倍はとるけど。

152 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/06/13(火) 03:29:22.93 ID:bBTibg1C0.net

CVTがクソだから、ATに戻してるんだろ？

CVTが全く問題ないなら、ATは全廃だわ。

153 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/13(火) 03:39:10.99 ID:570hPNTu0.net

>>152
リコールはDCTじゃん。DCTに変えて10速ATを開発したんだろ。

154 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/13(火) 07:38:27.61 ID:hocS3PlC0.net

>>152
プレスリリース見るとCVTも用意されている。
日本向けはCVTだよ。

155 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [CO]：2017/06/13(火) 08:17:07.23 ID:KWREw9yc0.net

>>148
今更何を
ニュー速は車の知識自体が20年前で止まってんだ
覚えとけ

156 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/13(火) 08:19:45.67 ID:/NFM4OPZ0.net

大杉というか約一名というか

157 ：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/13(火) 08:31:04.52 ID:76xd+qq10.net

>>154
日本仕様は現行みたいに2モーターHVしか選択肢ないだろうな
10速ATは北米で売るため

158 ：名無しさん＠涙目です。(山梨県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/13(火) 08:51:11.88 ID:5FBFJVd80.net

>>111
だろ、積極的にシフト操作する人が実感できるのはせいぜい6速までだよ
多段化するにしたがってCVTとの差別化ポイントが無くなる
だったら耐久性を高めたCVTの開発にリソース使ったほうが賢いと思うんだ

159 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/13(火) 08:58:22.20 ID:hocS3PlC0.net

>>158
CVTは時速120キロ以上のエンジン回転数を下げれず燃費が悪くなるという欠点がある。
高速走行時の油圧による燃費ロスもある。
そこで多段AT。

160 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/13(火) 09:16:34.84 ID:ioH1VgHH0.net

そういや俺のCFアコードワゴンはATがオシャカになって走れなくなったなぁ。

161 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/13(火) 09:20:36.88 ID:zjm5q93v0.net

>>159
時速120キロ以上で走れる国がどれだけあるのさ

162 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [CO]：2017/06/13(火) 09:27:16.66 ID:KWREw9yc0.net

>>161
欧州の高速道路とか120くらいじゃ煽られる印象
3〜4回しか走ったこと無いけど

163 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/13(火) 09:35:59.17 ID:zjm5q93v0.net

>>162
北米はどんなもん？

164 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/13(火) 10:32:42.68 ID:fZjXv0Tf0.net

>>162
ごめん欧州とか言われても困る
どこよ？アウトバーンは日本同様80くらいの車も少なくなかったが

165 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [CO]：2017/06/13(火) 10:47:08.21 ID:KWREw9yc0.net

>>164
フランスの南の方とイタリアの北の方

166 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/13(火) 12:35:24.21 ID:cnifunsm0.net

別に良いよ
ココは日本だから
速度厨はスカイアクティブしてください

167 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/13(火) 12:36:57.72 ID:fZjXv0Tf0.net

>>165
アウトストラーダかこっちも普通に80キロ居るな

168 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/06/13(火) 13:46:45.07 ID:sGfMU26s0.net

そりゃ欧州の高速だって速度制限区間あるし古い車だってあるんだから遅い車もいるだろうさ
ただ新しい車が120kmh程度でもたついてたら笑いもんだわ
upでも160kmhで安定してたぞ

169 ：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/13(火) 14:02:59.96 ID:Sn/HFKyc0.net

>>168
ドイツ車は高速走行得意だがイタ車フランス車はギア比クロスしすぎて高速巡航はキツいぞ

170 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/13(火) 16:18:24.29 ID:bye0MMSm0.net

ホンダも、スバルと同じで目線が北米メインなんだなあ。
シビックもデカくなったし。
日本はオマケ扱いか。

171 ：名無しさん＠涙目です。(禿)＠＼(^o^)／ [AR]：2017/06/13(火) 16:20:18.41 ID:J4TAWerK0.net

ツアラーたまに見るけどかっこいいよねホンダであれだけは

172 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)＠＼(^o^)／ [VE]：2017/06/13(火) 16:20:18.79 ID:MqCrP+EK0.net

