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【日本が悪い?】脱線した台湾鉄道の特急、車体を傾けて走る日本製電車だった・・
- 1 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:02:34.83 ID:NgFx+KVO0●.net ?PLT(13500)
- http://img.5ch.net/ico/yukidaruma_3.gif
TEMU1000型に続いて導入された電車
台湾東部の鉄道路線で、大規模な脱線事故が発生しました。
台湾の在来線を運営する台湾鉄路管理局や現地メディアの報道によると、宜蘭線の新馬駅(宜蘭県蘇澳鎮)で2018年10月21日(日)
の16時50分(日本時間17時50分)、台東駅に向かっていた「プユマ6432次」(8両編成)の全車両が脱線。このうち5両が横転しました。
台湾鉄路の発表(10月22日の第5報)によると、乗客366人のうち18人が死亡。187人がけが(うち10人は重傷)をしたといいます。
【写真】ほかにもある台湾の日本製特急電車
「プユマ」は日本の在来線特急に相当する「自強号」のうち、台湾の西部と東部を台北経由で結ぶ列車の名前。2013年に営業運行が始まりました。「6432次」は列車の番号です。
今回脱線した「プユマ6432次」の車両は、日本製のTEMU2000型電車でした。
台湾鉄路管理局が、東部路線の輸送力増強のために導入した「自強号」用の電車で、日本車輌製造と住友商事が2011(平成23)年に受注。
2012(平成24)年から2014(平成26)年にかけて136両を納入しました。2013(平成25)年にも16両を追加受注し、2015年に納入しています。
このTEMU2000型は、車体を傾けることで乗り心地を維持したままカーブを比較的速く通過できる装置を搭載しているのが、特徴のひとつです。https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181022-00010001-norimono-bus_all
- 2 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:03:41.92 ID:gkcCTduB0.net
- 整備不良だろ。
- 3 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:04:55.46 ID:UcMGlcoh0.net
- ニュースで映像見たけどスピード出しすぎじゃね?
- 4 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:05:55.75 ID:ofaRl1eU0.net
- これっぽいな(´・ω・`)
840 名無しさん@1周年 2018/10/22(月) 11:25:27.47 ID:arqsCzCn0
>>795
電力が不安定:高くなればヒューズ/ブレーカーが落ちる(ここは東海道新幹線と同じ交流25kV/60Hz)
モーターを逆に発電機として使用する回生ブレーキはあるものの、規定速度なら効かなくても普通の摩擦ブレーキで減速できる
緊急ブレーキが作動しすぎで、ヨーロッパ式(製)ATPを故障と判断してカットしたまま運転
運転しているうちにATPが故障していることも知らずにいつものようにATP任せで急カーブに突っ込み、無減速のまま突入・事故った
全て日本製なら、ヨーロッパのATPに相当するのは日本ではATS-Pだから、故障してもカットできず上限15km/hのまま運転→最寄り退避駅で運転打ち切りし後続/臨時列車に載せ換えなんだけど
こういうところで安全性に差が出る
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540143989/840
- 5 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:05:56.87 ID:XUUHT5hF0.net
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gfk
- 6 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:06:36.90 ID:vnpkDj8s0.net
- じゃあ日本で事故ったドイツ車はドイツ政府に片付けさせよう
- 7 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:07:10.86 ID:DaLlSe28O.net
- 日本製とかの問題ではないだろう
車体に異常があったのなら
第一に、列車の運行を止めるべきだろ
なあ、JR西日本
- 8 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:08:16.51 ID:p1/G5i480.net
- 台湾人、韓国人の皆様すいません。
- 9 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:08:53.97 ID:A0ICXDG30.net
- 振り子か
- 10 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:09:11.45 ID:K4elPb/c0.net
- なんかTVのニュースが一斉に「日本製の車両が台湾で事故を起こして死傷者が多数出ました。車両は日本製です。日本で造られた車両でした」って報じ始めて気味悪い
- 11 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:09:31.88 ID:RmTEovH00.net
- 日本製の高品質イメージは改ざんによるもので実際は糞の役にも立たない低品質だってことが世界中でバレていい気味w
- 12 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:09:51.59 ID:A8DpODPi0.net
- 振り子の電車って日本じゃ揺れて乗り心地最悪って評判だったのに
なぜかテレビで台湾の車両の解説だと快適とか・・どっちやねんw
- 13 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:12:19.34 ID:wa7KVsMm0.net
- 日本の電車はまだ台湾では運行管理出来ないんだよ
文明の利器は簡単に渡してはダメ
恐らく何で事故が起きたのか彼らには理解出来ない
