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【マツダ地獄】「マツダ3」不振で不協和音 部品・販売「殿様商売だ」★5
- 1 ：チンしたモヤシ ★：2019/09/15(日) 05:24:50.13 ID:649/tNYX9.net
- マツダの商品戦略が正念場を迎えている。中堅メーカーとして生き残るため、走り心地やデザインを追求し、価格を上げても独自の価値で売り込む「高級路線」を行く。
だが新たな商品群の第1弾、小型車「マツダ3」は予想外の苦戦を強いられた。「良いクルマ=売れる」と言わんばかりの姿勢に、部品各社や販売店には危機感が広がる。近年は好調だったマツダだが、再び負の局面に転じる岐路に立っている。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49569520Z00C19A9962M00/
★１：2019/09/12(木) 19:20:04.96
※前スレ ★3スレ立てた人 Toy Soldiers
【マツダ地獄】「マツダ3」不振で不協和音 部品・販売「殿様商売だ」★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568406914/
- 2 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:26:44.37 ID:ogfCHDDA0.net
- 末だ
- 3 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:28:25.69 ID:9SyI8w2z0.net
- 待つだ
- 4 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:29:02.22 ID:0vuf5tMP0.net
- マツダとかデザインキモすぎて無理だわ
少しはスバルに学べよ
- 5 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:30:47.82 ID:scyN4fY60.net
- どれを買っても同じ顔
- 6 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:31:45.06 ID:SKxx8MY40.net
- 売れない=良い車じゃなかった
- 7 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:32:40.52 ID:l8STHrXN0.net
- >>4
えっ
スバルもダメダメやん
- 8 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:33:17.91 ID:jFRgnRnw0.net
- 朝鮮人デザインじゃ無理でしょ
- 9 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:33:30.38 ID:d16Tcaeg0.net
- 外人のセンスはよく分からんね
- 10 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:33:43.26 ID:NyqlGBQr0.net
- 数字で車格分けが庶民感覚に合わないね。
- 11 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:35:28.89 ID:TIlycgo90.net
- 今のSUVブームが終わったらどうするつもりなんやろか
- 12 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:35:43.02 ID:Ku2vGu2X0.net
- ＣＸ−５とデミオ、あんだけ売れとるのに、
３匹目のドジョウがそうそう出てくるかよ？ｗ
しかもマツコネと言う足枷付けて。
パナソニックと提携したやつにいつ切り替わるの？
- 13 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:37:48.14 ID:5VQDf2w70.net
- 名前を捨てたのが失敗
アクセラで問題ない
マツダの首脳陣がアホ
- 14 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:38:40.61 ID:KOVOlJE40.net
- 日本は今までの名前で売ればよかったね
- 15 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:39:07.80 ID:xoawENvD0.net
- >>4
近年のトヨタよりマシ
- 16 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:39:55.35 ID:RueWvAM20.net
- ツダオタ「マツダは欧米で評価されているm9っ`Д´ )ﾋﾞｼｯ!!」
↓
現実
2019 1月〜7月 販売台数.
Mazda
U.S 189,329 E.U 139,686 China 118,892 計447,907
Hyundai
U.S 454,405 E.U 325,393 China 324,065 計1,103,863
A:マツダは欧米、支那でもヒュンダイ朝鮮車の4割しか売れない（笑）
- 17 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:40:14.04 ID:Ua4Buj6c0.net
- ファミリアに名前戻せば解決
- 18 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:40:34.59 ID:cgzHeANG0.net
- >>15
最近じゃトヨタが一番マシ
- 19 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:41:12.43 ID:UjsHrXJu0.net
- わたっしマーツーダッ何時までもまーつーだっ！
- 20 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:42:28.10 ID:BsNsnJeL0.net
- マツダ三振😄
- 21 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:44:08.47 ID:eO6MtvBD0.net
- マツダ地獄ってもう無くなったの？
- 22 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:50:02.79 ID:g3A68BCt0.net
- 大きな賭けに出て運悪く失敗しちゃったって感じだな松田
- 23 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:52:07.06 ID:RueWvAM20.net
- マツダデザインの真髄はモデラーにあり！
マツダデザインの強みは、熟練のモデラーの力量に負うところが大だという。
モデラーの重要性については他メーカーでの取材で心得ていたつもりだが、マツダのモデラーの実力こそが
マツダデザインの勢いの源泉だと中牟田は言い切った。マツダで特徴的なのは、クレイモデルを作る粘土を
一般的なものよりずっと固い材料を使用するところにある。イタリアなどのカロッツェリアでは、
そもそも固い樹脂を用い、彫刻の要領で継ぎ接ぎが出来ない状態とし、その緊張感の中で表情豊かな張りのある
面を作り上げるという。それに近い感覚でマツダデザインは形作られているのだと。
実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
なかなか言うことを聞かない熟練の職人モデラーとのコミュニケーションに手を焼いたということだが、
諦めない若さと職人芸が生んだ靱(SHINARI)が、見るもの心を打つ仕上がりを見せていたことは大いに注目していよいだろう。
/
「この靱(SHINARI)は、制約を設けない純粋なデザインコンセプトという位置づけで、衝突安全や歩行者保護などの
レギュレーションは考慮に入れていません。その意味では現実的とは言えない部分も多いですが、
とにからこれからのマツダデザインの方向性を自由に追求しています」
英語でコミュニケーションが必要か? 身構えていると広島在住の趙君はごく普通に日本語で応対してくれた。
carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20101129-20100748-carview/3/
http://www2.mazda.com/ja/about/motorshow/design/concept/img/ph01.jpg
↑公式サイトで韓国人デザインを売りにしてたのに削除済ｗ
- 24 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:54:37.36 ID:cgzHeANG0.net
- 国沢ブログより
1)アメリカ市場は新型マツダ3の売れ行きが決定的に厳しい。
2)中国市場の落ち込みが止まらない。個人的には新型マツダ3も大ゴケすると予想。
3)すでにマツダ3が失敗した日本市場についちゃCX-30頼み。
4)スカイアクティブXは世界的な規模で評価されまい
マツダの8月の販売台数は対前年比89,3％で、日産の88,4％と並び”2人負け”状態。
ブランドイメージの再構築など抜本的な対策をしない限り日本市場でもジリ貧間違いなし！
- 25 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:55:03.28 ID:Rc2jJhzhO.net
- マツダが高級化すると経済環境が悪化する法則見つけました
- 26 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:56:29.43 ID:UJXo/SQm0.net
- マツダ3は
相変わらずの金太郎飴デザインに、
後部座席はオマケ程度の広さで子供しか乗れないヘッド、レッグスペース、
リア視認性最悪、リアサスは、トーションビーム、
目玉のSKYACTIV-Xエンジンはリリース遅れ、
本来、ディーゼルとガソリンのいい所取りエンジンのはずが、
スーパーチャージャー、マイルドハイブリッドと、
補機付けまくりじゃないとマトモに走らないエンジンでコスト増、故障リスクUPで、
ガソリンもレギュラーからハイオクに変更となり、結果的に予約客を裏切り、
SKYACTIV-Dより煤を2倍多く溜め込み、1回30分以下の走行だと煤が蓄積(SKYACTIV-Dは15分)し、
コスト削減でリアマルチリンクからトーションビームに変更で、コンパクトなのに400万近い価格。
売れるわけねー
- 27 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:56:37.59 ID:5SoeKfeH0.net
- ロードスター作ってくれたらそれで良い
余計なことしないで
- 28 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:56:53.41 ID:RUGT4t5d0.net
- デミオ89万円
アクセラ139万円
プレマシー159万円
MPV229万円
https://i.imgur.com/JkxtRba.jpg
- 29 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:57:03.57 ID:TIlycgo90.net
- 未だに電気自動車のイメージがあまりないというのは駄目やろ
高級路線の前に技術力アピールしてほしい
- 30 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:57:45.77 ID:0Lj3NX8Q0.net
- ロータリー積んでみようか
- 31 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:59:40.56 ID:WP7gPI1u0.net
- Mazda3の後部座席 （1.5Lガソリン 定価218万円〜）
https://i.imgur.com/WDNbP33.png
https://i.imgur.com/dwW1uhl.jpg
プロボックスの後部座席の方がマシやな
- 32 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 05:59:46.38 ID:gRWD3f1a0.net
- >>28
俺たちが求めるマツダはこれだよ！
5年くらい前か？
- 33 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:01:14.41 ID:+mlJ9YUb0.net
- とにかくマツダは全車種全方位で視界が悪い
最も必要な安全性を削っておいて「デザイン」とは言えない
それを担保した上でのデザインであるべき
- 34 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:01:20.88 ID:lP4vfCtN0.net
- >>23
Cx買ったが失敗した
次はチョン車はやめた
- 35 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:02:00.29 ID:O+OpkQz90.net
- >>31
バカ高い普通車よりトールワゴンの軽が広くて乗りやすいわ
- 36 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:02:11.41 ID:FEEjuoik0.net
- ヨーロッパ車信者で貧乏な奴らが
マツダを買うイメージなんたけど
今の価格なら外車買えるし
わざわざマツダなんて買わないだろ。
- 37 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:02:12.83 ID:H8N49+Su0.net
- >>28
デミオマウスwwww
めっちゃ気になる
- 38 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:04:49.21 ID:zvv3lJBl0.net
- >>28
実際行くともっと値引きしてくれるやつだわ
- 39 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:07:42.22 ID:UJXo/SQm0.net
- >>7
スバルはアメリカで新型アセント、SUVが大躍進
コンシューマリポートも J.D Powerでも、
ブランドランキング1位獲得し、黒字だよ。
コンシューマーリポート1位
https://www.google.co.jp/amp/s/biz-journal.jp/2019/04/post_27451.html/amp
J.D Power(マスマーケットブランドランキング1位)
https://www.prnewswire.com/news-releases/jd-power-announces-resale-value-awards-for-mass-market-and-luxury-vehicle-models-300904848.html
- 40 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:07:57.14 ID:kolIfJ2V0.net
- >>31
ファミリアVAN（プロボックス）の後部座席
※定価137万円
https://i.imgur.com/yEwxSx2.jpg
https://i.imgur.com/BVyxkJK.jpg
- 41 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:08:07.79 ID:Rc2jJhzhO.net
- >>30
ロータリーエンジンを載せて売ると燃費で叩かれるから、
ロータリーエンジン単体で売って自己責任でどうぞって形にすればいいのに
- 42 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:09:52.92 ID:D3wgE8Q50.net
- プレマシーやめるからこうなる
あんな名車中々ないのに。低車高ミニバンスライドドアって相当貴重だったのに
マツダは本当分かってない
- 43 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:10:17.84 ID:i8iLBFMs0.net
- ロードスターは良かったよ♪
- 44 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:12:12.28 ID:S3EjAjq/0.net
- >>21
これからは新たなステージなのかな
高く買って安くしか売れず、車に乗れなくなる
- 45 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:14:31.30 ID:UJXo/SQm0.net
- >>32
2013年元旦初売りだね。
- 46 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:16:42.58 ID:LkAMv7cr0.net
- メーカーの態度というか、勘違いぶりが韓国人みたいなんだよな
自己評価が異様に高く世間からの評価と乖離していたり
その状況で尊大に振る舞って顰蹙買ったり…
誰もマツダに高級車路線なんて期待してないだろ
- 47 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:17:18.06 ID:IqHWlJn30.net
- 実車乗ったけど売れないだろうな
特にリア周り全部ダメ
リアドアとか建付が軽自動車並
デザイン有りきのクソぐるまに400万はふざけ過ぎだ
250万がらいいとこ
- 48 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:19:23.92 ID:RueWvAM20.net
- MAZDA3 ファストバック 218〜362万
AUDI A3 296〜465万
Mercedes A 328〜489万
VOLVO V40 299〜469万
BMW 1 298〜655万
広島の田舎っぺ関係者しか買う理由が全く無いマツダｗ
- 49 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:22:04.76 ID:EOn1JuBI0.net
- >>7
アメリカじゃ常連のスバリストに加えて、子育て主婦が子供のためにアイサイト推しで旦那に買わせるケースも出てる。
- 50 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:27:42.64 ID:p4xudaCv0.net
- プレマシー中古で買ったわ安いしスタイル好きだったし 中身はさすがに古くさいけどなー
- 51 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:29:17.79 ID:UJXo/SQm0.net
- >>43
ロードスターは、
184psのRFスポーツタイプですら、
ロールし過ぎて、船酔いするとドリキンに酷評された。
https://youtu.be/PP1P0pRmYwU
ノーマルロードスターは兄弟車の124スパイダー
(しかもマツダの工場で組み立てかつ、ドリキンベタ褒め)に2秒も負けてる始末。
https://youtu.be/0bUzzpzmWJU
ロードスターRF買うなら250psで走りも良い
マツダ(日本)製124スパイダー買うよね。
- 52 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:29:30.68 ID:JmJJUDLZ0.net
- おっさん世代には2drや4drハッチバックはいいと思うな
トヨタのDQN系デザインよりましとおもうけどああいうツリ目デザインがちょっと
- 53 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:30:04.96 ID:eR3k8C+S0.net
- 殿様みたいな態度のデザイナーが悪いな。
- 54 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:33:49.99 ID:UJXo/SQm0.net
- >>46
ディーラーも高級感だそうとレクサスの真似して、
安普請な軽量鉄骨の建物を真っ黒に塗りたくり、
プレハブ納車ガレージとか痛すぎる始末w
何故か比較の為？に、
ワーゲンゴルフをディーラーで展示する
背乗り？まで…
- 55 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:34:32.00 ID:dHWj2aNQ0.net
- 記事書かせてるのトヨタだろ
- 56 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:37:43.48 ID:o3VyxhQw0.net
- アンフィニ…ユーノス…オートザム…オートラマ…うっ頭が
- 57 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:37:46.75 ID:UJXo/SQm0.net
- >>51
訂正
ロードスターは131ps
スパイダーは171ps
- 58 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:39:10.98 ID:UJXo/SQm0.net
- すまん、
スパイダー170ps
しかし、マツダが開発と生産してるのに、
ロードスターより良い出来とかもうねw
- 59 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:42:55.69 ID:MbE3n+bJ0.net
- 雑誌ではしきりにカッコいい、素晴らしいデザインって言ってるけど、そんなにカッコいいか？前のアクセラのほうがいいだろ。
- 60 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:43:47.64 ID:pGRCnmUX0.net
- ヒュンダイが最高だな
- 61 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:44:29.77 ID:EOn1JuBI0.net
- >>58
価格差はどのくらいなの？、
- 62 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:46:27.87 ID:2zG262d+0.net
- ユーノスの失敗を繰り返すバカ
- 63 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:52:29.85 ID:JWAa/Gjv0.net
- 名前がな
- 64 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:52:40.70 ID:HnVSO1iy0.net
- 俺が金持ってたらマツダ車絶対買うのに一番いいデザインしてると思う
売れてないのか〜みんなレクサスみたいな馬鹿っぽいデザインが好きなのか
- 65 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:55:47.76 ID:Ns0Cr31O0.net
- マツダ1とマツダ2はなんだっけ？
- 66 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 06:58:13.81 ID:8qNH6FLF0.net
- 前の名前で良かった。よっぽどのマツダ好きじゃない限り、車種分からんわ。
- 67 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:01:32.58 ID:dKjs2qMA0.net
- 昔っからマツダがやってる事は、新興建売住宅会社やレオパレスと変わらんからな
他社に劣る技術力を、他者がメリットなしと判断するような小手先の新興技術で誤魔化しながら、
詐欺スレスレの宣伝で売ってきたからな
面白いのが、やっぱりこの技術ダメでした、他社に劣りますが普通の奴売りますねってなると
売り上げがソコソコ上がってくるんだが、
少し余裕ができると、またクソみたいな似非テクノロジーに手を出して延々とループを続けてる
やらなきゃいけないのは、基礎技術の底上げなはずなんだけどな
- 68 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:02:14.10 ID:ihNjixBL0.net
- 格好良くて走りが良いけど中が狭い。
そういうクルマがあっても良いけど全部それにするなんて。
- 69 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:03:01.65 ID:V5gstvlh0.net
- 初代のVWゴルフとかフィアットパンダみたいなクルマあかんの？
あれでええんやけど
- 70 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:11:21.20 ID:R4sXl2si0.net
- 日本には大衆車メーカーしかない。
マツダとスバルは高級車メーカーに脱皮してほしい。
スバルはトヨタ傘下だからマツダには期待してんだけどな。
デザインは人気だし、エンジンも悪くない。
- 71 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:12:02.77 ID:WyRq9a1B0.net
- >>15
それより売れないwwwwww
- 72 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:13:00.54 ID:Qyvuaq3S0.net
- エヌボで十分
- 73 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:13:21.44 ID:fvKR5iko0.net
- テスラのモデル３と間違いそう
- 74 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:13:38.91 ID:CU8eV0rB0.net
- 下取り安いんだから値引きして売らないといかんでしょ
- 75 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:14:20.46 ID:afusqTat0.net
- >>70
ワーゲングループも上にアウディやポシェッ、ブガッティとかあるけど、きちんとワーゲンがあるから成り立っているようなもんだけどな。
完全な高級車メーカーだけってどこよ。
ロールスロイスもbmwだし。
- 76 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:14:40.31 ID:WyRq9a1B0.net
- >>70
とことんまで高級車にしたら決着も早いよ。
品質や性能、ブランドに価格が見合ってないから売れないんでしょ
- 77 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:15:59.87 ID:CnLnv3Nm0.net
- ハリボテ
- 78 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:17:42.01 ID:afusqTat0.net
- よく欧州のブランディングwを誉めるのいるけど、結局それだって、多くの失敗があるし、あと多くがシナ資本に買い取られてるしな。
結局上手くいかない事が多いのよ、そりゃ上手くいけ左団扇だけどな。
- 79 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:21:47.44 ID:JmJJUDLZ0.net
- よくまあ飽きずに欧州j引き合いにだすけど自分的にはどうでもいいけどね
国産に望むのは丸目ライトの復活なんだけど軽しかないのがね
つり目電飾系の内外装にはウンザリ
- 80 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:22:29.35 ID:HiJ0KsLg0.net
- ロータリーエンジンの車を売ってないマツダに何の価値があるのか？
マツダ3も、ロータリーエンジン搭載なら少々高くても売れてただろうな。
- 81 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:31:29.77 ID:g2x5q2Pl0.net
- 昔も数字の車種を乱発して自滅してたな。
歴史は繰り返す。。。
- 82 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:32:55.62 ID:uoOfs/aw0.net
- アルファロメオコンプレックス
- 83 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:41:23.54 ID:rXYe0jPw0.net
- ＣＸ−３０が本命！
マツダ３よりも
荷室も後部座席の天井も高くなるからね
でも、足下や膝とシート間は狭いまま
モデルチェンジまで、この悪夢はつづく
どうするんだろ....
- 84 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:42:18.26 ID:P8DRTpwN0.net
- これで業績が復調してきたら、あのときの決断と我慢があったからだっていう記事書くんだろ
- 85 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:44:00.74 ID:GJGvy8LP0.net
- >>80
ロータリーエンジン搭載なら少々高くても売れてただろうな
毎度こんなこという奴が出てくるけど過去にも売れなかったからこの有様じゃねえか
RX-8が何台売れたんだよ
- 86 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:44:38.00 ID:7liCwjtD0.net
- マツダとか顔全部同じやし買う奴の気が知れんわ
- 87 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:46:39.18 ID:PxjM774Z0.net
- BMWコンプレックス
- 88 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:46:59.47 ID:a7AMdtpy0.net
- デミオはよかった
- 89 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:47:58.57 ID:PxjM774Z0.net
- スバルみたく無闇に販売台数稼がずに
既存ユーザーからぼったくる施策を真似た方が良いんじゃね？
- 90 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:48:48.27 ID:Uxxpoihh0.net
- >>70
トヨタと同じ商売を後追いでやって、苦境に陥っているのが本田技研だからね。
９月１１日のニュース
★「トヨタの後追いばかり」 “独身主義”ホンダの四輪事業が不振な理由 今のままでは業界再編のターゲットに
週刊文春 2019年9月12日号 https://bunshun.jp/articles/-/13894
スバルとマツダには、トヨタと違う商売をやって欲しい。
- 91 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:49:41.61 ID:cWGixh7Z0.net
- マツダ2とソリオバンディットで迷ったけどソリオバンディット買ったわ
視界も車内も広くて運転しやすいよ
- 92 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:50:15.22 ID:rXYe0jPw0.net
- ６気筒のＦＲセダンと
ＦＲのＳＵＶも開発している！
どうすんだろ、これ...
- 93 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:50:45.34 ID:ijvkfv/o0.net
- >>52
オッサンは独身で子供が居なくても、そろそろ免許返納した親を後ろに乗せないといけない歳だから後部座席もそれなりのものが必要なんよ(´・ω・｀)
- 94 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:50:58.21 ID:tz+s3lx10.net
- 400万出すんならアウディ買いますわ
塩害対策ばっちりだし
- 95 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:51:13.03 ID:iZxOxBqn0.net
- >>70
WRXやレガシィが大衆車とな？
- 96 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:53:52.83 ID:Uxxpoihh0.net
- >>67
グローバルに自動車産業を見ると、内燃機関の改善は技術開発の王道で、
価格性能比の悪いストロングハイブリッドは主流になっていないし、
欧州の主要メーカーでディーゼル車からの撤退を表明した会社は１社も存在しない。
むしとマツダのやり方が正攻法ではないか？
- 97 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:54:57.31 ID:EPMGWygK0.net
- マツダ3はエンジンと車体のチグハグ感がねぇ
高級な車体にショボエコエンジンというイメージでしか見れない
一般ユーザーは
「で？どのエンジンが一番偉いの？」
みたいな話にもなるだろう
しかも目玉グレードは未だ発売されずじゃ現時点で売れるはずもない
- 98 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:55:33.92 ID:RZwO08MP0.net
- CX30て3とほとんど同じデザインなんだな 大丈夫なの？
- 99 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:56:19.52 ID:rXYe0jPw0.net
- >>95
レガシィは日本では発売されない
次期型からはB4も廃止
アウトバック一本に絞られるね
WRXは大型化される
- 100 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 07:58:58.98 ID:fKQAPcRz0.net
- 安物メーカーが背伸びすんなよ
ゴミしか作れないくせに
- 101 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:03:23.76 ID:3ADsscjF0.net
- 海外メーカーでは車名を数字やアルファベットで統一したり
フロントデザインを統一するのが定番であっても
日本では車名やデザインでそれぞれの個性を出すのが昔からの定番だからな
マツダの海外のやり方を真似たやり方、日本で受け入れられるのかどうか
- 102 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:06:01.56 ID:5SoeKfeH0.net
- >>58
30Zのパチモンじゃんっていうと乗ってる人ブチギレるの草
- 103 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:07:55.55 ID:JmJJUDLZ0.net
- あと国産車に望むのは本来の５ナンバーサイズ
いくら安全って言われも大きいの邪魔なんだよね
ああ軽はいいです小さ過ぎるし高速でつらいんで
- 104 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:09:59.23 ID:Uxxpoihh0.net
- >>83
Aピラーを後方に引いたプロポーションのメリットは無限大に大きいんだよ。
Aピラーを後ろに引くことで、運転席と前輪タイヤの距離が離れる。
そのことによって
（１） 運転席の足元が広くなり、正しいドライビングポジションをとれることで、運転中も疲れにくくなり、ブレーキの踏み間違いもなくなる。
日本の多くのクルマは正面を向いて座れなかったり、ステアリングが運転席の前に無かったり、運転席より左側にあるブレーキペダルを右足で踏ませたりする。
踏み間違いのニュースが連日のように聞かれるのも、正しくないドライビングポジションのクルマが世にあふれているからだ。
（２） 大径のタイヤを装着出来るようになりプロポーションが良くなる。
デザインというと、ボディパネルばかり言及する人が多いが、骨格を含めて根本的に改善しないと良いデザインは成り立たない。
（３） スポーツカーのような４−２−１排気が可能になり、エンジン性能が向上する。
SKYACTIVのエンジンは燃焼を極めたように言われることが多いが、性能向上の半分は排気の改善で実現している。
Aピラーを後方に引いたプロポーションは一石三鳥ぐらいのメリットがあるから、「後席の広さ」のような些細なデメリットは無視して良い。
住民基本台帳に基づく人口・世帯数などの統計を見ても、典型的な世帯の人数は１人世帯か２人世帯。
運転席の乗車率は１００％であるから最重視するべきであるのに対し、後席を使う機会は事実上ゼロに等しいのだから。
- 105 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:10:50.86 ID:Iri0dCDV0.net
- マジェスタみたいに全長伸ばして解決するしか無いな
この後部座席はないわ
- 106 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:12:38.93 ID:rXYe0jPw0.net
- 燃費も後部座席も、金額も安全も
全てを無視した「毒」を具現化
ロータリーエンジンの
スーパースポーツカーを
フラッグシップとして売るべき
デザインはやりたいほうだいでいいから
ブランドイメージをわかり易くするには
トップダウンするのが一番いい
- 107 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:14:27.91 ID:ZBgxCPWf0.net
- >>4
車のデザインの好みって本当に人によって評価分かれるな。
自分の中には絶対これっていうのがあるけど
他の人は全く違うものを好んでる。
好みの建築デザイナーがギョッとするような車に乗ってたり普通にあるしな。
個人的にはスバルのデザイン良さげに見えるけど
よく見たらちょっと凝ったガンプラみたいだと思う。
- 108 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:15:11.94 ID:QLCQBmvv0.net
- >>4
お前のデザインセンスが無いだけ。
- 109 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:15:34.26 ID:JmJJUDLZ0.net
- ハッチバックってこんなもんでしょ
リアシートなんて非常用みたいなもんだし
バックや買い物袋放り投げる程度と持ってるんで
快適求めるならミニバンがいいよね
- 110 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:18:51.57 ID:rXYe0jPw0.net
- >>104
>「後席の広さ」のような些細なデメリットは無視して良い。
住民基本台帳に基づく人口・世帯数などの統計を見ても、典型的な世帯の人数は１人世帯か２人世帯。
運転席の乗車率は１００％であるから最重視するべきであるのに対し、後席を使う機会は事実上ゼロに等しいのだから。
これを他社の開発主査が聞いたら「マツダさん、ゴチになります！」って喜ばれるだろうね
- 111 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:18:59.26 ID:Uxxpoihh0.net
- >>105
マジェスタはモデル廃止ですね。
- 112 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:19:10.19 ID:4m0uxpiV0.net
- >>21
売れなかった車は、後々の評価が面白いｗ
26年前の軽、一部中古が新車価格を超え始めている。
- 113 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:19:32.03 ID:Mei0By9F0.net
- ロータリーは絶対やめたほうがいい。
ロータリーやらなかった本田よりでかい会社だっただろう。
- 114 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:20:06.19 ID:ijvkfv/o0.net
- >>104
ドライバーが独りでイク車なんだよね。
だったらそれはそれでハイパワーエンジンを積んだハイパフォーマンスモデルを設定するとか、
いっそクーペにしちゃうとかすればまだ個性も立つんだけど、
足回りはコストダウン、エンジンは燃費スペシャルじゃあ独身の車好きも燃えないわけで。
- 115 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:21:12.67 ID:uq3O9J0N0.net
- 他のメーカーとの差別化を図るのはいいけどね
内装は良くなったけど走りが二の次になったらマツダの走りが好きだった人は離れちゃうし、品質求める人はトヨタ買うだろうしマツダの独自性が無くなっただけなんだよな
- 116 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:23:26.66 ID:5SoeKfeH0.net
- EVのプロトタイプ発表されたけどマツダのシフトレバーもストレートじゃなかった…
P-R-N-Dのパターンで良いのに
- 117 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:24:23.70 ID:Uxxpoihh0.net
- >>110
ファミリー層に照準を合わせたクルマでなければ、後席はあってもなくてもいい荷物置き場という認識で間違いないだろう。
市場調査をしても「後席が広いクルマがいい」というニーズなど、殆ど存在しないことが知られている。
「室内の広さ」に対して異常な執着を示す少数のユーザーは最初から箱バンのようなクルマに向かう。
- 118 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:25:04.79 ID:QLCQBmvv0.net
- 大人5人がフル乗車するのって年に何回？
週に一回、大人2人子供2人しか乗らないのに後席の広さって必要？
- 119 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:26:15.80 ID:jeJK4+Yu0.net
- ＞ 「殿様商売だ」。
＞ 広島県のある部品メーカーの幹部はマツダの減益決算を受け、こう言ってため息をついた。
＞ 「各車種があまりにも似ているにもかかわらず、価格を上げて値引きもしない。普通の商売をすればいい」
マツダは「安くてその値段のわりには良い性能・品質」が重要なのに
このところの好調で自分の立ち位置を勘違いしてしまったか・・・
- 120 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:26:28.28 ID:rXYe0jPw0.net
- まったく売れない...
