車は駆動方式が全て　MRが最強　FFは実用　FRは妥協の中途半端

1 ：名無しさん＠涙目です。：NG NG ?PLT(12000).net

http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
スーパーカーの欠かせない条件：ミッドシップという悦楽

　スーパーカー。ある世代以上の男性にとってはある種憧れの存在かもしれない。高性能大出力エンジン、エキゾチックなスタイリング、
少量生産で高価であること、それはスーパーカーの外せない要件だが、何よりミッドシップであることが大事であると、筆者は考える。

　ミッドシップとは、クルマの前軸と後軸の間にエンジンを配置するレイアウトのこと。パッセンジャーよりもエンジンをクルマの特等席
に鎮座させるパッケージングである。設計思想として言えば、重量物であるパワートレインをボディの中心の低い位置に搭載することで、
軽快なハンドリングを実現するためと言われる。コマの重心は中心にあることを想像していただければよいだろう。

　しかし、最新のテクノロジーの進化を考えれば、ハンドリングに対するミッドシップの優位性はもはや前時代のこと。
エンジンのダウンサイジング化や4WD化、そして様々なセンサーによる挙動の制御の恩恵もあり、エンジンが中央にあることが他の駆動形式と比べてスポーツ走行にアドバンテージがあるとは言い切れない。

　ではミットシップの意味合いは？そう問われれば、単なる贅沢のためと言えるだろう。スーパーカーに乗ると言うことはそういうものだ。
何にも変えがたい美しさと強さをひめたスタイリングと強烈な加速。スーパーカーというスタイルのために居住性も機能性も極端にそぎ取った孤高の存在。

　なんという贅沢なのだろう。筆者はこの割り切った精神性にこそ贅沢を感じるのだ。わがままなモデルを恋人にするようなものかもしれない。

https://newsphere.jp/business/20171230-1/

2 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 00:53:06.90 ID:an/qsoPo0.net

>>1
20 名前:名無しさん＠涙目です。(千葉県)[GB] :2018/01/21(日) 20:43:57.26 ID:YTiar5n00 BE:232392284-PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
>>19
最初期買ったけど、リコールは１回もないな



＞最初期買ったけど、リコールは１回もないな

ふーん

S660のサービスキャンペーン
http://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign/161118.html

3 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 00:53:16.83 ID:Vx+z17gU0.net

mk2買った直後にSR出たときは泣いた

4 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 00:53:35.35 ID:FgxhpibL0.net

>>1
バカ？
FRでもフロントミッドシップなら同じだろ

5 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 00:54:20.71 ID:CEGd+Jqe0.net

>>1
クソデブ田中のクソスレ
S2000やジェイドやシビックやN-BOX完全否定ｗ
コーションラベル

6 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 00:54:48.26 ID:JHWrSL7R0.net ?PLT(12000)

http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
>>4
駆動輪に荷重がないFRなんて妥協の産物

7 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 00:55:13.40 ID:wWgD8I3z0.net

最強は独立4駆EVだけど

8 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 00:56:03.01 ID:jfjh/amj0.net

コーションラベルは？

9 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 00:56:45.21 ID:pD19t/oM0.net

雪道ではFFのほうがましやな

10 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 00:56:47.58 ID:vRRBGsGp0.net

軽乗ってる千葉が何を言っても説得力ないぞ

11 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 00:56:59.05 ID:an/qsoPo0.net

まあキム千葉の言うミドシップってこれだけどな

0020 キドクラッチ(千葉県)＠無断転載は禁止 2016/08/06 10:51:53
ミドシップとは重量物が全てオーバーハング内に収まっている車のことを指す

12 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 00:57:06.47 ID:FgxhpibL0.net

MRで無くても前後配分の重量を5対5に出来るだろ
それを知らない千葉って池沼？

13 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 00:58:10.89 ID:D3C857sK0.net

RRは？

14 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 00:59:27.68 ID:F294k8vH0.net

センターデフAWD最強に決まってる
尚燃費は最悪な模様

15 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 00:59:40.07 ID:FHPfjeIh0.net

>>1
クソスレ乱立して逃げ回ってんじゃねーよクソ千葉

16 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:00:09.91 ID:FgxhpibL0.net

>>6
いや、それに関係なく
レイアウト次第では前後の重量配分を5対5に出来るから

17 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:00:10.07 ID:D6D8IttW0.net

馬鹿でも作れるMRなんてギミックとして糞

18 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:00:24.68 ID:M3o7YgU20.net

初代エスティマはスーパーカー

19 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:00:30.61 ID:JHWrSL7R0.net ?PLT(12000)

http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
<<12
スーパーGTのBRZやメルセデスのAMG見てもわかるけど、重量配分は駆動輪に肩寄せるのが理想だけどね
５対５なんて宣伝文句以外意味がない

20 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:01:21.18 ID:BRgJnIFy0.net

フロントミッドシップなんて大昔からある言葉やん
FFミッドシップだってある
でも逆にリアにエンジン置いて前が駆動ってないね ホンダが作れよ

21 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:01:31.76 ID:an/qsoPo0.net

>>19
アンカーすらまともに打てなくなったのかよw
自称ニュー速の古参さんは

22 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:01:55.62 ID:FHPfjeIh0.net

>>19
だからさ、オーナーならコ一ションラベル確認してこいよwwww

23 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:03:23.42 ID:FHPfjeIh0.net

>>19
コ一ションラべルどーすんのクソ千葉wwww

24 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:05:36.52 ID:FgxhpibL0.net

>>19
別に5対5で無くてもいいんだけど
5対5は例え話で言っただけで、他の比率はレイアウト次第で何とでもなるからね

25 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:05:56.54 ID:LUFHn8yz0.net

ホンダアクティという実用性最強のMRというマシンがあってだな

26 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:06:30.17 ID:+asjY5aL0.net

>>20
それにクソデブが乗ればフロントにも荷重かかってほどよくなったりしてな
正にクソデブ田中向け

27 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:06:41.64 ID:K6MpuwQT0.net

