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[上海 １９日 ロイター］ - トヨタ自動車(7203.T)はこれまでの開発戦略を１８０度転換し、
電気自動車（ＥＶ）開発に本腰を入れざるを得なくなっている。
業界内で次世代自動車の主力はＥＶとの見方が強まる一方であることに加え、中国の政策に背中を押された形だ。
ごく最近までトヨタは、電気のみで走行する１００％ＥＶに背を向け、
次世代車として水素式の燃料電池車（ＦＣＶ）開発を積極的に進めていた。
２０１３年、ガソリンと電気のハイブリッド車「プリウス」の生みの親の内山田竹志会長は、
水素電池車は従来の燃焼エンジンに対する「実際的な代替役」だと語り、
ＥＶが使われるとしても近距離用に限定されるとの見通しを示した。
同社はモーター搭載式のハイブリッド車とプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）が水素電池車への
橋渡し的存在になると予想。１４年にはついに初の水素電池車「ＭＩＲＡＩ」の販売を開始した。
ところが昨年末、長距離走行可能な１００％ＥＶの開発を始めると表明し、
豊田章男社長直々に指揮を執る新部門を立ち上げた。
業界専門家によると、２０２０年ごろには販売にこぎ着けるはずだという。
あるトヨタ役員はこうした方針変更について「苦渋に満ち、胸が痛む」と表現している。
トヨタに姿勢を変えさせた大きな要因は、世界最大の市場である中国にある。
同国政府はクリーンエネルギー自動車の普及促進に向けた厳しい燃費基準導入を計画しつつあり、
世界の大手メーカーは試練にさらされている。
2017年 04月 20日 11:46 JST
http://jp.reuters.com/article/autoshow-shanghai-electric-idJPKBN17M08E
- 2 ： ハイキック(庭)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/04/20(木) 12:43:51.61 ID:V6LlhBSl0.net
- うつ病かな？
- 3 ： ローリングソバット(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 12:45:20.93 ID:7JhkofYC0.net
- 創価学会はカルト宗教で集団ストーカー
をしている。ドトールコーヒーは末端創価企業
住みたい街 赤羽は創価の陰謀
清水由貴子 自殺 ネットで調べてみ
主イエスキリストこそ神なり
三位一体
- 4 ： ニーリフト(catv?)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/04/20(木) 12:47:57.16 ID:nlcPOjLS0.net
- トヨタは小型は電気、大型は水素って前から言っていたはずだがな
バッテリーが大型化するとチャージ時間が問題だからね
- 5 ： バックドロップホールド(山梨県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 12:48:15.42 ID:Gw/nn53E0.net
- 青空駐車の安アパート住まいや1世帯1台の駐車区画しかないマンション居住者には厳しいね
戸建て電源車庫付き複数台所有の田舎でしか安心して使うことができないんだよなEVって
- 6 ： ブラディサンデー(兵庫県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/04/20(木) 12:50:43.28 ID:Bax7OGyr0.net
- トヨタはFCVの余力だけでも欧州車やGM程度のＥＶ開発はできる
- 7 ： 不知火(秋)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/04/20(木) 12:51:56.34 ID:FMwE4AzC0.net
- 出来るな
http://9ch.net/J0
- 8 ： 頭突き(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [EG]：2017/04/20(木) 12:52:43.09 ID:Ttiq0d3H0.net
- 殆ど同じ技術だし。
- 9 ： エクスプロイダー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 12:55:44.61 ID:UHTaBeoD0.net
- やはり水素は失敗か
- 10 ： フランケンシュタイナー(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 12:58:22.97 ID:lbmnFrxj0.net
- カーシェアリングとかタクシーならEVでいいと思うけど
Top gearかGTで充電スタンドが故障してて使えないとかで散々だったような
- 11 ： ショルダーアームブリーカー(大阪府)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 12:59:00.24 ID:AQ1n5q+e0.net
- まぜはリフトやトラックで水素で世界トップシェアをとっておいて、技術蓄積しとくしかないよね
- 12 ： ドラゴンスリーパー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 12:59:54.32 ID:Yvcf0he30.net
- >>11
まぜまぜ
- 13 ： キングコングニードロップ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [ﾇｺ]：2017/04/20(木) 13:00:52.61 ID:OaLuZ0vr0.net
- 水素を燃料とした車の安全性が未知だから中国が嫌がってるってこと？
国民総爆弾のくせに？
- 14 ： レッドインク(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 13:17:14.48 ID:hrWD52gb0.net
- >>13
evの方がインフラ整備が楽だからじゃないかな
- 15 ： ドラゴンスクリュー(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 13:21:00.13 ID:o2cGkKnS0.net
- でもトヨタは何とか空気電池とかの開発しててリチウムイオン電池より性能の良い電池らしい。
結局、トヨタが勝つ事になるのかもな。
- 16 ： クロスヒールホールド(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 13:21:52.90 ID:3K06+y+o0.net
- PHVもその「プリウスの生みの親」とやらが猛反対してたような
己の功績を否定されると思っちゃうのかね
- 17 ： 栓抜き攻撃(catv?)＠＼(^o^)／ [VN]：2017/04/20(木) 13:26:58.55 ID:MbSAca140.net
- 水素車開発に何兆円かけたんだろうな？
凄い技術でも普及できなければ意味無いし、早目に見限ぎれる経営判断は流石だわ
- 18 ： セントーン(catv?)＠＼(^o^)／ [IT]：2017/04/20(木) 13:27:00.76 ID:mtpMt2Pg0.net
- phvの電動比率を増やしつつ車種展開して行くだけだろ
- 19 ： 頭突き(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/04/20(木) 13:27:53.95 ID:9fDoealX0.net
- 全国に水素ステーションを作るｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっｗとか息巻いてたのになｗｗｗｗｗｗｗ
- 20 ： セントーン(catv?)＠＼(^o^)／ [IT]：2017/04/20(木) 13:29:17.15 ID:mtpMt2Pg0.net
- >>17
それはないな、30〜50年先を見るならＥVはあり得ない
小型のシティコミューターとしては生き残りそうだけど
- 21 ： 急所攻撃(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/04/20(木) 13:31:45.59 ID:+qq9jNNB0.net
- でもトヨタがFCVをガンバって研究したおかげでセルの性能や小型化、低価格かが飛躍的に進歩して
家庭用の燃料電池システムが普及する流れだったりして。
トヨタホームとか。
あとミライのおかげで８００気圧までの超高圧水素タンクが実現したことも大きい。
このタンクを水素じゃなくてLNGに応用すれば、航続距離がガソリン車の半分程度だった
LNG車がガソリン車と同等になる。
- 22 ： ビッグブーツ(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [EU]：2017/04/20(木) 13:33:00.47 ID:3O4N4LqS0.net
- 電池次第だな
- 23 ： フライングニールキック(和歌山県)＠＼(^o^)／ [PL]：2017/04/20(木) 13:33:54.40 ID:yZ9iDLec0.net
- >>19
それはトヨタだけじゃないよ。
色々な企業が水素に目を向けてるし、EVには問題も多い。
俺はFCVより水素エンジンにするべきだと思ってるけどね。
- 24 ： クロスヒールホールド(dion軍)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/04/20(木) 13:37:06.89 ID:+OROeqSa0.net
- 水素ステーション最近結構見かけるけど
入れてるところ見たことない
- 25 ： 男色ドライバー(catv?)＠＼(^o^)／ [NL]：2017/04/20(木) 13:37:07.02 ID:reCqo3Xy0.net
- 原付はEVでいい。車はまだ無理。バッテリーのエネルギー密度は今の10倍必要。
- 26 ： キャプチュード(中部地方)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/04/20(木) 13:37:52.59 ID:a1brap4w0.net
- 電気自動車はエジソンの時代からバッテリーが問題だった
- 27 ： 急所攻撃(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/04/20(木) 13:39:34.00 ID:+qq9jNNB0.net
- 年末に出る？新型リーフは航続距離が５００キロを超えるらしいから、ちょっと焦ってきた？
- 28 ： アルゼンチンバックブリーカー(石川県)＠＼(^o^)／ [HK]：2017/04/20(木) 13:40:58.35 ID:h3dq+eDB0.net
- 電池の革命が起きないとどうもならんのじゃ？
- 29 ： ダブルニードロップ(禿)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 13:41:09.18 ID:f6iGwWxZ0.net
- はあ？なにとち狂ってんだよ
水素自動車にどこまで税金をぶちこんだと思ってんだ