でも、マツダ３のユーザーは内心喜んでる
稀少車に乗れて羨ましい
ユーザーが、こいつを飼って喜べるのが一番
- 121 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:29:01.64 ID:rXYe0jPw0.net
- >>117
なら、なぜクーペにしない？
ぶれてないかい？
- 122 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:29:41.98 ID:JmJJUDLZ0.net
- 独身時代ハッチバックでいいです
家族ができたんでミニバンかＳＵＶにします
子が独立したんでハッチバックに戻します
名前は漢字以外なら
いやマツダに限らずｗ
- 123 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:30:10.91 ID:jHXgjmQm0.net
- >>24
国沢はBMWの間者なのに何いってんの？
- 124 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:30:24.57 ID:MadvXn0i0.net
- 新型cx-5を中古で来年買おうとおもうけど安くなりますかね
- 125 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:30:49.38 ID:D+K8c3Ww0.net
- >>114
本当そうなんだよね
ドライバー優先、後部座席は犠牲に
そのくせ足回りパワートレイン手抜き、内装の質感アップってドライバー優先どこいったのよ？ってなるわな
ドライバー優先じゃなくてオーナー優先になってる
- 126 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:32:10.68 ID:G2NG0Jod0.net
- >>24
雉をソース扱いとかソースは5chと同レベルだぞ
- 127 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:32:49.00 ID:Izfl8fsU0.net
- 最低限アウディTT位の速さなら買ってやっても良いけどトーションビームだからやっぱり要らないわ
- 128 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:34:24.54 ID:+JNTJAYe0.net
- >>118
世界でCセグ売りたいなら必須だろ
- 129 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:35:37.85 ID:JmJJUDLZ0.net
- ふつうの性能でいいです
レーサーじゃないし扱いきれないんで
けど５ナンバーがいいです
- 130 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:36:33.86 ID:TB6wj/fI0.net
- >>114
ファミリーの車を買う人って、教育費の負担が大きくて、可処分所得が小さいんです。
自動車メーカーにとって、魅力的な存在じゃないから、切り捨てるという判断もあるんですよ。
にもかかわらず、自動車販売店がファミリーを相手にするのは、
「小学生の子供が居る間は夜逃げしないだろう」と考え回収に不安がないからです。
調査によると、ノア、ボクシー、ステップワゴン、セレナを購入する人の世帯年収は、
ウィッシュ、ストリーム、アイシス、プレマシーなどの購入者よりも年収が低くなっていました。
いまノア、ボクシー等を買っているのは本当に年収の多い人か、親がかりでクルマを買って貰う人です。
２０代から３０代の若者の年収が伸びていないとすると、
いずれはこの層は新車を所有できなくなるという予想もあります。
値引きに対する要求が大きいので、このセグメントのクルマをラインナップに持つと、
台数が売れても儲からない上に、ブランドが痛むのではないでしょうか？
- 131 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:36:48.18 ID:olVbMqoz0.net
- いったいどうすれば売れるようになるのか
モデルチェンジはまだまだ先
さて
- 132 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:38:02.76 ID:KOVOlJE40.net
- 前のアクセラの方がよかったな
中古がこなれたら買うかも
- 133 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:38:54.53 ID:FLyRiLjv0.net
- >>65
MAZDA2はデミオ
MAZDA1は今のところ存在しないがキャロル（OEMアルト）かフレア（同ワゴンR）が有力候補w
- 134 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:39:37.24 ID:Uxxpoihh0.net
- >>121
２ドアのクルマは北米で保険料が高い。
あえてクーペにしないのが正しい。
- 135 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:40:22.54 ID:olVbMqoz0.net
- 倒産に向かって
まっしぐら
それくらい全世界で売れてない
- 136 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:40:45.23 ID:rXYe0jPw0.net
- ＭＡＺＤＡ ０
- 137 ：sage：2019/09/15(日) 08:40:46.48 ID:nFxyzGRH0.net
- 後席の狭さのコメントを前スレなどから見かけるので、公式行ってみたら、エクステリアやインテリアはこってり説明してるのに、室内空間やシートアレンジ、収納には触れず(笑)
なるほどと思ってしまった。
- 138 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:42:00.51 ID:ijvkfv/o0.net
- >>134
なるほど。それでクーペライクなハッチバックか。
そういやRX-8も無理やり4ドアにしてたな。
- 139 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:42:44.58 ID:olVbMqoz0.net
- >>137
サスペンションもね
- 140 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:42:50.27 ID:6v5xzt6O0.net
- >>131
マツダ3 99万8000円
- 141 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:42:55.16 ID:bxOKE28r0.net
- ここで自動車メーカーのデザイン叩いてる奴はAKBヲタと同じwww
- 142 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:43:25.21 ID:ZkIsZ0150.net
- やっぱりバントラが強いトヨタが最強
- 143 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:43:26.35 ID:ayZnXeT40.net
- 自動車業界全体がダメなんだよ
仕事業必要なかったら都心で車を持ってるやつはアホだよ
- 144 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:43:27.06 ID:rXYe0jPw0.net
- >>134
その北米で苦戦するマツダ...
どうすんだろ
- 145 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:44:01.60 ID:pfxbxjF1O.net
- 高級化とか終わりの始まりだね
これからそこそこすら売れなくなるよ
- 146 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:44:49.84 ID:paKh5ob/0.net
- >>143
貧乏ならそれで正解
- 147 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:49:27.14 ID:FLyRiLjv0.net
- >>98
CX30は信者の期待だけが大きい車の典型
一般層に取ってはまた似たような車出してと思われるか
そもそも出ても気付かれなかったりしそう
- 148 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:51:05.79 ID:Uxxpoihh0.net
- >>144
北米向けには直列６気筒エンジンのFR車があるので、まったく不安がないでしょう。
マツダ丸本社長「縦置き直列6気筒エンジンの上級モデル開発進める」
https://response.jp/article/2019/05/09/322143.html
マツダが米国市場を本格的に攻略するのは２０２０年以降ではないでしょうか？
- 149 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:52:05.46 ID:SP8zpgv90.net
- 日本車は致命的にダサすぎる
- 150 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:52:43.15 ID:ep0zIP0j0.net
- CX-30も失敗するだろ。
実用ならヴェゼルがあるし、趣味性ならC-HR、道具感ならXV。
どこにもCX-30が入り込む場所がない。
CX-5、マツダ3と食い合いして自滅。
- 151 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:53:28.90 ID:SRCk3bzu0.net
- 骨盤で感じるんだっけ？
腹が痛いwww
- 152 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:54:17.32 ID:QG8NZpoF0.net
- パナのプラズマもそれで失敗したｗ
- 153 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:55:21.97 ID:R/IZxon60.net
- 名前捨てたのはほんとアホ過ぎる
デミオもアクセラもようやく馴染んできたのに
- 154 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:55:35.09 ID:BINs3Tz90.net
- マツダ惨
- 155 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:56:44.09 ID:rXYe0jPw0.net
- >>148
次期アテンザ
マツダ ６
あれも後部座席がエマージェンシーみたいなんだよな
天井に頭が当たりそう...
- 156 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:57:39.06 ID:JJli122a0.net
- >>118
年に一度でもお客様用に食器揃えてるだろ？
紙皿紙コッププラスチックカトラリーでお迎えしないだろ？
- 157 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:59:37.32 ID:agiT1Qhu0.net
- 来年の株主総会を無事迎えられるのかさえ怪しい
- 158 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 08:59:42.20 ID:Uxxpoihh0.net
- >>156
年に一度ならメルカリで食器を揃えて、使い終わったら売却すれば？
収納するスペースが勿体ないよ。
- 159 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:01:48.09 ID:rXYe0jPw0.net
- >>158
それを言うなら車を駐車するスペースがもったいない
- 160 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:01:50.86 ID:Uxxpoihh0.net
- >>157
４期連続赤字で無配を続けたこともある会社ですから、利益が減ったぐらいで慌てることはないでしょう。
- 161 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:02:44.45 ID:fSWawaVx0.net
- >>148
俺たちの６はこれからだ！
マツダ先生の次回作にご期待ください
- 162 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:03:04.39 ID:agiT1Qhu0.net
- もうすぐ海に落ちる直前くらいのチキンレース中
- 163 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:04:10.53 ID:hipcPihH0.net
- >>1
あんなユーザーニーズ無視した車がなんで売れると思った？
- 164 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:04:39.32 ID:5YmZ0yeh0.net
- 完全に内輪向けの商売に鞍替えなんだから、
外野がどうのこうの言う事ではないだろ
つーか、殆どの人にはどうでもいい
- 165 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:06:43.58 ID:4TNjSlCg0.net
- マツダって庶民的な会社って
消費者は思ってんのに
なんでいつもいつも勘違いすんの？
前にも5チャンネルにわけてユーノス店とか高級路線にしたけど
ことごとく潰れたよね？
経営陣が壊滅的に頭おかしいの？(´・ω・｀)
- 166 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:06:51.38 ID:bjxd3mAP0.net
- >>18
このスレで一番驚いた書き込みだ
- 167 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:08:21.53 ID:28RLZDpf0.net
- マツダ地獄は終わりマツダ学校になる
みんな卒業していく
- 168 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:09:30.44 ID:BINs3Tz90.net
- ロータリーエンジンを発電に使うe-POWERみたいなのを早急に出せよ。
- 169 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:09:30.58 ID:Uxxpoihh0.net
- >>163
世界シェア２％を目指す会社なので、ユーザーニーズの９割ぐらいまで無視して構わないんです。
シェアの５０％を取りたいメーカーと同じことをやってはダメなんです。
たとえば、レガシィの開発主査は、「現行レガシィについてどう思いますか？」なんて市場調査をしないんです。
一番売れている北米に行って、２０組ぐらいのユーザーにデプスインタビューを行う。
「どんな使い方をしていますか？」とか、「次期モデルに望むことは何ですか？」と少数意見を大切にする。
不特定多数の曖昧なニーズをまとめても、最大公約数のクルマができるだけ。
「ユーザーニーズを聞くな！」というのは、マーケティングの基本です。
- 170 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:09:51.34 ID:hipcPihH0.net
- >>1
こんなユーザー無視した事やってるから工場で制服隠したりする様な陰湿なイジメが横行するんだよ
- 171 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:10:05.70 ID:BlTrzdaA0.net
- マツダはたまに売れると調子こいてコケル毎度だな
- 172 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:11:56.51 ID:4TNjSlCg0.net
- デミオだって二代目までは
格安ステーションワゴンで
大ヒットしてたのに
なんで三代目からただのコンパクトカーにしたの？
圧倒的シェアを誇ってた
ヴィッツやフィットと後発で真っ向からぶつけて
あげくに惨敗
経営陣は何をしたかったのか
いまだにワケわからんわ(´・ω・｀)
- 173 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:12:59.93 ID:75X4Q9DW0.net
- >>168
またアウディの後追いですか...
- 174 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:13:12.77 ID:UGPNsoUB0.net
- >>166
新しいRAV4見てびっくりした
- 175 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:14:49.18 ID:ijvkfv/o0.net
- >>172
あれだと海外で売れないかららしいね。
もうMAZDAは日本の貧乏人には買って貰いたくないらしいから仕方無いよ。
- 176 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:14:53.39 ID:7mdJIxNH0.net
- 高級高性能高額商品を創り上げて売りまくって
世間に認知されてからだろ
色々すっ飛ばし過ぎる
- 177 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:15:01.43 ID:RZwO08MP0.net
- マーケティングが悪かったな
- 178 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:15:02.55 ID:og4kdxzm0.net
- 衝撃だろうが、マツダ3って1800ccでも軽自動車並の加速なんだぜ
デザイン全振り、実用性安全性走り全てを犠牲にした壮大な実験車がマツダ3
そのデザインも安全性、
視界確保の機能的視点がないから、
素人しか釣られない
- 179 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:15:16.33 ID:YVTp124T0.net
- 今さら高級路線とか新鮮味がないね
もっと新しい提案がないから乗っからないだけだよ
- 180 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:15:30.78 ID:YM4Km3zl0.net
- >>118
そんなにも乗るなら、ものすごく重要だろｗｗｗ
- 181 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:16:07.95 ID:rXYe0jPw0.net
- 自動車各社が特許をとってる
電動ターボをどこでもいいから早く搭載してくれ
- 182 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:16:41.75 ID:ijvkfv/o0.net
- >>180
子供を乗せるなら狭くていいって思ってる人が居てびっくりする。
- 183 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:17:00.35 ID:75X4Q9DW0.net
- >>172
デミオが大ヒットしたのは初代だけ
二代目は正統進化の拡大高級路線で...
三代目で広さやユーティリティーを切り捨てる逆張り路線に
- 184 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:17:36.62 ID:xDPYrR9U0.net
- レクサスだってトヨタ車よりコスト掛かってるのはハッキリしてる上でブランドとして認められるまでには
20年くらい掛かってるからな、ディーラーをリフォームして名前変えただけで高級車なんて
世間に認められるわけがないｗ
- 185 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:17:46.65 ID:XNMiDHXd0.net
- 小粋なドラ猫ってとこだよ
お前はずっと踊ったね
- 186 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:19:42.09 ID:BlTrzdaA0.net
- マツダ またユーノス見たいになるぞ 低価格路線で行かないと
- 187 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:20:02.47 ID:oBbo8EWd0.net
- 殿様ガエル向けか
アオガエルはスズキでも買うしかないな
- 188 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:22:06.51 ID:YVTp124T0.net
- 最近のマツダ車ってみんなつり目かチカン目なんだよね
そんなの欲しくないって
- 189 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:23:58.42 ID:NgOGm6sh0.net
- デミオとCX-3の違いが分からん
前から見たらロードスター以外分からないけど
- 190 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:24:42.30 ID:Uxxpoihh0.net
- >>172
デミオ後継は室内の大きいのと小さいのを作っていた。
小さいのを発売した後で、大きいのをリリースしようとしたら、
トヨタから出たbBやラクティス、istなどと丸かぶりしたという説はどうだろう？
古い車体を使ったベリーサをあんなに長く販売したのも、
何か事情があったのではなかったかと。
デミオとは違うコンパクトカー開発の噂も何度も現れて消えているように思う。
- 191 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:24:47.85 ID:4TNjSlCg0.net
- 軽トラ売ってる会社で
高級路線って言われてもな
ジェット機から
芝刈り機除雪機耕運機まで売ってるホンダを見習えよ(´・ω・｀)
- 192 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:25:10.53 ID:YM4Km3zl0.net
- >>188
ロードスターの目つきが特に悪いから、あれもったいないなぁと思ったもんや
アクセラとかはまだマシだが、狭いのを受けて入れて買うほどのブランド力はねえわな
- 193 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:25:51.11 ID:ujlV4lCm0.net
- BMW 1,3,5,7,8 325iX
MTD 3,5,7
- 194 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:28:15.21 ID:BlTrzdaA0.net
- 韓国人デザイナーだから つり目になるんだろう
- 195 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:29:16.90 ID:XcTwbe+Q0.net
- マツダ車に400万出すなら、
一般人 馬鹿臭い、貧乏くさいマツダよりカムリにするわ
オタク 馬鹿臭い、値段の割りにエンジンも足もクソだよな、トヨタのほうが大分マシだわ。シビックタイプRかWRXにするわ
お母さん 400万でこの狭さはあり得ないわ、ボッタクリよ。セレナかステップワゴンにするわ。
女1 なにこの韓国みたいな車、可愛くない。あり得ないわ。リーフにするわ。
女2 カッコだけでスペックが軽自動車以下じゃない。これで400万？舐めてるの。ハチロクにするわ。
- 196 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:29:55.00 ID:giPFFogp0.net
- デザイナーが朝鮮人（笑）。それだけでも三流だ。
- 197 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:30:17.73 ID:YM4Km3zl0.net
- >>195
あんな糞でかいのにカムリの燃費ものすごいいらしいな
- 198 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:31:58.29 ID:nTryg4uE0.net
- >>118
原付でも乗ってろよ、無免マツダ猿(笑)
- 199 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:32:06.75 ID:GJGvy8LP0.net
- >>191
昔ディーラーでNDロードスターの話をしてたときスイスポも検討してるって言ったら
「スズキの車はいい評判を聞きませんよ」とか言ってたがその後ろにはOEMのパンフが
- 200 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:32:21.43 ID:4TNjSlCg0.net
- だいたいコンパクトカーならファミリアがあるだろうに
なんでデミオをあんな風にしちゃうのかなと
初代デミオのパッケージングと価格、使い勝手は
3速ATってハンデを補って余りある優位性があって
実際に売れてたのに
それをことごとく断ち切るとは
ワケわからんかった(´・ω・｀)
- 201 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:33:20.94 ID:YVTp124T0.net
- ニダデザインを止めないから
永遠に3流から脱却できない
- 202 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:33:55.68 ID:Rc2jJhzhO.net
- ユーザー側からすると高級化路線は歓迎なんだよね
バブル期のユーノスコスモなんかステキやん
- 203 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:35:08.59 ID:VcExrQ4H0.net
- スイフト推しが多いのか。
- 204 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:39:30.86 ID:qJNP1m4q0.net
- 広島の糞カッペがデザインした「さいきょうにかっこいいくるま」w
- 205 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:40:29.62 ID:og4kdxzm0.net
- >>203
マツダ3 デザイン全振り 基本性能はワゴンR ぼったくり
スイスポ ダサい 基本性能はスポーツカー並み
近年では圧倒的なバーゲンプライス
- 206 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:43:41.40 ID:xDPYrR9U0.net
- 見た目の為には実用性低くても仕方ないなんてのはフェラーリやランボルギーニの世界の話なんでｗ
- 207 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:44:40.85 ID:TR2YtEr10.net
- >>123
いやボルボの回し者だよ
- 208 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:45:05.12 ID:Uxxpoihh0.net
- >>191
ポルシェやランボルギーニは農業用トラクターのメーカーでもあることは、よく知られていますね。
イセキ農機では昭和32〜36年頃、ドイツ(当時は西ドイツ)のポルシェからトラクターを輸入していました。
- 209 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:48:17.48 ID:UZb5Cl380.net
- >>172
キャラクターの違いを出さないとな。欧州だってフィエスタ、２０８、Ｃ３、ルノークリオなど
おなじような車種で競ってるけど、キャラクタの違いがあるからそれぞれシェア分け合ってるんだろうな
同じメーカーなのにプジョー２０８とシトロエンC３は明確な違いがあったよ
- 210 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:48:24.82 ID:qTbs2AqO0.net
- よくわからんがマツダ３って 名前がダサい
アイフォンじゃあるまいしw
- 211 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:48:25.16 ID:mNqi1UeW0.net
- 車の場合スポーツ性に比例してのデザイン性なのに
マツダの場合なんちゃってが過ぎる
- 212 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:48:36.26 ID:ep0zIP0j0.net
- マツダも農機具メーカーからやり直した方がいいんじゃないかな。
トラクターとかにSKY-X積んだりして。
- 213 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:48:37.05 ID:D+K8c3Ww0.net
- >>206
あそこまで突き抜けたら後方視界とか荷室とかの批判は無視してもいいのにな
それをせずに貧乏根性出したからどれも中途半端でターゲットがモヤっとしてる
- 214 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:49:11.68 ID:pZexwRhF0.net
- >>208
その頃マツダはコルク屋だったんだよねw
ほんと歴史も哲学も何もないなニワカメーカーだな
- 215 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:49:58.16 ID:75X4Q9DW0.net
- >>194
韓国系デザイナーはかつての日系同様世界中の自動車メーカーにいるし、
吊り目ヘッドライト"チャイニーズアイ"はイタリア発祥
- 216 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:50:02.93 ID:9pQrVr2i0.net
- アホデザインがもう価値無くなってんだ
それに気づかず、高級路線とか
片腹痛い
- 217 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:51:16.60 ID:RQeR2cl60.net
- 正念場や生き残るも何も世界で売れてるんでしょ知らないけど
- 218 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:52:36.29 ID:4TNjSlCg0.net
- そこに、ひと手間を感じたり。
ほんの小さなこだわりに触れたとき。
心地良い贅沢な時間が流れ出す。
私は、私の好きなもので、できている。
MAZDA 2 DEBUT.