雪国でまともに走れると思ってるの？

28 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:07:30.15 ID:JHWrSL7R0.net ?PLT(12000)

http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
>>21
日曜日なんだから、普通は酔っ払いまくって手が震えるもんだろ常考

29 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:07:33.19 ID:fqm51yw40.net

もう前後にエンジン載せろよ

30 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:07:54.91 ID:w36/4BS+0.net

三菱iはMRだけど売れなかっただろ

31 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:07:59.63 ID:JhG/Vr+g0.net

俺のMR2誰か買わないか？ツインエントリーターボの奴だ。

32 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:08:26.99 ID:LUFHn8yz0.net

>>30
あれMTないじゃんゴミだよ

33 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:08:51.46 ID:BRgJnIFy0.net

>>28
酔って手が震えちゃいかんだろｗ

34 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:10:03.41 ID:an/qsoPo0.net

>>28
ぷw

酒って自分のペースで飲むと酔わないから１日じゅう飲むことになるよなｗｗｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1497697460/

35 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:10:08.41 ID:p16KnPl90.net

アルファSZ乗ってから街がジムカーナになっていた10年前〜

今はそんなことをしているとお馬鹿さんでは済まされない世の中

型落ちプリウスで充分

36 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:10:26.36 ID:ZG6BmL390.net

FRよりRRかな

37 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:11:30.49 ID:FHPfjeIh0.net

>>28
普段からラリってるキチガイが何言ってんだ。
コ一ションラべﾉﾚはやくしろよ。

38 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:11:49.35 ID:SxdD6jAQ0.net

>>36
やっぱサンバーだよな

39 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:12:50.56 ID:IJ31Q7Jn0.net

>>1
贅沢を無駄遣いと解くなら、屋根上にエンジンがあってもいいじゃない

40 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:13:45.06 ID:FgxhpibL0.net

酒やタバコや薬に生存してる奴の意見は受け入れられません
欠陥生物ですから

41 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:14:06.49 ID:ERKDNHGf0.net

ハイパワーターボ+4WD

42 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:19:55.59 ID:j/B/fthu0.net

FRでもMRでもRRでも後輪駆動ならなんでもいい
4WDでも後輪駆動ベースのが好き

43 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:20:21.81 ID:aWBZOZ670.net

千葉じゃMR乗ってもタイトコーナーでどアンダー出すだけだろ
あ、そんなスピード出さないかw

44 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:22:28.32 ID:OX87ANAm0.net

>>16
いやダメだろw
フロントヘビー、リアヘビーの5対5何て危険以外何者でもないw

45 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:23:24.54 ID:prKisNuZ0.net

初代MR2を借りて乗ってみたら内臓が揺さぶられてこりゃ日用できんわと実感したわ。

46 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:24:30.25 ID:pzHwV1VX0.net

FFは道具としての使いかっての効率が最優先
FRは絶対的な早さよりドライバーの運転の楽しさが最重視
MRやRRは、そのレイアウトからくる独自の運転の楽しさと、ならではなスタイリングが最重要
最初からほぼ専用設計で作られたクルマにしか実用的なスペースは存在しない
FFをひっくり返したり様なクルマには基本無い

47 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:24:32.76 ID:OX87ANAm0.net

>>18
違います。天才卵です。

48 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:25:43.36 ID:e+2koSDx0.net

RRのお尻フリフリは憧れる

49 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:25:56.64 ID:esWEQHZq0.net

>>38
もう本当のサンバーは居なくなっただろ(´・ω・｀)

50 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:26:04.38 ID:Rz7FX8+K0.net

mrawdと言う究極の中の究極

51 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:26:34.85 ID:Rz7FX8+K0.net

間違えたミッドシップAWDだ

52 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:27:10.99 ID:esWEQHZq0.net

>>47
あの整備士泣かせのレイアウトは天才的だと思う

53 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:27:20.16 ID:Iir6DoM00.net

意外とRRは雪道強いのよ

54 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:28:11.01 ID:nazvbTm60.net

最強は4駆だろバカ

55 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:36:51.15 ID:SJYm1dn00.net

>>31
楽しそうだな
昔先輩にMR2借りた時は楽しすぎて朝まで走ってたわ

56 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:38:41.98 ID:ogoaapBT0.net

初代エスティマは良かった
非力だったが

57 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:38:43.69 ID:prKisNuZ0.net

MRだったらしい初代エスティマは楽しいのか？

58 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:46:50.39 ID:bt1KqUgZ0.net

燃費駆動力すべて最強はe4

59 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 01:52:04.87 ID:HR72Vkgb0.net

ミッションもコンパクト化
プロペラシャフト不要でFFがコスト安

60 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 02:35:45.18 ID:TishyOjr0.net

俺のランエボは・・

61 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 02:38:00.92 ID:5N/6auWv0.net

四駆の前ではカス

62 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 02:45:26.40 ID:U+FIf7Cn0.net

>>3
それハチハチやー！

63 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 02:46:35.81 ID:U+FIf7Cn0.net

>>10
S660をスーパーカーとか言っちゃう奴ですからね

64 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 02:49:06.25 ID:4dLKdyMB0.net

4WS

65 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 02:49:53.66 ID:U+FIf7Cn0.net

>>20
重心が後ろのFFは雪道で泣いた
UDタクシーのNV200
コンフォートの方がまだましだったわ

66 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 02:50:27.61 ID:U+FIf7Cn0.net

>>29
昔チョロQにあったな

67 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 02:55:52.58 ID:F/upC8MR0.net

>>29
モンスター田嶋のカルタス　ツインエンジン

68 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 03:23:19.31 ID:pzHwV1VX0.net

ランエボやスバル車も含み4WDなど自動車と言う移動道具としての究極系で

圧倒的なスタビリティによる
あらゆる路面でも速度でも安心感が最重要で、その上にアイサイトなどで更に安心

今はどんな駆動方式だろうが、電子デバイス標準強制介入で、駆動方式によるクセは差がなくなりつつある

でも、究極の自動車の安全の行き着く先は4WDと、より完璧な電子デバイス
安全安心と引き換えに
益々、日常の運転でコントロールしている感覚が希薄になるが
その希薄の先には完璧に人間の手から離れた完璧な自動運転があるんだろうね