- 14 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:13:16.49 ID:PEBXwOsW0.net
- 安全装置入れ忘れたとか長嶋茂雄か
- 15 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:15:44.24 ID:A8DpODPi0.net
- >>14
息子を球場に忘れるとか長嶋だから許されるしさすが長嶋!で済まされるけど
これが犯罪者だったら完全に基地外エピだよな
- 16 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:16:04.41 ID:0I/ob9Pk0.net
- >>12
今の振り子電車はあんま問題ない
初期の奴は振れ方の制御がユルくて
ぶわんぶわん揺れ過ぎた
- 17 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:17:34.63 ID:vAvfERdO0.net
- 原因がわかる前に日本製が原因かのようにゴリ押すのが目的だからな
- 18 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:17:56.97 ID:A8DpODPi0.net
- >>16
トン!勉強になった
- 19 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:18:22.17 ID:uIVqYcxb0.net
- もうカヤバのせいにしとけばいいやん
どうせカヤバのショック使ってんだろ
- 20 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:19:39.15 ID:wlJkbzt00.net
- まじか。
カバヤも災難やな。
- 21 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:19:40.12 ID:Uo+wRWNV0.net
- 福知山線の時の原因判定した俺が今回も診断しようか?
あのときは報道2日目でその報道画像から保線作業不備のカント角不足だと判定して独りでギャーギャー言って馬鹿にされてたが
結局そのカント角問題+速度超過で事故原因が確定した
俺がやっと世の役に立ったと感じた瞬間だった(´;ω;`)
- 22 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:22:11.97 ID:GGnzD85Z0.net
- >>16
JR九州のソニックは凄かったわ
車内で駅弁が食べにくいほどw
- 23 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:24:25.47 ID:pebdWumW0.net
- >>19
なんでや
ビッグワンガム悪ないやろ
- 24 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:24:45.25 ID:NrBfB7iZ0.net
- 異常があると判断して一回 臨時に停めたんだろうに
そこで中止しとけば何の問題にもならんかった。運用側の人災
- 25 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:27:16.44 ID:jPXOBxhB0.net
- 日本製日本製言って悪者にしようとしているが、
30km/hが限界のコーナーに50km/hで突っ込んで事故起こしたら、トヨタとか日産のせいになるのか?
キチガイ理論すぎて話にならん
- 26 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:27:32.57 ID:SgNLWMzz0.net
- だから制御と車両は一体じゃないダメだとあれほど口を酸っぱく言っとるのに
- 27 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:29:02.56 ID:BIXzbqlW0.net
- まあ国民党教育で洗脳されて脳みそチャンコロ化した連中では
いくら元皇民の子孫でも日本製の車両を使いこなすのは無理
- 28 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:30:00.18 ID:YFU1VZ9G0.net
- 神戸製鋼やKYBのことがあるから日本のせいじゃねーよと声を出して言えない悲しさ
- 29 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:30:53.68 ID:yiK04B6H0.net
- どうせネガキャンの背後に支那居るんやろ
- 30 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:33:52.10 ID:3LWOxAQO0.net
- 密入国の犯罪者集団の通名チョンが湧いてるなw
- 31 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:35:18.06 ID:7rPZCP8H0.net
- 50キロオーバーでカーブ侵入は運転手の過失
あと日本でもどの国でもATS導入しない限り運転手の暴走とこういう事故を完全に防ぐことは出来ないから結局事故調査委の結論はATS導入しろってことになる
- 32 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:36:04.67 ID:v4k+3Ovs0.net
- もし車体の欠陥が原因なら日本でも同じ事故が起きてるだろ
日本製ダ!って叩く前に考えないとこういう矛盾に気づけない
日本がやる事は台湾の鉄道局への整備やら運行やらの指導
不具合が起きた後そのまま運行するのはありえない
- 33 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:37:04.29 ID:mgjIzZnF0.net
- いろんなところで日本製って言われてるな。やっぱり悪いんじゃないんですか?日本。
- 34 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:38:18.29 ID:7rPZCP8H0.net
- >>4
自動ブレーキ導入してたんだ
完全に施設と運用の問題だな
- 35 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:41:34.02 ID:Eq7MFyki0.net
- >>33
じゃあお前な全ての責任を負ってシネ!
