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JR社長「ローカル線を郷愁だけで残そうとする奴はバカ」

1 :名無しさん@涙目です。:NG NG ?PLT(16000).net

JR九州社長、ローカル線「郷愁で残すのか」
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170809-OYT1T50031.html

JR九州の青柳俊彦社長は8日、東京都内の日本記者クラブで記者会見し、
採算の厳しいローカル線について、「JRが全て面倒をみるということでは済まない。
住民とよく議論したい」と述べ、鉄道の維持に向けた負担のあり方を巡る議論の活発化に期待を示した。

青柳社長は路線の維持に努めていることを説明した上で、「社会資本としての交通をどう残していくか。
人口減の中、維持のためにどうするのがいいか。住民のみなさんと話していかねばならない」と強調。
さらに、自動車が中心の時代を迎えているとして、「郷愁ばかりで鉄道を残すのは、
社会にとって本当にプラスなのか」とも述べた。

JR九州は7月末、鉄道の「輸送密度」(1キロ・メートルあたりの1日平均利用者数)を
詳細な区間別に初めて公表し、ローカル線の厳しい実態が明らかになった。

2 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:37:07.17 ID:MmjjeiaS0.net
ごうしゅうだけじゃな

3 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:38:58.01 ID:8YCuqwox0.net
線路を道路にしてバス運行してるところあるでしょ

4 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:39:03.06 ID:5s0Oy9KL0.net
のんけは算数が苦手

5 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:39:19.00 ID:AFtAAcQ50.net
>>1
九州with郷愁

6 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:39:26.35 ID:9uNz3TcK0.net
はい

7 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:39:36.61 ID:keUJQhWa0.net
郷愁を残せ、と言う奴らほど自分ではなにもしないで甘えるだけの無能

8 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:39:39.46 ID:LfgYz2nw0.net
郷愁で残したいやつが維持費払えよ
駅員の賃金と駅の保全費と諸々ぜーんぶ

9 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:41:11.05 ID:lNq3KBt70.net
バカつってたのか。
文句言ってくる

10 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:41:26.79 ID:LBc1Kbn/0.net
首都圏色の前面補強板キハ30がいないローカル線に用はねぇ

11 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:41:46.24 ID:REqtghAw0.net
>>5
韻を踏むなw

12 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:42:01.60 ID:yLuCEm5J0.net
結局は金だよ
金がなければ経営は悪化する

13 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:43:26.95 ID:dY1n2nOa0.net
ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち

「平和があるように」と挨拶しなさい。

(新約聖書『マタイによる福音書』10章12節から)

14 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:43:49.17 ID:EYO9pNDA0.net
当たり前の話だろ。残したいなら住民が金を出せば良いだけ。

15 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:44:19.10 ID:CvGTgII40.net
普段から一切乗ってないのに、お別れ運行だけ必死になるバカ

16 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:44:54.85 ID:thV1v2yd0.net
今のローカル線てバスみたいなのが走ってるから、バス転換したところで大して変わらないのでは

17 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:44:59.91 ID:d75UfyNu0.net
交通の便が不便な過疎地域には必要なんだよ
まぁ、電車すら来ない過疎地域もあるわけだけど

18 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:45:59.27 ID:gQJL3did0.net
ただ切り捨てるしか出来ない無能社長

19 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:46:02.16 ID:gxtkhCo70.net
使いもしないのに残してくれって住民が言ってるの?

20 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:46:46.59 ID:8YCuqwox0.net
住民にノルマ課してはどうでしょう

21 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:47:24.61 ID:8YCuqwox0.net
>>18
どういう良い案があるかな?

22 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:47:50.51 ID:vDWYJXHu0.net
>>16
線路の上走るバスがイイよね

23 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:48:22.77 ID:ajq7ust00.net
使いもしないのに切り捨てとか言い切る沿線住民は馬鹿だよな

24 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:48:27.65 ID:CQGCbj5Y0.net
経営努力もしないと
週末フリー切符や企画立てろ
横浜やいすみ鉄道みたいに

25 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:48:35.82 ID:x5EMTZxt0.net
そりゃ利益だけ考えりゃそうなるでしょうが

26 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:48:36.82 ID:X01wpHmV0.net
残したいなら
そこだけ自家用車禁止にすればいい

27 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:49:14.88 ID:xbUdk0Ij0.net
>>15
ほんとこ

28 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:50:38.31 ID:gQJL3did0.net
>>21
それを考えるのが社長の仕事
ただ切り捨てるだけなら誰にでも出来る

29 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:50:53.27 ID:BbsOdq+d0.net
最後を狙って出かけて行っては
「ありがとうーーー!」
と号泣絶叫する人を葬式鉄といいます

30 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:51:07.26 ID:kXN3nA280.net
近所SL走ってるけど迷惑
http://kou117.an-family.net/wp-content/uploads/2014/11/36cf39111147c95b3c5da02c247f86951-1024x682.jpg

31 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:52:22.22 ID:xbUdk0Ij0.net
>>28
社長は切り捨てがベストだと思ってやってるわけだが
それ以上の策があるなら残したいってやつがそれを提示しろよカス

32 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:52:29.60 ID:2VNCCF290.net
正論

33 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:52:38.24 ID:d5vh9Ysc0.net
赤字が許せなくて民営化したんだから採算取れないなら廃線すればいい
それが国民の選んだ結果だろ

34 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:53:47.09 ID:QGLdlsdA0.net
七つ星は郷愁とは違うんか

35 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:53:47.74 ID:R8h/hwEa0.net
みんなの税金を湯水のごとく投入すればおk
誰一人乗っていなくても運行するぜ

36 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:55:11.80 ID:nQuYlUc+0.net
北海道も残せ残せ言う連中は全然乗ってないんだっけ

37 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:55:49.09 ID:gQJL3did0.net
>>31
だから無能なんだよ
赤字を黒字に変えられないなら社長を降りろっての

38 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:55:58.75 ID:2fdjZAsm0.net
維持するために運賃高くしたらブー垂れるんだよな
カッペは我儘だよ

39 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:57:42.06 ID:/HVbTE6cO.net
どうしても残したいなら税金投入して第3セクターにするしかない

40 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:58:06.13 ID:1SB/JfP90.net
>>29
朝鮮人みたいな奴らだなw

41 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:58:25.67 ID:rNMGU0pw0.net
JR九州博多の1日乗車人員は、オバQ町田より少ないのは内緒の話。

42 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:58:49.72 ID:d372Vh2e0.net
線路をアスファルトにするのお金かかるしそのまま廃止が一番いいだろ
地元民が使わないんだから必要とされてないんだよ

43 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:58:54.73 ID:Yc5kKeoEO.net
車を持たない・持てない、本当に必要としている方々が、本当に困る事態に陥る可能性に直面か…

この超絶クソ少子高齢化の日本の社会で、更にこれから先は人口減が加速化深刻化するのに、危機的なローカル線は廃線もやむ無し的な流れになってしまうのだろう…

これから先の若い人らはみんな都市に大都市に出るしかないんじゃね?
もう田舎は地方は、インフラの維持管理は負担が重すぎて保たないだろ…
そもそも雇用がないんだし

44 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 14:59:41.34 ID:8YCuqwox0.net
>>30
そりゃ迷惑だから電車になったしな
懐古主義も不便をわすれるとただのオナニーやな

45 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:00:07.07 ID:C2cVgWaA0.net
>>37
どうやったって黒字になんかならないって判断したんだろ

46 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:00:13.83 ID:R8h/hwEa0.net
わいのとこも廃線するときは散々揉めたけど、廃線になったらすっかり騒がなくなったなw
情に訴えかけて路線利用者じゃない人まで署名活動して、いざ無くなったら別に平気だったという…
クレーマーと似たようなもんだ

47 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:00:19.65 ID:IDt9ow+d0.net
単に交通のあり方が変わって歴史的使命を終えてるだけなんだから
使いもしないのに残せというのは思い出があるとかその程度の意味合いしかないんだよな

48 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:00:51.76 ID:xcf8ec970.net
赤字は否応なく廃線な
嫌なら利用しろ

49 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:00:58.63 ID:MYmcynOa0.net
>>46
緑の会社がバスに切り替えた自治体ですか

50 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:05:54.47 ID:MYmcynOa0.net
営業係数100以上の鉄道廃止で

51 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:06:10.64 ID:IvYyxwBH0.net
残したいなら金を出せ

52 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:07:26.38 ID:d75UfyNu0.net
まぁ採算取れなくても必要なモノなら、公営で存続させればいいじゃない

53 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:07:39.14 ID:sLsKbWOL0.net
東武なんて需要あっても減らしてるくらいなのに

54 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:08:29.37 ID:T8QfOxOU0.net
只見線直して復旧させるって話には驚いた
不通区間そのまま廃止だと思ってたのに

55 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:08:38.17 ID:0PQKoxAx0.net
と税金で養ってもらった旧国鉄さんがおっしゃってます
無くなるから、と最後だけ詰めかける連中も大概だがな

56 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:08:53.61 ID:JQrYSiRd0.net
「ローカル線残せ!」→「赤字だけど残しました」→「そう…」(乗らない)

57 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:10:24.28 ID:5B5MOvBm0.net
伝統や文化の保全よりも金をとるところがジャップのジャップたる由縁ですなぁ
優先するのは目先の利益ばかり

58 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:10:33.77 ID:yuOJcfFN0.net
吉都線のことか
ありゃバスで良いわな

59 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:12:25.86 ID:u59ExXAf0.net
JQは鉄道事業が足枷になってるからなw

60 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:12:44.48 ID:R2kGN5Dq0.net
立場の弱い過疎地の住民には
客を客とも思わない強気な態度に出るくせに
長崎新幹線をゴリ押ししてくる政治家や官僚にはヘコヘコするんやな

61 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:13:14.30 ID:UaXok2qQ0.net
>>19
都市景観保護運動とかもそうだな
たまにいくから町並みを綺麗にしといてくれ

62 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:13:30.25 ID:Bi/NZ4rM0.net
>>37
バカすぎてワロタww

63 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:13:33.12 ID:dRaU6z2G0.net
ローカル線はこれから高齢化で車運転できなくなる老人が増えるのは確実なんだから安易に廃止しないほうがいい

64 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:13:46.12 ID:gQJL3did0.net
>>45
それならわかる
ただ、今から話し合いと言ってる時に、廃線前提で挑もうとしてるこの社長は、そこまで考えてないか考えられない無能でしょ

65 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:13:58.43 ID:/+BZ1ygJ0.net
ラーメンマニアも評論したいだけで一回しか店行かないからな
ローカル線マニアも同じ

66 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:14:56.80 ID:/48Q5ya80.net
広島の可部線みたいに住民が本気にならないとな
ほとんどの奴が口だけ出して金は出さない

67 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:15:08.88 ID:Caq+Eyt30.net
国から借金チャラにしてもらってこの態度(笑)

68 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:15:12.47 ID:UaXok2qQ0.net
おれは電気を無駄に使うが原発は絶対禁止な

69 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:15:40.74 ID:q74Yv3pd0.net
本来のインフラこ考え方だな
郷愁ならテーマパークとかにすればよい
碓氷峠みたいに

70 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:15:43.74 ID:CZr30eNg0.net
金を出して下さいなと言いなさいよ

71 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:16:22.61 ID:Caq+Eyt30.net
>>65
飯田線人気だから何度も来る人いるみたいよ。

72 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:17:32.26 ID:sOwHWJVM0.net
言ってしまうとインフラってそういうことなんですよ
たとえその路線が赤字でも人が行き来することによって経済活動の機会が増えたりするわけじゃないですか
だから赤字でも続けなきゃいけないんですよ
国鉄が民営化されてサービスが良くなったのはいいけれど、会社になると利益を追求しないといけないもんで、インフラの維持についてはおざなりになってしまうんですよ

73 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:18:34.38 ID:oyZBVG/T0.net
海外では鉄道は公的資金投入して維持してるらしい
理由は郷愁のためw

74 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:20:01.02 ID:X02BUKNu0.net
田舎の赤字路線でも潰そうとするとやたら反対するのは固定資産税が入らなくなるから
線路があるだけ駅があるだけで結構な固定資産税が入ってくるからな

75 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:20:17.69 ID:jz8KzAZ/0.net
つまり、鉄ヲタなんて害悪しかないってことか

76 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:21:58.99 ID:lUG4tDzh0.net
[ ::━◎]ノ 豊肥本線復旧はよ.

