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MRJ　主翼の強度不足が判明 [545512288]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止T Sae0-HB2C)：2015/12/24(木) 19:05:29.99 ID:/dInzzyMaEVE●.net ?PLT(16444) ポイント特典

MRJ主翼、強度不足判明　初納入1年延期、18年に　
2015年12月24日 17時47分

　三菱航空機（愛知県豊山町）は24日、開発を進める国産初のジェット旅客機MRJ
（三菱リージョナルジェット）の初納入時期を1年程度延期すると発表した。
主翼部分の強度不足が判明し、改修作業や試験の実施に時間がかかるため。
2017年4〜6月にANAホールディングスに引き渡す予定だったが、18年にずれ込む。

　三菱航空機の森本浩通社長らが愛知県春日井市で記者会見。同席した岸信夫副社長は、
国土交通省から安全性を認証される「型式証明」を取得するには、主翼部分の強度が
不足していると明らかにした。飛行試験の実施には問題ないとしながらも
「想定が甘いところがあった」と述べた。
http://this.kiji.is/52678974476912125?c=39550187727945729

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 629a-1kJ5)：2015/12/24(木) 19:05:51.53 ID:a5TEjqXs0EVE.net
任天堂信者の軌跡


【PS3】俺らね､PLAYS(TAT)ION3はｺｹると思うよ｡5345 [転載禁止]
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ttp://itest.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1373295371/l50

MGS4
ttp://livedoor.blogimg.jp/jin115/imgs/d/0/d04d1036.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/jin115/imgs/7/6/76a1f14c.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/jin115/imgs/b/b/bbb9232b.jpg

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 7b44-rBM+)：2015/12/24(木) 19:06:07.14 ID:pHnKOH+r0EVE.net
さすがものづくり大国ジャップランド

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 9b06-sxKr)：2015/12/24(木) 19:06:43.48 ID:vdt/n5Kp0EVE.net
>>1
は？MRJは海外製なんだが？
http://i.imgur.com/VZ3d0LQ.jpg
http://i.imgur.com/bSEemBr.jpg

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sr95-C8xo)：2015/12/24(木) 19:07:13.32 ID:KIBzyswGrEVE.net
やったあああああああああああ！日本ざまぁみろ！

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 4880-glQ8)：2015/12/24(木) 19:07:32.33 ID:OAcPlnwe0EVE.net
>>4翼日本製ｗｗｗｗｗｗ

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 8c36-83HX)：2015/12/24(木) 19:07:42.41 ID:Hlj/pP7r0EVE.net
NHKのニュースだと
アメリカでテストする為の準備が手間取るからって言ってて
翼の件は全く触れなかったな

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 4b52-NPo4)：2015/12/24(木) 19:07:49.75 ID:E6QVQlQC0EVE.net
貧すれば鈍する

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W bd8a-1hmI)：2015/12/24(木) 19:08:16.57 ID:BJbRoU6X0EVE.net
プロジェクト死亡確認

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 489f-9XsN)：2015/12/24(木) 19:08:34.48 ID:l0bmtGa60EVE.net
この前の初飛行データが参考になったのかな

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 6213-FknI)：2015/12/24(木) 19:08:42.35 ID:S7B8RBZG0EVE.net
まあ案の定ですわ
見てわかるレベルで欠陥抱えてる

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 MMf1-1hmI)：2015/12/24(木) 19:09:00.59 ID:LhSAS8ljMEVE.net
ウヨクとサヨクどっち！？

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 28b0-NJDB)：2015/12/24(木) 19:09:05.86 ID:WfU9qJ1F0EVE.net
この間やった初飛行の前から知ってたはずだよね。

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 489f-p5zD)：2015/12/24(木) 19:09:22.91 ID:JxrxPmRB0EVE.net
>>6
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 3fa7-83HX)：2015/12/24(木) 19:09:33.21 ID:FtC30LRa0EVE.net
大昔、隼って戦闘機も翼に欠陥があって
急旋回とか捻り込みで空中分解したんだよな。

FSXも翼に欠陥があって再設計してるし、
主翼設計って難しいのかねえ。

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 259f-1kJ5)：2015/12/24(木) 19:09:42.54 ID:lZKdTrCT0EVE.net
主翼の強度って重要なの？
結構深刻な問題なのか単に作ってる奴が細かいこと気になってるだけなのか詳しい人求む

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 489f-h+kA)：2015/12/24(木) 19:10:35.03 ID:zYouqk090EVE.net
これが飛んだときの過剰報道は臭すぎた

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 8977-EwLq)：2015/12/24(木) 19:11:21.16 ID:u+bLeuqG0EVE.net
>>7
NHKは日本の技術でホルホルするから

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 6eef-1kJ5)：2015/12/24(木) 19:11:26.06 ID:Hycugimw0EVE.net
F2の悪夢再び

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 83f3-nc4f)：2015/12/24(木) 19:12:04.64 ID:h0NbIim50EVE.net
急降下したら分解するいつもの仕様

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 4bd3-83HX)：2015/12/24(木) 19:12:57.73 ID:TeJ451qM0EVE.net
空飛ぶ粗大ごみ

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 48e9-1hmI)：2015/12/24(木) 19:13:31.04 ID:J1mYY6tf0EVE.net
事故る前で良かったやん

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 MMd1-1hmI)：2015/12/24(木) 19:13:59.36 ID:qd5MWNR6MEVE.net
空飛ぶ主翼

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 KKe0-NhPv)：2015/12/24(木) 19:14:26.71 ID:UNtmOmQ/KEVE.net
三菱はカナダのボンバルディアを買収するウルトラCをするのだろうか？そうすれば、一番の懸案だった世界的な部品のネットワークも一気に手に入る。
ボンバルディアは次世代機を90％作った時点で資金不足になってヤバイみたいだし。
最初はフランスのエアバスが救済しようとしたが、手を引いた。

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 b78b-FknI)：2015/12/24(木) 19:14:58.73 ID:79XA7Ng90EVE.net
MRJニ欠陥アリ

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 77fa-1kJ5)：2015/12/24(木) 19:15:18.47 ID:k8NE47mW0EVE.net
強度不足でも飛ぶ飛行機を作るジャップすげーな！まるで特攻だな！

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 MMda-1hmI)：2015/12/24(木) 19:15:29.83 ID:Nqx6Kd9/MEVE.net
順調に延期してるな！

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W d600-Awi4)：2015/12/24(木) 19:15:36.63 ID:XIWbyTQV0EVE.net
>>24
買えばいいのにな
ここで買わんかったらやっぱりジャップだわ

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 6e77-h+kA)：2015/12/24(木) 19:15:51.95 ID:ehw2Y2dk0EVE.net
これは売るタイミング逃したな

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sd16-68Ax)：2015/12/24(木) 19:16:37.94 ID:gsjZYvpEdEVE.net
いつものことやろ

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 b45d-FknI)：2015/12/24(木) 19:16:45.40 ID:k6kY8hGA0EVE.net
ネトウヨ「MRJの主翼は世界最強だよ！ボーイングの下請けでさんざん作ってるからね！」

↑これ見てMRJの主翼の強さに感動してたのに、自分で設計すると激弱なの？(´・ω・`)

