【Zoom】 マツダ、とんでもないエンジンの開発に成功！燃費３０％もアップ 詳細は本文で

1 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 00:39:08.99 ID:TNSCSeL+0●.net ?2BP(4276)

マツダ、一球入魂が生んだ「夢のエンジン」　限られた資源をバネに

［広島　２６日　ロイター］ -

　マツダ(7261.T)が「夢のエンジン」と呼ばれる次世代エンジンの実用化にめどをつけた。
　米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GM.N)など世界的な大手メーカーに先駆けて中堅のマツダが
なぜ「技術者の夢」を実現できたのか。

　開発チームを率いる人見光夫常務らへの取材から、限られた経営資源の中、内燃機関への
こだわりを貫いて挑戦を続けた同社の成功の構図が浮かび上がってきた。

＜乏しい研究開発費＞
　従来のガソリンエンジンから燃費や動力性能を向上させたマツダの「スカイアクティブＸ（以下、Ｘ）」は、
ガソリン燃料をディーゼルの燃焼方式である「圧縮着火」で燃やすことができる。
　通常のガソリンエンジンはガソリンと空気の混合気に圧力を加えて点火プラグによる火花で点火して
燃やすが、新エンジンは混合気を高い圧力と温度で自己着火させる。

　ガソリンの出力の強さとディーゼルの燃費の良さという利点を融合したエンジンで、火花点火では
燃えないような薄い混合気でもきれいに素早く燃えるため、燃費は従来から最大３割高まる。

　２０１９年に新エンジンの搭載車を発売する予定で、２８日から一般公開となる東京モーターショーで
新エンジンとそのエンジンの搭載車を世界初披露する。

つづく
http://jp.reuters.com/article/mazda-engine-development-idJPKBN1CV1OQ
http://s2.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&d=20171026&t=2&i=1207107193&r=LYNXMPED9P19E&w=640.jpg

2 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 00:39:33.54 ID:vRDMv6gy0.net

トリプルロータリーか？！

3 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 00:42:08.88 ID:5W68/1JY0.net

また都合のいい数字ばっかり並べてるんちゃうの(´・ω・`)？

4 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 00:44:45.05 ID:xi5hNysH0.net

>>2
コスモ復活だな！

5 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 00:45:11.12 ID:3FBFA1BS0.net

ごぜぇぇぇぇぇ！！！！！

6 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 00:50:00.37 ID:wonqzpFY0.net

バナナの皮で動力源なる日が来たか！！

7 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 00:51:26.64 ID:E2IjZabx0.net

リッター10kmの燃費が13kmになっても今さらじゃね

8 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 00:54:21.68 ID:X0OWiTfU0.net

ハイブリッドカーの内はまだ内燃機関の効率求めることにも意味あるんだけどね…

9 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 00:55:55.19 ID:YeoWfHmn0.net

もう電気の時代

10 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 00:57:15.62 ID:wTsg3TnY0.net

スゲェェェェ

11 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 00:58:49.68 ID:z/Y4YCS60.net

こないだの契りがまだ済んでないぞ

12 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 00:59:40.42 ID:3NbVFERK0.net

もうガソリン車、売れなくなるよ？

13 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 00:59:47.18 ID:WpiA0klI0.net

長いレシプロエンジンの歴史の中でそんなに革新的なものが易々と出るわけないだろ。
ここはユーノス800の時もそんな事言ってただろ。

14 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:01:52.52 ID:xxs1xVB/0.net

NGK「MJD?!」

15 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:02:20.68 ID:kgWJ2e5s0.net

>>1

＞「スカイアクティブＸ（以下、Ｘ）」


また高速道路で空を飛ぶつもりか？

16 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:03:38.51 ID:nNyNFiHK0.net

AR燃焼とは違うんか、おいこら

17 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:04:30.69 ID:X0OWiTfU0.net

>>13
いやマツダ以外のメーカーもけっこう頑張っててここ数年でガソリンエンジンでも熱効率40%越えとか達成してるんだよね
そこの争いはまだしばらく続くと思う

18 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:05:26.83 ID:DBDnBA7p0.net

っノッキング

19 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:05:45.51 ID:SbgmRfNW0.net

NGK終わったな

20 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:06:26.23 ID:AEcTDdvY0.net