https://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/?car_id=mazda2
マツダのサイト見てきたけど
なんか気持ち悪いわ
遅れてきた厨二病的な
上級国民になりたくて必死な一般市民的な( ´-ω-)y‐┛~~
- 219 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:52:48.92 ID:rF/qjcCu0.net
- >>28
これが本来のマツダの実力だな
- 220 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:53:16.12 ID:UZb5Cl380.net
- キビキビ： フィエスタ＞２０８＞C３
乗り心地：C３＞２０８＞フィエスタ
カックンブレーキの度合い：フィエスタ＞２０８＞C３
乗り降りのしにくさ：フィエスタ＞２０８＞Ｃ３
- 221 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:53:16.66 ID:75X4Q9DW0.net
- >>206
ドイツ系はじめ、"クーペルック"サルーン(オフロードクロスオーバーも)は世界中の流行ですね
- 222 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:53:26.82 ID:dYyhTu340.net
- >>188
CX-5なんてモデルチェンジでデザイン劣化したよね
あの頃がデザインのピークだったんだなって、
- 223 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:55:50.54 ID:mNqi1UeW0.net
- MAZDA3ぐらいFRを思わせるロングノーズ・スモールキャビンな車つくるなら
ちゃんとFRで出せや
- 224 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:56:02.07 ID:GW5UQc4e0.net
- 4ドアクーペは20年前にトヨタが大々的にやって即捨てた分野
それに社運かけるマツダがアホなだけ
- 225 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:56:47.05 ID:FLyRiLjv0.net
- >>189
乗ったらもっと分からんというw インパネ同じだしなあ
- 226 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 09:57:07.07 ID:sdPG6/Mh0.net
- EVだったらよかった
- 227 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:00:02.66 ID:v+xd9Nwc0.net
- >>224
エンジン縦置きデザインで短いドアが４枚って
しかも、ドアが４枚なのに大人が乗れない後部座席・・・
よくわからないコンセプト
- 228 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:00:08.95 ID:rXYe0jPw0.net
- マツダのアイデンティティを意識すべきだったのに
開発主査とデザイナーたちは、欧州を意識し過ぎた
初代CX-5にはユーザーが求めるマツダの答えがある
もう一度、初代CX-5を見直すべきかも
他社にとっては、それが一番怖いもの
- 229 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:00:13.76 ID:0K2EblrH0.net
- ┏( .-. ┏ ) ┓
【 任天堂 マリオ ＆ ルイージ 】🍄
*マリオ「M」
カルト宗教「オーム真理教」ロゴ
*ルイージ「L」
カルト宗教「幸福の科学」
地球神「エル（L）・カンターレ（El Cantare）」
--
【 マリオ 】
*オーム（AUM）真理教
グル（Google グール）、尊師
麻原彰晃
*クローン人間。元の人間
孫正（Masa）義氏
グル＝ Google グール ＝ 尊師 ＝ 孫氏
【 ルイージ 】
*幸福の科学
グル（Google グール）
大川隆法
「法」 ＝「L」aw を興隆 ma
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1172457359479672832
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- 230 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:00:21.64 ID:Qek1hUo00.net
- ロー＆ワイドは見た目にいいけど実際の運転はストレスの元
通勤とかには使いたくない
かといってそこまで見栄張れそうな感じもない中途半端さ
これが電気自動車だったらいいかもしれんけど
- 231 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:00:50.04 ID:xDPYrR9U0.net
- >>221
流行は知ってるけどあそこまでふざけたCピラーとリアウインドウの組み合わせの車が
他にあるなら教えて
- 232 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:01:42.09 ID:tz+s3lx10.net
- ロングノーズは売れないよ
女が運転できないから
- 233 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:02:49.86 ID:8QJzbmTx0.net
- 相変わらず半島デザインなの？
- 234 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:04:32.89 ID:ujlV4lCm0.net
- オート三輪って製造していたな
- 235 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:04:42.83 ID:C3pOLilE0.net
- 日本の評論家はぼかしてるけど結局後部座席めちゃくちゃ狭いっぽいからね
買うとしたら CX30なんだけど 実際買うかは出てみないとわからん
- 236 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:06:16.95 ID:76RBIwCA0.net
- まえのデザインのほうがカッコイイのに
- 237 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:07:14.42 ID:rif1rwWp0.net
- ＢＭＷを目指そうとしたけど無理でしたｗ
- 238 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:08:22.08 ID:XCHIUZ2n0.net
- >>31
そうなんだよなぁ。どうしてこの居住性でいい車と言い切れるのか意味が分からないｗ
N-BOXみたいにシートバックできるようでないとだめだけれど、後ろもいっぱいいっぱいだろな。
- 239 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:08:35.50 ID:fIQPl/ES0.net
- >>218
かつてのベリーサの方向だなこれ
どうやらデミオは事実上廃止
ということでベリーサぐらいの市場規模想定で販売計画してると思われる
- 240 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:09:39.07 ID:rXYe0jPw0.net
- マツダは花をもとめてはいけない
スバルのような「花より団子」にも、なってはいけない
マツダは「花よりの団子」になれば良い塩梅だとおもう
- 241 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:11:14.15 ID:n3CXpSh90.net
- 世界的にも車の評価は良い
世界的にシェアばかり追うつもりは無い
マツダ自身、日本で3が大量に売れるとは思っていない
結論
ここで批判している方がおかしい
- 242 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:12:28.04 ID:vmOis7I10.net
- エクステリアデザインは
ガンダム好きならカッコいいと思うだろうな
でもその感覚で買えるのは独身男性ぐらいだろう
ただそういう層には「マツダ」が嫌われるか
- 243 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:12:52.91 ID:rXYe0jPw0.net
- ドイツでは
日産 チェリー クーペ が人気らしい
- 244 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:12:54.88 ID:vmOis7I10.net
- >>241
世界的には売れているのか
ならいいじゃん
- 245 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:13:16.71 ID:tz+s3lx10.net
- 中古でこれを買おうと思ったけど360ccで車検あるから無理かな
https://car-l.co.jp/wp-content/uploads/2019/03/675-11.jpg
整備部品流用できればいいんだが
- 246 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:14:05.26 ID:XcTwbe+Q0.net
- >>241
おい、KM77みたか？
あのフィットにすら圧倒的に劣ってるクソトーションで何が評価がいいんだよ
韓国車レベルの走りじゃねーかよ
- 247 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:14:35.42 ID:QYvWyd5X0.net
- >>241
いや、世界中で大爆死してるからw
工場も減産に次ぐ減産で台数シェアは追わなくていいとか言ってる場合じゃないし
もうちょい勉強してから書き込も？
- 248 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:14:43.25 ID:hCoDP1K8.net
- 意識高い系
- 249 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:15:46.20 ID:rif1rwWp0.net
- >>18
マシだとは思わんが売れてる（支持されてる）のも事実なんだよなぁ
ヴェルファイアとか本当に上手いデザインだと思うよ
ＤＱＮやマイルドヤンキーが無理してローン組んででも欲しくなるデザイン
トヨタにはそれが出来る
- 250 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:15:52.18 ID:yMTa20r/0.net
- 無免だけがもてはやすゴミデザイン 笑
- 251 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:17:42.92 ID:ep0zIP0j0.net
- >>241
世界的に評価よくないし、日本以上に国外で売れてないのがマツダ3。
- 252 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:18:20.02 ID:MadvXn0i0.net
- スカイアクティブXって何が凄いの
- 253 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:18:24.37 ID:n3CXpSh90.net
- >>244
売れてるとは書いてないが
- 254 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:20:31.29 ID:rif1rwWp0.net
- ああ、マツダ３ってアクセラのことか
確かマガＸでこいつのデザインをべた褒めしてたなｗ
- 255 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:20:52.67 ID:og4kdxzm0.net
- >>241
1800で0-100加速13秒もかかるデカイ軽自動車がうけるわけないだろ
てか海外の高速だと遅すぎて、危険なレベルじゃない
- 256 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:21:06.12 ID:t9PAnkIk0.net
- 昔、吉野家も値上げして倒産したんだよな
- 257 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:21:58.60 ID:2he0hbEN0.net
- みんな同じ顔
- 258 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:22:19.14 ID:Uxxpoihh0.net
- >>222
先代CX-5は魂動デザインではなかった。
厳密に言うと、既にデザインされたモデルを魂動デザインぽくしたもの。
だから現行モデルがCX-5としては最初の魂動デザインになる。
あなたは恐らくガンダムみたいな、稜線のはっきりしたデザインが好きなんだよね。
- 259 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:22:48.81 ID:V1ceU52d0.net
- >>254
マツダから金をもらって誉めちぎり、トヨタホンダ叩きまくってるフェイクニュースやんそいつw
- 260 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:24:13.73 ID:CwouMaTu0.net
- >>253
売れてないけど評価されてるってまるで朝鮮理論
- 261 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:24:58.13 ID:kFimFx1u0.net
- サストーションの代わりに内装はいいです！ってそれCセグで求められてることなの？
- 262 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:25:34.90 ID:c5Gs1YNx0.net
- マツダのスレはやっぱヘンだよな
スレの先頭に素早く「いつもの」ネガまとめが貼られ
その後に続くレスの主張も「いつもの」同じヤツ
似てるじゃなくて、画像が同じ・語彙が同じ・デザイナーが韓国人というミスリードいつも同じ
10年くらい前のチラシの画像がいつも同じやつで
それをパッと出してくるヤツってキモくない？
- 263 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:25:47.23 ID:77t9R1ke0.net
- >>260
そんな車多数あると思う。
- 264 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:26:20.80 ID:CZ8wPG5A0.net
- >>262
「集団ストーカー」の仕業だよ
- 265 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:26:55.09 ID:kFimFx1u0.net
- >>262
2013年なんですが？
- 266 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:27:25.69 ID:MadvXn0i0.net
- なんでMPVなくしてしまったの？
MPV を燃費よくしてくれるだけでいいのに。
- 267 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:27:57.42 ID:0/+PAf1H0.net
- >>259
自動車なんぞメーカー関係なくこの国ではオワコンになりつつあるんだから仲良くしろよｗ
そろそろ所有するメリットより所有しないメリットのほうが上回りつつあるんだから完全なオワコン
- 268 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:27:57.85 ID:n3CXpSh90.net
- フィットと比べてどうするんのよクラスが違う
3の性能評価は良い、がデザインや居住性で評価は分かれてる、しかしそれを承知でマツダはデザインしてる
- 269 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:28:18.93 ID:PHzls8k20.net
- 自称高級メーカーって…誰が買うんだよ
つーか、既存顧客の代替需要を切りてる時点でユーザーを舐めてる
買い替えで3列シートが欲しいって既存ユーザーにCX-8とか
客離れを促進させる事が、マツダの商売なのか 終わったな
- 270 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:28:36.92 ID:GBCzLfHW0.net
- >>265
結構最近でワロタ
このザマでウリはプレミアムブランドニダ！とかやってんのかwww
- 271 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:29:48.58 ID:CwouMaTu0.net
- >>263
韓流が日本で大ブーム！みたいな？
- 272 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:30:11.69 ID:Uxxpoihh0.net
- >>254
正確に言うと、見事な造形力だと総括されていたのは、
デザインではなく、スタイリングやプロポーションだった。
プラットフォームが持つプロポーションの潜在力が素晴らしいとのこと。
３人のプロの評価者が３人とも
★★★★★ 星５つを付けたのは珍しいことだ。
- 273 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:30:34.16 ID:5OMQHrNV0.net
- 車なんてその時代の流行り廃りがある
その昔はスポーツカーだったしクロカンにステーションワゴンにミニバンと変わっていった
suvに全振りしてるのはかなり危険
- 274 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:30:36.06 ID:WTNJPBi60.net
- 代々のマツダデザインって有機的すぎて受け付けないんだよなあ
アスティナとかカペラカーゴとか初代デミオとかもっとスッキリしたものは出せないものか
- 275 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:31:23.30 ID:c5Gs1YNx0.net
- >>264
そう、アンチで「集団ストーカー」にあってるって主張してるやつがいたな。やっぱそれ系の壊れちゃった人？
- 276 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:31:35.22 ID:EvzTTAON0.net
- >>268
本来比較するまでもなくCセグのマツダ3はBセグのフィット相手になら圧勝できるはずなんだが
中の広さ、走行性能、装備の充実度でフィットに完全敗北してるから仕方ないな
買ってるのは定価の高さだけw
- 277 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:31:55.86 ID:q9cL2AOL0.net
- トヨタもそうだがバカの大口グリルはいい加減やめてもらいたい
- 278 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:31:58.93 ID:hBltdbV/0.net
- >>126
事実並べてるだけなんだから別に国沢の記事でもよかろ
- 279 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:32:10.21 ID:J1BbBLS30.net
- まぁいんじゃねぇの 好きな人は買えばいい 価値観みんな違うし
ただなぁロードスターの顔だけはなぁ残念だったが
- 280 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:32:26.46 ID:MSdXryqt0.net
- フェスティバと２代目デミオが好きだったから
今のマツダはもうどうでもいいや
- 281 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:32:41.59 ID:n3CXpSh90.net
- マーケティング理論を一切学んだことが無い人は安直に批判してしまうんだろうとは思う
- 282 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:33:22.93 ID:rif1rwWp0.net
- >>268
現行のデミオはよく見るけどアクセラは以前からあんまり見かけない（売れてない）んだよなぁ
デザインを手直ししてどうにかなるとマツダは本気で考えてるのならヤバイよ
- 283 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:33:47.23 ID:tz+s3lx10.net
- あと10年もしたらヨーロッパではエンジン車禁止で売れなくなるのに
エンジン新開発してどうするの
- 284 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:34:04.00 ID:olVbMqoz0.net
- ビジネスは
結果が全て
- 285 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:34:06.72 ID:ayJHExQw0.net
- >>272
つっても今は直線的で力強いのがデザイントレンドなので
本来トレンド外れてるマツダのデザインは0点なんだけどな
- 286 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:34:53.09 ID:n3CXpSh90.net
- >>276
中の広さって
典型的な稚拙な発想じゃないですか
じゃあフィットより狭い超高級車はどうなるのか
- 287 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:35:00.93 ID:Uxxpoihh0.net
- >>278
でも雉は雉だろうｗ
- 288 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:35:10.68 ID:77t9R1ke0.net
- デミオというか、マツダ２か、
あれでかくなってしまったから、もう一回り小さい車種を出して欲しい。
- 289 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:35:29.38 ID:ijvkfv/o0.net
- >>266
ミニバンなんて貧乏人の車をディーラーに並べてたら貧乏が伝染るからです
- 290 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:35:35.70 ID:ayJHExQw0.net
- >>281
マーケティング理論の教科書に載せたいよね、マツダという失敗例
- 291 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:36:25.24 ID:n3CXpSh90.net
- >>282
だからそもそも3(アクセラ)を大量に売るつもりはないでしょう
- 292 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:36:27.27 ID:CwouMaTu0.net
- >>277
あれはグリルとバンパーエアインテークが一体化してるからデカく見える
- 293 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:36:38.91 ID:olVbMqoz0.net
- >>290
２％理論
だっけか
- 294 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:36:52.88 ID:bF5SMZo20.net
- マツダのステマひでーな
こんなクソスレ５も伸ばして
- 295 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:37:09.65 ID:Uxxpoihh0.net
- >>283
内燃機関を搭載した自動車は2035年においても全体の約84％を占めるであろう。
マツダ「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言2030」（2）〜マルチソリューションとは？〜
https://blog.mazda.com/archive/20180516_01.html
公式ブログを熟読すると納得できると思うよ。
- 296 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:37:33.03 ID:ayJHExQw0.net
- >>286
中の広さは売れ行きに関係ないって典型例な稚拙な無免の発想だな
マーケティング理論を一切学んだことがなさそうな中卒臭がプンプンしてる
- 297 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:37:39.77 ID:jYGzFCFd0.net
- >>262
この程度の嘘に流されて同調しちまうヤツ、客になられたら困るだろ。バカ避けになって、ブランド構築の過程では、むしろ良いほうへ作用してるわw
- 298 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:37:42.74 ID:wvMmQOFL0.net
- もう一回貼っておこうw
https://motor-fan.jp/images/articles/10010623/big_1557946_201907150119490000001.jpg
https://i.imgur.com/fFmolHp.png
Q. この車の駆動方式は一体何でしょうか
- 299 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:38:16.37 ID:n3CXpSh90.net
- >>290
あなたがマスマーケティングの類のことしか理解していないということは分かる
- 300 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:39:04.84 ID:XcTwbe+Q0.net
- >>268
同じトーションビームだからだよ
かたやフィットは85キロ通過
マツダ3は76キロぐらいで大爆死
マツダの技術力の低さがよくわかるだろ
おまけにフィットに負ける=最大限の侮辱行為
になるからな
車格でマウンティングする奴にとってはwww
- 301 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:39:36.70 ID:oBbo8EWd0.net
- これから十年はどのメーカーも国内の販売店の統合縮小すごそうだわ
車検や修理もセンター方式になるだろうし
- 302 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:39:55.63 ID:ayJHExQw0.net
- >>299
お前がマスターベーションにしか興味がない人間というのはわかった
- 303 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:40:00.78 ID:cl/SUyNS0.net
- 車板のマツダ3スレをみたら
どうもスバルヲタのマツダアンチという設定でわざとアホな発言してスバルヲタの株を落とす、ってことがやられてるみたい
というかなんでスバルだけ敵視してるんだろう？
- 304 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:40:15.00 ID:5krIgVlP0.net
- マツダのグニャグニャしたデザイン
苦手だ、朝鮮人がデザインしたんだろ
- 305 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:40:31.62 ID:n3CXpSh90.net
- >>296
言葉使いからして時間の無駄そうなので相手しないでおきますｗ
- 306 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:41:26.27 ID:xDPYrR9U0.net
- >>303
自動車雑誌大好きな厨房はマツダかスバルのどっちかの信者になるから
- 307 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:41:41.94 ID:rXYe0jPw0.net
- 北米で売らなければならないのに
ほとんどの後部座席が狭い、天井が低い
デザインの目的はなんなのか
- 308 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:42:29.95 ID:6EV0036n0.net
- 信者の擁護のまぁ凄いことw
どう言い繕うが、車内が狭苦しく、後方視界が悪く、実用性に乏しいクルマは
好き者や変態にしか売れませんよ。
- 309 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:42:38.01 ID:mK5J1Vz20.net
- 程度の良いアクセラの中古が売れるらしい
- 310 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:42:38.43 ID:ayJHExQw0.net
- >>305
そもそもお前の学力で5chで発言すること自体が無駄
- 311 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:42:47.10 ID:n3CXpSh90.net
- >>300
一度外車も含めて様々な重量のものを見てきては
- 312 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:44:16.57 ID:tz+s3lx10.net
- >>295
ハイブリッド販売禁止の国も出始めたのにマツダには世界戦略室とかないのかな？
- 313 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:45:17.42 ID:olVbMqoz0.net
- 当時ニュル最速FFだったトーションビーム
https://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2015/11/honda_civic_type_r_2015_1.jpg
- 314 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:45:44.31 ID:xDPYrR9U0.net
- >>311
重いからハンドリング破綻してていいなんて理屈あるの？ｗ
- 315 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:45:48.45 ID:n3CXpSh90.net
- 居住性はいろいろ言われるの分かっててデザインしてるのに
そこを言う人って恥ずかしいと思う
- 316 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:46:03.63 ID:gV/PDnsp0.net
- >>1
マツダって、ロードスターを除いたら
全ての車種が同じデザインじゃない。
デザインがハマらなかったら全車種が駄目って事になるけど、
なんで統一しちゃったんだろ。
自分は、フロントグリルとボンネットのカーブ具合がダメ。
- 317 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:47:22.99 ID:xr92l4ym0.net
- 続く４だかｔ５だかで馬鹿安売りが始まるから心配するな
結局は３割から半額が相場になる。しょせんマツダｗｗ
- 318 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:47:39.11 ID:n3CXpSh90.net
- >>314
おお、揚げてもない足を取ることしかできない幼な子か
- 319 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:47:48.53 ID:olVbMqoz0.net
- 世界的に売れてない
加えて、利益率も低い
さて、どうする？
- 320 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:48:42.95 ID:oivOHDqD0.net
- CX-5が売れたから勘違いしやがって
いい車は作ってると思うけど高級路線は背伸びしすぎたな
- 321 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:49:23.23 ID:CwouMaTu0.net
- >>312
EUも中国も二転三転してるからあんま鵜呑みにしない方が良いよ
- 322 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:49:48.65 ID:ayJHExQw0.net
- >>318
中卒ツダオタはマスマーケティングと超高級車は関連がないと思ってるみたいだが
「買えない庶民が羨望の眼差しを向けることで超高級車の価値が担保されてる」って側面が見えてないな？
価値がわかる奴だけが買えば良いなんて存在を隠されて
金持ちだけにこっそり売られてる超高級車なんてないから
フェラーリはF1出てるしポルシェはル・マン出てバリバリ宣伝してる
デビアスもテレビでダイヤモンドは永遠の輝きってCMガンガン流してるわけだ
匿名掲示板で必死に背伸びして利口ぶっても意味ないから
夜間でもいいから高校は出ようぜ、中卒ツダオタ
- 323 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:50:19.59 ID:LnMWkmRf0.net
- アクセラとか乗り出し180万のイメージだよ
年度末には値引き100万来るか
- 324 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:50:32.13 ID:Iobmqqr50.net
- >>49
オンボロなのに？
- 325 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:52:29.22 ID:olVbMqoz0.net
- https://www.moguravr.com/wp-content/uploads/2019/05/201905211225871000.jpg
https://i.gzn.jp/img/2017/06/22/google-glass-sudden-update/00.jpg
- 326 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:53:49.59 ID:oBbo8EWd0.net
- アメリカ人って２０年くらい同じクルマに乗ってるイメージ。
- 327 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:54:29.90 ID:Hu0dQWTe0.net
- 価格.comのレヴューだと、エンジンが非力すぎる、エンジンが五月蝿すぎるって意見が目立つね
あと車内が狭く、乗り心地も良くないって意見もチラホラ
本当に”良い車”なのか？
- 328 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:54:32.71 ID:RPzCfjpQ0.net
- フロントのデザインは何とかならんのか。どれもこれも同じ。
買う気しない。
- 329 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:54:49.85 ID:olVbMqoz0.net
- CX-３０が出れば爆売れ
次期６が出れば爆売れ
ずっと、こんなカンジ
- 330 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:54:55.51 ID:a7AMdtpy0.net
- ハイブリ禁止ねえ
- 331 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:55:56.30 ID:1Oqi8l490.net
- ロードスター以外魅力なし
- 332 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:56:23.70 ID:E+FtZbBo0.net
- >>75
ポシェッってなんだよww
- 333 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:56:46.12 ID:olVbMqoz0.net
- 今買ってる宝くじは、きっと当たるハズ
的の、典型的な破滅するタイプ
- 334 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:57:53.94 ID:/IuhRibO0.net
- ここいっつもこれだよなw
謎のヨイショ記事書いてもち上げて
結局ダメダメw
- 335 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:59:13.37 ID:N7zbb9NF0.net
- >>100
キミはまず友達を作ろうか。
- 336 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:59:25.34 ID:rXYe0jPw0.net
- グリルがー
ライトがー
サイドの凹みがー
ってのはデザイナーの仕事だから
四の五の言うべきではないかな
問題は開発主査が善しとした
後部座席の狭さ
後方視界の見難さ
同乗者の乗り心地の悪さ
タコ足？にする事でできたスペースで
運転席のポジションが適正になっても
つじつま合わせで後部座席が犠牲に...
このパッケージングでは、解消できない
デザイナーによるデザイン云々ではない
- 337 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 10:59:34.69 ID:GJGvy8LP0.net
- >>331
親しみやすさも人気の元だったのにあのつり目顔
- 338 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:00:03.39 ID:gGYKhiBw0.net
- >>4
デザインに凝りすぎて逆に気持ち悪いなホンマに
それよりも中身を充実させてほしいわ
ナビの画面や操作性を
- 339 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:00:40.44 ID:bPM3OEIk0.net
- 高級っぽく見せて金持ちは買うかもしれんが貧乏人は3年待てば半額ぐらいにはなるんじゃねー？と考えるからなぁ
- 340 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:01:03.74 ID:YFqCzzQQ0.net
- ツダヲタはなんて解釈すんの？
- 341 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:03:11.18 ID:gGYKhiBw0.net
- >>70
高級じゃない人間に高級車はできない
スバルなんて栃木県やぞ
どこに高級さがあんねん
- 342 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:03:50.71 ID:Qw+QiUyP0.net
- マツダのデザインは一流なんだよね。
一定の日本人の感性が三流なだけ。
事実欧州では高く評価されているし。
田舎の感性だとスバルだね。
アメリカの田舎者に売れるデザイン。
彼らのファッションを見ればお察し。
- 343 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:04:10.99 ID:Hu0dQWTe0.net
- >>341
スバルって群馬じゃなかった？
- 344 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:04:13.62 ID:olVbMqoz0.net
- > 事実欧州では高く評価されているし
あったま
悪そう
- 345 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:04:25.23 ID:V+b9R6vC0.net
- 致命的にイメージが追いついてない
あと10年は待つべきだった
- 346 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:04:54.86 ID:aqj2qBik0.net
- >>1
高級って言うのがな
- 347 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:05:06.15 ID:YFqCzzQQ0.net
- >>342
一流の感性の持ち主に本当に売れてるんか？
- 348 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:05:40.35 ID:FLyRiLjv0.net
- >>332
これかな
http://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/622/641/U00026622641/U00026622641_6_003.jpg
- 349 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:06:07.23 ID:cl/SUyNS0.net
- アイツラに言わせれば
一流の感性を持つ人間は全体の2%しかいないらしいから
- 350 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:06:09.33 ID:hRhK1VoP0.net
- >>324
犯罪企業のホロコーストVWより下のメーカーがあるのか？
- 351 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:06:25.95 ID:RwULFNz10.net
- 車名がマツダ3ってダサい
アクセラの方がマシだった
知り合いに言いづらいだろ「マツダスリー買いましたわ〜」つて
- 352 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:07:08.21 ID:TjpQ9Qeb0.net
- >>342
欧州でも全然売れてないぞ
- 353 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:07:17.39 ID:YVTp124T0.net
- 車の質感高めても周りはウザい雑魚ばかりだからね
快適になるわけがない
- 354 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:07:34.44 ID:pc3d4yys0.net
- >>70
スバルは高級路線失敗してコスパ路線に切り替えたからアメリカで売れる様になったんやで
マツダもいずれそうなる
- 355 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:07:54.99 ID:GJGvy8LP0.net
- メーカーは売れなくてもいいって言ってる
んなわけねーだろ
- 356 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:08:20.49 ID:cl/SUyNS0.net
- コスパ路線でも値引きせずに売ってんだから
真似できるようになるまで相当時間がかかるよ
- 357 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:08:25.10 ID:bF5SMZo20.net
- >>342
マツダ韓国人デザイナーで在日には魅力的に見えるのかな
あんなクソださいデザインなのに
どこがいいのか全く理解に苦しむ
- 358 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:09:42.43 ID:olVbMqoz0.net
- >>354
高級化路線をやったわけではなく、２万ドルカーとして売れそう（利益率上がりそう）なアプローチを
トライアンドエラーしただけなので
- 359 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:09:51.04 ID:gGYKhiBw0.net
- 遮音材抜きまくってるのか
松田車ってホンマにうるさい
松田営業マンいわく運転してるという実感をもってもらうためと
しかしどう考えても安もんで材料ケチってるからにしかみえんわ
- 360 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:11:23.21 ID:jZZfZiSn0.net
- >>239
ベリーサ乗りとしては、2はマツダ特有の面構えが気に入らない
グリルがもっと小さくなったら検討するかもしれん
- 361 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:12:14.49 ID:Ur9EtS6M0.net
- >>350
三菱があるだろ
あれ以上に醜い会社はそうそうないぞｗ
- 362 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:12:45.02 ID:bF5SMZo20.net
- >>360
ベリーサは当時的にそこそこの品質もあって秀逸だったな
- 363 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:13:01.68 ID:pc3d4yys0.net
- >>286
それで売れてるならその高級車は狭さが忌避する理由にならないブランド力や車体の出来良さがあるってだけだろ
- 364 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:13:20.56 ID:tz+s3lx10.net
- グローバル販売台数の資料見てないやつが多いな
欧州では横ばいだけど
中国とアメリカで販売台数が落ちてるのが問題
中国人に受けるデザインにしないと業績回復は無理
- 365 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:14:08.32 ID:RwULFNz10.net
- トヨタは社長変わって車の出来にこだわるようになったが
マツダは社長変わってどんどんコストカットで車の出来が悪くなった
- 366 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:14:10.13 ID:vSERcaMS0.net
- >>342
道具のデザインっていうのはな、使う人が中心なんだよ
装飾品じゃないのな
ちなみにスバルは販売網手薄だがヨーロッパでも人気だから心配すんな
- 367 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:14:35.66 ID:XHzuA7yD0.net
- 「SkyX待ちだから今は売れてないんだよ！」
って擁護が皆無で草
- 368 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:15:03.82 ID:p/Vtmfd70.net
- >>28
スーパーのチラシみたい
だがそれがマツダに求められるもの
- 369 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:15:14.65 ID:a4pS2W5A0.net
- お前らのレスは全部アフィカスの餌になってんぞ
