【速報】阪急電鉄 関空へ直通運転 JRと南海電鉄に乗り入れ　2031年開業 [509689741]

1 ：ヴェルコミクロビウム(兵庫県) [GB]：2023/08/17(木) 19:38:38.71 ID:V9YXQSFu0●.net

https://img.5ch.net/ico/1fu.gif
阪急が関西空港への直通列車を検討　新大阪から十三経由で「なにわ筋線」乗り入れ　２０３１年開業予定
8/17(木) 19:10配信

　阪急で関空まで乗り換えなしで行けるようになるかも。

　阪急電鉄は新大阪駅から十三駅を経由し、ＪＲ大阪駅と結ぶ新しい路線を２０３１年に開業する予定です。

　さらに、ＪＲ大阪駅を始発駅とする「なにわ筋線」に直接乗り入れ、新大阪駅と関西空港を結ぶ直通列車の運行を検討していることがわかりました。

　新路線と同じ２０３１年の開業を目指しているということです。

　１時間に６本ほどの列車を走らせる予定で、これにより新大阪駅から関西空港まで、約１時間で移動できるようになります。

　阪急電鉄は通学や通勤でも気軽に利用できるよう、特急列車ではなく予約の必要がない列車の運行を予定しています。

https://news.yahoo.co.jp/articles/c3a24cd7a91e187dd8f42a428a96fff7e185643f

2 ：クテドノバクター(京都府) [CN]：2023/08/17(木) 19:39:41.11 ID:3Mm5LBfq0.net

線路の幅が違うから河原町、三宮直行は無理なんだね
新車両か

3 ：コリネバクテリウム(茸) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/17(木) 19:40:32.13 ID:Z5oWpRrb0.net

淡路から新大阪駅迄の行き方教えて下さい

4 ：アルマティモナス(大阪府) [US]：2023/08/17(木) 19:40:32.99 ID:qDM0j0qG0.net

南海はともかくJRあるならそれでいいのではとも思うが
阪神間からの関空向き顧客ってそれだけ多いって踏んだのか

5 ：クテドノバクター(京都府) [CN]：2023/08/17(木) 19:41:38.86 ID:3Mm5LBfq0.net

徒歩ｗ

6 ：パスツーレラ(茸) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/17(木) 19:42:25.32 ID:MllRqohT0.net

梅田は経由しないのか過密過ぎるもんな

7 ：クリシオゲネス(静岡県) [CN]：2023/08/17(木) 19:43:03.97 ID:dLqp7xxP0.net

阪急電車の臙脂色の車両好きだわ
阪急梅田駅にズラッと並んでるのはなかなか見応えあり

8 ：セレノモナス(和歌山県) [VE]：2023/08/17(木) 19:43:19.52 ID:5xQ9UtKN0.net

新しい大阪駅の地下ホームって4番線までしかなかったけど
阪急の分まで受け入れるとなるとカツカツになりそう

9 ：緑色細菌(SB-Android) [JP]：2023/08/17(木) 19:43:47.97 ID:3SFnrhR90.net

それよりも阪和線と御堂筋繋げてください

10 ：クテドノバクター(京都府) [CN]：2023/08/17(木) 19:44:14.48 ID:3Mm5LBfq0.net

淡路〜梅田か重曹〜南方

11 ：クテドノバクター(京都府) [CN]：2023/08/17(木) 19:45:03.85 ID:3Mm5LBfq0.net

新大阪と西中島南方ってぶらぶらあるいたら近い

12 ：キネオスポリア(愛知県) [US]：2023/08/17(木) 19:46:30.75 ID:06ThGdEc0.net

なにわ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよな。
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りなデカいターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
近鉄が難波乗り入れによって上本町ターミナルが離れ小島になるようなもの。大阪はこんな見栄っ張りな無用の長物ばっかり。
今や無駄にデカいだけの行き止まり見栄っ張りターミナルは街の障害物でしかなく、都心部に車両基地が居座ってるマヌケな状態。


対照的に邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心にして全方位に流動させてる名鉄。
大阪がやりたかったか私鉄の相互乗り入れによる多様な流動を、名鉄は散らばった私鉄を統合して機能的にも料金的にも一社で効率的に実現した状態。
しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接しててこ日本で唯一無二の私鉄ハブターミナルとなっており、これから再開発で一体化する。
名鉄はなにわ筋線の理想をスマートに実現させた状態なんだよな。
名駅と金山駅のダブルハブになってのも頼もしい。
大阪にはハブターミナルが皆無だからね。

13 ：ストレプトスポランギウム(大阪府) [US]：2023/08/17(木) 19:47:13.52 ID:YKLlHhtc0.net

どうやってやるの？

14 ：テルモリトバクター(ジパング) [TW]：2023/08/17(木) 19:47:21.42 ID:bdgqUTpj0.net

アホかその前に伊丹横付けせんかい

15 ：クテドノバクター(京都府) [CN]：2023/08/17(木) 19:48:04.23 ID:3Mm5LBfq0.net

線路幅1067 1372 1435mm

16 ：スピロケータ(茸) [CN]：2023/08/17(木) 19:48:20.54 ID:BOsyY+wb0.net

景気いいな
もう一回球団持ちたいのでは？

17 ：セレノモナス(東京都) [US]：2023/08/17(木) 19:48:56.87 ID:INXMFksg0.net

なにわ筋の鉄人が喜ぶかな

18 ：テルモリトバクター(大阪府) [US]：2023/08/17(木) 19:49:03.52 ID:qoGyGo4S0.net

伊丹や神戸空港あるからそっちいけよって思うけど

19 ：カテヌリスポラ(SB-Android) [CA]：2023/08/17(木) 19:49:20.33 ID:WW2g6/Hw0.net

新大阪から西に新幹線の枝線
伊丹空港真下に駅
こっちが圧倒的べんりなのにな
こんなイメージ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%AB%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%B4%E3%83%BC%E3%83%AB%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E7%AC%AC2TGV%E9%A7%85
なにわ筋の半額も掛からんぞ

20 ：デロビブリオ(ジパング) [CN]：2023/08/17(木) 19:50:31.74 ID:eH2o9Pde0.net

電車は時間スケールがデカいなぁ…土木が絡むから仕方ないのかな？

21 ：デイノコック(大阪府) [IN]：2023/08/17(木) 19:50:53.89 ID:rMCAWeNP0.net

>>12
御堂筋線に乗り入れるならともかく
なにわ筋線じゃ御堂筋線に代わって通勤の中心路線になれるはずないｗ

つまり今の梅田や難波のターミナルは無傷ｗ

22 ：ミクロモノスポラ(大阪府) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/17(木) 19:51:22.48 ID:1EnvD+og0.net

>>18
伊丹はリニアできたらゲームセット感は出るからやるなら神戸空港かな

23 ：シュードアナベナ(東京都) [AU]：2023/08/17(木) 19:51:40.21 ID:XJMF+1FA0.net

それよりダイヤを元に戻せよ
4月ぐらいのダイヤ改正大失敗やろ

24 ：クトニオバクター(ジパング) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/17(木) 19:52:00.89 ID:wgROpG800.net

結局十三で乗り換えですわ。

25 ：ラクトバチルス(兵庫県) [EG]：2023/08/17(木) 19:53:11.13 ID:c8P0gEQx0.net

>>14
これな

26 ：ロドシクルス(ジパング) [US]：2023/08/17(木) 19:53:12.02 ID:09P1vnO00.net

狭軌仕様のマルーンカラーの電車が堺市を爆走するのか。ムネアツ

27 ：バクテロイデス(大阪府) [JP]：2023/08/17(木) 19:53:54.58 ID:pjhXSDU70.net

何年かけるんや
スピード感なさすぎ

28 ：ロドシクルス(ジパング) [US]：2023/08/17(木) 19:54:08.76 ID:09P1vnO00.net

>>22
リニアなんてできても、しょせん東名阪だけだから、サポロや沖縄の行くなら伊丹だわ

29 ：ロドバクター(ジパング) [US]：2023/08/17(木) 19:54:51.27 ID:YDaKz5Pk0.net

強いけど、便利やけど

なんか、寂しいな、少し乗り入れすぎやわ

30 ：シュードモナス(ジパング) [ﾇｺ]：2023/08/17(木) 19:56:25.10 ID:GH4VA50i0.net

それよりも京都線の高架運用を早くしろ
人轢いてばかりでかなわん

31 ：ミクロモノスポラ(大阪府) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/17(木) 19:56:40.02 ID:1EnvD+og0.net

>>28
札幌はだいたい神戸から行くわ
伊丹は門限早いからね、松山便とか神戸に持っていって欲しい
家から伊丹のほうが近いんだけどね

32 ：クテドノバクター(京都府) [CN]：2023/08/17(木) 19:57:31.71 ID:3Mm5LBfq0.net

伊丹は２１時でお休みなんでしょ

33 ：プロカバクター(大阪府) [CN]：2023/08/17(木) 20:01:30.52 ID:YHsXFQhA0.net

>>6
経由するでしょ。
JR大阪駅の新ホームの方

34 ：キネオスポリア(愛知県) [US]：2023/08/17(木) 20:02:31.25 ID:06ThGdEc0.net

>>21
甘い
新幹線から大阪に来る人たちは別料金を払って御堂筋線に乗り換えるのが定番ルートになっている
それがなにわ筋線になると新幹線の切符だけでダイレクトに都心部や中心街に行けることになる
JRにとってこれほど美味しいものは無い

市営交通も失い、なにわ筋線によって大阪の都心部はJRに奪われる構造になる

35 ：アルマティモナス(大阪府) [US]：2023/08/17(木) 20:03:17.47 ID:qDM0j0qG0.net

なんか大阪に住んでる訳でもないのに
訳知り顔で寝言言う奴湧いてるな

36 ：バチルス(大阪府) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/17(木) 20:05:28.63 ID:DRAcHyiW0.net