- 36 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:42:43.83 ID:7rPZCP8H0.net
- >>33
お前は日本製だらけの日本から出ていくしかないな
- 37 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:43:49.59 ID:fV5+DFzR0.net
- >>33
お前は日本製じゃなくて良かったな
- 38 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:45:37.63 ID:yIG46B0x0.net
- >>11
チョンモーから出てくんな死ね
- 39 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:46:29.82 ID:n6IoVPdo0.net
- どんな装置でも安全装置を切ったら意味ない
- 40 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:47:36.62 ID:oZqx9WR50.net
- >>4
つまり日本が悪いの?
- 41 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:48:35.70 ID:Eq7MFyki0.net
- https://twitter.com/PoniCow/status/1054183142460780545?s=19
スピード違反だろ
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- 42 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:48:50.66 ID:SE5LAd2/0.net
- 韓国産の不良ダムが崩壊したとき
日本が金貸しただけで日本の責任を追求してきたおパヨさんいたよね
- 43 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:50:27.50 ID:h6USiDD90.net
- あんまり死んでないんだね
- 44 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:50:30.08 ID:AaW55kp10.net
- 日本製品が事故や事件起こせばマスゴミが日本のせいにしてくれるわけか
中国や韓国はいい事知ったな
早速日本製の車両に自国民大量に乗せて超加速しようぜ
- 45 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:51:50.63 ID:SE5LAd2/0.net
- E351の乗り心地は好きだったのに何いまのE353は?
カーブの前後で変な振動するし
あれのどこが快適なんだよ
- 46 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:52:10.34 ID:nTsMQaTV0.net
- 関係ないけど電車って揺れすぎだよな
軌道しか走らないくせに色んな舗装の上を走る車の方が遥かに快適っておかしいだろ
特に直線で左右に揺れるのは免震サスでどうにかして
- 47 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:52:46.91 ID:hl3fxfjQ0.net
- 振り子なら130キロで高速コーナリングできると思ったってか
- 48 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:53:42.37 ID:uAU9fwdM0.net
- 台車削ってた会社があったから
一概に濡れ衣ともいえない悲しさ
- 49 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:55:42.08 ID:Mv8ltrCH0.net
- 電車博士すげーな。。オレは完璧に理解したよ。
- 50 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:57:41.31 ID:dRe0gp4V0.net
- >>25
簡単に限界を超えるような車体に問題あるだろ
- 51 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:58:25.59 ID:o4uHunI90.net
- >>46
バネ下が重いからな
- 52 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:58:30.33 ID:vAvfERdO0.net
- >>50
いったい何の限界を超えたんだよw
話わかってねえだろおまえ
- 53 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 18:59:49.87 ID:PpGL34pm0.net
- 日本では一度も事故が起きてない
これだけでバカでも納得の完全論破だろ
- 54 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:00:19.06 ID:dRe0gp4V0.net
- >>52
話を逸らしても責任は逃れられないぞ
観念しろ
- 55 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:00:26.59 ID:NuI3tpHa0.net
- 日本製云々で日本のせいにしようとするマスゴミマジで糞
- 56 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:00:40.38 ID:jVkNPMNy0.net
- 団塊サヨクの巣窟
朝日新聞、テレビ朝日
NHK
毎日新聞、TBS
東京新聞(中日新聞)
ゲンダイ
時事通信
共同通信
講談社
地方紙のほとんど
若い時に左翼思想に感化された団塊サヨクが幹部となっており、
頭がお花畑な理論や日本の国益を損ねるような言説を平気で
撒き散らす報道機関となっている
上記メディアの不視聴・不買運動を盛り上げよう
特に朝日新聞の不買運動を全国的に盛り上げて廃刊に追い込もう!!
↓かなり効いてきました。皆で朝日新聞不買運動を盛り上げて行きましょう!!