アドセンスクリックお願いしておけよ
- 370 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:15:58.78 ID:J4dP0ew40.net
- でマツダって誰がのってるの？
有名人で乗ってる人いるの？
- 371 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:16:47.60 ID:n5Pvi7/l0.net
- >>241
大衆車メーカーが大量に車売らないでどうするんだよwwww
レクサスやベンツだって、そんな寝惚けた事言わねーぞ
シェアは関係無いなんてのはフェラーリやランボルギーニが言うセリフだろう
- 372 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:17:07.84 ID:HjUSdEcr0.net
- マツダ3とか鯵も素っ気もない、
世界共通の車名に変更した
時点で、客のことなんて考えてないからw
- 373 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:17:15.04 ID:olVbMqoz0.net
- >>367
どの回転数からでも、リニアで力強く吹ける
って去年までの試作？試乗インプレッションだらけが、嘘のように消えて無くなり
- 374 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:17:23.76 ID:bF5SMZo20.net
- >>365
たしかにアキオがシャチョーなってからトヨタの足の味付けかなり改善された
シャチョー自らル・マンも出るくらいモータースポーツ好きだもんな
マツダよりトヨタの方がいまは足もいい
- 375 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:17:25.93 ID:rXYe0jPw0.net
- >>370
阿部寛
- 376 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:17:27.39 ID:x09+8Fa90.net
- アフィは嫌いだけど
マツダの惨状は拡散されるべきだからどうでもいいや
一人でも被害者が増えないように
- 377 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:17:47.80 ID:gGYKhiBw0.net
- >>365
見せかけにハッタリは通用しない
やっぱりキッチリと良い部品使って
手抜きなしでないと高級車ブランドは無理
- 378 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:17:59.46 ID:YBCRujnh0.net
- 今現在の試行錯誤中の出だしですでに６％燃費改善とかいう数字はある意味すごい
当然今でも省燃費になっているわけで、次改良したりECUアップデートしたり熟成したら２０％は確実に超えるだろう
まあ、重たいモーターや10年で交換必要な50万もする電池や重いインバーターなしでできるんだから
すごいことだ
- 379 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:18:22.77 ID:olVbMqoz0.net
- >>376
そもそも
日本の被害者？は、少ない
- 380 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:18:36.88 ID:ewXPAY/q0.net
- >>1
マツダユーザは3年ごとに新車に乗り換えろ。
それしか活路がない
- 381 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:18:41.60 ID:YFqCzzQQ0.net
- >>378
その頃にはトルクも馬力も下がってそう
- 382 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:19:31.28 ID:XHzuA7yD0.net
- >>373
プラグ付いてる時点でお察し
- 383 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:20:35.52 ID:olVbMqoz0.net
- 笛吹けど
誰も踊らず
世界中
- 384 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:20:51.78 ID:L9UBrc680.net
- >>369
ステマツダってまだアフィカス雇ってネット工作してんの？
相変わらず三流ゴミ企業やな
- 385 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:20:52.92 ID:iujhE4fX0.net
- MCもせずに絶版車入りするんだよね・・・
- 386 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:21:42.48 ID:gGYKhiBw0.net
- CX5やが、速度計のパネルの文字印刷の安もんさで
買うのやめたわ
一事が万事、みんなあんな感じで昔の中国製のおもちゃみたいな
安もん使ってるという印象
- 387 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:22:27.58 ID:m+PuKLQP0.net
- >>1
日産よりマシ
- 388 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:22:47.59 ID:es/BIBWf0.net
- やっぱり地味だかスバルに乗るのがベストだな
- 389 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:23:59.63 ID:QRQaoAwx0.net
- >>123
ブログみると車自体は街乗りではゴルフにも勝ってると評価してるぞ
- 390 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:24:14.48 ID:rXYe0jPw0.net
- トヨタとマツダとスバルで
熱効率６０％の
小型の対向ピストンエンジン開発しないかな
レンジエクステンダー車の発電用として
- 391 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:24:45.90 ID:nuTEPYn50.net
- 後ろにまともに人座れるの？
- 392 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:25:11.22 ID:olVbMqoz0.net
- >>388
ＦＡエンジンが、やっとバグ出し終えた今だからそう思える部分もあったりと
- 393 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:25:37.59 ID:eGzdIt+j0.net
- 車の名前がまつださん？
全国のまつださんが買う車ですよね
- 394 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:25:45.94 ID:LLYcIjIY0.net
- >>387
日産と同類だよ
作ってる車は違うけど
CM広報に金かけてネット工作に力入れて
販売台数減って利益率が低い
経営トップのワンマン体質もね
- 395 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:25:57.66 ID:nuTEPYn50.net
- マツダはメッキの使い方だけは品が良い。
他のメーカー、特にトヨタのミニバンは下品過ぎて反吐が出る。
- 396 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:26:05.85 ID:bF5SMZo20.net
- マツダ３は在日朝鮮人が買う車
- 397 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:26:15.36 ID:olVbMqoz0.net
- 根本３
- 398 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:26:17.01 ID:O5ZJUoTQ0.net
- トーションビームを採用するまではまだ良かった
トーションビームを採用したわりに室内空間に活きてないのは擁護しにくい
- 399 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:26:42.09 ID:nw4QWtUM0.net
- マツダはビアンテの後継出しといたほうが良くないかね
アレ、数は売れてないらしいけどファミリー層にソッポ向かれるぞ
デミオも2代目が結局一番良かったよなぁ。
- 400 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:27:10.29 ID:TjpQ9Qeb0.net
- ここ数年のハリボテ路線の極みがマツダ3
無意味なロングノーズ、快適性を無視したルーフライン、露骨なコストカットのトーションビーム、非力なエンジン
これを世界戦略車として位置付けてるってんだから恐ろしい
- 401 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:27:18.07 ID:XHzuA7yD0.net
- >>399
デミオは三代目と初代が好きだな…
- 402 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:28:59.76 ID:bF5SMZo20.net
- まぁ結局、コスパで考えるとスイスポに勝てる満足感を得られる車は今の日本にないわ。
- 403 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:29:12.57 ID:olVbMqoz0.net
- > 無意味なロングノーズ
単純に
スカイアクティブエキゾーストマニフォールドの格納スペース
- 404 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:29:19.36 ID:YRP+gTyQ0.net
- >>395
あの目ヤニみたいなグリル〜ヘッドライトと繋がったメッキパーツはどうかと思うなぁ…
- 405 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:30:07.31 ID:eJ/Q7WTR0.net
- >>403
技術力が無いのをデザインで誤魔化してるってことね
ついでにFRルックに出来て一石二鳥だわ
- 406 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:30:12.59 ID:1Az9W3Sz0.net
- 無意味に長いロングノーズ
居住性は最悪
- 407 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:30:26.51 ID:olVbMqoz0.net
- >>404
スカイアクティブヘッドランプ（アッセンブリ）
- 408 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:31:57.02 ID:rl7f7BIx0.net
- マツダはバブルの頃、「インフィニ」という高級化路線の別会社を作って
ちょっと気取った車を売っていた。しかし全然売れなかった。
またあの轍を踏むつもりなのか。全然経験から学んでないな
車が急に高くなってみんな困ってるんだから、マツダだけは値引き勝負の
ファミリーカー路線で頑張ればいいのに。
- 409 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:32:50.51 ID:pxRdtifI0.net
- >>408
アンフィニとインフィニティが混じってるぞ。
- 410 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:33:16.79 ID:ep0zIP0j0.net
- >>404
あのシグネチャーウイングが好きになれないとマツダ信者とは認められないんだぞ。
自分は細目ライトとデカ口グリルとあわせて下品にしか見えないが。
- 411 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:33:24.69 ID:rXYe0jPw0.net
- >>408
釣られた
- 412 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:33:29.68 ID:LnMWkmRf0.net
- >>408
アンフィニじゃね
- 413 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:33:33.60 ID:olVbMqoz0.net
- >>405
正確には、技術な方向性の違い
スカイアクティブシャシーも、窮屈なエンジンルームでは成り立たない（製造コスト削減に繋がらない）からね
- 414 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:34:41.10 ID:Q9nfuewX0.net
- プレマシー、ビアンテ、の後継作るべき。
CXだけじゃ無理
これまで路線が上手く行ったからと言って、ユーザー無視のネーミング変更、車種廃止は墓穴につながる
- 415 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:34:57.13 ID:L9UBrc680.net
- >>410
あのメッキ部分とエンブレムを電飾で光らせるオプションも用意されてるぞ
上品なデザインわ
- 416 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:35:25.25 ID:IO8Z7Ui50.net
- 非力ロングノーズで後方視野最悪ってどこの国の企業だよ
- 417 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:35:46.86 ID:nu0b8zVT0.net
- ３って旧名は何？
- 418 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:35:48.59 ID:bPM3OEIk0.net
- タキシードみたいな高級路線は庶民が買ってもタキシード仮面みたいな逆にダサい格好になってしまうからなぁ
- 419 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:36:36.39 ID:nw4QWtUM0.net
- ロングノーズは運転の邪魔だし、
燃費大して良くないし、
今のマツダに何があんのよ
次マツダ買わないよ、このままじゃホント。
- 420 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:39:17.17 ID:xDPYrR9U0.net
- アテンザとかアメ車みたいにバカでかいボディに横置き4発FFとか本当に笑えるｗ
- 421 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:40:12.99 ID:jZZfZiSn0.net
- >>362
ウィンドウガラスの4mmは地味に良いよ
- 422 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:40:33.54 ID:rXYe0jPw0.net
- トヨタ、マツダ、スバル、BMWで
発電専用の対向ピストンエンジン開発してくれ！
熱効率６０％以上をめざしてさ
４社なら開発資金、回収できるから
- 423 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:40:57.79 ID:olVbMqoz0.net
- >>419
ターボチャージャー回せないくらいに、排圧をエネルギーに変換（燃焼効率向上）できてるらしいよ
信者にメーカーの宣伝だと
- 424 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:42:32.47 ID:76FxAjyu0.net
- >>408
日本人的にはマツダって
広島生まれの庶民派メーカーって
イメージなのに
なんで高級路線に走っちゃうのかねぇ(´・ω・｀)
- 425 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:42:38.52 ID:GcaLfSZO0.net
- ミニバン復活させろ！
- 426 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:46:02.87 ID:bmqX8zrT0.net
- https://youtube.com/watch?v=VBWTToQKf6o
身長170センチの人が座って後席はこんな感じ。
女性子供なら問題ない
- 427 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:47:14.02 ID:olVbMqoz0.net
- チャイニーズにコリアンって
平均身長が１６５くらいだっけ？
- 428 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:51:35.90 ID:QRQaoAwx0.net
- 狭いのが売れてない原因かどうかは分からんが・・・
土屋が今のプリウスTRDの評価で「ファミリーカーを買わないとダメだけど
走りの良い車も欲しいって旦那が買うには良い」って言ってた
そういう、家族で車1台子供あり家庭には3の狭さは旦那が欲しくてもやはり対象に
入らないのだろうなって思うわ
- 429 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:52:50.51 ID:xDPYrR9U0.net
- >>426
前席シートとBピラーの位置関係からして椅子前に出してるでしょこれ
- 430 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:54:53.26 ID:uhfzEYIG0.net
- CX-30はこのMAZDA3がベースだから居住性はお察しだな
CX-3と大差なさそう
- 431 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:55:42.39 ID:76FxAjyu0.net
- マツダに求めるのは
偽高級車路線より
ロードスター、初代デミオ、ボンゴフレンディの
庶民派面白マニアック路線だよ(´・ω・｀)
- 432 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:56:20.87 ID:rl7f7BIx0.net
- インフィニじゃなくてアンフィニでした。
終わりのないって意味だよな
インフィニだと終わっちまいます、って意味になるかな
- 433 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:56:42.86 ID:olVbMqoz0.net
- >>428
先代比較で、重心とロールセンターが相当下がったのも事実だけど
後席の窮屈感はあったりと、プリウスもプリウスで四苦八苦してたり
んで、プリウスは今の型で廃盤らしいね
- 434 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:57:06.37 ID:GJGvy8LP0.net
- >>432
同じ意味じゃね
- 435 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 11:58:47.78 ID:vmOis7I10.net
- >>426
やっぱりカッコいいな
新型のモビルスーツ⁉︎的な
有機的且つ意思を持ったロボットのようで魅力的
垢だからシャア専用というわけじゃないけど
それも意識してるんだろうな
なんでこれが売れないんだ？
- 436 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:00:37.34 ID:xE/apG3N0.net
- >>429
だよなw
フロントのシートを前にしすぎ
運転席乗るのは田舎のババアかよ
- 437 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:00:59.36 ID:FLyRiLjv0.net
- >>404
そこはBMWからのいただき
- 438 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:01:41.09 ID:olVbMqoz0.net
- >>436
１６０ｃｍな想定で、クルマを開発しているのかしれない
- 439 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:02:02.30 ID:QRQaoAwx0.net
- >>433
プリウスの話してんじゃないよw
マツダ3が切り捨てた層の話をしてるんだよw
- 440 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:03:40.13 ID:olVbMqoz0.net
- > 切り捨てた
最近になって、急に切り捨てたわけでも無いのに
- 441 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:04:43.79 ID:QRQaoAwx0.net
- >>440
じゃぁなんでこんなに不振なのさ
- 442 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:06:22.37 ID:u1UjwE/O0.net
- 何を勘違いしたのか知らんが、地元でも殿様のように振る舞ってるよ
本当は足軽大将ぐらいなのにね
- 443 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:06:34.92 ID:bmqX8zrT0.net
- https://youtube.com/watch?v=4hwTAV2BMZ4
ちなみにcarwowのmattさん自称180センチ弱でこんな感じ
- 444 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:06:36.56 ID:gwCY7psb0.net
- マツダ車価格上がるのか。
トヨタ、日産、ホンダと比較して割安感が良かったのに。
因みにＣＸ３に乗ってます。Ａピラーが太くて視界が悪い・・・・。
- 445 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:07:00.79 ID:olVbMqoz0.net
- 擁護派の常套句な
好きな人だけが買えばいい
分かってる人だけが買えばいい
の結果が、コレ
- 446 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:07:11.83 ID:IO8Z7Ui50.net
- 海外で売れてれば別にいいけど売れてないからなぁ
国土広いアメリカはピックアップトラックの天下でこんな狭い車買わないし
誰に売る気なんだこれ
- 447 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:09:19.82 ID:28RLZDpf0.net
- 広島の地元が買って応援してるのに
地元の貧乏人は買えないようにしたな
- 448 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:09:35.60 ID:886kgPs70.net
- 現在のMAZDAって国際レースでなにか実績残してるの？
- 449 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:11:18.08 ID:dWvsgaH/0.net
- ユーノスやRX-7の時もそうだったけどマツダの糞なところはすぐ名前捨てるとこ
名前コミでのブランドだったのに
- 450 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:12:15.25 ID:P3ZMJZWV0.net
- ブランド確立してるところはみんなモタスポも力入れてんのに
なんでマツダはやらんの？
- 451 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:13:34.57 ID:sDGHu9CV0.net
- 内装はいいと思うし、リアのライトとかも割と好き
ただ、横から見たシルエットがブサイク過ぎる
- 452 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:14:12.59 ID:mpVp8waO0.net
- スバヲタ必死すぎwww
- 453 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:14:58.95 ID:gSWWabIa0.net
- >>182
子供乗せるならミニバン一択やな。
子育て中は 諦めるこっちゃ
- 454 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:16:25.59 ID:olVbMqoz0.net
- >>453
https://www.stealth-jp.com/wordpress/wp-content/uploads/2018/03/IMG_7913.jpg
- 455 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:16:58.94 ID:Q3CpO4qV0.net
- >>24
結論 エビカニが足りない
- 456 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:17:18.31 ID:q+4bBfnA0.net
- マツダの車は軽トラのポーターギャブしか乗った経験がない
- 457 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:18:14.91 ID:QRQaoAwx0.net
- 安くて（他社と同レベルか）、性能がよくてデザインが良いってのが受けてたと思うんだが
ちょっとやってる事がズレだしてるような
ブランド路線は時間かかるがメーカーの体力的に大丈夫なんか？
- 458 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:20:36.82 ID:Rc2jJhzhO.net
- >>431
FFファミリアとボンゴフラットローもな
- 459 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:21:41.64 ID:YFqCzzQQ0.net
- >>452
スバヲタとか抜きにして盲目ツダヲタがガイジすぎるだけ
- 460 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:22:51.09 ID:eopxPGot0.net
- ゴルフって街乗りするのには向いてない車だよ
VW全般にそうだけども
- 461 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:25:50.62 ID:olVbMqoz0.net
- >>460
ＶＷだって
乗用車なら、ポロにＵＰがメインストリームですし
- 462 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:28:14.79 ID:lwy/R3yP0.net
- 組織として変わらないといけないと思う
大明神とか呼ばれてるヒゲが開発と営業のトップだぞ?
開発と営業を兼務して、まさに好き勝手出来る体制になっている
次期ラージも、全てヒゲが中心になって戦略を描こうとしている
今の社内は権力一極集中 外部で騒いでる以上に今後のマツダはヤバい
- 463 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:30:21.98 ID:tb92yMTj0.net
- マツダは販売台数でいうと85%海外だから
日本で売れる車作ってもしょうがないんだよ
日本で存在感を得る必要はない
- 464 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:30:30.55 ID:GvfFsvn/0.net
- マツダ3のホイールベースは2725mm。
これはcx5やトヨタrav4より長い。
余談にcx30は2655mm、マツダ3とシャシー共用。
70mmも短くなる
- 465 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:31:32.29 ID:fKAvnt2n0.net
- >>448
昨今の実績は、トヨタついでホンダだな
スバルマツダなんて、今は実績ない雑魚だし昔の栄光を誇張してるだけに過ぎない
トヨタホンダが無難と見ている日本の消費者はなんだかんだで正しい
- 466 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:34:53.22 ID:KJipT1G20.net
- マツダ車は
やっと他メーカーに追いついただけ！
自社の車が飛び抜けて素晴らしいとでも思ってるのか？
あとボディパネルのデザインが昔のまま！
ただの流線型。だからデザイン新しく感じない！
20年前の車だけどピカピカだよ！って感じ！
スバルを見習ったらいいよ！
- 467 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:36:35.22 ID:vWl0f0Xh0.net
- >>464
ホイールベース短縮するの？
アテンザワゴンみたいに
- 468 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:38:58.36 ID:vWl0f0Xh0.net
- >>465
モータースポーツの実績と、商品の安心感は関係するかい？
- 469 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:39:12.35 ID:bmqX8zrT0.net
- >>467
みたいだよ。
代わりに室内高が長くなり、タイヤハウスの上に座席が乗っかる形にすれば
- 470 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:39:31.02 ID:f6/f4LNA0.net
- デミオ改めマツダ２の１５００cc普及モデルが最後の良心仕様だな
庶民が買えるマツダはこれっきゃ残ってないよ
- 471 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:40:58.77 ID:886kgPs70.net
- デミオやアテンザで記憶として残したはずなのにMAZDA3とか言われても何それ？って感じだなｗ
車名はイメージに直結するのに変更を考えた奴ら相当馬鹿かと思う
- 472 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:43:13.72 ID:Os09sytu0.net
- もう一回デミオで飯食うくらい堕ちないとわからないのかもなだぶ>>
- 473 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:43:55.70 ID:nz2zg3Sy0.net
- マツダ3買うなら15Sだろ
あのシャシーとシートとハンドリングが210万台で手に入るのはバーゲンプライス
安全装備も上位グレードとほぼ共通だし
- 474 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:54:51.74 ID:fol7I2xt0.net
- >>452
マツダに不利なスレってなんでスバルヲタガーって奴が出てくるんだろ
誰もスバルの話なんてしてないのに
- 475 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:57:29.33 ID:olVbMqoz0.net
- 鱸が
↓
- 476 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:57:36.20 ID:2ob8+vQE0.net
- 広島不景気だね
製造求人数が減ってる
- 477 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 12:58:30.84 ID:olVbMqoz0.net
- >>476
そりゃ
全世界レベルで、販売不振ですし
- 478 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:01:34.87 ID:4TNjSlCg0.net
- 殿様商売してんのに
殿様がアホだと目もあてられんな
トヨタも殿様商売なのに全然ちがう
つか
ディーラーで一番応対がいいのは
ダイハツだな
さすが大阪商人
- 479 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:05:25.68 ID:AyqPfoxg0.net
- >>463
全世界的にダメというのが問題なんだろ。
- 480 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:07:00.54 ID:CoNMf4iB0.net
- >>474
>>466
（笑）
- 481 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:11:30.87 ID:d7B+3k3z0.net
- マツダ信者「スバルが良い」→マツダ信者別回線「スバヲタガー」
ww
- 482 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:16:07.32 ID:+JgPfYSZ0.net
- 金ある人はマツダなんか買わないだろう、高級路線は他社に任せればいい
- 483 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:17:18.26 ID:dTvI9hNU0.net
- >>24
国沢がこう言ってるならマツダは大丈夫だな
- 484 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:20:43.11 ID:6v5xzt6O0.net
- 15日午前1時10分ごろ、広島県福山市柳津町の県道交差点で、同市の解体作業員松田海馬さん（20）の乗用車がガードレールを突き破り、住宅に突っ込んだ。
松田さんと、同乗していた中学3年前田ななみさん（14）＝同市＝が死亡し、男性（19）が重体となった。住宅には2人がいたが、けがはなかった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190915-00000037-kyodonews-soci
- 485 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:22:12.28 ID:ZBgxCPWf0.net
- >>360
デミオだけ試しにあのコンセプトから外してみたらいいのにね
バカ売れするかもしれんのに
- 486 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:25:30.75 ID:YVTp124T0.net
- なんかセンターコンソールとかデカグリルなど
もろレクサスとかパクってないか
- 487 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:27:10.58 ID:DO97BnS20.net
- >>483
国沢はエビカニが酷いだけで逆神じゃないよ。
マツダに批判的な頃に株買ってたら半値以下になってる。
- 488 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:29:11.96 ID:QNKEJ1Sg0.net
- 悪くはないけど、高いから
bmwの3シリーズ中古の方が満足できそう
- 489 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:29:17.00 ID:6v5xzt6O0.net
- トヨタ アイシス
http://www.news24.jp/sp/nnn/news16283868.html
- 490 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:31:26.98 ID:a4pS2W5A0.net
- >>487
キジ沢なんかシカトでいいよｗ
- 491 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:32:27.99 ID:5uO7R3jI0.net
- 良い車なら売れる
良い車ならな
>>6
それ
- 492 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:32:50.64 ID:0K2EblrH0.net
- ┏( .-. ┏ ) ┓
【 任天堂 マリオ ＆ ルイージ 】🍄
*マリオ「M」
カルト宗教「オーム真理教」ロゴ
*ルイージ「L」
カルト宗教「幸福の科学」
地球神「エル（L）・カンターレ（El Cantare）」
--
【 マリオ 】
*オーム（AUM）真理教
グル（Google グール）、尊師
麻原彰晃
*クローン人間。元の人間
孫正（Masa）義氏
グル＝ Google グール ＝ 尊師 ＝ 孫氏
【 ルイージ 】
*幸福の科学
グル（Google グール）
大川隆法
「法」 ＝「L」aw を興隆 qd
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1172457359479672832
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- 493 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:33:11.72 ID:Uxxpoihh0.net
- >>312
世界の自動車需要が年間１億台から年間２億台に増えるときに、
増える１億台は殆ど全部が内燃機関を積んだ車になる。
家庭に電気が来ていない国や、そもそも電気の供給が足りていない国で、
電気自動車の需要が発生することはない。
電気自動車の需要は、成熟市場である先進国に偏っており、
成熟市場の自動車需要は高齢化や人口減少に伴って縮小している。
新興国で自動車需要が激増するなら、新興国で必要とされる
内燃機関車にどのメーカーも注力するのが当たり前だろう。
電気自動車は年率何パーセントの伸びなどという報道を見たり聞いたり
しているかも知れないが、分母が無視して良いぐらい小さければ伸び率は大きい。
中国市場でも、EVの需要は頭打ちであるのはご存じだろう。
EVはインセンティブがなくなればおしまいのクルマだ。
国の補助金に社運を賭けるメーカーなど存在しないだろう。
生殺与奪を政府に握られたら民間企業ではなくなる。
２１世紀の前半は内燃機関車の台数が激増する世紀である。
- 494 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:34:33.37 ID:ozKD5oFV0.net
- クルマ好きはさ、見た目と価格に釣り合うパワーを求めるわけ。こんなん話にならない。
- 495 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:34:36.08 ID:vEcy0ty+0.net
- キモト３に変えろ爆売れの予感
- 496 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:35:02.31 ID:5uO7R3jI0.net
- >>474
マツダ並みに売れてないメーカーとしてはスバルはライバルだからじゃね
日産のe-powerみたいな大衆受けするものもない
マツダもスバルも低い次元で戦っている
- 497 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:35:58.15 ID:JN1Mlw8z0.net
- >>18
メクラかお気の毒
- 498 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:36:37.75 ID:UXSKH9nK0.net
- 国沢だからって頭ごなしに否定するほどじゃないけどな
むしろエビカニ貰ってないから正直に書いてるとも言える
1)アメリカ市場は新型マツダ3の売れ行きが決定的に厳しい。
→事実
2)中国市場の落ち込みが止まらない。個人的には新型マツダ3も大ゴケすると予想。
→前半事実、後半予想、だが誰でもそう思う
3)すでにマツダ3が失敗した日本市場についちゃCX-30頼み。
→事実
4)スカイアクティブXは世界的な規模で評価されまい
→ここだけ願望入ってる(試乗会に呼ばれなかったから)
マツダの8月の販売台数は対前年比89,3％で、日産の88,4％と並び”2人負け”状態。
→事実
ブランドイメージの再構築など抜本的な対策をしない限り日本市場でもジリ貧間違いなし！
→予想、だが誰でもそう思う
- 499 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:39:03.69 ID:QRQaoAwx0.net
- >>498
ブログでの車自体の評価は良かったと思うぞ
信者の言う通りエビカニなんかな？w
- 500 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:40:26.03 ID:UXSKH9nK0.net
- だいたい国沢はエビカニと否定するくせに
河口まなぶにはマンセーしてんだからイミフだわ
- 501 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:46:32.44 ID:Uxxpoihh0.net
- >>448
モータースポーツは環境に悪いとされて、反社会的なイメージが大きいから、
世界的には冬の時代で、大手ブランドが軒並み撤退しているんだ。
ル・マンの総合優勝の筆頭候補となるLMP1クラスなどは、
２０１８年のトヨタと個々に参戦を表明していた5つのプライベーターチームから
合計10台しかエントリーがない状況だった。
それが２０１９年になったら８台のエントリーに減った。
メーカーがワークスチームを率いてモータースポーツを盛り上げる時代は遠い過去のものになった。
- 502 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:47:32.41 ID:olVbMqoz0.net
- モータースポーツは
反社
だってさ
- 503 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:49:32.80 ID:tz+s3lx10.net
- なるほどね
でも300万円出せるのならメルセデスのAクラスでいいや
ちなみにマツダのHPってメルセデスのHPパクったみたいで草
- 504 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:50:04.93 ID:NyM8Q6IE0.net
- お下品メッキパーツてんこもりのダサバンばかり作ってるメーカーよりまし
- 505 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:50:38.43 ID:AyqPfoxg0.net
- >>500
マツダ信者に限らないが、信者は自分にとって都合のいいものだけを見るからな。
- 506 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:51:10.37 ID:8vYDOpYT0.net
- >>474
どうせスバヲタの僻みだろ
- 507 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:51:13.17 ID:xDPYrR9U0.net
- サーキットでスポーツするより公道でスポーツする方がよっぽど反社
- 508 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:52:40.54 ID:ep0zIP0j0.net
- >>496
企業規模からみたらスバルは売れすぎなんだぜ。
国内なんかマツダの半分のディーラー数で普通車をマツダ並みの台数売ってるんだから。
さらにアメリカの売り上げはマツダ役員が羨ましがるほどだし。
- 509 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:53:24.76 ID:PDUqNjEw0.net
- 環境対応しっかりしててポーズだけじゃなく
ちゃんと成果が出てるメーカーがモタスポは反社、っていうならまだ分かる
- 510 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 13:58:48.51 ID:3vMCePRf0.net
- >>96
マツダの経営陣がこんな事本気で思ってそうで怖いわ。
>>101
フロントデザインの統一ってベンツやBMWみたいにメーカー自体にステイタスがあればいいんだろうけどね。
- 511 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 14:01:44.14 ID:AyqPfoxg0.net
- >>508
もともとスバルとマツダじゃ営業利益率に天と地ほどの差があるが、
今年の第1四半期は売上高でもほぼ追いつかれたんだな。
- 512 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 14:06:15.92 ID:WxAZ7K920.net
- >>510
いやアレはデザイン自体が良いからブランド価値が高まってるんだよ
マツダやホンダはブサイク顔でデザイン良くないのに統一するから滑稽
- 513 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 14:06:18.79 ID:v+kl6NgK0.net
- >>23
ドン引きした
- 514 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 14:08:07.45 ID:xDPYrR9U0.net
- >>510
顔だけで売れるドイツ車の商売は羨まし過ぎて色んなメーカーが挑戦してるけど
悉く失敗してるね、マツダも今更やるかとしか思わん
- 515 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 14:08:36.29 ID:JN1Mlw8z0.net
- >>241
で、世界的に売れてるのか？
- 516 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 14:09:47.04 ID:kCG4drO50.net
- 1年落ち4000キロの試乗車上がりのドイツ車を300万で買った方が満足度は高いと思う
- 517 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 14:12:09.95 ID:qbWZPy9u0.net
- マツダを太平洋戦争にたとえると今どのあたり？
ご自慢の必勝パターンのはずがイマイチ成績につながらないなーっていうフェーズだから…
とにかくポツダム宣言まではまだまだ。
それまでは理念の鬼と化した大本営が今の路線を堅持するだろうな。
- 518 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 14:14:02.80 ID:Ynq04QEx0.net
- ダッサ
- 519 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 14:14:13.75 ID:CoNMf4iB0.net
- >>516
ガイシャを中古wwwwww
- 520 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 14:15:12.10 ID:/SYnh1Yk0.net
- 日本メーカーはエンブレムがダサすぎるよ