>>26
南海は狭軌だから阪急電車乗り入れは無理なんちゃう？

何はともあれくっさい泉州とか和歌山土人と同じシートに腰掛けたくないわ

37 ：テルモトガ(大阪府) [US]：2023/08/17(木) 20:06:48.00 ID:LKny2wR+0.net

阪急が狭軌だと。。。。
因みに新幹線が唯一走った事がある私鉄が阪急です

38 ：クロロフレクサス(千葉県) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/17(木) 20:06:50.84 ID:Eoro8tfC0.net

嵐山から関空とか宝塚から関空とか実現したら
経済自体変わるよね。

39 ：テルモトガ(大阪府) [US]：2023/08/17(木) 20:07:24.90 ID:LKny2wR+0.net

>>36
お前も相当臭ってんで

40 ：アカントプレウリバクター(鳥取県) [DK]：2023/08/17(木) 20:08:24.84 ID:fx4Xfovc0.net

確か軌間ちがうんだよな
馬車軌道って言うんだっけ

41 ：ロドスピリルム(大阪府) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/17(木) 20:09:47.97 ID:BE9qXrV60.net

♪はんきゅー
　　　♪はんきゅー

42 ：デイノコック(大阪府) [IN]：2023/08/17(木) 20:10:21.68 ID:rMCAWeNP0.net

>>34
何が甘いんだよ、アホｗ
なにわ筋線の路線見てみろ
ビジネス街の外れを通るんだぞ

43 ：クラミジア(茸) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/17(木) 20:10:43.97 ID:rNhm1KKg0.net

俺多分死んでるわ

44 ：バチルス(茸) [ZA]：2023/08/17(木) 20:11:28.05 ID:vuGqDHIh0.net

阪急には自分ところの庭が荒らされないよう阪急ユーザーは十三からどうぞしかし南海は阪急梅田駅には乗り入れさせないという意思を感じる

45 ：プロカバクター(愛知県) [US]：2023/08/17(木) 20:11:48.80 ID:LAAVLlsp0.net

どうでしょうか。
https://i.imgur.com/0qDxCsu.jpg

46 ：ロドシクルス(ジパング) [US]：2023/08/17(木) 20:12:07.91 ID:09P1vnO00.net

>>36
南海が北大阪駅まで延伸してその先の北大阪から新大阪区間を阪急が作るんやで？
だから阪急はこの路線のために狭軌の電車を作って走らすって話。ちなみに整備とかは南海に委託

47 ：クロロフレクサス(京都府) [DE]：2023/08/17(木) 20:12:23.42 ID:apfuphc70.net

京都から関空への行き方
１：京都駅発の直通JR特急
２：京都駅発の直通高速バス
３：JR
４：京阪→大阪メトロ→南海

最寄り駅にもよるが上ほど高くて早くて便利

48 ：ゲマティモナス(愛知県) [US]：2023/08/17(木) 20:13:18.67 ID:/nTbAYSU0.net

セントレアは名鉄の独占なのに
関空は３社も競合すんのか

49 ：アシドチオバチルス(東京都) [US]：2023/08/17(木) 20:14:01.36 ID:Kv5Qx2TV0.net

伊丹十三連絡線より関空連絡線のほうが先かよ

50 ：バチルス(茸) [ZA]：2023/08/17(木) 20:14:20.50 ID:vuGqDHIh0.net

>>47
京都駅に行くのがねってのはあるからまあ河原町から出られるというのはメリットではある

51 ：ロドシクルス(ジパング) [US]：2023/08/17(木) 20:14:55.85 ID:09P1vnO00.net

>>48
北Q空港「どっか鉄道会社が独占してくれないかな？西日本鉄道で我慢するからさ」

52 ：テルモミクロビウム(ジパング) [IT]：2023/08/17(木) 20:15:06.74 ID:27YQLDKC0.net

今更遅いわ

53 ：ハロアナエロビウム(兵庫県) [US]：2023/08/17(木) 20:15:53.78 ID:PQE1ezH80.net

>>36
和歌山人だが、こっちも北のウンコパヨクゴミの巣窟の北大阪や犯罪者とテロリストの兵庫県民の座ったシートとか勘弁して欲しいんだけどな
まあ、乗り入れるのは関空方面だけだから関係ないけどな
こっちから言わせれば阪急線やなにわ筋線での遅延が関係ないこっちにまで波及するわけだからただただ迷惑でしかないんだがなw

54 ：ロドシクルス(ジパング) [US]：2023/08/17(木) 20:16:04.50 ID:09P1vnO00.net

>>47
外人なら間違いなく関空特急はるかだね。Jレールパスが最強すぎる
同じ理由で、外人なら羽田より成田らしいな。成田プレスで楽だもんな

55 ：アカントプレウリバクター(鳥取県) [DK]：2023/08/17(木) 20:16:12.40 ID:fx4Xfovc0.net

>>34
本数の少ないなにわ筋線より現行の京都線だって使えてないだろ
御堂筋線から奪還できる人数はしれてるよ
それになにわ筋は市内中心部の西端でなんばもOCATのとこだから歩く距離が増えるだけ
あくまで駅間の離れた高速鉄道の役割でしかない

56 ：ヴェルコミクロビウム(兵庫県) [GB]：2023/08/17(木) 20:16:20.11 ID:V9YXQSFu0.net

https://www.sankei.com/article/20230816-3SVKK4WLGJME7H3JQW3JF4FWYQ/

阪急電鉄が、大阪市内を南北に走る新線「なにわ筋線」の開業に合わせ、２０３１（令和１３）年に新大阪から阪急の連絡線、なにわ筋線を経由して関西国際空港を直接結ぶ列車の運行を開始させる方針であることが１６日、分かった。新大阪―関空間で１時間あたり６本ほどの急行を走らせ、なにわ筋線以南の関空に向かうルートは南海電気鉄道、ＪＲ西日本双方の路線への乗り入れを検討している。関空に直接乗り入れるルートを整備し、訪日外国人客（インバウンド）需要を取り込むとともに、兵庫県などに広がる同社の沿線の価値を高める狙いだ。

阪急電鉄の上村正美（まさよし）専務取締役が産経新聞のインタビューに明らかにした。阪急は新大阪から十三、十三からなにわ筋線の始発駅であるＪＲ大阪駅をつなぐ２本の連絡線を１３年に開業する計画で、関空への直通ルートは「それと合わせて開設を目指す」（上村氏）。

特急ではなく、急行を走らせる理由として上村氏は「関空だけでなく、十三から新大阪、またなにわ筋線の各駅などに移動する通勤客なども取り込むため、予約が不要な急行列車の方が適していると判断した」と語る。阪急の列車を使って移動する場合、十三から関空までは約５７分、神戸三宮から関空までは約１時間２０分、京都河原町から関空までは約１時間３５分などとなる見通し。追加料金を取るかは未定としている。


なにわ筋線は「狭軌」と呼ばれる、現在の阪急とは異なるレール幅を採用しているため阪急は新型車両を開発するが、上村氏によれば「基本的に南海電鉄と共通の構造とし、メンテナンスは南海に依頼する方針」だ。一方で「阪急のシンボルである『マルーンカラー』にはしたい」としている。

十三と新大阪などを結ぶ連絡線は地下路線になるため、十三の新駅は「現在の駅構内の地下に開設し、訪日客などがエレベーターなどでスムーズに移動できるようにする」。新大阪の新駅は「大阪市淀川区宮原３丁目に土地を所有しており、その地下での建設を想定している」という。


車両はマルーン色になる模様

57 ：メチロコックス(東京都) [GB]：2023/08/17(木) 20:16:53.39 ID:bboJqdPd0.net

乗り入れとはいえこんな軌間的な離れ小島を作る作るメリットあるのか

58 ：アカントプレウリバクター(鳥取県) [DK]：2023/08/17(木) 20:18:30.71 ID:fx4Xfovc0.net

>>48
3社もっていうか市内側に阪急が接続するだけだから関空乗り入れは2社のままだろ
それに名古屋とは遥かに人口規模も流動性もちゃいますがな

59 ：ハロアナエロビウム(兵庫県) [US]：2023/08/17(木) 20:22:29.87 ID:PQE1ezH80.net

>>39
シーシェパードとかいうイルカキチガイもそうだけど、パヨクのゴミって普段から優劣付けて優勢思想丸出しで差別してるくせに都合が自分に悪くなると弱者がー人権がーとか喚くからな　福島差別してる山本太郎とか
この汚物にこそこっちに来ないでほしわ
特に汚染度2位のテロリストの兵庫県民は

60 ：ロドシクルス(ジパング) [US]：2023/08/17(木) 20:22:38.41 ID:09P1vnO00.net

すぐは無理だろうけど、南海本線だけでなく南海高野線もマルーンかもーんｗ

61 ：キネオスポリア(愛知県) [US]：2023/08/17(木) 20:23:25.00 ID:06ThGdEc0.net

>>55
御堂筋線が圧倒的存在だったのは大阪の南北軸を独占状態だったからな
地下鉄沿線の地元民だけでなく、外から来た人も利用する地下鉄になっていた
そこに郊外や玄関口(新幹線)からダイレクトに入ってくることができるJRなにわ筋線のインパクトは大きいし、御堂筋線の存在感が弱まるのは確実

62 ：アナエロプラズマ(大阪府) [US]：2023/08/17(木) 20:24:48.45 ID:58TB8CTN0.net

なんで近鉄はのけ物なのか
近鉄も関空に乗り入れさせてやれよ

63 ：ハロアナエロビウム(兵庫県) [US]：2023/08/17(木) 20:24:49.50 ID:PQE1ezH80.net

あと阪急車両の整備も阪急が工場作って勝手に整備してれば？w
何で南海側が仕様の異なる阪急車の面倒を千代田でみなあかんねん。

64 ：スフィンゴモナス(ジパング) [IT]：2023/08/17(木) 20:25:21.61 ID:+CaCoVEv0.net

阪急なら新大阪より、新神戸からの直通にしてほしい

65 ：ミクロモノスポラ(大阪府) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/17(木) 20:26:24.33 ID:1EnvD+og0.net