月刊FACTA2月号によると、昨年11月の朝日新聞販売部数は663万部で前年同月比40万部減。全国の日刊紙の販売部数減少分75万部のうち
朝日だけで半分以上を占めている。特に東京本社管内だけで27万部減。江東区、江戸川区、中央区などで販売店の廃業が続出とのこと。
- 57 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:00:46.06 ID:vAvfERdO0.net
- >>54
どんな責任だよw
そもそも一体何が原因だよw
- 58 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:01:41.04 ID:vAvfERdO0.net
- ブレーキ制御装置を切って速度超過をしてカーブに入って曲がり切れない車体に問題があるってか?
- 59 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:01:46.25 ID:NuI3tpHa0.net
- >>54
安全に運用しない台湾に責任あるわ
日本の電車はどこか安全基準を満たしてないところがあるのか?
- 60 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:03:48.27 ID:mhXb5iyU0.net
- 台湾にも日勤教育があったりして・・・
- 61 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:04:06.88 ID:RTQg1Z0w0.net
- >>40
竹島は韓国の領土だからね
- 62 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:04:22.42 ID:WHs7jUbw0.net
- ちゃんと定期点検してたって言ってたから、
車両の不具合だったとしてもそれは点検で見落としたのが悪いってことになるんじゃないか。
- 63 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:05:50.95 ID:tXXjdzD20.net
- 制御付き振り子はATSで位置検知してるはずだが
- 64 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:06:32.56 ID:vAvfERdO0.net
- 車両に問題があったのではなく、速度超過を繰り返そうとしてブレーキ制御装置がブレーキをかけまくり、
うざったいから制御装置切って速度超過でカーブに突っ込んだ、って感じだけどな
曲がり切れなかった車体が悪いんですか?
- 65 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:07:21.37 ID:g5zau1M10.net
- この件で狂喜乱舞してるチョンコロ達が見えるわ
- 66 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:07:40.38 ID:Va0f2A3I0.net
- 福知山線事故現場と同じR=300ってのがね・・
- 67 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:08:30.33 ID:uYUPkH/k0.net
- >>21
カント角がなにか説明しろよ
- 68 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:09:05.04 ID:dRe0gp4V0.net
- >>59
憶測で責任を転嫁して恥ずかしくないか?
これだからネトウヨは
- 69 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:09:53.70 ID:Y4hJwqKT0.net
- >>1
まず大前提として、安全装置を切ってたんだとさ
> そのうえで、列車を制御する安全装置が作動しないようになっていた疑いがあると、現地で伝えられていることについて、
> 「安全装置を切ったとすれば、なぜそのような運行をしたのか明らかにする必要がある。
> 装置を切った場合でも、運転士はカーブでの通過速度に非常に敏感になっている。
> 運転士が手動で速度をコントロールしなかったのか、速度をコントロールしたけれどブレーキがかからなかったのかが、
> 原因究明の重要なポイントになる」と指摘しています。
- 70 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:09:54.60 ID:vAvfERdO0.net
- >>68
おめえは憶測じゃねえのかよw
車体は何の限界を超えたんだよw
- 71 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:10:32.52 ID:UiWBaVaS0.net
- 台湾運転手(安全装置は切っていた)
NHK 日本は無関係と判明した
- 72 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:11:27.66 ID:1ermQYzu0.net
- レス番飛びすぎて草
- 73 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:12:44.05 ID:Y4hJwqKT0.net
- >>68
59のどこにネトウヨ要素があるんだ?
お前は自分の気に入らない相手をネトウヨと言ってるだけだろ。
- 74 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:15:40.36 ID:uiG9cA3K0.net
- 糞マスゴミはダムの時は韓国製なの隠してたのに、
今回活き活きと日本製でした日本製でしたと言ってるな
気持ち悪い
- 75 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:16:00.34 ID:ci3X/nlg0.net
- なんで安全装置を切るんだ…そりゃ安全じゃないだろうよ
- 76 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:18:46.99 ID:dRe0gp4V0.net
- お前ら必死すぎ
- 77 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:21:29.63 ID:CIgH8xaE0.net
- セーフティをロックしたまま俺を撃とうってのかい?→撃たれて死亡
- 78 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:22:15.99 ID:JX3r1e9+0.net
- >>45
E353はE351の振り子とちがいと違い車体傾斜装置で傾ける
根本的に異なる
- 79 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:24:06.70 ID:dRe0gp4V0.net
- 日本工業車輛品質不錯……不過,台鐵檢查員還是有領取無責任事故獎金的
- 80 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:25:41.85 ID:JX3r1e9+0.net
- >>66
なら日本だと時速70キロ制限だな
振り子ならもう少し制限速度が上がるが、動画は明らかに100キロ以上で速度オーバーは明白
- 81 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:26:01.80 ID:50fmx25E0.net
- 今のとこ日本が悪いかどうかはわかんないけど
日本が悪いという事にしたい強い何かの力が働いてる事は夕べよくわかったw
- 82 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:31:46.64 ID:q5kkwV9q0.net
- >>4
納得
摩擦ブレーキで止まれない速度かよ
台湾のダイヤって正確なの?
