■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
機長「機長、副機長、整備士の3人が管制塔からの指示を聞いていたが3人とも聞き違えたので無罪」 [866556825]
- 1 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 15:28:06.38 ID:pwpS67f60●.net ?PLT(21500)
- 3人以上で聞いていたが、管制官の指示を取り違えか…JAL機と衝突炎上の海上保安庁機
https://news.yahoo.co.jp/articles/12c655fc0d7c5bc9129cc75cfa8a614acbe4d7f8
読売新聞オンライン
C滑走路の運用再開に向けて始まった日航機の撤去作業(5日午前10時36分、羽田空港で、読売ヘリから)=上甲鉄撮影
東京・羽田空港の滑走路上で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した死傷事故で、海保機の機長、副機長、整備士ら3人以上が管制官の指示を聞いていたことがわかった。海保機は滑走路手前の停止位置への走行を指示されたが、滑走路進入の許可は出ていなかった。複数の乗員が指示を取り違えた疑いが強まり、国の運輸安全委員会や海保は詳しい経緯を調べる。
【動画】煙が立ち込める日航機内で、客室乗務員が「荷物を取り出さないで」などと呼びかける
海保機には、機長(39)、副機長(41)のパイロット2人と、整備士(47)、通信士(27)、探索レーダー士(39)、整備員(56)を合わせた計6人が搭乗。能登半島地震の支援物資を積み、新潟へ出発する直前だった。
関係者によると、空港敷地内での地上走行を始めた後、海保機内ではヘッドホンとマイクが一体になった航空用ヘッドセットでやり取りし、空港の管制官の指示も機長、副機長、整備士が聴取していた。
海保機はC滑走路に並行した誘導路まで移動した後、衝突2分前に滑走路手前にある停止位置まで走行するよう管制官から指示され、復唱した上で移動を始めた。これらの交信は、残る3人の搭乗員もヘッドセットで聞いていたとみられる。
しかし、海保機は管制官から許可を受けないまま停止位置を越えてC滑走路に入り、約40秒にわたって滑走路上で停止していて事故が起きた。運輸安全委は、操縦室内の音声を記録するボイスレコーダーなどを海保機から回収しており、衝突前の搭乗員同士の会話内容も詳しく調べている。
現場では5日午前、重機などを使った日航機の機体撤去作業が始まった。午前8時半過ぎに、機体周辺に20人以上が集まり、午前11時頃から左翼を解体するなどしていた。海保機は未明までに撤去をほぼ完了。国土交通省は両機の撤去が終わり次第、滑走路の点検などを済ませ、早期の運用再開を目指す。
日航と全日本空輸は5日の国内線計約200便の運航を取りやめる。
- 2 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 15:29:07.37 ID:URvYiKx90.net
- 誰も指摘しないので、ヨシ!
- 3 :安倍晋三🏺:2024/01/05(金) 15:29:39.86 ID:P/k0Gcvf0.net
- 多数決で異論無かったからヨシ!
- 4 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 15:30:18.65 ID:0J6zGjHq0.net
- 死人に鞭
- 5 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 15:31:43.17 ID:7uErTp6b0.net
- やっぱり電波ジャック説が出てきたなコレ
- 6 ::2024/01/05(金) 15:31:57.73 ID:Vres6lE20.net
- 死人に梔子
- 7 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 15:32:29.46 ID:O6wqntdD0.net
- 重要事項だから何度でも貼るわ
https://i.imgur.com/oFmZnaP.png
アニメアイコンだけどすげぇ経歴の人
- 8 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 15:34:56.23 ID:SmbbEI4z0.net
- 予定時刻から一時間遅れていたらしいので、乗員は気持ちが焦ってたのかも…
- 9 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 15:39:37.00 ID:GXwHMhQq0.net
- 日本国内なら、管制も日本語で案内すべきでしょ?
なぜ英語なの?
日本人は英語が下手なのは、知ってるでしょ?
どうして改善しないの?