>>62
近鉄は中央線に乗り入れるから

66 ：シュードモナス(大阪府) [ZA]：2023/08/17(木) 20:26:38.74 ID:wlpWAtNY0.net

俺の阪和線に阪急電車が走るのか
胸熱だな

67 ：アシドチオバチルス(東京都) [US]：2023/08/17(木) 20:27:39.21 ID:Kv5Qx2TV0.net

近鉄は伊勢から名古屋までミニ新幹線走らせて東海道新幹線に乗り入れさせればいいのに
天皇家や総理だって使ってるんだろ

68 ：フラボバクテリウム(大阪府) [US]：2023/08/17(木) 20:28:52.92 ID:OSty3ycG0.net

>>1
2031年関西３空港

主要国際線復活
伊丹第一国際空港
羽田と並び立ちうるのは伊丹だけ

神戸副国際空港
アジア近距離国際・LCC

泉南貨物機場
旅客全廃
JR貨物・関西空港駅

>>2-1000

69 ：ストレプトスポランギウム(大阪府) [US]：2023/08/17(木) 20:29:01.69 ID:YKLlHhtc0.net

>>46
新線別に作るのか、別料金に生って料金はねあがるのに誰が使うねん。お得なきっぷ出も出さんと定価だとJRに勝てないぞ、JRと同じ始発と終点なのに作るメリットがわからん

70 ：キネオスポリア(愛知県) [US]：2023/08/17(木) 20:29:02.18 ID:06ThGdEc0.net

>>62
乗り換え便利な駅があればいいだけなんだよな
しかし大阪には乗り換え不便な駅だらけ
近鉄と名鉄のように隣接して乗り換え便利ならいいんだけどね
金山駅もJR東海道線とJR中央線と名鉄各線のホームが一体的で乗り換え超便利

71 ：グロエオバクター(大阪府) [US]：2023/08/17(木) 20:31:12.76 ID:l+1e2ZDy0.net

>>62
梅田に路線引けなかった負け組だからさ

72 ：テルモデスルフォバクテリウム(大阪府) [US]：2023/08/17(木) 20:31:15.53 ID:Orit64j/0.net

yasuhoo@yasuhoo1

素晴らしき景色の南紀白浜/車好き/和歌山県、白浜の情報をお届けビジネスの勧誘やエロ系アカウントはお断り！

yasuhoo@yasuhoo1

関西の他府県者から見たら阪急は富裕層のイチビリが住むエリアを通ってるってだけよ！ 阪神も阪急も京阪も何ら違いは無いわ。 別に別格とも思わないけど。 そう思うのは大阪市民と兵庫県民だけよ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6bd4bd7f1f2043e23320b08dc13206fa385707fb…

午後5:34 · 2020年12月2日

https://twitter.com/yasuhoo1/status/1334053380801458178

yasuhoo

@yasuhoo1

·

2022年11月7日

東北の震災、原発事故の時に 日本はもう住めないニダ～ と日本から脱出した山本太郎！ その山本太郎が地方の外国人参政権を認めろだって！ あり得ない話しよ。 やはりパヨクって頭イカレてるわ。 こんなアホ政党を支持するのか？ ま～支持者もパヨクだけど！ https://news.yahoo.co.jp/articles/7eaa9
(deleted an unsolicited ad)

73 ：パスツーレラ(茸) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/17(木) 20:31:15.79 ID:MllRqohT0.net

>>33
画像みたらなるほど
https://i.imgur.com/61Zw8aT.jpg

74 ：フソバクテリウム(大阪府) [US]：2023/08/17(木) 20:32:33.83 ID:/RVcQxDs0.net

>>46
千代田工場で阪急の車両が見られるようになるのか

75 ：セレノモナス(大阪府) [US]：2023/08/17(木) 20:33:09.98 ID:2ZrUXfiI0.net

新大阪って事はほぼ新幹線の客だし
わざわざJRから乗り換える必要あるか？
最近ハルカ地下走るから時間短縮したし

76 ：テルモデスルフォバクテリウム(大阪府) [US]：2023/08/17(木) 20:35:02.40 ID:Orit64j/0.net

>>59
北摂はインテリ左翼巣窟だからね…阪大に始まり吹田事件など色々やばい

77 ：セレノモナス(和歌山県) [VE]：2023/08/17(木) 20:35:34.71 ID:5xQ9UtKN0.net

車両のメンテを南海に任せるってことは、あの独特な工程がいる塗装の維持は無理か
銀色ボディに阪急マルーンのシールを貼るだけの簡素な感じかな

78 ：アシドチオバチルス(東京都) [US]：2023/08/17(木) 20:35:56.90 ID:Kv5Qx2TV0.net

阪急の新線は十三をむやみにハブ化させる構想で遠回りだよな

79 ：ストレプトミセス(光) [US]：2023/08/17(木) 20:36:13.29 ID:Pxs1eTDB0.net

2031年なら新コロワクチン接種者は死滅してるで。
生理食塩水に当たった人は大丈夫。
何らかの症状が出た人はアウト。
これマジやぞ。

80 ：リケッチア(茸) [IT]：2023/08/17(木) 20:37:58.14 ID:bd5wZuDl0.net

>>12
いつものなごやん乙w
いつも思うが無理筋だねぇその理論w

81 ：エントモプラズマ(茸) [US]：2023/08/17(木) 20:38:37.00 ID:s3kRJioI0.net

>>78
まあでもJRさんサイドは南海を新大阪まで乗り入れさせたくないだろうしうめきた折り返し運転だと運用難しそうだから阪急のいっちょかみでなんとなく問題がクリアーしてる気がする

82 ：パスツーレラ(茸) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/17(木) 20:38:39.31 ID:MllRqohT0.net

これ関空から阪急だけで京都にいけるようになるなJR無視して

83 ：ストレプトスポランギウム(大阪府) [US]：2023/08/17(木) 20:38:39.96 ID:YKLlHhtc0.net

>>75
使うとすれば、なんばが目的地の人くらい？それならJR乗って中之島か西本町で乗り換えるけど

84 ：ナトロアナエロビウス(大阪府) [RU]：2023/08/17(木) 20:40:01.55 ID:kQIeGda/0.net

今の阪急沿線は不便なところに高齢者が取り残されて住むエリアになってるわ。

富裕層は大阪中心部のタワーマンションに住んでる。

85 ：ミクロモノスポラ(兵庫県) [IT]：2023/08/17(木) 20:43:59.77 ID:GP38ANvo0.net

イメージ取り易い関空直行阪急計画路線図
https://news.yahoo.co.jp/articles/a1f6400dda7765f712fc48a4423796484a5890f1/images/000

86 ：ハロアナエロビウム(兵庫県) [US]：2023/08/17(木) 20:43:59.94 ID:PQE1ezH80.net

話題はすっかりこっちに持っていかれたな
このなにわ筋のニュースは南海の専用掲示板でも全く話題になってない

【速報】 銚子電鉄が #南海電鉄 から #2200系(モハ2202-2252) を譲受。
運行開始時期は未定。
８年ぶりの新車両(中古車)導入です。
https://twitter.com/ntv_tetsudobu/status/1692040973189361699
(deleted an unsolicited ad)

87 ：レンティスファエラ(愛知県) [US]：2023/08/17(木) 20:44:54.48 ID:W8FjVyxs0.net

>>57
新幹線から阪急沿線に行きたい客が一旦大阪駅とか出て阪急梅田に乗り換えなんて面倒だろ。
だったらそのままJRの在来線で行こうって結論になりやすい。
十三乗り換えならまだ勝ち目はある。
なにわ筋線からも大阪駅の地下ホームから阪急梅田よりは十三乗り換えのほうが便利だろう。

88 ：フソバクテリウム(東京都) [US]：2023/08/17(木) 20:45:41.71 ID:+ho/xHM70.net

>>1
その頃このスレ住人の8割は寿命で死んでる

89 ：キネオスポリア(愛知県) [US]：2023/08/17(木) 20:47:34.83 ID:06ThGdEc0.net

>>87
大阪の鉄道網が欠陥なんだよな
大局的ビジョン無き鉄道網
それぞれの私鉄頼みで好き勝手やらしたツケが噴出している

90 ：レンティスファエラ(愛知県) [US]：2023/08/17(木) 20:54:10.25 ID:W8FjVyxs0.net

>>81
そう思ってたんだけど、ラピートに変わる特急は十三経由ではなくJR線で新大阪に行かせるみたいなんだよな。
つまり基本は南海線からも阪和線からも十三経由で、特急は十三通過だからJR線経由にすると。
JRがわざわざ客を阪急に取られるような、阪和線快速の十三経由を認めるかは分からんけどね。

91 ：カテヌリスポラ(茸) [CA]：2023/08/17(木) 20:56:59.74 ID:VInY5JjZ0.net

>>90
こりゃあ難解だ

92 ：クトニオバクター(鳥取県) [DE]：2023/08/17(木) 20:57:33.06 ID:9rg+yg+Z0.net

もうそんな国力は無い

93 ：バークホルデリア(東京都) [US]：2023/08/17(木) 20:57:56.46 ID:7hlbJWy70.net

京都だろうが結局乗り換えになるんだろ
現行の天下茶屋が十三に変わるだけ

94 ：テルモミクロビウム(愛媛県) [US]：2023/08/17(木) 21:00:33.86 ID:Oa/GPBg60.net

南海の体力じゃ、高架化と共に標準軌に改軌できなかったのかなあ。

95 ：テルモミクロビウム(愛媛県) [US]：2023/08/17(木) 21:04:17.34 ID:Oa/GPBg60.net

四つ橋線が延伸して、十三〜伊丹空港まで直通したらありがたい。

96 ：テルモデスルフォバクテリウム(大阪府) [US]：2023/08/17(木) 21:10:26.12 ID:Orit64j/0.net

>>77
全塗装となるとメンテナンス（塗り直し）でコストと時間がかかるため、阪急がお金を払ったとしても、南海がイエスと言うかは人員リソースと要相談かもしれん

97 ：オセアノスピリルム(東京都) [US]：2023/08/17(木) 21:12:35.82 ID:mAZ7yKnj0.net

阪急としては本音は新幹線が欲しいのかな。関空はあくまでおまけで
東急が新横浜線で新幹線手に入れたようにやりたいけど狭軌じゃメリットあんまり無いような気がするけど
十三の価値上げたいとかもあるかね？