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 48e9-jvyb)：2015/12/24(木) 19:17:04.11 ID:k+s++nMv0EVE.net
ジャップ航空機なんて悪夢そのものだろ

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W d600-Awi4)：2015/12/24(木) 19:19:02.08 ID:XIWbyTQV0EVE.net
>>31
787の部品たくさん作って「純国産機w」とかほざいてたジャップに天誅が下ったんだよ
自分で一からモノを作るのと他人のお手伝いするのは次元が違うお話だったのさ

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 7477-h+kA)：2015/12/24(木) 19:19:19.00 ID:+2s8SKCI0EVE.net
あれだけホルホルしたのにね

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 6e77-h+kA)：2015/12/24(木) 19:19:26.37 ID:ehw2Y2dk0EVE.net
コーディング=設計
コンパイル=製造

ボーイングがやったのはコーディング
下請けの三菱がやったのはコンパイル

今回はコーディングも三菱がやろうとしてミスった

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 MM16-Awi4)：2015/12/24(木) 19:19:26.88 ID:tTyCQ/paMEVE.net
やっぱ部品だけ作ってるような国はダメだな

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 897f-1hmI)：2015/12/24(木) 19:19:49.98 ID:tSvEwOy/0EVE.net
主翼も海外製にすりゃよかったのに国産

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 836f-1hmI)：2015/12/24(木) 19:20:15.64 ID:C7vqTXya0EVE.net
>>4
数少ない国産の部分が駄目とかもう海外から買えよ

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sae0-1kJ5)：2015/12/24(木) 19:20:16.13 ID:NfbT9XuKaEVE.net
まさに現代の零戦
主翼改修で重量増加からの燃費悪化で糸冬

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 MMda-1UoP)：2015/12/24(木) 19:20:17.74 ID:ynmhDUBUMEVE.net
なんで今更
構造設計どこがやってんだよ

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 7d26-1hmI)：2015/12/24(木) 19:20:41.07 ID:Yl27rLfU0EVE.net
全然開発進んでねーじゃねーか
サボりすぎだろ三菱 値段下げろよもう

まあ飛ばす前に欠陥に気づいたのはエラい
落ちるよりは何でもマシだが

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 63a3-0rGF)：2015/12/24(木) 19:21:03.18 ID:RONVqK4i0EVE.net
ジャップの技術力はガバガバｗ

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sd16-F2hm)：2015/12/24(木) 19:21:12.80 ID:npkydsuTdEVE.net
ホンダジェットは出荷されたしもういいよ

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 226e-8NpL)：2015/12/24(木) 19:22:09.10 ID:ghjpgBrV0EVE.net
>>4
これはネトウヨくやしいｗ

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 MMda-1hmI)：2015/12/24(木) 19:22:20.65 ID:LoskwNpVMEVE.net
空飛ぶからだよ

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 5f9f-83HX)：2015/12/24(木) 19:22:32.41 ID:H1rOjijK0EVE.net
>>2
何に反応してんだよ

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W d600-Awi4)：2015/12/24(木) 19:23:32.41 ID:XIWbyTQV0EVE.net
10年も何やってんだよアホ菱
GHQのせいで航空機開発が出来なかったとかのたまうジャップは戦後生まれのボンバルディアとエンブラエルのアナル綺麗に甜めとけよ

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 8c06-XBYX)：2015/12/24(木) 19:23:34.04 ID:Sr1Q0F0Y0EVE.net
強度は重量とのバランスになる
強度を高めれば重量が重くなり、最高速度や燃費に影響が出る

結局、重くすれば今のエンジンでは性能不足になり完成しない
そこでギリギリの強度に落とす事になる

日本の飛行機開発はこれの繰り返し

一方アメリカは、燃費上等で強度をエンジンパワーで補った
結局、これが成功してる

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 7d26-1hmI)：2015/12/24(木) 19:24:19.68 ID:Yl27rLfU0EVE.net
「不足」だな多分
さすがスクリプト動機が単純だ

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 74eb-2M9x)：2015/12/24(木) 19:25:03.79 ID:Xc2ZEeL/0EVE.net
どうせ軽くすることだけ考えてたんだろ
70年前からまるで進歩しないジャップw

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 77c8-Bo1A)：2015/12/24(木) 19:25:15.20 ID:H7MFQbIY0EVE.net
佃製作所に任せなかったから

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 MMda-h+kA)：2015/12/24(木) 19:26:03.84 ID:qCCDPSCNMEVE.net
仮に完成したとしても乗りたくないわ

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 77ed-1hmI)：2015/12/24(木) 19:26:13.03 ID:zlFBD5Ib0EVE.net
また株価さがるん？

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 4a7d-BJ3V)：2015/12/24(木) 19:27:11.37 ID:LgMqHnuI0EVE.net
>>16
翼は飛行機の命だぞ
https://youtu.be/Ai2HmvAXcU0

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 6213-BJ3V)：2015/12/24(木) 19:28:10.88 ID:14ZKbT580EVE.net
こんなレベルなんだなぁ

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 77d6-h+kA)：2015/12/24(木) 19:28:42.13 ID:Da2d/5Bq0EVE.net
メイドインジャパン とか
ホントごみに成り下がったよな

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sp95-1kJ5)：2015/12/24(木) 19:28:56.05 ID:levbak+epEVE.net
>>28
飛行機と鉄道の世界トップクラスで軍需企業でもあるんだぞ
そうそうかえねえよ

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 MMf1-1hmI)：2015/12/24(木) 19:29:40.62 ID:LhSAS8ljMEVE.net
なるほど、通りで受注ゼロなわけだ

MRJ、新規受注絶望的か　債務超過の恐れも　この1年で受注ゼロ、現実離れした計画
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/10900595/
日本航空の6社から407機（確定223機）を受注しているが、昨年8月を最後に新たな受注はゼロ。
欧州からは1機の受注もない。目標の1000機の受注にはほど遠い。

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 77d6-h+kA)：2015/12/24(木) 19:30:04.75 ID:Da2d/5Bq0EVE.net
>>4
少ないパーツしかないのに
なお日本産が足引っ張る

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 5bf1-pePX)：2015/12/24(木) 19:30:39.00 ID:BWdUuF6y0EVE.net
陛下の期待を裏切る国賊三菱

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 9b06-1hmI)：2015/12/24(木) 19:31:47.83 ID:5DOrIhx60EVE.net
>>4
三菱wwww

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 22cf-DEoO)：2015/12/24(木) 19:32:20.15 ID:Zu1rPuMU0EVE.net
いままで何やってたんだ？状態

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 6213-BJ3V)：2015/12/24(木) 19:34:04.05 ID:14ZKbT580EVE.net
佐野究㈠郎

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 9b06-1hmI)：2015/12/24(木) 19:34:23.45 ID:5DOrIhx60EVE.net
http://i.imgur.com/VZ3d0LQ.jpg
これ海外製取り除いたらステルス状態やな

http://livedoor.blogimg.jp/ayacnews/imgs/7/9/791d5b16.jpg

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sa7d-h+kA)：2015/12/24(木) 19:34:34.64 ID:EzRqAgmeaEVE.net
翼スカスカの零戦基準で作ってアメリカ様に怒られた