77 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:23:00.34 ID:u3yRavdc0.net
>>73
移動する権利があるからな
ヨーロッパはまだいいがアメリカとか交通機関で行けるか怪しい場所多すぎ
道があるだけでは運転できない奴は動くなということになるから

78 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:23:06.99 ID:vJHdKUpd0.net
鉄道になるバスってどーなったんだろ

79 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:23:18.07 ID:9ca4/P0E0.net
民営化ってそういうことだろ
公開会社なんだから文句あるなら株買って株主総会に行け

80 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:23:30.24 ID:UaXok2qQ0.net
>>73
観光資源として公的資金導入するのは間違いでもないと思う

81 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:23:53.32 ID:/+BZ1ygJ0.net
>>71
上高地の観光客とか?

82 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:25:39.46 ID:iCrGTb4w0.net
JR九州は赤字線はあらかた片付けたろ
吉都線のことか?

83 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:27:03.60 ID:d372Vh2e0.net
>>82
九州はまだ人が多いイメージだけど
北海道は住人より鹿の方が多いんだろ

84 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:27:18.85 ID:NOBSXySb0.net
>>22
DMVもガイドウェイバスも
「中途半端」なんだよね。
だから、かえって維持費が上がる。

バスなら、バスにした方が良いし。
輸送密度が欲しいなら「連接バス」にすれば良い。

鉄道ならば、LRTやレールバスにすれば良いし、
定時制が欲しいなら、BRTみたいなシステムを考えた方が良い。

なかなか( ゚Д゚)ウマーくは行かないのだよw

85 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:27:34.44 ID:pqxkxR0G0.net
本当に必要なジジババと学生に対し何とかするだけでいいのにな
どうせみんな車持ちで使わないわけだし

86 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:28:16.67 ID:X02BUKNu0.net
>>82
JRQの路線で黒字なの新幹線くらいだろ
鹿児島本線も福岡だけなら黒字だけど熊本鹿児島まで入れると赤字

87 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:29:18.04 ID:V1YPi//M0.net
廃止反対の署名運動してる奴ら
そんな暇あったら切符買って列車に乗れ

88 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:30:18.39 ID:2iCJw0WQ0.net
九州は特区として道州制導入して州営鉄道にしちゃえよ
民間企業におねだりしすぎるのはイカンだろ

89 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:32:41.37 ID:MKIuRUwC0.net
まったくだな。そのくせ口だけで金は出さないからな
赤字鉄道を損切りしてくのは社長として当然の判断
感情論で難民受け入れたドイツがどうなったか少し考えてみて欲しい

90 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:32:48.32 ID:MNF5JNSB0.net
インフラ系企業の幹部って腹立つやつ多いよな
なんでだ

91 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:35:13.55 ID:EbDnOSdy0.net
まぜそこまで鉄道にこだわるのか。
運賃が上がるから?
所要時間が増えるから?

92 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:35:19.04 ID:pzIICGeG0.net
口を出すなら金も出せ

93 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:35:32.21 ID:jz8KzAZ/0.net
民営化したってことは元々は国民の共有財産だっててこと忘れている連中多いんだな

94 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:36:01.68 ID:2eQgjy1n0.net
赤字のローカル線とか全部廃止でいいわ頭のおかしな鉄道マニアが人に迷惑かけまくりでホント死んで欲しい

95 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:36:16.70 ID:8MdpHJLh0.net
趣味や遊びで電車転がしている訳じゃないんだよ現実みろやクソ鉄ヲタ

96 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:37:04.61 ID:dzZ+29Wy0.net
津波でやられた路線をそのまま性懲りも無く復活させるとか、悪辣なことをやるのがいるからな。
電車で人をおびき寄せておいて、忘れた頃にまた津波でごっそり流されて死ぬように設える。
高台通しに移設するか、無理なら放棄しかあるまい。

97 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:38:52.45 ID:K4BlA1vO0.net
>>90
一流大卒エリートで上から目線だから下手な官僚より人間が糞なヤツも多い

98 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:40:04.02 ID:QnJFNwjW0.net
観光でSL走らせるのも止めてくれ
どれだけPM撒き散らしてるのか考えろ
PM吸わされる周辺住民は大迷惑
あんなのに郷愁を覚えるのは年寄りだけ

99 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:40:28.79 ID:SkL0vhuA0.net
バカ政治家が口出してくるんだろうな

100 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:40:31.07 ID:NYzVMU5u0.net
黙って無くせばいい。
1年もすりゃ慣れる

101 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:43:05.20 ID:nJzntTXd0.net
まあ赤字路線残す筋合いはないよな。そういうところは自治体も金がないからどうしようもない。
バス用意するしかない。

102 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:45:15.97 ID:LxCV6GYQ0.net
民営化してるんだから採算取れなければ廃線も仕方ないな

103 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:45:23.27 ID:nW7u8muk0.net
廃線か、値上げか、市から補助金かくらいしか選択肢ないわな
でも値上げしたら余計客足遠のくし、需要のないものを税金で維持するのは無駄だし
って考えると廃線くらいしかない
それか有志による募金な、集まらなかった時点で即廃線

104 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:45:57.41 ID:ETeW1SkE0.net
JR郷愁

105 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:46:34.91 ID:ZZYDYbo/0.net
とりあえず無人化しとけ

106 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:46:59.81 ID:dzZ+29Wy0.net
>>93
もっと有り体に言うなら、「強引にむしり取った税金を、ロクな稼ぎもない死滅しているゾンビ業種に突っ込んで、ロクな稼ぎもないゾンビ連中にばら撒いて捨てた」というこった。
どうせ、天下りとかの汚職の類い絡みだろう。
徹底して追求して、不当に払われた無駄金を回収して、余計に払わされたゼーキン返せ!
俺の分だけで良い。

107 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:47:06.89 ID:t37u2qdy0.net
>>35
>>39
>>52
国鉄復活かよw
赤字垂れ流して、ストしまくって、サービス悪いで
逆に鉄道離れが進むんじゃないのか?

108 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:48:50.56 ID:sT24JaL90.net
朝夕に路線バスを通してもらえるだけでありがたい

109 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:49:02.51 ID:Ic3Pu+Vf0.net
儲からないだけで廃線を決めるのもまたバカ。
儲かってる路線の利益を注ぎ込めばいい。
それが公共インフラを任されたもんの役得と義務と責任だろ。

110 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:49:38.15 ID:dzZ+29Wy0.net
>>98
汽車は公害の元祖の一つだからね。
遠目に見て喜んでる奴を煤煙まぶしの刑に処すべきだな。

111 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:49:39.86 ID:Z6+EJOvl0.net
採算で切り捨てるのか?

112 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:49:58.89 ID:2fdjZAsm0.net
でも沖縄電車走ってねーじゃん

113 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:50:53.62 ID:Bn16M9e20.net
実は一日数本しかない赤字額でいったら大したことがないローカル線より
中途半端な本線の方が経費がかかるし乗客もそこそこいて
簡単に廃線にはできないしキングボンビーだという

九州は長崎新幹線の平行在来線をキッパリ切れない事の方が遥かにヤバい

114 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:51:10.13 ID:dzZ+29Wy0.net
>>102
民営化と称してコネがある連中に無駄金を払っているだけという落ちだからね。

115 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:52:24.58 ID:UjT8jqSu0.net
たぶん本当に郷愁だけのためなら問題はない
利便性とか安全性とか求めなきゃねw

116 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:52:41.05 ID:DdjuiFnq0.net
よろしく郷愁

117 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:55:50.22 ID:3UHoXsi40.net
>>18
>>28
>>37
>>64
こいつ馬鹿だわ

118 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:56:18.07 ID:MYmcynOa0.net
>>109
金食い虫なだけだしな 本線系統は

119 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:56:31.10 ID:pmjOSQOj0.net
>>39
そうすると県がいずれ財政破綻に追い込まれるんだよなあ
特急のある智頭急行や通勤通学が定着してるIRいしかわ鉄道以外は

120 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:56:38.91 ID:VmSHOJx80.net
>>113
地方の新幹線なんてそもそも
レールの幅を標準軌にして新幹線車両を走らせるだけでよい
そうすれば本線の維持費だけでいけるし、無駄な投資も抑えられる

121 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:56:49.69 ID:dzZ+29Wy0.net
>>109
そう言う名目で散々税金を無駄遣いして、挙句にどうしようもなくなって民営化されたのに、未だに親方日の丸の腐れ果てた根性が抜けないのがいる。
お前は日本を蝕むガン細胞だ。
徹底摘除して焼却しない限り日本に将来はない。

122 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:58:41.98 ID:CCHCoKF50.net
>>36
糞老害に多いよ

123 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 15:59:59.93 ID:MYmcynOa0.net
>>120
赤字で三セクにしたいからしてるだけだしなぁ

124 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:00:09.33 ID:HJVJ61tk0.net
>>117
ID貼れ馬鹿
長押ししてコピペしろ馬鹿
だからドコモなんだよwww

125 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:00:48.06 ID:dzZ+29Wy0.net
>>115
キッチリ給料を取ってるくせに、保線で手抜きをして危険な状態にする薄汚らしい壁蝨みたような連中がいるとか言うね。

126 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:01:13.45 ID:3mGR75m80.net
北海道民に言い聞かせて欲しい、全部JRに押し付けて経営者を自殺にまで追い込んだあげく「頑張って下さい」だからね、赤字商品を棚から降ろすのは当然の権利だ、欲しけりゃ自分達で3セク作れ

127 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:01:16.82 ID:UZbQj0/v0.net
町営とか村営にして残したいやつはふるさと納税しいや。

128 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:01:39.63 ID:D+uuirO90.net
まぁ経営者目線ならそうなるよな

129 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:02:06.84 ID:MYmcynOa0.net
>>126
貨物くらいしか黒字にできんのにな

130 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:02:29.76 ID:dRaU6z2G0.net
電話みたいにユニバーサルサービス料取ればいい

131 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:02:52.56 ID:FfHVtlsy0.net
>>15
「ありがとーっ!」とか叫んでみたりな

132 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:03:43.61 ID:AH+9qO5+0.net
郷愁とは消えゆくもの
人為的に残したら意味ない

133 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:04:38.96 ID:2fdjZAsm0.net
実際廃線の方が風情あるしな

134 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:05:13.40 ID:mGXoKruj0.net
民営化なんかするから廃線になるんだよ
自治体と連携して皆が乗りたくなるような利便性の高い公共交通を目指さないから切り捨てられる
自治体が駅前に人を集めるために駅前の固定資産税を安くしてみるとか商店街を潰して店舗は駐車場無料の駅ビルにまとめるとかな

135 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:07:14.56 ID:+Y/KFMIc0.net
四国はJR西に吸収されるのか

136 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:08:06.33 ID:zaXKWoVu0.net
>>134
中心駅前の駐車場は有料で隣駅の駐車場は無料にしとけば
電車乗ってくれるし渋滞対策にもなるやろ。
こういう連携がないといかん