これで水素がだめになったらトヨタは税金投入分きっちり国に返せ
- 30 ： 魔神風車固め(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/04/20(木) 13:41:49.84 ID:X54UKsfY0.net
- 北京のタクシー全部EV車に置き換えるらしいな
- 31 ： ビッグブーツ(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [EU]：2017/04/20(木) 13:41:58.30 ID:3O4N4LqS0.net
- 航続距離は電池を沢山積めばいいだけ。問題は充電時間
- 32 ： サッカーボールキック(岡山県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 13:43:14.10 ID:g1f/KeJl0.net
- EVは問題多すぎ
バッテリーの改良には数十年単位の年月が必要だろｗ
ＦＣＶは水素ステーションの普及が鍵だが。
- 33 ： リバースネックブリーカー(東日本)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/04/20(木) 13:45:02.21 ID:wGOAWchL0.net
- 180度の転換は言い過ぎ
20度くらいだろ
燃料電池車も結局EVだから
- 34 ： ボマイェ(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 13:45:59.06 ID:4s4tKWey0.net
- やっぱり水素普及難しそうだな
下請けは守りきれないって判断したのか
- 35 ： セントーン(catv?)＠＼(^o^)／ [IT]：2017/04/20(木) 13:47:29.72 ID:mtpMt2Pg0.net
- 水素燃料電池は今後軍事方面での開発も進むと思うから
高い耐久性と信頼性も獲得していくんだろう
後はもう、ほんと水素の供給に関してだけ、充填施設を展開しつつ水素生成プラントも建設してだと
それは完全に国家事業だな
- 36 ： 急所攻撃(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/04/20(木) 13:47:41.18 ID:+qq9jNNB0.net
- ホンダもクラリティーにEVとPHEVバージョンを追加したしな。
- 37 ： バックドロップホールド(catv?)＠＼(^o^)／ [RO]：2017/04/20(木) 13:57:46.46 ID:v1mREfwI0.net
- 経産省
オレの天下り先が
- 38 ： ボマイェ(埼玉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 13:58:33.45 ID:kU4vN7Jd0.net
- 一充電で200kmしか走れないなんてクソすぎるだろ
夜中の山の中で電池切れ終了だわ しかも消費電力3000Wとかｗｗｗ
- 39 ： 腕ひしぎ十字固め(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 13:59:40.52 ID:zpKF2O820.net
- 当面はPHEVだけでいいような気はする
- 40 ： 急所攻撃(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/04/20(木) 14:03:12.47 ID:+qq9jNNB0.net
- 実はPHEVも各国の環境優遇制度に対応するためのもので、
環境的にもコスト的にも性能的にもHVより劣っている。
- 41 ： 中年'sリフト(秋田県)＠＼(^o^)／ [AU]：2017/04/20(木) 14:03:26.10 ID:phzg8j2v0.net
- 社長をコーンに変わったほうがいいんじゃないの？
ひまなんだし
- 42 ： タイガードライバー(アメリカ合衆国)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/04/20(木) 14:03:37.49 ID:jtBE1rJS0.net
- ＥＶも今少ないからいいけど増えたら充電大変そうだな
2分くらいでフル充電できる技術が出来ればいいのに
- 43 ： 膝靭帯固め(茸)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/04/20(木) 14:05:19.44 ID:vwcpbR5H0.net
- 日本だけならともかく、世界中で水素ステーションのインフラが整うとおもったのか？
- 44 ： 腕ひしぎ十字固め(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 14:06:11.28 ID:zpKF2O820.net
- >>43
それは出来るでしょ
- 45 ： アイアンクロー(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/04/20(木) 14:07:09.48 ID:jT/2atxy0.net
- EV作った。あれ？世界は水素になっってんわどないしよー
日本はいつもこんな感じ
- 46 ： チキンウィングフェースロック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [MY]：2017/04/20(木) 14:07:43.78 ID:wkqIS7YM0.net
- ミライだってモーターで動いてるんだから理屈は一緒だろ
元になる電力をどうやって得るかの違いであって
- 47 ： メンマ(岩手県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/04/20(木) 14:07:56.83 ID:IWVFYiFl0.net
- FCVが作れればEVなんて片手間レベルで作れるでしょ
FCVは発電所を積んた電気自動車みたいなもんなんだから、そこから発電所を取り省いてバッテリーの量を増やせば良いだけ
バッテリー屋に大容量のバッテリー注文するだけのお仕事だろ。
性転換手術できるのなら去勢手術も余裕
- 48 ： ファイヤーバードスプラッシュ(茸)＠＼(^o^)／ [CH]：2017/04/20(木) 14:08:50.69 ID:tvMSmcy80.net
- トヨタはアメリカの企業ですよね？
- 49 ： グロリア(宮城県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/04/20(木) 14:08:59.42 ID:t5LqQ+9v0.net
- EVの充電ステーション増えても１時間もかかるのでは利便性ないでしょ
太陽電池パネルと同じ運命たどるんでない
- 50 ： 急所攻撃(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/04/20(木) 14:09:22.47 ID:+qq9jNNB0.net
- >>46
その違いが大きい。ｗ
- 51 ： タイガードライバー(静岡県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 14:10:19.34 ID:aBhKSATu0.net
- 水素インフラは原発の余剰電力が前提だからなあ
原発と水素のセットが世界に売れなきゃどうしようもない
- 52 ： ときめきメモリアル(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/04/20(木) 14:14:02.03 ID:zzIXILuM0.net
- コンビニで買ったミネラルウォーターのボトルぶっ挿して走る車ﾏﾀﾞｰ？
- 53 ： バックドロップホールド(岐阜県)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/04/20(木) 14:14:04.93 ID:mjw23F+J0.net
- EVになったら自動車のコモディティ化が進むからやりたくないだろうなあ
中国はさっさとゲームチェンジして勝ち抜きたいから推進したい
その流れに逆らえなかったということか
- 54 ： 膝十字固め(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 14:15:16.26 ID:fknStYtD0.net
- >>14
石炭火力発電所でガンガン電気作れるからな、中国は
- 55 ： ハーフネルソンスープレックス(庭)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/04/20(木) 14:15:24.66 ID:9q+dn0ms0.net
- 水素水で走る車作れよ。水素たっぷり含まれてるんだろ？
- 56 ： ハーフネルソンスープレックス(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/04/20(木) 14:15:27.92 ID:UQcTriny0.net
- おい大丈夫か
今の日本にEV作る技術ないだろ
（※日産はフランス企業です）
- 57 ： エクスプロイダー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/04/20(木) 14:15:32.59 ID:/h0j3jj60.net
- 北米カーオブザイヤー シボレーボルト
日本車は最終３車にも残らず
https://carview.yahoo.co.jp/motorshow/naias-motorshow/news/20170110-10258101-carview/
ガソリンやハイブリットの時代は終わってしまった
４つのモータで４つのタイヤをコントロールして動かす時代
そのソフトは全部アメリカが握る
日本が作ってもＰＣのように利益は全部アメリカに持っていかれる
それを踏まえてトランプが貿易不均衡言ってる
- 58 ： ダイビングフットスタンプ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 14:15:50.87 ID:gJTYIIkt0.net
- 石原さとみがCMしてる新しいプリウスは何？ただのハイブリット？
女で詳しくなくてすまんが。
- 59 ： トラースキック(dion軍)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/04/20(木) 14:17:29.15 ID:BrTSy8/W0.net
- この前初めてミライ見たわ
- 60 ： ニールキック(catv?)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/04/20(木) 14:19:15.68 ID:WvqUhgSv0.net
- >>45
トヨタに限らず大手は全方向開発だろう
VWやＢＭＷもハイブリッド完全否定してたのに
偽装問題でディーゼルが死にそうになったら一斉にハイブリッド大量にライナップしたし開発準備はしてるんだよな
マツダみたいな中堅は一点張りするけど
- 61 ： カーフブランディング(東京都)＠＼(^o^)／ [TR]：2017/04/20(木) 14:19:25.17 ID:YICWHJjg0.net
- 水素ステーションで働いている人って一日何時間ぐらい仕事しているんだろう
現状、1日1台来客があるかどうかじゃないの？