チンコマークとか
- 521 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 14:15:25.13 ID:ba/OciH60.net
- >>498
>1)アメリカ市場は新型マツダ3の売れ行きが決定的に厳しい。
アメリカ市場はマツダが販売網を再編中。
併売ディーラーを減らし、専売ディーラーの生産性を倍に上げようとしている。
一時的には販売店の数が減るので、台数が伸び悩むことは織り込み済み。
>２） 中国市場の落ち込みが止まらない。
インセンティブに頼る商売をするとブランド価値を損ねる。
マツダ３は中国市場を狙って開発したクルマではない。
>３）すでにマツダ3が失敗した日本市場についちゃCX-30頼み。
日本市場でマツダ３は計画を上回る受注があり、生産と登録が遅れている。
問題は供給体制にある。
>4)スカイアクティブXは世界的な規模で評価されまい
著名なモータージャーナリストは絶賛しており、雉沢に評価される必要はない。
>マツダの8月の販売台数は対前年比89,3％で、日産の88,4％と並び”2人負け”状態。
前年同月は全需要が前年を下回る中で、マツダだけが二桁パーセント増の高い伸長率になっており、マツダの一人勝ちだった。
今年は好調だった前年実績をベースに前年比を出したので、たまたま平年並みの売れ行きが前年実績を割った。
>ブランドイメージの再構築など抜本的な対策をしない限り日本市場でもジリ貧間違いなし！
ブランドイメージもブランドに対する好感度もあがっているので、日本市場でもさらなる収益増が期待される。
- 522 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 14:16:18.71 ID:AyqPfoxg0.net
- >>517
2%の客を相手にすると絶対防衛圏を策定したものの、
防備が貧弱ということを米軍に見破られて攻め込まれ、
トラック島が大空襲を受けて壊滅したあたり。
- 523 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 14:16:41.91 ID:o6qJvlUv0.net
- 価格据え置きなら今の路線良かったんだけどね。
高級路線で価格アップは良くないね
- 524 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 14:22:36.40 ID:pHOJcc840.net
- マツダもスバルもトヨタが資本参加してるんだから気にしない。
トヨタだと出来ない事をマツダにやらせてるんだろ
まさかトヨタがBMWのパクリはやれないからな。
- 525 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 14:26:03.89 ID:aBeqRfbr0.net
- 本当に良いデザインとは時間が経っても飽きがこないデザイン
ヨタのキーンルックやツダの鼓動デザインはインパクトはあるが直ぐに飽きてしまう
メルセデスやアウディを見習え
- 526 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 14:27:41.55 ID:cxOE1k4m0.net
- >>1
名前がデミオなら売れたのに
- 527 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 14:29:21.82 ID:JN1Mlw8z0.net
- >>516
外車の試乗車崩れは、怪しい奴が煽り運転してたりするのでお勧めしない。展示車の入れ替えを決算前に回してもらうと軽く100万は安く新車が買えてお勧め。
- 528 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 14:29:48.73 ID:cl/SUyNS0.net
- >>525
ベンツもアウディもコロコロ変えてねーか？
- 529 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 14:32:41.06 ID:Uxxpoihh0.net
- >>523
マツダ車の価格は下がっているのではないか？
たとえば昔、２００万円で購入できたトヨタ・カムリが４００万円になったとする。
それを値上げとと見るか、値下げと捉えるか。
物価を調査する統計局の考え方では、価格据え置きか値下げと考えるそうだ。
考え方の基本はこうだ。
新旧モデルを比較して、装備の差を抽出する。
それが価格にしてどれだけになるかを厳密に計算する。
ASVの普及で先進安全装備の標準化が進んでいるから、それらの搭載は価格上昇分から割り引く。
更に、性能向上分を考え、それを価格上昇から割り引く。
そうすると２００万の旧カムリに比べて、４００万の現行カムリは値下げという判断に落ち着く。
それが、統計局の役人による、装備差や価格性能比を考慮した物価上昇率の考え方だ。
マツダの新型車の価格は旧型車よりも下がっているのではないか？
- 530 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 14:36:10.31 ID:xE/apG3N0.net
- マツダ擁護のキチガイが湧いてるなw
- 531 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 14:36:24.03 ID:AyqPfoxg0.net
- >>528
変える、変えないじゃなくてオーナーが飽きる、飽きないという話なんじゃ？
- 532 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 14:40:30.38 ID:3YRCPBYs0.net
- >>529
日本は可処分所得が減っているけど、海外は賃上げで増えている。
例えば昔100万だったリッターバイクは、今は150万ぐらいして、ユーザーの好みに合わせて品質も上がっている。
ヨーロッパのCセグメントの車としてやっていくのに、価格上昇はあたりまえだよ。
- 533 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 14:41:08.01 ID:xr92l4ym0.net
- 芸能人はMAZDAのCMに出れば世界に認められたようなものだから「松田」って芸名が取り合いだよ。
でもそこまでしてもチンケな日本人をCMに使おうとはしないよね。イメージは世界最高峰の自動車だからね。
- 534 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 14:53:21.59 ID:EsXkgnnC0.net
- ディーゼルエンジンは世界中のメーカーより抜きん出てるけどな
- 535 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:00:48.24 ID:Sua/iwOlO.net
- なぜ売れないかはロードスターとアバルト124を見比べれば分かる
- 536 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:00:53.94 ID:kCojxtA50.net
- そうなんだよな。
なぜか取り上げようとしないが、欧州のクリーンディーゼルが全て偽装のインチキだった中、世界中でただ一社ホンモノのクリーンディーゼルを作っていたのがマツダだった。
デザインも世界一、エンジンも世界一ではスバル乗りの韓国人が嫉妬で発狂するのは無理もない。
- 537 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:01:51.41 ID:rXYe0jPw0.net
- インプ
対人エアバック
ツーリングアシストなど
全部標準で付いても安いよね
- 538 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:03:12.37 ID:Uxxpoihh0.net
- >>534
原油を輸入して精製するとガソリンと同時に必ず軽油もできます。
軽油を使わないで安値で海外に売ってしまうのは国益を損ねます。
液体燃料としての軽油の有用性は、今後も変わらないでしょう。
- 539 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:07:23.41 ID:kr5MnPbL0.net
- 現行4尻も初回車検下取りで250万、先代3尻の初回車検時下取りも250万位
300万もあれば買えるよ
- 540 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:10:06.99 ID:rXYe0jPw0.net
- マツダ６
世界で成功するか否か
５年後の未来が決まる
- 541 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:11:45.68 ID:CoNMf4iB0.net
- >>540
旧マツコネのついた最上位モデルを今から買うやつ少ないだろうな
- 542 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:12:11.51 ID:w2EjfQxq0.net
- 大きなグループとしてはトヨタとホンダの二強だね。
後は淘汰されるんだろうなあ。。。
- 543 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:12:42.12 ID:jAY453Zk0.net
- マツダユーザーにも悪し様に言われるのがマツダの特徴だよなぁw
- 544 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:13:00.70 ID:F6zd3kNF0.net
- >>537
プッシュスタートとかがオプションだったりすんだよなあスバル
- 545 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:16:06.51 ID:slai4/Vt0.net
- 住友財閥(三井住友銀行等々)の支援が足りませんね。
トヨタ自動車を1950年に足蹴にした住友は
マツダを足蹴にするつもりですか？
- 546 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:16:44.66 ID:l5IIzQnj0.net
- >>542
ホンダは今のところ何処とも組んでないのがヤバすぎる。
- 547 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:18:57.67 ID:Uxxpoihh0.net
- >>542
国内生産台数では本田技研は６番目のメーカーになります。
二輪車では最大手ですが。
乗用８社の国内生産台数（２０１８年）
３，１３８，７５１ １ トヨタ
１，０１３，９１６ ２ スズキ
９９６，２６４ ３ マツダ
９３０，９９７ ４ 日産
９２９，４０１ ５ ダイハツ
８９１，２４８ ６ ホンダ
６７６，３１７ ７ 三菱
６５９，９６５ ８ スバル
- 548 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:19:30.48 ID:gGYKhiBw0.net
- >>426
身長170cmはただのチビ、女以下
世界標準は180cm程度で身長195cmの人間が問題なく
後席に座れなければアカン
女の標準も175程度でみないと
- 549 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:20:38.34 ID:XOyaJ+Qz0.net
- なんだかんだで、お前らマツダ大好きだなｗ
- 550 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:22:03.76 ID:vEcy0ty+0.net
- >>549
マツダが好き ×
マツダをバカにするのが好き ○
- 551 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:22:53.58 ID:MGxnmi/Z0.net
- 今の日本は貧乏臭い車しか売れないからな
マツダ車のような妙にプレミアム路線に走ってるのが売れるわけがない
- 552 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:23:01.78 ID:Uxxpoihh0.net
- >>525
マツダは松田家のオーナー企業や住銀のグループというイメージが強いですが、
旭化成や積水化学や九州電力などと同じように、日窒グループの傘下だったこともあるんですよ。
- 553 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:23:42.68 ID:Uxxpoihh0.net
- アンカーをミスった
>>545
マツダは松田家のオーナー企業や住銀のグループというイメージが強いですが、
旭化成や積水化学や九州電力などと同じように、日窒グループの傘下だったこともあるんですよ。
- 554 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:24:11.52 ID:GWrdBT/O0.net
- マツダの3番は衣笠だろ
- 555 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:24:47.28 ID:rXYe0jPw0.net
- マツダは
メキシコに工場を作ったのが
誤算だったな
- 556 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:26:27.77 ID:gGYKhiBw0.net
- 日本車が売れない一つの理由
低身長で短足のジャップはこういう欠点にまったく気づかない
https://youtu.be/TWVNPHU1MWk?t=655
こんな感じだと運転中に知らずにシートヒータガオンになる
- 557 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:26:37.51 ID:XOyaJ+Qz0.net
- >>550
それはそれで残念だなあｗ もうちょい楽しく生きようぜ
- 558 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:27:24.30 ID:vEcy0ty+0.net
- ヒュンダイにさえも見下されるマツダ
- 559 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:27:51.78 ID:HRc+8/wq0.net
- 実用性がな
- 560 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:29:35.75 ID:cLb2DwF30.net
- 人馬一体以前に後方視界を改善しろ
車みたいな人命に関わるもので
安全性犠牲にしてどうする
- 561 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:29:43.55 ID:F6zd3kNF0.net
- >>556
デザインに凝った弊害
イタフラによくある
- 562 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:29:54.52 ID:Uxxpoihh0.net
- >>555
GMや日産やFCAにとっても誤算でした。
●メキシコの自動車生産実績（2018年）
83万台 GM
76万台 日産
64万台 フィアット・クライスラー・オートモービルズ
43万台 フォルクスワーゲン
29万台 起亜自動車
28万台 フォード
19万台 トヨタ
17万台 アウディ
15万台 マツダ
14万台 ホンダ
- 563 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:31:56.94 ID:gGYKhiBw0.net
- >>390
１+１+１= 3になるわけではなく
１+１+１= 1でしかない
- 564 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:32:52.88 ID:Nl2PLF0p0.net
- >>555
どうして？
- 565 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:32:59.20 ID:0ZvQ7XHU0.net
- >>31
足元厳しいな
- 566 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:33:04.03 ID:SRb1j2db0.net
- ファミリアでよかった
- 567 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:33:24.38 ID:iEvn9/vH0.net
- 後ろの窓が小さすぎって感じはするな
やっぱアクセラ2.2買おうと思う
市場で2年落ち半値くらいで買えるらしい
- 568 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:34:09.19 ID:Nl2PLF0p0.net
- >>562
どう誤算だって言うの？
- 569 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:34:28.20 ID:vEcy0ty+0.net
- 中古でアクセラ買った方が賢い
- 570 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:35:56.94 ID:Uxxpoihh0.net
- >>560
クルマは前方に走るもの。
後方に走る機会は多くありません。
マツダの安全技術「RVM（リアビークルモニタリングシステム）」や
マツダの先進安全技術「リア・クロス・トラフィック・アラート（RCTA）」や
マツダの「360°ビュー・モニター」などがあれば、認知支援機能としては十分。
運転席から目視で後方確認する機会は激減しているのではないか？
C-HR も“後方視界”と一緒に検索されているようですが、後方視界の評判が良くないのでしょうか？
- 571 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:36:42.64 ID:b1rPoFYH0.net
- ずっとスポーツ系しか興味が無いので、RX7やロードスターの高値安定しか知らん俺からしたら
マツダ地獄ってイマイチ伝わらないな。まあ確かにそれ以外のラインナップは不人気車ばっかだけどｗ
- 572 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:37:37.10 ID:ycAB3Zdl0.net
- >>535
ぱっと見、アバルト124ってマツダロードスターの旧型の姉妹車って雰囲気だけど、合ってる？
- 573 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:39:01.03 ID:0ZvQ7XHU0.net
- >>54
新しい黒っぽい店舗になってから1回しか行ってないや…。高級っぽい云々とかよりも
客を寄せ付けない負のオーラみたいな雰囲気があってなんか落ち着けない。
- 574 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:43:38.16 ID:OILc14tQ0.net
- >>536
煤詰まり世界一だけどな
- 575 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:44:06.98 ID:Uxxpoihh0.net
- >>571
今はマツダの中古価格は安定的に高値で「マツダ天国」と呼ばれているのだとか。
◆「マツダ天国」中古価格が安定
2019/6/6 6:30
マツダの中古車価格が安定している。
新車を購入してから3年後の残存価値は60%程度と、一般的な相場に比べて約1割高い。
中古車価格は新車の実力を反映するバロメーターと言われる。
ドイツ勢など輸入車は、ディーラーが自ら購入して販売台数を水増しする「自社登録」が頻繁に行われているとされ、
中古価格が落ちやすくなっている。
日経新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45719070V00C19A6962M00/
- 576 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:44:47.39 ID:Sp0kfyX20.net
- >>23
＞「この靱(SHINARI)は、制約を設けない純粋なデザインコンセプトという位置づけで、衝突安全や歩行者保護などの
レギュレーションは考慮に入れていません。
知らなかったけど、これ読んで納得。
お前ら、マツダのフロントグリルのデザイン見てみろ
特にCX-5、8
上端が尖ってるんだぞ？あり得ないぞ今時。
どう考えても、歩行者と衝突したらマズい。
たとえばスバルが歩行者エアバッグ装備しているのと真逆。
こりゃ駄目だわ。
- 577 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:45:37.25 ID:4A9KZTnC0.net
- ぶっちゃけパワーのあるモデルが無いのが痛い
後ろからマツダ車が来てもどうせドン亀だろ？って感じだし 笑
- 578 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:46:03.74 ID:j9s7i2so0.net
- いつも通りのマツダサイクル。
不振→潰れかける→起死回生→復調→好調→調子乗り期→不振→・・・
今は絶賛調子乗り期です。
過去、ロドスタ、デミオで蘇ってきたマツダだが今回はどうかね？
弾としては「sky-X」「RX-VISIONの市販版」「直6FRアテンザ」「REレンジエクステンダー」辺りか。
まあRX-VISIONとか市販されても、屋台骨を支えるほど弾数出るわけじゃないしな。
水素REレンジエクステンダーとかできれば夢があったのにな。
- 579 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:48:04.18 ID:Uxxpoihh0.net
- >>577
運転したことがない人の意見ですね。
- 580 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:50:03.34 ID:VcTRi/+60.net
- マツダのROAは9.5%
ホンダのROAは3%（笑）
- 581 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:51:50.03 ID:fIQPl/ES0.net
- >>374
しかしアキオは文学・ファッション的なセンスがないのが残念
ガズーの名前でブランド展開するの誰か止めて欲しい
- 582 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:56:23.14 ID:4A9KZTnC0.net
- >>579
ないよ。マツダ車乗ったことはない。
でもレガシィのターボやゴルフRと比べたらゴミみたいなもんでしょ。
- 583 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 15:57:14.01 ID:pPfhhATq0.net
- トヨタ家はエンジニアと酒呑みの血筋だしな
文系になったのはアキオから
- 584 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 16:00:58.40 ID:6W/sTJBB0.net
- 予想以外の苦戦って無責任に書きなぐってるけど、他の記事によると、マツダの月販目標より
上回ってるというデータも見られるんだが。
風評被害じゃないか？
- 585 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 16:03:21.13 ID:ep0zIP0j0.net
- マツダのクリーンディーゼルは世界一と言いながら日本以外ではまったく売れない件。
欧州で売れてるマツダ車はガソリンがメインだし、アメリカではおしっこ装置つけてやっとラインナップ。
- 586 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 16:04:31.26 ID:3vMCePRf0.net
- >>536
マツダはエンジン内に煤を貯めるからクリーンなんですね。
- 587 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 16:06:50.12 ID:+J3PbTC30.net
- マツダ240Zとか出来るのかな？
- 588 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 16:09:07.99 ID:QRQaoAwx0.net
- >>584
メーカーの目標の数倍という数字になるのが当たり前で
「メーカー目標の〇倍で好評」という記事が出る よく見る記事あるじゃん
それが全然なわけ
名前までガラリと変えてこれはヤバいってこと
- 589 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 16:17:17.69 ID:6UnRJUR+0.net
- チョンどもがマツダ叩き必死だなw
世界のマツダがそんなに憎いか？ww
- 590 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 16:20:37.44 ID:JzKhdJYY0.net
- Golf Rはﾋｭﾝﾀﾞｲ Veloster Nよりも2秒遅くて
Civic TypeRとは5秒差
https://youtu.be/qr5-IGlbKDA
- 591 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 16:20:44.71 ID:aNGlLiEu0.net
- >>544
あえてプッシュスタートを選ばない購入者がいるから
- 592 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 16:22:07.92 ID:ep0zIP0j0.net
- 3月から受注始めて5月以降8月までに登録できたのが10885台。
うち2000〜3000台がディーラーの展示車と試乗車。
8000台がユーザーの手に渡ったと考えても5か月でこの台数は不調の烙印押されて当たり前。
- 593 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 16:22:32.38 ID:iEvn9/vH0.net
- そんなに走ってないよな
特に振り返るほどの印象はない
カローラのハッチはよく見るけど
最近はＲＶばっかでこのサイズは選択肢あんまないからね
トヨタと違ってスピリッツはありそうだから乗ったら楽しそうやけど
日産のジュークもなんか気になる
- 594 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 16:28:44.03 ID:RfkwF1KA0.net
- 所詮マツダなのに勘違いした結果だろ
マツダクオリティで高級路線てw
フラグシップが安っぽい作りってどんなギャグだよw
身分相応なんだわ、またマツダ地獄になりたいんか？www
- 595 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 16:30:53.09 ID:4tCKm4zH0.net
- なんでまた懲りずに調子乗るんだろうね
経営陣ずっと同じなの？
- 596 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 16:35:20.41 ID:JHFXdtqZ0.net
- ハンドリングとエンジンはまあいいと思う
- 597 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 16:35:34.36 ID:KGGfKSyP0.net
- >>5
一目でどこの車かわかるって言う外車と一緒の販売戦略だしなあ
- 598 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 16:35:56.96 ID:1bu9GPde0.net
- >>592
２リッターモデルが主力だとすると本格的に登録が始まったのは７月後半からではないか？
MAZDA3の発売日については、エンジンタイプと排気量によってそれぞれ異なる。
1.5Lガソリンエンジン(FASTBACKのみに設定)と1.8Lディーゼルエンジンの発売日は発表と同日の5月24日だが、
2Lガソリンエンジンは発表から2か月後の2019年7月18日に、
新エンジン「SKYACTIV-X」を搭載したモデルは発表からおよそ7か月後の2019年12月中旬に発売が予定されている。
- 599 ：朝鮮漬：2019/09/15(日) 16:38:09.92 ID:23NRW9A90.net
- さあ、色物ロータリーターボRX7を復活させるのや(^。^)y-.。o○
- 600 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 16:40:31.97 ID:0K2EblrH0.net
- ┏( .-. ┏ ) ┓🐶👗
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- 601 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 16:50:40.02 ID:ep0zIP0j0.net
- >>598
2.0の納車が始まったから7月8月は3000台超えたけど、それは3月から時間かけて受注した分でしょ。
たいていの新型車は数ヶ月前から受注始めて、納車始まると1か月の登録が予定台数の5倍です、6倍ですと宣伝するわけ。
マツダもその例に漏れずだけど、今回はそんな大本営発表さえできない状況なの。
- 602 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 16:50:51.20 ID:ImEgtnmu0.net
- ブレイドに乗って10年、そろそろ
買い替えと思い試乗してきたが…まだ遠慮しときますわ。
- 603 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 16:56:30.49 ID:KCFgKVgC0.net
- >>578
復調するのが自力じゃなくて他人の力なのに
それを理解してなくて、自力再建したと思ってるから同じ失敗を繰り返す
- 604 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 17:01:04.63 ID:1bu9GPde0.net
- >>601
国内販売計画が２０００台なら、月販３０００台超えは２ヶ月続けて計画を大幅に上回っている。
世間の一般常識に照らしていえば、大成功ではないか？
トヨタのように新型クラウンに受注が集中したら
１ヶ月で２万台生産して納車できるような生産能力が
国内年産１００万台のマツダにあるとは思えない。
竜頭蛇尾の売り方は、むしろ生産能力の余剰を招く。
プレミアムブランドなら、顧客を半年待たせて納車する方がいいのではないか？
- 605 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 17:01:10.05 ID:0K2EblrH0.net
- ┏( .-. ┏ ) ┓🐶👗
【 ピザの斜塔🇮🇹 】1/3
*安倍首相サイドが、秘書を引き連れて
ピザ屋🍕に行った
店名／en boca エンボカ東京
平均予算／6,000円〜
--
*11月中旬に
日本の東京都・長崎県・広島県へ訪問予定であるが
サラエボ事件が懸念される
フジテレビが選択した著名人の犠牲の場合
フジテレビ再優位の世界情勢に終わらないだろうか...？
続く cg
- 606 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 17:01:42.77 ID:2BCfBI3X0.net
- ナショジオでマツダ車が出てたので見た
RX7は世界でそれなりに認められてる感じだが
ロータリー全部捨てたのは凄いな
- 607 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 17:04:06.46 ID:rXYe0jPw0.net
- >>564
トランプ
- 608 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 17:04:46.35 ID:77t9R1ke0.net
- いつも思うけど、ロータリーをロドスタに載せないのは何か理由があるの？
- 609 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 17:05:13.99 ID:EO8cYtK00.net
- CX30待ちだろ
- 610 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 17:07:28.43 ID:KCFgKVgC0.net
- >>608
車全体のバランスが崩れるから
- 611 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 17:11:30.69 ID:3aRUYxWj0.net
- >>606
ロータリーは売れないからやめたんだろ
- 612 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 17:12:07.25 ID:77t9R1ke0.net
- マツダはＲＡＶ４のような海外でも認められるＳＵＶは出さないの？
- 613 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 17:12:48.77 ID:C2d3owtF0.net
- >>608
ロータリーは不人気だからロードスターに載せても売れない
- 614 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 17:14:00.30 ID:0K2EblrH0.net
- ┏( .-. ┏ ) ┓🐶👗
【 ピザの斜塔🇮🇹 】 2/3
続きから
【私の見解】
*6,000円とは
蜂の巣の六角形が、一戦構えると云う意味がある
フジテレビ（8ch）は、日本政府と仲が良く無いが
この場合は、イタリア🇮🇹や世界中と戦闘するのでしょうか？
--
*店名をスペイン語で訳すと「口で」と云う意味になる
*ローマ法皇を
蜂の巣の六（ロク）角形か、®（幸福の科学）等の刺客（◻︎）で、暗殺する動きに解読出来る
ピザをカットする様に、イタリアを傾かせると云う意味がある
*ローマ法皇の渡航先の日程を確認するべきである
続く bh
- 615 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 17:14:03.84 ID:QRQaoAwx0.net
- >>604
複数のメディアが「車業界ではそれだと不振」って判断する数字なので記事になってる
- 616 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 17:25:36.94 ID:kstotjVa0.net
- >>604
【2019年最大の注目車に暗雲が!?】売れてない!?? マツダ3の苦しい事情
https://bestcarweb.jp/news/business/86102
マツダ3デビュー以来の登録台数を見てみると、2019年6月が1591台、7月3668台となっており、月販目標の2000台を上回る立ち上がりになっている。
確かに上回っている…とはいえ、マツダの大黒柱、量販戦略モデルの発売直後の台数だと考えると、いささかもの足りない状況ともいえる
（最近の販売戦略モデルは発表前から見込み客に営業をかけて受注を貯めておくことで、発売初期は計画台数の2倍、3倍、4倍が当たり前の世界だけに）。
だそうですよ、業界の見立てでは
- 617 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 17:27:10.89 ID:AyqPfoxg0.net
- >>615
マツダ信者は普段は国内販売は関係ない、世界を見ろと言う(それでも
大して良くない)のだが、今回は国内販売が2000台目標を2ヵ月連続で
上回ったことしか好材料がないから、前に言ったことは忘れてそればかり
取り上げてホルホルしてる。まあ、失速するまでは夢を見させてあげても
いいかなとも思うが。
- 618 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 17:34:01.37 ID:JtTpEOY10.net
- >>28
これぞ広島の中小企業マツダだよな
- 619 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 17:34:14.79 ID:4G30KRX60.net
- 突然高級車メーカーのふりをされてもな・・・SKY ACTIVE-Xも実用化したもののスペック？だし
国内向けのモデルなくなったんなら国内のディーラー閉じて海外だけでやってみたら
- 620 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 17:43:56.98 ID:XNMiDHXd0.net
- >>612
CX5の方がRAV4より評価高いだろ
内外ともに
- 621 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:13:21.92 ID:6v5xzt6O0.net
- >>617
車なんか基本構造変わらないし部品交換していけば30万キロは余裕なのに、古いマツダ車を長く乗る昔からの顧客を小馬鹿にするマツダディーラー。
デミオのカーボン詰まりによるアイドリング回転数不調はマツダのクソエンジンの持病なのに燃料噴射装置のクリーニングを勧めず、原因不明の故障を匂わせて新車買わせようとする素人騙しのクソ営業。
マツダのくせにお高くとまって車オンチの言いなり客しか相手にしないクソ体質になったのが原因。
若造の営業の車の知識の無さにもあきれる。
八百屋で大根でも売ってろマツダディーラーのクソ営業ども。
店の奥の方でふんぞり返ってる整備士という名の部品交換係のクソデブも若造営業に管巻いてる暇あったら外回りして車の1台でも売ってこい。
- 622 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:19:13.99 ID:T5rfnm0n0.net
- >>616
販売は計画を上回り、台当たりの利益は単価アップで伸ばしているとしたら、
販売店側は「台数を売れば利益は後から付いて来る」といった前近代的な
どんぶり勘定の商売から脱却できて嬉しいのではないか？
急激に販売台数を伸ばすと、点検入庫の際のサービス工場のキャパシティ不足が問題になる。
「点検なんか民間整備業者にくれてやる」というトヨタの殿様商売と違って、
自社工場に入庫させたいマツダディーラーなら「売りすぎないように」と受注や登録を抑制している可能性すらある。
台数至上主義は顧客満足と両立しないことを、ディーラー経営者なら知っているだろう。
- 623 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:22:01.40 ID:6v5xzt6O0.net
- マツダディーラーは客が暑い中来店したらお茶くらい最初に持ってこいよ。
接客業の基本だろ
- 624 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:22:48.46 ID:KlPSH2Aj0.net
- 同じ顔で個性を強調して似たようなの車ばっかつくってるから
一つ飽きられると全部飽きられて次がないんだろ
マツダのディーラー行くとおんなじような車ばっかでうんざりする
ぽつんと置いてある下取り上がりのマーチか妙に目新しく感じてしまい
これなら買ってもいいかななんて思えてしまう
- 625 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:23:41.44 ID:6v5xzt6O0.net
- マツダディーラーは客が暑い中来店したらお飲み物はいかがですかくらい最初に聞けよ
接客業の基本だろ
- 626 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:24:17.48 ID:n5Pvi7/l0.net
- >>602
おんなじブレイド乗りだが、どうダメなのか詳しく知りたい
以前、アクセラのスレで乗り換え候補に考えてるんだけどどうかな？ってレスしたらトヨタなんか乗ってる人間の乗る車じゃないから止めとけとか散々言われたんだよな
- 627 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:24:30.39 ID:qAIeT9960.net
- >>621
マツダの研究開発費とか笑うくらいかけてないからね
広告全振りでローテク車に化粧頑張って売ってるだけ
YouTubeの提灯持ち動画の多さとか笑うしかない
真に受けて買うと期待外れに終わるからリピーターが付かないんだよな
- 628 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:25:20.40 ID:6v5xzt6O0.net
- 同じ顔で個性を強調して似たようなの車ばっかつくってるから
一つ飽きられると全部飽きられて次がないんだろ
マツダのディーラー行くとおんなじような車ばっかでうんざりする
ぽつんと置いてある下取り上がりのDY3デミオが目新しく感じてしまい
これなら買ってもいいかななんて思えてしまう
- 629 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:26:05.26 ID:kstotjVa0.net
- >>622
そう言う後付けの素人の適当な考察なんかどうでもいいわwww
業界の人がわざわざ記事にするぐらいなんだから、よっぽど売れてないんだと思うよ
- 630 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:28:03.98 ID:QndoIh7P0.net
- ルマンで優勝したことあるとか
国際ラリー出ての４ＷＤ技術持ってるとか
知らん人も多いやろうなあ
- 631 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:30:27.15 ID:nfIKrZ4c0.net
- 普段自分がたたかれてるから、
何かたたく餌が欲しいんだろ。
- 632 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:30:41.24 ID:uq3O9J0N0.net
- 2代目デミオと初代アクセラスポーツ乗ってたけどこの代は足が良かったわ
- 633 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:31:35.43 ID:b8U1iirE0.net
- >>620
そんな話は聞いたことがない
息を吐くように嘘を吐くのはやめよう
- 634 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:33:20.16 ID:3d85cueY0.net
- SUVの購入層はメーカー問わず選択肢に入れてくれるからCX-30はそれなりには売れてくれると思うな
エアロ込みのデザインとBOSEの音響が気に入ってMAZDA3の20Sを購入した身としてはある程度売れて欲しいけど、車に拘りある人は価格的にも外車が選択肢に入るからあのパワートレインは弱いよなぁ
特にXDの初期加速のアクセルレスポンスが悪すぎる
15Sもぶん回すの楽しいのにライト周りが廉価版、パドルシフト無し、オプションが全然付かなくて差別化が酷い
スカイアクティブXは高過ぎるのでどうでも良いけど、サンルーフがこれにしか付かないのも酷い
- 635 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:33:33.55 ID:j9s7i2so0.net
- >>630
自分が買う車・乗る車に反映されなければ何の価値も無いからなあ。
- 636 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:33:49.12 ID:5DMBFDCC0.net
- >>627
期待はずれのクルマなら、日経新聞がマツダ車の中古車価格が高値で安定という記事が示す事実と矛盾しないだろうか？
- 637 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:36:22.71 ID:JN1Mlw8z0.net
- >>622
そうでも考えないと精神保てないのか？www
- 638 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:37:13.66 ID:01FZwYYy0.net
- >>636
ディーラー下取りだから下駄履かせてるだけじゃないの？
要は値引きを下取り増額に振ってるだけ
- 639 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:37:41.73 ID:rXYe0jPw0.net
- >>627
いや、マツダは研究開発費
笑えねぇほど金使ってるだろ
あの規模の会社としては凄いとしか
- 640 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:38:07.97 ID:77t9R1ke0.net
- 同じ顔で一目でどこのメーカーの車かわかるデザインは欧州市場では好まれてるけど、日本市場ではあんま好まれてないからな。
ただ、肝心の中国市場だとどうなんだろうか？よー知らん。
- 641 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:38:17.06 ID:cHLDk0Cg0.net
- マツダはいつもこのループ
- 642 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:40:49.80 ID:cl/SUyNS0.net
- >>639
スバルスズキあたりと同じくらいで突出してはいないかな
- 643 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:41:46.24 ID:dJuBR0+n0.net
- クルコンで105km/hまでしか出せないマツダ
- 644 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:41:47.21 ID:xDPYrR9U0.net
- >>630
WRCでチャンピオンになったトヨタスバル三菱とファミリアのアレを同列で語るの？ｗ
- 645 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:42:28.47 ID:n5Pvi7/l0.net
- >>620
あなた方がメイン市場と言い張るヨーロッパでのマツダ車の年間販売台数は27万台
RAV4やCR-Vはアメリカで一年に37万台〜40万台売れてる
CX-5がRAV4より評価されてるのって一体どこの地域の話？
- 646 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:42:42.78 ID:rXYe0jPw0.net
- マツダが日本から消えたら
街にDQN系の軽やらミニバン
爬虫類系のわけわかめな車だらけになっちゃう
それはそれで困る
- 647 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:43:12.90 ID:AyqPfoxg0.net
- >>639
三菱自動車やスズキ以下じゃん。別に大した金使ってないよ。
- 648 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:44:41.74 ID:LjyuppyD0.net
- マツダ顔こそ爬虫類じゃね？
- 649 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:46:07.37 ID:xDPYrR9U0.net
- >>648
タコだろ、赤くて真ん中に口開いてて
- 650 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:47:51.96 ID:rXYe0jPw0.net
- >>642
スバルは数年前から電動化に向けて急激に
研究開発費を上げてきたが、それまでがね...