137 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:09:35.70 ID:CBOugTjM0.net
>>18
>ただ切り捨てるしか出来ない無能社長

JRに地域振興まで押し付けるのかw

138 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:10:07.69 ID:dRaU6z2G0.net
公共のインフラを赤字だから廃止しろって言ってる阿保は何考えてんだろ
そんな事言ったらガスとか水道を都市部以外は止めろと言ってるのと同じだぞ

139 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:11:03.91 ID:tqILk7Wq0.net
郷愁ばか

140 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:11:11.54 ID:CBOugTjM0.net
>>37
>>31
>だから無能なんだよ
>赤字を黒字に変えられないなら社長を降りろっての

だから黒地に変えるために不採算過疎路線を廃止するって話だろがw

141 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:11:44.74 ID:ndhCJM6D0.net
>>138
君は馬鹿だって評判だね
夏休みが終わったら辞表提出しなよ

142 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:13:05.78 ID:uJzItBLu0.net
>>30
地元もSL走ってるけど周りは慣れてるな

143 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:14:12.04 ID:RHJFw5+d0.net
広島県民にはもう少し優しくしてからいえや

144 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:14:13.48 ID:3UHoXsi40.net
>>124
あえてやってるのに何言ってんだアホ
お前も茸だしな

145 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:15:41.91 ID:VmSHOJx80.net
>>140
JR九州だと20年後には福岡の都市圏以外は赤字になってそうだが・・・
それどころかJR東海ですら東海道新幹線と東海道本線以外は赤字になってそう

つまり東と東海以外は解散して、
その穴埋めはAmtrakみたいな公社が行い
サービスも長距離列車だけの存在と化すだろう

146 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:16:15.46 ID:dRaU6z2G0.net
>>141
そうだよ俺は馬鹿だよ
だから頭のいい君に聞きたいんだけどどうすればいいの?

147 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:16:22.99 ID:dzZ+29Wy0.net
>>134
何だその現実から遊離した寝言は?

148 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:16:33.41 ID:CBOugTjM0.net
>>136
>>134
>中心駅前の駐車場は有料で隣駅の駐車場は無料にしとけば
>電車乗ってくれるし渋滞対策にもなるやろ。
>こういう連携がないといかん


そもそも地方の「隣駅」まで車で何分かかって電車が1時間に何本くると思ってんだよw

149 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:17:51.86 ID:wFr2BlD90.net
線路上をバスが走ればコストが安いだろ

150 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:19:03.38 ID:jLUh0Pbc0.net
ごちゃごちゃ言ってないで粛々と廃線にすればよろしい

151 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:19:44.49 ID:dzZ+29Wy0.net
>>138
自家用車やバスで足りてるだろ。

152 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:20:11.47 ID:cCCFSrDp0.net
そんなにやりたいんなら自治体が買い取って税金でやるしかないわな

153 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:21:06.89 ID:uJzItBLu0.net
>>152
コミュニティーバス方式か・・・すぐ赤字で廃線だな

154 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:21:21.49 ID:UaXok2qQ0.net
北条鉄道のレールバスとか今どうなった

155 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:21:23.09 ID:OmJMzFks0.net
というかもう赤字のローカル線はクラウドなんちゃらに頼ればええやん
鉄ヲタが喜んで出してくれるぞ

156 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:21:35.42 ID:dzZ+29Wy0.net
>>146
現実を見ろ。

157 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:23:27.83 ID:VmSHOJx80.net
せっかくオリンピックやるわけだし、
JRや公共系の鉄道も今のうちにまとめてしまうのがよいと思うな


・東京メトロ・都営地下鉄・その他の市営地下鉄
+さらに都心部の第3セクター的な路線(東葉、つくばエクスプレスなど)
⇒営団地下鉄を復活させてこれに統合



・JR
⇒西・九州・四国・北海道については
建設済み新幹線と黒字在来線だけ残してあとは全廃

158 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:23:47.59 ID:MZCQm5eR0.net
線路を剥がしてコンクリ舗装してBRTを走らせればいいじゃん。
コンクリなら100年でも簡単なメンテで使えるし、
そのうちバスでも無人運転も実現する。

159 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:23:48.09 ID:y49/Qbow0.net
もう国鉄じゃないしな
維持したければ自治体が金だせよ

160 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:25:01.80 ID:UG3WgCML0.net
>>1
田舎の赤字路線は電車内をコンビニにすれば良い。
もちろん公共料金支払いもok、ATMも置く。
なんならイートインスペースも付ければ良い。
コンビニ無い田舎ならそれなりに評価されるハズ。

161 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:25:05.49 ID:Ic3Pu+Vf0.net
>>121
それ言っちゃうとJRなんかもう要らないんだぜ。
全部私鉄に売り払っちゃえよ。

162 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:25:10.56 ID:UaXok2qQ0.net
田舎はuber解禁したらいい

163 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:25:46.35 ID:hndGnGyw0.net
オラ糞鉄豚
さっさと金出せよ

164 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:26:33.95 ID:5hIZW5zO0.net
>>1
ま、ローカル線の中には1日の乗降者数が1桁台の駅も多数存在するしな
一部の鉄ヲタと、一部の住民の為だけに残す意味はないよな。

165 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:27:48.20 ID:Iu9rOxNt0.net
無人駅の利用客とか余裕でキセルしてるだろ
そら廃線にもするわ

166 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:28:19.82 ID:WtKxwx0gO.net
>>159
鉄道用地の代金って国に全額支払い済みか?

国鉄時代の莫大な国有財産引き継いで殿様商売しておきながらそれはない
ならドル箱都市部も土地も引き渡せよ

167 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:28:47.81 ID:dRaU6z2G0.net
>>156
地方のバスって一日何本あるか知ってる?高齢者の運転免許問題は知ってる?
それに鉄道とバスは完全には互換しないよ
例えば地方ではバス停や駅から目的地までの移動手段が限られる訳だけど
自転車をそのまま持ち込めるサイクルトレインなんかはその問題をある程度解消してくれるけどバスではそうはいかないでしょ

168 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:29:27.35 ID:3mGR75m80.net
とりあえず採算取れるまで値上げして、鉄道会社がどれだけ負担してるのか地元住民に理解させればいい、どうせ誰も乗らなくなる

169 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:30:00.54 ID:KEiZqOZO0.net
民営化の時に赤字路線潰さないように国から持参金たっぷり貰ってなかったっけ?

170 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:30:15.16 ID:Y0Qq2VAb0.net
小湊鉄道の上総牛久らへんに工業団地でも誘致すりやいいのに

171 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:31:19.69 ID:zVJhQ/YZ0.net
しごくもっとも。
ダメなら、国営やら地方公共団体運営にしろよと。

172 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:31:34.00 ID:UaXok2qQ0.net
人口が減る一方の日本で何故金使って鉄道を維持させるのかわからない

173 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:32:53.92 ID:zVJhQ/YZ0.net
>>169
何年前の話だよ(´・ω・`)

174 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:33:52.52 ID:WtKxwx0gO.net
>>172
じゃあお前んちの最寄り駅廃止な

175 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:35:17.04 ID:Y0Qq2VAb0.net
久留里線は初見の人は絶対ローカルだと思うはず!

176 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:37:05.68 ID:Ic3Pu+Vf0.net
こういう路線の維持こそが純私鉄にはできないJRの義務で責任。
地元生活とは関係ない鉄オタの要望なんか聞く必要は無いが、
バスぐらい通してやれ。

177 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:37:40.26 ID:UaXok2qQ0.net
>>174
すまん。新大阪駅のマンションに住んでる

178 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:37:52.74 ID:zVJhQ/YZ0.net
>>176
それは行政の責任やで。
保線だけでどんだけコストかかるとおもってんの?

179 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:38:44.30 ID:WKDeKjOL0.net
金を払わず利用もせずに文句を言うバカ

180 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:39:15.36 ID:WtKxwx0gO.net
>>177
うんだから近辺の鉄道網廃止な

181 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:39:54.33 ID:yO1EIEhV0.net
だいたい地方は車でどこでも行くからわざわざ電車に乗らないし
廃線にしたってなんの影響も出ないよ

182 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:40:02.67 ID:ookCfjUt0.net
JR廃止して西鉄がバス走らせればいい

183 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:40:08.93 ID:WtKxwx0gO.net
>>178
私鉄が苦労してるのは解るがJRなんてめちゃめちゃ有利な条件で会社やらしてもらってんだから耐えろよ

不動産とか本業以外の金儲けに熱心だし東日本は組合強いから従業員に湯水のごとく金つかっといて経営厳しいですとかないだろ

184 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:41:23.61 ID:zVJhQ/YZ0.net
>>181
結論はこれなんだよな。
廃線の線路撤去してバス通した方がまだ現実的。

185 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:41:35.38 ID:K8XmaSd90.net
普段乗りもしないやつらが
廃止と聞いた途端駆けつけて
文句いいやがる

186 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:42:09.42 ID:MZCQm5eR0.net
全てはJRが弱腰なのが悪い。
輸送密度に達しない路線は廃線でバスに転換。

これを粛々とやっていけばいいだけ。

187 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:42:28.01 ID:3UHoXsi40.net
>>57
ならお前が買い取れよ

188 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:42:41.34 ID:eL+bYH3M0.net
アメリカの田舎はどうなの?そもそも電車ないんでしょ。車で移動できるならそれでいいじゃん。赤字で運行するなら税金入れなきゃ。日本の老人は免許ないのか

189 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:43:38.94 ID:zVJhQ/YZ0.net
>>183
耐えられないからやめようっていってんじゃね?

190 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:43:43.49 ID:WtKxwx0gO.net
JRを副業禁止に戻したら真面目に鉄道やるだろうになあ

191 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:44:19.31 ID:MZCQm5eR0.net
>>167
おまえさ、一方的に他人にぶら下ることばかり書いてるよな。

おまえが山形から引っ越せばいいんじゃね?

192 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:44:51.10 ID:4OEmY3h00.net
国鉄時代廃止になった赤字ローカル線でも
宇品線とか
今あれば黒字になってるかもしれん路線があるよね。

193 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:45:37.57 ID:WubmcjHg0.net
>>138
ならどうやって運用するんだ?
それを示してからレスしろや
水道やガスのインフラの例えは関係ない
そもそも用途が違う

194 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:46:07.24 ID:WtKxwx0gO.net
>>189
違うよ、逆
経営に影響がないから儲からないし止めたいんだよ

地方の私鉄が必死にやってんのは止めたら会社消滅だから必死にやってんだよ

195 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:46:27.68 ID:1cXSdY5K0.net
要は日田彦は廃止するでってことやろ

 

196 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:47:27.24 ID:Caq+Eyt30.net
>>182
福岡が死ぬ。今バス地獄で天神博多辺りが大渋滞らしい。

197 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:47:27.30 ID:MZCQm5eR0.net
1日に15本程度の単線なんて
線路を剥がしてバスを走らせた方がいいだろ。

198 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:47:33.56 ID:WtKxwx0gO.net
>>193
横レスだが東京でマンション建てる金をまわせばー

199 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:49:29.73 ID:bmt4dIJR0.net
駅間が長いし本数も少なくて学生以外の住人はほぼ使わないから仕方ない

200 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:51:05.16 ID:MZCQm5eR0.net
>>198
お前もどうして他人にぶら下ろうとする?

お前の地元の鉄道だろ?

201 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:53:20.85 ID:y9djGnTA0.net
>>194
こいつの中には赤字って概念が無いのか
ってかこいつID:gQJL3did0じゃね

202 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:53:26.75 ID:WtKxwx0gO.net
は?
JR九州がいま東京やらで必死にマンション屋さんやってんの知らないの?