98 ：ホロファガ(北海道) [US]：2023/08/17(木) 21:37:30.50 ID:LryUUXdq0.net

>>45
これは試すべき

99 ：アシドチオバチルス(東京都) [US]：2023/08/17(木) 21:37:44.89 ID:Kv5Qx2TV0.net

思い切って広い範囲改軌できたのって京成以外あるのかな

100 ：プロカバクター(大阪府) [CN]：2023/08/17(木) 21:39:37.18 ID:YHsXFQhA0.net

>>97
昔から阪急は新大阪乗り入れは悲願だったらしい
その為の用地も新大阪に既に取得してるみたいよ

101 ：エンテロバクター(愛媛県) [US]：2023/08/17(木) 21:39:43.14 ID:ROAGQ/tW0.net

結局南海と新車両合同で作るって話だろ？

102 ：カルディオバクテリウム(大阪府) [US]：2023/08/17(木) 21:56:19.53 ID:rEJ/WFNM0.net

>>101
南海に丸投げだと思うよ
阪急はあくまで南海車が阪急乗り入れするときの走行距離相殺のために作るだけで

103 ：ディクチオグロムス(SB-Android) [RO]：2023/08/17(木) 22:01:25.91 ID:V7N74hXo0.net

泉佐野から関空まで海底トンネルを掘れば強風でJR南海が止まっててもすいすいでウハウハやろうけど、無理だな

104 ：アルテロモナス(大阪府) [US]：2023/08/17(木) 22:05:45.17 ID:YIF/WMix0.net

JRも環状線通らずに直線で行けるようにするんだっけ？

105 ：緑色細菌(茸) [US]：2023/08/17(木) 22:06:02.37 ID:DbN9F6Uz0.net

十三ってスケベなイメージしかない

106 ：カルディセリクム(兵庫県) [TH]：2023/08/17(木) 22:12:50.88 ID:96rUzfpJ0.net

大阪駅から30分で着く直通リニア造れ
天下取れるぞ

107 ：デスルフォビブリオ(大阪府) [NO]：2023/08/17(木) 22:17:40.03 ID:pc6JqHaP0.net

南海は難波のむこうに行けるのか

108 ：シュードアナベナ(茸) [US]：2023/08/17(木) 22:41:23.12 ID:FvrSZUne0.net

なにわ筋線は御堂筋線から大阪の南北軸を奪うと見られてるよ
京阪が中之島という謎の位置に終点を置いてるのはその布石

109 ：バークホルデリア(千葉県) [US]：2023/08/17(木) 22:51:53.90 ID:nUEAT/7f0.net

>>99
近鉄名古屋線は改軌してるね
台風の災害復旧と一緒にやってるけど

110 ：カウロバクター(ジパング) [TW]：2023/08/17(木) 22:54:25.48 ID:aqwomC+z0.net

大阪モンロー主義とは?こんな感じ

大阪の公共交通機関について

1　大阪市内の交通は大阪市が担う
2　近隣からの交通は主に私鉄が担う
3　遠隔地からは国鉄が担う
4　環状線の中に国鉄も私鉄も入るな!

111 ：アシドバクテリウム(東京都) [US]：2023/08/17(木) 23:01:05.66 ID:EBD0JV9C0.net

つまり阪急はゲージチェンジトレイン（GCT）の実用化に目途が付いたんだな。阪急やるなあ

112 ：アルテロモナス(大阪府) [IT]：2023/08/17(木) 23:08:40.60 ID:0KkBrvId0.net

阪急が新大阪まで線路作って、南海を乗り入れさせる代わりに、南海が運行する空港急行の車両を小豆色の阪急電車の車両で運行しろ？っていうバーター取引やろか？

りんくうタウンの南海とJRのダイヤ見てたら判るけど両社で運営してるから、ダイヤが過密ではない。
それを、なにわ筋線から大阪駅でやるわけやから、阪急の単独運営がシェアを分けて貰える余裕なんかないはず。
となると、南海が実質運営する阪急の車両で走らせるくらいしか考えつかないわ。

113 ：レジオネラ(東京都) [US]：2023/08/17(木) 23:09:34.47 ID:dTQ6CNIM0.net

伊丹空港から新大阪も行きにくいんだよな
バスは道路渋滞
千里中央は乗り換え遠すぎてキャリーカート持ってるとつらすぎる

114 ：アナエロリネア(東京都) [US]：2023/08/17(木) 23:10:05.70 ID:Zj+fP9VN0.net

作るのは歓迎なんだけど繰り返し主張してる31年開業はスケジュール的どう考えても無理やろ。
環境アセスすら済んでないんやろ？
大阪新駅側も特に準備工事はしてないみたいやし。

115 ：ロドスピリルム(茸) [CN]：2023/08/17(木) 23:22:59.74 ID:GZrsnwUB0.net

本当は乗り気じゃないけど阪急のテリトリー梅田に南海が乗り込んで来てJRの勢力が強くなることが気に食わんから何らかの形で手を出したいんだろう、阪急が

116 ：キネオスポリア(愛知県) [US]：2023/08/17(木) 23:29:23.95 ID:06ThGdEc0.net

>>110
環状線を国鉄(JR)に作られた時点でモンロー主義は破綻してる
環状線を国鉄(JR)に作られた大阪も東京も失敗都市なんだよね
特に大阪は私鉄が出しゃばり過ぎで、各私鉄が自社沿線テリトリー王国を作ってお山の大将やってきて接続の悪い路線が散らかった状態になった
民営化したJRによって各社散らかった私鉄はボコボコに逆襲され今に至る
市営モンロー主義も上手くいくとなく、私鉄もJRも市営地下鉄も足の引っ張りの関係になり無秩序になったのが大阪の鉄道網

117 ：メチロコックス(光) [RU]：2023/08/17(木) 23:42:28.67 ID:e2XZKsyT0.net

阪急はいらないなぁ
他の鉄道会社と連携なんか考えず、囲み商売の阪急 近鉄や南海、JRが協力してやる方が使えそう 市内部分に関しては、やはり地下鉄との協力が重要。
スーツケースもって、陸部の移動ほどめんどくさいものはない

118 ：エントモプラズマ(神奈川県) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/17(木) 23:45:21.48 ID:7PNCnTBM0.net

汐見橋線の放置は変わらず？

119 ：メチロコックス(光) [RU]：2023/08/17(木) 23:51:14.63 ID:e2XZKsyT0.net

>>112
関西空港線は南海、JR共に毎時6本が上限という制約がある
阪急は6本急行を走らせたいとしているが、南海規格のみを作る以上、阪和への乗入れは可能性は低い
南海の現ダイヤではラピート2、空港急行4本なので結局は現行のままで落ち着きそう
仮に空港急行6本化で関空特急をはるかに統合化した場合、南海としては特急収入はなくなるし、阪和線に対しての速達性での優位性もなくなるし、旨味がない

120 ：シュードアナベナ(茸) [US]：2023/08/17(木) 23:51:46.89 ID:FvrSZUne0.net

なにわ筋線は梅田 難波 天王寺＋新大阪という
御堂筋線の主要拠点を全て押さえてる上に
京都も奈良も関空も直通だからね
複線で足りるのかな

121 ：パスツーレラ(茸) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/17(木) 23:56:07.35 ID:MllRqohT0.net

>>111
新路線だけ南海レール仕様かもしれない電車も専用かも

122 ：シネルギステス(SB-Android) [US]：2023/08/17(木) 23:59:19.70 ID:y3kquSle0.net

もう汐見橋線ってなかったことに？

123 ：エリシペロスリックス(東京都) [US]：2023/08/18(金) 00:00:17.18 ID:lwXFzpuK0.net

>>12
東京は交通の便が良くなりすぎて、渋谷行き、目黒行き、東京行きみたいな電車がなくなってしまった。梅田行き、難波行きは一応、価値はあるよ

124 ：アナエロプラズマ(兵庫県) [CN]：2023/08/18(金) 00:15:28.13 ID:kehiYINm0.net

>>61
梅田もなんばもあんな遠い辺鄙なとこからアプローチしたかねえよ

125 ：カルディセリクム(兵庫県) [BR]：2023/08/18(金) 00:24:04.51 ID:etSnZ7E20.net

>>1
関空行くのはそれほどでもないけど
阪急だけで十三から新大阪いける方がめちゃくちゃよくないかい？
梅田とか西中乗り換えめんどすぎるから

126 ：アナエロプラズマ(兵庫県) [CN]：2023/08/18(金) 00:29:50.56 ID:kehiYINm0.net

阪急は新線建設までして十三で乗り換えることができるくらいしかメリットないだろ
あとは新大阪の免許がようやく使えるってことくらい
本当は京都河原町まで引っ張りたいが軌間の関係でできずはるかの役目のままだもんな
南海は新大阪乗り入れで新幹線連絡ができるからインバウンド客の選択肢が広がるな

127 ：チオスリックス(大阪府) [US]：2023/08/18(金) 00:30:09.34 ID:KgXrm3wb0.net

メンテは南海に任せる予定らしいけど阪急本線みたく毎日ピカピカにできるんだろか

128 ：チオスリックス(大阪府) [US]：2023/08/18(金) 00:33:56.66 ID:KgXrm3wb0.net

>>111
阪急本線とは独立した狭軌だよ
>>114
環境アセスメントが終わっても超軟弱地盤の淀川をトンネルで貫くって無理難題が待ってる
淀川沿いに作ってる阪神高速が軟弱地盤でまるで工事が捗ってないし同じような苦労は確定やろね

129 ：レンティスファエラ(兵庫県) [US]：2023/08/18(金) 00:46:05.46 ID:IA7+YuKL0.net

阪急宝塚線は宝塚付近が各停しかないのどうにかできないの？

130 ：アルテロモナス(茸) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/18(金) 00:52:39.99 ID:u3UV4ZGs0.net

