テスラの大型EVトラック、充電に4000戸分の電力が必要と判明。これヤシマ作戦だろ

1 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 17:41:35.87 ID:aFlB1rOQ0●.net ?2BP(2000)

http://img.2ch.net/ico/nida.gif
テスラのトレーラー、充電に4000戸分の電力必要
EVの増加に伴い充電インフラに求められる新たな発想

テスラは11月16日にEVの大型トレーラー「セミ」を発表した。
そして、同社が新たに開発する充電設備「メガチャージャー」を利用すれば、わずか30分間の充電で400マイル（約640km）の走行が可能だとしていた。

30分で充電するには1600キロワットの電力が必要

英オックスフォード大学の教授らが2013年に設立したオーロラ・エナジー・リサーチの最高経営責任者（CEO）を務めるジョン・フェダーセン氏の推計によれば、
メガチャージャーなるものを使ってセミに30分で充電するには1600キロワットの電力が必要になるという。

同氏は、これは3000〜4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、
テスラが現在EV乗用車向けに展開している充電設備「スーパーチャージャー」の10倍の出力が必要になるとも指摘した。

テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。

全文はソースで
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/photo01.jpg
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/

2 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 17:42:40.02 ID:EBuZD2mr0.net

ガソリンで良いじゃん・・・

3 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 17:42:45.95 ID:nArQHXga0.net

パヨク「再生可能エネルギーでおk!!!!!!!!!!!」

4 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 17:42:51.56 ID:bfImNzCE0.net

本末転倒

5 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 17:43:44.37 ID:BHElyZw50.net

充電ケーブル扱うのに何かの資格必要だろ、怖すぎるわ

6 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 17:44:03.03 ID:XD+XsqO50.net

デブ茨城

7 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 17:44:39.06 ID:zPegkpG10.net

1600kwを30分て800kwhか、充電に12000円、ガソリンの場合の半分以上の電気代になってないか？

8 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 17:45:27.71 ID:gvWh2vq90.net

充電のために原発が必要です

9 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 17:45:28.33 ID:PMRxvBEk0.net

http://blog2.tokyo-gas.co.jp/scenter/eco130902/img04.jpg

10 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 17:46:19.57 ID:3CxICqcC0.net

バッテリーの重さが23�dてw
橋が落ちるわ

11 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 17:46:27.57 ID:ux9Nm5/q0.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/nida.gif
ヤシマ作戦の元ネタはヤマトの波動エンジン始動な。

12 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 17:46:38.93 ID:RHrQ+9Cp0.net

車の上に雷受ける棒つけとけば一発で充電できるよな

13 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 17:46:40.72 ID:cFnNeurN0.net

平昌（ピョンチャン）オリンピック（五輪）が非常事態だ。国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）は国家レベルの大規模なドーピングを主導してきたという理由でロシアの平昌五輪への参加を禁止した。
これにニッキー・ヘイリー米国連大使は北朝鮮の状況による安全問題で米国の参加が「まだ未定」と明らかにした。米国とロシアは冬季五輪の二大国家だ。

両国が参加しなければ平昌五輪は開催自体に意味がないほど内容とブームに打撃を受けることになる。
ロシアは個人資格の出場を許容する可能性が大きく、米国は不参加の可能性がまだ大きくないとしても後２カ月残っている平昌五輪は大きい危機に直面することになった。

「薬物のないきれいな五輪」「平和で安全な五輪」が重要だということは言うまでもない。
しかし、五輪開催を目の前にして米露両国の不参加が取り沙汰されるのは韓国のスポーツ外交の側面から考えてみる大きな課題だ。

ＢＢＣなど外信ではすでにＩＯＣとロシアの間で「取り引き説」が出回っている。
今回の懲戒がロシアの２０２０年東京五輪の正常出場に向けた「免罪符」という疑惑だ。これが事実であれば平昌五輪は東京のいけにえということではないだろうか。
また、同盟国である米国すら躊躇するほど安心させることができなかったということだろうか。その間、精魂を込めて力を育ててきたという韓国のスポーツ外交は何をしたのか。
あるいは、北朝鮮の五輪参加にこだわって平昌五輪をめぐる国際的水面下での流れは読めなかったのではないだろうか。

今からでも平昌の成功のために政府はすべての力を注がなければならない。ロシアの場合、幸いにプーチン大統領が個人出場の許容を示唆したが、公式決定は１２日にロシアの五輪会議で下される。
ロシア内で尋常でないボイコット世論を沈静化するためにロシア政府と国民、選手たちを説得することに力を注ぐ必要がある。米国とは徹底した安保協力を通じて不安感を払拭させなければならない。
ただでさえ、懸念される平昌五輪のブームにもう米国とロシアの変数まで生じてしまった。

ソース：中央日報/中央日報日本語版【社説】非常事態の平昌五輪…スポーツ外交に総力を注ぐべき
http://japanese.joins.com/article/320/236320.html

14 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 17:46:54.79 ID:TDE5rm/X0.net

>>1

現在までに判明している茨城のスペック

名前　博之
住所　茨城県つくば市
性別　男
年齢　22歳
身長　172センチ
体重　83キロ


クッソデブwwwww
https://i.imgur.com/0bxgt6r.jpg

15 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 17:47:04.49 ID:qyEdAV4a0.net

EVはエコ！


その電気を何で発電してるのか考えろよ...

16 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 17:48:05.91 ID:TDE5rm/X0.net

>>10
90式二両より重いとか・・・・

17 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 17:49:33.97 ID:BHElyZw50.net

>>16
90式は50tだが

18 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 17:49:39.55 ID:4Q+DscAM0.net

太陽炉はいつ出来るの？

19 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 17:53:33.13 ID:9/YA84LG0.net

バッテリー置き場を作って
入ってきたら充電済みのバッテリーを入れ替える作戦でええやんけ。

20 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 17:53:42.88 ID:tnxyJIYm0.net

これだけの太陽光パネルが必要です的な画像出されると面白そう

21 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 17:55:30.21 ID:NdC5KyEG0.net

>>1
電圧は？200Vで1.6MW?

22 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 17:57:11.05 ID:/h35rm5/0.net

>>12
150ｋｍ/ｈ越えてたらタイムスリップしちゃうかもしれないけどな？

23 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 17:58:18.77 ID:iRwLu/WG0.net

屋台で使ってるようなポータブル発電機何台分くらいの電力使って走ってるんだろうな

24 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 17:58:20.77 ID:xsUKgUr40.net

工場ならもっと使うんじゃ

25 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 17:59:03.48 ID:ClcmFWKw0.net

消費電力平滑化出来る夜間のみに限定出来りゃいいけどピークになる昼間とか問題だろ
つか交流はそろそろやめた方がいいと思う

26 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 17:59:31.39 ID:r1fvN68B0.net

>>1
ロンダスレ乱立させて自演で煽ってる糞茨城
Be284093282はBEにログインしたまま自演する池沼

池沼に釣られるのは池沼以下ですレスするのはやめましょう

現役AV男優が暴露！ AV男優がペニスを大きくするためにしている秘密の裏技！
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1512666543/1
1 名前：名無しさん＠涙目です。(茨城県) [US][] 投稿日：2017/12/08(金) 02:09:03.47 ID:aFlB1rOQ0● ?2BP(2000)
http://img.2ch.net/ico/nida.gif
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1512666543/13
13 名前：名無しさん＠涙目です。(茨城県) [US][] 投稿日：2017/12/08(金) 02:10:44.34 ID:04WyxaIx0 ?2BP(1000)
http://img.5ch.net/ico/nida.gif
９ｃｍのネトウヨはこれ買うべきだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:04WyxaIx0
http://hissi.org/read.php/news/20171208/MDRXeXhhSXgw.html
ID:aFlB1rOQ0
http://hissi.org/read.php/news/20171208/YUZsQjFyT1Ew.html

スレ立て履歴
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=284093282&mode=text

27 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 18:04:01.33 ID:JZWjtmh70.net

新しいエネルギーをはよみつけな

28 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 18:07:37.12 ID:8/K8BIxN0.net

たった640kmしか走れないのかよ
トラックとしては実用性が無いな

29 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 18:08:36.45 ID:BY081tdR0.net

ヤシマ作戦って疾走感が半端ないよな。
ワクワクしてくる。
すげー演出だと思う。

30 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 18:10:34.18 ID:nH7UWQrR0.net

もう、レールと架線敷いたらどう？

31 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 18:11:27.26 ID:8J+v5IHj0.net

大型トレーラーはリッター2キロメートルしか走らないとしたら
800キロワットアワーの電力で640キロメートル走れるＥＶのほうが
圧倒的に燃費が安い
たぶん半額以下から4分の1になる

32 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 18:12:37.51 ID:GXkCUqj50.net