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 MMf9-1UoP)：2015/12/24(木) 19:34:42.67 ID:jTA06ZewMEVE.net
マジかよ
強度不足とかまた作り直しじゃん

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sd16-1kJ5)：2015/12/24(木) 19:35:11.82 ID:Ap9T0hzAdEVE.net
ブラジルですらバンバン中型機作ってるのに・・・
いよいよクルマしか無いな
それすらテスラや中国の新興EVに殺されるかも(ねーよwって思った奴、20年前はPC市場が中台メーカーとAppleだらけになるなんて誰も想像してなかったぞ)

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sa7d-1kJ5)：2015/12/24(木) 19:36:09.85 ID:VKx5pQSIaEVE.net
日本のものづくり…マジでこんなレベルだったのかよ…
なんで今ごろ強度不足とか言ってやがるんだ？

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 MMf9-1UoP)：2015/12/24(木) 19:36:19.38 ID:jTA06ZewMEVE.net
>>48
何か戦争の時と変わってないな

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 6e77-h+kA)：2015/12/24(木) 19:37:11.95 ID:ehw2Y2dk0EVE.net
強度不足ならC-Xが絶賛炎上中だしMRJも長引きそうだな

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 6213-BJ3V)：2015/12/24(木) 19:37:29.93 ID:14ZKbT580EVE.net
佐野究一郎

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sa7d-hCTg)：2015/12/24(木) 19:39:10.45 ID:9MeGhSAtaEVE.net
初飛行のとき、翼しなって無かったからなあ。
しならないと力吸収しなくて、構造にダメージが
かなりダイレクトにきそう。

ただ元々ボーイングの主翼作ってんだから
主翼設計のノウハウあると思うんだがなあ。。

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W bd8a-1hmI)：2015/12/24(木) 19:39:16.95 ID:BJbRoU6X0EVE.net
>>16
主翼が揚力を生み出したり燃料入れたり上に下に負荷がかかるし根本には強烈なせん断力かかったりとにかくこれがなきゃ飛ばないだろう

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 80fa-bp1j)：2015/12/24(木) 19:39:28.06 ID:K473hQuE0EVE.net
YS11も強度不足やったな

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 6213-BJ3V)：2015/12/24(木) 19:40:39.21 ID:14ZKbT580EVE.net
佐野究一郎

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sa7d-h+kA)：2015/12/24(木) 19:40:44.58 ID:EzRqAgmeaEVE.net
>>4
ピンポイントで日本製部分が足引っ張ってるな

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W bd8a-1hmI)：2015/12/24(木) 19:42:35.78 ID:BJbRoU6X0EVE.net
>>72
中型機体の翼はさすがにそんなにしならんよ
大型機は目に見えてしなるけど

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 8f8f-83HX)：2015/12/24(木) 19:43:35.73 ID:NWWUJ0jl0EVE.net
>>16
当然重要なのは作ってる方もわかっちゃいるんだけど
頑丈に作っちゃうと今度重くなって燃費が悪くなるんでバランスが難しい

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 838d-tUeM)：2015/12/24(木) 19:43:43.37 ID:BQDCV8Hb0EVE.net
零戦：強度不足
F2：強度不足
MRJ：強度不足

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 28eb-HxmX)：2015/12/24(木) 19:44:30.99 ID:PNwG1ecH0EVE.net
技術立国（）

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 6e77-h+kA)：2015/12/24(木) 19:45:45.35 ID:ehw2Y2dk0EVE.net
強度計算のソフトウェアを作るノウハウが無いのだろうな
ボーイングなんか飛行機屋じゃなくてソフト屋かよっつーくらいソフトウェアエンジニア抱えてるし

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 8c06-1hmI)：2015/12/24(木) 19:46:40.41 ID:J0j681K90EVE.net
>>4
やっぱジ ャ ッ プって糞だわ

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 8c06-XBYX)：2015/12/24(木) 19:48:12.16 ID:Sr1Q0F0Y0EVE.net
確か、ゼロ戦も主翼の強度不足で急降下制限があったんだよな

日本の飛行機開発は常に強度不足、エンジンパワー不足

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W FF16-1hmI)：2015/12/24(木) 19:48:47.95 ID:/tuKI15uFEVE.net
おらネトウヨ（バカ）、ホルホルしろこら

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 6e55-83HX)：2015/12/24(木) 19:49:04.85 ID:cclsqvET0EVE.net
強度不足になったのは仕方ないとして
気づくの遅すぎじゃないか

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sd06-RcKw)：2015/12/24(木) 19:51:13.70 ID:A/KuzFVSdEVE.net
>>85
下請けのせいにする算段ができたんだろ

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 8c06-XBYX)：2015/12/24(木) 19:51:40.65 ID:Sr1Q0F0Y0EVE.net
最初から分かってたけどアンコンしてたんだろ

強度が不足してます
補強したら重量制限オーバーして人が乗れません
滑走距離も酷いことになります 航続距離も伸びません
もっと大きなエンジンを設計しないと
エンジン設計は金が掛かりすぎて無理
削れ削れ、徹底的に軽くして飛べるようにしろ
何とか形にしました
↓
主翼の強度不足発覚
買い手ゼロ戦

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 77e9-jvyb)：2015/12/24(木) 19:51:39.36 ID:MeqWOnLc0EVE.net
>>81
F-35の制御プログラムは、3000万行超えてるらしいからな。
今時は大規模ソフトウェア開発のノウハウも必要だよね。

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 77e9-jvyb)：2015/12/24(木) 19:52:15.23 ID:MeqWOnLc0EVE.net
>>74
ゼロ戦もな。

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 48e9-jvyb)：2015/12/24(木) 19:53:28.37 ID:k+s++nMv0EVE.net
ジャップはライセンス生産すらまともにできんからな
住友機関銃が証明してる

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 8f7b-Ue0O)：2015/12/24(木) 19:53:35.91 ID:IUioxNIR0EVE.net
>>79
いくらなんでも強度に余裕をもたせすぎだろって非難されてたYS-11が
商業的には成功とは言えなかったものの飛行機としてはまともに飛んだとこ見ると
強度不足に作るってのは日本の癖なのかもなあ

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 253d-1hmI)：2015/12/24(木) 19:54:11.93 ID:Ccps5Lgi0EVE.net
三菱って強度計算下手すぎじゃね？
ヘリもテールローターがぶつかって落ちたんだろ？

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 6e55-83HX)：2015/12/24(木) 19:54:15.74 ID:cclsqvET0EVE.net
>>86
ないことはないな
>>87
隠してたのは普通にあるだろうな
飛行試験にケチつくし

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 489f-9XsN)：2015/12/24(木) 19:55:07.58 ID:l0bmtGa60EVE.net
なるほど戦前戦中の過ちを反省してないのはネトウヨだけじゃなく
三菱もか

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 8c06-XBYX)：2015/12/24(木) 19:56:53.77 ID:Sr1Q0F0Y0EVE.net
というか、最新の強力なエンジンを開発する能力がない
だから、小手先の軽量化で何とかしようとする