- 83 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:32:53.00 ID:9fMfgVeU0.net
- >>21
カントン包茎はやっぱり手術しなきゃダメなんだな
- 84 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:38:37.85 ID:aLAl1NbE0.net
- >>79
乘客感到害怕
可憐的女孩
我很擔心
乗客は怖い思いをしてしまったね
可哀想に
心配だよ
- 85 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 19:47:42.54 ID:BIXzbqlW0.net
- >>79
お前その中国語の意味分かって貼ってる?
- 86 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 20:01:15.79 ID:DQ4iPPOq0.net
- 速度が出ないトラブル発生して
駅に停車→そのまま出発→事後
って感じだった→ダイヤ回復のために
スピード上げすぎ→事後
完全に日本が悪い
- 87 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 20:05:03.65 ID:VLFf47Io0.net
- 予想通り、キチガイパヨクがネトウヨに勝利宣言してるな
社会に忌み嫌われながら生にしがみ付く意味って何だろう?早く死ねばいいのに
- 88 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 20:09:04.06 ID:BIXzbqlW0.net
- 167 名前:名無しさん@涙目です。(茸) [US][sage] 投稿日:2018/10/22(月) 20:04:03.80 ID:f/HQwcs50
運転士「スピード出すと勝手にブレーキ掛かって、うざっ」
ATP→OFF
運転士「おー快適、快適」
急カーブ
どごぉおおおおおおん
- 89 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 20:28:50.95 ID:eqGDtWc/0.net
- サウジとか列車事故とか
シナがウイグルにしてることと比べたらなぁ・・・
- 90 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 20:42:40.92 ID:y4YWoP6y0.net
- 車両に問題が起きたならJR東日本の責任だろう
日本人として申し訳なく思うけどそれで日本全体が悪いみたいに言われてもな
- 91 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 20:46:53.85 ID:KZdAKENs0.net
- またチョンの妄言か
- 92 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 21:04:49.60 ID:jVSo73fM0.net
- お前ら日航機事故でさんざんアメリカを責めたくせに今回のは運用側のせいにするのかよw
ほんとジャップって糞だな
- 93 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 21:16:50.28 ID:14XFOlWt0.net
- >>66
西武新宿線新井薬師前駅のカーブがR=300だったはず あれと同じか
恐ろしいな まあでも
京急蒲田快特だとエグいカーブの平和島駅通過が115km/h まあカントに守られてるけど
- 94 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 22:01:38.94 ID:nKCpe4WT0.net
- >>92
ボーイング社は誤ってたぞ。自分らのミス整備だと。
- 95 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 22:04:38.03 ID:WXmhD1bq0.net
- 関東軍じゃないんだから
- 96 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 22:14:55.07 ID:mXBTjBUK0.net
- 振り子電車か
- 97 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 22:16:26.54 ID:CjN+0wyo0.net
- >>94
全ての747に設計ミスがあると
言わせないための落としどころだったな
- 98 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 22:17:21.14 ID:6o33WHDL0.net
- 車体傾けるのが楽しくてだんだんペースが上がっちゃったんだろ
マジで電車でD状態だったのかも
- 99 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 22:19:12.47 ID:mXBTjBUK0.net
- >>67
カント角とは、レーシングカーやバイクで言うバンク角
カーブしてる線路2本の上面を結ぶ線の水平に対する傾き
- 100 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 22:20:59.21 ID:A07jwZDc0.net
- >>97
どこに設計ミスが?