知識無いのに見当外れなレスしないでね

203 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:55:06.50 ID:5XiO4MVc0.net
ある赤字ローカル沿線の町長が残せって言ってるが自分は車しか乗らないというのがおったw

204 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:55:14.77 ID:gQJL3did0.net
>>201
俺じゃねぇよw

205 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:55:39.96 ID:MZCQm5eR0.net
問題は通学や通院なんだろ?
病院と学校をまわるバス路線を作ってやった方が
逆に喜ぶ人が増えるだろ。

206 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:55:46.21 ID:dRaU6z2G0.net
>>191
これは山形じゃなく九州の話だし俺が必要としてるという話でもない
まあ田舎なのは変わらないけど全員都市部に引っ越せなんて言うつもり?

>>193
公共インフラは赤字だからって簡単に廃止していい物じゃないという趣旨なんだけど伝わらなかったかな?

207 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:56:03.77 ID:bmt4dIJR0.net
JRを地域で分割した時点で北四九がこうなることは目に見えてたやろ
ドル箱路線がほぼ無いし

208 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:57:35.62 ID:y9djGnTA0.net
>>204
突っ込まれたら一時間以上レスしてないIDで即座に反応って
今どきこんなバレバレ自演も珍しい

209 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:57:52.95 ID:1vqwcNek0.net
>>206
いや、全員都市部に引っ越したほうがいいよ

210 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:58:08.13 ID:MZCQm5eR0.net
>>206
> 公共インフラは赤字だからって簡単に廃止していい物じゃないという趣旨なんだけど伝わらなかったかな?

駅から2kmも離れて住んでる人には
ローカル線など最早インフラでもなんでもないだろ

みんな駅まで徒歩圏内って前提なのか?

211 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 16:59:27.89 ID:iHjY7ek00.net
これどっかのマンション残そうとしてる馬鹿遺族にも言ってくれ
あんなもん誰も望んでないし結局負担強いられる沿線住民はいい迷惑なんだよ

212 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:00:11.44 ID:1vqwcNek0.net
もっとドライに、赤字なら値上げして黒字にするか、それが無理なら廃線でいいだろ
過疎地の人間は不便なのが好きなんだから気にすることはない
嫌なら都市部に引っ越せばいいだけだし

213 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:00:40.54 ID:MZCQm5eR0.net
ローカル線駅の半径1kmくらいの住人が
ギャーギャーと騒いでるイメージで

駅から2kmも離れたらどうでもいいってなるわ。

214 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:01:47.17 ID:2fdjZAsm0.net
アレなぁ
慰霊碑置いておけばいいだろうに

215 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:01:47.70 ID:Q84+hRld0.net
>>138
今は人口減少で、その水道やガスも維持が困難になってきてるけどね
それから、「公共インフラ」って言うけど、営利を目的としたものとそうじゃないものを一緒くたに考えてもダメ
日本は鉄道を独立採算制にして、その後民営化した
その時点で、鉄道は「事業者が利益を稼いで株主に還元するための資産」になったんだよ
上場企業が、「公共の福祉のためですから!」って言って損失を出し続けたら、経営者はクビだよ

216 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:02:01.40 ID:dRaU6z2G0.net
>>210
東京の事は知らないんだけど自転車って東京じゃ存在しない?
田舎じゃ年寄りが電動アシストのママチャリで数キロ移動するなんて当たり前だけど

217 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:02:41.23 ID:bCJApXoS0.net
鉄オタは漏れなく害悪

218 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:03:24.81 ID:MZCQm5eR0.net
>>216
> 東京の事は知らないんだけど自転車って東京じゃ存在しない?

田舎は雨が降らないのか?
豪雨でも自転車で駅まで行くのか?
そこまでして鉄道を利用してるのか?
してないから乗客が減ってるんだろ?

219 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:04:32.92 ID:gQJL3did0.net
>>208
お前みたいに暇じゃないからなw

220 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:05:26.45 ID:MGWxOd4Z0.net
つまり大雨で流された久大線の鉄橋は
修復しないということですか

221 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:06:07.42 ID:4WwLoMje0.net
その誰も使わない路線維持なんて馬鹿らしいバスでも走らせとけよ

222 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:07:05.88 ID:n+gDP8Dm0.net
>>203
北海道だっけ。赤字路線を残すための会議に出席するために車を使ったのはw

223 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:07:16.26 ID:MZCQm5eR0.net
通学がー、お年寄りがー
って言うなら学校と病院を経由するバス路線を
作ってやれ、学校のまん前にバス停ができた方が嬉しいだろ

224 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:08:11.77 ID:3I8BcWu+0.net
>>36
存続の陳情に行くのに汽車使わずに車で行ったって聞いて
子供ながら「アホですか?」と呆れたわ

225 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:10:19.99 ID:MZCQm5eR0.net
JR「ローカル線の赤字は面倒見れませんから」

自治体「ならば国が、国が税金で面倒を見るべき」

国「お前らどこまで乞食なんだよ」

226 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:11:30.84 ID:dRaU6z2G0.net
>>218
雨具も知らないのか

227 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:12:48.37 ID:X0wkfQK50.net
自動運転の自動車を動かすぐらいは出来ないかな。 専用道路にして
維持管理は自治体に任せる。 雨雪には弱いのは仕方ない。

228 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:13:56.51 ID:YyfAxmeV0.net
>>222
俺の故郷かもwww@瀬棚線

229 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:14:56.27 ID:9sPM9D650.net
こういう発言をする経営者は公共交通維持の観念が欠如してるから
解任させた方が良い

230 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:15:11.20 ID:MZCQm5eR0.net
>>226
雨具を着て自転車で駅まで行く人が減ったから
こうなってるのでは?

どこの家でも軽自動車はあるだろ。

231 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:15:51.00 ID:OfL+hZx50.net
>>36
JR北海道本社に陳情書を届けて
インタビューで「道民の為にも残して欲しい」と語って
車で走り去る映像がシュールだったよw

232 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:16:32.19 ID:beiJTLt80.net
3日に1往復くらいにしたら?

233 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:19:31.58 ID:9NjuXkWf0.net
津波で線路が流された赤字路線鉄道を
復興!とか鉄道の社員、家族が猛アピールして再建させてたけど
安全面でも金銭面でもさっさとバスにしたほうがいいわ
不便になるって声だけ聞いて「需要が無い」ってことを忘れちゃいけない

234 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:19:31.58 ID:MZCQm5eR0.net
昭和時代は自転車でカッパ着て駅まで行って
通勤、通学していたんだろうが、現在はそんな時代ではなく
軽自動車でどこにでも行く時代。

235 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:21:13.45 ID:n+gDP8Dm0.net
まあ道路ばっかり補助金出して鉄道は自力でなんとかしろって行政の方針じゃこうなるわな

236 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:21:33.37 ID:1vqwcNek0.net
農業や林業営んでるならまだしも、そうじゃないのに山の中とかに住んでる人って
何が目的なんだろうな
そんなに自然が好きなのかな

237 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:22:04.85 ID:bFsda3AB0.net
こう言う政治家を待ってた

238 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:22:27.87 ID:MZCQm5eR0.net
>>235
道路は万人の利益になってるけど
鉄道は駅から1500m以内の住人の利益だからな。

道路と比較することが間違ってる。

239 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:22:30.73 ID:gRt5d2y00.net
只見線が2021年に全面開通だってよ

240 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:24:11.62 ID:dRaU6z2G0.net
>>230
お前本当に馬鹿だな地方の不便な公共交通は運転できない人が使うんだよ
軽自動車だけあっても意味無いの

241 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:26:25.29 ID:MZCQm5eR0.net
>>240
> お前本当に馬鹿だな地方の不便な公共交通は運転できない人が使うんだよ

バカはお前だ
少数の運転できない人の為に鉄道を維持してやるのか?

インフラだと主張したと思えば、少数者の利益だと言い出したり
お前の主張はメチャクチャで焦点がなさすぎ。

242 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:27:44.52 ID:MGWxOd4Z0.net
昔の軽便鉄道みたいな
低コストの鉄道はできないのかな

243 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:29:50.30 ID:MZCQm5eR0.net
上下分離方式にしても赤字なんてところは
さっさと廃線にしてバスを走らせた方が
地域住民の利益に適ってる

244 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:38:16.38 ID:2/1vq2md0.net
大阪の文楽も補助しろ!って自称教養のある人達が騒いでたけど
ふるさと納税(見返り無し)で文楽などの文化事業の募金作ったのに知らんぷり

245 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:38:39.28 ID:/1kRRTtJ0.net
>>240
使う人がいないから廃線しようと言ってるんだけど、おまえのいう「使う人」はどこにいるの?

246 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:38:45.08 ID:1vqwcNek0.net
山形県がアホすぎて見てるのが辛い

247 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:38:50.03 ID:gKdm0ufU0.net
バスは最低限の公共移動インフラだから必要なら税金を注ぎ込んでも維持したらいい
鉄道はムリに維持する必要はない、赤字ならバスに切り替えろ

248 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:41:23.37 ID:6G9f8/dA0.net
過疎地域に箱物でも作って集客しろ、とでも言いたいんだろうか?
リターンの見込みがあればとっくにやってるだろうに。

249 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:44:54.58 ID:2fdjZAsm0.net
ある程度お膳立てするだけじゃダメなんだよな
全部やってもらわないと駄々をこねる
文化人()って感じだよな

250 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:48:02.03 ID:g2Q3DN4C0.net
まぁ至極当然だわな
これ批判してる奴はパンツにいつもウンスジ付けてそう・

251 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:51:28.83 ID:N4iZioH40.net
>>250
はい女性さべつー

252 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:52:33.92 ID:ossuV5NK0.net
タイヤを車輪に替えて走らせれば解決

253 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:53:14.03 ID:lGP8kIns0.net
>>242
ぶっちゃけバス出すら厳しいんだよ

254 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:53:29.16 ID:A7Xvm8im0.net
フラワー長井線を忘れないで

255 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:55:16.98 ID:2hGuNy8N0.net
とりあえず乗ってから文句言えと

乗らないと無くなるのは当たり前

256 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:56:06.87 ID:lGP8kIns0.net
JR九州在来線(幹線)
線名 区間 営業キロ 平均通過人員
(人/日) 旅客運輸収入
(百万円/年)
昭和62年度 平成28年度 平成28年度
山陽本線 下関〜門司 6.3 26,352 18,506 547
鹿児島本線 門司港〜鹿児島 281.6 25,138 34,432 44,265
門司港〜小倉 11.0 29,689 23,605
小倉〜博多 67.2 68,929 82,866
博多〜久留米 35.7 46,908 68,589
久留米〜大牟田 33.6 16,115 9,414
大牟田〜熊本 49.1 16,900 7,000
熊本〜八代 35.7 17,266 10,670
川内〜鹿児島中央 46.1 11,252 7,385
鹿児島中央〜鹿児島 3.2 9,962 11,811
日豊本線 小倉〜鹿児島 462.6 10,249 9,132 21,164
小倉〜中津 51.8 34,776 29,003
中津〜大分 81.1 13,455 14,503
大分〜佐伯 64.9 8,050 5,617
佐伯〜延岡 58.4 3,428 1,049
延岡〜南宮崎 86.3 6,149 6,204
南宮崎〜都城 47.4 4,398 3,795
都城〜国分 42.2 2,029 1,487
国分〜鹿児島 30.5 9,875 11,214
篠栗線 吉塚〜桂川 25.1 10,755 21,550 2,178
吉塚〜篠栗 10.3 13,712 31,962
篠栗〜桂川 14.8 8,698 14,303
長崎本線 鳥栖〜長崎 148.8 12,646 14,861 12,330
鳥栖〜佐賀 25.0 24,187 31,420
佐賀〜肥前山口 14.6 19,732 21,430
肥前山口〜諫早 60.8 9,108 8,647
諫早〜長崎 24.9 14,988 19,032
喜々津〜浦上 23.5 2,640 4,823
筑肥線 伊万里〜姪浜 75.7 7,557 9,752 3,607
伊万里〜唐津 33.1 728 236
唐津〜筑前前原 29.9 7,233 5,755
筑前前原〜姪浜 12.7 13,593 43,961
佐世保線 肥前山口〜佐世保 48.8 5,651 6,697 1,987
宮崎空港線 田吉〜宮崎空港 1.4 − 1,740 83

