実のところ北海道には特に見所はない。来るだけ無駄である。

名無しさん＠涙目です。

北海道新幹線の新函館北斗─札幌間（延長211km）の整備を進めている鉄道建設・運輸施設整備支援機構
（鉄道・運輸機構）は、札幌市内のトンネルを約7.4km延長するなど一部で計画を変更した。
同区間のトンネル総延長は約169kmになり、全体に占める割合は76％から80％に増加する。
http://www.nikkei.com/content/pic/20170705/96958A9F889DE3EAE7E2E2E5E0E2E2E7E2E5E0E2E3E5E2E2E2E2E2E2-DSXZZO1850083005072017000000-PN1-1.jpg

トンネルを延長したのは新小樽─札幌間だ。
変更前は、札幌市手稲区内の手稲トンネル（延長18.8km）の坑口から地上に出ると、約8.5kmにわたって高架橋を通り、札幌駅に着く計画だった。

　鉄道・運輸機構は北海道と札幌市から、沿線住民の生活環境への配慮を求められて計画を変更。
手稲トンネルを札幌駅付近まで延長して高架橋の区間を大幅に短縮した。
これに伴い、トンネルの名称は札樽トンネル（延長26.2km）に改める。

　このほか、地上駅とする予定だった長万部駅を高架駅とする。
同様の計画変更は2016年に倶知安駅でも実施している。
在来線の地上駅に併設する2駅は、ともに既存の市街地に配慮して高架化することになった。

http://www.nikkei.com/article/DGXMZO18500720V00C17A7000000/