69 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 03:29:30.24 ID:UcmxWNnz0.net

>>64
それは操舵の話だろ

70 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 03:53:57.81 ID:WCglRvHU0.net

RRこそ至高にして究極

71 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 03:56:26.26 ID:D3C857sK0.net

RRはマンホールのふたを後ろに立てかけるとウイリーするってこち亀で見た

72 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 04:51:30.53 ID:ysDIMNnF0.net

俺のHONDA Zが最強なんか？

73 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 05:01:59.80 ID:4pslQ8XC0.net

MR2みたいな欠陥車も生まれるけどな

74 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 05:26:47.80 ID:Ay+b60AZ0.net

>>1
そんな事より、お前の乗ってるらしいS660のコーションラベルは？

75 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 05:41:00.65 ID:bqbJaImg0.net

>>1
コーションラベル最強

76 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 05:41:05.79 ID:vXsJVqFn0.net

4ダブルデーは？

77 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 05:41:37.10 ID:Fx3gLKhN0.net

ワイの三菱アイ最高って事か！？
軽なのに970ｋｇもあるでしかし

78 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 05:42:04.38 ID:MmuNAenY0.net

MRという実用性皆無なオナニー駆動ｗ

79 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 05:52:05.42 ID:0yNH6XQi0.net

>>77
たまに三菱アイでジムカーナやってる人いるけど
さすがに重そうな走りだよな
良く旋回はできているんだけどな

80 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 05:56:52.30 ID:uWVhhK740.net

FFは12が至高

81 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 05:57:08.96 ID:reOYNh5O0.net

フロントミッドシップじゃ無いとどうしてもホイールベースが長く為る
エンジンをリアアクスルより前に出さないとリアサス周りのスペースが無いからな

82 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 05:57:29.62 ID:adjVhG+g0.net

おっさんになるとハンドルが
軽くてエアコンが効く車なら
なんでもよくなる。

83 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 05:58:10.72 ID:0yNH6XQi0.net

>>72
アクティでいいんじゃね？

84 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 05:59:01.71 ID:D3C857sK0.net

AZ-1には浪漫が詰まってる

85 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 06:01:39.75 ID:hXHWbQf/0.net

クソ千葉どうにかしてくれ
こいつまじ嫌い

86 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 06:37:17.56 ID:vlFwEwGs0.net

>>1
雪でも走れる４ＷＤが最強

87 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 06:46:40.13 ID:4cNVTFXu0.net

アクティ軽トラ最高だわ

88 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 06:55:44.78 ID:LD96xC9j0.net

まあ、確かにレースの世界ではMRが常識。
FFばっかり作ってるメーカーはスポーツを語るなって事ですな。

89 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 07:01:38.01 ID:HBujPQyw0.net

個人的にはMRのスタイリングが好きじゃない

90 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 07:05:10.39 ID:GSRZIbc70.net

ミッドシップで4WDを実現したランボルギーニこそ至高ということになるのか

91 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 07:07:33.30 ID:Slzz2GbL0.net

工藤凛に果汁がかかってないなんて欠陥品だろ

92 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 07:22:41.62 ID:XdgBsWxn0.net

>>4
またオーバーハング論かｗ

93 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 07:29:34.15 ID:0jMgJee80.net

>>20
フォークリフト

94 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 07:32:30.96 ID:RxfM9Q8l0.net

MRで荷物たくさん詰めて荷台で寝られるバモス最強

95 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 07:33:35.73 ID:+mF9Wtyi0.net

FRとかいうゴミ

96 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 07:33:58.57 ID:N0puBNOv0.net

普通に乗ってればなんの問題も無いだろうに
大した運転もしないやつほどあーだこーだ言いたがるｗ

97 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 07:35:41.80 ID:2TpyTmn40.net

6 名前:風吹けば名無し＠＼(^o^)／ :2016/05/02(月) 15:11:38.46 ID:+PvwVbDJ0
ワイランボルギーニムルシエラゴ乗り、彼女のフルパワー閉扉に別れを決意

7 名前:風吹けば名無し＠＼(^o^)／ :2016/05/02(月) 15:12:22.29 ID:ltbonaJF0
>>6
電動だぞ

11 名前:風吹けば名無し＠＼(^o^)／ :2016/05/02(月) 15:13:28.55 ID:+PvwVbDJ0
>>7
電動なのにわざわざ腕伸ばして自力でフルパワー閉扉かましてきたんや

13 名前:風吹けば名無し＠＼(^o^)／ :2016/05/02(月) 15:14:22.75 ID:ltbonaJF0
>>11
電動は嘘だぞ

98 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 07:44:40.31 ID:UWAUtH180.net

お前らアホか?
俺の愛車東西線に勝てると思ってるの?

99 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 07:46:39.43 ID:Ko4S2pWu0.net

毎年数回は雪の積もる地域だけど去年建ったマンションに古いポルシェ乗りがいる
運転スキルのある達人なんだろか？
まともに動かせるの？

100 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 07:47:35.94 ID:NKouD1Fa0.net

>>44
日本語難しいか？

101 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 07:51:54.51 ID:3beKfegm0.net

>>16
重量配分はそうだけど、重心はちがうだろ
駆動輪に荷重のあるMRは別物

102 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 07:52:12.90 ID:bjIlh0DX0.net

>>98
JR最強の埼京線倒してから言え

103 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 07:56:10.68 ID:6V4Nznkq0.net

俺のレガシィ ターボもクソ速いよ
最高速は240km/hくらいでとまるけど

104 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 07:59:19.44 ID:22DdxHhh0.net

四駆はいいけどやっぱモッタリしてるよ
嫌いじゃないけど、スパッと走りたい人だと選ばんだろうな

105 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 08:02:09.60 ID:blFIJgqQ0.net

>>13
パワー不足を補うには良い手法

106 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 08:03:49.71 ID:AdItBFtU0.net

S6出る前はS2000褒めちぎってたくせに
妥協の産物褒めてたのなんで

107 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 08:08:08.44 ID:+vLbVLeT0.net