- 62 ： バックドロップホールド(岐阜県)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/04/20(木) 14:21:31.23 ID:mjw23F+J0.net
- まあ、F1がハイブリッドだし、EVのフォーミュラもあるしねえ
- 63 ： 足4の字固め(愛知県)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/04/20(木) 14:21:59.93 ID:qvZnQe0Q0.net
- 水平対向（笑）
クリーンディーゼル（笑）
マイルドハイブリッド（笑）
- 64 ： トペ スイシーダ(大阪府)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/04/20(木) 14:22:45.20 ID:Ia+SYGSz0.net
- >>42
EVは基本自宅で充電だからね
そもそも出先で充電することがほとんど無い
- 65 ： フルネルソンスープレックス(富山県)＠＼(^o^)／ [IN]：2017/04/20(木) 14:24:09.68 ID:1GjVn1nK0.net
- くだらねえ、トヨタは全部やってるし
どう転んでもいいようになってる
- 66 ： フルネルソンスープレックス(富山県)＠＼(^o^)／ [IN]：2017/04/20(木) 14:26:00.52 ID:1GjVn1nK0.net
- >>58前からあるＰＨＶの新しめのやつでしょ
- 67 ： マシンガンチョップ(愛知県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/04/20(木) 14:26:44.25 ID:2Wf5fKUN0.net
- 燃料電池じゃないと会社が困るという理由で開発してるから無理があったわな
最終的にはほぼ全部が電気自動車になるわけだし、都市部は航続距離を求める必要もないわけだから
残念だがもう電気自動車の時代は来るよ
トヨタ自動車という会社にとっては厳しい時代になる
別の事業が必要になるだろうね
- 68 ： 急所攻撃(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/04/20(木) 14:29:09.48 ID:+qq9jNNB0.net
- 東芝の水素事業も怪しくなってきたな
- 69 ： ダイビングフットスタンプ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 14:31:14.43 ID:gJTYIIkt0.net
- >>66
ん、ありがとう。
今、メーカーのHPみてたわ。
http://toyota.jp/pages/contents/priusphv/002_p_001/pdf/spec/priusphv_spec_201702.pdf
ガソリンも43Lっていっぱい入るから心配要らずか。
- 70 ： アルゼンチンバックブリーカー(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/04/20(木) 14:46:21.99 ID:qy2y1u8Z0.net
- 仮に現在日本にある車の３割がEVに変わったとすると
あと原発を何個作ればええんやろか・・・
１つや２つ増やすくらいじゃ絶対追いつかんだろ
- 71 ： 急所攻撃(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/04/20(木) 14:50:15.62 ID:+qq9jNNB0.net
- >>70
３割というと約1500万台か。
1500万台の車が平均で１周間に１度50kwh充電するとすると１時間あたり約400万kwh。
だいたい福島第一原発と同じぐらいじゃない？
計算あってるかな？
- 72 ： 腕ひしぎ十字固め(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 14:50:20.24 ID:zpKF2O820.net
- >>70
普通 夜間に充電するんじゃね
- 73 ： アキレス腱固め(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [ZA]：2017/04/20(木) 14:58:27.97 ID:q0GpJSm30.net
- 中国政府のブラフ。
どうせ自国民が付いて来ないってｗ
日本が水素関連特許握ってしまったから
他国がほかのシステムを目指すのは計算済みかもね。
アメリカはどうなんだろうか。
- 74 ： ジャストフェイスロック(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/04/20(木) 15:00:17.93 ID:f8dcfgbH0.net
- カリフォルニアで伸び悩みって記事が出てたわ。
http://jp.autoblog.com/2016/09/16/carb-rethink-zev-plans-later-this-year/
- 75 ： アルゼンチンバックブリーカー(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/04/20(木) 15:01:11.48 ID:qy2y1u8Z0.net
- >>71
福島第一原発と同じくらいか。
意外と大したことないんだなーイケルやんって思ったけど、送電ロスと充電でのロスを考えたら
やっぱ原発一つじゃ足りないな。たぶん
- 76 ： タイガードライバー(アメリカ合衆国)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/04/20(木) 15:05:10.84 ID:jtBE1rJS0.net
- >>64
それで距離走れないんだから今んとこ役立たずだよな
- 77 ： ラダームーンサルト(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 15:06:14.24 ID:cLeetGFA0.net
- ずっとEVやってる日産が一向に使い物になようなもん作れずに
とうとうガソリンで発電するようなやつ出してワロタ
トヨタなら一発目から完成度高いもん出すんだろうけど
- 78 ： シャイニングウィザード(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 15:09:03.41 ID:5JAP940O0.net
- 未だに理解してない奴おってワロタ。
FCVとEVはほぼ同様のパワートレーンなのに。
パナソニックやらガイシやら既存メーカーや素材メーカーとバッテリー開発にめちゃくちゃ金出してんのに。
- 79 ： セントーン(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 15:09:37.37 ID:8XcWdj030.net
- 結局電池が糞だからEVなんて無理でしょ
- 80 ： 腕ひしぎ十字固め(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 15:12:58.46 ID:zpKF2O820.net
- 連続走行距離が短くても充電が速かったら問題ない
現時点では走れないし充電も遅い
実用を考えるなら超急速充電の方が大事だと思う
- 81 ： ラ ケブラーダ(東京都)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/04/20(木) 15:14:24.62 ID:PV7pmSdp0.net
- 電池革命が起きてEV主流になると以前から思ってるけど、その時は多分急に来るので備えておかないとあっという間に置いて行かれる
そしてスマホや液晶TVの様になってしまう
- 82 ： オリンピック予選スラム(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/04/20(木) 15:15:50.29 ID:aacq2a+D0.net
- 電池のほうに力いれてもらいたいわ
電動アシスト自転車乗ってるが航続距離が不満だから電池の普及で安くなってもらいたい
- 83 ： ジャストフェイスロック(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/04/20(木) 15:16:24.19 ID:f8dcfgbH0.net
- バッテリーは怖いよね。
EVでサムスンギャラクシーノートみたいなトラブル起こしたら人が死ぬからね。
- 84 ： 逆落とし(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/04/20(木) 15:20:07.63 ID:L5iTb8Sh0.net
- ミライ買った人はどうなっちゃうの？
- 85 ： シャイニングウィザード(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 15:20:30.88 ID:5JAP940O0.net
- バッテリーの共通化図らないと普及なんかしないとおもうけどな。まあやらないだろうが。
- 86 ： 腕ひしぎ十字固め(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 15:27:04.65 ID:zpKF2O820.net
- マグネシウムバッテリーが蓄電池を一変させるだろうが、まだまだ先だろうな
- 87 ： マスク剥ぎ(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/04/20(木) 15:28:38.15 ID:1SN/DTwY0.net
- 悪貨は良貨を駆逐するってやつかーｗ
- 88 ： ウエスタンラリアット(広島県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 15:30:12.00 ID:ivujBTwD0.net
- 軍事兵器には向いてるとかいう記事を読んだばかりだが
- 89 ： ハーフネルソンスープレックス(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 15:30:34.65 ID:zGbhw47h0.net
- だからあれほど原子力で作れば家の電気も賄えるしって言ってるんだが
- 90 ： ミドルキック(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [EU]：2017/04/20(木) 15:30:44.89 ID:MG74Qm7M0.net
- 電気をどう供給するかだけでようはEVじゃん
- 91 ： マスク剥ぎ(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/04/20(木) 15:31:12.72 ID:1SN/DTwY0.net
- トラックとかバスの方が電池ユニット丸ごと交換とか規格化し易そうだけど営業中に電池切れとか実証実験で安全が確認されていないと導入に二の足を踏むんだろうな
- 92 ： キングコングラリアット(東京都)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/04/20(木) 15:32:27.88 ID:NFrJNyuF0.net