なにわ筋…893かよw

131 ：テルムス(大阪府) [IN]：2023/08/18(金) 01:08:53.55 ID:1cticsYV0.net

>>130
古いんや、老害ｗ

老害のなにわ
https://static.mercdn.net/item/detail/orig/photos/m13251673016_1.jpg

今のなにわ
https://cdfront.tower.jp/~/media/Images/Article/News/tg/2023/7/18/tgb002.jpg

132 ：ネンジュモ(沖縄県) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/18(金) 01:46:51.49 ID:BBefglEn0.net

まず大阪からJR難波つなごうか

133 ：パスツーレラ(愛媛県) [US]：2023/08/18(金) 01:57:58.28 ID:/SzmCbYY0.net

>>132
なにわ筋線はその話だぞ？
JRと南海が共同で梅田までミナミから地下鉄作る計画
それの南海部分に阪急が乗っかって来ただけ

134 ：エアロモナス(大阪府) [US]：2023/08/18(金) 02:21:43.27 ID:OaIcdS5i0.net

>>34
新大阪で御堂筋に乗り換えるまで遠すぎるからそれほど人いない
難波心斎橋なら御堂筋に乗り換える価値あるけど天王寺・京橋・鶴橋・弁天町・新今宮・大正に行くにはJRの方がコスパもタイパもいい

135 ：ミクロコックス(ジパング) [AU]：2023/08/18(金) 02:28:43.33 ID:59Y9E4qF0.net

中之島に止まる線が増えるのは有り難い
ちょこちょこ国立現代美術館行くけど毎回乗り換えが面倒臭かった

136 ：オピツツス(兵庫県) [GB]：2023/08/18(金) 02:30:20.97 ID:H8PYvBH40.net

>>86
友達いる？

137 ：オピツツス(兵庫県) [GB]：2023/08/18(金) 02:31:28.55 ID:H8PYvBH40.net

>>61
それはない

138 ：シネルギステス(兵庫県) [US]：2023/08/18(金) 02:32:20.36 ID:WbJdwqK10.net

三宮から乗り換え無しで行けないのなら、
あんまり嬉しくない。

139 ：フランキア(大阪府) [US]：2023/08/18(金) 02:44:48.52 ID:tLjThBHz0.net

おお、天六駅から関空まで行けるんか！
なんばから南海乗り換えクッソめんどいねん
まぁ飛行機乗ることないねんけどなw
せいぜいLCC

140 ：オピツツス(神奈川県) [CN]：2023/08/18(金) 03:23:39.24 ID:qUcXtpMV0.net

フリーゲージトレインなら実現出来るかも
しかし経路が複雑そうw

141 ：ニトロスピラ(大阪府) [US]：2023/08/18(金) 03:29:47.51 ID:LoS9jb0K0.net

北摂や神戸等の阪急沿線の人達は関空までかなり南進してくるだろうが、泉州の南海沿線民にとっては新大阪、梅田にさえ行ければあとは心底どうでもよく、何もない北摂や神戸にわざわざ行く用は無い。
京都へ？中之島駅で京阪に乗り換えた方がいいんじゃねーの？

まああれだ、空港急行やラピートを利用する阪急沿線民と泉佐野以北の泉州の南海沿線民はお世話になるだろうが、和歌山県民や泉州のJR沿線民からすれば、くろしおやはるかが梅田貨物線の地下化の時点で既に乗り換えなしで梅田に行けるし、快速にしても関空紀州快速で環状線経由で乗り換え無しで梅田にいけるのでかなりどうでもいいわな
なんか、Twitter見てたら銚子の2200系譲渡の方が遥かに盛り上がっているべ

142 ：バークホルデリア(京都府) [US]：2023/08/18(金) 03:42:37.11 ID:jpVIa0Ua0.net

最高速度110km/hなら
フリーゲージトレインいけるだろ

143 ：テルムス(大阪府) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/18(金) 04:10:04.74 ID:d6CCYwoL0.net

関空のアクセスが悪い

144 ：クラミジア(茸) [US]：2023/08/18(金) 04:20:42.15 ID:0s+NagJL0.net

阪和線に繋がるってこと？
遅延巻き込まれ大丈夫なんか

145 ：クロマチウム(光) [RO]：2023/08/18(金) 04:52:06.23 ID:isTE+Frp0.net

>>144
多分南海だけ
まず阪和側が乗り入れを拒否するだろう

阪和線はダイヤ混乱時の収束作業も鑑み新型車両を導入し4ドアの205系を追い出すことで自社区間内を3ドア20m車の225系/223系に車種統一した経緯がある。その理由に遅延による行先変更に柔軟に対応するため。 そこに規格の異なる南海規格(4ドア21m車)の阪急車両が乗り入れてくると、それを崩してしまうことになるから毎時4本の南海の空港急行にのみに入ることに落ち着きそう。

146 ：バチルス(大阪府) [GB]：2023/08/18(金) 05:27:27.95 ID:sLJ0xEJN0.net

本数少ない南海側しか無理やろなあ

147 ：テルモミクロビウム(SB-iPhone) [NL]：2023/08/18(金) 07:04:47.80 ID:XFDlMmKx0.net

新大阪からなんばまで行ってくれ

148 ：カルディセリクム(兵庫県) [BR]：2023/08/18(金) 08:17:02.92 ID:etSnZ7E20.net

そもそも関空へは新阪急ホテルからのバスでゆっくり寝ながらいく

149 ：カウロバクター(SB-Android) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/18(金) 08:20:00.01 ID:1SVZgfd40.net

>>1

> 誰が乗るねん、京阪の中之島線以上の大爆死確定。
> 新難波でごっそり降りてあとはガラガラがオチだろ
でその客は泉佐野とか日根野とかから
関空アクセス🤣整備🤪🙄

>>2-1000

150 ：カウロバクター(SB-Android) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/18(金) 08:23:04.49 ID:1SVZgfd40.net

>>120

> 新難波でごっそり降りてあとはガラガラがオチだろ
でその客は泉佐野とか日根野とかから
関空アクセス🤣整備🤪🙄

151 ：アキフェックス(茸) [US]：2023/08/18(金) 08:46:43.82 ID:a9FkWu5g0.net

>>1

4000m滑走路
街から離した飛び地

関空なんて
ジャンボジェットから40年
時が止まった化石の発想
航空業界中の人は最初からせせら笑いだったて

>>2-1000

152 ：キロニエラ(埼玉県) [CN]：2023/08/18(金) 09:14:56.30 ID:P52gvnO30.net

こんなことするなら阪急沿線の老朽したインフラや宅地を阪急が再建しては？
割と急行駅の周辺でも昔のまんまだったりして悲しくなった

153 ：テルモアナエロバクター(大阪府) [TN]：2023/08/18(金) 10:27:19.15 ID:dHpoaLV90.net

在阪私鉄格付け

近鉄＞京阪＞阪急＞南海＞阪神


近鉄・・・大阪、名古屋、京都、伊勢神宮を繋ぐ在阪私鉄界の雄
京阪・・・大阪と京都を結ぶ品格のある鉄道会社
阪急・・・大阪府の郊外である池田市が創業地
南海・・・日本最古の私鉄
阪神・・・営業路線距離が在阪私鉄で最短の零細私鉄会社

154 ：パスツーレラ(愛媛県) [US]：2023/08/18(金) 10:46:05.06 ID:/SzmCbYY0.net

阪急梅田駅の宮殿コンコース好きだったなぁ

155 ：ネンジュモ(スイス連邦) [ID]：2023/08/18(金) 10:53:37.64 ID:mBk9INcx0.net

北大阪民は伊丹つことけや
関空に来んな
海外行きたいんやったら東京か名古屋に行け

156 ：チオスリックス(大阪府) [US]：2023/08/18(金) 11:10:25.48 ID:KgXrm3wb0.net

>>142
近鉄が特急でFGT開発中らしいけど阪急のこれは地下線だから繋げようがないんじゃね？

157 ：デスルフォバクター(奈良県) [US]：2023/08/18(金) 11:11:50.67 ID:COklGNgp0.net

関空需要はオマケぐらいにしか考えてないと思う
新大阪から阪急沿線への直接接続がメイン
阪急沿線民は今までJR と地下鉄で梅田からの乗り換えを強いられていたからとても不便だった
JR と地下鉄に取られていた輸送の何割かは確実に取り戻せる

158 ：ロドシクルス(大阪府) [US]：2023/08/18(金) 11:12:09.49 ID:UWDHam360.net

>>155
これまた露骨な工作員やな
いつもの大阪コンプのチョン庫やな

159 ：デスルフォバクター(奈良県) [US]：2023/08/18(金) 11:17:00.67 ID:COklGNgp0.net

>>156
近鉄はフリーゲージでなにわ筋線から大阪難波に接続させて伊勢志摩にインバウンドを呼び込みたいんだと思う

しかも大和八木から橿原神宮に分岐する短絡線があるからそこから吉野にまた狭軌で走らせることができる
吉野から熊野古道への観光開発も期待できる

160 ：メチロフィルス(東京都) [US]：2023/08/18(金) 11:21:15.19 ID:q+lwtePP0.net

そうか阪急は1,067mm狭軌なんだな

161 ：カンピロバクター(大阪府) [US]：2023/08/18(金) 11:34:54.37 ID:yW3Hv5Km0.net

>>153
不採算路線多すぎなんだよK鉄

162 ：ネイッセリア(神奈川県) [AU]：2023/08/18(金) 11:40:02.19 ID:G89plCBh0.net

スペインからタルゴと機関車を買った方が早そう

163 ：ヒドロゲノフィルス(千葉県) [US]：2023/08/18(金) 11:46:34.21 ID:RWHoFi0L0.net

>>160
1435だな

164 ：コリネバクテリウム(茸) [US]：2023/08/18(金) 11:47:11.59 ID:JS6+OO320.net

>>123
それは駅前都市重視の発想
沿線囲い込み帰属思想の田舎臭い都市構造
都市計画に面的な視点が無い
東京も大阪も田舎型駅前都市の集合体
ゴチャゴチャ汚いけど相互直通なとで無理矢理面的な都市構造にしてきてる