>>6
モーメントってわかる？

108 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 08:12:50.49 ID:cBdR1j1D0.net

最強は日産MID-4なのか？

109 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 08:13:50.96 ID:pUkMwc3h0.net

>>29
最高だぜ、ピアッツァ！

110 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 08:17:57.84 ID:kaAkV7850.net

俺のアトレー最強

111 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 08:33:45.94 ID:Uiz3RYD20.net

クラウンもFFにすればいいのにな。
よく運転の楽しさはFRに適わないというが、別にドリフトするわけでもないしFFのほうが
いいからな。ただ、ユーザ層やいらん自動車コラムニストがコストの面でFFのほうが安
いからダメだという声が絶えないから仕方なくFRにしてるようなもんだろう。
時代はFFか４maticかだろう。

112 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 08:35:05.90 ID:HyurWKlw0.net

雪国としては4駆とFF以外ゴミ

113 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 08:37:49.56 ID:3Xna56nu0.net

NA AT 白のGTO

114 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 08:39:29.25 ID:3+XI/3sX0.net

センターコクピットじゃないスポーツカーにに重心とか言われてもねえ

115 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 08:42:53.36 ID:i5PMPAKE0.net

下らん

116 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 08:54:28.02 ID:kdsrYgox0.net

>>88
レースでもあんま強くないけどな
サーキットレースだとFRに負けてるしジムカ・ラリーだと四駆無双だし

117 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 08:55:30.26 ID:kR6vpk4I0.net

FFフロントミッドシップとかわけわからない車に昔乗ってた

ゆるい上り坂でもトラクションかからないから簡単にホイルスピンしてた

118 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 09:01:16.35 ID:pSyB9CVL0.net

>>108
トヨタの222Dだろ

119 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 09:11:07.74 ID:c9lRhK/k0.net

ポルシェカレラのRRが最強

120 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 09:18:36.26 ID:pUkMwc3h0.net

「あのシートポジションは・・・、やっぱりこいつもミッドシップだったんだ！」
「ちがうぜ、このエンジンは7ローターだ！」

121 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 09:18:48.15 ID:5ASyBv950.net

MRはだめ。高速のロングコーナーのような常に横Gがかかるようなシチュで
フロントリア両方が重心が真ん中のせいで０Gになって一瞬でスピンする

FRはだめ。物体を移動させるとき、前と後ろどちらから引っ張れば安定するか
考えたらすぐわかる。証拠は雨や雪道。欠陥構造

FFはだめ。走りが破綻した時、リアに駆動がないのでスピン寸前からのリカバリが
１００％不可能。リアに駆動があれば、押し出す力で軌道修正ができる。欠陥構造

AWDはだめ。いくら電子制御したところで、４輪接地体を効率よく曲がらせるには
４輪への負荷が無駄にかかりすぎて遅いわタイヤ減るわ完全に欠陥構造

RRはだめ。すべてが後ろに荷重されてるので、破綻したが最後、どこに飛んで行くか
わからないロケットになる。完全に欠陥構造

結論、俺が提唱するのはRF（リアエンジンフロント駆動）
上記をすべて解決する理想のレイアウト

122 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 09:27:02.23 ID:G+G6Tlho0.net

キャタピラ工藤のよんだぶるでーや
ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/432/266/3432266/p1.jpg

123 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 09:30:48.24 ID:BPnw+9kA0.net

>>20
オオット！
俺のバモスちゃんの悪口はそこまでだ！

124 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 09:36:30.72 ID:9ri/TAy10.net

FFとFRとMR
乗っても違いがさっぱり分からんかった。

125 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 09:38:59.21 ID:7le2OIeo0.net

https://i.imgur.com/v8qVBK9.jpg

126 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 09:38:59.83 ID:GNT81R3G0.net

前後の荷重に拘っても、常に助手席に同じ体重の人乗せてないと、左右の荷重が違うんじゃないかな…

127 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 09:41:28.80 ID:5ASyBv950.net

>>125
それR35のVR38DETエンジンを1000psまでチューンしたやつが
乗ってるからそれで合ってる

128 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 09:47:15.91 ID:j/B/fthu0.net

>>125
それ、職場の奴が同じことやってたんで笑ったら、もしもに備えてフロントだけスタッドレス履いてたけど、今夜降りそうだからリアも対策したんだと
最初からケチらず4輪スタッドレス履けよと

129 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 09:50:30.10 ID:RxfM9Q8l0.net

>>124
FFとFRは乗れば分かるだろ　アクセル踏めば分かるし挙動も異なる
それが分かればMRも分かるあんま特徴ないから
まんさんは車が動いてる感覚しかないから仕方ないけど

130 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 09:57:08.10 ID:dY3iahjk0.net

>>129
わかったとしてもだから何だ？って話でＦＲが運転が楽しいの意味が不明なんだよねｗ

131 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 10:12:37.17 ID:Iir6DoM00.net

先入観をなくして実際にFRの車を所有してみないとわからないんじゃないかな
試乗した程度では先入観が邪魔をしてわからない
一度FRを所有したら、FFのほうが良いという人は少なくとも自分の知り合いにはいないな（雪国の人を除く）

132 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 10:14:41.90 ID:iPB0PnhI0.net

ハイエースもMRスーパーカーだったわ

133 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 10:16:59.04 ID:Sd7BCx4n0.net

>>130 BM海苔の馬鹿共が「駆け抜ける喜び」を得るには前後重量配分50:50が重要なんだとさ。誰かもっと具体的に要約してくれ。

134 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 10:17:45.97 ID:t3CtPAaa0.net

普段使いはアクティトラック最強❗
お前らもアクティトラック買え🙋

135 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 10:23:12.37 ID:RxfM9Q8l0.net

>>133
ハンドリングとか、パワーの掛け方とかあまり特殊に考えなくて良いんだろ
要するにクセが少なくあんま考えず乗りやすい

136 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 10:36:31.80 ID:j/B/fthu0.net