ミニ四駆で言えば、ハイパーミニモーター買えないから肉抜きしまくってる状態
レースで空中分解することが判明

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sd06-1hmI)：2015/12/24(木) 19:58:25.01 ID:nQFgnWHDdEVE.net
>>4
設計が日本製
何の文句あんだよ

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 MM0e-1hmI)：2015/12/24(木) 19:58:52.86 ID:sA/NMFHdMEVE.net
就活で受けたら今は構造設計のできる若者を求めている
最近の若者はすぐ潰れていかんとか言っててこの会社やばいなと思った予感は的中したのか

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W b72b-1hmI)：2015/12/24(木) 19:58:56.62 ID:RRIsjFDa0EVE.net
日本ってどうしていっつも翼と胴体の強度足りないの？
F2のときもC2のときも足りなかったよね？

>>4
見事にジャップ製のパーツがダメだな

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 bd6f-nKE1)：2015/12/24(木) 20:01:20.30 ID:BVQEGNp40EVE.net
設計と製造の違いも分からんバカばっかり

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 8f7b-Ue0O)：2015/12/24(木) 20:02:07.52 ID:IUioxNIR0EVE.net
>>99
どう違うんだ？
設計してから素材変えたとかなの？

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 8c06-XBYX)：2015/12/24(木) 20:02:19.61 ID:Sr1Q0F0Y0EVE.net
だからー、足りない運動性能を軽さでカバーしようとするからだよ
どうしても強度不足になる

足りないのはエンジン出力なんだ
クラウンにR2のエンジン乗せてる様な物だから
徹底軽量化されて、軽並の重量のクラウンになる訳
どれだけ恐ろしいか実感できるでしょ

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 7477-h+kA)：2015/12/24(木) 20:03:06.19 ID:+2s8SKCI0EVE.net
もう投資回収できないのね

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W b72b-1hmI)：2015/12/24(木) 20:03:06.82 ID:RRIsjFDa0EVE.net
>>90
あれひどかったよねー
なんかそのまま使い続けてるけど

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 MMb8-Awi4)：2015/12/24(木) 20:07:05.58 ID:jg0QfFELMEVE.net
>>102
当初は400機で投資回収できるはずだったんだけど、開発費が三倍に膨れていまは1000機売っても赤字になる

そもそもこんなの競争力ない

http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20130902/363544/chart2_t.jpg
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/4/8/-/img_48bf6fc09ff0fe93ec89b6ff1db345c5126534.jpg

売りの低燃費エンジンもエンブラエルのほうが先に搭載機種を販売し始める

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 77e9-jvyb)：2015/12/24(木) 20:07:11.60 ID:MeqWOnLc0EVE.net
>>91
燃費を良くするためには軽くしなくてはならない。
↓
そうすると構造材を削らなければならない。
↓
削りすぎて強度が不足しました。

こんな感じだろ。ギリギリで設計するもんだから、
いざ組立ててみると機械的誤差の影響で強度が不足したとか、
そんな感じじゃねえのかな。

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 8f7b-Ue0O)：2015/12/24(木) 20:07:14.32 ID:IUioxNIR0EVE.net
慢性的に機関出力不足だった国鉄のディーゼルカーなんかは
変に欲を出さずに、機関車牽引客車よりマシだったらＯＫでやったてたから致命的な失敗をしなかったんだろうなあ
飛行機の場合、国内では済まなくて海外に売ろうとするから、無理しちゃうんだろうな

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 bd9c-FknI)：2015/12/24(木) 20:10:20.32 ID:bumlapYs0EVE.net
発想を転換して翼の無い航空機を開発してみてはどうか

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sp95-1kJ5)：2015/12/24(木) 20:10:50.87 ID:TrWApu4HpEVE.net
飛行機でもっとも荷重のかかるところが脆弱だなんてほんとジャップ

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 0Hc4-Sgnl)：2015/12/24(木) 20:12:21.86 ID:w9+Lno/AHEVE.net
なんで50席くらいのクラスで挑まなかったのかな
実績が無いのに欲出しすぎたわ

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 62fd-mInQ)：2015/12/24(木) 20:14:49.27 ID:n8NFk0dA0EVE.net
三菱系列は自動車といい船といいゴミだな
キミらこれ以上続けても恥ばら撒くだけだから廃業していいよ

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 5bf1-pePX)：2015/12/24(木) 20:15:13.03 ID:BWdUuF6y0EVE.net
学習能力永遠のゼロ

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 0e32-h+kA)：2015/12/24(木) 20:16:12.56 ID:s3fe4A+p0EVE.net
真面目な下請けは誤差も考慮して余裕も持たせた設計してるのに
上の三菱がアレコレ難癖つけながらコストカット、
その結果机上の空論レベルでのギリギリ設計になって
作ってみると品質、精度のブレで案の定失格

どうせこんなところだろう
日本の物作りって全部これ

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W b72b-1hmI)：2015/12/24(木) 20:16:54.16 ID:RRIsjFDa0EVE.net
>>99
ジャップが設計して製造したパーツが強度不足なんだが？

>>104
低燃費ってのもエンジンがプアなせいだからな
おかげで構造削って強度不足

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 MM16-5DTY)：2015/12/24(木) 20:17:07.90 ID:OsXKgrwvMEVE.net
>>16
ちょっと再設計して試作機の改修をしてテストをやり直すとかなんとかで
うまくいって1年下手をすると5年以上遅れる程度の飛行機開発ではよくあることだよ

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 8f8f-83HX)：2015/12/24(木) 20:17:25.70 ID:NWWUJ0jl0EVE.net
飛行機の燃費は機体の造りみたいな小手先の技術でがんばるんじゃなく
エンジンそのものの低燃費化こそが重要なんだよやっぱり。
エンジンの作れない日本が踏み入れていい世界じゃなかったんだ

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 5f9f-rBM+)：2015/12/24(木) 20:17:35.80 ID:QAVrT48T0EVE.net
国威発揚のためのハリボテのガラクタだったのか

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sa7d-h+kA)：2015/12/24(木) 20:18:31.52 ID:jhc9KGqyaEVE.net
これが航空後進国。

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 489f-h+kA)：2015/12/24(木) 20:18:49.96 ID:sUFhRSsu0EVE.net
唯一の国産パーツ
それが強度不足って…

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sd16-1KoQ)：2015/12/24(木) 20:19:50.62 ID:lTsIMs0hdEVE.net
まあしゃーない部分あるが
ホンダからめときゃよかったんじゃないかな

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 8606-FknI)：2015/12/24(木) 20:20:28.02 ID:aVinD4QM0EVE.net
仮に強度不足＝キチガイレベルの軽量化を真実とするなら
結局納入した後も大事大事にメンテしてくださいね、
この子脆いんで＾＾って事でコスト上がりたおしーの、
いざ何かあったらいつもの“想定していなかった”とセットで
「万全な管理ならば…万全な管理ならばあああ！」とか
完全体になる前のセルみたいな事ほざくのに終止すると。
ド真ん中のメードインジャップですやんこんなもん

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 MMda-Gkay)：2015/12/24(木) 20:20:31.81 ID:slmPTN14MEVE.net
スマホを作ればホッカイロになり、
鉄道はコスパで中国にかなわず
ロシアが商業運転してる高速増殖炉は試験運転もできず
飛行機はブラジル以下