- 10 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 15:39:48.29 ID:q393YpXF0.net
- 確かにみんなが呆けて聞き違えて滑走路にボーッと停まってたらアホですよこりわ
- 11 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 15:42:37.32 ID:KmDAZlIg0.net
- 元旦から招集されて繰り返し物資運ばされて、しかもなんだかわからんうちに爆死してしまった5人は気の毒だな…
- 12 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 15:48:11.65 ID:8Y0Gxq3S0.net
- >>5
ボイスレコーダーに残る
- 13 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 15:48:40.90 ID:1y9I25qc0.net
- 元は岸田がプッシュさせたのが悪い。
事故当初、羽田では何のアナウンスも
無かったらしいが、『やらかした』という
自覚があったんだろうな。
しかしTVやSNSで拡散して隠蔽失敗
- 14 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 15:50:13.90 ID:1y9I25qc0.net
- >>9
そりゃ世界中が英語で遣り取りしてるからw
超例外的に母国語を使う時があるらしいけど
- 15 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 16:04:55.90 ID:5IkYLdO10.net
- >>9
ややこしいなってときは「日本語で申し上げます」って日本語で話すけど基本英語
- 16 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 16:06:28.16 ID:vYUk41Sj0.net
- 聞き間違えたら終わりのシステムがザル過ぎる気が
- 17 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 16:08:04.76 ID:KmDAZlIg0.net
- >>15
日航機墜落した時は途中から皆日本語だったなぁ…
- 18 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 16:08:32.30 ID:CGlXWCBw0.net
- >>7
凄いかどうか知らんが経歴なんて何の役にもたたない
- 19 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 16:08:46.93 ID:umL8ZcJV0.net
- それよか往復で航行してんだからその前の離陸の仕方知りたいな
同じ離陸の仕方じゃないとこんな勘違い起きないと思うのだが
- 20 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 16:09:04.15 ID:BKwAH0Qh0.net
- >>17
これから日本語で話して頂いて結構ですからって奴か
- 21 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 16:09:37.26 ID:KVQS37+S0.net
- 言った言わないになるから指示済なら指示済の信号を別に送るべきだろ
目でも確認出来るように
- 22 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 16:10:57.50 ID:nMb1oQJ00.net
- 山梔子の花 渡哲也 くちなしの花
- 23 :雑煮は関東風:2024/01/05(金) 16:13:39.55 ID:LtsAkMMj0.net
- >>19
どこかに詳しくかいてあった(ごめん、忘れた)けと、1回目は最優先で離陸してたって。
- 24 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 16:13:48.83 ID:rUXivOVZ0.net
- 今は管制記録なんかが残ってるから
死人に口なしとか黙ってればいいとか
そういうのは通じないんだよね
- 25 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 16:14:46.73 ID:W3ISrP3r0.net
- >>19
基本、海保が飛ぶときは着陸機キャンセルして最優先で離陸させてるよ
- 26 : :2024/01/05(金) 16:19:57.25 ID:EToVKyfo0.net
- >>2
他の人が気づくはずだから俺はヨシ!
- 27 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 16:24:36.22 ID:rUXivOVZ0.net
- 3人とも間違うって凄い英語力だな
- 28 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 16:31:09.29 ID:7pL53eDu0.net
- 正月だから酒浸りだけど地震救援の件で駆り出された感じだろ んで酒抜けてなかったんだよ🍶🥃🍷🎍🎌
- 29 : :2024/01/05(金) 16:40:18.18 ID:EToVKyfo0.net
- マイキー君に
「日和ってる奴いねーよなぁ?」
って言われたら
「はい」としか答えられない
- 30 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 16:43:06.35 ID:wS8s9uEO0.net
- スレタイ詐欺ばかり
- 31 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 16:45:13.75 ID:wS8s9uEO0.net
- >>7
離陸許可と滑走路進入許可は別という問題が
- 32 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 16:47:42.84 ID:OawiDETS0.net
- 現場猫かよ
- 33 :名無しさん@涙目です。(茸) [IT]:2024/01/05(金) 16:59:04.93 ID:JlJEXA4W0.net
- 現場猫過ぎてワロタ
- 34 :名無しさん@涙目です。(庭) [EU]:2024/01/05(金) 17:38:46.81 ID:NFPcr3WU0.net
- 管制官「止まれって言ったからヨシ」
海保P「1番て言われた気がするから行ってヨシ」
40秒後…
JAL「やらないか」
- 35 :名無しさん@涙目です。(みかか) [US]:2024/01/05(金) 17:58:19.98 ID:poBgacKD0.net
- なんというかもう文章で会話しろや
- 36 :名無しさん@涙目です。(茸) [US]:2024/01/05(金) 18:01:59.12 ID:Ed8dZuto0.net
- 管制官が長州力だった?
- 37 :名無しさん@涙目です。(兵庫県) [BR]:2024/01/05(金) 18:17:14.92 ID:Ibjxvidx0.net
- 管制はもっとノイズのないクリアな通信できんの?
昔のアナログ無線ってあんなノイジーだったのか・・
あと声優学校にも通わせた方がいいと思う
- 38 :名無しさん@涙目です。(日本のどこかに) [US]:2024/01/05(金) 18:50:07.06 ID:pNFwNPRR0.net
- 海保は尖閣を守っている
あとは分かるよな?
- 39 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 18:52:26.23 ID:VVsPEd2b0.net
- 東京だけ独立してくれ
東京人はこの国に必要ない
- 40 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 18:57:52.90 ID:amnwU6z70.net
- 何かよくわかんなかったけど
他の二人が聞いてただろうからヨシ!
これですか?
- 41 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 19:09:20.46 ID:ZY7qJNZC0.net
- 機長の権限が絶対で、間違いを副操縦士が指摘しづらい体制になっているのでは
40年前の大韓航空の事故が多かったのは機長の権威が強すぎたのが原因の一つ
- 42 :名無しさん@涙目です。(みかか) [US]:2024/01/05(金) 19:13:39.47 ID:In46vp5U0.net
- 通信の専門家である通信士が、管制官との無線通信を担当してなかったの?