何で最近CMで「スカイアクティブ D」の宣伝しなくなったの？
あれほど会社をあげて推してたじゃないか

21 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:08:14.47 ID:dPVFcDp+0.net

マツダでの解説ページのほうが読んでて面白い

22 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:08:15.04 ID:X0OWiTfU0.net

>>20
評判も良くないしリコール祭りしてるからね

23 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:10:19.75 ID:qi/dWJAK0.net

つまりノッキングですねｗ

24 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:10:42.25 ID:BrBhzkfO0.net

１０年遅い
EVの出始めならマツダはトヨタと肩を並べてたかも
１０年後、ガソリン車が廃止なったとしたら終わり

25 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:11:54.16 ID:HlGSJVU70.net

>>22
祭りって言うほどか？1.5のリプロだけじゃね？

26 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:12:38.61 ID:OpE9Ij3e0.net

まさか煤が溜まったりしないんでしょうね？

27 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:13:31.73 ID:1rVY8z4Q0.net

ロータリーエンジンを信じて一度マツダには大変な目に合わされたから信じない

28 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:13:45.21 ID:U94YPjUz0.net

ガブの壁は越えれない

29 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:18:13.96 ID:niZh/eLw0.net

ここ最近のマツダは確変起こしてるな
敢えて、原資を内燃機に振った事で伸びる可能性
EVなんか金のあるトヨタにやらせとけば良いものな

30 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:21:03.66 ID:zqxh75HN0.net

電気自動車が増えればその分ガソリンが売れなくなるからガソリン値下げ西善となる

31 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:26:40.48 ID:pzRWGAzJ0.net

ｽｰﾝｽｰﾝｽｰﾝ

32 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:30:09.23 ID:8AltYsoH0.net

V六復活は？

33 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:34:23.80 ID:drhv4bxh0.net

燃焼効率が40%くらいになったのか
それでもディーゼル並みだよなぁ
軽油のほうが安いから
もうちょっと頑張って欲しい

34 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:35:23.15 ID:TW0TFzy60.net

空を飛んだのにそれ以上？

35 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:38:07.80 ID:RvS0hFjY0.net

本当にそんな調子の良いことがありうるのけ？

36 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:41:31.96 ID:KCewtM/00.net

>>16
似たようなもんだけど
四輪用の排気量の大きな多気筒エンジンでPCCIなりの難しさはかなりあるんじゃない。

これ発売されても怖くて買えないな
ガソリン業者とか指定しないと何か起きそうw

37 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:42:15.28 ID:TW0TFzy60.net

そういえばディーゼルエンジンの仕組みで火を着ける奴って
つべに作り方の動画あがってるよね
100円ライターの方が便利そうだけどｗ

38 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:45:52.72 ID:n/vjIO5u0.net

一般乗用車用？
ある程度のスピードを出さないと高効率じゃないでしょ

39 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:47:10.31 ID:+2Mx53Oy0.net

プラグで火球を作って圧爆させるのがよく分からない

40 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 01:49:40.54 ID:QQOBEtwT0.net

>>19
碍子があるじゃない

41 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 02:03:47.52 ID:BlkZu9Lt0.net

空も飛べるヤツか？

42 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 02:11:56.56 ID:CxMR2S8o0.net

>>22
祭りとかしてないだろアホンダ

43 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 02:13:00.94 ID:BrBhzkfO0.net

イルミナティに潰されないといいな

44 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 02:13:42.71 ID:mE1CJ7j70.net

>>8
内燃機関のサイクルは短い

45 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 02:15:29.13 ID:34pGtjbo0.net

波動エンジンか

46 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 02:23:19.75 ID:eSFMVnrE0.net

カープ嫌いだから買わない

47 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 02:25:55.68 ID:0h1GHMgD0.net

結局ガソリンなのか軽油なのか

48 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 02:28:41.83 ID:Crs4PdFL0.net

30パーはエグイのう
これとハイブリ合わせたら凄いやん

49 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 02:30:41.31 ID:40d1KxGR0.net

集団ストーカーを99%のドライバーがやっている。
これを止めたら燃費は数倍良くなる。

50 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 02:31:13.14 ID:pLW07h740.net

マツダ調子ええやん
30年後トヨタこえるで

51 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 02:31:41.85 ID:V4JrhQ8f0.net