で　も　水　道　水　が　飲　め　る　日　本　っ　て
す　ば　ら　し　い　！

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 62fd-mInQ)：2015/12/24(木) 20:20:44.40 ID:n8NFk0dA0EVE.net
>>114
それ何回繰り返したら気が済むん？

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 MM16-5DTY)：2015/12/24(木) 20:22:15.81 ID:OsXKgrwvMEVE.net
>>113
言っとくがエンジンはＰ&Ｗ渾身の新型エンジンだぞ
必然的に従来型より高くなる分を燃費でペイできるのかどうかは知らん

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 bdb7-83HX)：2015/12/24(木) 20:22:32.30 ID:xGV8tYCO0EVE.net
>>4に色々ツッコミがあるけど
そもそもこれ、新規設計が日本製の部分だけじゃないのか？

ノウハウないし、失敗は必然だと思うので、これは叩くような失敗ではない気がする

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 bd7b-83HX)：2015/12/24(木) 20:23:08.76 ID:V/YI78OK0EVE.net
おかしいよね。
最初炭素繊維複合材の主翼が最大のウリだったのに、
リージョナルジェットは離発着の回数が多いからちょっとでも強度が強く
整備点検が楽な金属に変えました。ってのが理由じゃなかったっけ。

その変えた金属主翼が強度が足りないっておかしくない？
ねぇおかしくない？

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W b72b-1hmI)：2015/12/24(木) 20:23:18.55 ID:RRIsjFDa0EVE.net
>>115
航空機はエンジンがすべて
大きさも性能もエンジンで決まる
車と同じ感覚で肉抜きなんかしたら確実に強度不足になる

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 MM16-5DTY)：2015/12/24(木) 20:24:02.45 ID:OsXKgrwvMEVE.net
>>124
そうだよ
よくあること　

ビジネスとしては成功の目はほぼなくなったね、程度の話さ

128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 8606-EwLq)：2015/12/24(木) 20:24:06.77 ID:/8o9K4lq0EVE.net
徹底的に軽量したって話からそれで強度低下して基準に引っかかったって事かな

129 ：トップ君 (中止 4848-iENV)：2015/12/24(木) 20:24:08.54 ID:5OXmE6tT0EVE.net
age

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 bd90-83HX)：2015/12/24(木) 20:24:31.41 ID:K/uHfAUE0EVE.net
motoGPのエンジニアはすげー優秀なのにどうしてこう日本に残ってるエンジニアは糞なのか

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 0e3e-83HX)：2015/12/24(木) 20:24:39.64 ID:5qhzAXft0EVE.net
終わったーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 8f7b-Ue0O)：2015/12/24(木) 20:25:17.12 ID:IUioxNIR0EVE.net
>>109
新興メーカーに負けて商業航空から撤退したけど
むかしのサーブの小型機なんかがそんな感じだったな
どっからみても無理してない感じの飛行機作ってた
まずああいうの作るとこからなんだろうな
時間はかかりそうだが

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sa7d-h+kA)：2015/12/24(木) 20:27:43.84 ID:jhc9KGqyaEVE.net
ジャップの航空機開発能力は欧米より
50年は遅れているのは疑いようのない事実。

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sa7d-Awi4)：2015/12/24(木) 20:28:46.68 ID:X+kdIsvvaEVE.net
主翼がだめとか全然だめじゃねえか　一番負担がかかって一番重要な部分なのに何やってんだよ

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sad6-1KoQ)：2015/12/24(木) 20:28:51.68 ID:t1vEfSY9aEVE.net
遅れてるのはいいんだけど、最初は簡単なのから作れよ

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W b78d-1kJ5)：2015/12/24(木) 20:30:14.07 ID:nJeeAQNF0EVE.net
ネトウヨそっ閉じスレ

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 bda2-83HX)：2015/12/24(木) 20:30:32.50 ID:Kzxm603s0EVE.net
>>135
ちっちゃいから簡単な部類なんだけど

138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 0ec7-1kJ5)：2015/12/24(木) 20:31:05.53 ID:Vc8AmAaY0EVE.net
隠蔽して大惨事より遥かにマシ

139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W bd8a-1hmI)：2015/12/24(木) 20:31:18.40 ID:BJbRoU6X0EVE.net
>>88
こわすぎワロタwww

140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W b72b-1hmI)：2015/12/24(木) 20:31:21.47 ID:RRIsjFDa0EVE.net
>>133
いまごろこのサイズの旅客機に苦戦って
70年近く遅れてる

141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 6506-1hmI)：2015/12/24(木) 20:31:33.63 ID:tFnX7yGG0EVE.net
富士重「零戦と同じとは恥を知れ！」

142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 MM0e-1hmI)：2015/12/24(木) 20:31:42.62 ID:sA/NMFHdMEVE.net
トヨタが1から作ったほうがいいものできそう

143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 2b7e-FknI)：2015/12/24(木) 20:33:19.20 ID:16szDi7s0EVE.net
公開初飛行見て感極まり涙流してるおっさんとかいたのにな。

144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 aa5e-NPo4)：2015/12/24(木) 20:33:42.85 ID:QU/ocbcg0EVE.net
強度不足のまま型式証明とか量産とかって
新規参入メーカーとは思えない横綱相撲だよな

145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 8f7b-Ue0O)：2015/12/24(木) 20:34:53.61 ID:IUioxNIR0EVE.net
>>144
国策企業ならではだよね
なんでこれが国策なのか良く解らないけど

146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W bd8a-1hmI)：2015/12/24(木) 20:35:06.95 ID:BJbRoU6X0EVE.net
>>110
だからGHQは航空機本命の中島を潰してどうでもいい三菱は残したんだよww
ほっとけば自信の無能さに溺れて死ぬからなwww

147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W b72b-1hmI)：2015/12/24(木) 20:36:28.79 ID:RRIsjFDa0EVE.net
>>146
ダメな方を残して未来を奪うとは
見事な植民地経営すなあ

148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 4a7d-BJ3V)：2015/12/24(木) 20:39:00.94 ID:LgMqHnuI0EVE.net
2000年10月20日 墜落した飛行機でトヨタが“ある”実験をしていた
運輸省の航空事故調査委員会は19日、エアフライトジャパンの運行するプロペラ機が昨年3月、北海道室蘭市の地球岬沖で墜落し、
3名が死亡した事故原因の調査結果を明らかにした。調査によるとエンジンの燃料系統の不正改造が墜落の原因。

エアフライトジャパンはトヨタ自動車系の小型機操縦士養成会社である。この事故ではトヨタ自動車の研究員、3名が亡くなっているが、
事故当時この飛行機はトヨタ自動車からの依頼で運行されており、アメリカ製エンジンの寒冷時におけるデータ収集を目的とした飛行を行っていた。

しかし、測定のためにエンジンのインジェクター（燃料噴射装置）と、燃料タンクを結ぶホースの中間に、燃料の流入量や温度を測定するための
ジョイントチューブが設けられ、それがセンサーに接続されていた。このジョイントチューブの加工が不適切だったため、旋回中に金属疲労で破壊。
燃料が行き届かずエンジンが停止したことが墜落の直接原因になったとしている。