海保機に搭乗した意味無いじゃん。
通信「士」なんだから軍隊なら士官だろ。
一番の解決策は海保航空隊を羽田等の主要空港から叩き出して、調布、茨城や静岡空港等の地方空港を根拠地させれば良いんだよ。
- 43 :名無しさん@涙目です。:2024/01/05(金) 20:41:37.34 ID:fkKWckVU0.net
- うんこぶりぶり
- 44 :名無しさん@涙目です。(大阪府) [CN]:2024/01/05(金) 21:20:11.84 ID:d5/wQSQK0.net
- ヨシ!
- 45 :雑煮は関東風:2024/01/05(金) 23:14:25.00 ID:LtsAkMMj0.net
- >>42
通信士は海難とかの時に船舶と交信するのが仕事なんだって。
コクピットには機長!副機長、整備士の三名。
- 46 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 00:53:03.99 ID:Q++FHBqI0.net
- なんか職業軍人の機長は真っ先に逃げ出して民間機の機長は機体に取り残した人がいないのを確認してから離脱したんだって?
- 47 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 00:54:24.81 ID:G46yPxUv0.net
- 儒教案件か?
- 48 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 00:57:00.41 ID:sD0/07cu0.net
- あいつが聴いてるだろうからヨシ!
- 49 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 01:18:51.82 ID:gg33GNqh0.net
- >>46
機体から放り出されたんだろ
工作員さんよ
- 50 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 01:35:49.35 ID:zgy9tJbQ0.net
- >>9
そういう決まりなんだよ、英語で話せと
- 51 :名無しさん@涙目です。(SB-Android) [CN]:2024/01/06(土) 03:24:37.20 ID:BmXrCoeG0.net
- よしっ
- 52 :名無しさん@涙目です。(東京都) [GB]:2024/01/06(土) 03:46:01.39 ID:K/U+9TaF0.net
- マスコミはさあ、いい加減
ニュースに外国人名入れるなら、母国語表記も併記してくれ、
交信で英語でやりとりしたなら、その交信内容を文字通り英語で表記してくれ
ネットとか翻訳とかいくらでも自分で調べられる社会なのだから、そのままの情報を出せや!
- 53 :えびつみれ:2024/01/06(土) 06:05:10.74 ID:jEVWMAOG0.net
- 管制官も「待て」「まだだ」とは言ってないのがあかんわ
- 54 :名無しさん@涙目です。(茸) [US]:2024/01/06(土) 06:41:45.50 ID:G7zWdVrc0.net
- 英語じゃなくて航空語
コンピューター言語みたいなもんで会話と呼べる代物じゃない
なので航空語だけで意思疎通できないときは日本語に切り替える
- 55 :雑煮は関東風(岩手県) [ニダ]:2024/01/06(土) 06:59:24.55 ID:Ok1Twskq0.net
- >>53
所定の位置についたか神瀬アから確認する会話がないと解説してた元機長の評論家がいた
- 56 :名無しさん@涙目です。(ジパング) [CO]:2024/01/06(土) 07:45:24.80 ID:cCF/M20c0.net
- 変な憶測だけど年功序列による要因が無ければいいが
海上保安庁がどんな組織、風土か知らんが
年功序列のパワハラ気質でなかったらいいんだが
脳筋組織だと機長が一番立場が弱く見える
- 57 :名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [GB]:2024/01/06(土) 09:14:02.10 ID:4lt+3rxZ0.net
- 羽田の管制官の
you are no1.taxi to holding point c5.
(あなたが一番目です。滑走路の手前c5で待機せよ)
を
you are no1.taxi into position and hold.
(あなたが優先離陸です。滑走路のc5スタートラインで待機せよ)
と勘違いしたの?
- 58 :雑煮は関東風(岩手県) [ニダ]:2024/01/06(土) 09:43:01.21 ID:Ok1Twskq0.net
- >>56
副操縦士の方が年上。
役職と階級は別立てじゃないかと。
- 59 :𰻞𰻞:2024/01/06(土) 10:51:48.52 ID:e84PK45r0.net
- https://i.imgur.com/jlg0XiA.png
- 60 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 11:00:51.15 ID:oN1VQwvW0.net
- >>57
素人じゃないんだから勘違いとかないよ
日常的に使う専門用語なんだから意味は分かってる
何か公表してない会話があるのか
疲れてたとかハリーアップ症候群とかなにかあったんだよ
- 61 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 22:35:19.65 ID:x06WIJ6R0.net
- もう誰のせいとかしなくていいから、根本的にシステムを変えろよ。
- 62 :名無しさん@涙目です。(北海道) [JP]:2024/01/08(月) 08:15:41.88 ID:sep142el0.net
- ?
- 63 :名無しさん@涙目です。(茸) [EU]:2024/01/08(月) 08:20:03.05 ID:SjxMo/JK0.net
- 赤い軍隊のテロやろ
- 64 :名無しさん@涙目です。(茸) [EU]:2024/01/08(月) 08:20:51.79 ID:SjxMo/JK0.net
- もしくは、モッサリしたド
総レス数 64
14 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200