>>48
ものすごい燃費になるね
財布もたなさそう

52 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 02:32:45.93 ID:pLW07h740.net

中東「おっしゃまたカルテルくむで」

53 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 02:34:05.97 ID:6Pi34AVf0.net

自称車好きの同僚(情弱)唆して買わせてみる予定
きっと良い人柱になる

54 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 02:42:04.22 ID:T5+DMPQ70.net

※但し、市販するエンジンは手抜きになりますので開発したものより50%ダウンとなります

55 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 02:52:18.32 ID:X8E1/xky0.net

これF1では前からやってるよな

56 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 02:55:44.93 ID:BKdrT9Kq0.net

EV時代に備えてバッテリーの開発に投資した方が良さそうなのに

57 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 03:04:44.71 ID:N7ieEdcz0.net

>>24
そもそもマツダはトヨタみたいな覇権狙ってないでしょ
社長もそう言ってる

58 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 03:15:53.58 ID:ZgIvS3al0.net

20km/lの燃費が26km/lになるのか
こりゃスゲ…いや今どき普通か

59 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 03:25:33.36 ID:h2fD3v6L0.net

どうせ机の上の欠陥エンジンだろ

60 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 03:26:57.38 ID:Pe0rr2se0.net

ジェットイグニッションというやつか

61 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 03:27:31.59 ID:vY4VLu4f0.net

今日本のメーカー全てが共同でEV開発に乗り出せば
20年後は世界を席巻するのにね

62 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 03:32:52.82 ID:Q5NMGUZK0.net

>>56
トヨタはEV
マツダはガソリンで二本柱でいくんじゃね？
EVにシフトしたとしてもニッチなニーズは確実にあるだろ

63 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 03:39:45.88 ID:A1x2vRIx0.net

>>7
リッター50kmだろ。

64 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 03:58:03.80 ID:5N+7MKGS0.net

超小型原子力エンジンにしろよ

65 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 04:02:17.98 ID:l5a9f3h20.net

またカーボンまみれでバルブ作動しなくなるんじゃないだろうな
皮肉はさておきロータリーで実現すれば内燃機関最後に大逆転あるかも

66 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 04:02:51.06 ID:KKShmz740.net

これ低回転域は自然着火だけど高回転域はプラグ着火なんだよね
絶対かぶるやろ

67 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 04:13:32.69 ID:Q5a9+EPp0.net

何から燃費30アップ？

68 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 04:31:37.63 ID:fQLUGgvS0.net

未だ一太郎が現役だったり、化石なモノもしぶとく残る事はままあるもんで
枯れた技術な内燃機関も使いようによっちゃまだまだ残るんじゃね

69 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 04:34:23.87 ID:/14YIYz10.net

>>19
なんばグランド花月

70 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 04:34:59.25 ID:vHJjHLR90.net

>>1
いつリコールでるのw

71 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 05:39:29.80 ID:jLuA8v+m0.net

>>2
リッター3�qがリッター4�qになるのか！

72 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 05:45:21.15 ID:KOYj4awc0.net

日産のe-powerみたいな方式と相性いいんじゃないの?

73 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 05:49:12.94 ID:+FMYEm5M0.net

電気バカが必死だな

74 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 05:58:58.70 ID:neTfurZt0.net

トヨタが2040年で内燃だけ廃止だから
HVと水素が残るは当然
むしろロータリーやアトキンソンなどの小型発電機が必要

75 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 06:24:48.74 ID:us7AnZBv0.net

>>64
それただの蒸気エンジンやないですか

76 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 06:29:10.15 ID:6wZwoiQf0.net

マジかよデミオ売ってくる

77 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 06:30:59.28 ID:MdCLAIKM0.net

マツダのスカイアクティブってこの間もスレ見たぞ
タイムマシン速報かな？

78 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 06:32:53.38 ID:4j1urfzO0.net

最近は「エンジンのホンダ」じゃなくて「エンジンのマツダ」だな。

79 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 06:37:07.03 ID:KIk38g7z0.net

あー。
トヨタとの技術交渉用か。

80 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 06:48:40.08 ID:uZe/5JCQ0.net

>>9
アフォ
電力網が耐えられない

81 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 06:50:14.65 ID:R6ErsEde0.net