センサーの取り付け自体は違法ではないが、改造の場合には運輸省に届け出を行い、試験飛行を行うことが航空法で義務付けられしている。
しかし、同社はこの届け出を行っておらず、定められた試験飛行も行っていなかった。

149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W bd8a-1hmI)：2015/12/24(木) 20:40:52.60 ID:BJbRoU6X0EVE.net
>>115
低燃費だけじゃ勝てんな
ターボプロップの方がその点では優秀だし1時間くらいの路線じゃジェット機と数分しか変わらない
多少燃料食ってでもパワー、スピードペイロード、上昇力が必要とされる局面は多いしSTOL性高めて使用滑走路が多いってのもメリットの一つだからな
ここらへんのニーズはいろいろある

150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sp95-1kJ5)：2015/12/24(木) 20:44:50.29 ID:TrWApu4HpEVE.net
ゼロ戦と同じ失敗をやらかしてワロタ
学習しないのがジャップ

151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/12/24(木) 20:45:35.17 ID:YciN6D1z.net
>>4
見事に日本製の部品でワロタ
部品というより設計屋のミスなんだろうけど

152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W b72b-1hmI)：2015/12/24(木) 20:45:44.67 ID:RRIsjFDa0EVE.net
>>149
ターボプロップは音がねー

153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sae0-DjW1)：2015/12/24(木) 20:47:28.18 ID:NgLVLegVaEVE.net
マジで強度不足って言わねーなNHK

154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 7d5a-1hmI)：2015/12/24(木) 20:50:23.88 ID:K+s7x0wG0EVE.net
>>15
隼じゃない零戦だよ
三菱の

翼の強度不足は三菱の伝統
零戦でもF2でも787でもやってる

155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 0ed6-M7im)：2015/12/24(木) 20:51:47.77 ID:cENnv1RE0EVE.net
三菱はもうダメだ
中島さんじゃなきゃダメなんだよ

156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 8f7b-Ue0O)：2015/12/24(木) 20:52:01.04 ID:IUioxNIR0EVE.net
最初から燃費を狙っても難しそうだよね
原理で攻めて二重反転プロペラをターボフロップで回したりって手はありうるけど音が凄まじそうだし
結局、肉抜きになるんだろうね

157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 MMf9-FknI)：2015/12/24(木) 20:53:05.60 ID:FMWvsYSFMEVE.net
一式陸攻の伝統か

158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 28b0-NJDB)：2015/12/24(木) 20:55:46.50 ID:WfU9qJ1F0EVE.net
http://www.mrj-japan.com/j/news/news_090909.html
http://www.mrj-japan.com/j/images/pdf_090909_03.gif
2009年9月9日
>3点目は主翼の材料変更です。現在の複合材技術ではMRJ主翼を軽量化できないことが判明したため、
>主翼の材料を複合材から金属に変更します。これによって、主翼構造の最適化が容易となり、
>MRJ70、 MRJ90 と新たに検討を行っているストレッチ型を含めて、ファミリー機のモデルごとに主翼構造を最適化 することが可能となり、
>MRJ全モデルの性能が最大限に引き出されることとなります。

一応、変更理由はシリーズ化の際の最適化だった。
どうすんだろね。元の複合材に戻すのかな？

159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 MM16-h+kA)：2015/12/24(木) 20:57:20.20 ID:Ifs9+TaSMEVE.net
>>151
シミュレータでしか設計やってないんだろうな
最近のどこの業界って

実際に模型作るなんてコストかかるからダメなんだろうな

160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 4a7d-BJ3V)：2015/12/24(木) 20:57:24.46 ID:LgMqHnuI0EVE.net
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/682/015/html/30.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/682/015/html/186.jpg.html

161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 8f7b-Ue0O)：2015/12/24(木) 21:01:20.54 ID:IUioxNIR0EVE.net
>>160
試したことはあるのか
にしても、ホンダでも目標値と達成値の差が大きいな

162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 227f-FknI)：2015/12/24(木) 21:02:42.25 ID:iUkQhOYI0EVE.net
YS-11の後追い路線まっしぐらだな
最終的には海外には売れずに国内需要だけで終わるおま国機体になりそうだ

163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sa7d-h+kA)：2015/12/24(木) 21:05:02.14 ID:jhc9KGqyaEVE.net
>>156
ベアのギアボックス造って運用するより大人しくターボファンのがハードル低そうだな。
あれの運用なんてロシア空軍以外できないんじゃないか。

164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W b72b-1hmI)：2015/12/24(木) 21:06:19.42 ID:RRIsjFDa0EVE.net
>>160
ひどいなこれはw

165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 2873-bSqe)：2015/12/24(木) 21:06:24.71 ID:sxBK5xhw0EVE.net
韓国「国産ロケット作ったニダ！」
日本「国産ｗ実質ロシア製なのにｗ」
中国「バカ2カ国は放っといて有人宇宙飛行やったアル」

日本「国産ジェット機！最高の燃費効率！」
韓国「国産ｗアメリカ製の高性能エンジン乗せただけｗ」
中国「バカ2カ国は放っといて国内と新興国市場向けのジェット機作るアル」

チョンとニップの低レベルな争いを他所に中国様は着々と覇権国家への道を歩んでいるんだよな

166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W b72b-1hmI)：2015/12/24(木) 21:07:05.63 ID:RRIsjFDa0EVE.net
>>165
韓国はすでに航空機の輸出国なんだが？

167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止T Saf9-83HX)：2015/12/24(木) 21:08:19.92 ID:3vT2MXR9aEVE.net
魚の骨の曲線率使えばいいんだろ？

168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sac5-lRR2)：2015/12/24(木) 21:10:27.88 ID:KHoDk931aEVE.net
まず頑丈な物を作ってそれから軽量化しろ

169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 6bbd-83HX)：2015/12/24(木) 21:13:02.13 ID:vRqZOkHj0EVE.net
これ、納期延滞したら違約金取られるの？

170 ：京大理系 (中止 4880-glQ8)：2015/12/24(木) 21:14:02.68 ID:OAcPlnwe0EVE.net
僕の先輩や後輩も加わっているのかな　だとしたらドンマイ！

171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 776e-E/Vy)：2015/12/24(木) 21:21:09.59 ID:UE1ALGlK0EVE.net
鳥コンテストでよくあるね

羽が根本でポッキン

172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 7d31-83HX)：2015/12/24(木) 21:22:41.65 ID:2aiOChRk0EVE.net
>>6
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ジャジャジャジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアｗｗｗｗｗｗ

173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sr95-1hmI)：2015/12/24(木) 21:23:20.65 ID:N+BJDnn6rEVE.net
地上試験やってません
コンピュータシミュでは飛びました
だから大丈夫です

とかさらりと言いそうで怖いわ

174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 aa5e-NPo4)：2015/12/24(木) 21:23:38.17 ID:QU/ocbcg0EVE.net
MHI内で航空機、ロケット、ミサイル防衛あたりで
リソースを取り合ってどれも半端に終わりそうな予感
縦割意識と秘密主義は言うまでもなく