セミは1週間で死ぬだろwwwwww

33 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 18:13:23.06 ID:8J+v5IHj0.net

フル充電状態では800キロメートル走れるはず
急速充電30分間だと640キロメートル分の充電になるということだと思う

34 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 18:15:17.92 ID:LNXwLrmn0.net

３０分もかかってたら仕事にならんわ

35 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 18:17:15.08 ID:6aulpGPT0.net

3年も乗ったら、糞高いバッテリーを買い換えになるんだろ？
普通のトラック何台分かの値段になりそう

36 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 18:18:31.31 ID:tqYazmHM0.net

USBでやれや

37 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 18:18:54.97 ID:qsZeYlsd0.net

こりゃ株価対策の絵に描いた餅っぽいな
まったく実用性ないだろう

38 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 18:18:59.41 ID:Jo6Cc2kv0.net

>>19
23トンのバッテリー入れ替えながら使うんけ？

39 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 18:19:09.95 ID:nbv7sBnH0.net

それに日本は山だらけ峠越えるのにどれだけの電力を使うか・・・

40 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 18:19:20.14 ID:fiJPn0qy0.net

>>9
照明器具offにしまくって節電してる気になってる馬鹿の足元に
電気ストーブ

41 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 18:23:40.62 ID:K69ajtew0.net

>>10
バッテリーのみ運ぶトレーラーかなw
積載を自重で食いつぶしてそう

42 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 18:25:43.95 ID:ZBB90s5H0.net

テラスっていろいろ凄いけどツメが甘いって感じだな。

43 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 18:30:42.18 ID:F6NCcDd70.net

ガソリンの利権の病み付き

44 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 18:31:00.10 ID:YKSm45QM0.net

小型原発積んで発電したほうがと考えてしまった

45 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 18:42:02.08 ID:WoGYaCPc0.net

>>10
荷物運んでんのかバッテリー運んでんのかわからんな

46 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 18:44:11.47 ID:7ctwFFCE0.net

石油を使いバンバン発電するのだ

47 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 18:44:51.05 ID:5vQS8Gel0.net

1.21ジゴワットだと？　バカな！

48 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 18:45:26.41 ID:Rmvkv/eX0.net

0.16ジゴワットも使うのかよ

49 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 18:48:05.49 ID:pNgvEcgb0.net

また株価爆上ゲだな

50 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 18:49:24.96 ID:qsZeYlsd0.net

バッテリーだけで23tって時点で夢物語だな

51 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 18:54:30.65 ID:6aulpGPT0.net

>>49
テスラの株価って落ちまくってるだろ

52 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 18:55:39.06 ID:6fIZDKWV0.net

電気一極化すると馬鹿らしいよ
分散でいいんだよ

53 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 19:07:26.14 ID:jFBOkzOx0.net

普及とか狙ってないだろ。特許押さえたいだけ。

54 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 19:20:52.32 ID:oxTfA4fL0.net

プロモーション用じゃないの。一台買ってうちの会社はこんなにエコですって宣伝するんだよ。

55 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 19:30:14.37 ID:a4b+xWMF0.net

電気の無駄

56 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 19:33:15.19 ID:w/KcczdG0.net

>>44
ソ連がすでに60年代に軽水炉で作ってる
https://i.imgur.com/cujOBlM.jpg
https://i.imgur.com/FnLkrIY.jpg

57 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 19:34:39.85 ID:sQrhp8h10.net

これもうバッテリーにタイヤとモーター付けた方が良いだろ

58 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 19:34:51.19 ID:hUR4XnyU0.net

大体のぞみ一編成分の電力か

59 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 19:36:06.32 ID:rOtwfRyf0.net

何アンペア流すのよ？w
接続を素人にさせるの？

60 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 19:37:23.55 ID:8J+v5IHj0.net

それでもディーゼルより電費が良い

61 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 19:38:46.25 ID:XLFrZUJG0.net

人類て進化してるのか退化してるのかわからんな

62 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 19:43:25.02 ID:BLAOPli40.net

鉱山用ダンプはディーゼルエレクトリックだっけ？
あれでよくね

63 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 19:43:35.04 ID:8J+v5IHj0.net

直感的に不利で不合理なことが、現実には合理的で有利である
こともある

64 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 19:47:24.43 ID:xqaZ687C0.net

１６００ｋｗってことは、１００Vなら１６ｋA？
２００Vで８ｋA？
え？俺間違ってる？

65 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 19:47:51.41 ID:riK8Guas0.net

中、大型トラックは積載量の関係でハイブリッド、EVの本格的な実用化はかなり困難
超軽量バッテリーもしくは、発電システムが実用化されない限り

66 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 19:50:06.19 ID:AIWnFoZS0.net

自動運転の２ｔトラックができたら呼んで。
電動でもエンジンでもよい。

67 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 19:50:22.43 ID:4dvlfwSS0.net

ひょっとして、従来のガソリン車がトータルでは
一番エコなのでは？

68 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 19:52:16.80 ID:rOtwfRyf0.net

接点に異物挟んで
不完全接続で燃える未来しか見えない。

チャレンジは大事だけどハードル高そうだなw

69 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 19:52:24.94 ID:Cxv3VALu0.net

>>45
倉庫で働く知り合いが映画トラック野郎の一番星号をレストアした車両を見たそうなんだが
荷台の三分の一くらいがバッテリーだったとか聞いた

70 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 19:53:09.02 ID:0lZYsXlh0.net

佐川急便の運ちゃんがシンジ君か？

71 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 19:53:34.65 ID:8J+v5IHj0.net

飛行機がもっともエネルギーを必要とするのは離陸から巡航状態になるま
での間であって、巡航状態になれば大したエネルギーは必要としない
重たいEVも発進・加速のときにエネルギーが重さに応じて多く必要になるが
巡航速度に達したら従来の自動車と大差ないエネルギーしか必要としない
それにEVの場合は減速時にエネルギーをある程度は回収することができる

72 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 19:53:41.41 ID:qsZeYlsd0.net

※ただし充電設備はない
がこの記事の肝だな。
現時点では最大の設備でも480キロワット
1600キロワットなんてどうすんのよ、って書いてあるぞ

73 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 19:55:46.05 ID:4dvlfwSS0.net

>>1
640km走れるって、最大積載のときなの？

74 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 19:58:06.39 ID:bWArSlaLO.net

>>67
ピンポーン

75 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 20:03:09.07 ID:bGdQlZRJ0.net

きだいのさぎし

76 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 20:04:26.87 ID:abEDJDHy0.net

もしバッテリー満タンで事故ったら
放電で周囲の人間が感電死しないか？

77 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 20:24:07.00 ID:77HXY/jk0.net

>>73
そら当然空荷での数字やろ

78 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 20:28:50.76 ID:1Xlu6msa0.net

これでやっと1.6ジゴワットか

79 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 20:31:04.29 ID:Q4IERhvr0.net

やっぱり内燃機関だね

80 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 20:33:02.06 ID:R8eCgwpC0.net

蒸気機関車のように２両目はバッテリーとセットかな

81 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 20:33:46.02 ID:sb7TtoWQ0.net

その電力は何から作られるのですか？

82 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 20:34:49.02 ID:8WkLd2fy0.net

こりゃお湯沸かして電気作るしかねぇ！

83 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 20:36:47.26 ID:KedIsksf0.net

充電の為に原発を増やそう（核心

84 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 20:39:54.12 ID:FA3SoL5t0.net

>>2
定期航路以外無理そうだよね

85 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 20:42:58.25 ID:FA3SoL5t0.net

>>67
運用も楽

86 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 20:59:31.92 ID:D9won0Ba0.net

>>76
可能性はある
大震災で破損したソーラーパネルで感電した作業員もいたし

87 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:06:14.76 ID:GCucrMF10.net

こんなの見てもEVが主流になるなんて言い張る奴っているのかな
発電量を数倍しなくちゃならない上に送電網の再構築で何十年かかるやら
バッテリーの性能以前の話だねえ

88 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:08:10.62 ID:SlzUTO6c0.net

荷台に4000戸分のバッテリー積んでおけばいいだろ

89 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:13:57.57 ID:zD8mh2/R0.net

専用レーンでパンタグラフ出して自動運転だ

90 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:14:44.56 ID:OqkmF8Yz0.net

ニコラテスラの無線送電システムを採用すればよくね？

91 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:15:04.94 ID:6aulpGPT0.net

これ製品として、まだ未完成だよね？

92 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:15:51.30 ID:H3K1SGxF0.net

>>10
www

93 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:17:19.27 ID:W+WIBB1S0.net

別に実際使えるかどうかって話ではなくて
こうやって投資集める商売だから内容は気にすんな

94 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:18:33.68 ID:18oOs0vh0.net