GDIとかリーンバーンを思い出すがさすがに大丈夫なんだろな

82 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 06:51:58.63 ID:UnAPf9/X0.net

でかすぎる
こんなの普通車に載るか

83 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 06:54:27.51 ID:VqjWtjjT0.net

電気言ってる奴はバカ
全然電気足りないんだよ

84 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 07:01:35.50 ID:B3kwmouS0.net

マツダのガソリンエンジンなんて
言うほど評価されてないだろ。

85 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 07:01:39.92 ID:8f/womU00.net

あとはデザインを変えてくれ

86 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 07:06:35.78 ID:YVg+7tX80.net

原発が使える海外はともかく、日本でEV用の電力をどうやって作るんだろうね。
石油燃やして火力発電？
じゃ、その石油で直接走ったほうがいいのでは？って話だわな。

87 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 07:24:43.94 ID:e6r8eTkm0.net

ガソリンを使ったディーゼルってこと?

88 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 07:24:58.64 ID:SVxYpjPR0.net

>>65
それ皮肉じゃなくてそのまんまだろｗ
あとロータリーで超高圧縮は絶対無理だから

89 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 07:38:04.08 ID:hi63lI7f0.net

>>42
フィットのリコール散々叩いてたけど2.2Dも5回もリコールしてんぞその後1.5Dもリコール連発してたろ

90 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 07:50:10.67 ID:puSANoCC0.net

>>44
僕はジプシー
永遠のジプシー

91 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 07:51:32.18 ID:N07c3v0+0.net

株価が上がればそれで良い

92 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 07:56:38.11 ID:2b5t7WBe0.net

まぁ、ＣＰＵでいえばAMDみたいなもんだろ。

93 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 07:57:39.58 ID:xmAv+Um50.net

>>89
FITは1年間に5回だろ
全部で何回？7回？8回？

94 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 08:01:43.09 ID:bjK+feLN0.net

ススだらけで長持ちしないんでしょ?

95 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 08:01:52.09 ID:WntLq7Fg0.net

誰も燃費なんかお前んとこに求めてねーんだよ早く新しいセブン出せよ

96 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 08:02:35.47 ID:HEPsTw0s0.net

>>74
勘違いしてるようだが
ガソリン、ディーゼル車廃止でHVやPHVがメインって話だぞ
内燃機関がなくなるわけがないだろう

97 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 08:04:08.30 ID:fIbcvVQR0.net

やっぱりマツダ

98 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 08:04:42.67 ID:UOcVX+Vk0.net

スバオタイライラしてんなw

99 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 08:04:50.07 ID:wEqyrc+b0.net

全然加速しないエンジンだったりしてw

100 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 08:06:20.90 ID:dxarmxeR0.net

>>13
でもロータリーの量産化は唯一ここだけだしな〜

101 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 08:11:09.99 ID:wpdFmAhO0.net

暫くまつだ
良い物作るから

102 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 08:12:27.61 ID:1rLzz14G0.net

従来の３割増とか言ってるが従来って何なん？

103 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 08:12:35.77 ID:LcTRcv8m0.net

化石燃料はもうアカンて
電池で勝負した方が良いのに

104 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 08:13:51.50 ID:vhnywwfD0.net

車はマニュアル言ってる層は、エンジンはガソリンじゃなくてもいいんか？

105 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 08:16:44.19 ID:rCHLlO9/0.net

>>103
オールEVなんていつ実現すんの？

106 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 08:20:45.08 ID:qeFw7nS40.net

充電3分走行距離1000�qならEV考える

107 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 08:23:57.75 ID:UnAPf9/X0.net

エンジン作れなくても組み立て屋が車作れるようになるんだろうな
アイリスオーヤマみたいな車屋の誕生や

108 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 08:33:50.57 ID:m06SLGqQ0.net

>>2
実はターボも付いているんだぜ

109 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 08:52:37.28 ID:FyHG1CHc0.net

理屈は分かったけど

軽油で良くないか？

110 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 08:57:49.92 ID:yNiJ/WGF0.net

名称がダサダサ
スカイアクティブてなによ？
english nativeからしたらイミフだろ

111 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 09:03:14.09 ID:/NnEg3M+0.net

ちょっと待ってその数字本当ですか？

112 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 09:05:39.16 ID:M+5QP4330.net