>>133
昔、インプSTIに乗っていた職場の車好きがそうやってBMWを馬鹿にしていたが、今じゃどっぷりとBMW乗りだわ
でも、別にスバルより良いとも言わない、どちらも良いと言う
要は、どちらにも乗ってみるとそれぞれ良さがあるわけで、一方的に貶さないと片方を肯定できないような人は、何も知らず見識が狭いということですよ

137 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 10:37:11.56 ID:hLiq+7Um0.net

>>101
文系かな？
重量配分が前後50対50（静止状態）なら重心もホイールベースの中央になるだろ

138 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 10:37:47.31 ID:lppfo0b70.net

4駆が最強だろ。

139 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 10:38:40.27 ID:BJDKcRmy0.net

つまり、ハイゼット最強ということか。

140 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 10:40:29.22 ID:1rKXfQ5q0.net

糞千葉はFR否定するんだな
S2000は無かったことにするんだ

141 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 10:46:24.66 ID:1AHQsGGl0.net

ミッドシップの四駆って最強じゃね？

142 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 10:47:42.60 ID:dY3iahjk0.net

>>131
それ駆動方式関係あるのか？ＦＲのが高級車が多いから当然満足度は高くなると思うけど？
トヨタのセダンで言えばカムリとクラウン比べてカムリの方がいいって奴はいないだろｗ

143 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 10:49:33.86 ID:89k1Ly4g0.net

>>141
四駆はフロントエンジンが一番コーナリングスピードが速い、ランエボやR35GTRがコーナー速いのはフロントヘビーで荷重と前輪の駆動力で曲げることができるから

144 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 10:49:39.62 ID:p16KnPl90.net

10数年前は箱根のつづら折りでよくロータス系が、コーナーのガードレール下に刺さってたな。こっちはFFのスッドやゴルフGTIでチンタラ走ってた。
後にRRアルピーヌ後期型で東名で横滑り、箱根で刺さって後にSZで都内蛇崩裏道でカウンター当てまくり直角カーブ、車体が重い。
ハンドリングならFRだがボディは小さいに限る。

145 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 10:56:00.72 ID:aWBZOZ670.net

ミドエンジンの四駆って曲げるの難しそうだな

146 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 10:57:31.34 ID:Am5oBpfd0.net

ＦＦとかＦＲのバイク作ってみてくれ

147 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 10:58:01.12 ID:z8ouoyHh0.net

FF　4WD は足元せまくペダルが左に寄っている（マツダは除く）
FRはペダルレイアウトが自然

148 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 10:58:16.17 ID:v0cS1Z2E0.net

RRこそ最高だ。バスくらいしかないけど。

149 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:00:03.36 ID:pL+ZFjrk0.net

>>136 おれも基本その意見に賛成だな。BM海苔ってFR至上主義が異常に強くて、他はクソって考えている俗物が多いので、どうしても攻撃的になる。偏見かもしれんが

150 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:01:27.99 ID:uPqKkyuz0.net

>>60
じっさいにトータル最強かと思う。

151 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:01:46.48 ID:fZWJWHtq0.net

>>116
オンロードサーキットで
フォーミュラカーより早いの？

152 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:02:21.41 ID:wF4F3Dp00.net

四駆が最強に決まってんだろ

153 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:03:26.62 ID:Iir6DoM00.net

>>142
車格だけじゃなく、やはり駆動方式による体感差はあると思うよ
昔、キャデラックがFFで大勝負したけど、歓迎したのはストレッチ改造派だけで、結局はFRをメインにラインナップするようになった
あのFFに寛容な北米でさえ、同じ車格でも比べてみればやはりFRの方がいいね、という層が多いわけで、それはやはり実際の乗り味に違いがあるということだと思う

154 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:04:14.27 ID:aWBZOZ670.net

今のBMW乗りは駆動輪とか6気筒とかあまり気にしないってセールスが言ってた
3シリーズも320dが一番人気だって言うしね

155 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:08:19.59 ID:z8ouoyHh0.net

<<148
ルノーtwingo
http://www.renault.jp/car_lineup/twingo/features/02.html

156 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:09:44.80 ID:R2siR+eC0.net

軽トラ最強伝説

157 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:12:05.54 ID:dY3iahjk0.net

>>153
キャデラック乗る層がコストダウンして安い車に右へ倣えすることを嫌がったんじゃなくて？

158 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:12:09.00 ID:89k1Ly4g0.net

>>60
ランエボがチューニングベースとして最強だと思う、ベースカーも速いし

159 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:13:03.46 ID:yBj1TB060.net

EVなら重量配分自由自在
テスラを見ると、リアの方が重くなっている

50対50って語呂がいいだけで、理想じゃないよね

160 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:15:18.97 ID:tgI6TFBu0.net

>>31
新潟じゃサビサビだろｗ

161 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:16:56.40 ID:MwM+uSGn0.net

RRって大衆車のレイアウトだぞ。

162 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:17:50.54 ID:uPqKkyuz0.net

>>126
そんなときには漬物石で対策するんでしょ
漬物石万能

163 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:18:47.46 ID:tgI6TFBu0.net

>>90
MID4の立場は・・・

164 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:20:15.07 ID:2iXEktPG0.net

>>117
ビガーかなんかか

165 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:20:32.44 ID:j/B/fthu0.net

>>154
まあ、時代の流れからBMWもダウンサイジングターボにせざるを得ないので、ユーザーもそれに合わせないといけない、という事情もあります
本音ではNA6気筒が欲しくても、もうラインナップしていないので仕方ない、ディーラーもある物を売らないといけないので肯定的なことしか言わない
今のBMWは以前と違ってFFの横置きなどもあるので、FRの良さばかり強調できないですし

166 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:23:00.54 ID:z8ouoyHh0.net

>>126
コーナリングするんだから左右はいいんだよ
右コーナーは助手席に乗ってないほうがいいし

167 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:28:03.59 ID:yBj1TB060.net