所詮はポルシェティーゲルの後裔か

95 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:19:55.27 ID:6aulpGPT0.net

テスラなんて、トヨタに見放されてから株価も暴落してるし
そのうち、潰れるか中国企業にでも売却されるだろ

96 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:20:18.70 ID:zOjjrsWg0.net

いけるいけるダイジョブ

97 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:21:51.82 ID:6SDb3ePE0.net

>>1
>テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。

ワロスｗ

EVガー厨息してないｗ

98 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:22:24.37 ID:o10/pc4c0.net

>>10
やっぱEVはだめだな・・・・

99 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:25:07.72 ID:g3ALx4HO0.net

アタッシュケース原発作れよ

100 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:27:19.48 ID:HlNI7qnO0.net

＞30分で充電するには1600キロワットの電力が必要

何台も同時に充電すれば効率よくならないの？

101 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:27:35.41 ID:SfukuJ5x0.net

電気を流して電池の化学反応を起こしてやっとエネルギーを貯めるEVと
高エネルギーを保有してる液体を移すだけのエンジン車は根本的に違う

充電に電気喰いすぎって言ってる奴もいるが
逆に言えば車含む乗り物はそれだけ大量のエネルギーを使うって事でガソリンも同じ
だから4000戸分の電力が必要ってのは何もおかしくはない

102 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:27:44.97 ID:eO7zLBD70.net

オラついた千葉NBOXが接触事故起こして爆発炎上したら
２３トンのリチウム電池が燃えさかるわけですな

怖えな

103 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:29:27.08 ID:X3zC6Qgp0.net

だからまだ使いもんにならんと散々言ってるのに

104 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:29:33.78 ID:VUaxhA750.net

昔、工学部に通っていた頃、構内の契約電気量は1000kwだったぞw
ありえねえよ

105 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:30:51.22 ID:X3zC6Qgp0.net

核エンジンでも積まない限り無理だろw

106 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:33:23.94 ID:HlNI7qnO0.net

>>89
もしかして、電車ってわりとエコな乗り物なんじゃないのか

107 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:34:20.10 ID:eO7zLBD70.net

結局、テスラって予約振り込め詐欺で資金繰りをなんとかしているけど
天才共が揃っていながら台数まったく生産できてないもんで
モデル３を引き渡せてないんだよな

で株価が落ちないように、予約取り消し返金訴訟が起こらない用に
更に騙くらかす為に、こんな実現性も内ペテントラックを出すとか言うてるの
載せてるバッテリーの価格より安いトラックを売り出しまーすってね

すごいっすねえ

108 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:35:49.26 ID:EHtvLswr0.net

>>10
地盤悪いところの道路ガタガタになりそう…

109 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:36:09.13 ID:UYg2Cons0.net

バッテリー重量と車体重量で何トンになるんだ？って話だよな。
日本の道路はボロボロになる。

110 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:37:21.88 ID:jsgq7WNi0.net

有事の際は電磁砲として利用するんだろう

111 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:38:03.46 ID:Fj1SBSmj0.net

カッコ悪いから電気あげない

112 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:38:56.93 ID:EFg7D5ua0.net

>>10
日本だと無理ですな
バッテリーで積載オーバーするw

113 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:41:20.17 ID:unmGS8S40.net

>>89
やってる先祖返りだな
http://image.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1607/01/scania2_sj.jpg

114 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:45:20.12 ID:OqkmF8Yz0.net

車に発電機積まなきゃ結局無理なんだろうね

115 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:48:35.28 ID:9/YA84LG0.net

>>56
自爆テロが捗るなぁ〜

116 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:49:48.25 ID:kJzMiAy00.net

>>113
そして更なる効率的進化して電車に進化するわけか。

117 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:52:53.64 ID:Jk1zNd/o0.net

そもそもPHVは電気自動車だし

118 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:54:18.34 ID:sB+1+h9l0.net

バカを騙す気漫々だね。
「これからは電気自動で自動運転」って？
バーカｗｗｗ

119 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:55:09.56 ID:O6I14WPn0.net

ディーゼルで発電する燃料電池を積んで走ればいちいち充電しなくていいよね。

120 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 21:57:01.38 ID:O6I14WPn0.net

>>12
雷が出す電力を一瞬で蓄電できる電池はありません。蓄電するとき電圧オーバー、容量オーバーで黒焦げになってしまいます。

121 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 22:02:22.46 ID:O6I14WPn0.net

>>67
そりゃガソリン車は量産技術が確立しているから安上がりだけど、CO2排出問題でそのうちエンジンが使えなくなるから
しょうがないね。

122 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 22:04:37.77 ID:O6I14WPn0.net

>>71
それを考慮しても4000戸分の電力が必要なんだろ。結局それだけの電力を消費するということは変わりない。

123 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 22:06:30.47 ID:O6I14WPn0.net

>>76
事故で電池が潰れて中でショートしたら爆発する。スマホが爆発するのと同じ原理。

124 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 22:07:07.49 ID:qI5l0DOy0.net

いよいよ怪しい

125 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 22:09:17.45 ID:O6I14WPn0.net

>>76
もし事故でバッテリーが脱落して地面にプラス／マイナスの電極が接触したら、その辺にいる人は感電するが、
そのまま地面に電流が流れて完全に放電してしまえば安全になる。ただし近くにいてもゴム製の靴を履いていれば感電しない。

126 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 22:22:43.81 ID:rD9XW1sx0.net

テスラは家庭用を開発したほうがいいんじゃねーか

127 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 22:23:13.47 ID:rD9XW1sx0.net

>>126
抜けた
テスラは家庭用原子炉を開発したほうがいいんじゃねーか

128 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 22:30:10.80 ID:VUaxhA750.net

>>106
そんなことは鉄ヲタには常識
転がり摩擦が小さくてほとんど惰性で走るから

129 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 22:35:26.58 ID:OqkmF8Yz0.net

EV自体はトーマスエジソンやニコラテスラが居た時代から在ったけど
問題点があって全く普及せずに今に至っている

問題点って何かと言えば当に>>1の問題そのものなんだよ

130 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 22:36:49.95 ID:w7iXrHay0.net

発進のたびに物凄いエネルギー消費しそう

131 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 22:54:16.62 ID:8J+v5IHj0.net

>>122
1戸あたりたったの400Wで計算し4000戸だぞ。大した電力じゃないよ

132 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 22:56:11.16 ID:2QXtxkHZ0.net

バッテリーが重すぎてトラックにEVはナンセンス

133 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 22:57:04.78 ID:GQNiHwFt0.net

タイムスリップできちゃいそうｗ

134 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 23:03:54.07 ID:GCucrMF10.net

大型EVトラックは高速道路で非接触受電して走るとかそういう方法しかないだろうなあ
日本の2ｔクラスのEVトラックも100�qも走れないし充電30分とか中途半端すぎて使えない
充電設備も専用の受電設備を要するほどだしダメだろ…

135 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 23:05:50.73 ID:NHyYqmHJ0.net

嫌儲のチョンモメンが推してたテスラか。法則が発動したな

136 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 23:13:14.39 ID:sB+1+h9l0.net

>>135
あいつらバカだから、自動車業界や石油業界が潰すとか、
反論書けば工作員だのって散々書き散らすんだよなあ。
トヨタもGMもフォードもボーッと眺めてるだけだと思ってるんだろな。
出来てりゃ自分でやるだろ。
量産効果とかすら知らなさそう。

137 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 23:17:06.00 ID:N7DqEY5h0.net

>>2
ガソリン税かかんないから電気がいい

138 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 23:19:17.10 ID:BS/kAYgX0.net

>>131
だからそのトラックが何十台も同時に充電したら電力ショート起こすだろ

139 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 23:21:07.26 ID:BS/kAYgX0.net

>>132
電池容量が減れば軽くなるって知ってる？
俺は知らんけど。

140 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 23:21:44.77 ID:0lZYsXlh0.net

>>67
はい

141 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 23:22:13.85 ID:Qy9HRf6A0.net

>>94
マウスは発電しながら動く戦車だっけ？
重量半端ないからタイヤの負荷凄そう

142 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 23:26:11.80 ID:k/6VHFDt0.net

EVで代替えが効くのは乗用車までだろうね
トラックとかは荷物がメインだから余計な所で重量とられたくないだろうし

143 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 23:34:19.05 ID:nbv7sBnH0.net

もう水素しかないねコレ
あとはマツダが開発したスカイアクティブＸをトラック用に転用すれば
大型トラックでもリッター１０キロとかいくかも！？

144 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 23:56:34.59 ID:tPdbL4aq0.net

黒部ダムでトロリーバス廃止後の次期バスは
停留所に止まってるときだけパンタグラフ上げて
超急速充電するEVバスだというから
トラックも同じ方式ならEV化できるんじゃね？
バッテリーの寿命は短いと思うが