>>169
苦労すレシオ

173 ：名無しさん＠涙目です。(オーストラリア)＠＼(^o^)／ [RU]：2017/06/13(火) 16:27:10.65 ID:KlgRCC4u0.net

ホンダださいな
インフィニティ買うわ

174 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/13(火) 16:39:23.81 ID:bye0MMSm0.net

>>171
ホンダが捨てた車種はマツダがシェアをとってるな。

ツアラー　→　アテンザワゴン
ＣＲ−Ｖ　→　ＣＸ−５

175 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/13(火) 16:46:52.83 ID:X3kaZxBH0.net

マツダ地獄

176 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)＠＼(^o^)／ [AR]：2017/06/13(火) 16:48:42.24 ID:vXQgTGfD0.net

>>161
常磐道と北海道は120で走ってると煽られる。ただし北海道はヘリが飛んでくる、常磐道はなぜか緩い

177 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/06/13(火) 16:56:19.84 ID:dF6IEsCX0.net

ホンダの10速ATとか地雷臭しかしないんですけどｗ

178 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [CO]：2017/06/13(火) 18:27:59.63 ID:KWREw9yc0.net

>>169
そうなんか
残念なことにどっちも乗らなかったなあ
アベンシスのワゴンと、ゴルフヴァリアントだった

179 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/13(火) 18:42:51.19 ID:zjm5q93v0.net

>>169
うちの仏車(C4)は100キロで2,500回転程度だけどなぁ

180 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/06/14(水) 01:29:33.17 ID:CwA+fesd0.net

130キロじゃないとトップギアに入らない。
それが日本メーカーが作った車。
だったら笑い物だけど、まさかそれはないだろうな？
それで燃費が40キロ行けばすごいけど
今のホンダはそうならない所が売れない理由なんだよね。

181 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/14(水) 01:39:05.45 ID:b39piOP60.net

>>39
CVTのクソみたいな耐久性よりはマシなんじゃね？

182 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/06/14(水) 01:40:06.38 ID:PM2hkfFk0.net

最近はCVTよりATの方がいいのか？

機械工学がワカラン

183 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/14(水) 01:44:53.41 ID:fhjt2v5S0.net

>>182
舶来品信仰のある雑誌読者やメーカーの言うことは3割減して聞いた方がいいぞ
「欧州」「ドイツ」なんて言葉が出てきたら要注意

184 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/14(水) 03:07:53.21 ID:gCnIemTK0.net

CVTは高負荷時にロスが出るから高速走行の多い欧州だと相性悪い
日本みたいな低速メインだと悪くはないよね
軽量多段ATの信頼性も上がって軽量車両以外でCVTを使う理由が大分減ってきた

185 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/06/14(水) 03:11:08.82 ID:jjLnt4/D0.net

ビデオ壊滅でDVD。
レコード壊滅でCD。

CVTがでてもATは壊滅しない。
メーカーによってはATに戻した。

CVTはMDみたいなもんだな。技術的にダメぽ。
1番ダメなのはやはり耐久性。
最近のは壊れなくなったとか、バカすぎ！

新しいから壊れてないだけ。10年経ったらわからないよ。まあ壊れると思う。耐久性はATにはかなわない。

186 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/06/14(水) 03:17:34.70 ID:jjLnt4/D0.net

なめらかさ、耐久性、コストと5ATぐらいが、ベストだな。

ATの寿命より間違いなく他の原因で廃車にされる。

オートバッ〇〇とかCVTのフルード交換しないよ、壊れやすいからね。知り合いは断れた。もうやらないないらしい。

187 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/14(水) 05:55:23.36 ID:WaKbm1pe0.net

CVTの寿命はどの位？構造的にはギアより弱いと思うけど
走行保証が切れる前にポンポン乗り換える人と
メンテしながら保証切れても長く乗る人がいる

保証が切れる前に乗り換える人は耐久性なんて気にする必要無いと思うけど
長く乗る人はその辺りの耐久性の差は大きく影響すると思うんだ

188 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [IT]：2017/06/14(水) 09:04:28.74 ID:/KM3u92z0.net

>>187
20万キロくらいは問題ないっぽいがあとは個体差だろうな

189 ：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [TW]：2017/06/14(水) 09:27:08.11 ID:MvM0ukqq0.net