257 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:57:03.43 ID:pquyV2sT0.net
大阪みたいな大都市圏の「バス」ですら路線縮小しまくってんのに
何故山間部の過疎地の鉄道が残せると思うのか

258 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 17:59:00.66 ID:lGP8kIns0.net
JR九州在来線(地方交通線)
線名 区間 営業キロ 平均通過人員
(人/日) 旅客運輸収入(百万円/年)
昭和62年度 平成28年度 平成28年度
香椎線 西戸崎〜宇美 25.4 3,299 6,019 761
西戸崎〜香椎 12.9 2,921 4,394
香椎〜宇美 12.5 3,690 7,697
筑豊本線 若松〜原田 66.1 6,993 5,345 1,463
若松〜折尾 10.8 4,545 4,304
折尾〜桂川 34.5 10,177 8,585
桂川〜原田 20.8 2,981 512
日田彦山線 城野〜夜明 68.7 2,057 1,302 330
城野〜田川後藤寺 30.0 3,287 2,595
田川後藤寺〜夜明 38.7 1,103 299
後藤寺線 新飯塚〜田川後藤寺 13.3 1,728 1,328 70
久大本線 久留米〜大分 141.5 3,122 2,754 2,343
久留米〜日田 47.6 3,040 3,867
日田〜由布院 51.5 2,564 2,027
由布院〜大分 42.4 3,890 2,387
唐津線 久保田〜西唐津 42.5 3,528 2,200 315
久保田〜唐津 40.3 3,649 2,264
唐津〜西唐津 2.2 1,315 1,026
大村線 早岐〜諫早 47.6 3,197 5,253 1,066

259 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:00:05.60 ID:lGP8kIns0.net
豊肥本線 熊本〜大分 148.0 2,963 ※14,947 1,837
熊本〜肥後大津 22.6 4,902 10,655
肥後大津〜宮地 30.8 2,711 ※2−
宮地〜豊後竹田 34.6 1,028 ※3154
豊後竹田〜三重町 23.9 2,384 954
三重町〜大分 36.1 4,203 4,018
肥薩線 八代〜隼人 124.2 1,400 458 281
八代〜人吉 51.8 2,171 478
人吉〜吉松 35.0 569 108
吉松〜隼人 37.4 1,109 758
三角線 宇土〜三角 25.6 2,415 1,374 140
吉都線 吉松〜都城 61.6 1,518 466 83
指宿枕崎線 鹿児島中央〜枕崎 87.8 3,751 3,207 1,246
鹿児島中央〜喜入 26.6 8,253 8,332
喜入〜指宿 19.1 3,687 2,477
指宿〜枕崎 42.1 942 301
日南線 南宮崎〜志布志 88.9 1,423 779 274
南宮崎〜田吉 2.0 2,129 3,615
田吉〜油津 44.0 1,193
油津〜志布志 42.9 669 222

260 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:00:08.54 ID:VbTbKWsK0.net
>>166
>>159
>鉄道用地の代金って国に全額支払い済みか?

>国鉄時代の莫大な国有財産引き継いで殿様商売しておきながらそれはない
>ならドル箱都市部も土地も引き渡せよ

民営化の取り決めの経緯を知らないゆとりか

261 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:00:36.43 ID:7JgRTNnK0.net
JRとかそもそも経営資源を税金で賄った超有利な企業なんだから赤字路線抱える義務あるやろ

262 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:00:36.60 ID:e3dEfwBR0.net
じめじめして気持ち悪いネルシャツの鉄オタしかよろこばないしいいよなくして。
ついでにあいつらのカメラも目の前で取り上げて電車にひかせてやれよ

263 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:00:58.48 ID:lGP8kIns0.net
九州新幹線
線名 区間 営業キロ 平均通過人員
(人/日) 旅客運輸収入
(百万円/年)
昭和62年度 平成28年度 平成28年度
九州新幹線 博多〜鹿児島中央 288.9 − 17,567 50,121
博多〜熊本 118.4 − 25,657
熊本〜鹿児島中央 170.5 − 11,950

264 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:01:32.00 ID:VbTbKWsK0.net
>>183
>>178
>私鉄が苦労してるのは解るがJRなんてめちゃめちゃ有利な条件で会社やらしてもらってんだから耐えろよ

>不動産とか本業以外の金儲けに熱心だし東日本は組合強いから従業員に湯水のごとく金つかっといて経営厳しいですとかないだろ



JR九州の話だろそもそも

それともJREと同じ会社だと思ってた?w

265 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:01:41.28 ID:dRaU6z2G0.net
>>241
めちゃくちゃなのはお前の反論だよ

266 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:02:56.22 ID:EG7uKDhp0.net
>>261
株式会社ってのは営利を目的とした団体だからな
そんな義務ないだろ

267 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:03:23.79 ID:Jt80Dsia0.net
赤字路線斬り捨てするならば黒字路線は値下げして下さい。

268 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:03:48.81 ID:VbTbKWsK0.net
>>240
>>230
>お前本当に馬鹿だな地方の不便な公共交通は運転できない人が使うんだよ
>軽自動車だけあっても意味無いの


クソ僻地はそもそも駅まで何十分や下手すりゃ1時間かかるんだけどな
んで1時間に一本二本の電車を待つ
だったら別の交通機関つかって目的地直行した方が早い

269 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:04:19.76 ID:EG7uKDhp0.net
なんかこの山形県頭悪すぎじゃね?

270 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:04:50.26 ID:SJMTqfwA0.net
北海道=民進党
すべてが幼稚

271 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:08:07.83 ID:lGP8kIns0.net
JR九州輸送人員ワースト

1 肥薩線 人吉〜吉松 108 (熊本・鹿児島県)
2 豊肥線 宮地〜豊後竹田 154 (熊本・大分県)
3 日南線 油津〜志布志 222 (宮崎・鹿児島県)
4 筑肥線 唐津〜伊万里 236 (佐賀県)
5 日田彦山線 田川後藤寺〜夜明 299 (福岡・大分県)

272 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:08:52.10 ID:x3rt1MkT0.net
>>231

地元民は使わないけど、鉄道なくなると地価は下がるし観光客は来なくなる。
要するに自分の金が大事なの

273 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:09:29.68 ID:3kWFz0sZ0.net
乗客0人になるまで運営しろよ
可哀相だろ

274 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:10:22.37 ID:MZCQm5eR0.net
>>265
具体的にお願いします。

275 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:10:30.79 ID:NZ0e9kap0.net
人口減だからってローカル線を潰す理由にはならんだろ
なんで車に切り替えないといけないんだよ

お前らが儲からないから潰すってだけだろ

276 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:10:33.05 ID:5YHhInhn0.net
公共交通機関は最低二系統で保管してほしい。

277 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:11:15.00 ID:dRaU6z2G0.net
>>268
その駅まで1時間で他により便利な公共交通があるような所なら使わないのは当然だろ

278 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:11:46.56 ID:Q84+hRld0.net
>>272
それ資本主義の基本だし

279 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:14:08.66 ID:MZCQm5eR0.net
>>277
多数派は便利な交通機関を自前調達してるんだよ。
だから軽自動車くらい買えってことだろ
自動車保有台数の推移を調べろと。

280 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:16:58.33 ID:Pq1MBAFF0.net
>>20
理屈から言ってもトンキン人に負担を課すのが合理的じゃない。

281 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:18:19.15 ID:1DiITVH/0.net
明日1Q決算か

282 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:20:52.62 ID:MZCQm5eR0.net
ここまで乗客が減ってもローカル線を利用してるのは
駅の近くに住んでるような一部の少数住民だから
タバコと同じで価格を2倍にしても乗るから
運賃を値上げすればいい。l

283 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:21:02.97 ID:KStcczzW0.net
赤字路線は観光路線化するしかない

284 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:23:57.48 ID:dRaU6z2G0.net
>>274
>>191は何故か俺に引っ越せという意味不明具合
>>210は2km圏内と徒歩限定になった理由が分からない80過ぎの年寄りでも自転車は乗れる
>>218は雨具の存在を知らない時点でどうかしてる
>>230は自動車の運転の出来ない人の存在がどこかに忘れられてる
>>279は230と同じ事を2度も言う馬鹿

285 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:26:33.18 ID:EifhITEe0.net
毎年300億円安定基金からもらっていた
JR北海道・JR四国・JR九州 
     ↓
2020年に安定基金からカネがもらえなくなる(以前から決まっていた安定基金廃止)カネも底をつく。
     ↓
JR北海道・JR四国・JR九州各社は経営体質強化しないと潰れる
特に北海道は鉄路半減or会社を清算するかの瀬戸際で東京オリンピックの年に鉄路半減or会社清算のどちらかと社長が訴えてる。
四国も議論中
九州は上場はたしたが安定基金なくなるから赤字路線維持が困難になる。
しかし鉄道なくなれば更に地域が過疎化するとの意見もある。
幅広い国民的議論を期待したいが政治が荒れてきたな。

286 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:27:37.81 ID:7RLGAmv00.net
>>229
だからバスでいいだろ
なんで田舎の人間の足のためにローカル線存続させなきゃならんのだ
アホか

287 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:28:46.30 ID:MZCQm5eR0.net
>>284

> >>191は何故か俺に引っ越せという意味不明具合
おまえだけなく自分の会った所に住むべき

> >>210は2km圏内と徒歩限定になった理由が分からない80過ぎの年寄りでも自転車は乗れる
なら軽自動車も運転できるじゃんw

> >>218は雨具の存在を知らない時点でどうかしてる
雨具を使ってまで駅まで行くに人が減ったから鉄道が廃れてる

> >>230は自動車の運転の出来ない人の存在がどこかに忘れられてる
少数利益の為に鉄道を走らせろというのか? 既に答えてる2度目

> >>279は230と同じ事を2度も言う馬鹿
心配するな、衆目一致でお前がバカだから。www

288 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:28:57.76 ID:l/uAC2fM0.net
JR東の不採算路線は王者の余裕というか半ば道楽で残してる面もある気がする

289 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:31:18.03 ID:7RKLRyq+0.net
>>1
お前が無給で奉仕しているならそのセリフは許そう。
違うよな。だったら甘えんな。

290 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:31:54.55 ID:MZCQm5eR0.net
>>284
俺は廃線にしろと書いてるが
同時にバスを走らせろとも書いてる。

お前の屁理屈はすべてバス転換で論破される。

291 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:32:44.21 ID:pcwvqz0d0.net
>>1
公的資金で延命しといてこの言いぐさだよwwwwwwwwwww
JRなんざ見捨ててゴミ箱に捨てとけってのなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

292 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:32:58.34 ID:u7IdLAgy0.net
何を好んで過疎地に住むのだ。過疎地とは電車もバスもこれからは電気もないと思え。「何もないのが良い」というかわりものもいるが。

293 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:33:06.35 ID:6G9f8/dA0.net
維持して欲しい奴が維持費込みで金出せばいいじゃん。
「維持しろ、金は運賃分しか出さない」じゃ誰も相手しないよ