マツダは地道に研究開発費をかけていた
否定はできないよ
- 651 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:48:52.43 ID:LnMWkmRf0.net
- 日産三菱ほど消滅リスクは高くないが、アンフィニ時代に続いてまたやらかしちゃったよ感があるな
安物メーカーがレクサスの真似しちゃ駄目よ
- 652 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:50:19.70 ID:b8U1iirE0.net
- >>647
大した金使ってないから大した技術も持ってないわな
- 653 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:51:07.13 ID:n5Pvi7/l0.net
- >>627
広告費はトヨタの1/3も掛けてるんだよね
会社の規模は1/10程度なのにね
ライバルであるカローラスポーツ、シビック、インプレッサとは比較にならないほどマツダ3のレビュー動画が上がってるのは、そういう事なのかな？
しかも絶賛する内容のものばかり
- 654 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:51:36.43 ID:A2wBdJSW0.net
- >>651
日産はリストラ策発表してるし売れ筋のモデルチェンジという手も残されてる
マツダの方が消滅リスクは高いと思う
- 655 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:52:59.45 ID:VmvfEj+t0.net
- >>538
日本ではガソリンを精製した後は、軽油と言うよりは灯油として絞る
灯油の絞りカスは本来は重油とアスファルトな訳だけど
それをクラッキングして軽油にしてる
つまり軽油をわざわざ作ってる
軽油の需要が無ければさらに灯油を絞れるだけ絞って、絞りカスはそのまま重油にすればいいだけ
- 656 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:53:19.17 ID:A2wBdJSW0.net
- >>653
ニュースフィードに流れてくるの半分くらいマツダの提灯記事だもんね
会社規模を考えたら比率が異常w
- 657 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:53:39.80 ID:rXYe0jPw0.net
- 三菱自が不憫で
あの電動化技術の量産市販化は凄い
ゴーンに乗っ取られたみたいなもの
日産と別れてトヨタと提携しいかな
- 658 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:54:38.75 ID:T8D73YYR0.net
- >>23
それ2010年の記事やんか 今は日本人やん 騙されるとこやったわ
- 659 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:55:12.75 ID:AyqPfoxg0.net
- >>654
日産はついこの間、実験機で熱効率50%を達成したそうだからな。
マツダごときとは技術力の地力が全然違う。
- 660 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:55:51.91 ID:xQEFb/J80.net
- 関東マツダはデミオLグレード69.8万円を再販すべき。
- 661 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:57:19.89 ID:AOtM7a4a0.net
- マツダの最高傑作はあとにも先にもコスモスポーツのみ、異論は認めない
- 662 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:58:00.44 ID:UJXo/SQm0.net
- >>298
エンジン燃焼効率最優先の為にエキマニが室内側に
飛び出てるから、
室内を広く取れるのがFFの唯一の利点なのに、
マツダSKYACTIV車両の室内は狭く
何故かクーペルックにしなくては成らなくなった。
チグハグ感満載デザイン(SKYACTIV車両全て)
https://i.imgur.com/lAWcO4S.jpg
マツダ3のリアトーションビームサスペンション
https://i.imgur.com/Q78VCYA.jpg
- 663 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:58:02.46 ID:JPtkpBfe0.net
- >>650
マツダが多額の研究開発費をかけて作り出したものって、、、
熱効率劣悪のロータリーとか
煤ディーゼルとか
ストロングHVより高くてディーゼルより悪い燃費のスカイXとか
黒歴史として消えて行くのが多いね
- 664 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:58:18.48 ID:IeWNXrW+0.net
- >>537
インプは2リッターとテンロクで天と地ほどの差があるな
2リッター乗ってからテンロクに乗ると走りから内装まで何もかも不満だらけ
- 665 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 18:59:37.82 ID:cl/SUyNS0.net
- >>659
発電にしか使わないから最大効率が出る範囲が超狭いっぽいけどね
トヨタのダイナミックフォースのほうが全域で高効率だから凄いわ
- 666 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:00:06.83 ID:VM2yHjcH0.net
- >>662
これが噂の脱腸エキマニ
- 667 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:00:15.05 ID:hqoLYgqi0.net
- >>4
こういう奴に限って免許すら持ってない
- 668 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:01:07.54 ID:dZzr3U7f0.net
- >>663
これで傾かないのが不思議だが、業界NO2の広告費でだまして売ってしのいでいる。
- 669 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:02:23.18 ID:A2wBdJSW0.net
- >>662
ホイールベースも室内長として使える部分は「他社比-30cm」で考えないといけない
- 670 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:02:24.12 ID:mpVp8waO0.net
- 一目でわかる同じ顔ってのはブランド力があってこそ通用する手法なのに
マツダがやってどうする
例えブランド力が無くても飛びっきりかっこよかったらいいけど
うわぁ・・・って思うほどダサいし
わざと会社潰しにかかってるでしょこれ
- 671 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:02:33.95 ID:UJXo/SQm0.net
- >>303
スバル前身の中島飛行機が、
世界有数の飛行機メーカー
(アジア1)隼とか零戦(三菱より大量に)とか作ってたから、
先祖が攻撃されたとか、誤った歴史認識で、
何故か敵視されている可能性あるw
- 672 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:03:50.15 ID:4m0uxpiV0.net
- マツダならスーツより、ちょっと染みのあるツナギの（洗濯はされているｗ）メカと話して
不具合を聞き取り、解決の難しい異音などを的確に解明・修理なんてのが理想だけど、若い子しか居なく
経験不足甚だしいのが現実かな？サブディーラーで買っても、セレモニーがｗ無くなるだけで
車は変わらないから、そっちも選択肢に。
- 673 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:04:34.57 ID:lqTbc4oF0.net
- >>1 >>2 >>100
パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がわきまくってるしな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ性犯罪を繰り返し
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。
在日朝鮮人 はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
.
- 674 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:06:09.00 ID:AyqPfoxg0.net
- >>665
そのトヨタが作るハイブリッド用エンジンの実験機を上回ったから
驚かれたんだろ。現行のダイナミックフォースエンジンがどうのこうの
なんてレベルの話は車板でどうぞ。
- 675 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:06:14.66 ID:UJXo/SQm0.net
- >>359
熱々のエキマニが運転席足元にあるからwww
- 676 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:07:01.22 ID:7Gl3BUG10.net
- >>303
むしろスバルスレにのこのこやってくるのがツダヲタのイメージ
現行インプスレとかトチ狂ったツダヲタが定期的に荒らしてるしな
- 677 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:07:15.41 ID:tpw+Fe2A0.net
- 日産がジュークの国内投入見送って代わりにキックス入れるって
ニュースあったけど、マジで今新型売るのってリスク高いのかもな・・・。
- 678 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:10:08.03 ID:IeWNXrW+0.net
- マツダはブランドを育む能力が他社と比べて致命的に下手だよな
古くはプレマシーやファミリア、そして今回はアクセラだけど
大衆に定着しつつあるブランドをあっさり切り捨てて名称変更→大不振を昔から繰り返してる
- 679 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:11:07.10 ID:mpVp8waO0.net
- RX-7なんてオオって思う程かっこよかったし孤高の存在だったのに
何でこんなことになっちゃったのか
折角築き上げた良いところを自分で壊して悪い方向にリードしてる
勿体無い
- 680 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:11:23.35 ID:is1dWB5I0.net
- >>1
おとなしくデミオって。名前で売れよ。
後、スライドドアな。
このクラスは子供や年寄りの送り迎えで使う女性をターゲットにした方がいい。
カラバリで、パステルピンク、パステルグリーン追加。
軽が売れてるんだから、売れ筋に寄せろよ。
- 681 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:11:42.92 ID:aOzAlyRy0.net
- 海外では売れてんの？
海外では売れてて、日本では売れてないっていうのなら、
単に日本人がカネ持ってないってのが原因だろ。
後部が狭いってのが一番敬遠される原因だろうが、
そもそも後ろに人が乗るために作られてないだろ。この車は。
後ろに人を乗せなくてもいいような、（金銭的に）余裕のある人向けの
車なんだろうが、日本にはそういう人がいなかったという。
- 682 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:13:31.80 ID:UJXo/SQm0.net
- >>374
スバルとトヨタが業務提携第1弾として、
(第2弾が86/BRZ)
2代目ラクティスの共同開発をする事になり、
開発時に、
トヨタの開発部にスバルの技術者100人呼んで、
ボディや足周りを作らせたからね。
ラクティスはトヨタらしからぬ高剛性ボディになり、
ハンドリングもガッチリしていた。
それを徹底的にラーニングしたトヨタ開発部。
それからまず、レクサスの足周りが良くなり、
プリウスに至るまで、あらゆるトヨタ車に広がった。
- 683 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:13:32.31 ID:rXYe0jPw0.net
- >>677
ジューク、国内投入を延期して
プロパイロット2.0搭載するつもりかね
- 684 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:13:52.00 ID:t0bAZS4j0.net
- プレミアムメーカーになるなら、ここは踏ん張りどころ。
無責任な外野の雑音に耳を貸してはいけない。
- 685 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:15:56.02 ID:iInw+osV0.net
- マツダトヨタはコラボモデル出さないの？
OEMばっかじゃん
- 686 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:16:34.81 ID:4m0uxpiV0.net
- >>245
6の旧ナンバーを捨てて良いなら、トライク登録が可能じゃないのかな？
まあ車検は必要だけど、車庫証明は不要になって幾分か敷居は低く…
性能上、実用性も低くいがなｗ
- 687 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:16:54.22 ID:Sud29Hf00.net
- もう海外しか見てないだろ
- 688 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:17:41.25 ID:mIR4XArH0.net
- 勘違いメーカー
- 689 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:18:35.94 ID:TIevCDRR0.net
- 実物を見た、やはり美しいクルマ。こんなクルマが待ちにあふれて欲しい気もする。
けど、CMを見れば分かる通り、MAZDAはヨーロッパ人向けにデザインしているのだ。
ワイみたいな春日部市民ごときが乗っていいクルマでは無い。
- 690 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:18:56.94 ID:+qIn4VVn0.net
- 気持ち悪い赤色とデザインやめてね
- 691 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:20:16.82 ID:rXYe0jPw0.net
- K360 ケサブローの
ヘッドカバーってマグネシウム合金だったな
- 692 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:20:34.47 ID:tpw+Fe2A0.net
- >>683
いや、出さないみたいよ マーチと同じ
まあ北米苦戦してるっていうし、より堅実なつくりのSUVは
日本なら売れるだろって判断なんだろうけども
ぶっちゃけこれちょっと大きいノートだろよｗ
- 693 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:21:11.30 ID:CRG2yX1+0.net
- 「いい車だけど俺は買わん」って人が俺以外にも多くいたってことかな。
- 694 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:22:59.89 ID:rXy1+gmN0.net
- 軽自動車作ってるメーカーの下請けに乗り換えりゃいいのに
軽自動車作ってないメーカーの世界的な景気後退で
文句垂れても解決しねえよ
- 695 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:23:01.82 ID:utgu/B1W0.net
- >>28
年度末ならさらに15%引いて、3万〜5万のオプションつけれるドン
- 696 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:25:06.34 ID:CoNMf4iB0.net
- 652 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/09/01(日) 11:16:13.33 ID:9rx8E8jj0
ああいや、キミ、流石にそう、軽トラのようなヒドさではなくてだねえ
詳細を申し上げるとだね
ディーラーがぜひにと言うから好きな曲を持ち込んで、観賞しつつの快適なドライブが演出されるハズだったのだよ
わたしも大層期待してね、運転してたわけだ
ところが先ず道路に乗り込む時の段差にちょっと違和感を覚え
静かな車内で明瞭に流れる音楽に酔いつつの巡行とのギャップで、マンホール、ピットホール、白線などを乗り越える度に襲う突き上げ、突き上げ突き上げ…
そう、このギャップがいけないのだよ
静かな中に響くゴツンは、かえって苦痛なものだ
- 697 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:25:38.61 ID:AyqPfoxg0.net
- >>684
ほんとそう思う。ぜひこのまま突き進んでほしい。
どうなるか結末を見てみたいｗｗｗ
- 698 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:27:00.86 ID:JtTpEOY10.net
- >>662
20年前に乗ってたファミリアスポーツワゴンですら4輪独立4輪ディスクブレーキだった。
昔はそういう所に金をかけてたけど、今じゃ見る影もないわ。
正直今のマツダ買うの頭オカシイと思う。
- 699 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:28:17.90 ID:qvzPxGh/0.net
- 私マツダ いつまでもマツダ
たとえあなたが 振り向いてくれなくても
マツダ（マツダ） いつまでもマツダ
他の誰かにあなたがフられる日まで
- 700 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:29:13.48 ID:Imyk30ay0.net
- やっぱミニバンがええわ
- 701 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:29:32.47 ID:pPuyy/KC0.net
- ベリーサの後継早よ出せや
- 702 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:30:51.54 ID:l7GjJz240.net
- え、マツダ3爆発的な大ヒットじゃないの？
マツダの営業や信者が大絶賛していたのに
- 703 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:31:27.61 ID:rXYe0jPw0.net
- マツダ３の主査は
日産チェリークーペが好きなのだろうか
- 704 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:32:02.07 ID:AyqPfoxg0.net
- >>701
ベリーサもマツダにとってはプレミアム戦略だったよな。
ほとんど見向きもされなかったけど。
- 705 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:36:11.60 ID:aOzAlyRy0.net
- >>689
てか、若者向けのデザインだよな。
でもこの車を買う余裕のある若者が日本にはいなかったっていう。
スカイラインクーペにしても、ロードスターにしても、メーカーの本音は
若い人に乗ってほしいってことなんだと思う。
でも実際に乗ってるのは、子供が独立して、金銭的に余裕がある年寄りが
ほとんどみたいな。
- 706 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:36:48.98 ID:5DMBFDCC0.net
- >>627
マツダの開発者20人は、トヨタの開発者400人分の働きをするらしい。
マツダはモデルベース開発の先駆者。
コンピュータによるシミュレーションを徹底的する。
トヨタの開発者は未だにコンピュータシミュレーションの凄さを信じていない。
人とカネに余裕のある会社ほど、「すぐ試作して実験しよう」と金と時間と人的リソースを無駄にする。
無駄に開発費を浪費するよりも、少ない開発費で大きな成果を得るのが、賢い方法ではないか？
- 707 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:37:00.98 ID:tFNXNEVZ0.net
- RX-8は名車だと思って去年中古買ったが
壊れまくって修理代100万いきそう
- 708 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:40:17.98 ID:JmRc6EOZ0.net
- 日経の飛ばしの可能性は排除出来ないけど、mazda３がもし負けてるとしたら、
・トーションビーム
・SKYACTIVE Xが思ったほどじゃなかった上にハイオク化
・高額、2.2Dの値段で1.8Dしか買えないし、SKYACTIVE Xに至っては６０万も高い
どこかでボタン掛け違えた可能性は排除出来ない。そうじゃなければ
良いのに、って俺は思ってるけど。
試乗してみ、良い車だよ。
- 709 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:42:06.49 ID:5DMBFDCC0.net
- >>659
一点突破でピークの熱効率を上げるよりも、全体の熱効率を上げる方が、どんな運転をしても燃費の良いエンジンに繋がる。
いつも同じ回転数で運転するのでないのなら。
- 710 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:42:25.77 ID:JmRc6EOZ0.net
- >>706
試作とか実験とかサボると後で取り返し付かないことになる。
仕様の詰めが甘くなったり、品質面で決定的な欠陥抱えたまま
販売開始して潰れたり。
- 711 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:43:42.93 ID:OQHfo1GN0.net
- >>658
この韓国人がどこに行ったのか気になる
名前でググっても当時の記事が出るばかりｗ
- 712 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:44:47.83 ID:rG7vcRUV0.net
- RX-8はエンジニアが外人社長に隠れて開発して大失敗
全てが中途半端 ロータリが役に立ったのはルマンだけ
- 713 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:46:38.51 ID:qTpJ/F1q0.net
- 数字とアルファベットの記号のような車名は売れないと、昔のアンフィニ戦略から学ばなかったのだろうか。
- 714 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:46:52.50 ID:A2wBdJSW0.net
- >>710
もうそうなりかけてるw
パソコンカタカタして作った三流メーカーの車のなんて誰が買うの
- 715 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:46:59.37 ID:urnX+tm90.net
- >>712
アホか
4ドアを指示したのは外人だろカス無知
- 716 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:47:10.44 ID:OQHfo1GN0.net
- >>699
こういう健気なところが
今のマツダには無くなったよね
- 717 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:48:01.23 ID:AyqPfoxg0.net
- >>709
コンベエンジンの世界でもマツダはトップランナーではいられなくなっている。
そもそもスカイアクティブGは実路では大して良い燃費ではなかったし、
スカイアクティブXも上乗せはほんのわずか。マツダはエンジン改良の
分野では自分たちがトップという思い込みを捨てる必要がある。
- 718 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:48:02.16 ID:5DMBFDCC0.net
- >>663
マツダのクリーンディーゼルは、トヨタのストロングハイブリッドより低価格でトヨタのストロングハイブリッドより実用燃費の良いエンジンだから、トヨタの内山田君の成果が世界的に否定されているんだよ。
何でトヨタのハイブリッド車はあんなに燃費が悪いのかと言われているだろう？
- 719 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:48:46.10 ID:CVA7Hb/C0.net
- でも、まあ、10年モノがそこそこ走ってるって意味じゃトヨタに継ぎそうな。日産ホンダは雪国じゃ錆びだらけだもの。
- 720 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:49:45.04 ID:JmRc6EOZ0.net
- >>714
それってmazdaのはなし？
新型エンジンではさすがにそんなことやってないだろうけど、
マルチリンクやめてトーションビームなんて、単なるコストダウン
が目的で、いくらコンピューターシミュレーションやっても
絶対超えられない壁だよな。
- 721 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:51:10.96 ID:mNkE8TvS0.net
- >>662
これは( ⊙□⊙；)ｱｶﾝ
- 722 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:51:22.76 ID:rXYe0jPw0.net
- スバルのボディー開発
初期段階ではボール紙を切って折って、ガムテープで貼って
骨組み作り手で押したり歪ませたりして、手に伝わる感覚で
補強を加えて、理想に近づけるって言うけど本当なのだろうか
マツダの解析技術とは違うみたいだね
- 723 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:51:46.64 ID:JtTpEOY10.net
- 冷やかしで試乗したよ。
後輪の接地感のなさは、やっぱトーションビーム
後席狭い、ファミリーカーじゃないわ。
FFの癖にフロントノーズが長すぎ。
ディーゼル 相変わらずうるせえ。
スカイアクティブX 大してメリットもないエンジン
糞ナビ縛り
安くもない
マツダ
カローラスポーツワゴン方が遥かに安くて出来が良かったわ。
これ売れないだろな。
後でどうこうできない部分が多すぎて、100万引きしないと無理だわ。
- 724 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:52:37.70 ID:G4uiNtkY0.net
- >>717
スカイアクティブGはせいぜい熱効率35%ってとこだな、10年前のエンジンだし
今度のXで37%ってとこだろう
大口叩いた割に金も人材も不足してるから内燃機関でも遅れを取ってるな
- 725 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:53:56.24 ID:CfL1EVxh0.net
- >>26
とりあえず400万は酷いな
- 726 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:55:11.61 ID:AyqPfoxg0.net
- >>724
ホント、口では何とでも言えるからな。表に情報は出てこないだろうけど
Xも他メーカーの解析待ちかな。ウソだとみたら対抗技術で一気に潰しに
かかると思う。
- 727 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:55:29.00 ID:t+tpOny00.net
- デザインがとか売りにしてるがぶっちゃけダサいもんなﾏﾂﾀﾞ３
- 728 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:55:35.20 ID:LTzqaDbt0.net
- どうせ年改するだろ
- 729 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:55:37.77 ID:pPuyy/KC0.net
- >>704
車に興味のない親が、Dの投げ売り新車100万ちょっとで買ってたけど、かなり乗りやすい車だったわ
- 730 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:56:13.76 ID:2jTfyYob0.net
- このスレ読んでると、レスが不平不満ばっかりだな
ステマツダと言われるぐらいの熱心で組織的な書き込みはどうした？
そういうところにも資金を投下しなくなったか、マツダは？
ちょっと前までみたいに、不自然なぐらいマツダを誉めるレスを全く見ない
- 731 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:57:02.78 ID:rXYe0jPw0.net
- >>723
スカイアクティブＸ
もう、試乗できるの？
- 732 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:58:01.55 ID:9aXGxH5C0.net
- いつからかすげえ強気な価格設定になったよな、50万〜80万くらい上乗せしてる感じ
- 733 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:58:44.01 ID:dZzr3U7f0.net
- >>681
＞（金銭的に）余裕のある人向け
そういう人はファミリアを買いません。
- 734 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:59:30.40 ID:8ofqT2qk0.net
- 1500の230万は安く感じる
他社の1500は安っぽいし
今は460万の車に乗ってるから安く感じるのかもしれないけど
- 735 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 19:59:52.51 ID:dZzr3U7f0.net
- >>705
日本にいないけど、世界にもいなかったというのがこのスレのテーマなんだが？
- 736 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:00:06.31 ID:AyqPfoxg0.net
- >>729
あの頃は作りが良心的だったからな。今よりよっぽどヨーロッパっぽかった。
- 737 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:01:08.79 ID:2jTfyYob0.net
- 他のメーカーが特に宣伝もしないような技術でも、独自のものですとか
特筆大書するのがマツダだろ？
他社はマツダのCM見るたびビックリしてるよ
こんなどこでもやっててカタログにすら載せないことでも、わざわざCM打って宣伝しちゃうわけ？って