- 101 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 22:21:10.70 ID:YdAMXBzg0.net
- 長崎に行く特急に似ているな。
- 102 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 22:21:15.26 ID:m0tf/Df5O.net
- >>90 JR東日本は関係ないぞ。
脱線した車両を製造したのは、東海道新幹線を持っているJR東海の子会社の日本車両(愛知県豊川市)。
N700Aなどの新幹線車両を作っている。
運転士が安全装置のスイッチを切り、スピードのだしすぎでカーブに突っ込めば脱線しするだろう。
事故が発生する前にブレーキに異常が発生しているなら、その時点で運転を打ち切るのがよかった。
鉄道の運輸指令の責任もある。
車両に関しては、台湾鉄道の技術者がちゃんとメンテナンスをして消耗していたり、異常の箇所を発見することをちゃんとしていたか。
あと、保全の問題。
線路、枕木、架線の保守点検を日々やっていたか。
枕木が腐っていて脱線した事故があったと、テレ朝の報道ステーションで伝えていたし。
枕木をコンクリート枕木に交換とか、できないのか。
あと、事故を起こした駅のカーブは福知山線の事故現場と同じ線形のカーブだから、スピードの出すより減速する場所なのになぜ?という疑問がのこる。
- 103 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 22:21:31.00 ID:1OgwU0K+0.net
- 381系か
- 104 :102の訂正:2018/10/22(月) 22:27:13.94 ID:m0tf/Df5O.net
- >>102 保全×
保線〇
事故現場の駅のカーブ。
日本だったら、特急通過駅であり、ホームもカーブして乗客がホームと電車の隙間に落ちる可能性があるから、線形の改修工事をして直線に直すだろう。
その場合は、駅周辺の土地の買収や場合によっては高架化するだろうな。
台湾鉄道は昔の日本の国鉄同様に大赤字で予算がないのだろうか?
台湾新幹線は別会社だし。
- 105 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 22:29:57.49 ID:Oi5PfNuU0.net
- 振りチンとか中々ええ車両あてごうてもろとるやないか
- 106 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 22:37:28.30 ID:1d+WLBal0.net
- 別スレでみたけど、どうやら台湾人運転手が安全装置解除してたみたいだね
理由があってスピード制限してるのに・・・
- 107 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 22:47:25.63 ID:m0tf/Df5O.net
- 日本の線路の保線基準と同じと思って振り子式車両を入れたんだろうな。
使う国の国民レベルの車両を入れないとダメだということが判ってしまった。
日本のATSかATCは駅とかでの増結や切り離しの時に、切って停車中の列車に近づいたり、離れたりしているからな。
走行中に切ったら、二重三重の装置が働くようになっていたはず。
- 108 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 22:51:35.46 ID:rtyCM/Q40.net
- 足利行くときに走ってるやつか
- 109 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 23:19:00.42 ID:gdis4wF20.net
- てか脱線事故で366人中18人ってすごいだろ。普通もっとしんでるわ
- 110 :名無しさん@涙目です。:2018/10/22(月) 23:33:13.59 ID:8gbCWBid0.net
- なんだ日本のせいじゃなかったのね
- 111 :名無しさん@涙目です。:2018/10/23(火) 00:13:48.78 ID:dK3De8po0.net
- >>1
プユマ号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
- 112 :名無しさん@涙目です。:2018/10/23(火) 00:13:49.01 ID:dK3De8po0.net
- >>1
プユマ号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
- 113 :名無しさん@涙目です。:2018/10/23(火) 00:31:27.12 ID:8+b8p+F30.net
- 鉄道詳しいのに聞くと 近年の事故は100%人災だとさ
今回は運転士が(わざわざ)スピード安全装置解除して カーブを速度出して横転
彡⌒ミ
(・ω・) 福知山線の時とおんなじだな
/ し'⌒彡
\ ノ
YY
^ ^
- 114 :名無しさん@涙目です。:2018/10/23(火) 00:38:24.56 ID:S1Kx/bGz0.net
- >>79
それ台湾を非難してる内容なんだが
- 115 :名無しさん@涙目です。:2018/10/23(火) 00:54:41.38 ID:rHjz5SaH0.net
- 数年前に中国で起きた
高速鉄道の事故を思い出します
http://onyanko.mkosugi.com/30777
- 116 :名無しさん@涙目です。:2018/10/23(火) 02:33:56.67 ID:cGjXv+fJ0.net
- >>50
アマチュアじゃないんだよな今回。
- 117 :名無しさん@涙目です。:2018/10/23(火) 02:50:40.26 ID:uJViHQRM0.net
- >109
ほんとにその数字なのかもあやしいものだね
搬送先で死亡確認とかは入れずに少なめにしてたり、が無きゃいいんだが
- 118 :名無しさん@涙目です。:2018/10/23(火) 03:25:07.95 ID:Yh9LP+jZ0.net
- スーパーソニックの亜種か
- 119 :名無しさん@涙目です。:2018/10/23(火) 03:26:45.84 ID:Yh9LP+jZ0.net
- そもそもごちゃ混ぜ運用するのが間違い
- 120 :名無しさん@涙目です。:2018/10/23(火) 03:27:21.90 ID:Yh9LP+jZ0.net
- >>109
あんなになったらもっと亡くなってると思う
なんか隠してるな
- 121 :名無しさん@涙目です。:2018/10/23(火) 04:24:42.30 ID:rV7nAxf10.net
- だから何?