>>184
通常使用なら発進時が高負荷だと思ってた

190 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/14(水) 09:57:06.76 ID:k6a8GNBI0.net

5万とかでとんでるだろ。CVT

ネットで検索して。

191 ：名無しさん＠涙目です。(山梨県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/14(水) 10:29:44.39 ID:PUHVLamD0.net

ウチの嫁の初代NoteのCVTは11万キロ走ってもノートラブル、フルード交換等一切ノーメンテ
義父の所にドナドナされたけど今んとこ全然問題ないよ
ただCVTの繋がるところに違和感あったけど10年前の車だし今は気にならないレベルになってんだろうなぁ

192 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/14(水) 10:36:07.57 ID:xF3d7nOA0.net

>>5
>>41
結局クソ千葉のS660は脳内にしかないってことだね。
まぁそれだけならかわいいもんだが、
他所様のS660の画像を無断でパクってきて自分の物のように語るのはやっちゃいけないことだろ。
しかも何度もやって何度もバレてる。
千葉は自分がやってることが人として恥ずかしくないの？
ホンダの中の人にまで迷惑がられて。
恥という概念が無いの？
お郷が知れるわ。
スレ立ては気持ち悪いエロフィギュアとアニメとホンダへの粘着。
俺なら自分が情けなくて自殺してるわ。

193 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ES]：2017/06/14(水) 12:04:18.85 ID:ZmDSqYf40.net

>>187
CVTの1500ccのZ11キューブだが14万キロ超だがなんの問題も出てない。
中古で買ってフルード変えようとしたが交換断られたからABでカストロール全合成フルード+SOD1添加で交換。

194 ：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/14(水) 12:28:39.42 ID:MN7UIgp+0.net

>>192
死にたい・・・ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1488457585/
be:232392284 @news 2017-03-02 20:44:28

195 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [IT]：2017/06/14(水) 12:31:02.53 ID:/KM3u92z0.net

>>193
ATもだがフルードは中古では換えない方がいい
なにも無かったなら運が良かっただけ

196 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [TR]：2017/06/14(水) 15:56:16.10 ID:fxm/Fs4I0.net

フルード変えなくてもいーけどさ。
10万キロ超えても性能を維持する油脂類ってあんのかよ？

爆弾抱えながら走るみたいなもんじゃね？
近場なら止まってOKってやつか。

197 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/14(水) 16:15:08.06 ID:UT5CJEvR0.net

>>190
そういうのはCVTじゃなくて
CVTとエンジンを繋ぐ電磁クラッチや他板クラッチ
トルコン使うタイプは問題ないし
ATでもトルコン使わないタイプが悲惨なのは一緒

198 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/06/14(水) 19:19:20.18 ID:SYXoofN/0.net

>>189
発進時に少し滑るくらいは大して問題じゃないけど連続負荷時に滑り続けるのは大きな問題なのよ

199 ：名無しさん＠涙目です。(空)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/06/14(水) 20:32:17.94 ID:mjcXMrH10.net

>>198
CVTのベルト(というか駒)は回転方向には滑らないぞ
変速するために放射状に滑るだけ
高速回転時に問題になるのは駒が慣性で外に向かおうとするから、
それを押さえ込む為にプーリーへかける油圧が高くなること

200 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/06/14(水) 20:52:41.24 ID:zPqvmrj40.net

営業車にも普通にCVT搭載されるようになったしな

201 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/14(水) 21:20:43.73 ID:s5uEg7VS0.net

10速もいらんだろ　そんなにシフトショックが嫌いならアイミーブでも乗ってろ

202 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [CO]：2017/06/14(水) 22:17:39.53 ID:wb0qtlsl0.net

>>201
シフトショック関係ない

203 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/06/14(水) 22:24:11.99 ID:ITYmrbFc0.net

なんでアイミーブwせめてノートEPだろ

204 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/06/15(木) 04:46:10.86 ID:+JbsgmmY0.net

CVTを擁護する奴はドーゾドーゾCVTを買って下さい。

私はマツダの5AT書います。

ミッションの寿命＝車の寿命ですから。
ま。そこまで乗らないね15万キロってとこ。

205 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/15(木) 07:40:16.66 ID:EQrtCAxL0.net

>>204
言いたいことがよく分からん