- 738 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:06:06.10 ID:9Jeq59nF0.net
- マツダって韓国人デザイナーだったのか
そっかー
- 739 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:08:01.94 ID:VmMUD0h40.net
- かの法則が発動するのかもな
いやもう既にしているかw
- 740 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:08:46.02 ID:WsRZTFW40.net
- これ買うならレクサス買うで済むのが一番の問題。
- 741 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:10:32.08 ID:0TQ89Eaw0.net
- 最近おもうんだが、初代ＣＸ−５の
ソウルレッドがオレンジっぽく見える
やっぱり赤は色あせるか？
- 742 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:11:24.83 ID:YZYK1PQ/0.net
- >>51 土屋圭一絶賛のマツダスポーツカー
https://www.webcartop.jp/2016/02/32105
>オレが「このクルマいいよ！」って薦められるレベル
- 743 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:11:38.29 ID:L1+g5zXm0.net
- マツダもこんなにレスつけてもらえるほどになったのかと感慨深いな
評価悪くても注目されるのは良いもんだよ
- 744 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:11:48.55 ID:YM4Km3zl0.net
- >>123
>>207
。。。雉か？
- 745 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:13:09.97 ID:YM4Km3zl0.net
- >>706
それやって沈んでいってるのがホンダでしょ。パワポエンジニアリングとか言われてる
あとサプライヤーに任せっきりってやつな
- 746 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:13:38.42 ID:aOzAlyRy0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=4hwTAV2BMZ4
このレビュー面白いよ。
- 747 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:13:47.68 ID:3vMCePRf0.net
- >>648
餌をねだってるコイでしょ。
- 748 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:14:33.03 ID:pzO3D3+y0.net
- >>280
フェスティバのデザインは良かったな
- 749 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:14:58.99 ID:Zs4iXBOk0.net
- ｢高級路線｣てサスをトーションビームに変更することか？
- 750 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:17:09.01 ID:mFDvtbTY0.net
- >>707
RX-8とレガシィB4GTを迷ったがレガシィにした
13年乗って故障なし
今年の8月に80万で売れた
レガシィにして良かった(^ ^)
- 751 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:17:13.91 ID:xDPYrR9U0.net
- >>737
最初のデミオのスカイアクティブが出たときにスカイアクティブの要素の1つにテールライトの
LED化が入ってたのには吹いたわｗ
- 752 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:17:20.51 ID:YM4Km3zl0.net
- トヨタアライアンスの中なら、スバルをプレミアム路線にした方がいいんじゃ
マツダはどこまでいっても安いサグラダファミリアですよ
- 753 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:17:23.64 ID:9Jeq59nF0.net
- 韓国人デザイナーの車って
- 754 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:18:05.42 ID:RNOCt/aL0.net
- 値引きしないマツダを買うわけないだろ
- 755 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:18:29.25 ID:fVeOSZKJ0.net
- なんでＣＸ４を国内で販売しないのだろう？
ＣＸ３０は新型ＣＸ３でよかったと思う、
ＣＸ３の売れ行きが今一の原因の一つが後部座席の狭さだと思う。
- 756 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:19:49.30 ID:7QGLbpJJ0.net
- 韓国人デザイナーなのか。。。
22XD待ってたがもう無理だわ。
- 757 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:23:15.95 ID:zzFdKJqw0.net
- 値引きしないマツダを買う勇気がない
とても損した気分になる
- 758 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:24:10.28 ID:9sHxqzuU0.net
- >>4
デザインだけなら日本車では一番じゃない？今のマツダは
- 759 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:27:37.17 ID:dP0j+s4a0.net
- >>755
CX-3は単なる車高の高いデミオですから。
オーバーフェンダーで3ナンバーになってるだけで、車室内の広さはいっしょ。
マトモなオプション付けると乗り出し250万。そりゃ売れませんわ。
- 760 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:27:46.33 ID:CoNMf4iB0.net
- >>753
刻が止まった爺さんは二度呟く
- 761 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:30:24.27 ID:yJeDiOUr0.net
- >>64
ワゴンRで充分
- 762 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:35:09.64 ID:ijvkfv/o0.net
- >>761
ワゴンRじゃない。
マツダフレア。
- 763 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:36:50.96 ID:XNMiDHXd0.net
- マツダは何故、SUBARUに圧勝出来たの？
- 764 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:39:35.62 ID:XNMiDHXd0.net
- >>750
RX8の方が買い取り価格は高いだろ
- 765 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:40:31.74 ID:Ap+VQbb30.net
- 今の50代60代ならともかく若い世代にもマツダって不評なのね
- 766 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:40:37.13 ID:XNMiDHXd0.net
- 三菱とSUBARUはどちらがワースト1の自動車メーカーですか？
- 767 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:43:26.68 ID:ityrYSwh0.net
- >>172
最初に買った車が二代目デミオだったけど、次はフィットに乗り換えた
三代目の狭さが嫌だったから
それにしても、デミオの燃費が酷かったから当時のフィットの燃費には驚いた
それももう10年前の話
今はアクアに乗ってる
- 768 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:50:35.47 ID:XNMiDHXd0.net
- CX5の爆発的ヒットで、MAZDAは何か勘違いしてしまったようだな
今は我慢のしどころとか、いってるんだろうが
早めに生産中止に踏み切るのが賢明
- 769 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:52:13.74 ID:JtTpEOY10.net
- >>766
そこはマツダと三菱
韓国人みたいな都合の良い認識はやめたまえ
- 770 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:53:20.14 ID:lRqYS3oG0.net
- >>763
不正が圧倒的に少ないから
- 771 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:54:33.36 ID:xg87E0j/0.net
- 会社が潰れそうになると救世主車が現れる
- 772 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:55:46.69 ID:LDGeAv5C0.net
- ファミリア作ってるメーカーが
たまたまデミオで成功しただけ
まともにクルマつくれるようになってからやれや
- 773 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:56:25.73 ID:XNMiDHXd0.net
- MAZDAはマツコネとサスペンション改善すれば
トップメーカーになれるよ
内装の質感はLEXUSや欧州車をも凌駕するレベルなんだから
- 774 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:58:16.82 ID:3YRCPBYs0.net
- >>752
スバルは外国人労働者差別がひどいから、プレミア路線は無理
- 775 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:58:21.46 ID:QOm/IcYQ0.net
- >>764
その分燃費が悪いわ。
- 776 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:58:24.07 ID:Z84RlNMD0.net
- >>769
不正をしておいて何らお咎め無しで済ましてしまうと未来はない
会社が傾くくらいの公的ペナルティーが必要
結局、何回も繰り返している
三菱、SUBARU、、、ざんねんながらスズキも
- 777 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:58:59.47 ID:XNMiDHXd0.net
- SUBARUは企業規模が小さ過ぎて、ディーラーを見かけないよな。まぁCMとか頑張っているとは思うがね、、
- 778 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 20:59:36.77 ID:3TtFpPOX0.net
- >>7
レヴォーグ乗りの俺からしたらスバルのエアダクト最高。
- 779 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:00:45.02 ID:XNMiDHXd0.net
- 三菱とかSUBARUの車は、リコール隠しとかあったし、世間体とか、企業イメージを考えて、
敬遠する人が多いよね
- 780 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:01:19.55 ID:3vMCePRf0.net
- >>773
内装にコストさいてるから他には回せないんだろうね。
逆にトヨタは内装は割り切ってる。
- 781 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:02:11.85 ID:OCJwrVCi0.net
- マツダも不正してたんだけど
マツダヲタのなかではトヨタホンダ同様潔白ってことになってるよね
- 782 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:02:12.41 ID:XNMiDHXd0.net
- >>776
SUZUKIはトヨタと提携したから、今後、社会的評価も上がってくるよ
- 783 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:02:13.16 ID:QdJFgDbs0.net
- ずっとマツダだった俺もNBOXにしちゃったぜ。
ありがとう、さようならマツダ。
- 784 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:03:01.32 ID:YM4Km3zl0.net
- >>767
アクアも狭いじゃろ
日産のノートぐらいのサイズでアクア作ったらバカ売れするのに
- 785 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:03:08.77 ID:7zE5K39e0.net
- 足回りの件マツダだけじゃないよ
スズキもスイフトのフロントストラットは一本留めだぜ
即効ガタ出る
- 786 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:03:40.93 ID:YM4Km3zl0.net
- >>778
最近ドコドコ言わなくなったな
- 787 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:04:06.57 ID:vopb9TXt0.net
- >>104
くっだらねーメリットだなおい
- 788 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:04:20.45 ID:yjvYTMlr0.net
- ちょっと売れ行きがよくなると高級路線に走って自滅
学習能力がないのかよ
- 789 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:08:45.15 ID:8ofqT2qk0.net
- 長野の観光地行ったらレクサスだらけだったわ
高級路線も悪くないのでは
- 790 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:11:12.15 ID:YZYK1PQ/0.net
- >>784 ラクティス（生産終了）＜せやで
- 791 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:11:52.82 ID:Pql02dpJ0.net
- >>785
ライバルが中国車やインド車だな。
自動車グローバル系だから潰れないけどさ。
- 792 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:12:09.54 ID:P0TfwDnn0.net
- マツダ車人気あるんじゃないのか?
- 793 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:12:58.40 ID:olVbMqoz0.net
- 人間に合わせて操作ユニットやシートを配置。
https://www.mazda.co.jp/beadriver/cockpit/drivingposition/01/
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/beadriver/cockpit/thought/drivingposition/drivingposition_3step_img03.jpg
- 794 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:13:04.57 ID:P0TfwDnn0.net
- マツダのワゴンいいと思ってたんだがな。
スバルにするかな。
- 795 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:13:11.11 ID:PYxRzIn+0.net
- >>792
町でよく見かけると言ったらCX-5くらいかな
mazda3は見事にコケたね
- 796 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:14:03.29 ID:Pql02dpJ0.net
- >>763
スバルって基本設計間違ってるから、本当に車好きは買わない。感性豊かな人はリピーターにならない。
- 797 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:15:12.31 ID:wMjwW8yK0.net
- MTはいいかもね
でも４ドアじゃスポーティーさが台無し
- 798 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:15:13.89 ID:YGnivnhE0.net
- >>796
どこがどう間違ってるん？
- 799 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:15:57.39 ID:1UJuNNlX0.net
- 知り合いがマツダ2を買ったけど、
「あ、そうなの」としか言えなかった
- 800 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:17:05.65 ID:AmjXCtfU0.net
- >>793
前輪を前方にレイアウト w
エキマニの妥協の産物の癖によく言うわ
- 801 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:18:20.00 ID:B0Dwz6Og0.net
- >>12
マツダ3は切り替わってるよ。
- 802 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:19:34.28 ID:ep0zIP0j0.net
- ツダオタのスバルコンプレックスは見事。
確かにマツダは完成車検査ではうまく不正と言われず逃げたけど、実際の車はスバルより品質低い。
さらに売り上げ、利益もスバル以下。
かつてはトヨタ、日産に追いつくかと思われたのに、ホンダに抜かれ、スバルに抜かれ、スズキに抜かれ、ダイハツにも抜かれてしまった。
国産最底辺のメーカーの気分ってどうなんどうなんだろうな。
- 803 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:20:40.42 ID:OQvSAom20.net
- そりゃ化粧の下のすっぴんはおばさんだもの
ディーゼルターボハイブリッドじゃなくて､ただのディーゼルじゃねえ････
古いクルマに厚化粧して売ってたら飽きるわ
- 804 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:20:50.91 ID:Pql02dpJ0.net
- >>798
ボクサーエンジンをフロントエンジンに積むのには、色々と無理がある。4発横より高重心になるのと、ロールとトレッドの問題が大きいから。ポルシェは絶対に前にボクサーを積まない。
- 805 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:21:28.27 ID:YZYK1PQ/0.net
- >>786 泣きなさい 笑いなさい
- 806 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:21:45.68 ID:dLZZR5Af0.net
- マツダの話題のスレに
沸いてくるスバル推し
気持ち悪いね
- 807 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:22:00.24 ID:p25E42ap0.net
- ビッツやフィットよりデザイン良いと思うけどね。
売れないのならこの手のデザインが好きな人ってベンツやBMWに乗っちゃうんじゃないの？
- 808 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:23:09.75 ID:hxXugCPm0.net
- >>806
スバヲタ気持ち悪いって思わせるためにマツダヲタがスバヲタのフリしてるって話だぜ
- 809 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:24:28.13 ID:Pql02dpJ0.net
- >>806
底辺争いかなwww
ロータリーやFRを止めたマツダに魅力はないし、スバルは基本設計が間違ってるので、論外。
- 810 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:24:30.61 ID:RfkwF1KA0.net
- >>705
それはおかしい話しだわ
イケてる若い奴はミニバンやSUVに乗ってるじゃん
ただ単にダサいだけだろ、アルヴェルやハリアーあたりと比べて遥かに安いマツダなのに
- 811 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:26:51.22 ID:gGYKhiBw0.net
- 短足だが長身の英国人にもやっぱりシートの下がり方が少なすぎると
https://youtu.be/4hwTAV2BMZ4?t=366
短足でチビのジャップは世界標準サイズに全く気づかない
それがまず日本車が売れない理由
- 812 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:27:10.01 ID:dLZZR5Af0.net
- >>808
そうなのか
マツダも、スバルも
乗ってるヤツは自己満足で
家族すら迷惑がってんじゃないかと
- 813 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:29:07.92 ID:NTSRrHrt0.net
- 中古に落ちてくるのマツダゎｗ
要は、外車だと思えばいい。中古だと寝落ち半端ない。新車で買うのはただの養分。
- 814 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:29:32.75 ID:xDPYrR9U0.net
- >>793
実際は足をまっすぐ伸ばした場所にはアクセルじゃなくてブレーキペダルがあるよな
フットレストとアクセルに足を置くとがに股開きになってカッコ悪い、女の人は嫌じゃないのあのドラポジ
- 815 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:30:20.67 ID:XNMiDHXd0.net
- トヨタのRAV4開発陣もCX5の出来には勝てないと言ってるしな
マツダにおいてCX5の爆発的ヒットが運命を変えた
- 816 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:32:12.73 ID:0K2EblrH0.net
- ┏( .-. ┏ ) ┓🐶👗
【 ワム（友達の輪の夢）、フジテレビが地球（tera）🌏 】を制する
*Googleメガネを模したタモリさんが、緊急発表をした
彼の表情はとても硬く感じる
--
*私や周囲の報道系の方々の共通認識として
・「九時」とは、緊急（九）事（時）態と云う意味
・また「九時」を逆さにすると「ワム（和夢）」
日本が地球（寺＝tera）を征服する動きに出た事を意味する
・九とは、お化けのQ太郎からもじった
電子飛翔体兵器の意味である
・和夢とは「友達の輪の夢」
つまり、フジテレビ勢力の夢と云うか...
「 one world 」がスタートしたのであろう
--
*タモリさんの緊急発表と表情の硬さより
かなり人類が殺傷される恐れが出て来て居る co
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1172895734242217984
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- 817 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:32:51.65 ID:XNMiDHXd0.net
- >>812
SUBARUは代表車のインプレッサがキモオタブルーとも呼ばれたりして、SUBARU乗りイコール
オタクみたいやイメージが定着してしまったのが痛いね
いい車だけどね、インプレッサ、世間のみる目は厳しい
- 818 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:33:57.99 ID:tpw+Fe2A0.net
- スバルはドアの重さで売ってる変なメーカー
- 819 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:34:26.21 ID:/zepe1kU0.net
- >>813
草
でも中古だとドイツ車買ったほうが得ってのがまたマツダの辛いとこだよね
- 820 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:34:26.44 ID:XNMiDHXd0.net
- とにかく、SUBARUと比較される事自体、
MAZDAにとっては不名誉
- 821 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:35:55.49 ID:ep0zIP0j0.net
- >>817
おまえ10年くらい刑務所入ってたのか？
今のインプはファミリーカーとして定着してマツダ3（アクセラ）より普通の人に受け入れられてるぞ。
- 822 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:36:14.74 ID:bEeC1/oZ0.net
- >>811
昔から大柄体型の人を無視した設計だよ。アンガールズ体型のオレはNBロードスターの購入諦めたことある。ハンドル下に足が収まらないし、細身の体でもシートがタイトに感じて試乗段階でこりゃダメだってなった。
- 823 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:36:42.94 ID:XNMiDHXd0.net
- MAZDAは、SUBARUとはものづくりのレベルが違うよ、SUBARUではMAZDAの精巧で美しいデザインを真似出来ない
- 824 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:37:09.11 ID:t04mdfyq0.net
- >>802
>確かにマツダは完成車検査ではうまく不正と言われず逃げたけど、実際の車はスバルより品質低い。
最近、ハブベアリングを交換したけど、４年しか持たなかったぞ
最近のマツダは基本的な部品をケチって、支那チョンに発注してるのか？
- 825 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:37:35.96 ID:rG7vcRUV0.net
- マツダは自分たちが乗りたいクルマを作ってる
サークルみたいな会社です
- 826 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:38:08.17 ID:/zepe1kU0.net
- 10年程度でエンジンオーバーホールしなきゃいポンコツ作ってるメーカーってマツダとスバルぐらいでしょ？
比較されるのは仕方ないことだよ
- 827 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:38:47.13 ID:YVJ9ufyJ0.net
- 値引き3万円とかだしムリだなってなったわ
- 828 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:39:13.39 ID:XNMiDHXd0.net
- 富士重工業のクルマは乗り心地が悪い
- 829 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:39:22.96 ID:3YRCPBYs0.net
- >>821
インプの1.5やサンバーは日常の足としてはいい車だよ。
- 830 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:40:32.94 ID:t04mdfyq0.net
- >>827
前だったら、30万は値引きしたのにな
- 831 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:40:51.34 ID:DO97BnS20.net
- マツダの社長がスバルのリピート率やインセンティブ少ない販売を目標にするみたいな事言ってんのに不名誉とか何言ってんの？w
- 832 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:41:50.21 ID:YZYK1PQ/0.net
- >>821 どちらも約200万からとかふざけてる
1.5Lで200万オーバーなアクセラの方が酷いけど
- 833 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:41:52.26 ID:XNMiDHXd0.net
- あのブルーのカラーリングはキモいよ
キモオタブルー、乗ってる人種もアキバ系の
オタクが多いのは事実
- 834 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:42:21.94 ID:Sp0kfyX20.net
- >>817
>>828
爺さん、キモオタブルーの車は今WRXって言うのな
そして、スバルが乗り心地が悪い？ほんと20年位刑務所入ってたんだろマジにｗ
- 835 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:42:34.58 ID:32fs91m50.net
- スバルは肥大化して車庫がリピーターになるのを許してくれない
- 836 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:42:36.99 ID:YZYK1PQ/0.net
- >>829 そんな昔話されてもねぇ(´・ω・｀)
- 837 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:43:10.62 ID:bEeC1/oZ0.net
- インプレッサスポーツは100系カローラばりに乗りやすいし乗り心地いい。その前のはどれもゴツゴツ足。
- 838 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:43:38.75 ID:Sp0kfyX20.net
- >>828
おっと、そしてもう富士重工業は存在しないぞｗｗｗ
- 839 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:44:29.99 ID:/zepe1kU0.net
- トーションビームしかないのにマルチリンク設定のあるAクラスより室内狭いマツダ3()
- 840 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:45:06.16 ID:t04mdfyq0.net
- >>837
>100系カローラばりに乗りやすいし乗り心地いい
???