145 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/08(金) 23:57:29.47 ID:NcRcEJJt0.net

朝日新聞死ね

146 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 00:16:21.13 ID:f8lshuzh0.net

http://i.imgur.com/RkYlhum.jpg

147 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 01:07:06.37 ID:iMz5tiEX0.net

>>141
鉱山用の超大型ダンプは実際エンジンで発電してモーターで動くよ
信頼性のあるトランスミッションを作るのが困難だから
坂道に架線が引いてあってダンプ側にパンタグラフを取り付けて給電することで燃費が向上させてる鉱山もある

148 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 02:47:53.95 ID:6t8ZJxqq0.net

一時期チョンモメンがステマしまくってたよな

149 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 02:51:43.91 ID:lH7Do7n40.net

一回り10キロも走らんで集荷場に戻ってくる宅配便の小型トラックはいい加減ＥＶにして欲しいぞ。

150 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 05:31:18.19 ID:OIird0I20.net

原発ふやさんといかんな

151 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 05:48:08.86 ID:P/KfAbfy0.net

トラックなのにタイヤ部分が妙な飾りつけでクッソ狭い上にアホみたいなシャコタンな辺りにテスラには業務車を作る技術ないんだなという事を再認識させられる
映画のセットかよ

152 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 05:55:40.99 ID:o/9yFABA0.net

>>137
次は走行税取られっぞ

153 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 06:52:10.90 ID:N6uSXFaP0.net

EVってやっぱり無理がある気がするな

154 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 06:53:55.43 ID:2W2bzloN0.net

>>8
電力の密度が必要だから、原発か火力かが必須だな。

155 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 07:51:27.52 ID:XhvMb+vu0.net

>>44
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%82%AA%E3%83%B3
http://uniquecars.seesaa.net/archives/20150627-1.html

156 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 07:51:58.28 ID:bpDJ7GRr0.net

トラックなら荷台の天面側面までソーラーにできんかね？
少しは足しになるのでは？

157 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 07:57:37.21 ID:0i9v1kWy0.net

非常時に4000戸に電力供給できる

158 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 08:48:46.09 ID:8T2EMye80.net

発電機を積んだトラックを前に走らせながら充電するのがいいやん
その発電機トラックのまえに燃料タンクトラックと3台一組で運用するとか

159 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 09:05:31.73 ID:I8hiECZk0.net

FCV

160 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 10:20:24.85 ID:wnT1l1pA0.net

普通の超大型トレーラーで運んでるしｗ
https://i.imgur.com/QMgtoUV.jpg

161 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 10:26:02.64 ID:u2X2qOqo0.net

自分のバッテリー運ぶのが精一杯だろ

162 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 10:26:45.68 ID:ZboU+Myf0.net

>>144
そういう特殊用途の需要はあるから完全に無駄にはならないけど主流にはならないだろうね

163 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 10:27:52.11 ID:/dPnCNHZ0.net

この自重23ｔのトラックには何ｔの荷物が載せられるのさ

164 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 10:34:15.09 ID:X9911jWY0.net

EVなんて所詮ドイツの詐欺師の商売だろ

165 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 10:36:21.00 ID:X9911jWY0.net

太陽光パネルだらけにしたドイツがEV詐欺で電力足りなくて困ってるんだよな
アイツらマジで詐欺師だから

166 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 10:38:19.11 ID:X9911jWY0.net

ドイツはメルケル時代になってから国ぐるみで詐欺をする国に変わった

167 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 10:40:27.19 ID:/dPnCNHZ0.net

>>165
原発廃止した代替が褐炭火力と石炭火力発電
露天掘り鉱で緑の野山を潰してCo2をわっさわさ出してんのな

168 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 10:43:10.78 ID:ZnjD0RHN0.net

コンテナの上にソーラーパネルと風車を取り付けて走行中でも停車中でも発電できるようにすればいいんだよ

169 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 10:43:16.27 ID:75WrIvK20.net

>>163
10トン

170 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 10:58:49.69 ID:7kbVX8Gg0.net

とてつもなく重たいバッテリーを運ぶのにエネルギーを消費する
それがEV

171 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 10:59:51.44 ID:M6emZSrd0.net

全然クリーンじゃない件

172 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 11:16:44.34 ID:a5aOtIFL0.net

1600kWってことは500台同時充電で80万kWだからざっと原発1基分だな
大手運送会社が長距離トラックを電動化するだけでえらいことになりそう

173 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 11:17:53.69 ID:ZboU+Myf0.net

なお電力エネルギーの大半は重いバッテリーを運ぶために消費される模様

174 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 11:20:35.79 ID:wg0z8gpe0.net

ようつべでジェットエンジン付けてみた系な感じやなアイツら好きやろ

175 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 11:22:19.84 ID:j7aqYTp70.net

バッテリーだけで23ｔって事は空荷でも優に自重30ｔ越えるよね
日本じゃ首都高速に乗れないし軸重10ｔの制限すら越えてるんじゃ走る事も…

176 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 11:26:03.52 ID:P/KfAbfy0.net

充電したいんですけど
今充電してるから30分待っててください
トラック何台使うと思ってるの？

177 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 11:32:24.81 ID:hdc29UB40.net

>>1
日本円にして数十億円掛けてトラックを開発してとりあえず発表（充電スペック非公開）
↓
テスラ株価が高騰し価値数百億円の上昇


初めから市販化する気無くて株価上昇が目的だったんじゃね？

178 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 11:33:56.25 ID:6aB00X100.net

そうだよ　予約振り込め詐欺　だし
ストック・オプションで引きぬいたエンジニア優遇してるから株価下げるわけにはいかないねん

179 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 11:34:34.27 ID:prxVfkbg0.net

簡単にいうなら自転車操業の断末魔じゃねえか

180 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 11:43:52.41 ID:P/KfAbfy0.net

乗用車すら量産できなかったからな
別の車種を出して風評工作だろう

181 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 11:52:39.95 ID:TiiZ/iUz0.net

>>7
トレーラー600キロ分の軽油は300リットルくらい。
1リットル100円として軽油代は30000円くらいになる。

182 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 11:54:20.50 ID:TiiZ/iUz0.net

>>10
エンジンならエンジン本体1トンと燃料300キロで済むな。

183 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 11:56:09.28 ID:aLmIg/cR0.net

>>165
昼間に太陽光発電で充電して、夜中にトラックを走らせれば良い。

184 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 12:08:24.39 ID:j7aqYTp70.net

夜間電力で充電するとか日中太陽光で充電とか…
EVが数％占めただけでどうなるかちょっと電卓叩けば判るけど全く成り立たないよ
自動車の数割単位でのEV化はCO2排出を数倍するか原発倍増でしか実現できない

185 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 12:22:49.52 ID:gHSo8aKL0.net

化学的な媒体で充電と同じ効果が出る商品があったはず。

186 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 12:45:58.59 ID:Aq2gI7hD0.net

デマンド1600kWって中規模の工場レベルだぞ

187 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 12:54:40.38 ID:xbHz6JBJ0.net

>>113
高速だったら有りちゃぁ有りだな。
下りる時は、パンタグラフたたんで下りると。
それでも、大容量のバッテリーは必要だから総重量を考えたらキツいだろうな。

188 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 12:55:08.88 ID:9061UHbT0.net

アトキンソンサイクルのエンジンを最高の効率出せる状態で動かしてバッテリーを充電して、モーターで走るという訳にはいかんのか

189 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 13:00:07.74 ID:qurl4+PI0.net

いや需要があれば技術が進むんだよ、お前ら昔は4ギガとか大容量使いきれねーよとか言ってたろ

190 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 13:05:04.78 ID:y+/Rm32C0.net

がん治療薬、不老不死の薬とか、幾らでも需要はあると思うぞ

191 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 13:05:21.80 ID:r//c4stc0.net

>>120
こら、そんなマジレスあるかよｗｗｗ

192 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 14:18:58.81 ID:P/KfAbfy0.net

所で、街中を何台トラックが走ってると思う？それも同じ時間帯にだ

193 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 15:32:40.55 ID:5+2ZKHOm0.net

長距離トラック・トレーラーのEV化は非現実的
バッテリーの重量が重くなりすぎて、荷物よりバッテリー運んでる状態になる

短距離トラックのEV化ならありかもね

194 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 15:37:00.13 ID:j8x6k1B00.net

>>67
ガソリンでトラック動かそうとしたらV12とかになっちゃうでしょ
ディーゼルなら直6でいける

195 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 15:50:30.14 ID:A/hC/B4w0.net