昔の車は全てFRだった
一番作るのが簡単だから

室内空間を広げるために生まれたのがRR
RRを進化させたのがFF、パワステのお陰でフロントにエンジンを置いてもステアリングが切れるようになった

速く走るために生まれたのがMR
駆動輪の後輪に重量物を乗せて加速性能を上げつつ、重量物を中心に乗せることによりコーナリング性能を上げる

結論を言うと、
室内空間を広げたいならFF
運動性能を上げたいならMR

FRとRRはメリットが他の形式に比べると劣っているから廃れる

168 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:28:10.61 ID:mPaZOowu0.net

法定速度で走る分には駆動方式なんて関係ない

169 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:31:28.60 ID:1jyAc67N0.net

>>72
HONDA JETが最強だろ

170 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:35:20.79 ID:OVSO5WhO0.net

ＦＦコペンにボコられるＳ６６０とかいうゴミ

171 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:36:05.21 ID:tdnLOwNv0.net

四駆が最強だな　２駆って牽ズリが馬鹿馬鹿しくて
持ち上げてる空車のトレーラーと同じ
２駆ほど廉価はないw

172 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:37:40.90 ID:tdnLOwNv0.net

2駆は四駆が買えない貧乏人用車w

173 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:37:57.86 ID:8tKzwBmr0.net

やっぱり千葉だった

174 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:40:09.81 ID:RY9ap7pN0.net

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175 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:43:10.39 ID:M1M/4kDG0.net

オーバーステアすぎんじゃないの。
FFこそ至上。

176 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:44:40.32 ID:yTMHh36U0.net

ミッドに積んでも立ち上がり加速を楽しめる車作りができないと
MR2みたいなことになる

177 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:50:27.98 ID:YD3bAvKa0.net

トゥインゴみたいなRRもいいかもね
フロントエンジンだとプロペラシャフトが邪魔

178 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:51:42.28 ID:zjwHiXff0.net

>>131
昔みんなFRだったのに、FFが出たとたんみんなFFに乗り換えていったよ

179 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:56:03.40 ID:cBrS3klr0.net

R32GT-Rが無敵だったころ流石のポルシェでも糞だったもんなw

180 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:57:58.24 ID:/utvrRTm0.net

【暴落】　国借金１０００兆円　　≪マイトＬーヤとＵＦＯが現れる≫　　米国債１２００兆円　【破綻】
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1516583036/l50

181 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:59:18.87 ID:O/dpGD9w0.net

s6ステマ乙w

182 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 11:59:47.65 ID:T6hRvdcI0.net

ポルシェもレースに出るやつはMRのなんだよな

183 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 12:00:50.01 ID:Jt+RUjxe0.net

スレタイ千葉余裕

184 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 12:11:30.18 ID:Iir6DoM00.net

>>182
まあ、ポルシェもスポーツカーの可能性はMRの方が優れているとわかっているのですが、やはり911のイメージが強すぎるので市販車のヒエラルキーでそれを壊すことが出来ない
だから、通常ラインナップでは911をフラッグシップとし、それ以外のハイパフォーマンスカーは一応限定車という形にしている
RRの呪縛に一番悩んでいるのはポルシェ自身だと言われていますね
ボクスターが売れる以前は、911以外の車種はあまり評価されませんでしたから、それを引きずっているのでしょうか

185 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 12:11:53.15 ID:ShmDB36+0.net

そもそも駆動輪に荷重が乗らないとか方式として欠陥過ぎね？

186 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 12:14:18.64 ID:oOSM8Ua80.net

要するにエブリィ最強ってことだろ

187 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 12:14:23.83 ID:qciI3EaL0.net

オーバーハングがどうたら

188 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 12:22:30.85 ID:YD3bAvKa0.net

>>185
だからドリフトしやすいんであって趣味車としては秀でている

189 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 12:24:53.55 ID:OLENbmOo0.net

4気筒FFのBMWとかベンツとか
4気筒CVT　FFのAudiとか
何が嬉しくて乗ってるんだろうか、、、

190 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 12:25:18.68 ID:GgiLkGQZ0.net

ハイパワーターボプラス4WD
この条件にあらずんば車にあらずだ

191 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 12:25:38.88 ID:XJ0p7A2I0.net

>>184
>>ポルシェのFR
トランスアクスルにしたらトラブル多発で自滅
エンジンもポルシェ初の水冷でオーバーヒートに弱い
924、944、968、928
全て最終モデル以外完成度低くて乗れない

192 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 12:26:03.96 ID:an/qsoPo0.net

232 名前： ラ ケブラーダ(千葉県) 投稿日： 2014/02/10(月) 20:07:23.83 ID:rdKnMdKN0
DCTはMTと同じような仕組み
MT同様、低速では判断力が必要
その判断力が常に進化し続けているわけだ
リコールすればするほど進化する

44 名前： ラ ケブラーダ(千葉県) 投稿日： 2014/02/10(月) 20:21:05.60 ID:rdKnMdKN0
だけど、どんどんと改善されて、最終的にはどの条件でもスムースに発信できるDCTができつつあるんだぜ
日本で大丈夫になれば間違いなく北米や欧州でも大丈夫だろう
お前ら、脅威を感じているだろｗ

193 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 12:26:34.22 ID:an/qsoPo0.net

千葉のウソ・知ったかぶりまとめ
千葉「新型シビックタイプRは300馬力超」
↓
280馬力
千葉「ホンダフィットがDCT+HVでは世界初」
↓
量産車ではVWが先。指摘されてから初めて調べたあげく、ああだこうだ言い訳を開始
千葉「ホンダのDCTはクラッチ板のみ他社製 後は内製」
↓
実際はクラッチ板以外のTDU、HCA、制御ソフトウェアも他社製
千葉「S2000はMR(ｷﾘｯ」
↓
どう見てもFRです、本当にありがとうございました。
千葉「減速時はエンブレ利かせずにニュートラルにしてブレーキ踏むべき」
↓
教習所からやり直せ
千葉「スバルWRXがカッコ悪いから、ボディを全部とっかえるキットが発売」
↓
そもそもWRX関係ない、スバルのボクサーエンジン採用のキットカー
千葉「新型スバルWRXはCVT」
↓
実際には6MT・CVT両方だが知ったかぶり
千葉「ベンツCLAはCLのAMGバージョン」
↓
新しく「CLA」と言うモデルが出たことを知らずに黙ってればいいものを思い付きで語る
千葉「ホンダS660、市販車はほぼコンセプトカーのままで発売」
↓
コンセプトカーはそもそもEVスポーツですが