- 841 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:46:30.00 ID:KlPSH2Aj0.net
- >>647
逆に三菱すごいな
売る車なんてないのになんでそんなかねかけてんだ
- 842 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:46:31.14 ID:YZYK1PQ/0.net
- >>821
https://bestcarweb.jp/feature/column/46694
2018年9月
【主なモデル／販売台数】
・トヨタ カローラスポーツ／2950台
・日産 リーフ／2811台
・マツダ アクセラスポーツ／1265台
・スバル インプレッサスポーツ／1179台
・ホンダ シビックハッチバック／964台
- 843 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:47:15.26 ID:g/y12MX00.net
- 今のマツダはエレガントな路線だな
ブルーも品があるし
中流層に受けそう
- 844 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:48:39.77 ID:XNMiDHXd0.net
- SUBARUはまず、オタクが乗る車のメーカーという企業イメージを払拭する事が急務だな
リピーターと言ってもオタクがメイン顧客だし
芸能人で言うと、六角精児とか塚地とか岩尾みたいな外見の人間がSUBARUのクルマに乗ってる
MAZDAは若々しくオシャレな人間が乗るイメージ
- 845 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:50:09.02 ID:tDa5gaOF0.net
- https://youtu.be/H6tbZbZpRik
今、収益が悪化して、
CASEに開発費を注ぎ込めない自動車メーカーは今後さらに地獄がまってるよ。
- 846 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:51:02.34 ID:ep0zIP0j0.net
- マツダ経営陣はスバル目指してるのに、ツダオタはスバルがー。
この不協和音は聞いてて心地いい。
- 847 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:51:59.51 ID:6vbz6p5P0.net
- 殿様商売？
殿様商売の意味分かってるか？
- 848 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:52:05.82 ID:0K2EblrH0.net
- ┏( .-. ┏ ) ┓
【 任天堂 マリオ ＆ ルイージ 】🍄
*マリオ「M」
カルト宗教「オーム真理教」ロゴ
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カルト宗教「幸福の科学」
地球神「エル（L）・カンターレ（El Cantare）」
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麻原彰晃
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孫正（Masa）義氏
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【 ルイージ 】
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大川隆法
「法」 ＝「L」aw の興隆 cd
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1172457359479672832
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- 849 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:52:55.97 ID:YVJ9ufyJ0.net
- >>830
もっと引いてたよな
せめて15万でも引いてくれりゃあ買う気にもなるのに今は値引きしないんですよの一点張りで渋すぎる
値引きしてくれるけど6年しか乗れないメーカーからは車を買いたくないしなー
- 850 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:53:00.49 ID:CRG2yX1+0.net
- スバルを買うのがオタクだけだったら今の売り上げはないよ。
スバルはとうの昔に一般人向けに舵を切っている。
- 851 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:53:06.66 ID:oM637AiW0.net
- 俺3シリーズにのってんだせ！
- 852 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:53:27.61 ID:XNMiDHXd0.net
- SUBARUオタクは韓国人みたいな思考回路だなw
言ったもん勝ちかよwww
- 853 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:53:29.37 ID:bEeC1/oZ0.net
- >>840
知り合いがレガシィB4とGDBインプレッサ乗ってたんだ。そいつの車検の代車がインプレッサスポーツの1.5だったけど座面高さと視界はカローラ風だった。あ、ボクサーエンジンだから小回りは得意じゃないね。
- 854 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:55:36.60 ID:XNMiDHXd0.net
- SUBARU車は、ボディ小さい割に最小回転半径がデカ過ぎて、本当に技術がない車だと痛感する
- 855 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:56:08.34 ID:cl/SUyNS0.net
- >>835
マツダもデミオ以外似たようなもんだろ
- 856 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:59:10.21 ID:bJwB0+sX0.net
- アクセラ初代と今二代目乗ってるけど現行モデルはもう買えない
元がファミリアSワゴンだったのにどうしてこうなった
- 857 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:59:20.35 ID:XNMiDHXd0.net
- SUBARUもMAZDAみたく安定した売上、経営を
達成出来る様になるといいな
- 858 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 21:59:25.22 ID:g/y12MX00.net
- マツダ3って、マツダさん って呼ぶの？
- 859 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:00:37.88 ID:Sp0kfyX20.net
- >>857
よう出所ジジイ、なんもスバル叩いてもマツダ3売れんぞ？
もっと良い所アピールしろよｗｗｗ
- 860 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:02:39.31 ID:ep0zIP0j0.net
- >>854
おまえも刑務所入ってたのか？
- 861 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:03:22.10 ID:8wuLIbwi0.net
- 女性が買いたい車がない
デミオの天井をもう少し上げて
後部座席に祖父母世代くらいは乗せられるのが親切設計というもの
- 862 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:04:58.03 ID:+3fmRTz40.net
- ファミリアのくせに400万円するなんて生意気
レヴォーグ買ったほうが絶対いいな
- 863 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:06:52.57 ID:XNMiDHXd0.net
- SUBARUはクルマづくりの根幹から見直した方が良いと思うが
- 864 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:06:55.24 ID:YVTp124T0.net
- マツダレッド
今どき赤なんか乗りたいひといないだろ
HPなんかみんなアカだし
- 865 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:11:03.13 ID:gGYKhiBw0.net
- 円安だから部品が高い
200万がスタートラインだよ
円安によって普通の車が買えないジャップ
- 866 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:11:59.55 ID:UJXo/SQm0.net
- >>742
3年前の記事？
大体、コンパクトカーで、
アンダーステアキツい訳がないし、
150万円は高い、
120~130万が良い所って書いてる、
編集が尺度してるし、つまりその程度。
SWIFTスポーツは6MTで、
185万(+35万)で買えるぞ。
https://youtu.be/hNLEP3_6oEo
- 867 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:12:41.52 ID:Pql02dpJ0.net
- >>865
違う。日本の、途上国型自動社輸出産業を守るため1995年あたりから
賃金が殆ど上昇していないからだ。それだけ。
本来の自由競争なら4社は必要なく倒産していた。
- 868 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:13:18.45 ID:Pql02dpJ0.net
- >>862
日本車で一番間違った設計の車種ＷＷＷ
- 869 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:16:20.10 ID:+OR9gQzd0.net
- ディーラーが糞で車種も不評ってことは誰もやばいんじゃね
- 870 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:18:40.09 ID:UJXo/SQm0.net
- >>854
レヴォーグ
全長4690mm
最小回転半径5.4m
マツダCX-5
全長4545mm
最小回転半径5.5
- 871 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:21:24.07 ID:P0TfwDnn0.net
- なんだよ。
カローラワゴン買った方がいいのかよw
よくわかったわw
- 872 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:22:37.81 ID:dmWIFbxh0.net
- >>684
メーカーはそれでいいかもだが販社が耐えきれるかなあ
マツダは全店直営！とかだったら別にいいんだけど
- 873 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:24:18.90 ID:XNMiDHXd0.net
- SUBARU車は、急カーブ曲がれないし
高速安定性に欠ける
おおよそMAZDA車に勝ってる部分がない
- 874 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:25:26.59 ID:CYjtqTYC0.net
- マツダのシンボリックカーはやはりRX-7とロードスターだろ。RX-7を無くしたのはデカイ。RX-8じゃないんだよ、RX-7じゃないと。
その他一般車もスポーツ志向の走りに振ってたのに、優等生的な走りに路線変更してしまったのは今までのマツダ車好きが離れていく一因になったんじゃないか？
ミニバン無くしたり、価格が上がりすぎて、低価格帯でも走りがいい車が買えなくなったのもあるだろうが。
- 875 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:26:29.38 ID:/zepe1kU0.net
- >>867
その通りだけど>>865も正しい
- 876 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:26:39.12 ID:ArMjEZRG0.net
- マツダの話題になるとどこからともなくスバヲタが湧いてくるんだよな。
で、ウリの車の方が凄いニダと始まる。
- 877 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:27:57.51 ID:Pql02dpJ0.net
- >>828
ボクサーエンジンの壮大なロールを抑えるにはトレッド広げるか
サスペンションを固めるしかない。フロントサス固めてオーバハング
これじゃピッチングの嵐で乗り心地もクソもあったもんじゃない。
- 878 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:29:26.72 ID:Pql02dpJ0.net
- >>851
いつの3シリ？ 335？ M3？
- 879 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:30:25.34 ID:6dY55mdB0.net
- デザインダッセーもん。
品質もあんまり良くないし、
そりゃ安くなきゃ売れないよ。
- 880 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:30:39.65 ID:ep0zIP0j0.net
- >>876
逆だろ。マツダの都合の悪い話になるとスバオタがーと言い出して話題をそらそうとする。
ツダオタがスバオタのふりしてスレを荒らすのも常套手段。
- 881 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:31:29.24 ID:Pql02dpJ0.net
- >>879
みせかけだけFRだからなｗ なんか嫌だよなｗ
- 882 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:32:12.50 ID:gGYKhiBw0.net
- >>822
オレも背が高いから日本車はごまかしながらでないと座れない
それで肩がこる、腰が痛くなる
しかしBMWやベンツだと118やAクラスでもピッタリ収まる
それだけ許容量が大きい
日本車はまずこの基本的な問題をなんとかすべき
シートの移動幅、上下移動幅をもっと広げてほしい
- 883 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:37:52.23 ID:x+npLNc30.net
- 新型ゴルフのほうがいいだろ
3面フルデジタルパネルだし
- 884 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:38:01.60 ID:UJXo/SQm0.net
- >>873
>>877
昔でもアンダーステアは少なかったが、
最近のスバル乗った事ないね。
レヴォーグでも、
ブレーキLSDで本当にワゴン？ってくらい曲がるぞ。
- 885 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:38:54.57 ID:/zepe1kU0.net
- >>882
180超える人は高速乗ったりすると確実に腰やられるよね
- 886 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:39:00.72 ID:UJXo/SQm0.net
- >>853
FFインプほどヒラヒラ曲がるクルマ他にないってのw
- 887 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:40:59.00 ID:UJXo/SQm0.net
- >>873
わりいが、
スバルの高速安定性はトップクラスだわ。
さっきから息を吐く様に嘘つくなよw
- 888 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:41:20.99 ID:K2tnp8yk0.net
- >>880
ツダオタなんて存在しないよ。いまやマツダユーザーはリア充ばかりで5chに書き込みしないからね。
ツダオタというのはスバヲタが創り出した妄想の産物だよ。ウリは被害者ニダというのはいい加減やめてくれよな。
- 889 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:47:06.71 ID:YGnivnhE0.net
- >>844
スバルはファミリー層、若年層の女性もターゲットにしてるんだよなぁ
お前の主観だけで語るなよ？
- 890 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:48:03.08 ID:YGnivnhE0.net
- >>854
それハリアーにも言えんの？
- 891 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:49:32.77 ID:UJXo/SQm0.net
- >>857
心配ご無用、
アメリカで爆死したマツダの心配でもしてな。
スバルはアメリカで新型アセント、SUVが大躍進
コンシューマリポートも J.D Powerでも、
ブランドランキング1位獲得し、黒字だよ。
コンシューマーリポート1位
https://www.google.co.jp/amp/s/biz-journal.jp/2019/04/post_27451.html/amp
J.D Power(マスマーケットブランドランキング1位)
https://www.prnewswire.com/news-releases/jd-power-announces-resale-value-awards-for-mass-market-and-luxury-vehicle-models-300904848.html
- 892 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:49:38.41 ID:YGnivnhE0.net
- >>873
マツダ車のパワートレインじゃ高速走行無理やろ？
美しく走るとか言いつつ急カーブを高速旋回するんか？
- 893 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:51:31.28 ID:XNMiDHXd0.net
- MAZDA車に採用されてるGベクタリングコントロールを真似しろってのも無理な話だが、SUBARU車は走行安定性や静粛性を向上させないと、
話にならないレベル
- 894 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:51:31.45 ID:Sj1PSJaA0.net
- ロードスターの直進安定性の悪さは異常
高速でひっきりなしに修正が必要
- 895 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:52:41.31 ID:UJXo/SQm0.net
- >>893
船酔いロードスターRSは？
https://youtu.be/PP1P0pRmYwU
- 896 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:53:58.59 ID:KlPSH2Aj0.net
- >>894
どっかぶつけてアライメント狂ってるのでは
ＮＢ以降リミッターまで余裕じゃないか
- 897 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:54:31.68 ID:XNMiDHXd0.net
- SUBARU車は、デザインや走りでMAZDAに大きく劣ってるんたから、せめて走行技術を向上させないとな
- 898 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 22:58:58.21 ID:XNMiDHXd0.net
- 水平対抗エンジンは発想こそ独特なんだが、
もう時代錯誤
- 899 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:00:34.70 ID:Sj1PSJaA0.net
- >>896
ロードスター 直進安定性でググってみるとわかる
ロド乗りは歴代乗り継いでるか長く乗り続けてる人が多く
他車と比較する機会がないので気づかないことが多い
- 900 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:01:17.11 ID:/zepe1kU0.net
- >>894
ロードスターは練習用
オープンボディのマツダ車に高速安定性を求めてはいけない
- 901 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:01:43.59 ID:j9s7i2so0.net
- >>662
なんかコーナリングでビヨ〜ンって外れそうだな。
トーションビームなだけでもあれなのに、ポン付け感あふれる素敵仕様w
- 902 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:04:29.34 ID:JJli122a0.net
- >>864
>HPなんかみんなアカだし
https://www.itmedia.co.jp/pcuser/articles/0902/03/news020.html ？
みんな ってことはまったくないな
- 903 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:07:34.20 ID:Sp0kfyX20.net
- >>897
レス乞食ジジイに餌やるのもなんだが、じゃあ、今これに対抗できるマツダの車言ってみろｗ
https://www.youtube.com/watch?v=R7lVys9pK8M
- 904 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:08:37.07 ID:WxAZ7K920.net
- >>31
>>662
こらあかんわ
売れないのは必然に思えてしまう
- 905 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:11:39.36 ID:XNMiDHXd0.net
- SUBARU車という響き、これが時代錯誤
- 906 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:13:37.36 ID:Sp0kfyX20.net
- >>905
富士重工業車だろがｗ
- 907 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:13:59.97 ID:XNMiDHXd0.net
- 富士重工業の代表作、インプレッサはキモオタブルーの相性で親しまれている、、、
この時点でね、、
- 908 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:14:32.84 ID:fVeOSZKJ0.net
- 個人的にはこれのステーションワゴンがあれば買いたい、
３のハッチは後ろが狭すぎ、アテンザはでか過ぎ。
- 909 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:14:41.03 ID:UJXo/SQm0.net
- >>897
重いワゴンなのに、
5.23秒で100km/hに到達するマツダ車はないねw
https://youtu.be/ubfe3KRtoKM
あるなら教えてくれw
- 910 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:15:26.17 ID:XNMiDHXd0.net
- SUBARUオタクは、身の程をわきまえるべき
- 911 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:21:34.11 ID:urfAMSYV0.net
- マツダって予算が足りず妥協で乗る車だろう
- 912 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:22:44.87 ID:rXYe0jPw0.net
- マツダ
狭い！のイメージが定着しちゃった
どうするんだろ
- 913 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:23:23.05 ID:XNMiDHXd0.net
- >>909
加速より燃費が重要視されるこの時代にそんな事言ってるから、時代錯誤って呼ばれるんじゃないか？
- 914 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:24:49.50 ID:/EFXEQAT0.net
- 3ってどれよ…
デミオ？アクセラ？アテンザ？
名前無くすのやめーや
- 915 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:27:24.54 ID:t04mdfyq0.net
- >>909
>5.23秒で100km/hに到達するマツダ車はないねw
マツダの車はスタートからの加速ではフィットにすら
負けるからねwwww
- 916 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:30:02.74 ID:rXYe0jPw0.net
- 今後も、タコ足エキマニなんだから
この先も後部座席にしわ寄せが来る
マツダは狭い...はなかなか払拭できない
- 917 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:33:04.70 ID:wc53um8S0.net
- >>882
>背が高いから
○ 座高が高いから
大昔から日本車はAM95クリアする設計してる
- 918 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:34:18.18 ID:3flGmDlp0.net
- ファミリアという歴史ある名前があるのにわざわざ格好つけて「3」とか。
自己満足デザイン(言うほど格好良くないし）で遊んでないで、もっと真面目に実用ハッチバックやセダン作ってよ、
フェラーリやロータスじゃ無いんだからという感想しかない。
- 919 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:34:55.53 ID:XNMiDHXd0.net
- >>915
まぁオタク同士、5.23凄い凄い、盛り上がってればいいんじゃね？
世間は燃費、走行安定性、静粛性、等を重要視
してるこの時代に
- 920 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:36:37.91 ID:itt+0sAl0.net
- 今日はじめてMAZDA3を見た
ただ高級住宅街なんだよなぁ
俺は庶民で手が出せない
- 921 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:39:48.39 ID:8ofqT2qk0.net
- まあスカイアクティブXの出来次第だな
ホンダは副燃焼室エンジンをやるらしいし内燃機関の進化は止まらない
- 922 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:43:29.17 ID:QdxKCmL/0.net
- マツダディーラー整備士だけど
マジで糞だわ
後部座席狭すぎ
実用性なし
かと言って特別走りがいいわけでもない
トーションビームだし
本当メーカー馬鹿すぎだわ
長くついてた客もどんどん他社に移っていったわ
- 923 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:44:34.10 ID:LkAMv7cr0.net
- >>919
でも遅いんでしょ？
車として致命的だよね
- 924 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:45:10.25 ID:LA/U/sRx0.net
- >>899
実体験じゃねえのかよ
- 925 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:45:31.92 ID:E0VvzA040.net
- 名前がな…
せめてCX3とかEX3とかSEX3とかにしないとイカンかったと思うよ
- 926 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:46:13.82 ID:XNMiDHXd0.net
- >>923
そんな事ばかり言ってるから、
時代錯誤のSUBARUて言われるんじゃね？
- 927 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:47:22.81 ID:Sj1PSJaA0.net
- >>924
86と乗り比べた結果
- 928 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:50:58.60 ID:vEcy0ty+0.net
- どうみても不安定やろロードスターとかゴミ車
- 929 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:51:53.10 ID:LA/U/sRx0.net
- 86乗っても刺激なくて楽しくないやん
- 930 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:54:35.66 ID:rXYe0jPw0.net
- 発電用
対向ピストンエンジン
トヨタとマツダとスバルとBMWで
作ってくれ！
- 931 ：名無しさん＠１周年：2019/09/15(日) 23:55:12.27 ID:xDPYrR9U0.net
- >>918
まぁファミリアの名前もランチアのフラミニアからのパクリなんだが
大昔のファミリアにはボンネットの隅に筆記体のファミリアのエンブレムが付いてるけど
同じようなものがフラミニアにも付いてる
- 932 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 00:11:16.15 ID:sRoVCb9V0.net
- トヨタの傘下になれやｗ
- 933 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 00:16:48.04 ID:LkTZjf/Q0.net
- >>926
フィットより遅いんだろｗｗｗ
- 934 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 00:17:39.64 ID:wVO72tF10.net
- >>891
アセントの競合のCX-9の販売台数調べたら19年1-6月でアセントの三分の一なんだな。
しかも前年比−19％とか流行のSUVでこれはやばいやろ。
- 935 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 00:17:55.28 ID:maP13Ms+0.net
- mazdaなんであんなに意識高い系になったの？
- 936 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 00:20:08.10 ID:xjHgqvlX0.net
- >>935
クリーンディーゼルやアイドリングストップとか環境に配慮したエンジンを一歩先いけてたから強気になってたんじゃなかったけ？
- 937 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 00:22:56.77 ID:ItnDTJaG0.net
- マツダさんがアメリカで売れてないのが痛い
やっぱり高く感じるんだろうな
- 938 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 00:28:17.17 ID:Ij3LWXJr0.net
- 直線番長の言い訳
- 939 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 00:28:47.29 ID:aCSkq+YU0.net
- やっぱりディーゼルはアカンか
アルジュナSamaranayaka
6 か月前
インテリアの品質とデザインに忠実で、シンプルで美しいです。しかし、エンジンとトランスミッションについては
そうではありません。彼らのスカイアクティブエンジンは信頼性の記録が乏しく、修正すべき
最も悪名高いエンジンの1つです。同じことが彼らの送信にも当てはまります。
車両を3?400000マイル走行させる場合、新しいスカイアクティブマツダは適切ではありません。
長い目で見れば、インテリアの品質についてではなく、信頼性についてはごまかしません。
そのため、トヨタはまだ丘の王です。
ペタルイギック
5 か月前
私のマツダCX-5 2.2D Skyactiveが66kで死に、毎年購入し、MAZDAディーラーでサービスを受けました！
マツダ英国は検査を行い、一切の責任を負いません。
部品3kで販売され、修正するには高価です。マツダはもう二度と私の家族ではありません！
@David Bezzina
- 940 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 00:32:48.46 ID:MGwAu3PH0.net
- スバルの乞食車乗ってるけどマツダ3に乗り換えたい。
- 941 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 00:35:24.69 ID:jiJstf7x0.net
- >>882
ドイツ車でもベンツは長身の人には凄くイイよね。W124しか知らないけど、全然疲れないのに感動したよ。
- 942 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 00:38:41.55 ID:e/tX3Bi+0.net
- 契約したンゴ
納車楽しみンゴ
納車はよはよ
- 943 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 00:42:05.77 ID:dOWk2h7P0.net
- >>933
繰り返すが、
そんな事ばかり言ってるから、
時代錯誤のSUBARUて言われるんじゃね？
- 944 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 00:49:13.74 ID:mcX57zdt0.net
- >>925
松田さん、とか，お店にマツダッシュ！と
同レベルの救いようのなさ
- 945 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 00:49:24.89 ID:ti72Cabv0.net
- 名前が安直すぎる。ネーミングもカッコ良さの一つだから
名付け親は社長？
- 946 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 00:54:48.78 ID:mcX57zdt0.net
- >>937
>マツダさんがアメリカで売れてないのが痛い
アメリカでスバルが予想以上に多く見かけたので
驚いた。もちろん、アメ車の方がずっと多いけど、
トヨタに混じって結構健闘していたな
- 947 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 00:56:03.22 ID:BkUNmcZO0.net
- しかしマツダのモデルベース開発は日本一らしい。
- 948 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 00:58:17.25 ID:S9lPTRlh0.net
- Mazda3 カコイイォ
https://i.imgur.com/CTw5rDh.jpg
- 949 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 01:01:41.87 ID:YBNgTugI0.net
- いつか来た道
- 950 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 01:05:41.64 ID:4oPJiLCn0.net
- TCR出てマツダスピードを作れば売れるようになるよ
- 951 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 01:30:23.77 ID:7Q8l0KtF0.net
- >>939
アメリカで6.6万キロでエンジンが詰まって死ぬなら日本では、
ゴーストップが多く煤が溜まりやすいSKYACTIV-D
はやっぱり6万キロ持たないんじゃない？
ミナト自動車で17万払って清掃してもらわないとねw
10万マイル(32万キロ)乗るアメリカ向けのCX-5に、
アドブルー付けたのはその為か。
日本のオーナーは舐められ過ぎやな。
- 952 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 01:32:17.69 ID:AGyrnZdY0.net
- 名前が嫌
以上
- 953 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 01:42:48.71 ID:ceaw+L/40.net
- マツダは90年代の路線変更の失敗をまた繰り返すのか
前回は販売チャンネルの拡大
今回は商品の高付加価値化と
やめておけ
意識高い系の改革はだいたい失敗する
マツダは素直に庶民と共に歩め
- 954 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 01:50:29.90 ID:WUSiPfkN0.net
- >>682
レクサスなんて国内販売を開始した2005年当時から走行性能高かっただろう
トレジアが出てくる2010年以前に売られていた車種も、お前らが言うほど悪くない
マツダやスバルのヲタって、なんで自分の贔屓にしてるメーカーがトヨタの車を良くしてやったみたいな変な妄想するんだろう
- 955 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 02:06:17.35 ID:7Q8l0KtF0.net
- >>951
アメリカじゃなくてイギリスだったか。
まあ、6.6万キロで詰まるのは日本と同じだなw
↓12万キロで2回目、6万キロ毎にDSC清掃来ているが、工賃掛かるから燃費が良いはずのディーゼル乗ってる意味無いねw
http://minato-motors.com/blog/?p=22150
- 956 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 02:07:31.55 ID:42peW0Xf0.net
- >>929
まあ高速でまっすぐ走らないのはある意味刺激的ではあるｗ
- 957 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 02:18:43.09 ID:WUSiPfkN0.net
- >>913
近ごろは激減したけどマツダ車は高い走行性能がどうとか言う奴多いじゃん
まぁ、実際はハンドリングもサーキットも加速も大したことないのバレて美しく走るとか意味不明な事を言う始末だけど
ところで燃費や内装ばかり重視して車の基本性能を疎かにするとかでトヨタ叩きしてたのは、どこのメーカーの信者でしたっけ？
- 958 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 02:24:44.70 ID:XeiZcQQF0.net
- ユーザー無視のデザイナー暴走だな。
- 959 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 02:26:08.76 ID:bUqwqPl/O.net
- デザインを売りにするなら２ドアクーペを出して欲しいところ
- 960 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 02:27:39.95 ID:nuMMS5Xe0.net
- >>847
殿様商売そのものだろ。部品メーカーに対してなｗｗｗ
- 961 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 02:29:31.09 ID:IzaSyiCd0.net
- この層のユーザは赤い車買わない
葬式に乗っていけない
赤色で押しすぎ
- 962 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 02:44:00.67 ID:VitQdoDA0.net
- マツダは2人しか乗れない4枚ドア得意だよね
- 963 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 02:50:14.74 ID:PjbWGazd0.net
- 自己陶酔メーカーだからな
- 964 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 02:52:12.42 ID:F5iiy5QE0.net
- 韓国人がデザインしてたのかー
- 965 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 04:17:15.19 ID:oDDieeHh0.net
- 提携先（トヨタ）ほど力（販売力）がないのに真似てみたらろくでもない事になったでゴザルの巻。
- 966 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 04:20:38.92 ID:ZxpqeasG0.net
- ファミリアもデカくなりすぎたな
新興住宅街に住んでて細い道と縁がないならいいけど
スイフトスポーツでいいじゃん
走りだったらインプレッサだし
燃費とか総合力だとプリウスだし
- 967 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 04:24:12.07 ID:66ZrbTWz0.net
- 信者が散々他車のトーションビームを馬鹿にしておいてMazda3にトーションビーム
次はトルコンATやめてCVTになるかもね
- 968 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 04:27:59.11 ID:1cnRahW60.net
- 少なくとも客の声聞いて作ったクルマじゃない
作りたいもの作るのはいいけど売れるかどうかは別の話
- 969 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 05:06:56.07 ID:g6oNPpLk0.net
- 響きがちょっと主役メカの必殺技っぽくてかっこいいからw
トーション… ビーーーーームッ！
- 970 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 05:11:40.38 ID:4uw4L6F50.net
- CX30は売れると思うんだがどうだろうか
- 971 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 05:15:01.41 ID:J4hoIN4T0.net
- 内装の質感とデザインしか褒めてない件について･････
工場に金かけてないから､クルマとしては何世代か遅れてる
そりゃ､革張りにして､遮音材ぐるぐる巻きにしただけじゃ売れなくなる
- 972 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 05:19:24.37 ID:jI8xo8Pm0.net
- RX-8で卒業して正解だった
- 973 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 05:26:21.67 ID:bUqwqPl/O.net
- ああ素晴らしきロータリーターボの世界
- 974 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 05:27:42.73 ID:VVMK+a/o0.net
- ２代目デミオを今のクリーンディーゼルで出せば、、
- 975 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 05:34:15.93 ID:Qrxpky5d0.net
- 今からでも遅くないからMPVとプレマシーをディーゼルで出すだけでいい
- 976 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 05:45:32.44 ID:oqGnBP+j0.net
- 値段的にちょうどなんだけどな、マツダ２。
無茶に高額ではなく、安全対策も揃ってるし。
- 977 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 05:49:02.69 ID:6YOSR3Dm0.net
- >>920
高級住宅街なら、結婚前の娘さんが通勤で乗るなら十分だな
ファミリー層にゃ狭すぎる
- 978 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 05:58:58.06 ID:MaT+d2Cy0.net
- >>951
スズキ自動車の代理店のミナト自動車って
カーボン落としに17万円もするの？
マジで？
- 979 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 06:01:00.57 ID:jI8xo8Pm0.net
- 運転技術が退化してる時代に鼻つらデカイ車揃えたのは失敗だったな
- 980 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 06:08:44.25 ID:jZGt3cGZ0.net
- >>946
今のアメリカの車市場って
トヨタ&ホンダにBIG3が追い込まれて、
アメ車はじり貧なイメージがあるけど
全然違うんだな
- 981 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 06:13:13.95 ID:jZGt3cGZ0.net
- >>978
エンジン取り出して、分解する必要が
あるから手間がかかるってことか？
- 982 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 06:19:15.47 ID:ferlKsg/0.net
- >>919
レス返せよガイジ
- 983 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 06:21:41.97 ID:ferlKsg/0.net
- >>919
走行安定性、静寂性共にあるで？
マツダの2500ccターボの燃費どれくらいか知ってる？クソガイジさんw
- 984 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 06:30:59.70 ID:MfVkr6py0.net
- マツダは詐欺師の口上みたいなのが多すぎ
- 985 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 06:33:27.10 ID:jZGt3cGZ0.net
- 今のマツダ3やアクセラって、ボンネットの長さならクラウンやフーガと
同じぐらいはないか？
- 986 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 06:41:29.61 ID:VnS8hPod0.net
- いらね
- 987 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 06:52:43.52 ID:J4hoIN4T0.net
- 生産設備に投資できないので､
SUVとディーゼルを目玉にしてるのに､2.2のディーゼルしかないのが･････
3.0が必要でしょ､cx8が6気筒3.0じゃない時点で駄目メーカー
多段化したミッションがないのもアウト
- 988 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 07:11:24.77 ID:LjvNYd+Y0.net
- >>987
美しく走るんだから中身にはこだわらないでね
- 989 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 07:17:37.63 ID:LjvNYd+Y0.net
- いやしかし、このマツダ3見ると、徳大寺有恒みたいな
評論家ってやっぱり必要なんだな
この狭い室内スペース見たら発狂するだろう
それに比べて、今でも雉みたいなのがのさばってる、
ほんとマスゴミって自浄作用ゼロ
- 990 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 07:35:39.57 ID:nOh9wroL0.net
- >>989
徳大寺さんより不躾棒の三本さんじゃね？
- 991 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 07:37:33.86 ID:h8r/ZqeG0.net
- なんだまたマツダスバルの宗教戦争か
- 992 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 07:38:37.36 ID:C6ZpbG8C0.net
- まだ発売されたばかりだろうけど昨日だけでも2台見たけどな
- 993 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 07:45:41.87 ID:LjvNYd+Y0.net
- >>990
三木さんも居たね
絶対けちょんけちょん言う
- 994 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 07:58:30.13 ID:mcX57zdt0.net
- アクセラは高速走行時の安定性がいまいちだな
スバルには劣る
- 995 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 08:04:04.82 ID:yk5+UkHk0.net
- >>991
ツダオタの自作自演
- 996 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 08:07:41.68 ID:ELr4IHij0.net
- >>979
デザイン優先なのにコーナーポール無いとぶつけるヤツがいそうだよね。
バックはモニター付きが増えたので下手くそでもなんとかなる時代だけどさ。
- 997 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 08:16:30.18 ID:8L6WcdBG0.net
- >>987
欧州メーカーは排ガス規制でダウンサイジングターボにするのが進んでるからあんまり大きな排気量は要らない
車体の大きいのはディーゼルかハイブリッドでトルクと燃費稼ぐしかない
- 998 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 08:21:53.02 ID:8L6WcdBG0.net
- 売れない車が悪い車とは思わないけど、売れてる車はやっぱり何かしらの良いところがあるよ。
だから良い車は売れる
- 999 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 08:28:20.66 ID:g2K9yLRd0.net
- >>966
走りならWRXよりもCivic TypeRだよ
https://youtu.be/xiKWUL4iEGQ
- 1000 ：名無しさん＠１周年：2019/09/16(月) 08:29:22.92 ID:g2K9yLRd0.net
- 1000
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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