燃費向上ですよーお得です！
と言いながら新車価格が70万ぐらい上乗せしてるから結果的に変わらないよね

113 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 09:06:35.38 ID:niZh/eLw0.net

>>100
あ？　鈴菌なめんな

アホなEVカスがチラホラ見えるけど、アホEVカスはコモディティーコモディティーｗｗとか言う割に
開発でんでんイミフで矛盾なバカレス繰り返すのな
提携関係にあるトヨタがEVの先端走り続けてんのに、なんでEVなんか今更手を出す必要あるのか
ある種の分業が上手いこと行き掛けてる

114 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 09:07:40.03 ID:4XO7IzpU0.net

マツダはロータリーだけ作ってればいいんだよ

115 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 09:08:00.20 ID:t/SopPu60.net

>>23
全然違うよ

116 ：ごまもふ ：2017/10/27(金) 09:14:10.92 ID:yYxoxKNg0.net

>>100
|ﾟДﾟ)ノ　ﾏﾂﾀﾞだけじゃないけどな

|ﾟДﾟ)ノ　いつまでもしがみ付いてたのはﾏﾂﾀﾞだけだけど

|ﾟДﾟ)ノ　ﾏﾂﾀﾞなんてﾊﾞｶしかかわねえんだからどうでもいいわ

117 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 09:15:13.48 ID:gbtFmsLO0.net

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

118 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 09:16:07.91 ID:tbESOGk70.net

国内メーカーが頑張ってるんだから見守ってやれよ
何でわざわざこき降ろすの？

119 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 09:16:53.96 ID:m0f3x8Ha0.net

ハイブリッドよりエンジン価格が高かったら意味ないという

120 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 09:17:41.75 ID:fvlb6K6E0.net

>>118
叩いてるのがクソコテ石川とか庭とかいつものメンツな時点でお察しだろ

121 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 09:17:45.41 ID:aRGLZyeZ0.net

ディーゼル研究過程で開発出来たみたいだね

122 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 09:19:17.32 ID:6jvLGy9S0.net

>>104
ディーゼルでも構わんだろ
ミッションが存在しなくなるとどうすればいいかわからん

123 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 09:29:18.71 ID:8XhcBaou0.net

>>107
むしろ自動車メーカーは組み立て技術がノウハウの塊。

124 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 09:35:12.82 ID:+qGZy/gz0.net

さっさと直6skyactiv-x作って
あーアテンザはプレミアムなFR化しないといけませんねーととぼけて
ロータリーエンジン積んだRX復活させろ

125 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 09:42:43.04 ID:wEqyrc+b0.net

ディーゼルターボ高すぎw

126 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 09:50:51.12 ID:KsSOS2f40.net

>>8
つまり、ハイブリッドのミラーサイクルエンジンと組み合わせれば60%の燃費向上なわけか？！

127 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 09:55:31.90 ID:q/jdyPmn0.net

燃費が良くなるのは分かったけど出力的にはどうなんだろ

128 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 09:59:22.57 ID:nQo/arB00.net

マツダって良くつぶれないね。
なんかコテコテいろいろ技術的に頑張っているようだけど、それが儲けに繋がらないイメージ。
こう言う会社は普通経営的には危ないけどね。

129 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 10:05:19.27 ID:KsSOS2f40.net

>>121
ボロクソワーゲンなど欧州勢がクリーンディーゼル偽装している中でマジでホンモノの
クリーンディーゼルも作っちゃったんだろう

130 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 10:06:20.28 ID:QAKHwP7O0.net

不正が横行してる大企業の情報なんて素直に受け止められないわ。

131 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 10:19:50.85 ID:E9nkLDJY0.net

トヨタのHV技術と組み合わせるんだろ
それなら効果は大きい。

132 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 10:23:02.76 ID:nXpkmbQS0.net

プラグ使わずに自己着火させるとなんで燃費よくなるん？

133 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 10:25:33.30 ID:Wsan8Gfc0.net

パワーをくれ。モアパワー！

134 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 10:30:13.87 ID:AgJXkfO20.net

>>100
バイクメーカー3車ほどあったような

135 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 10:34:58.32 ID:AgJXkfO20.net

>>132
自己着火させるためにプラグを使う
とか

136 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 10:39:20.41 ID:r/O70dKy0.net