294 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:38:23.89 ID:MZCQm5eR0.net
初乗り運賃を300円まで値上げすればいい。
それでも乗るやつは乗るから。

逆に運賃下げても乗客はそれほど増えないけどな。

295 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:39:22.94 ID:f3PGvHSM0.net
自治体が前金で採算分払って乗り放題にしたら

296 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:41:22.96 ID:PQq3RIIO0.net
正論だけど、廃線にしたらいよいよその地域は終了だな。
こうしてるうちに完全に中央集権国家になってしまう。

297 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:42:13.10 ID:MZCQm5eR0.net
電車がバスになったくらいで
何が終了するんだよ。wwwww

298 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:46:20.31 ID:6WBvmkT30.net
無人列車にできないの

299 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:49:24.07 ID:tZZ5lz7H0.net
>>298
大阪市のニュートラムっすよ。

300 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:51:20.41 ID:AdmtGMAt0.net
住民は電車に乗りたい訳ではない
周辺の資産価値が下がるから騒ぐ

301 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:53:39.60 ID:ve9vnrns0.net
鉄道を残して欲しいと思う自治体も駅を使うような町作りしろよな、駅に役場や学校を併設してみな。元々鉄道を嫌って駅を町の中心地から外れた場所に作らした癖に。

302 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:53:50.90 ID:osgcnvcy0.net
>>300
とは言え廃線になりそうなド田舎、もういいだろ・・・

303 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:54:23.97 ID:VHHI+qyUO.net
会社のトップとして社会貢献の夢を語れない奴は己の無能さを恥じるべき

人の輸送を生業とするなら人の流れを起こすべし
成長戦略なき撤退なら所詮はいずれ消滅する会社

304 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:58:00.85 ID:wYccWHSn0.net
線路の場所を掘り返して運河にでもしてろよ

305 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:58:30.94 ID:kZ1dHVYX0.net
>>303
いいこと言いますね。
都市部のマンション開発だけにはご執心なのに、面倒からは逃げる。
無能経営者の典型。

306 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 18:59:14.01 ID:dRaU6z2G0.net
>>290
俺はバスは鉄道と完全には互換しないと書いてる
それにお前がおかしな事言ってるのは否定できていない

>おまえだけなく自分の会った所に住むべき
他人の事情を一切考えていない

>なら軽自動車も運転できるじゃんw
免許無しでは自動車は運転が出来ないが自転車は乗れる
田舎で公共交通を使うのは運転が出来ないから

>雨具を使ってまで駅まで行くに人が減ったから鉄道が廃れてる
鉄道が必要な人は雨でも使う
雨具を知らなかった答えになっていない

>少数利益の為に鉄道を走らせろというのか? 既に答えてる2度目
"どこの家でも軽自動車はあるだろ"という運転できない人を忘れた発言の答えではない

>心配するな、衆目一致でお前がバカだから。www
同じ事を2度も言ったのは馬鹿ではないのか

307 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:00:04.57 ID:HY/4C3fm0.net
>>15
あとは 中高生の通学がー と 年寄りの通院がー かな

308 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:00:20.61 ID:AdmtGMAt0.net
>>302
段階的に消えていくからな
スーパー、コンビニが消え
学校など消えていく

309 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:02:49.76 ID:Gyt7L89W0.net
>>303
反日パヨクやブサヨが良く言うよな、こーゆー理想論ww

310 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:05:15.95 ID:W+xKRcVZ0.net
>>145
おい、四国は仕方ないとして西日本を忘れるなよ

311 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:06:09.99 ID:duhEKu6DO.net
嫁の実家が山口県宇部市だが、誰も小野田線乗らんぞ。
家は、そこら中に建っているが誰も乗らない。

都市工学的に40万人いないと電車は成立しないとのこと。

東京以外で40万人都市つうと少ないよな。

312 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:08:50.49 ID:ri0CsM0M0.net
そんな当たり前のことをわざわざ言うこいつは相当頭わりーな

313 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:11:47.74 ID:oPptTEOF0.net
残したい人から金とればいいんじゃ

314 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:20:09.77 ID:ZRyS/TC80.net
交通インフラは何も鉄道じゃなくてもいいだろ。
バスに転換して何が問題なのか。
大船渡市の鉄道跡をバス専用道にして走らせるのはいいね。
鉄道よりも停車場が増やせるし、専用道降りて一般道も走れるし
大船渡駅では同じホームでJR線の乗り換えも可能。

315 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:21:14.77 ID:LeRpZjvj0.net
JR九州じゃ佐久間線を作ってから言え!とはいえん

316 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:21:49.84 ID:K3OZi0TT0.net
>>18
死ね鉄クズ

317 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:22:45.90 ID:hwtmfuyO0.net
鉄ヲタ 「ありがとー」

318 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:23:10.96 ID:UCfApY3L0.net
>>43
車を持てない奴は生きる資格が無いってだけじゃん
何の問題ですか?♂

319 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:24:20.12 ID:im6/z9+e0.net
>>29
これ毎日誰も乗らない電車を運転してきた運転手からしたら死ぬほどムカつくだろうな

320 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:24:38.47 ID:XVgf6nEe0.net
国鉄路線の殆どは車の移動が無い時代の計画やし
採算取れって言う方がおかしい

321 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:24:51.77 ID:zU738lPn0.net
本物の不採算路線なら廃線もやむなしかとは思う。
しかし、今まで黙っていながら完全民営化を果たした後に
こういう話を持ち出すのは少し不誠実さを感じる

322 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:25:19.65 ID:o8M+fJoW0.net
>>1
こういう不快な発言をする奴は家族もろとも皆殺しにしろって!!!!

まずこいつの家族から皆殺しにしろ!!!!!

323 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:27:56.40 ID:zlUCFUT70.net
確かに、旧国鉄が赤字まるけになった理由の一つではあるが、
その赤字を分離して喫煙者に押し付けたJRが言うのは釈然としない。

324 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:28:05.47 ID:1gatm+Vx0.net
田舎の役人とか議員なんて鉄道会社にたかることしか考えてねーからな

325 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:29:51.16 ID:NXMnm0OB0.net
>>63
バスに転換するんよ

326 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:39:18.26 ID:iE+AWn9W0.net
>>314
鉄道に拘る必要なし。
別にバスでもいいじゃん。

327 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:41:11.51 ID:KnHT6kNS0.net
鉄道路線の廃線→バス転換における最大の損失は、地図や路線図に載らなくなること
それだけで他所の人からすれば陸の孤島に見える

328 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:44:30.76 ID:u3yRavdc0.net
地方の幹線級バス路線ですら本数激減とか廃線でみんな死に絶えたよな
みんなどうして乗らなくなったのか

329 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:48:13.24 ID:HW7dXUdY0.net
地方ほど1家に1台以上車所有してる時代なんだから
公共交通が廃れるのは自明だろ

330 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:51:29.50 ID:1R2AlKzu0.net
まずは朝鮮人への生活保護金やら支那への様々な寄付金紛いの金廃止してJRに支給する
これだけで解決するよ

331 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:53:13.28 ID:kQoFdIVg0.net
特急止まる駅考えろ
北九止まりすぎだろが

332 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:54:01.34 ID:u3yRavdc0.net
>>331
急行の代わりなので

333 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:54:20.43 ID:6WqxMcp50.net
普段乗らないくせに残せとだけ叫ぶのは鉄道が消えると衰退が加速するから
鉄道がなくなった瞬間、本当にあっという間に衰退していくからそれが怖いんだと思う

なんで衰退が加速するかというと具体的に根拠があるわけじゃないけど地図から消えるのが大きい
鉄道が走っていて駅がある=そこそこの街がある
鉄道がない=ただの集落
という潜在的なイメージがある感じがして今以上に人が来なくなる
だから残してほしいといってるじゃないかな

334 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:54:32.97 ID:+ZUjvsfO0.net
必要ないから廃れたんだろ
企業誘致でも大学誘致でも何でもやって駄目だったなら仕方ないが
多分何もしてねえだろうな

335 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:57:44.44 ID:tVRpwFYD0.net
欧州とか日本より客いなさそうなのに
何で鉄道維持できてるのか

336 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 19:58:51.80 ID:6WqxMcp50.net
>>335
鉄道をインフラの一部と考えて公的資金を入れてるから

337 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:00:44.68 ID:cWVeX1TRO.net
>>52
東京の私達サラリーマンの税金のお陰で生活が成り立っているお前らに、
東京の意向に反する意見を言う資格は無い。

338 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:05:00.82 ID:+ZUjvsfO0.net
>>336
鉄道網は国防の一環だからな
日本は平和ボケして目前の損得でしかモノを考えなくなったからな

339 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:12:44.90 ID:iE+AWn9W0.net
>>338
ソビエトの鉄道が東西に走っていたおかげで
ドイツ軍はその鉄道を物資輸送に使ってモスクワの目の前まで
進撃することが出来たんだよね。

その教訓からスターリンは南北の交通網ばかり整備して
東西の交通網の整備をしなかった。

鉄道があると敵は助かる。

340 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:15:33.62 ID:AdmtGMAt0.net
Amazonに売ればいい
駅まで配達で宅配が便利

341 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:15:53.57 ID:0J2QRgvJ0.net
>>338
えーっと、いつの時代の人間??

342 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:20:16.09 ID:CPGA7uVD0.net
JR九州全線の「営業係数」
路線名の後に続く数字は
左側が1日1キロ当たりの平均通過数量(単位:人)
右側が営業係数(単位:円)となる。

指宿枕崎線・3,534人、231,5円
大村線・5,331人、150,7円
鹿児島線・33,905人、75,3円
香椎線・6,165人、182,4円
唐津線・2,393人、271,2円
吉都線・517人、416,2円
久大線・2,291人、227,5円
後藤寺線・1,354人、331,2円
篠栗線(福北ゆたか線)・21,170人、85,3円
佐世保線・6,866人、133,4円
山陽線(※)18,647人、120,4円
筑肥線・10,539人、146,6円
筑豊線(若松線・福北ゆたか線・原田線)・5,497人、148,5円
長崎線・14,531人、96,9円
日南線・797人、382円
日豊線・9,497人、115,1円
肥薩線・552人、378,7円
日田彦山線・1,429人、325,7円
豊肥線・3,439人、187,2円
三角線・1,634人、311,6円
宮崎空港線・1,636人、264,1円
JR九州在来線全線・10,159人、114,1円

九州新幹線・17,311人、91円
JR九州全線・11,068人、109,6円

新幹線だけのこして在来線は廃線か自治体に売り払って第三セクター化した方がいい

343 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:21:41.11 ID:50XF+sWp0.net
赤字の会社があるから黒字の会社もあるわけで
時代が変われば黒字になるかもしれんのだから今は借金して凌げばいい

344 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:24:12.01 ID:u3yRavdc0.net
公共の財なんだから赤字だからといって無くすなよ
同じものを造ることは不可能に近いぞ

345 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:24:45.79 ID:tz6t9MmB0.net
国鉄時代みたいに100円の営業係数だっけ
だせばいいのに
まあ山手線と環状線以外ぜんぶ赤字だろうけど

346 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:28:45.30 ID:iE+AWn9W0.net
北海道はアメリカみたいに夜間運転禁止などを盛り込んだ
軽自動車限定免許を15歳から取得できるようにしたらいいのに。

347 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:29:24.77 ID:Ij/OcDdQ0.net
ある意味正しいと思うが、口にした時点で失格。

348 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:31:45.29 ID:iTWUSqBf0.net
地方の鉄道なんてこれから大雨が降る度に崩れて不通になる
乗る人もいないのに大金かけて復旧していられない