- 燃料用水素つくるのにエネルギー大量に使うんだろ？
- 93 ： ジャンピングカラテキック(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 15:38:20.85 ID:8OWYHEub0.net
- EVとかマンションじゃ無理過ぎる
- 94 ： 膝十字固め(千葉県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/04/20(木) 15:39:43.60 ID:ViRnd05q0.net
- 乗用車は電気で何とか頑張れるが、バス、トラックは電気では当分無理。大型車はディーゼルか水素でないと長距離走れない。
- 95 ： 腕ひしぎ十字固め(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 15:42:10.70 ID:zpKF2O820.net
- >>92
電気だよ
電気の形を変えて保存できるのが水素
- 96 ： 膝十字固め(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 15:43:48.18 ID:AeLAuW2B0.net
- 水素自動車と電気自動車なんて蓄電方法が違うだけで同じようなもんじゃないか
- 97 ： ヒップアタック(家)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/04/20(木) 15:46:07.07 ID:hx9hLczY0.net
- インフラ整備がネックになるし水素ステーションは厳しい
- 98 ： 腕ひしぎ十字固め(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 15:50:12.08 ID:zpKF2O820.net
- >>97
油が出なくなったとか、産油国と敵対して買えなくなったとか
切羽詰まったら一気に進むだろうけど今はまだな
- 99 ： フルネルソンスープレックス(家)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/04/20(木) 15:50:49.33 ID:9+kNcoOR0.net
- 水素スタンドがそこら中にある未来なんて想像できないからな
バッテリー車は急速充電さえ何とかすればいけそう
- 100 ： トペ コンヒーロ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 16:01:38.95 ID:L6IrSAPN0.net
- ミライｗ
- 101 ： チキンウィングフェースロック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [MY]：2017/04/20(木) 16:09:49.47 ID:wkqIS7YM0.net
- >>56
だから三菱自動車買ったのよ
- 102 ： ドラゴンスクリュー(庭)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/04/20(木) 16:13:25.33 ID:l4We4Z3/0.net
- もう
試作車出来てるじゃん！
量産しろよ
- 103 ： ジャンピングエルボーアタック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [AR]：2017/04/20(木) 16:15:31.33 ID:61RgKwOw0.net
- テスラに出資してたよね？ 技術吸い取るんでしょ
- 104 ： チキンウィングフェースロック(アラビア)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/04/20(木) 16:15:38.58 ID:5Lct+suo0.net
- 賃貸の退去費用が思ってたより多額だった
http://tbh.noz.jp/1051/
- 105 ： 足4の字固め(千葉県)＠＼(^o^)／ [ZA]：2017/04/20(木) 16:17:47.01 ID:hRT3vRiK0.net
- 本当かどうか知らないけど一国の法律に振り回されたとなると良い事ない気配がする。
- 106 ： キングコングラリアット(福岡県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/04/20(木) 16:21:14.93 ID:Ugjd+Yd60.net
- 原油が高騰したらいよいよ水素社会へチェンジだろうけど
今んとこ原油もシェールも枯れてないから
コストが合わないから開発も遅れるわな。
- 107 ： リキラリアット(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 16:21:46.51 ID:vxwqcLoJ0.net
- トヨタの役員が「苦渋に満ち胸が痛む」なんてロイター記者に言うかね？
でっちあげか翻訳の段階でおかしくなってる記事なんじゃないの？
- 108 ： ダイビングフットスタンプ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [CH]：2017/04/20(木) 16:22:37.16 ID:MMOk4d8N0.net
- いいこと思いついた！！
ガソリンで水を電気分解して生成した水素を利用する水素自動車
- 109 ： フェイスクラッシャー(茸)＠＼(^o^)／ [TR]：2017/04/20(木) 16:25:16.83 ID:r6cSum5r0.net
- ホンダ：
新日本石油：
岩谷産業：
- 110 ： 雪崩式ブレーンバスター(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 16:45:23.92 ID:xATpI0nV0.net
- イワタニどうすんの？
- 111 ： オリンピック予選スラム(catv?)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/04/20(木) 16:49:04.57 ID:oTJBMPXb0.net
- 郵便局の車でevって入った日産の車よく見る
- 112 ： サッカーボールキック(岡山県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 16:53:55.75 ID:g1f/KeJl0.net
- >>77
トヨタのFCV第一弾miraiもポンコツだぞｗ
量産出来ないから。
- 113 ： キングコングニードロップ(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 17:17:22.71 ID:minYc9q/0.net
- トヨタ、心底嫌ったEV開発着手、社内から激烈な反感…非トヨタ人材主導の異常体制
http://biz-journal.jp/2017/02/post_18017.html
- 114 ： チェーン攻撃(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 17:23:13.66 ID:HPZRVP8w0.net
- 旧車のエンジンとっぱらって電気自動車にする町工場がテレビで紹介されてたけどまだあるんかな？
- 115 ： フロントネックロック(沖縄県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/04/20(木) 17:23:21.56 ID:3C1CLMsL0.net
- バッテリー家でも急速充電させてくれや
400Vくらい使っていいからさ
- 116 ： バックドロップホールド(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/04/20(木) 17:31:29.37 ID:ECokFtPp0.net
- >>1
国内新車販売から『ハイブリッド車』排除する法律決めた中華は「原発大国」
…「数の暴力」による世界の自動車産業制圧策だよ
- 117 ： フロントネックロック(沖縄県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/04/20(木) 17:38:23.54 ID:3C1CLMsL0.net
- スタンドで交換式バッテリーをスポンと交換できてもいい
S M L サイズラインナップして、各社共通にしてや
- 118 ： ニーリフト(家)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 17:49:22.46 ID:dGP83SvB0.net
- 結局追い詰められるまでエンジン利権を捨てる覚悟を決められない
新聞社が紙利権を捨てられないのと同じ
そうしてる間に黒船にやられる
- 119 ： アイアンクロー(庭)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/04/20(木) 17:49:51.53 ID:oHqfCaT70.net
- >>115
リーフの急速充電に必要な電力は50kwなので、コンビニ1軒か、小規模ディーラーの工場程度の電力契約がいる。
- 120 ： 毒霧(大阪府)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 17:52:03.53 ID:oU54wgPf0.net
- プラグインアクアとか出ないかな
200万くらいで
- 121 ： バズソーキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/04/20(木) 17:52:28.89 ID:1B4J7rdl0.net
- 土地柄MIRAIは週に一台くらい見かけるわ
- 122 ： ニーリフト(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 17:53:55.47 ID:MbXfwr0M0.net
- モデル３がベンチマークになるんだろうな
今予約入れようか考え中なんだが、イーロン・マスク見てるといつか破綻しそうで怖い
- 123 ： 逆落とし(茸)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/04/20(木) 18:04:22.09 ID:qYt491630.net
- 燃料→内燃機→動力
電池→モーター→動力
燃料＋電池→内燃機＋モーター→動力
燃料→電池→モーター→動力
さてどれがどれ？
- 124 ： サッカーボールキック(宮城県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/04/20(木) 18:06:37.29 ID:gR87T7K40.net
- ＞トヨタに姿勢を変えさせた大きな要因は、世界最大の市場である中国にある。
＞同国政府はクリーンエネルギー自動車の普及促進に向けた厳しい燃費基準導入を計画しつつあり、
＞世界の大手メーカーは試練にさらされている。
中国に作れる技術ないんじゃないの？・・・
- 125 ： バズソーキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/04/20(木) 18:09:03.79 ID:1B4J7rdl0.net
- >>124
作る技術が無いからこそ世界中が中国の消費に血眼なんじゃない？