165 ：コリネバクテリウム(茸) [US]：2023/08/18(金) 11:52:25.84 ID:JS6+OO320.net

>>159
伊勢志摩が目的ならセントレアから高速船が早い
鉄道でも名鉄と近鉄は名駅ターミナルで隣接してて乗り継ぎも超便利
フリーゲージで直通なら名鉄と近鉄を名駅でやる方が構造的に簡単
これからホームごと一体的な再開発するしね

166 ：カルディセリクム(兵庫県) [BR]：2023/08/18(金) 11:56:55.12 ID:etSnZ7E20.net

>>153
阪急がいちばん上だろ
いちばん地価の高いとこに通してるし

167 ：ロドシクルス(大阪府) [US]：2023/08/18(金) 12:08:14.18 ID:UWDHam360.net

関西で一番地価が高い所を通ってる私鉄は大阪メトロとJR西日本

168 ：ロドシクルス(大阪府) [US]：2023/08/18(金) 12:08:57.12 ID:UWDHam360.net

阪急沿線は部落地区が多いから地価は安い

169 ：シトファーガ(光) [NL]：2023/08/18(金) 12:36:14.71 ID:m0YYLOPz0.net

>>164
都会っぽい都市構造ってなによ？

170 ：コリネバクテリウム(茸) [US]：2023/08/18(金) 13:24:02.27 ID:JS6+OO320.net

>>169
中心街がJRや私鉄の駅ビルなど駅前開発じゃない都市構造だよ
日本には地下鉄中心にしてスッキリかつスマートに作られた名古屋の栄くらいしかない
市営モンロー主義を成功した都市は名古屋だけたからね

171 ：アキフェックス(茸) [US]：2023/08/18(金) 13:40:23.85 ID:a9FkWu5g0.net

>>1

JRの撤退は内定してるんだけどな

JRの難波駅からはたった15-20分に1本笑

>>2-1000

172 ：パルヴルアーキュラ(やわらか銀行) [US]：2023/08/18(金) 13:49:31.89 ID:7pi7MIgP0.net

阪急って狭軌だっけ？　
標準軌のイメージなんだけど

173 ：ユレモ(大阪府) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/18(金) 13:51:15.57 ID:nEmyuKYT0.net

>>172
関西の私鉄は標準軌が多いね

174 ：パルヴルアーキュラ(やわらか銀行) [US]：2023/08/18(金) 14:11:29.17 ID:7pi7MIgP0.net

阪急って標準軌だったはずだが
阪急連絡線だけ全線狭軌にして狭軌用の列車走らせるのか？　
京都線、神戸線、ヅカ線には乗り入れ無理そうだな　全線三線軌条にしなけりゃならないし

175 ：チオスリックス(大阪府) [US]：2023/08/18(金) 14:15:07.30 ID:KgXrm3wb0.net

>>159
前に読んだ記事だと京都線から吉野線に入る直通特急を走らせたいみたいで
別の記事ではFGTじゃないけど夢洲に行く直通特急作るんやってのも読んだ記憶
下手したら新幹線より高くついてる特急電車を作る近鉄らしい暴走やね

176 ：クロマチウム(大阪府) [CN]：2023/08/18(金) 15:06:47.59 ID:4hM5Go720.net

>>174
新設の部分は狭軌に合わせるから自社の他の路線には直接乗り入れは出来ないらしい

177 ：テルモデスルフォバクテリウム(大阪府) [FR]：2023/08/18(金) 15:18:22.16 ID:9iXG+ntS0.net

>>170
栄ってJR名古屋周辺にぼろ負けやんｗ

178 ：ホロファガ(東京都) [US]：2023/08/18(金) 15:22:18.46 ID:qW68wAu/0.net

>>174
逆に三線軌条にすればうまく行くのか？
狭軌と標準軌で車両位置が横に20ｃｍ程ずれるから車両限界が変わるし、秋田新幹線みたいな渡り板がないとホームで乗降できなくなるだろう
だから四線軌条が必要になるんじゃないのか？

179 ：クロマチウム(大阪府) [CN]：2023/08/18(金) 15:23:37.27 ID:4hM5Go720.net

>>170
大阪の中心地も地下鉄だけだろ
淀屋橋とか心斎橋、天満橋上本町とか

180 ：シネルギステス(兵庫県) [US]：2023/08/18(金) 15:41:49.32 ID:WbJdwqK10.net

阪急を伸ばすより、
南海を新大阪まで伸ばした方が、早いんじゃね？

181 ：シトファーガ(光) [NL]：2023/08/18(金) 17:05:49.20 ID:m0YYLOPz0.net

>>170
そもそも都市構造って言葉の使い方間違ってる
栄に限らず名古屋市中心部は地下鉄ありきで計画された街ではない

182 ：カルディオバクテリウム(茸) [US]：2023/08/18(金) 17:06:58.53 ID:7p4NlgXD0.net

大阪急再建だしな

183 ：コリネバクテリウム(茸) [US]：2023/08/18(金) 17:12:16.60 ID:JS6+OO320.net

>>179
それらは中心街の体を成してない
大阪の失敗モンロー主義と名古屋の成功モンロー主義の決定的な違いは、名古屋には城下町の栄に久屋大通公園やオアシスという市営交通の中心となるシンボリックな中心拠点を作ってきたが、心斎橋や淀屋橋は拠点性が無く街のシンボルも無い
昔からの中心街ということで細い商店街に沿って御堂筋とともに買い物する場所になったが、梅田や難波や天王寺など私鉄の駅ビルや駅前再開発によってどんどん駅前に囲い込む都市構造になっていった
大阪の街と言えば梅田、難波、天王寺という私鉄ターミナルに帰属した駅前エリアが中心なのが現実なんだよね
うめきたも心斎橋方面に背を向けて閉じた箱庭
そういう状況に危機感を持った大阪は栄の久屋大通公園のように御堂筋ホコ天計画という無茶なことをやろうとしてるわけ
何にせよ大阪の都市開発は場当たり的で大局的な計画性が無い

184 ：セレノモナス(大阪府) [RU]：2023/08/18(金) 17:25:15.36 ID:ofEqXNk10.net

大阪の中心部は点じゃなくて『面の広がり』だからな

185 ：クロマチウム(大阪府) [CN]：2023/08/18(金) 17:45:00.32 ID:4hM5Go720.net

>>183
お前の言う中心街の概念なんてお前の主観でしかないやん
「地下鉄中心にしてスッキリかつスマートに作られた名古屋の栄」
は人が集まらず名古屋駅に取られてしまっただろうにw

186 ：コリネバクテリウム(茸) [US]：2023/08/18(金) 17:50:21.86 ID:JS6+OO320.net

>>184
大阪は点が分散した状態
面を活かせないまま私鉄ターミナル駅前都市という点に囲い込む
梅田も難波も天王寺もそこで完結している
新しくできるうめきた再開発にしても心斎橋方面に背を向けて駅前で閉じた構造
新大阪も十三も京橋も閉ざされた構造

187 ：放線菌(茸) [BR]：2023/08/18(金) 18:14:30.82 ID:MvZISVVu0.net

どこに連れて行かれるかわからないと鉄オタにもネタにされてる名駅

188 ：緑色細菌(茸) [CN]：2023/08/18(金) 18:21:57.54 ID:/TD3oNvn0.net

私設鉄道会社のテリトリーって概念はマジでクソだよね
日本の大都市の交通政策は歪んでる

189 ：カウロバクター(愛知県) [OM]：2023/08/18(金) 20:11:43.78 ID:p7L/KZ2Y0.net

>>145
阪急は南海と同じ規格の車両を作ると言ってるんだし
阪和線からは片乗り入れにするだけやろ。

190 ：シントロフォバクター(山梨県) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/18(金) 20:48:17.83 ID:UfHQJ7eE0.net

どーせ早い時間のLCCに間に合わねーし意味ない

191 ：キネオスポリア(茸) [AU]：2023/08/18(金) 22:58:59.80 ID:jmzjgTUV0.net

大阪駅付近に新しく阪急、南海用の駅つくった方がいいな

192 ：ストレプトスポランギウム(ジパング) [US]：2023/08/18(金) 23:26:42.56 ID:9U83PAK60.net

大阪は部落だらけだから
阪急の乗客からしたら嫌だろうな

193 ：クロマチウム(大阪府) [CN]：2023/08/18(金) 23:39:56.16 ID:4hM5Go720.net

>>191
梅北のホームがその駅代わりでしょ

194 ：ミクロモノスポラ(大阪府) [US]：2023/08/18(金) 23:49:52.25 ID:4Xewey440.net

京阪電鉄『十三駅返せよ！』

195 ：マイコプラズマ(東京都) [US]：2023/08/19(土) 01:42:15.59 ID:JvQNkCFQ0.net

これも頓挫するでしょ
阪急が噛む理由は十三での乗り換えしかない
普通にJR梅田(大阪)から新大阪に直通したらいい

196 ：コルディイモナス(やわらか銀行) [US]：2023/08/19(土) 01:48:50.74 ID:0eZcCwjW0.net

何回は大阪駅まで乗り入れてくるのコレ？

197 ：バクテロイデス(兵庫県) [US]：2023/08/19(土) 01:50:25.81 ID:xrI2e84q0.net

>>これにより新大阪駅から関西空港まで、約１時間で移動できるようになります。

今でもあるのに
なんで阪急関係あるん？

198 ：アシドチオバチルス(大阪府) [CN]：2023/08/19(土) 01:50:35.44 ID:HAXVGYGa0.net

>>196
そうだよ

199 ：デスルフレラ(愛媛県) [US]：2023/08/19(土) 01:57:04.93 ID:fANMMobs0.net

>>197
阪急は昔から新大阪の開発権持ってたけど塩漬けしてたらしい
んでなにわ筋線が南海とJRの共同で梅田まで作られるからそこから先は阪急が狭軌で新線を梅田→十三→新大阪と繋ぐから一緒に関空直通特急走らせようと提案してきた
南海は自分の懐痛まんなら気にしないし阪急や新大阪の客を取り込めるならええやろという判断だと思われる
目論見通りに行けばなにわ筋線はJRと南海の関空特急ばっかり走る路線になりそう