20.30年前に研究してたことが今になって可能になった技術が相当あるだろ。コンピュータ制御が細かく出来るようになってから色々面白い。

137 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 10:40:52.17 ID:3wY2IlSq0.net

どうせスス貯まるんだろ？

138 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 10:47:46.27 ID:t8q+FxF30.net

>>1
ロータリーエンジン？

139 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 10:50:48.18 ID:ZLQ1BG140.net

ヨタのハイブリッドエンジンはもう時代遅れやな
現行プリウスは乗ってるだけで赤面モノ

140 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 10:53:00.61 ID:mXcZn5r60.net

>>132
自己着火点＝最高率着火点近似
とかなんちゃうかね？
自己着火する温度+圧力かかった所がさ

知らんけど(´・ω・`)

141 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 10:53:17.22 ID:t8q+FxF30.net

>>132
高圧縮比で燃費が良くなるだけ(´･ω･`)

142 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 10:53:50.21 ID:ZLQ1BG140.net

このエンジンが次期アクセラに載ったら最強でしょう

http://7.s.dziennik.pl/pliki/10529000/10529026-mazda-kai-concept-900-556.jpg
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2017/10/Mazda-Kai-Concept-rear-three-quarters-1.jpg

143 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 10:54:38.19 ID:t8q+FxF30.net

>>140
それもあるね
全体が発火するから(´･ω･`)

144 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 10:59:03.75 ID:rYFIZXGz0.net

>>132
1に点火しても火ぃ着かないくらい薄い混合気でも着火するって書いてあっから単純に噴く燃料も減るんでない？

145 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 10:59:41.96 ID:rFzcS3jr0.net

クリーンディーゼルの方が理論上は上でしょ。

146 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 11:01:54.52 ID:WmCViM7C0.net

>>1
デカすぎる。

147 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 11:02:25.60 ID:niZh/eLw0.net

つっか書いてるだろ薄らハゲ
従来のエンジンでは点火プラグに一点でチャッカマンしてたのが
くまぇりチャッカマンになると同時多発になると
これまでは希薄燃焼させる為に混合気が濃いまま燃焼室でタンブルさせて
火が付きやすい状態で点火してたが
それが必要無くなったと
均質に薄い燃料でも急速燃焼させるからススが出難く燃費が良くなるんやろ

148 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 11:02:35.98 ID:knU4Okpj0.net

シナ、チョンが日本の技術に嫉妬するスレになってるなww

149 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 11:04:47.77 ID:QUyH9BD40.net

まぁ世界がEVにって言っても
一部先進国だけで
しかも日本車が売れてる地域には設置自体厳しいからなぁ

150 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 11:07:30.06 ID:C4i+0ITW0.net

マツダはバカだから…

151 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 11:12:17.10 ID:Ugow2a9M0.net

>>93
そんなんどんぐりの背比べだろ

152 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 11:13:27.86 ID:Vg/5TLCj0.net

>>92
K3の酷さは忘れない

153 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 11:17:38.76 ID:q2n5hQ/L0.net

マツダは、技術部門やデザイン部門が頑張ると、売れ過ぎないように商品企画や販売店が
カウンターウェイトとしてバランスを取ってくれる素晴らしい会社

154 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 11:18:11.66 ID:aRGLZyeZ0.net

>>127
２リッターＮＡで１９０馬力前後出るみたいだけど、恐らく近い将来ＨＶ組み合わせるだろうからもうちょい燃費も馬力も上がると予想されてる

155 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 11:41:37.24 ID:MZ6DvlhT0.net

とりあえずマツコネ棄てたら教えてくれ。
それまで検討する気にもならない。

156 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 11:48:05.48 ID:3pos0NP10.net

マツダった変な賞とかいっぱいもらってるし絶賛記事いっぱいだけど売れないよね 相変わらずディーラークソだし

157 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 11:48:06.17 ID:4j1urfzO0.net

日産、スバルに続いて次はマツダなのか？
大丈夫だろうな。

158 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 12:01:00.91 ID:AsDiFs0P0.net

とんでもない糞ボロエンジンとの比較か

159 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 12:01:38.37 ID:1TZOWnYU0.net

爆縮で点火するんか？

160 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 12:04:43.23 ID:4al46W800.net