194 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 12:28:11.99 ID:XJ0p7A2I0.net

>>170
S660<<<<ビート

195 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 12:28:15.44 ID:an/qsoPo0.net

61 名前： エルボーバット(千葉県) 投稿日： 2013/12/29(日) 12:31:38.11 ID:bvyEQycN0
>>57
グランツーリスモでさんざん走っているし、走ってなきゃニュルを語っちゃダメなんて法律はないだろ？

77 名前： エルボーバット(千葉県) 投稿日： 2013/12/29(日) 12:54:28.96 ID:bvyEQycN0
ちなみに、お前らは>>1を嘘つき呼ばわりしているけど、お前らの俺へのレッテル貼りもほぼ全て嘘だから同類なんだけどなｗ

免許持ってないとかワゴンRとかｗ

実際はゴールド免許にスポーツカーだしｗ

196 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 12:29:07.76 ID:K8/Mao0U0.net

>>73
SW20の後期型はかなり評価高いよ
1型は糞だけど

197 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 12:29:59.11 ID:uvcys2ep0.net

MR()　走り屋初心者が納車初日にいきって出撃
帰ってきたら車ベコベコだったの思い出したわｗｗ

198 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 12:32:44.94 ID:2icYrlP/0.net

糞デブがドライバーだといみなくねかと
素人てきにおもいます

199 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 12:33:05.82 ID:an/qsoPo0.net

ここ最近のホンダやばすぎない？F1復帰、NSX復活、タイプR復活、ビート復活　今の社長最高や！
http://hayabusa3.2ch...cgi/news/1368616230/
　
　
5 名前： イエネコ(千葉県) 投稿日： 2013/05/15(水) 20:14:19.96 ID:DpDNyrXo0
俺が煽り続け、ホンダのケツに火をつけた気がする
今までの努力が実ったわ

23 名前： イエネコ(千葉県) 投稿日： 2013/05/15(水) 20:29:19.67 ID:DpDNyrXo0
>>21
おれがホンダのいい噂を言い広めて、事実化することで、
ホンダが後には引けない状況を作り出した

おれはホンダへの貢献度はかなり高いと自負している

200 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 12:33:12.40 ID:yTMHh36U0.net

リア横置きミッドシップにして運転席の背もたれが倒せる2x2があればいいんだが
600万以下でディーゼルでJC08/20km
ヘッドアップディスプレイ付きでレーダークルコンのある

201 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 12:36:51.76 ID:DzAm9eh30.net

>>53
まあ発進については最強だな

202 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 12:37:40.50 ID:Iir6DoM00.net

>>191
全くですね、それでポルシェは911以外はダメだと固定イメージが付いた気がします
ボクスターは911以外で初めてヒットした成功車となりましたが、今の稼ぎ頭はカイエンなどSUVです
ただ、カイエンも911あってこそのポルシェイメージがあって売れているとメーカーも認識しているらしく、なおさら911の扱いのジレンマとなっているようです

203 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 12:46:01.72 ID:Y7YSgTPf0.net

>>137
極度のフロントヘビーなクルマでもリアオーバーハングに重り載せれば50:50にするの簡単なんだが
そんなインチキでもいいのか

204 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 12:46:22.82 ID:a31syVIP0.net

>>1
AWDデスってんじゃねぇぞカス

205 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 12:47:06.99 ID:oekqh/kC0.net

MR乗りだけど今日みたいな雪の日や雨の時は乗りたくない

206 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 12:50:49.32 ID:XJ0p7A2I0.net

>>200
フェラーリ308DINO
ランボルギーニウラッコ
フェラーリモンディアル

207 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 12:59:49.93 ID:P5NiicHB0.net

ジアコーザ方式のインチキミドエンジンじゃん

208 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 13:01:39.79 ID:zBhgL+vZ0.net

フェラーリなんてエンジンギアボックス二階建ての超インチキ

209 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 13:07:34.83 ID:0yNhN4y40.net

まあラジコンが最強ってことで

210 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 13:09:17.50 ID:EBr1VcD+0.net

フラッグシップが4気筒のメーカー

211 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 13:11:45.63 ID:MV0cwg4q0.net

>>126
GTRは人が乗ること想定して運転席側のバネがちょっと硬い

212 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 14:18:20.66 ID:IsunRXnj0.net

元AW海苔だが
ゼロカウンターでアクセルだけで回れるようになると
最高に面白かった
そこまで練習しろよと

213 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 14:30:01.22 ID:fBl2RM5S0.net

2しーたみっどしっぷ軽とら最強

214 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 14:30:33.92 ID:XJ0p7A2I0.net

>>207
横起きミッドシップはほとんどジアコーサ式
2階建てのも有るけど
縦置き2階建てのBBは糞だと言ったのは福野礼

215 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 14:55:09.22 ID:jGBhhSYh0.net

そうはいっても肝心のF1がミッドシップでない以上、実際はRRが至高なのは明らか

216 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 14:56:37.49 ID:an/qsoPo0.net

169 名前: キチンシンク(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB] :2016/12/11(日) 18:24:18.07 ID:W1/XMJ620 BE:232392284-PLT(12000)
http://img.2ch.net/i...anime_jyorujyu03.gif
>>168
S660で交差点フルアクセルしたら、案の定滑ったけど、横滑り防止装置でコマみたいに回ることはなく、案外大丈夫だったよｗ


8 名前: トラースキック(千葉県)＠無断転載は禁止 :2016/05/07(土) 18:26:53.95 ID:FOfyvKJT0
ミドシップは素人じゃ乗りこなせないからなぁｗ

217 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 15:04:17.68 ID:z8ouoyHh0.net

ゼロカウンターは意外と遅いのよね
少し切り込んでるぐらいのほうが速い

218 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 15:05:53.50 ID:pSyB9CVL0.net

>>215
?