200 ：カルディオバクテリウム(東京都) [EU]：2023/08/19(土) 02:01:30.39 ID:J0ldzTUT0.net

阪急焦ってん乗り入れるからな　おけいはんが　中之島線を延伸して
なにわ線に乗り入れる宣言してるから、
そうなると、関空（UFJも含む）からの外国人観光客を
京阪がごっそり京都に運ぶことになる
阪急京都線は終了。

201 ：アシドチオバチルス(大阪府) [CN]：2023/08/19(土) 02:03:32.63 ID:HAXVGYGa0.net

>>199
JRって今の関空快速をやめてそっち一本化するのかな？

202 ：アシドチオバチルス(大阪府) [CN]：2023/08/19(土) 02:05:48.47 ID:HAXVGYGa0.net

>>200
京阪は延伸しなくても中之島の駅はなにわ筋線通るでしょ

203 ：デスルフレラ(愛媛県) [US]：2023/08/19(土) 02:24:22.92 ID:fANMMobs0.net

>>201
JRは今まで貨物で使ってたルートをなにわ筋線と繋げて使うとか
今までの環状線を走ってたのより大分高速化されるって話
だから阪急ルートは使わない

204 ：アシドチオバチルス(大阪府) [CN]：2023/08/19(土) 02:28:53.82 ID:HAXVGYGa0.net

>>203
JRってなにわ筋線からJR難波繋げて繋げて関空でしょ？

205 ：アシドチオバチルス(大阪府) [CN]：2023/08/19(土) 02:29:59.73 ID:HAXVGYGa0.net

>>203
新大阪～梅北～難波～関空のルートだよね

206 ：デスルフレラ(愛媛県) [US]：2023/08/19(土) 02:30:36.76 ID:fANMMobs0.net

>>204
そう
なにわ筋線は梅田新大阪間は貨物ルートを使って難波からは今までのルートと繋がる

207 ：アシドチオバチルス(大阪府) [CN]：2023/08/19(土) 02:33:58.52 ID:HAXVGYGa0.net

>>206
その場合に環状線を走らせてる関空快速をそっちに走らせるのかなと

208 ：ゲマティモナス(東京都) [US]：2023/08/19(土) 02:36:47.86 ID:/4bcrebM0.net

>>175
FGTならぜひあべの橋発着の名阪特急作ってくれ
火の鳥はなんばでFGTはあべの橋、スイッチバックとゲージ変換上等
八木と橿原神宮前の乗り換え面倒なんや

209 ：デスルフレラ(愛媛県) [US]：2023/08/19(土) 02:37:05.26 ID:fANMMobs0.net

>>207
南海より大幅に遅いとアレだしJRもなにわ筋線ルート使うんじゃないかな？
現状の環状線使うよりは短縮できそうだしね

210 ：アシドチオバチルス(大阪府) [CN]：2023/08/19(土) 02:38:55.63 ID:HAXVGYGa0.net

>>209
そうなると環状線沿線の人は乗り換えが必要になるね

211 ：コルディイモナス(やわらか銀行) [US]：2023/08/19(土) 02:41:02.42 ID:0eZcCwjW0.net

JR、南海、阪急、京阪の4路線が乗り入れんのかよ
飯田線の豊橋付近みたくややこしい感じになるのか

212 ：フィシスファエラ(茸) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/19(土) 02:44:06.55 ID:aGVKtkJs0.net

>>3
延伸したら便利だね　京都方面からなら十三まで行かないといけない

213 ：クテドノバクター(東京都) [US]：2023/08/19(土) 03:48:30.66 ID:v1rRnoja0.net

京阪、阪急は標準軌。阪急新線は狂気。
JR西日本が方向優先てこを勝手に操作して南海と阪急が正面衝突する未来しか見えない

214 ：オピツツス(茸) [ID]：2023/08/19(土) 04:49:23.28 ID:e1nGt3LG0.net

JR大阪駅（地下ホーム）に阪急が乗り入れてくるわけか
ただでさえややこしい梅田なのに
もはやヨソの人に説明するのは不可能だな

215 ：クロロフレクサス(大阪府) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/19(土) 08:24:47.47 ID:dut2LyV30.net

最終的には阪急は夢洲に繋げるらしい

216 ：ハロプラズマ(大阪府) [CN]：2023/08/19(土) 09:25:16.56 ID:1nitQExu0.net

>>3
おおさか東線に乗る

217 ：ミクロモノスポラ(愛知県) [US]：2023/08/19(土) 11:06:03.52 ID:Lp6IdPEo0.net

大阪の街は点の街で行き来がしにくい
南北分断したのも私鉄に都市開発を丸投げした惨状
地下鉄もレイアウトが悪い

218 ：シュードノカルディア(大阪府) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/19(土) 11:11:56.38 ID:zHz3Ephg0.net

おみそ鉄道今日も元気に運行中

219 ：テルモアナエロバクター(ジパング) [EU]：2023/08/19(土) 11:14:17.28 ID:lmESv8cp0.net

ラピートがいいなぁ

220 ：コルディイモナス(やわらか銀行) [US]：2023/08/19(土) 11:16:07.02 ID:0eZcCwjW0.net

なにわスジ線内は、どの会社の列車のってもいいって方式なの？
それとも切符持ってる会社の車両にしか乗ったらダメな方式？

221 ：メチロフィルス(茸) [CA]：2023/08/19(土) 11:31:42.30 ID:3NksKc4H0.net

>>217
元を正せば国鉄エリアはみんな元私鉄だからなにを言ってるかわからない

222 ：シントロフォバクター(兵庫県) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/19(土) 11:32:58.30 ID:mxWproTR0.net

味噌土人は自慢のボロい名鉄に乗ってホルホルしてろ

223 ：クラミジア(東京都) [FR]：2023/08/19(土) 11:42:29.40 ID:8SJ+Py4j0.net

阪急が名鉄みたいに近鉄以外の大阪圏の私鉄を全て併合すれば
河原町発極楽橋行き座席指定特急とか出来るかも

224 ：デスルフレラ(愛媛県) [US]：2023/08/19(土) 11:42:55.64 ID:fANMMobs0.net

>>219
地下走れんのよ…

225 ：シントロフォバクター(兵庫県) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/19(土) 11:53:29.87 ID:mxWproTR0.net

>>224
近鉄特急は貫通扉が無いけど地下を走ってる

226 ：クロマチウム(愛知県) [ﾇｺ]：2023/08/19(土) 11:55:06.86 ID:dytVMFQd0.net

汐見橋線残すの？

227 ：グロエオバクター(ジパング) [US]：2023/08/19(土) 11:57:36.03 ID:zppgwmRr0.net

阪急が薄汚い狭軌を受け入れるとは
標準軌のプライドがなくなったのか

228 ：ヴェルコミクロビウム(茸) [FI]：2023/08/19(土) 12:12:39.77 ID:qv7BJXBD0.net

>>110
それ東京のほうが山手線の内側に私鉄ほとんど無いしよっぽどモンロー主義だよな。

229 ：ミクロモノスポラ(愛知県) [US]：2023/08/19(土) 12:15:02.84 ID:Lp6IdPEo0.net

鉄道ってのはバラバラに運営しない方がいいんだよ
世界的に国鉄が一般的なのもそういうこと
大都市内は市営交通に全て任せるのが正しい
国鉄(JR)や私鉄は郊外や都市間輸送を重視する
名古屋だけが理想を実現してるんだよな

230 ：アシドチオバチルス(大阪府) [CN]：2023/08/19(土) 12:48:47.16 ID:HAXVGYGa0.net

>>220
なにわ筋線共用区間なら料金同じなんじゃない？
関空で出る時はJRと南海で改札違うから乗る電車で料金変わるのかと

231 ：アシドチオバチルス(大阪府) [CN]：2023/08/19(土) 12:56:03.59 ID:HAXVGYGa0.net

>>226
あれどうするんだろうね
なにわ筋線ありきで無理やり残してただろうに

232 ：ネイッセリア(福岡県) [RO]：2023/08/19(土) 12:58:09.20 ID:14aRF7xR0.net

静岡を陸の孤島に

233 ：メチロフィルス(大阪府) [US]：2023/08/19(土) 13:03:15.70 ID:C9kcRosX0.net

北大阪は阿倍野ハルカスに行ったことない人が多い

234 ：デロビブリオ(山梨県) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/19(土) 13:11:16.19 ID:4VU6BJgL0.net

神戸行った時阪急と阪神がほぼ並行に梅田まで伸びててガイジかと思ったわ

235 ：レジオネラ(大阪府) [US]：2023/08/19(土) 13:19:57.31 ID:e7FUO3930.net

>>233
阿倍野界隈は梅田より平均年齢が若くて行くとビビる
アポロシネマとか高校生以下しかいねえんじゃねえか状態で映画観に行く気にもならんw

>>234
さらにJR在来線に新幹線も並行して走ってる

236 ：ネイッセリア(埼玉県) [US]：2023/08/19(土) 13:25:56.34 ID:kk0GKzsV0.net

地形的に狭いエリアを並走するしか無いとこってあるんだろうな
東京・千葉の湾岸エリアとか

237 ：エアロモナス(SB-Android) [RO]：2023/08/19(土) 13:59:31.28 ID:VXKd7RZP0.net

〈体臭を引き起こす食べ物〉
・動物性のタンパク質と脂質
・にんにく
・アルコール

〈体臭を抑える食べ物〉
・抗酸化食品（ビタミンE，ビタミンC，その他緑黄色野菜など）
・アルカリ性食品（海藻類、大豆、きのこ類など）
・腸内環境を整える食品

体臭改善は食べ物から！体臭きつい人に共通する食事とニオイを防ぐ食品とは？｜グリーンハウス公式
https://www.greenhouse.ne.jp/times/body_cause_food