>>131
だろうな。
マツダだけじゃ大した台数が売れるわけじゃない。
提携しているトヨタの土台を支える技術として採用されてこそ社会に貢献する。

161 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 12:10:00.47 ID:io2EzOf40.net

その代わり煤が異常に出ます

162 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 12:13:05.01 ID:Suq4Tcj/0.net

どうせ燃費30％アップ(ロータリーと比較して)なんだろ

163 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 12:14:19.73 ID:4grgp6CR0.net

30%アップてことは自動車の燃費の慣例で21%アップと考えればいいの？

164 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 12:17:11.45 ID:8D8LPM7D0.net

発表してる理屈通りなら
煤は出ないやろうけどね

165 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 12:19:43.24 ID:AsDiFs0P0.net

ワゴンRのマイルドハイブリッドってのもイミフ

166 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 12:22:11.39 ID:YoPiVH/f0.net

>>28
アイワズゲイ？

167 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 12:52:32.04 ID:B41OvGFi0.net

>>156
>>157
>>158
顔真っ赤にしてそう

168 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 15:29:30.21 ID:LcGi/0ol0.net

ガソリンエンジンは絶対に無くならないだろうなー
アフリカやアジアや南米等は充電のインフラが整って無いしね。
仮に先進国で充電設備が整っても充電時間を何とかしないと実用的じゃ無い！

充電設備の整備とバッテリーの技術革新がないと無理

169 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 15:49:58.11 ID:xH0jgkHd0.net

これだけ言わせてくれ

ちょっと待つダァー！

170 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 19:31:34.44 ID:E+D2tj3U0.net

EVに専念しろ
俺から言えるのはそれだけだ

171 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 19:38:26.88 ID:h+V4FAyK0.net

>>2
それは角面でシールするキチガイ方式だから永遠に復活しない

172 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 20:10:33.44 ID:TcF4J4Zd0.net

>>168
ガソリン入れりゃ動くからな〜

173 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 20:16:29.84 ID:Td5EA51V0.net

搭載車が発売されて最低でも1年は様子見した方がいい

174 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 20:18:03.89 ID:HCFCd+ve0.net

>>172
そうだよねガソリンを入れる時間は数分で500キロ以上走れるからね。
電気自動車だと充電時間が問題だしバッテリーの耐久性も短い。

175 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 20:33:22.01 ID:o8V2wpsM0.net

>>115
開発者自身がコントロールされたノッキングって言ってんだけど

176 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 21:04:21.58 ID:o03Prlup0.net

ATだけど軽く踏んだだけで急加速する時がある

177 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 21:12:34.77 ID:t8q+FxF30.net

>>176
接触不良でタイムラグがあって
踏んでも走らないから踏み込んでいてそれをAIが誤認している
今時はアクセルもただのスイッチだから

178 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 21:25:22.00 ID:2nyrzGAH0.net

会社にマツダのボンゴのディーゼルの1993年型があるけど
50万キロ超えてるのにエンジンはすこぶる快調だぞ

179 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 22:09:58.12 ID:L57/NPZd0.net

ディーゼルと同じことをガソリンでするってスゲーな
発火温度100℃くらい違うのに
冷間時の始動性が悪そうだけど大丈夫か？
グロープラグとか付けるのかな

180 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/27(金) 22:52:40.73 ID:pnuKQ3At0.net

>>178
その時代のディーゼルはコモンレールもEGRもDPFも無いからな
シンプルで壊れない

181 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/28(土) 00:21:32.07 ID:k1+MNpoo0.net

>>178
走っていい道路が限られてそうだな。

182 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/28(土) 00:30:45.95 ID:rC7pnWU90.net

>>178
マツダアンチのボンゴ爺が激怒するぞ

183 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/28(土) 01:04:15.35 ID:z08MvYo60.net

各メーカーがEVに走る中
EVは生産段階でCO2が出るから
トータルだと内燃のほうがエコだと
エンジン技術を磨くマツダは本当に凄い

ものづくり精神ってやつだな

184 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/28(土) 02:43:03.70 ID:MhLHAyNV0.net

EVは田舎じゃむり
田舎はファッションで車を選べないから質実剛健じゃないよ困る

185 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/28(土) 04:33:15.96 ID:dZyQsCWz0.net

男は黙ってディーゼルエンジン

186 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/28(土) 04:36:44.09 ID:dp1sC0ER0.net