175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sa7d-1kJ5)：2015/12/24(木) 21:25:20.91 ID:SzXvRQyXaEVE.net
もうダメじゃんこんな国ｗ

176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 MM9f-NPo4)：2015/12/24(木) 21:31:22.38 ID:OSZMqvrfMEVE.net
三菱逝った！！！
山手線の電車とかもそうだけど日本色々終わってた

177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 7be9-UG47)：2015/12/24(木) 21:35:17.39 ID:2TasePxG0EVE.net
実績の無い飛行機なんて絶対乗りたくないな

178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止T Saf9-83HX)：2015/12/24(木) 21:36:40.95 ID:3vT2MXR9aEVE.net
ＭＲＪがほとんど海外部品って言っても開発が海外なだけで製造自体は国内なんじゃねーの？

179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 77db-83HX)：2015/12/24(木) 21:43:25.91 ID:mpPzsNOc0EVE.net
案の定バカウヨの法則だわｗバカウヨがホルホルしてよなこれｗｗｗ
つーかジャップ兵器の糞さなんて二次大戦で証明されてるじゃんｗｗ

兄の国はいい兵器作るのになぁ…劣等ジャップに兵器作りは無理ｗ

180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 bdc3-83HX)：2015/12/24(木) 21:44:49.01 ID:ORuMhUIQ0EVE.net
F-2でもやらかした三菱ｗ

181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 4a7d-1hmI)：2015/12/24(木) 21:45:53.95 ID:AXfNGxah0EVE.net
ジャップクズすぎワラタwww
イエローモンキーは一生這いつくばってろよ

182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sd16-Awi4)：2015/12/24(木) 21:48:14.81 ID:h8yAmRfSdEVE.net
想定外なら仕方ないな

183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 KKe0-u1H+)：2015/12/24(木) 21:53:21.07 ID:QNObC/HRKEVE.net
ＭＲＪ「想定が甘いところがあった」

公開試験飛行担当パイロット「・・・」


ひでぇ話だな

184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sd16-1hmI)：2015/12/24(木) 21:56:18.80 ID:E2o78cB5dEVE.net
いつもMURに見えてしまう

185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 652e-Awi4)：2015/12/24(木) 21:59:56.57 ID:yzIC2+Go0EVE.net
損害賠償目当ての発注者大喜び

186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 bd6f-nKE1)：2015/12/24(木) 22:00:15.18 ID:BVQEGNp40EVE.net
>>113
>>4にアンカーつけて、「ジャップ」と罵ってるバカを嘲笑ってるだけなんだが？

187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 4a7d-BJ3V)：2015/12/24(木) 22:16:15.40 ID:LgMqHnuI0EVE.net
Embraer rolls out E2 early 2016
http://classfmonline.com/1.8509368#channel=rss&source=kitnes

188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 489f-1kJ5)：2015/12/24(木) 22:18:33.23 ID:MHyv+4380EVE.net
>>4
翼ジャアアアアアアアアアアアアアｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sd16-1hmI)：2015/12/24(木) 22:23:56.13 ID:iUUNy2XndEVE.net
何年かかってんだよ

190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 6e06-1kJ5)：2015/12/24(木) 22:31:33.68 ID:KnDqn2Kh0EVE.net
>>98
翼や胴体の設計はほとんど特許でがんじがらめ
特許を掻い潜って設計するから無理がでる

191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 6e06-83HX)：2015/12/24(木) 22:33:12.02 ID:SvHLwS8g0EVE.net
>>15
FS-Xの時のは単純な強度不足ではない

高速飛行中の航空機の翼というのは振動するのだ
なんらかの要因でそれが増幅されてしまうことがよくあって
翼にクラック(と言っても微細なもの)が入ったのもそれが原因
翼の重量のバランスを変たり、単純に強度をあげたりで振動を小さくし解決したりする

アメリカもF-15Eの時なんかはかなり苦労して
配備後も一部の装備同士の組み合わせにNGなものがあったりする

192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 489f-83HX)：2015/12/24(木) 22:38:58.10 ID:SolwoFzP0EVE.net
こんだけ手間掛けて想定外とか寝言抜かしてるのか
飛行機がちょこまか改良していくものだとしてもヒドいわ

193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 MMda-1kJ5)：2015/12/24(木) 23:21:23.68 ID:iCIY3SteMEVE.net
ついでに爆薬搭載すれば完璧だな

194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 6367-1hmI)：2015/12/25(金) 00:51:37.74 ID:yqstkAVL0XMAS.net
いい加減日本のものづくり(笑)が世界レベルって幻想やめろよ
ホント恥ずかしい

195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 687a-1kJ5)：2015/12/25(金) 01:24:59.04 ID:W9Y+aT780XMAS.net
これはもうだめかもわからんね

196 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sp95-1kJ5)：2015/12/25(金) 01:41:20.07 ID:6hF5pAWqpXMAS.net
>>125
複合材やめたのはボーイングからNGが出たんだよ、787用にボーイングが開発した技術や設備を転用しようとしてんじゃねーよってなw
その時点で燃費の優位性なんて無くなってたのをエンジンの話にすり替えただけ、エンジンメーカーは三菱に義理立てする必要なんかないから載せる機体さえあれば他所にも売るのは当たり前の話

197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 747a-1kJ5)：2015/12/25(金) 01:47:10.47 ID:uDvmeYfl0XMAS.net
>>169
最大の発注元はアメリカのリース会社かなんかだったと思うけど露骨な違約金狙いだよ

198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sd16-RcKw)：2015/12/25(金) 03:16:59.59 ID:bm03D5Z3dXMAS.net
>>197
優しくない世界w

199 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 83e9-83HX)：2015/12/25(金) 03:43:06.84 ID:/ZheUn9s0XMAS.net
チャレンジしなけりゃ失敗も無いしな。
自作の空白が長すぎだし、やっとこ開発のノウハウが蓄積されて行って
るんだと思うしかないんじゃ...
戦後初期のジェットエンジン開発とかも欧米との圧倒的なレベル差に
通産省がビビッて撤退してたとか聞いた。何もやらなきゃ躓きも成功も
蓄積もないんだし、頑張って欲しい。

200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 45e9-kIZN)：2015/12/25(金) 05:22:14.67 ID:hYF/wjhM0XMAS.net
棺桶飛行機に成る前に手を引きなさい。怖くて乗れないよ、、、まだまだ致命的な
欠陥が隠れてそう

201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 0ed6-83HX)：2015/12/25(金) 05:31:53.11 ID:lODbVG3G0XMAS.net
F-2 主翼の強度不足が発覚
787 三菱担当部分の主翼材料の強度不足が発覚
MRJ 主翼の強度不足が発覚

また三菱か

202 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 4a7d-BJ3V)：2015/12/25(金) 05:48:40.81 ID:OnMD32YF0XMAS.net
重量軽減目標の設定について
これまでの７８７の開発でも、複合材料には補強が必要で、思い通りの軽量化ができないことが数年前から明らかになってきている。
そこで、目標である１５％以上の重量軽減（理論的には２０％以上）の算出根拠は何か。
（回答）
15%という目標設定にあたりましては，よく知られる航空機における複合材適用に関する統計データを参照しました
主翼桁間構造への複合材の適用率は，現在一般的な構造様式を前提に，約60%と想定し，重量軽減率の目標を15%と設定しました。