349 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:34:31.21 ID:Caq+Eyt30.net
>>345
国鉄時代の最終年で7つくらい黒字路線があった。中央線や横浜線は黒字。

350 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:34:44.37 ID:AQy72mLn0.net
レールの上に軌道自転車置いといて乗りたい人は勝手に漕げって事にしとけばいいじゃん

351 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:36:05.78 ID:9lgdE0KI0.net
どう考えても車道として活用した方が良いに決まってる
むしろ老害従業員食わせる為にわざと不採算でも路線残してんのかと思ってた
やめたい、お荷物ならさっさとやめろ
むしろ都市部の奴が不当な利用料取られてんじゃねーかよ

352 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:37:04.18 ID:tPd4hN7n0.net
三陸鉄道「」

353 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:37:39.91 ID:eBnN0rug0.net
鉄オタからのカンパで解決

354 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:46:02.45 ID:lIWKzOcb0.net
>>312
その当たり前に反応しているんだわ

つーか、本文を読まずスレタイだけしか読まないレスが多い

355 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:46:56.37 ID:0vvAwShC0.net
といっても、全体で見れば凄い黒じゃん
公共交通機関なんだから被れよ
普通の民間とは違う

356 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:49:53.45 ID:zwrh56zqO.net
どんどん潰せばいいよ。キチガイじみた鉄道ブームみたいのも含めて

357 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:50:09.79 ID:CGShUU+70.net
本業は不動産だからな、JR九州は。

358 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:50:28.54 ID:aePvDKit0.net
九州新幹線が全通した時に、何故
熊本新八代間を3セクしなかったかがわからん。

359 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:50:42.70 ID:X7m5lYQ+0.net
利益があってだから当然としか言いようがない。

360 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:50:58.36 ID:PKofP4q90.net
うるせえお前らがビチグソだからローカル線に客が流れてるんだろうがJR四国

361 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:53:37.48 ID:gFEsDWBd0.net
鉄道は大量輸送じゃないとコスパ悪いからな
しょうがねーだろ

362 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:55:29.77 ID:o4XZVK/T0.net
さとしゅうって読んでたわ
すまんこ

363 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 20:58:04.60 ID:7cWrbsau0.net
>>17
そういう田舎にはタクシー会社が入り込んでて介護特需で荒稼ぎしてるよ
なので電車は必要ない

364 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 21:06:23.35 ID:r7H0OtG80.net
>>41
町田なんて単価200〜300円の客や定期ばっかじゃん(´・ω・`)

365 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 21:07:35.45 ID:CPGA7uVD0.net
>>349
昭和57年の資料を見ると
山手線   387億円 47※赤羽線含
新幹線  3,423億円 57
高崎線   102億円 79
総武線   151億円 80
根岸線.    15億円 87
大阪環状線:22億円 92
横浜線.    10億円 92
中央線.  ▲28億円 102
南部線   ▲5億円 103
常磐線.  ▲53億円 105


ちなみに中央線と常磐線と南武線は昭和62年の廃止する頃になんとか黒字化
東北本線は廃止の時まで赤字だが
首都圏内と考えると黒字だったらしい

366 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 21:44:23.57 ID:7BuCkkD00.net
赤字路線切り捨てるのなら何のために民営化したんだよ
JRは新幹線建設などで国民の税金が投入されている上に鉄道施設も税金で建設や買収した

税金を後ろ盾に経営し、なおかつ都市部では破綻することの無い政府系企業という立場で巨額投資し
体力の劣る競合企業に対する民業圧迫を繰り返している

そこら辺の独立採算の民間企業とは立場や社会的責任がまるで違う
社会的責任を免れたいのなら補助金や国から譲り受けた設備や投資を全て返還し、
自分たちで募った民間の資本のみで経営を行うべきだと思う

367 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 21:49:14.16 ID:2CoPWDIw0.net
車通勤か電車か選べと言われたら間違い無くみんな車で通勤すると思うの
どちらかって言うと電車は罰ゲームな感じ

368 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 22:02:36.17 ID:Q/aVDP4Q0.net
>>367
まあそれは状況次第だろ
大阪の例だと、朝ラッシュ時の千里中央→梅田が電車なら20分、車なら1時間
駅からの距離によっては電車の方が圧倒的に速い

369 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 22:11:53.69 ID:rNMGU0pw0.net
>>364
クソ田舎のローカル私鉄とか20キロくらいの距離で700円とかするもんな。そりゃ客も乗らんわ。
オバQや京王の運賃はJRより安く、首都圏だとJRは割高なイメージ。

370 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 22:18:36.66 ID:2CoPWDIw0.net
>>368
俺はずっと南海で難波行くのに1時間そっから地下鉄で20分
結局のとこ自宅から駅までの時間考えたら車で行くんが変わらんかったが
確かに北から来るのは地獄だろうなw
南部は車文化だしそういう違いもあるかもな
駐車代半端ねえけどプライスレスな余裕が持てるようになった

371 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 22:22:40.01 ID:dsQqQkMd0.net
>>303
だからエキナカに駅周辺再開発に不動産賃貸やって人の流れを起こして稼いでるじゃん

372 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 22:26:57.36 ID:/81BvG/30.net
>>285
区分けがいい加減だったよね
北海道や四国、九州が経営成り立つ程鉄道事業が収益性あるなら、
東や東海はアホみたいにべらぼうに儲かってしまう。
もちろんそんなことはない。

373 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 22:28:30.39 ID:vPorvh+/0.net
じゃあみなさんID:gQJL3did0がいい案をお持ちのようで
ぜひ聞いてあげてください

374 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 22:28:34.33 ID:/81BvG/30.net
>>301
>元々鉄道を嫌って駅を町の中心地から外れた場所に作らした癖に。

熊本とかの悪口かー
あそこはみんなバス使ってるよね

375 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 22:28:46.59 ID:/9tlJpbw0.net
>>137
当たり前だろ
そのためにクソ高い運賃とってるんだろうが
JRは満員電車で大金溜め込んで毎日ノーパンしゃぶしゃぶ行ってるんだろ
絶対に許さないからな

376 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 22:31:07.40 ID:/9tlJpbw0.net
>>373
俺に名案がある
郷愁のために路線を残そう
JR社のわがままを許さない

377 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 22:31:26.12 ID:FtgGFQSc0.net
こんなこと、とてもじゃないが
いいだせん

378 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 22:32:16.99 ID:/9tlJpbw0.net
はっきり言う今の日本のデフレ原因はJRが莫大な内部留保を溜め込んでいることにある

379 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 22:32:28.45 ID:GcPGb/qc0.net
タバコ代がお前らのJR生活を支えてる

380 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 22:33:06.33 ID:h5neFOTm0.net
国鉄・JRの歴史は民間企業に対する妨害工作の歴史
民営鉄道に対してはATSや踏み切り保安設備の巨額投資を強制してきたが
国鉄に対しては公務員の無謬神話に基づいて一切の義務が無かった
この国鉄・JRに対する保安設備の免除が尼崎踏切脱線事故へとつながった

だが結局は、民営鉄道に対する過剰な設備投資の強制をもってしても国鉄の競争力が戻ることは無く
国鉄の解体と、巨額の債務を付け替えるための清算事業団への再編に至った

その後は新幹線や大都市部の幹線など国から与えられた安定財源を元に
本州3社は黒字化し、特殊法人ではなくなったが今でも国の資本は入っている

九州・四国・北海道は未だ特殊法人のままだが、九州は北九州という大都市圏と
九州を縦断する新幹線の財源を独占的に与えられており、財源の安定度は本州3社に匹敵する

財務状況が極端に悪く、地理的に不利で、航空会社との競争にさらされている北海道なら
廃線に対して汲むべきところが多いが、九州はそうではない

ノスタルジーを餌にして観光列車戦略続けてきたのは他ならぬ九州だし
本州3社や日本各地のローカル私鉄が観光列車導入したことで九州が相手にされなくなった今になって
それを否定するのはおかしい

つうか地元だけでは収入が足りなくて九州以外の人間に乗ってほしいなら
九州のローカル線年間乗り放題パスを100円で販売すりゃいいと思うわ

1000円だともの好き以外買わないが、100円なら九州以外の国民全員が買えば100億近くの収入になるし、
外国人も含めればさらに増えるし、ローカル線までの交通費も収入になる
他人に負担させることしか思いつかない経営者は無能

381 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 22:33:16.35 ID:vpZFbn+30.net
捨てネコが可哀相とかいって勝手に餌付けするババアみたいなもんか

382 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 22:33:28.92 ID:/9tlJpbw0.net
JRっていうのはいわば国鉄だからなつまり社会保障なんだよ

383 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 22:34:30.83 ID:n1ee7Qv10.net
しょうもない観光列車を量産して喜んでるのは観光業界だけ

384 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 22:35:57.95 ID:vpZFbn+30.net
>>30
PMが高そうやし実害もデカいし、維持費も馬鹿みたいにかかる、ボイラも冷やせんとかいってずっと燃やしてるとかな

385 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 22:39:44.96 ID:h5neFOTm0.net
鉄道廃止して自動車に転換するという理屈なら社会保障の観点から自動車税とガソリン税も廃止しろよ

386 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 22:46:28.60 ID:yn+15Zp70.net
鉄オタを敵に回したらJR社長なんて吹っ飛ぶぜ

387 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 23:00:57.36 ID:rNMGU0pw0.net
東北の震災復旧で出てきた、線路跡をアスファルトで固めてバス走らせるやつで十分だろ。
そもそも鉄道の目的は大量定時輸送なんだから、田舎は全部バスで良い。
線路跡の専用道路走れば定時性も確保出来る。

388 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 23:06:27.53 ID:kDMaL+lK0.net
都会は電車
田舎はバス
以上

389 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 23:11:55.57 ID:3N5N6Z1iO.net
4、50年前の北海道、特に道東、道北ってそんなに端々まで人住んでたの?
道路事情や今ほど気軽に車買えなかっただろうってのも有るだろうけど

390 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 23:15:17.08 ID:VjNcyeWN0.net
>>387
田舎のバスは、オンボロ車
でこぼこ道をガタゴト走る

391 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 23:18:16.35 ID:AAUCxH3M0.net
>>389
北海道の鉄道の使命は貨物だった

392 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 23:21:40.67 ID:3N5N6Z1iO.net
>>391
ああやっぱ道路事情か
物流は不可欠だからな

393 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 23:22:49.48 ID:wq5gp1Ci0.net
熊本から八代で700円は高いよな

394 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 23:28:01.56 ID:cXwcQD3l0.net
民営化したのだから赤字路線は廃止は当然。
都市部と新幹線以外は全て廃止し黒字にするべき。

395 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 23:32:15.17 ID:cPksqC810.net
>>272
廃線になるようなところの土地なんてどうせ売れないんだから地価が下がったほうがメリットあるんじゃね?