>>142
代り映えしないデザインだな、いい加減飽きたよ

187 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/28(土) 04:46:14.63 ID:4sXDKnTh0.net

最近のマツダはホントに良くなってきてる

188 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/28(土) 10:00:16.57 ID:jrugjfG60.net

コスモスポーツみたいな車に乗りたい

189 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/28(土) 10:17:27.12 ID:KR2CW9mp0.net

これが成功したら、ロードスターやRX系へ投資する金も回ってくる
大変だろうが上手く仕上げてほしい

190 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/28(土) 12:32:20.06 ID:YhCULJaz0.net

>>187
ディーラーの中の人は相変わらずだけど

191 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/28(土) 12:38:43.31 ID:ig5V2vO40.net

>>154
評論家集めた試乗会ではターボでハイブリッドだったらしいよ
それで30%改善だったら

192 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/28(土) 12:53:17.76 ID:k1p6RcJy0.net

電気自動車も充電が必要だからな
電気とガソリン併用で
一回の電気チャージとガソリン注入で2000キロとか走れる車なら
ガソリンエンジンの効率上げることも全くムダにならない

193 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/28(土) 14:36:38.78 ID:DKrpxzuD0.net

ディーゼル偽装の時もマツダだけは大丈夫だったからな

194 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/28(土) 14:42:51.62 ID:GTS02kdA0.net

本当なんだろうな。書類の数字を弄っただけとかじゃないだろうな・・・(´･ω･`)

195 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/28(土) 14:48:45.50 ID:nI8K/zkQ0.net

>>194
スバルとか日産じゃあるまいし

196 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/28(土) 18:39:37.03 ID:Qjg7+nkq0.net

>>142
アルファロメオ意識しすぎ

197 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/28(土) 19:58:32.66 ID:cq8a4yD50.net

>>142
オプションでアルファのエンブレム
つけて欲しい

198 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/28(土) 20:12:26.80 ID:g2Dy0lJw0.net

>>196-197
まるでアルファが優れているかのような言い方
もうアルファは顔が珍妙なだけの時代遅れな外車だよ

199 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/28(土) 21:06:14.88 ID:yqU6JJaC0.net

オート三輪に搭載してほしいな

200 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/28(土) 21:22:53.74 ID:sRNu0HN30.net

ホントかよ。
神鋼、日産、スバル…不正だらけやん。
もうどこの謳い文句も胡散臭いわ。

201 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/28(土) 21:25:06.83 ID:0ZxTqjZ/0.net

マツダは販売店のレベルアップが必須

車は言いものを作っても売る人間のレベルが低すぎる
ほんともったいない

202 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/28(土) 23:55:57.91 ID:g2Dy0lJw0.net

>>201
新型アクセラ買ったときに店長が新型アテンザに乗って契約書類持ってきたときは唖然としたｗｗｗ

203 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/29(日) 00:06:08.14 ID:dC25rIDs0.net

リッター100kmぐらいなら支持するけど
やっぱ流はEVだからね

204 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/29(日) 00:10:00.78 ID:K3ognJ880.net

>>198
その優れたアルファロメオに似てると言ってるのがわからんのかい？
間接的に誉めてるんだよ
日本車の品質でアルファロメオっぽいデザインに乗れるなんて幸せじゃないか

205 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/29(日) 00:11:24.58 ID:H0HIcv7t0.net

>>191
ターボじゃなくてスーチャー
じゃなかったっけ。
マイルドHVの48V電源で
電動スーチャーも構想中だとか。

206 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/29(日) 00:11:29.75 ID:N3iAY253O.net

エンジン車は消滅する流れに逆らう大した根性や。

207 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/29(日) 00:15:05.27 ID:EfWecQ0U0.net

>>202
ボンゴならええんか？

208 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/29(日) 00:16:08.94 ID:nSXGsEVs0.net

燃料系いかれて燃料off出来なくなって、自己着火し続ける危険性

209 ：名無しさん＠涙目です。：2017/10/29(日) 01:05:14.64 ID:We+1vhgJ0.net

安定的にウルトラリーンバーンで急速燃焼させる画期的なエンジン
燃費が向上して排ガスもクリーンで良いことづくめなんだよな
4200回転以上は回さないHV専用エンジンにすればエア供給機は無くせると思う