- 126 ： バックドロップホールド(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/04/20(木) 18:13:15.13 ID:ECokFtPp0.net
- >>91
東欧では今も健在な『トロリーバス』にヒントを得た「集電架線」を
高速道路に張ってのPHVトラックの『実証試験』が北欧で始まってるし、
バス停や営業所に『逆パンタグラフ方式』で電力供給する施設を置いた
EVバスシステムも実用化してる
>>106
中東で『限定核戦争』始まらない限り、無いなｗ
>>117
東日本大震災前にルノー日産連合が『都心で』イスラエルベンチャーと
組んで試験してたんだよなぁ…
…そのイスラエルベンチャーが破綻した後、同じような
『バッテリーモジュール交換』をテスラがデモしてワロたっけw
- 127 ： スパイダージャーマン(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [RU]：2017/04/20(木) 18:13:18.70 ID:oRQVi+1l0.net
- 日産ノート変態が売れたから、ビビってパクるんだろ？いつものことじゃん。
- 128 ： ジャストフェイスロック(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/04/20(木) 18:17:52.21 ID:f8dcfgbH0.net
- バッテリー交換よりフォーミュラEみたいに車ごと乗り換えたほうが安心だろ。
- 129 ： ショルダーアームブリーカー(福岡県)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/04/20(木) 18:20:56.16 ID:s6kw2J/L0.net
- えええっ？ 街中に水素ステーションできるはずじゃなかったのか？
- 130 ： 頭突き(catv?)＠＼(^o^)／ [DK]：2017/04/20(木) 18:21:44.35 ID:3c+91LSE0.net
- 電池電池電池電池言うけども、そんな高性能電池が出来たとしよう
で、搭載EVが多く路上に出る様になると、ほんとに変電所がパンクするで
EVの為に大規模停電やで
- 131 ： ダブルニードロップ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 18:28:33.08 ID:KhOxRCfA0.net
- 遅れをどったけど問題ないんでしょ
- 132 ： 栓抜き攻撃(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/04/20(木) 18:33:15.18 ID:h7khGKSW0.net
- >>103
イーロンマスクにトヨタは糞って言われて切られた
- 133 ： エルボードロップ(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 18:33:35.38 ID:shKfSfih0.net
- >>64
お前は100kWhとかの容量のバッテリーを家庭で充電するつもりなのか？
- 134 ： エルボードロップ(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 18:34:50.87 ID:shKfSfih0.net
- >>127
ノートはEVじゃ無いんだが
- 135 ： 中年'sリフト(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/04/20(木) 18:39:27.91 ID:LBl+U+Dk0.net
- 愛知は至る所に水素ステーションあったから全国的に普及してんのかと思ったらそうじゃなかったわ
- 136 ： バズソーキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/04/20(木) 18:40:41.64 ID:1B4J7rdl0.net
- >>135
至る所にあったっけ？
実験車両っぽいのとかよく走ってる地域だけどそこまで見かけないような
- 137 ： 魔神風車固め(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 18:44:00.69 ID:oU3XQnAn0.net
- 苦渋もなんもプリウス作る時にEVも研究しててインフラ面でまだ時期尚早だからハイブリッドにしただけなのに
技術はどこよりも持ってる
- 138 ： バックドロップホールド(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/04/20(木) 18:56:21.38 ID:ECokFtPp0.net
- トヨタとかのゴリ押しで『水素自動車社会推進』とか政府が言わされてるけど、
産業用と物流企業、公共交通以外での『燃料電池車輌』は高コスト過ぎて向いて
ない…＞トヨタEV普及の税金補填時より
動力源よりも問題なのは「車体への水素搭載方法」で、ガス充填式は小型軽量化が
限界に来ていて、夢の技術と持て囃された『水素吸蔵合金方式』も吸蔵合金が嵩張
る上に「安価な水素搭載」技術ではなかったのが判明、『液化充填』は安全性の
確保が困難…
…むしろ、「ガスステーション」も含め、公共バスで
利用されてる『天然ガス』方式の方が安価で実績も高い
- 139 ： ランサルセ(庭)＠＼(^o^)／ [CZ]：2017/04/20(木) 18:58:29.86 ID:OTl4dzye0.net
- 水素は車よりスタンドが難しいんだろうな。
- 140 ： ランサルセ(芋)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/04/20(木) 19:09:46.46 ID:TOAu5+TW0.net
- >>127
プリウスはシリーズパラレル方式。
ノートと同じ事をプリウスはできる。
- 141 ： 断崖式ニードロップ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/04/20(木) 19:11:03.19 ID:LdhLIj2k0.net
- なんでこうも日本の大企業はことごとく無能なのだろう
- 142 ： ダイビングヘッドバット(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 19:11:47.67 ID:p8R8ljrr0.net
- 水素水の呪いだろ。
- 143 ： リバースパワースラム(dion軍)＠＼(^o^)／ [IN]：2017/04/20(木) 19:13:21.42 ID:w0w/OZmF0.net
- >>141
FCV出したときはホルホルしてませんでした？
- 144 ： ファルコンアロー(庭)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/04/20(木) 19:15:04.64 ID:RYQP8N4G0.net
- 水素でぼったくろうとしてたからな
- 145 ： ボ ラギノール(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/04/20(木) 19:20:14.50 ID:dOoPWiHg0.net
- MIRAI（別名、税金乞食車）だからなｗ
- 146 ： スパイダージャーマン(千葉県)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/04/20(木) 19:22:54.04 ID:4dPjdOT20
[上海 １９日 ロイター］ - トヨタ自動車(7203.T)はこれまでの開発戦略を１８０度転換し、
電気自動車（ＥＶ）開発に本腰を入れざるを得なくなっている。
業界内で次世代自動車の主力はＥＶとの見方が強まる一方であることに加え、中国の政策に背中を押された形だ。
ごく最近までトヨタは、電気のみで走行する１００％ＥＶに背を向け、
次世代車として水素式の燃料電池車（ＦＣＶ）開発を積極的に進めていた。
２０１３年、ガソリンと電気のハイブリッド車「プリウス」の生みの親の内山田竹志会長は、
水素電池車は従来の燃焼エンジンに対する「実際的な代替役」だと語り、
ＥＶが使われるとしても近距離用に限定されるとの見通しを示した。
同社はモーター搭載式のハイブリッド車とプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）が水素電池車への
橋渡し的存在になると予想。１４年にはついに初の水素電池車「ＭＩＲＡＩ」の販売を開始した。
ところが昨年末、長距離走行可能な１００％ＥＶの開発を始めると表明し、
豊田章男社長直々に指揮を執る新部門を立ち上げた。
業界専門家によると、２０２０年ごろには販売にこぎ着けるはずだという。
あるトヨタ役員はこうした方針変更について「苦渋に満ち、胸が痛む」と表現している。
トヨタに姿勢を変えさせた大きな要因は、世界最大の市場である中国にある。
同国政府はクリーンエネルギー自動車の普及促進に向けた厳しい燃費基準導入を計画しつつあり、
世界の大手メーカーは試練にさらされている。
2017年 04月 20日 11:46 JST
http://jp.reuters.com/article/autoshow-shanghai-electric-idJPKBN17M08E
をしている。ドトールコーヒーは末端創価企業
住みたい街 赤羽は創価の陰謀
清水由貴子 自殺 ネットで調べてみ
主イエスキリストこそ神なり
三位一体
バッテリーが大型化するとチャージ時間が問題だからね
戸建て電源車庫付き複数台所有の田舎でしか安心して使うことができないんだよなEVって
http://9ch.net/J0
Top gearかGTで充電スタンドが故障してて使えないとかで散々だったような
まぜまぜ
国民総爆弾のくせに？
evの方がインフラ整備が楽だからじゃないかな
結局、トヨタが勝つ事になるのかもな。
己の功績を否定されると思っちゃうのかね
凄い技術でも普及できなければ意味無いし、早目に見限ぎれる経営判断は流石だわ
それはないな、30〜50年先を見るならＥVはあり得ない
小型のシティコミューターとしては生き残りそうだけど
家庭用の燃料電池システムが普及する流れだったりして。
トヨタホームとか。
あとミライのおかげで８００気圧までの超高圧水素タンクが実現したことも大きい。
このタンクを水素じゃなくてLNGに応用すれば、航続距離がガソリン車の半分程度だった
LNG車がガソリン車と同等になる。
それはトヨタだけじゃないよ。
色々な企業が水素に目を向けてるし、EVには問題も多い。
俺はFCVより水素エンジンにするべきだと思ってるけどね。
入れてるところ見たことない
水素自動車にどこまで税金をぶちこんだと思ってんだ
これで水素がだめになったらトヨタは税金投入分きっちり国に返せ
バッテリーの改良には数十年単位の年月が必要だろｗ
ＦＣＶは水素ステーションの普及が鍵だが。
20度くらいだろ
燃料電池車も結局EVだから
下請けは守りきれないって判断したのか
高い耐久性と信頼性も獲得していくんだろう
後はもう、ほんと水素の供給に関してだけ、充填施設を展開しつつ水素生成プラントも建設してだと
それは完全に国家事業だな
オレの天下り先が
夜中の山の中で電池切れ終了だわ しかも消費電力3000Wとかｗｗｗ
環境的にもコスト的にも性能的にもHVより劣っている。