- 122 :名無しさん@涙目です。:2018/10/23(火) 05:51:35.39 ID:sHKspobS0.net
- >>120
カーブの先にマンションとか無かったのが幸いしたのでは?
写真見ると転んだけど激突せずそのまま自然減速できたみたいだし
- 123 :名無しさん@涙目です。:2018/10/23(火) 06:08:07.20 ID:GN84mz2o0.net
- 日本車両なら複線ドリフトくらいしろ
- 124 :名無しさん@涙目です。:2018/10/23(火) 06:13:03.69 ID:rFI7hp9Q0.net
- 糞ジャップは糞の様な商品をバラ撒いて迷惑ばかりかけているね
ものづくりジャップ()
やれやれ┐(´-`)┌
- 125 :名無しさん@涙目です。:2018/10/23(火) 07:07:23.23 ID:0g0LTrDz0.net
- 正直日本製ってだけで、「あ…」ってなるわな
- 126 :名無しさん@涙目です。:2018/10/23(火) 07:28:09.53 ID:/ppI6u0v0.net
- >>123
日車だから無理だったのでは
ナニワ(アルナ)製ならあるいは
- 127 :名無しさん@涙目です。:2018/10/23(火) 08:25:35.51 ID:bLlLryv30.net
- 実績のある車体だから原因はヒューマンエラーやろなぁ
- 128 :名無しさん@涙目です。:2018/10/23(火) 09:49:34.85 ID:unvEVDLA0.net
- >>46
車は車体幅がほぼそのまま車輪間の幅だけど、電車は在来線なら車体幅のわずか1/3の車輪幅だからな。
そりゃ同一視は無理。
- 129 :名無しさん@涙目です。:2018/10/23(火) 09:54:57.17 ID:3vWwvHqO0.net
- 運転ミス 以上
- 130 :名無しさん@涙目です。:2018/10/23(火) 09:57:40.39 ID:L3hWyP93O.net
- またバカチョンの嘘がバレたのか
- 131 :名無しさん@涙目です。:2018/10/23(火) 14:34:57.13 ID:zpSZqouN0.net
- 既に人災であって車両の問題ではないと現地台湾では確定してるのに
チョンマスゴミに踊らされて日本製がどうのと言ってるパヨクはアホだわ
- 132 :名無しさん@涙目です。:2018/10/23(火) 14:59:33.99 ID:2pWO4yxZ0.net
- >>127
最初は何らかの車両不具合があったのだろうけどその後の対応が人的ミス
- 133 :名無しさん@涙目です。:2018/10/23(火) 15:14:15.72 ID:U+g6UxNu0.net
- 運転手がすべて悪い、
日本製だから死者が少ない。
中国なら死者15人発表で全部埋めておわり
- 134 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 12:40:02.20 ID:7epeDAD+0.net
- >>22
ソニックはよく傾斜してると思う。
トイレが大変だった。あれで日豊本線走行時は立たないようにしてる
- 135 :名無しさん@涙目です。:2018/10/24(水) 20:58:47.01 ID:HTTwo55qO.net
- 相変わらず、ジャップを連呼している、反日チョウセンヒトモドキが沸いているな。
ガムテープで旅客機を補修する半島には言われたくないわ。
運転士も安全装置を切ったと証言しているし、これは人災。
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