１５％という目標は、過去の適応例をもとに設定したようであるが、アルミ胴体の小型航空機主翼への適用例は過去になく、
その目標の設定が適切なものであったか疑わしい。
重量軽減目標の設定で，戦闘機における主翼桁間構造の重量軽減例を参考にしている。戦闘機と旅客機では，
主翼の形状（翼型）と構造が異なるので，軽減例が参考になるか疑問である。
主翼構造以外の、とくに主翼取り付け部の設計による重量増加については当初よりある程度予測できたと考えられる。
よって、CFRPプリプレグ高曲率構造についての提案内容・目標には妥当でない面もあったと考える。

203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 4a7d-BJ3V)：2015/12/25(金) 05:50:33.01 ID:OnMD32YF0XMAS.net
本成形法を小型機主翼に適用した際の重量低減効果を見積もったところ、アルミ材に比べて約10%の重量低減であり、
目標の 15%の重量低減は未達であることが判明した。所望の重量低減を実現する複合材適用技術は今後の課題である。
上記の重量低減効果は主翼のスキン、スパー、ストリンガに限った議論だが、更にリブやファスナ、金具等における熱応力対策等、
複合材主翼採用に起因する重量増加要因があり、これらを考慮すると機体全体では複合材主翼を採用する事による重量メリットがほとんどない事が判明した

技術実証にも使用する予定であった小型航空機は、ほぼ予定通りのスケジュールである２０１２年初頭には飛行試験に供することが事業戦略上必要であり、
成形技術の完成を待ってから飛行試験を行うのではこの要請に応えられないこととなる。こうした状況を踏まえ、当該小型航空機の主翼は複合材から金属に変更することとした。
これに伴い、本件成形技術については、試作機の飛行による技術実証が行えないこととなる。

技術開発プロジェクトが当初予定していた技術実証が行えないこととなったため、現時点で国の補助を受けて行うことを取りやめることとする

204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sd16-RcKw)：2015/12/25(金) 06:58:32.95 ID:bm03D5Z3dXMAS.net
>>199
チャレンジが許される時期はとっくに過ぎてるんだけどなw

205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sa7d-1kJ5)：2015/12/25(金) 07:36:22.85 ID:rA5i9XfHaXMAS.net
>>4
日本製の部分が欠陥なんやな

206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 8627-DXzM)：2015/12/25(金) 10:24:02.89 ID:Y0LAs5Rz0XMAS.net
初飛行から一ヶ月半でたった三回しか飛んでいないw
もし急旋回や急上昇急降下の試験をしていたら、主翼が取れていたかもね

207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 28b0-NJDB)：2015/12/25(金) 10:33:46.57 ID:7y7447UE0XMAS.net
>>202-203
営業が現実離れした大言壮語をして、蓋開けたらガッカリっての最近多すぎ。

208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sd16-RcKw)：2015/12/25(金) 10:39:38.21 ID:bm03D5Z3dXMAS.net
>>207
文系営業の昇天ペガサスMIX盛りはジャップのお家芸

209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sp95-1kJ5)：2015/12/25(金) 12:15:11.62 ID:6hF5pAWqpXMAS.net
>>202 >>203

あーこれはすっぱい葡萄ですはw

210 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 4200-FknI)：2015/12/25(金) 12:32:20.22 ID:Qf/LAhLv0XMAS.net
ボンバルディア「ん？うちもこの新型ジェットエンジンで燃費が向上するし何より世界中で運用されている実績があるｗｗｗ」

211 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 28b0-NJDB)：2015/12/25(金) 13:16:58.34 ID:7y7447UE0XMAS.net
一番の売りが軽量化による低燃費化で
その軽量化を実現する方法が、複合材を使うことだったのに
その複合材が期待通りの物ではなく、使えなくなった。
金属を使って軽量化を達成したら、強度が足りない。

解決できるんだろか。

212 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 77cc-8NpL)：2015/12/25(金) 15:43:47.42 ID:+5UoHHPU0XMAS.net
アホだなあ、どうしてもっと強度を高く設計しておかないんだろうなぁ
いまからでも突貫工事で主翼を１０種類くらい形状は変えずに試作しろよ

213 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 7a2c-iENV)：2015/12/25(金) 15:50:49.24 ID:4FRzGibq0XMAS.net
上層部　ところで今日の忘年会　どこの料亭かい、二次会は銀座のｸﾗﾌﾞかな
いや赤坂の　ヘヘヘ
　

214 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sa7d-Awi4)：2015/12/25(金) 19:06:57.91 ID:98Q3LOtiaXMAS.net
>>210
あんたのとこの機体は結構トラブルが起こったり墜ちたりしてるでしょw実績www

215 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 6e04-HxmX)：2015/12/25(金) 19:15:25.15 ID:Ptor5HS20XMAS.net
零式かな？

216 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 Sa7d-BrBV)：2015/12/25(金) 19:15:48.41 ID:9mqsa7jCaXMAS.net
スカスカおせちみたいな飛行機だな

217 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 6b52-83HX)：2015/12/25(金) 19:17:05.32 ID:s8Uuvcjo0XMAS.net
飛行機も船も自動車もまともに作れないって
三菱は何なら作れるんだよ

218 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 aa5e-83HX)：2015/12/25(金) 19:19:36.03 ID:COjH6afw0XMAS.net
なんで強度不足ってわかったんだろ？
初飛行でヒビでも入ったのが見つかったのか？

219 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 6588-mInQ)：2015/12/25(金) 19:19:58.27 ID:dX2IYBa00XMAS.net
ニュースで報じまくってたけど
その後の顛末はやらんなｗ

220 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 6e77-h+kA)：2015/12/25(金) 19:22:35.53 ID:zgZVTb0e0XMAS.net
>>219
テレビの前のお年寄りとDQNに景気の良い見世物見せただけだったな

221 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W 5f9f-1kJ5)：2015/12/25(金) 19:33:37.89 ID:/PGcT0WM0XMAS.net
>>218
製造&飛行整備経験者だけど割とそのレベルだと思うわ、リベット飛んだとかな

222 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 SEd1-nc4f)：2015/12/25(金) 19:49:38.87 ID:1mltoLQsEXMAS.net
飛ばす前から分かってて飛ばさなかったんだろ

223 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W bd8a-1hmI)：2015/12/25(金) 20:16:46.24 ID:cti9XeCT0XMAS.net
YS11（）
MU-2（）
ホーカー400（）
BK117（）
MRJ（）

224 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止W bd8a-1hmI)：2015/12/25(金) 20:21:09.24 ID:cti9XeCT0XMAS.net
>>214
デマ厨

225 ：雪山うんこ殺人事件：2015/12/25(金) 21:51:43.04 ID:K40zR9EgQ
アメリカとか競合する機を作ってる国の妨害で遅れてるんじゃないの

226 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 6e06-83HX)：2015/12/25(金) 21:55:55.11 ID:7qvLKm+s0XMAS.net
>>218
壊れるまで負荷を掛ける
壊れたときに掛かってた負荷が想定以下＝強度不足

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