ひまなんだし
2分くらいでフル充電できる技術が出来ればいいのに
それは出来るでしょ
日本はいつもこんな感じ
元になる電力をどうやって得るかの違いであって
FCVは発電所を積んた電気自動車みたいなもんなんだから、そこから発電所を取り省いてバッテリーの量を増やせば良いだけ
バッテリー屋に大容量のバッテリー注文するだけのお仕事だろ。
性転換手術できるのなら去勢手術も余裕
太陽電池パネルと同じ運命たどるんでない
その違いが大きい。ｗ
原発と水素のセットが世界に売れなきゃどうしようもない
中国はさっさとゲームチェンジして勝ち抜きたいから推進したい
その流れに逆らえなかったということか
石炭火力発電所でガンガン電気作れるからな、中国は
今の日本にEV作る技術ないだろ
（※日産はフランス企業です）
日本車は最終３車にも残らず
https://carview.yahoo.co.jp/motorshow/naias-motorshow/news/20170110-10258101-carview/
ガソリンやハイブリットの時代は終わってしまった
４つのモータで４つのタイヤをコントロールして動かす時代
そのソフトは全部アメリカが握る
日本が作ってもＰＣのように利益は全部アメリカに持っていかれる
それを踏まえてトランプが貿易不均衡言ってる
女で詳しくなくてすまんが。
トヨタに限らず大手は全方向開発だろう
VWやＢＭＷもハイブリッド完全否定してたのに
偽装問題でディーゼルが死にそうになったら一斉にハイブリッド大量にライナップしたし開発準備はしてるんだよな
マツダみたいな中堅は一点張りするけど
現状、1日1台来客があるかどうかじゃないの？
クリーンディーゼル（笑）
マイルドハイブリッド（笑）
EVは基本自宅で充電だからね
そもそも出先で充電することがほとんど無い
どう転んでもいいようになってる
最終的にはほぼ全部が電気自動車になるわけだし、都市部は航続距離を求める必要もないわけだから
残念だがもう電気自動車の時代は来るよ
トヨタ自動車という会社にとっては厳しい時代になる
別の事業が必要になるだろうね
ん、ありがとう。
今、メーカーのHPみてたわ。
http://toyota.jp/pages/contents/priusphv/002_p_001/pdf/spec/priusphv_spec_201702.pdf
ガソリンも43Lっていっぱい入るから心配要らずか。
あと原発を何個作ればええんやろか・・・
１つや２つ増やすくらいじゃ絶対追いつかんだろ
３割というと約1500万台か。
1500万台の車が平均で１周間に１度50kwh充電するとすると１時間あたり約400万kwh。
だいたい福島第一原発と同じぐらいじゃない？
計算あってるかな？
普通 夜間に充電するんじゃね
どうせ自国民が付いて来ないってｗ
日本が水素関連特許握ってしまったから
他国がほかのシステムを目指すのは計算済みかもね。
アメリカはどうなんだろうか。
http://jp.autoblog.com/2016/09/16/carb-rethink-zev-plans-later-this-year/
福島第一原発と同じくらいか。
意外と大したことないんだなーイケルやんって思ったけど、送電ロスと充電でのロスを考えたら
やっぱ原発一つじゃ足りないな。たぶん
それで距離走れないんだから今んとこ役立たずだよな
とうとうガソリンで発電するようなやつ出してワロタ
トヨタなら一発目から完成度高いもん出すんだろうけど
FCVとEVはほぼ同様のパワートレーンなのに。
パナソニックやらガイシやら既存メーカーや素材メーカーとバッテリー開発にめちゃくちゃ金出してんのに。
現時点では走れないし充電も遅い
実用を考えるなら超急速充電の方が大事だと思う
そしてスマホや液晶TVの様になってしまう
電動アシスト自転車乗ってるが航続距離が不満だから電池の普及で安くなってもらいたい
EVでサムスンギャラクシーノートみたいなトラブル起こしたら人が死ぬからね。
電気だよ
電気の形を変えて保存できるのが水素
油が出なくなったとか、産油国と敵対して買えなくなったとか
切羽詰まったら一気に進むだろうけど今はまだな
バッテリー車は急速充電さえ何とかすればいけそう
だから三菱自動車買ったのよ
試作車出来てるじゃん！
量産しろよ
http://tbh.noz.jp/1051/
今んとこ原油もシェールも枯れてないから
コストが合わないから開発も遅れるわな。
でっちあげか翻訳の段階でおかしくなってる記事なんじゃないの？
ガソリンで水を電気分解して生成した水素を利用する水素自動車
新日本石油：
岩谷産業：
トヨタのFCV第一弾miraiもポンコツだぞｗ
量産出来ないから。
http://biz-journal.jp/2017/02/post_18017.html
400Vくらい使っていいからさ
国内新車販売から『ハイブリッド車』排除する法律決めた中華は「原発大国」
…「数の暴力」による世界の自動車産業制圧策だよ
S M L サイズラインナップして、各社共通にしてや
新聞社が紙利権を捨てられないのと同じ
そうしてる間に黒船にやられる
リーフの急速充電に必要な電力は50kwなので、コンビニ1軒か、小規模ディーラーの工場程度の電力契約がいる。
200万くらいで
今予約入れようか考え中なんだが、イーロン・マスク見てるといつか破綻しそうで怖い
電池→モーター→動力
燃料＋電池→内燃機＋モーター→動力
燃料→電池→モーター→動力
さてどれがどれ？
＞同国政府はクリーンエネルギー自動車の普及促進に向けた厳しい燃費基準導入を計画しつつあり、
＞世界の大手メーカーは試練にさらされている。
中国に作れる技術ないんじゃないの？・・・
作る技術が無いからこそ世界中が中国の消費に血眼なんじゃない？
東欧では今も健在な『トロリーバス』にヒントを得た「集電架線」を
高速道路に張ってのPHVトラックの『実証試験』が北欧で始まってるし、
バス停や営業所に『逆パンタグラフ方式』で電力供給する施設を置いた
EVバスシステムも実用化してる
>>106
中東で『限定核戦争』始まらない限り、無いなｗ
>>117
東日本大震災前にルノー日産連合が『都心で』イスラエルベンチャーと
組んで試験してたんだよなぁ…
…そのイスラエルベンチャーが破綻した後、同じような
『バッテリーモジュール交換』をテスラがデモしてワロたっけw
で、搭載EVが多く路上に出る様になると、ほんとに変電所がパンクするで
EVの為に大規模停電やで
イーロンマスクにトヨタは糞って言われて切られた
お前は100kWhとかの容量のバッテリーを家庭で充電するつもりなのか？
ノートはEVじゃ無いんだが
至る所にあったっけ？
実験車両っぽいのとかよく走ってる地域だけどそこまで見かけないような
技術はどこよりも持ってる
産業用と物流企業、公共交通以外での『燃料電池車輌』は高コスト過ぎて向いて
ない…＞トヨタEV普及の税金補填時より
動力源よりも問題なのは「車体への水素搭載方法」で、ガス充填式は小型軽量化が
限界に来ていて、夢の技術と持て囃された『水素吸蔵合金方式』も吸蔵合金が嵩張
る上に「安価な水素搭載」技術ではなかったのが判明、『液化充填』は安全性の
確保が困難…
…むしろ、「ガスステーション」も含め、公共バスで
利用されてる『天然ガス』方式の方が安価で実績も高い
プリウスはシリーズパラレル方式。
ノートと同じ事をプリウスはできる。
FCV出したときはホルホルしてませんでした？
そりゃぁFCVでホンダに大差つけられたからなｗ
ハイブリッド車が今後何十年も主力になるだろ
いざという時はガソリンで走れるわけだから
元々中国はEVに積極的だった
内燃機関で勝つの無理だったから諦めてEVに集中投資してる
VWもディーゼル問題があったのも要因だが、EVに投資してるのは中国向け
グループのアウディがトヨタの半分近い50万台売れる国だからな
枯渇すると思ってたからガソリンではダメだと勘違いしている
中国メーカーに当てられたら電機メーカーみたいに終わるかもしれんわ
電気で激安に作られたら日本は終わる
難しいんだよな。
0から物作りができないから
ものまね師
お前の頭では理解できないよ。
水素を安全に取り扱かおうとすれば、効率が悪くなる。
素で扱えばかなり危険。
でも仕様決めんとインフラ整備はできない。
要するにまだ未成熟な技術だ。
電線通してコンセント作れば良い電気オンリーの方が楽なんだよ。
EVはすでに諸外国特に中国では産業として成立している。
何時代遅れの話ししてんだか？
燃料電池は明らかに水素ステーションがどこの国にもインフラがない以上、何百年経とうが産業として成立するかは未知数。
昭和の知識たまにはアップデートしたら？
ミライ捨てたら誰も使わんだろどうすんだよ
石炭から水素作る技術が欲しいんだろうな
それでトヨタ通じて揺すぶりをかけるとか
運転中なのに振り替えって二度見してしまったわ
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/mag/15/011200088/011300003/index.html
http://www.st.com/content/ccc/resource/sales_and_marketing/promotional_material/flyer/group0/b3/6c/e5/94/93/b8/4f/15/flspv1050/files/flspv1050.pdf/jcr:content/translations/ja.flspv1050.pdf
スマホを数秒で充電＆3万回以上充電可能な新しいバッテリー技術が開発される - GIGAZINE
http://gigazine.net/news/20161125-charge-mobile-seconds/
【メンテ不要！組込みに最適！】スーパーキャパシタＵＰＳ | ゴフェル | イプロス
https://premium.ipros.jp/gopher/product/detail/2000280170/
原子を整列させることにより、充電速度と電気容量の両立！スーパーキャパシタの実現に向けて！ | SIG
https://scienceinterestgadget.com/2017/01/24/post-2863/
二次電池のエネルギー密度に迫る単層CNTキャパシター - EE Times Japan
http://eetimes.jp/ee/articles/1702/22/news031.html
スマホ充電を数秒で。3万回充電しても劣化しないスーパーキャパシタ | fabcross for エンジニア
http://engineer.fabcross.jp/archeive/20161202_ucf.html
スーパーキャパシタへの道 - The ZEN of FURUSE YUKIHIRO
http://furuse-yukihiro.info/archives/241
電気二重層キャパシタの容量が100倍に - SKY NOTE
http://skymouse.hatenablog.com/entry/2016/12/14/224043
英大学と英ベンチャー、電気2重層キャパシターの容量密度を100倍に - 日経テクノロジーオンライン
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/120805388/
満充電まで2〜3分！？容量密度100倍の電気2重層キャパシター |
http://www.evjournal.jp/2016/12/11/an-electric-double-layer-capacitor-with-a-capacity-density-of-100-times/