>>131
1台でそれだけ消費するとなると家庭用電力なら電圧降下を起こすかもしれない。
何十台もの車が同時に充電し始めたらどうなるかやってみないとわからないが、
電圧降下を起こすと家庭にある電気機器が誤動作してしまう。影響は大きいだろうな。

196 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 15:54:00.99 ID:A/hC/B4w0.net

>>137
日本もEV全盛になるとガソリン税がかからなくなる代わりにそれを使ってやってた道路の補修工事などができなくなるので、
道路が穴だらけになる。それを防ぐために充電ポイントで車の充電をしたときは税金を上乗せする案が出てる。
どっちにしてもいずれ取られる。

197 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 16:01:47.35 ID:A/hC/B4w0.net

>>139
電子の重さは9.1093897×10^31kg。
電池をフル充電したときと空っぽのときの重量差は精密秤で量っても差がわからないくらい。

198 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 16:03:55.89 ID:A/hC/B4w0.net

>>149
クール宅急便は冷凍庫で電気食うからEVでいけるかどうかわからない。

199 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 16:05:32.56 ID:j8x6k1B00.net

そこらへんぐるぐる回ってる宅配トラックなら航続距離やバッテリー重量は問題にならないし、
なにより今のところ燃料代に税金かからないから激安で済むメリットが

200 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 16:47:35.64 ID:7vQHa2Tv0.net

>>131
数台程度ならな････
電気自動車が普及したら何台分の負担になるのかな？

201 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 16:56:29.42 ID:crgI/3E20.net

急速ＥＶが増えてきたら既存のガソスタや潰れたガソスタが充電スタンドになる
ガソスタ地下にはガソリン貯蔵用の巨大かつ堅牢なタンクが埋まってる
そこに充電池をしきつめてそこの蓄電から個々の車に給電する
だから総発電量は増えるけどピークとかは気にしなくていい
また町のあちこちにそうした充電スタンドがあれば送電線が寸断される災害時などはそこに集まれば電気は供給される
人間の普通に生活する程度の電気ならスタンドひとつで数百人が何ヶ月単位で暮らせるだけの電気だ
災害時などは大変役にたつだろう
また発電はエンジンのために使っていたガソスタがそっくりそのまま余るからそれを使えばいい

202 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 17:35:35.89 ID:7vQHa2Tv0.net

ふーん

ピークは無いけど、常に充電が必要にはなるだろうね
現状でガソリンスタンドに並んでいる車と同等位は来客するんだから

203 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 18:39:23.51 ID:GiNLdn6k0.net

>>201
蓄電池の寿命とそのコスト
そんな大規模な蓄電池を維持管理した上で運用するなら何年に一回のペースでその超巨大蓄電池を交換するんだろうね
ガソリンですら燃料備蓄設備の更新ができなくて廃業するスタンド出る程だったのにどうやってそのコスト払うんだろうね
更に全部急速充電だとすると変圧器も必要だね
そこからの分配だろうから完全に車専用で災害時に家庭用への転用とかしたら車の充電も出来なくなるね

204 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 18:43:14.68 ID:aLmIg/cR0.net

>>139
陽極と陰極の間で電子が偏るだけ。
バッテリー自体の重量は変化無し。

205 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 18:47:15.65 ID:crgI/3E20.net

毎年何兆円も浮くからそれで予算組めばどうにでもなるわ

206 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 18:49:21.82 ID:SGxadDhh0.net

は？トラックなんだから発電所を積んで走ればいいだろ

207 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 18:58:14.45 ID:0oReNhbf0.net

>>203
設置型の巨大蓄電池は車載電池と違って長寿な物が使えるからそうそう交換なんてしないぞ

浅はかな偏った知識で知ったかするのは良くないぞ

208 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 19:05:54.14 ID:7vQHa2Tv0.net

どうやって何兆円も浮く計算なんだろう？
ガソリン税の収入も無くなるのに

209 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 19:07:30.20 ID:GiNLdn6k0.net

>>207
現存してる巨大蓄電池を教えて
だってそれあれば太陽光発電の弱点全部カバーできて供給が安定できる原発が完全にいらなくなる魔法のアイテムなんだけど現存するんでしょ？その言い分だと
教えて？

210 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 19:11:18.47 ID:crgI/3E20.net

ガソリンをエンジンで燃やして動力を得るとガソリンのエネルギーの2〜3割を取り出せる
あとは熱と排ガスとして捨てる
そのガソリンで火力発電したら7〜8割を電気エネルギーとして取り出せる
つまり同じ数の車を同じ距離走らせるために必要なガソリンは
半分から３分の1程度で済む
日本は毎年10兆円程度原油を輸入しており、そのうち3〜4兆円分が車を走らせるためのガソリン
これが半分以下で済むようになる

211 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 19:13:46.21 ID:o7TjK9Sg0.net

>>201
EVは各家で充電するため平日需要がない。
週末長距離の客が命になるピーク商売になる。
よって、街のスタンドが充電スタンドになる事はない。

212 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 19:15:43.19 ID:p0fnTYLd0.net

EVがエコとかインチキだから

213 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 19:17:37.09 ID:SLHytSXY0.net

＞＞196
道路関係の税金のことを忘れていた。
日産リーフ40kWhフル充電するの電気代800円位か。
これで200km走るとすると、ガソリン車でガソリン代2000円
このうち1000円は税金だろ。EV用の電気代には道路税をかけるべきだ。

214 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 19:20:19.50 ID:zRmxcjj80.net

4000戸のヤシマ作戦ならパワーが空中放散でして終了じゃん

215 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 19:21:14.08 ID:GbvX+pTp0.net

>>201
コンビニがスタンドになるかも。

216 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 19:25:56.68 ID:Ml8YhmEJ0.net

>>215
田舎のコンビニやスーパー(萬屋)の駐車場には充電器が設置されている店舗が増えている
それくらいしか設置するところがないともいえる

217 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 19:26:06.79 ID:wYRsrGig0.net

もし今動いてる車を全部電気自動車にしたとしたら、
現在の発電施設を全部稼働＋原発新たに30基分
が必要って聞いたな。車だけで。

218 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 19:28:11.61 ID:crgI/3E20.net

フロー電池てやつだろ
メンテナンスフリーで20年使えて劣化しない
システムメンテナンスで半永久的に使える
変電所とか風力の施設で使われてるけど
太陽光の施設でも使ってるとこあんじゃねーの？

219 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 19:29:17.03 ID:o7TjK9Sg0.net

>>215
急速充電施設の電力は15kw程度で、これはコンビニ1軒分に相当する。

220 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 19:35:18.01 ID:GiNLdn6k0.net

>>218
フロー電池だと出力が足りないから、急速充電は無理だね

221 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 19:36:00.97 ID:j7aqYTp70.net

中国じゃ場所があるんでEVを100台同時に充電できる充電ステーションなんて作ってるけど
変電所規模の受電施設とセットだしそんなもん日本の街中に作れないよね
ガソリンスタンドを充電設備にしたら24時間営業でも充電器一基当たり最大48台分の料金しか取れないわけで成り立つかな

222 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 19:51:08.62 ID:crgI/3E20.net

>>220
ちょっと意味わからん
本当に素人ぽいな
エネルギー密度は低いけど設置型の大規模施設だから問題ないし
出力は設定で調整するもんだし
出力が低いって何？

223 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 19:59:05.00 ID:5IxpYYEF0.net

>>2
ケロシンの方が経済的じゃね

224 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:09:08.03 ID:GiNLdn6k0.net

>>222
・・・素人だよね
電気って流れるものなんだよ？
結局電池も素材によって時間単位で出力できる流量が決まってるの
水道がいくら水を貯めたって蛇口の解放量以上の水量が出ないのと一緒
どんなに蓄電できても、時間単位の出力が低ければ高圧変換しなきゃならかったり200V必要な急速充電には使えないって言ってるんだよ

ここまで懇切丁寧に説明しないと分からない程馬鹿なの？

225 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:21:21.62 ID:crgI/3E20.net

>>224
マジでクソバカだな
蛇口ふやすだけの話なのに
ひどいぞお前の知識レベル

226 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:22:46.11 ID:p0fnTYLd0.net

>>225
おい、オームの法則くらいは勉強しとけよ

227 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:24:51.96 ID:/VLz3Lxp0.net

化石化燃料って優秀だなぁ

228 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:25:25.34 ID:crgI/3E20.net

>>226
お前はオームの前に小学理科の直列とか並列のお勉強してこい

229 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:28:13.97 ID:DB+CChIv0.net

>>225
お前、タコ足配線で家を燃やした事があるだろ？

230 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:28:39.75 ID:zJkssoD90.net

液体燃料の優秀性に簡単に勝てるわけない

231 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:30:05.61 ID:p0fnTYLd0.net

>>228
えっと、それを知ってて何でそのレスを？

232 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:30:37.15 ID:HPBBvWWS0.net