238 ：シュードモナス(東京都) [GB]：2023/08/19(土) 14:18:31.20 ID:bY4uihsY0.net

南海と共有するなら4扉ステンレスだろうな。帯だけマルーンカラーにするのかな？
イメージとしては大阪メトロ66系みたいな感じか。

239 ：ディクチオグロムス(茸) [PK]：2023/08/19(土) 16:24:35.40 ID:m5IHgMZl0.net

>>238
帯だけマルーンではどう見ても阪急には見えないだろうな

240 ：プニセイコックス(光) [US]：2023/08/19(土) 16:43:34.62 ID:iVjmFkKE0.net

2031年のなにわ筋線開業に間にあうのか、僕はどうしても正直懐疑的になってしまうな。
今年2023年も8月の半分が過ぎた。
実質的に今年はあってないようなもの。
2024年1月1日から2031年12月31日のスパンで考えても8年しかない。
この8年で環境調査、路線申請、認可、着工、工事、車両調達、工事完工、試験、ダイヤ申請、運賃申請、開業とざっと書いてもこれだけの事があるけど、建築資機材の価格高騰、優秀な建築関係の人材の深刻な不足、許認可を出す国の対応、なにより阪急自身が絶対に失敗が許されない梅田大再開発を控えており「梅田となにわ筋線連絡線の同時進行二正面作戦」が出来るだけの人材がいるのか、色々と疑問。

241 ：プニセイコックス(光) [US]：2023/08/19(土) 16:44:09.11 ID:iVjmFkKE0.net

淡路の工事だって遅れに遅れて8年も延期されるわけだから阪急の計画は見通しが甘すぎて信用に足りない。

阪急の長期的な投資決定には曖昧さばかりで、含みをもたせすぎ。

242 ：フソバクテリウム(大阪府) [US]：2023/08/19(土) 18:16:45.70 ID:FWAr/LSI0.net

ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ臨増P21 にて
山部（南海・鉄道営業本部長）より「小林一三(阪急)さんが描いた私鉄のﾋﾞｼﾞﾈｽﾓﾃﾞﾙが限界に来ていると思います。
「他の鉄道と決して単純比較するなということであり、近年における大手民鉄のダイヤ改正は一見すると利便性が上
がっているようで、基本は運転本数削減によるコスト抑制が前提になっているから、不便になっている局面が少なく
ありません。それだけになると社内の士気は落ちますが、その連鎖に陥ってしまってるのが阪急とも言えます。多く
は語りませんが。」

243 ：フソバクテリウム(大阪府) [US]：2023/08/19(土) 18:17:55.48 ID:FWAr/LSI0.net

廃線危機ランキング　ソースはダイヤモンド
125位　神戸高速
136位　北大阪急行
154位　京阪本線
158位 阪急神戸線
159位 阪神本線
160位　阪急京都線

163位　御堂筋線
185位　南海本線

244 ：エルシミクロビウム(兵庫県) [BR]：2023/08/19(土) 19:16:40.05 ID:+FWkufPD0.net

阪急と南海はどっちが売上が多いのか？
それが結論だろ
定量的ってやつ

245 ：シュードノカルディア(茸) [US]：2023/08/19(土) 19:28:22.34 ID:14Ux5tF50.net

阪急利用者がちょっとだけ便利になる路線という感じ

246 ：ハロプラズマ(愛知県) [NO]：2023/08/19(土) 19:28:24.41 ID:EGt+qCdP0.net

>>225
それはトンネルを大きく作って横からも避難できるようになってるから。
なにわ筋線はギリギリの大きさで作るから前方の避難口が必須。

247 ：カルディオバクテリウム(東京都) [US]：2023/08/19(土) 19:34:00.23 ID:x5hTjOkd0.net

>>236
船橋から東は３路線並行してるのに西は急に分散して
都内だと並行してた路線が全く違うところ走ってるな

248 ：キネオスポリア(光) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/19(土) 22:07:24.74 ID:aYfLoiqZ0.net

>>245
南海側からしたら阪急無しでも最低大阪まで行けるし、ラピートはJR新大阪直通が決まってる。
京都へ行くにしても中之島で京阪に乗り換えるのが最短ルートだならマジで阪急に用はない。
まあ、南海の掲示板やSNSでは阪急新大阪線なんかよりも銚子への中古車譲渡の方が盛り上がってた
これが現実だな

249 ：レジオネラ(和歌山県) [US]：2023/08/19(土) 23:21:19.27 ID:ghFoPXcS0.net

そりゃ阪急の新大阪線なんて数か月前に出たネタなんだから今さら盛り上がるわけない

250 ：フソバクテリウム(大阪府) [US]：2023/08/19(土) 23:34:08.78 ID:FWAr/LSI0.net

ずっとニュース見てきたが最初から盛り上がってない

それより西武が近く導入を考えている「サステナ車両」、その本命は持て余し気味であるという南海高野線2000系（VVVF車両）が有力、という説
おそらくホームドアとは無縁であろう秩父線系統（飯能～西武秩父）に南海2000系が導入されそう

251 ：キネオスポリア(光) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/19(土) 23:35:17.57 ID:aYfLoiqZ0.net

準備中の大井川、今回の銚子電鉄と南海の車両譲渡が続いているので、西武のサステナ車両候補に2000系あたり入れておいてもおかしく無くなってきたのではないかしら。
南海2000、東武6050や西武4000の代わりにちょうど良い気がするんよね

252 ：フソバクテリウム(大阪府) [US]：2023/08/19(土) 23:55:16.11 ID:FWAr/LSI0.net

本線に8300系を追加投入→8300系2~5次車を高野線に転属で6000系を置き換え
2000系を支線に転用→2200系を置き換え、一部は秩父へ譲渡。支線転用以外の2000系は西武へ譲渡し、4000系を置き換え。

253 ：エンテロバクター(東京都) [ﾆﾀﾞ]：2023/08/20(日) 04:27:26.72 ID:th8j+t0z0.net

>>70
地下鉄もあるしね
名古屋行く時JRでも名鉄でも皆金山で降りていくけど
名古屋手前で降りて地下鉄で目的地に向かうんだよな

254 ：プロピオニバクテリウム(愛知県) [US]：2023/08/20(日) 09:30:56.83 ID:hLebjMzN0.net

>>253
JR中央線沿線の人も大半の人が千種駅で降りる
というのも地下鉄への乗り継ぎが日本一便利なホームの構造だから
名駅まで直通だけど栄の方が近くて早く行ける
名駅は新幹線や特急で県外にでも出ない限り行かない人が多い
名駅重視になるのは岐阜や三重や一宮の人なんだよな
特急しなのが千種駅に停車するのも千種駅の方が位置的に名古屋の中心部で人口の重心だから

255 ：シントロフォバクター(東京都) [US]：2023/08/20(日) 13:11:25.11 ID:VlNJtkz00.net

名古屋っていうか愛知は車社会だから、そこまで乗り換え便利にしてやらんと利用者いないんだろう
それは京都大阪との決定的違いでもある

256 ：シントロフォバクター(東京都) [US]：2023/08/20(日) 13:13:06.36 ID:VlNJtkz00.net

しかしこれでますます新幹線静岡空港駅の存在意義は薄れるっていうか
静岡空港駅は、なにわ筋線に遅れること何年になるんだろう
祇園⇔中之島⇔関空
これでも乗り換え込みで2時間は掛かりそうだけど
交通政策板スレッド
静岡遷都が実現したら新幹線静岡空港駅を作ろう！

2: このスレの主題歌~元歌 NEVER STOP チェンジマン [影山ヒロノブ] 2015/08/10(月) 01:15:18 ID:EGR1nyN80
立ち行かないぜ 首都向かないぜ
俺達不安を抱いているのさ
東京が燃える 街ごと燃える
大地震起きたら 火傷じゃすまない
Never(ネバー) Stop(すとっぷ) 遷都論
巨大都市圏に首都機能いらない
Never(ネバー) Stop(すとっぷ) 遷都論
「ひかり」と繋ごう 静岡空港
俺達求める 「皇居にせんかい！駿府城」

78: [] 2015/12/15(火) 22:42:16 ID:SO6+R/Mi0
北海道や北東北から京都へ行く場合
地元空港から静岡空港を経て新幹線で京都へ…
そういうおトクきっぷを作ればいいんだよ
寝台特急「日本海」亡き今こそチャンスがある！
関空も伊丹も京都からは遠すぎて不便だからな

79: [] 2015/12/15(火) 22:51:11 ID:SO6+R/Mi0
静岡空港から京都までは約300キロ、「ひかり」なら一時間半も掛からないかな
関東や関西は道路渋滞が慢性的に続くから空港から都心部までバス移動してもそれくらい時間掛かるなんてザラ

264:[] 2020/01/12(日) 20:58:54 ID:Yb/LXqhS0
北海道や北東北から就職や進学したり舞妓さん志したり
それで京へ出てきた人たちには重宝しそうな静岡空港駅

267:[] 2020/01/23(木) 00:08:30 ID:MG0sTZqv0
舞妓修行挫折して北へ帰る女の子がドラマや歌に出てくる場合は静岡空港で乗り換える描写があるといい

257 ：シントロフォバクター(東京都) [US]：2023/08/20(日) 13:37:49.51 ID:VlNJtkz00.net

これで思い出したけど舞妓ドキュメンタリーで
沖縄の実家帰省するのに京阪祇園四条から大急ぎで関空へ向かうシーンが確かあった
なにわ筋線が当時あったらもっと楽に行けたのにね

258 ：プロピオニバクテリウム(愛知県) [US]：2023/08/20(日) 14:12:21.11 ID:hLebjMzN0.net

>>255
鉄道や駅が出来る前にクルマ社会になったと思いたいファンタジーで決めつけてるのがアホ
モータリゼーションが来る前に駅の建設や都市計画はされている　
大局的な面の都市計画がちゃんとされたのが名古屋の堅実さである
東京は国鉄と私鉄が出しゃばってぐちゃぐちゃになった
大阪は大局的な都市計画も無いまま私鉄頼みの都市開発を重視し、私鉄沿線に帰属したローカル主義王国が乱立してバラバラに散らかって無秩序な鉄道網になった