有機レドックス分子を用いたスーパーキャパシタ - 日経テクノロジーオンライン
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/feature/15/355148/093000015/
https://response.jp/article/2017/03/28/292744.html
数秒でスマホを充電!?3万回以上使える超効率バッテリー技術を米大学が開発 | Techable(テッカブル)
http://techable.jp/archives/50105
韓国研究陣、リチウムイオン電池より１００倍速く充電できる新バッテリー技術開発 | Joongang Ilbo | 中央日報
http://japanese.joins.com/article/564/221564.html
国際会議 「米国エネルギーハーベスティング会議2017年」(IDTechEx..（株式会社グローバルインフォメーション プレスリリース）
http://www.zaikei.co.jp/releases/462803/
WEC富士6時間耐久レースで、ハイブリットの“超”加速力を堪能せよ！ - モータースポーツ - Number Web - ナンバー
http://number.bunshun.jp/articles/-/826530
産総研：カーボンナノチューブ集積化マイクロキャパシターを開発
http://www.aist.go.jp/aist_j/press_release/pr2015/pr20150707/pr20150707.html
二次電池のエネルギー密度に迫る単層CNTキャパシター - EE Times Japan
http://eetimes.jp/ee/articles/1702/22/news031.html
日本ゼオンとNEDO、単層カーボンナノチューブ含有の熱輸送シート開発
http://newswitch.jp/p/6758
電子部品 CNTキャパシタ：アルミ電解コンデンサと同等性能で体積は1000分の1！ 超小型のカーボンナノチューブ応用キャパシタ (1/2) - EE Times Japan
http://eetimes.jp/ee/articles/1507/09/news076.html
毎日毎日100kWh使うんじゃないから
急ぎのときはチャデモで充電したらいいわけだし
充電池のグローバルスタンダードを
握った企業が勝者。その充電池は
やがて家庭電池にも波及し全エネルギーの
世界標準になる。
ただ大容量電池が容易に発火する現在の
状況だと、大容量電池の直近で暮らすのは
地震、火災その他の災害を考えるとまだ怖い。
自腹のみで研究開発してた訳じゃねーだろ
電気自動車に必要不可欠なリチウムイオン蓄電池。だが、より電池の性能を高めようとしても限界が近い。
そこで、実質的なエネルギー量がガソリンに近い金属空気電池に期待がかかっている。トヨタ自動車の研究者が発表した
アルミニウム空気電池の研究内容を紹介する。開発ポイントは、不純物の多い安価なアルミニウムを使うことだ。
[畑陽一郎，スマートジャパン]
電気自動車100％への道
リチウムを超える「アルミニウム」、トヨタの工夫とは (1/4) - スマートジャパン
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1612/21/news056.html
次世代電池を牽引する、全固体電池開発?|?ネイチャー・ジャパン
http://www.huffingtonpost.jp/nature-publishing-group/electric-battery_b_11076660.html
現行技術に迫る3つの限界、後継技術へのシフトが必須 - 日経テクノロジーオンライン
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/mag/15/011200088/011300001/
茶でも使っても出先で30分待たされるからな、そんなめんどくさい事を強要される事が完全に終わってる
だから、電池電池電池言ったところで、送電網を根本から見直さなければEVにMIRAIは無いからな
今は金持ちのオモチャだから何の問題も無いけど、今現在使われてる乗用車の3分の1が電気になれば完全に電力不足
そりゃ原発も全力稼働よ
くっちゃけ水素インフラよりもめんどくさいんじゃないかと思ってる
液化水素の取扱の難しさよりも、新型バッテリーの開発の方が難しかったんだろうな
電気二重層（でんきにじゅうそう・商品名スーパーキャパシタ・ウルトラキャパシタ）にまだ発展の余地があって面白いことになってるし
そうだな、それで無くても夏場のエアコン需要で電気足りないって言ってるのに
そのうえEVが大量に電力使いだしたら全原発フル稼働やむなしになるな
バッテリー開発ももうある程度頭打ちになってるんじゃないの
ニッカド電池から、ニッケル水素になって、リチウムイオンと十分ブレイクスルーはしてるし
ただリチウムイオンはその優れた特性とは裏腹に
過充電過放電にならないようにきちんと使用を制御しないと発火爆発のリスクが既存の電池の比じゃないし
電気を化学反応なしで、電気のまま溜めておけるからめちゃめちゃ高効率とか言われてるけど
なんかデリケートなんかね
突っ込んだ電力のほとんどを取り出せるとか、夢の電池に思えるんだけどな
バッテリー以外はFCVを流用できるし
駐車場では可能になる目星付いたやろ、EV版のQiトイトイ
野中も喜んでる事だろうｗ
コークス作る過程で水素できるやん
町工場レベルの技術力があれば作れちゃうんだよね
ガソリン車はエンジン製造が難易度高いから参入が難しいけど
電気自動車はそうじゃないから
それ以外ミライ見かけたことないな
価格競争力って知ってる？理解できない？
個別に仕入れた割高な部品を使って凡性能で高価格な製品を誰が買うの？
それ、よく言われるけど、車もバイクも、走る、曲がる、停まるがきちんとできないと製品にならんよ
自作パソコンと同じに思ってるんだろうけど、部品を組み立てるだけで簡単にできないから
脱硫プロセスとかがキーになる
運転手付きのMIRAIって何の意味があるんだろう
トヨタ関連企業の経営者かな
by情報筋衛門
そうかもね
トヨタが推進してるフォークリフトの水素化は意味が無いと思う
ディーゼルは排ガス規制が強化されたからもううま味はないよ
排ガス規制適合しようとすると、昔みたいな低燃費大パワーが実現しづらくなってる
ガソリンエンジンもパワー求めると排気量あげたりターボで加給したりでパワーと反比例で燃費が悪化するだけだから
もうパワーに対して燃費のブレイクスルーはなさそう
水素は問題だらけで電池の発展どころじゃないブレークスルーが必要だよ。
燃料電池の要求水素純度知ってる？コークス炉から水素出ても、純水素としての供給の歩留まりが悪すぎる。
まだ他にも問題は山積みよ。
最近エネオスが移動補給車で営業してるな
そんな夢のバッテリがあるならスマホを充電いらなくしろって話
重くてでかいバッテリなら意味不明、充電時間のほうが長い
発電所で水素で発電した電気で走るEVの方が現実的じゃね
トヨタが避けたかった状況だ。
そもそも日本には資源がないし、反原発推進派も多数いる中で、これ以上電気を生産する方法は？
テスラだったらデュアルチャージャーってオプションになるけど
家庭でも中速充電器並みで充電できるぞ
コレで十分じゃね？
日本メーカーは国内で細々やっていくしかない
一晩で50kWhはチャージできるが
残量30kWhで充電開始したら80kWhまで回復するんだし十分だと思うけどね
100kWhの電池容量があったら殆どの人は自宅充電だけで大丈夫だと思うけど
TDKとかが開発続けてるけど結構技術的なハードルが高いらしいよ
スマホの充電もそうだけど、一次側と二次側のコイルをミリ単位で理想的な位置に合わせないと効率が悪い
鉄道なら車両が決まっているし、レールに沿って走るから走行中充電の目処が立ってるけど
車は車高とかまちまちなんで
実用になりそうなのはせいぜい駐車中の充電てところ
どこの田舎に住んでんだ？
実用上の走行可能距離はほんとギリギリで、車に夢も希望もプレジャーも無くなる
本当にだたの移動手段であれば、走れないチンカス車に合わせれば良いんだろうけどな
小旅行で一泊とかに使えないのもダメだな
充電器付きのホテルに泊まれというだろうけど、そんなの数えるほどだし先客が居れば使えないかもしれない
しかも急速充電がなければ一晩掛けても帰りに使えるだけの電力が賄えるかどうかも怪しい
そういう用途だと燃費の悪いガソリン車でも高速道路のSAの給油所を利用すればなんなくこなせる現状
EVだの水素だのが実用化できるのはあと何十年後なのかな
それには数十年単位の時間がかかる、まだまだこれからやろ
その間にEVがどんだけ伸ばせるかな
そういうことでしょうね
国もトヨタを全力プッシュで水素社会目指すとかやってたけど
肝心のトヨタが水素自動車から手を引いたら意味ないよな
んなわけねーだろw
トバしに踊らされてるだけ。
バッタもんの格安電池で何とかなるほど車は甘くないよw
「ガソリンエンジン？ないないｗｗｗ」
「自動車には蒸気かモーターでしょｗｗｗ」
って言われてたんだから、どれが成功しても不思議じゃない
あと100年後には生きてないのがツライ
飛行機だってモーターで飛ぶようになるはず
送電と発電量の問題も残るけどな
各ご家庭で水素燃料電池で発電すれば良いんじゃね？
でもアパートとかだと1台であらゆる事をこなせなければ実用にならないから
自家用車の総量の半分を超えることは多分無いな
…大陸利権ゴロに牛耳られて『破滅』に突っ走らされた、
日中戦争敗北から何も学んじゃいないorz
>>209
岩谷とかは『産業ガス』に方向転換すればいいだけだから、そう痛手はない
…インフラ設備投資関係が追い詰められるだろうな
>>215
某ターミネーターのような『高エネルギー充填率』達成する
「技術跳躍」が生まれない限り、困難に等しいだろうな
動くトローリーバスを初めて見たよ、こっちで。
我が国のEVベンチャー
国産EVスーパーカー 19年市販へ
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1492575012
中華のEVベンチャー
【画像】中国のベンチャー企業が開発した1億6000万円のスーパーカーがカッコ良すぎw
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1492587409
…何方も『既存車輌のEV化』っぽいのに、何処で差が付いた？
同族経営で革新性もない
ガソリン自動車の終焉とともに消える定
それに未だに終身雇用で一括採用やってる
時点で競争力なんか維持できない
電気はクソ安いのに
水で走る車作れよ
自動車側の技術はクリアしている。問題は水素ステーション、つまりインフラ整備だよ。国が協力してくれないと厳しい。
ソーラーで水素をシコシコ作れる家庭向けの機械とかあれば
山奥で引きこもって燃料や電気まで
自分でまかなえるようになるから
引きこもり生活がはかどりそう
半分間違ってるよ。
EV普及率が上がれば勝手にスタンドが水素ステに代わるだろ
無理じゃね？
質量保存の法則からするとありえない
本格的なEV時代が到来したら家電メーカーやアップル等のIT系も参入して来るぞ
下手したらまたスマホみたいに全取りされるぞ
古臭いエンジンなんて棄てて50年先を見ろよ
電池は充放電時の発熱が避けられないから
水冷とか放熱システムが大きくなって、小型化には
限界がある。