電気代高そうｗ

233 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:30:40.01 ID:zJkssoD90.net

案外、核融合が現実化しないとEVカーて無理かもな

234 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:33:12.50 ID:DMQih7KT0.net

石油企業のネガキャンだから低学歴のねらーは騙されるなよ
EVはガソリン車よりもはるかに低コストだからな

235 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:34:24.20 ID:7vQHa2Tv0.net

>>210
火力発電ってガソリンを燃やしてる訳じゃないぞ
ガソリンでも良いの？

つか、そんなに使用量減っても、重油石油やら生成する課程で生まれるガソリンを捨てるだけだと思う

236 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:34:28.51 ID:UqJzNx710.net

>>1
判明てｗ

作る段階で気が付くはずだが・・・ｗ

237 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:35:11.91 ID:DB+CChIv0.net

>>228
根元の配線に、支線の電流の全てが加算されるんだよ
一瞬で電線が燃えるぞ

238 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:38:07.76 ID:UqJzNx710.net

>>235
熱も排ガスもエネルギーなのに捨てるとか言ってるバカを相手にしちゃダメだぞ

239 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:40:01.41 ID:nj+xnLSh0.net

セミw

240 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:40:21.07 ID:DMQih7KT0.net

ちっこい車のエンジンでガソリン燃やすより巨大GTCCで天然ガス燃やすほうが効率的なのは
幼稚園児でもわかることだろ
アホのネトウヨは園児以下なんだろうがw

241 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:43:57.65 ID:lmce/8dH0.net

計画充電時代到来！！

242 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:44:33.83 ID:R+iCCJXW0.net

電流計や電圧計の繋ぎかたって、小学校で教わった気がするが
今時のゆとり世代だと、そんな基本も知らないのか・・・

243 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:45:04.82 ID:UqJzNx710.net

>>240
その天然ガスはわざわざ液化してタンカーではるばる運んでる非効率さｗ
バカにはこの矛盾が気が付かないらしいな

244 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:45:45.52 ID:R+iCCJXW0.net

あ、中学校だったかな

245 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:46:32.31 ID:DMQih7KT0.net

>>243
ガスパイプライン構想知らんの?
これができれば電気代半分くらいになるよw

246 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:48:06.35 ID:4GwqRM0d0.net

充電用ガスタービン発電機がいるなｗ

247 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:48:53.59 ID:DMQih7KT0.net

サハリンに眠ってる天然ガスだけで日本が500年つかえる電力が造れるからな
ここから千葉にガスパイプラインを引く計画がある
わざわざバカ高い原油をはるばる中東からタンカーで運んでくるとかアホの極みw

248 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:48:54.92 ID:rLcvdstQ0.net

ガソリン税でまかなってる道路補修費用は住民税上乗せで解決する予感

249 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:56:19.26 ID:lmce/8dH0.net

>>34
風呂入ってるうちに充電できるべ？

250 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:57:49.62 ID:Th8mEBgT0.net

>>247
日本の海底にあるメタンだと何年だっけ？
現在の技術で採掘出来るだけでも結構な数だったようだけど

251 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 20:59:42.04 ID:+VpWnnf90.net

チョンモメンっていやにEV押ししてるよなｗ

252 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 21:04:32.75 ID:lmce/8dH0.net

>>91
大風呂敷広げてカネ集めにゃならんからね

253 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 21:22:56.32 ID:NOyjVDSR0.net

これ、試作車だろ？
この性能のまま売り出すことは無いだろう。
たぶん。

254 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 21:39:04.73 ID:kc5EPaEb0.net

>>10
出先でトラブル起こして自走できなくなったらエライことになるな

255 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 21:43:32.18 ID:iPhdX4RM0.net

>>1
>テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。

売りっぱなしかよwww

256 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 21:45:49.33 ID:H220lUfe0.net

そもそも電気自動車がエコとは限らない。その分、火力発電所が増えたら意味がない。

257 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 21:48:38.89 ID:j8aapFZd0.net

水素バスの方が実用的だなw

258 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 21:50:55.50 ID:iPhdX4RM0.net

>>98
なあに、ゴルフカート方式があるさ… (笑)

259 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 21:52:06.10 ID:iPhdX4RM0.net

>>107
>モデル３
作れば作るほど赤字らしいなw

260 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 22:03:13.50 ID:4bv4uL7I0.net

>>138
マンションが何十棟並んで建っていようが問題ないだろ？
毎朝各戸が電子レンジやドライヤーや電気暖房を使っても
マンションに引き込まれる電力線に問題ないのと同じだよ

261 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 22:23:58.86 ID:UfM1cMYQ0.net

>>259
工場労働者の賃金が100%州の補助金だぜ

262 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 22:36:58.87 ID:CQBpUA6f0.net

>>10
やっぱ電池はもう一段階進化が必要だよなあw

263 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/09(土) 22:53:44.28 ID:dA5FQqLX0.net

水素エンジンとガソリンエンジンどちらが効率的？

264 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 00:09:06.55 ID:SruZVyWQ0.net

屋島なら毎日窓から見てるけどつくづく変な形してるよな

265 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 00:49:17.37 ID:bfLaCQOX0.net

いわば業務用途であるならむしろ充電速度は普通でいいから、
業務前にバッテリーユニット入れ替えでいいんじゃないのかと？

266 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 01:02:52.62 ID:fQkW4owA0.net

>>265
23トンのバッテリーを入れ替えか
更にそれで1000km走れたとしても往復は日本でも長距離なら無理だね
ましてやテスラってアメリカだろ？州跨ぎでどんだけ走るんだよ
実用性皆無じゃねーか

267 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 01:06:38.04 ID:H5ezCDFo0.net

>>260
マンション建つのは問題ないとは言わんが、発電所をどこに新造するのよ？
それが問題なんだろ。

268 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 01:39:27.53 ID:Ozt3DZG80.net

クソ重いバッテリーの問題をどうにかしないとトラックのEVは非効率過ぎるな。

269 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 01:45:25.61 ID:FVoxEVkL0.net

>>268
それでも普通のトラックより省エネなんだよなぁ

270 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 01:51:07.44 ID:zdItDLYd0.net

セミ兄貴「ミーンミンミンミン（迫真）」

271 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 01:56:06.13 ID:ZqS0MTOH0.net

大型は水素でいいだろ…

272 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 02:03:35.23 ID:fMxm5Idn0.net

電力の貯蔵コストをどんだけ軽視してるんだ、このバカ共め

273 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 02:05:38.04 ID:fMxm5Idn0.net

>>3
中部電力｜ドイツにおける洋上風力発電所向けの海底送電事業への参画 ...
https://www.chuden.co.jp/corporate/publicity/pub_release/.../3264053_21432.html
2017/04/25 - 中部電力株式会社（代表取締役社長：勝野 哲、本社：名古屋市東区、以下「中部電力」）と、
三菱UFJリース株式会社（代表取締役社長：白石 正、本社：東京都千代田区、以下「MUL」）は、ドイツにおける
洋上風力発電所向けの海底送電事業に共同して参画することといたしましたので、お知らせいたします。
中部電力およびMULが設立した共同出資会社（Chubu Electric Power & MUL Germany Transmission GmbH）は、
三菱商事株式会社（以下「三菱商事」）から、本事業の事業権を有している三菱商事 ...

日本じゃ、やらないんだよなあ
なぜなら浜岡原発を動かす大義名分が軽く吹っ飛ぶほどの莫大なエネルギーが
日本の洋上に存在してるから

274 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 02:05:44.56 ID:CsRwVOCa0.net

ニコラテスラが泣いてるな
無電送電技術を奪われて闇に葬られ
名前だけ使われて発明の偉人扱いされてｗ

275 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 02:07:46.20 ID:waaWWj/30.net

エレクトリックディーゼルじゃダメなのか

276 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 02:15:14.62 ID:fMxm5Idn0.net

　フェダーセン氏は11月にロンドンで開かれた会議で、EVを充電する需要を満たすには送電網のインフラ整備をどのように進めるべきかもっと活発に議論する
必要があると考えていたことから、今回、テスラのEVトレーラーが充電に必要とする電力量を一例に挙げたのだった。

　「これほどの電力需要を電力システムに組み入れていくには、賢いやり方と非常にそうでないやり方とがある。いずれにしても、
今後、道路を走る自動車がすべてEVになっていくことを考えれば、極めて大規模な新しい電力インフラが必要になっていくということだ」（フェダーセン氏）

　電池技術の他の専門家たちも、大型トレーラーを30分で充電するには現在の技術を超える革新的な技術が必要になると指摘する。

　例えば米コンサルティング会社、ブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンスの先進交通部門の責任者、コリン・マッケラチャー氏は、
「今ある最速の充電設備でも最大出力は450キロワットだ。従ってテスラが目指している充電スピードをどうやって実現させるのかは
現時点ではまだ不明だ」としたうえで、こう続けた。