219 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 15:10:16.11 ID:HtgLwSZV0.net

ガレージがあって趣味で車持つならＲＲ方式だな
ポルシェだと９１１系、古い車だとＶＷビートル系

普段の足なら、国産４輪駆動が最高だよ
まあ、俺、雪国在住だし

220 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 15:14:54.17 ID:MV0cwg4q0.net

>>219
未だとインプ一択かな、WRXSTIとかは高くて変えません

221 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 15:28:59.80 ID:BI38cAuB0.net

わい四駆乗り高みの見物
つってもFFと四駆しか運転したことないけど
雪積もるところだから二駆には戻れなくなるかもね

222 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 15:39:16.74 ID:+tqLo7Z10.net

>>203
文盲かな？
重量配分が50対50であれば重心はホイールベースの中央になると言っただけで
なぜ重りで50対50にしてもいいってことになるんだ？

223 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 15:49:39.05 ID:bt1KqUgZ0.net

e4が最強なんだよ
四駆なんて無駄にガソリン撒き散らすだけ
e4はスーパートルクのモーターで
巡航時にはFF並みの燃費

FR? MR?雪道で渋滞作る欠陥車は黙ってろ

224 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 15:58:03.57 ID:lnYb063k0.net

AE86全盛期に皆んなと同じじゃつまらないからAE82でラリーやってた
LSD付けたら86より速かった
まあBFMRファミリア4wdにはあっさり負けたが

225 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 16:19:05.15 ID:Sd7BCx4n0.net

>>223 ヨタカスが何ほざいてんだかwww

226 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 16:22:49.31 ID:79lfGK140.net

MR後輪左駆動最高！

227 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 16:23:53.86 ID:QWqiwxVq0.net

こんな雪の日はスタッドレスタイヤに4WDの組み合わせがいいに決まってるだろ

228 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 16:34:35.74 ID:a31syVIP0.net

>>223
E4は4M4Tの8両編成を240km/hまで引っ張るんだからトルクは有るわな

229 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 17:02:58.63 ID:bMmqkn5I0.net

インホイールモーターなら気分次第で4WD、前輪駆動、後輪駆動って変えられるようになるんだろうね。

230 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 17:56:54.50 ID:3xDlOgMc0.net

>>19
ふーん
http://www.honda.co.jp/S2000/webcatalog/body/50-50distribution/index.html

231 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 20:02:10.15 ID:L7jZ9q3M0.net

もしかして千葉くんはS2000よりS660を評価してるの？とんだもの好きだな

232 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 20:03:56.37 ID:N0QOI6uK0.net

>>148
ルノー・トゥインゴ

233 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 20:04:14.14 ID:L7jZ9q3M0.net

>>148
サンバー

234 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 20:10:02.94 ID:JfHNFfMl0.net

>>224
元々86より速いだろ。

235 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 20:14:33.07 ID:qz6kW1+p0.net

糞千葉って言えば言うほど恥の上塗りしかできないよな（笑）

236 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 20:20:11.13 ID:WBx/DO0X0.net

人馬一体感を味わいたいなら四輪よりも二輪

237 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 20:23:47.73 ID:xJSDXo710.net

>>200
ロータスエヴォーラ

238 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 20:32:43.71 ID:Rl+SmAWT0.net

WRX STIはAWDだから悪路走破性最強だよ
スピードもちょうどいい最高の車

239 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 20:45:11.55 ID:vtkR/cxS0.net

既に、半自動運転時代になってるし、
この先は、自動運転時代へと移行していこうって時に

FRｶﾞｰ　あほかｗ　明日を生きる資格無しｗ

240 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/22(月) 20:55:40.33 ID:tvAH+rzmO.net

アルファロメオ4C欲しいわ

241 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/23(火) 05:29:40.87 ID:D5qr2ime0.net

縦置き横置きの話はでてこないんだね。

242 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/23(火) 09:16:54.72 ID:+EMD6AZp0.net

>>237
語感がな・・・なんか熱出そうで

243 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/24(水) 19:26:49.06 ID:ISVre7/t0.net

FDが最高、理想

244 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/24(水) 20:28:29.96 ID:TmQr6il20.net

ポルシェ911 996型って割と値頃だけどヤバイ物件なの？

245 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/24(水) 20:31:16.46 ID:UeXU2EB80.net

>>243
ロータリー全般に言えるがオバホ代がね・・・

246 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/24(水) 21:08:00.68 ID:UpouHIxI0.net

>>244
2書類あるエンジンの片方が地雷エンジン

247 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/24(水) 21:13:49.98 ID:6Z4BXGrQ0.net

FF、FR、MR、RRはあるけど
MFとRFってあるのかな？

248 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/24(水) 21:16:59.93 ID:kFlzRkiC0.net

>>29
逮捕しちゃうぞ

249 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/24(水) 21:45:33.38 ID:njWfZ0O60.net

>>242
エヴォーラはミッドシップなのに
リアシートついてリアにトランクまであるんだぞ
http://imgs.link/yaiyXB.jpg
http://imgs.link/AMfxJO.jpg

まあ1400kgくらいあるからライトウェイトスポーツとは言えないけど
ミッドシップツーリングカーとしてケイマンより実用性あるだろ
ケイマンと911の良いとこどりみたいな

250 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/24(水) 22:30:16.98 ID:GdAFaQLL0.net

>>247
戦車

251 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/24(水) 22:31:15.37 ID:Qdal7GZ40.net

ボルボのミッドシップのバス

252 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/24(水) 22:43:55.05 ID:IACwcuLC0.net

>>243
8inch、5inch、3.5inchのどれで2DD、2HC、2HDのどれよ

253 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/24(水) 23:28:16.20 ID:IPP8voWR0.net

エンジンがケツ(座席)の下にあって後輪駆動の車はMRってことでいいの？

254 ：名無しさん＠涙目です。：2018/01/24(水) 23:33:08.50 ID:JUhJhugQ0.net

FRの4ドアセダンだけで10年で7台乗り継いでいる
むしろ免許取って12年だから人生の殆どをFRの4ドアセダンに費やしている