ガススタの経営者連中に納得させるしかない
100万安くなったら買う
もう次世代の規格はEVに決まってんだよ。
まあジャップはまた負ける。
EVは他業種の参入も全然アリアリで
実際テスラとかBYDとかどんどんでかくなってる、
キヤノンやニコンがソニーにやられたみたいに
過去技術にしがみついてると
取り返しのつかないことになるよ。
ハイブリッドも普及する前は鼻で笑われてたからな。
未知数ゆえの先行投資なんだろ
ほとんど自宅で充電するからそんなにいるかよ
産業として成立？
ほう？
なんでバカは失敗ばかり言いたがるのかな
でも、そのあとどうするんだよアホかということになってくのは見えてる
どうするんだろうね
充電時間が短縮できれば別だけど国の政策でも無理があると思うけどなあ
具体的にどこ？
実売ベースで年間1万台以上販売して収益上がってる電気自動車って、どこがあるん？
リーフ位じゃね？
電気自動車って充電にどれだけの電気使うか知らんからそんなアホなこと言えるんだな
少しは日本でも普及するだろ
特に田舎じゃ過疎化でガソリンスタンドないで普及しやすかろう
トヨタとしては簡単に開発できないFCVを優遇させたかったんだろうが、世界的はそうは行かなかった。
つってゴルフ場のカートみたいなやつだけど
水素なんか捨ててかかって来い！
中国共産党が電気自動車にしろって言うなら、客の要求にこたえるしかない。
・電気自動車 →中国でつくれる
これが全てだろな(´･ω･｀)
スパイだらけで損するだけだから他国技術の後追いでいいだろ
電気自動車はアメリカも有利だからな、技術的、環境的優位性なんてどうでもいいんだろ
しかし規制すると儲けが減って袖の下も減るのを嫌って、監視すべき王八蛋役人どもが放置する。
改善すべきは腐敗王八蛋役人だろう。
何のこともない、阿片の害毒は承知で、袖の下を取るために拱手傍観した連中の生き写し。
宦官の横暴を拱手傍観した連中とも重なる。
それを駆除できない王八蛋無能政府が真の元凶。
後世の歴史書に「公害の害悪を承知で放置した歴代責任者の写真と氏名と出身地や経歴等」がズラッと並ぶことになる。
多分しばらくはe-powerが主役になると思われ。
休憩ついでに急速充電すれば問題ないな
ガソリンスタンドと違ってそのへんのコンビニや駐車スペースに気軽に充電器設置できるし
電気だって自由化したんだから需要があれば売りたいやつはいくらでもいるだろう
俺も充電屋開業するかな
800kmから1000kmぐらい良く走るが
2時間毎に5分程度しか休憩入れないけどな
そういう奇特な人はPHVでいいんだよ
300km先のスキー場行って休憩せずそのまま滑って、
終わったら休憩せずそのまま帰ってくるが、そんなのゴロゴロいるぞ
そもそも車の動力にはモーターの方が何かと効率的で向いているが、100年以上この問題は解決されなかった。
燃料電池は解決の可能性をもっていたが生産コストの問題が今だ完全解決出来ずにいる状態。
ロイターの記事もなんかおかしい
そもそもエコカーに興味なかったのはむしろテスラ除くアメリカやドイツメーカーと中国メーカーだと思うんだが
日本車メーカーは昔からハイブリッドとかエコカーやってたし
電気自動車に慕って燃料電池車にしたって電池で動くのに変わりはないじゃん、燃料が違うだけで
白金とかいっても、どうせロジウムだろ？
低コスト化も合わせて、そういうのが今後開発が進むだろ
miraiの電極触媒は白金らしいけど？
それはPtなんか？
白金ってプラチナのことだろ
https://www.cataler.co.jp/aee2016/fc/
他の業務の片手間
他の工業用ガス充填施設と隣接してたりする
地方だとタクシーなどのLPGスタンドはLPGボンベの充填施設内にあることも珍しくないのと同じ
PtならPtとするべきだろ、白金族の代表的なのとして、イリジウムやロジウムも白金と書くこともあるやろ
自動車会社として果たすべき技術的な問題は、トヨタは全部解決したのだから
水素自動車の旗を振っていながら、インフラ問題を解決できなかった日本政府が全て悪いに決まってんだろ。
中途半端に金だすから、いつも技術的には先行しても普及で負ける。それが日本のここ数十年の敗北の歴史。
結局、政府がちゃんと戦略を持ってる国が勝つということだろう。
日本はなんでも規制でがんじがらめになってるから負ける。
法改正しようとしても訳のわからん奴らが反対するんだよ
金(gold)より高価だと思うが
シボレーはもうボルトってEVをもう売っているんじゃなかったっけ？
規制縛りが原因じゃないよ、中華内の『利権闘争』の結果だよ、あれ
…そこを勘違いして『規制放棄』したツケが、我が国に悪影響を及ぼしてる
>>281
何故か、日本には投入されなかったけどね
トランプ政策で『自動車業界の非関税障壁』が槍玉に上がった原因という噂も
ここさえ解決すればなぁ。
揮発性とは言え液体のまま常温常圧で素人でも注入できるガソリンに比べたら
水素社会は失敗か投資した会社は大損だな
旧車に毛の生えたレベルの乗り物ならできるだろうね
ちなみに、カローラやハイエースのように安定した乗り物は
イーロン・マスクが逆立ちしても作れない
不可能
彼らがやっているのは、重い車体を超パワーで走らせているに過ぎない
あとは金持ちが喜ぶような外見とギミックを盛りだくさん乗っけている
桁違いに日本のほうが格好いいんだが
EVは中国対応で、カリフォルニア対応なぞで水素も並行してやるみたいだな。
http://hydrogen-navi.jp/significance/world.html
カリフォルニア州のブラウン知事は2013年9月にクリーン自動車の利用拡大を定めた州法に署名し、州内で100か所まで水素ステーションを整備するとし、このために毎年2000万ドル(24億円)を投じることを発表しました。
2016年1月現在ではカリフォルニア州内で17か所のステーションがオープンしており、2017年までに51か所が2023年頃までに100か所が整備される予定です。
アメリカだと大型スーパーや工場で水素フォークの導入が盛んなんだが、これらは自前の小型水素ステーションを利用してる。
水をソーラーシステムと深夜電力で電気分解タイプと、都市ガスを改質するタイプの両方がある。
ウォンビーロング(´・ω・｀)
やっぱり水素は失敗したな
水素スタンド作らなきゃならんから無駄
電気はそこら中
電線がある
ちなみに前プリウスPHV（EV走行距離20キロ）は200V充電で90分
その辺の充電スタンド使おうとするとカード必要で月額で4千円前後で充電で1時間いくらとかじゃねーの
PHVでさえ売れんと思うわ
セルフのガソリンスタンドさえやっていくのが厳しいのに、
セルフで補充できず、人も含めて新しい投資が必要な水素スタンドは無いでしょう
スマホも電池交換出来なくなってきたし無理か
全然進んでないのが大問題
海外ではバッテリー問題に触れるのはタブーらしい
なぜなら日本に勝てないからｗ
公金で節税対策出来る施設設置してる訳だし痛くも痒くも無い
補助助成がっつり出るのにアホか
総販売台数は11万2400台。前年同月比は11.9％増と、2か月連続で前年実績を上回った。
トヨタの2016年の中国における新車販売台数は、過去最高の121万4200台。前年比は8.2％増だった。
2017年第1四半期（1〜3月）は、前年同期比1.7％増の29万6000台を販売している。
https://response.jp/article/2017/04/14/293509.html
トヨタ・ホンダ・マツダ、中国新車販売２ケタ増 ３月
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ06I6E_W7A400C1TI1000/
2016年はグローバルで過去最高となる67万7000台を販売したレクサス。
急激な成長を続ける中国市場でも販売台数を伸ばしていて、前年度比25％アップの11万台を販売している。
グローバルで見ても25％の成長率を示しているのは中国だけで、レクサスの販売を牽引する重要なマーケットとして位置付けている。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/autoshanghai2017/1055997.html
トヨタ大西専務、「中国 新車市場は堅調」
「昨年末に設置した社長直轄のＥＶ開発組織は人員を当初から７倍に増やし、開発スピードが上がっている。
中国は政府の手厚い補助金でＥＶ普及を促してきた。トヨタはこうした補助金がなくても消費者に適正価格で提供できる体制をつくりたい」
特に小型のＳＵＶ（多目的スポーツ車）の販売が好調だ。購買単価が上昇しており、中国市場は引き続き堅調とみている。
今年から順次、商品を切り替える際に採用されていく。2020年ごろには中国市場の車種の７割ぐらいがＴＮＧＡ化されるだろう」
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO15608770R20C17A4L91000/
燃料電池車「ミライ」の市場投入に向け、走行試験やマーケティングなど各種調査を実施する。
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1704/19/news069.html
トヨタのマイクロバスは「神車」、２４年ぶりモデルチェンジも「今後もその地位は安泰」＝中国
http://news.searchina.net/id/1633726?page=1
トヨタのTNGAがいよいよ中国へ、2017年内に工場整備第一弾は小型SUVと中型セダンか
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/event/15/040500113/041900005/
中国の成長取り込み トヨタ系部品各社 上海自動車ショー、現地メーカーに照準
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO15608720R20C17A4L91000/
EVに関しては意味不明の記事が多い
普及させようとが頑張ってるんだろうけど売れてないんで
たぶん陣営が焦って書かせてるんだろう
燃料電池車は、バス、トラック、ダンプ、フォークリフトで最初に普及が進むよ
いまこの方向
車両重量を大型化しても使えるのが水素の強み（電気は小型車向け）
貨物列車に乗せるまで運ぶくらいしか
当面できないだろうな・・・
トヨタ、ついにEV開発に本腰 開発戦略を180度転換 「胸が痛む、電気自動車を考え出すしか道はない」
https://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1492852884/l50
>>304-305
水素は、様々な技術が開発されては消えていった『余剰電力の貯留』が本命と言われてる
EVは当分、BMW i3やノートe-Powerのような『レンジエクステンダー』搭載型に軸足が移るだろうね
電池が進化した今となっては存在価値が無い
スターリング式発電機搭載（それもライセンス品を改良）で「すげーーー！」と
言われた海自そうりゅう型潜水艦も、次級の先行開発型になる最終艦では
（初期に言われてた）燃料電池搭載ではなく『リチウム充電池』搭載だもんな
…長期作戦中に液化水素や酸素を「補充困難」な点が嫌われて、燃料電池不採用だからなぁ
ネタは置いといて、後は『蓄電池』が今の10倍以上の電力を貯められるようになれば…
充電とかまじめんどくさい。いざ出掛けるときに充電し忘れとか絶対いらつく。
向こう100年はまだ燃料車が主流。
むしろ石油メジャーが参入してる