つまり、トロリーバスだ。

277 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 02:16:05.31 ID:fMxm5Idn0.net

　「1つのやり方としては、充電する電池を細かく区分けして、それぞれの区分ごとに同時に充電していくという方法があるかもしれない。
ただ、これには追加のコストがかかるうえ、今のところ充電設備でこれだけの（1600キロワットというような）大規模な出力を実現させた例はない」と述べた。

英国ではEV普及で電力需要の拡大は原発6カ所分になるとも

　英国の電力系統を管理する送電会社ナショナル・グリッドは、最も極端なシナリオとして、EVは2050年までに英国のピーク
電力需要をさらに最大18ギガワット（ギガは10億）押し上げる可能性があると推定している。

　これは、英南西部に現在、建設中のヒンクリーポイント原子力発電所の発電能力のおよそ6倍に相当する。

　業界関係者は、EVへの充電を電力需要がピーク時間帯を避けて、勤務時間後など電力供給に余裕がある時間帯にEVの
電池に充電をする「賢い充電（スマートチャージャー）」という発想を取り入れることで、電気系統への負担軽減を図れるとみている。

278 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 02:27:49.96 ID:fMxm5Idn0.net

>>19
>>38
世界初！ 台湾・高雄で“全線架線レス”の路面電車を建設中｜日経アーキテクチュア
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/it/column/20150521/700809/
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/it/column/20150521/700809/?P=2
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/it/column/20150521/700809/?P=3
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/it/column/20150521/700809/?P=4
まだ電車の方が大輸送には現実的だわ

“360°微風をとらえろ”…ハイブリッド風力発電機「F.W.P.S.」｜フタキの実力：事例紹介｜フタキ鉄工
http://www.futakitekkou.com/case/case_05.html
シグナスミル・ジェネレーター（小型風力発電機）｜株式会社 WIND-SMILE
http://www.wind-smile.com/windmill/products_generator.html

279 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 02:40:53.01 ID:kMxG+v5R0.net

なんか安くて安定した2液を混ぜると電気になるとかっていうシステムができあがると
電池がいらなくなるかもなぁ

280 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 07:19:57.64 ID:2ngzztb10.net

>>273
逆だバカ
エネルギーがスゴすぎてふっとんで燃えたり折れたりする
穏やかで常時風が一定してる方が有利

281 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 08:00:52.87 ID:UlhPZjyK0.net

海に棒みたいなの差しとけば勝手にどんどん発電されるような装置ねえの？
もう21世紀も1/5消化目前だぞ

282 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 08:31:57.89 ID:MbOi1eKC0.net

そろそろテスラも潰れそうだな

283 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 08:39:52.55 ID:0WN0WY450.net

投資詐欺

284 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 08:47:13.21 ID:+LyqL4ii0.net

原子炉積めばいいんじゃね

285 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 09:14:41.43 ID:ztCitM6G0.net

未来を感じるわ

286 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 09:22:41.36 ID:U+TtaNKp0.net

>>279
研究中で実機も完成してる。

海水で走る車
http://car-me.jp/articles/152?gawtm=Oa1ufael&utm_expid=89705594-1.rCRO5IkdTpq6H_eoX1bUyw.2&utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.co.jp%2F
http://ada323newage.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_c72/ada323newage/soltcar02-a0b8a.jpg
頭の悪い記者が海水と書いてるけど、実際は電解液。
放電しきった溶液をスタンドで交換する事でまた走れる。
スタンドは電力を導入する事で元の発電可能な溶液に戻せる。
バッテリーの電解液だけ交換するイメージ。

現在は400リットル位必要なのが難点で改良中。

287 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 09:25:34.74 ID:kll+gsDp0.net

>>269
電気自動車はガソリン入れなくていいから安く済むと言ってる人間と同じニオイがする

288 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 10:17:03.10 ID:9gSG89KA0.net

>>287
実際にエンジンで走るより全然安いし大気汚染なんか比べ物にならないレベルで低い
ガソリンで走らせる場合と、ガソリンで発電した電気で走らせる場合での比較での話だぞ

289 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 10:19:38.86 ID:j37vIiNB0.net

>>248
逆
あまりにもガソリン・軽油税を徴収しすぎて税金余りまくり
道路だけじゃ使いきれなくて一般財源にまで回されてる

290 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 10:20:05.88 ID:m2ufqJ4q0.net

車の製造過程を含めるとどうーだかなw

291 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 10:21:51.71 ID:pmajMVi90.net

電気で走りたきゃ鉄道使えばいいでしょ。なんでわざわざトラックなんだよ？

292 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 10:22:39.45 ID:5EACy+dD0.net

EVは構造が単純で部品数も少なくて済むから普及したら部品メーカーがつぶれまくるからな
こいつらは必死になってEV下げするわな
将来的にはＰａｎａｓｏｎｉｃ製のEV車とかでるかもね
ヨドバシカメラで車を買う時代が来るよ

293 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 10:23:44.53 ID:fQkW4owA0.net

>>292
テスラのモデル3が量産されるのは何時ですか？

294 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 10:25:07.98 ID:9gSG89KA0.net

快適装備、ハイテク装備での戦いになってくだろうな
走りに直接関係ない部分の
そっちの分野は発展するだろうからまあいいと思うよ

295 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 10:29:50.36 ID:fQkW4owA0.net

何故かEVは簡単に作れるって論調が多いけど
テスラのモデル3が全然量産出来てない事実からは目を背けるんだよね
簡単で既存車と同じ品質が作れるなら既に量産体制整ってないとね
偽装発覚の日産ですらリーフを量産してるんだから簡単なんでしょ？
何故か出来ないよね。何で？

296 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 10:33:57.87 ID:vP9LraaE0.net

リーフですら新モデルを市場の狭い日本から限定的に投入して拡大してくって方法をとってる
本来ならZEVクレジットが欲しいからアメリカで真っ先に売りたいはずなのにね
自動車の安全基準をクリアしつつ量産性を確保するのは中々難しいと思うよ

民主党政権がやけに軽自動車を潰して導入したがった　安全性皆無のゴルフカート転用EV（韓国製）なら
どこでも生産できるだろうけどけどねえ

297 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 10:42:44.42 ID:yz1AQF410.net

今のEV充電器設置コストは300万円だったかな?

原発で電力過剰なら問題無いけど、今の電気はコストが年間1兆円を越える火力発電に頼っているのだがな。
もしそんな電力馬鹿喰いのトラックが流行ったら停電はしないにしても、何か不都合が起きそうだ。

298 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 10:52:05.02 ID:9gSG89KA0.net

>>297
あのさ、車走らせるための原油毎年いくらかかってると思ってんの
1兆どころじゃすまないよ

299 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 10:53:18.77 ID:A4j6CTKc0.net

充電に4000時間掛かるトラック

300 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 10:54:15.90 ID:5EACy+dD0.net

今や燃料代も原発のほうが高いだろ
そもそも原発1基1億でGTCCが300億だっけ
シェールガス革命でガスが安くなりすぎてどうにもならなくなってるくらいだしな

301 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 10:54:43.79 ID:5EACy+dD0.net

1億→1兆

302 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 10:55:05.68 ID:9gSG89KA0.net

>>295
簡単に作れるの意味が違うだろ
テスラがモタついてんのは量産
手作業で試作機作るのは簡単だけど量産体制の構築はそのノウハウがないと大変で
テスラは下請けに丸投げしてたんだけどそことトラブルなって自社で一から作り直してんの

303 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 10:58:07.37 ID:IQeWL/dZ0.net

大電流すぎてリークとか怖いわ

304 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 11:12:02.33 ID:iHkg4VcX0.net

時計台にケーブル渡して雷落とせば一瞬で充電できるんじゃね？

305 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 11:52:24.43 ID:fQkW4owA0.net

>>302
簡単なんでしょ？
だってそれだったら既存の車メーカーの優位性は何一つ揺るがない訳で
新事業に莫大な投資しないと量産体制作れなくて、モデル3の量産化が出来ない訳でさ
下請け駄目なら自社で作るって営業が駄目でほかの下請けを探すよね普通
結局自社で車体が作れないから量産化も出来ない
既存メーカーであれば自社や自社子会社で作るから何一つ問題ない
そこに莫大な投資をすれば安価で好い車は資金の回収のために出来ないけど既存メーカーであるなら流用すればいいだけでその分値段が安くできる

結局EV作るの難しいじゃん、最初から一社で出来なきゃどこのベンチャーも無理だし、大企業であれば既存メーカーと提携した方がいいからパナだって色んなメーカーと提携してるんだし

306 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 12:06:09.38 ID:ynaVN9po0.net

>>304
あれはジゴワット級だからこげちゃう

307 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 12:06:56.06 ID:fMxm5Idn0.net

>>44
>>56
エリ88の地上空母ｋあ

308 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 12:09:08.08 ID:fMxm5Idn0.net

自動車のストップ・アンド・ゴーを繰り返す運転特性上、
カーボンナノシートスーパーキャパシタと燃料電池の組み合わせが完全解となる

309 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 12:10:30.65 ID:9gSG89KA0.net

>>305
だから作るの意味が違うって言ってんだけどバカなのかな？
開発すんのはこれまでのエンジン車より簡単で極端な話、走る曲がる止まるだけの基本性能だけのものならそこらへんの町工場でも開発できるだろ
量産は違うだろ
量産のボトルネックはテスラの公式発表だ
違うてんなら自分で取材してこいよ

310 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 12:12:09.58 ID:fMxm5Idn0.net

電力と電力量をわざと混同して使ってる奴らは詐欺師の仲間だ
無視せよ

311 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 12:13:22.98 ID:fQkW4owA0.net

>>309
いや、既存メーカーから覇権奪えるからEV簡単って言ってるんだろ？
全然簡単じゃねーじゃん
何を以て簡単で既存メーカーから覇権奪えるって考えなの？
結局EVになっても個体電池完成させたらトヨタの天下で誰も勝てない、それじゃなくても既存メーカーの優位は一切揺るがないなら既存の車業界と何が違うの？

312 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 12:13:37.59 ID:OpgBArwh0.net

>>309
結局、車両を量産する技術は自動車メーカーにしか無いって事か

313 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 12:14:14.13 ID:7kJ/EmgD0.net

家電屋や異業種が簡単に参入できるとほざいてたのがたくさんいたけど無理っちゅうことやね

314 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 12:15:40.52 ID:WvvJCEyq0.net

深?はバス等の公共交通機関すべてEVとか池上彰の番組でいってたけど
あれの充電はどうしてんだろう？
ものすごい設備と電力が必要になってるはずだが

315 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 12:15:59.75 ID:9gSG89KA0.net

>>311
誰が言ったのそれ？
その人に言えよ
なんで俺に言うんだ？

316 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 12:23:56.92 ID:9gSG89KA0.net

>>312
家電メーカーとかも自動レーンで製品作ってくノウハウはある車メーカーだけってわけじゃないと思うけど
今回テスラの自動レーン請け負ってコケた下請けはまさに家電メーカーとかだったんじゃなーかなとは思ってる

317 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 12:30:41.40 ID:iMQr6upQ0.net

ゲーム機とか小型家電は組み立て請負専門の企業が世界中に拠点を持っていて
部品調達からなにからみんなやってくれるからそういうノリなのかなテスラは
自動車工場に関わる仕事してれば生産性向上のためにどれだけ知恵が絞られてるか判るし
金だけ出してもそういうノウハウは得られないからねえ

318 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 12:31:03.34 ID:mKGK3zS80.net

どうせ電気がガソリンに取って代わってインフラ整った時点で、電気代が高くなったり充電税とか取るんだから、ガソリンでいいわ
なんならシェールガス車開発進めてくれ

319 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 12:31:15.96 ID:9gSG89KA0.net

テスラ ＥＶ開発したったわ、トラックもスポーツカーもどんどん開発できたわ

アホ へー、ＥＶ作るのは簡単なんだな

テスラ 量産すんの手間取ってるわ

アホ 作るの簡単言うてたクセに嘘つきー！


こういうこと、
開発と量産を同じ、作る、という言葉で混同してんだな

320 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 12:35:32.01 ID:9gSG89KA0.net

>>318
仮にそれでも原油のために毎年十数兆国外に流れてる日本の金が数兆は国内で回るようになるんだからいいと思うよ

321 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 12:44:17.15 ID:7kJ/EmgD0.net

実用にならない、しかも量産ができないトラック
趣味で作ってるのかしら
素敵ですわ

322 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 12:45:17.10 ID:ScMHaPB+0.net

>>267
田畑
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1712/07/news015.html
http://image.itmedia.co.jp/l/im/smartjapan/articles/1712/07/l_mat20171207egutec_image02.jpg

中国やドイツでも農地で始まってる

323 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 12:49:59.38 ID:ScMHaPB+0.net

中国の営農型ソーラー　https://solarjournal.jp/solarpower/4011/

イチゴのハウス栽培とソーラー
https://journalnews.jp/wp-content/uploads/2016/08/sj_KAN20160828_2a.jpg
上海ガニの養殖とソーラー
https://journalnews.jp/wp-content/uploads/2016/08/sj_KAN20160828_2d.jpg

324 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 12:56:55.11 ID:ScMHaPB+0.net

世界で始まっている営農型ソーラー

中米でソーラーシェアリング展開 https://www.nna.jp/news/show/1651162
モンゴル http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/040407013/

325 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 13:13:32.11 ID:yRw4KAC40.net

一般と車用の電気代は別にしろよ

326 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 13:56:21.83 ID:5oygvk3T0.net

>>325
もし、もし、仮にEVが普及すれば当然EV用の電気代には揮発油取引税みたいなの
がかけられて道路財源になるだろう。

327 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 14:01:44.26 ID:gteOyOXw0.net

>>321
世の中にあるものがいきなり実用や量産できると思ってる頭のほうが素敵ですわ

328 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 14:07:27.75 ID:fQkW4owA0.net

>>327
量産も出来ない上に実用性もないものを商品として発表する経営陣の頭の方が素敵だよね

329 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 14:18:27.01 ID:gteOyOXw0.net

>>328
テスラが先鞭をつけたという宣伝をするためなのにそういうことすら理解できない頭は素敵だよね

330 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 14:41:05.90 ID:fQkW4owA0.net

>>329
そう言うのは特許だけ出して終わるのに販売する気で発表して、こうやって>>1にあるように突っ込まれても反論できず退散して、モデル3の量産化の目処も立たず株価維持の発表じゃね？って疑われる詐欺紛いのテスラをそこまで盲信できる素敵な人なんですね

331 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 15:20:29.05 ID:Yb3xfJeZ0.net

おいおい素敵だらけで素敵やん

332 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 15:24:07.89 ID:gteOyOXw0.net

>>330
何言ってるのか整理する頭もないとか素敵ですね

333 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 16:02:14.64 ID:OoEvVhss0.net

>>152
ランニング走行もですか？

334 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 16:04:39.99 ID:7kJ/EmgD0.net

>>333
がっつり取るべき

335 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 17:45:12.31 ID:kscrhBiS0.net

>>209
文脈的にガソリンスタンドに置くサイズの巨大蓄電池って意味なんだけど？

なんで地域規模の話に誘導しようとしてんだよ？
国語できない人？

336 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 17:58:29.63 ID:5EACy+dD0.net

巨大蓄電池=ダム

337 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/10(日) 18:17:29.74 ID:/TYVf2l60.net

ほんとうさんくさい会社だなｗ
株価あげて金あつめたいだけの、ファンドの楼閣みたいな企業

338 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/11(月) 06:47:54.06 ID:xeseeQRb0.net

太陽光パネルで地表を覆うニダ

339 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/11(月) 06:49:40.77 ID:qVRrE3qr0.net

いっそ原発一基積めばいい

340 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/11(月) 10:46:11.99 ID:tIScm5GF0.net

乾電池作る工場には巨大な電力が必要だと思ってるバカばっかり。

341 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/11(月) 11:52:27.90 ID:oQqY1u1t0.net

あまり知られていないが電気とは何か、って疑問は実はまだ解明されていない
電子の移動である、と仮定すると当て嵌まる現象が多く実用になるからその仮定を用いてるだけ

342 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/11(月) 12:12:22.48 ID:r3ihpndW0.net

昔みたいに駅ごとに荷物扱いがあってそこまで鉄道で運んでそこからトラックで配達が一番エコなんじゃないか？

343 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/11(月) 12:45:27.34 ID:ialpyKgV0.net

投資家から金を出させるために大風呂敷を広げることが仕事だから
実用も量産も無理であっても高性能な試作品を作れればいいのよ。

344 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/11(月) 14:06:57.25 ID:ggbZLccv0.net

>>342
全くその通りでエネルギー効率で言えば鉄道はトラックの1/6以下
でも便利さと引き換えにエネルギー浪費を選んじゃった社会は後戻りが難しい
貨物取り扱いに必要な広大な操車場をみんな潰しちゃったし…

345 ：名無しさん＠涙目です。：2017/12/11(月) 15:03:05.44 ID:tIScm5GF0.net

少し前まで、地方に向かう特急列車に１両は貨物車が牽引されてたなあ。