396 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 23:32:54.08 ID:/szg/ntM0.net
>>366
そんなに有能なら、こんな事になってないわw

397 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 23:37:10.52 ID:sN2ER0FH0.net
青柳を廃止に

398 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 23:37:10.69 ID:gKdm0ufU0.net
>>321
国鉄時代から赤字線の問題はずっとやってきてるよ

399 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 23:42:25.49 ID:6weHmTfO0.net
>>321
赤字でも鉄道しかないところは残した

しかし道路通して鉄道の役目を終わりにしたところは、JRも撤退する(´・ω・`)

400 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 23:45:31.16 ID:9z8et+/40.net
九州ローカル線年間パスポートを山口県以東で100円で売れよ
みどりの窓口や旅行代理店で飛ぶように売れるし九州全体が活性化する

日本の偏狭にある地の利を生かせよ無能

401 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 23:46:59.21 ID:CPGA7uVD0.net
鉄道が社会インフラだと言うなら
廃線を止めたい自治体は赤字路線を上下分離方式で経営した方がいい

鉄道会社:固定資産税を払わないで済む
沿線民:継続して鉄道が利用できる
自治体:人口流失が防げる

つか自治体は廃線を本当に防ぎたいなら沿線の市街化調整区域を解除して
住宅街や工場でも誘致しやがれ。話はソレからだ

402 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 23:47:41.99 ID:5681Avwn0.net
>>390
大船渡線のBRTはJR東日本が購入した当時の最新型だよ

403 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 23:48:25.25 ID:aB46DEDC0.net
>>394
これまで投入された税金と新幹線の経営権と安定基金の300億を全額返還したらな

404 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 23:50:56.79 ID:C853yow60.net
経営者気取りのやついて笑うわ

405 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 23:52:13.29 ID:jevw8XiM0.net
これ言っちゃうと都市部の他は全部赤字路線なんだよね

406 :名無しさん@涙目です。:2017/08/09(水) 23:57:16.41 ID:e+t382Yo0.net
廃止しろ
腐った手足を切り落とせ

407 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 00:02:44.56 ID:49yMf+1u0.net
海外では鉄道は低コストなのに日本に限って言えば設備の維持費が異常に高いんだよな
大都市の過密な鉄道・地下鉄・高速鉄道・ローカル線を一緒くたに考えるから地方だけが不採算になる

ローカル線なんか50km/hも出れば十分なんだから保安設備や耐久性なんかもそれ相応で十分
GPSが普及した今ならスマホアプリで運行管理なども十分実用に耐えられるレベル

不採算ローカル鉄道向けの地方鉄道方や軽便鉄道法を復活させて
実情に合わせた規格を作ったほうがいい

408 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 00:09:44.14 ID:GZ9i++bt0.net
踏み切りとかも鉄道優先にすると保安設備など維持費がかさむから
鉄道も自動車も両方が一旦停止して軌道法適用して道路交通法に従って走れば
維持コストは削減できると思う

むしろ線路をそのまま道路扱いにして、線路内自動車走行OKにしてしまえば
道路交通法適用で保安設備ほとんどいらなくなると思う
財源としてガソリン税も使える

409 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 00:14:52.56 ID:K9aoHK+90.net
>>386
車で写真だけ撮りに来て騒ぐオタクのせいで余計に客が遠のいてる気もするんだ

410 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 00:17:59.31 ID:C5+iNuCO0.net
俺の故郷の岩泉線、宮古や盛岡に出るにも代わりの交通手段が無いって事で、
膨大な赤字の中でつい最近まで残してくれてたJRには本当に感謝してる。
土砂災害の復旧に莫大な金がかかると分かって再運行を断念、
廃線になったけど、ある意味それでけじめがついて良かったと思っている。

411 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 00:18:50.40 ID:K9aoHK+90.net
まあ赤字でも約束は守ろうな
http://i.imgur.com/JtLEOpL.jpg

412 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 00:25:33.18 ID:1rW0cDG50.net
社会のインフラに費用対効果を求め始めたら
世の中のほとんどの道路は舗装すらできなくなる

413 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 00:27:03.92 ID:iqLDraH/0.net
いっそ無料で乗り放題にして、イベントや売店で利益出す方向で行こうぜ

414 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 00:33:27.17 ID:2FgX0QYb0.net
民営化が正義みたいな風潮
それで突き放すならまだしも、補助金で経営者が裕福になるだけという
民営で使い途にチェックが入らないから経営者やりたい放題

415 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 00:39:21.27 ID:4XmR0dwb0.net
生活インフラなんだからそれを必要とする人が一人でもいれば利益度外視で残さなきゃダメだろ。
で、そういうところに郷愁や魅力を感じてんだよ。なんでわかんないんだバカなのか?

416 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 00:42:58.49 ID:4XmR0dwb0.net
>>390
それはわたしが美人だか〜ら♪

417 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 00:52:43.56 ID:ChRCkgsz0.net
俺の地元には駅どころか線路もないからまあまあ田舎。これは当然。
なんで鉄道通ってんのに過疎るんだよ!って思う。

418 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 00:53:40.82 ID:L7lbu2Np0.net
自動車社会になると分かっていながら自動車販売やスタンド事業に投資しなかった鉄道会社が無能

419 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 01:03:18.69 ID:asR33XOz0.net
郷愁っつうのはすでに思い出なんだろ
経済的には寄与するもんではねぇな

420 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 01:12:36.01 ID:1pAC5QiJ0.net
ローカル線乗ってみたいけど、便数が無くて行ったら帰って来れない…

421 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 01:40:24.13 ID:EDc68vKn0.net
自分の住んでる所じゃなければどうでもいいっていうw

422 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 01:48:17.60 ID:+FqJX2i/0.net
不動産屋の社長だしな

423 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 01:48:27.58 ID:Lh3ne4GZ0.net
まぁ、それは勿論そうだけど、
不動産ばかりに手を出して、結果上野東京ラインみたいに東京から座れないみたいなのはもう勘弁。

ってか相互乗り入れはもう要らない。
東海道新幹線の対抗馬作ってくれ。

424 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 01:51:25.04 ID:4C0sujLC0.net
>>420
ローカル線の問題点は本数が少ないこともあるが、駅についてから車移動が必須だよ。
バス路線が少なくて本数も少ない。
しかもレンタカー屋もないことが多いという。

425 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 01:52:44.06 ID:DumKANZa0.net
田舎は車
鉄則ですわ

426 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 02:03:44.98 ID:kgWzeX4W0.net
線路沿いに住んでて使って通勤したいけど家の近くに駅がないんだよな
同じように使いたくても使えない人多いと思う

427 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 02:13:25.55 ID:8oS87LXi0.net
>>411
ほんとこの分割考えた奴クソ

428 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 02:50:19.65 ID:euOZIzv40.net
まあ時代の流れで採算が採れない路線も出てくるだろうが、利用者が少ないから
簡単に廃止するってのはインフラの考えには反する
インフラってのは全体で採算が採れりゃいいもんだろ
インフラ網ってのは簡単に削っちゃったらダメ

429 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 03:00:01.04 ID:rwzcpkep0.net
東と北海道、西と九州、東海と四国が経営統合すればいいんじゃないの

430 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 03:04:15.95 ID:u1BB8GSt0.net
>>429
全部、統合したらいいのでわ?

431 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 03:10:11.72 ID:V+7rEIjp0.net
赤字の会社が無くなると黒字の会社も無くなるんだけどそこは
黒字の会社は儲けた金を設備投資、赤字の会社は借金して現状維持とすることで勝手に市場は拡大していく
その努力を放棄して、東京は相対的な裕福さを確保するためだけに地方を貧しくしようとしているようにしか思えない

432 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 03:13:19.59 ID:zFhTr3CG0.net
社会資本としてじゃなくてまずは公共交通機関だろ

インフラを感情論で判断するべきじゃないのは当然だけど
利益や損得だけで判断するのもどうなの

433 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 04:13:58.84 ID:BgAJXuUL0.net
>>431
脳みその代わりにウニでもつまってんの?

434 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 04:43:08.23 ID:0XpZasP30.net
>>432
上場会社だからね
ローカル線ユーザーより株主が喜ぶことしないと株価があがらない

435 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 04:56:11.52 ID:o3oQ1sOf0.net
>>432
公共交通機関だから多少の赤字なら路線維持してるよ
多少じゃない赤字出してるところを廃止しようといってんのよ
インフラとして交通機関が必要なら赤字を強いるんじゃなくて公的にバス運用するなりJRに補助金だすなりせんと

436 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 05:03:45.62 ID:R4mcsd8B0.net
>>426
毎日新橋まで通う社蓄だが、就職とほぼ同時にスカ線新駅作ったJR東日本はマジ有能。

437 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 05:29:45.02 ID:gKtOplTJ0.net
>>137
もう今の時代には難しいだろうけど
昭和の私鉄は結構そういうこともやってたよ

438 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 05:31:33.90 ID:gKtOplTJ0.net
>>411
約束反故にしすぎわろた

439 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 05:32:03.86 ID:ravbJh4a0.net
損得勘定だけで判断するなって言ってる奴等が損得勘定抜きでローカル線が黒字になるまで寄付すればええやん?

440 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 05:35:58.95 ID:4/ZBvp4K0.net
このスレで対案を出せって言ってる奴が一番のバカだな。

441 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 05:37:58.65 ID:elBfO5nv0.net
郷でーす

442 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 05:47:06.64 ID:Cpe3IZej0.net
全国一律ユニバーサルサービスの時代は終わった。
地方は拠点集約で生き残りを賭ける。
この道しかないのは自明だ。

443 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 05:48:02.11 ID:0XpZasP30.net
ローカル線を子会社化して上場させて資金集めしろよ
鉄道ファンは金あるから買いあさってくれるだろうよ

444 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 05:48:27.83 ID:JFC5tZrV0.net
>>11
うんこ糞だよ。


http://i.imgur.com/6KfhWbf.jpg

445 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 05:51:37.91 ID:rRagvxcg0.net
需要がない路線は国のインフラとして最低限必要な幹線以外はバンバン潰していいでしょ

446 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 06:11:05.18 ID:fkVtCfAK0.net
>>120
それってミニ新幹線って言うんじゃないの?

447 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 06:11:21.64 ID:yCraq+2t0.net
ローカル線は撮り鉄が集まる迷惑施設になってるからな

448 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 06:17:00.84 ID:9818IokYO.net
利益度外視の意味でも
国が運営しろや

449 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 06:20:24.53 ID:yCraq+2t0.net
>>448
JR北海道は事実上の国鉄のままだよ

450 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 06:24:34.03 ID:yCraq+2t0.net
JR 北海道は年間300億円もの税金で補填されてる
森友小学校に換算すると年間10校は建つ税金

451 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 06:33:52.27 ID:q8TSamHj0.net
儲かっているローカル線を参考に
して改善施策を検討するしかないな

八高線、相模線、横浜線、青梅線とか
参考にしたらいいかと

452 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 06:38:16.41 ID:q8TSamHj0.net
駅を立て替えて、駅ナカを充実させて
鉄道以外で儲けるとか
そうすればでんしゃを利用しない客も
駅を利用するからな

立川とか津田沼みたいな駅にすれば、
駅に買い物目的で来るし、周辺住民も
電車で買い物に来ると思われる

453 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 06:39:31.59 ID:+FqJX2i/0.net
アホかバス転換してもバス会社ですら不採算で撤退するようなとこだらけなのに

454 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 06:52:26.21 ID:yanThkb00.net
>>452
マジレスするとな、車中心の田舎には既にイオンやゆめタウンで出来上がってんだよ
電車で買い物にくるやつなんていないに等しい
お前ら首都圏とは人口の絶対数が違うんだよ

455 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 06:53:52.66 ID:yanThkb00.net
>>436
川崎国民乙w

456 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 06:58:44.71 ID:yanThkb00.net
>>426
駅造っても利用者いなけりゃな意味ないしな
JR九州は民営化後、爆発的に新駅造ったんだよ
最近でも西熊本駅が開業したし、JR九州は新駅造るハードルが低い
それでも駅がないなら利用が見込めないということ

457 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 07:03:49.35 ID:bFysyhoB0.net
鉄道自体が郷愁となりつつあるんですぜ

458 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 07:24:11.83 ID:de/Fzmo90.net
>>457
??

459 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 07:25:23.99 ID:1pAC5QiJ0.net
>>424
俺ん家は山陽線ぞいだけど、そういえばレンタカー屋無いな。
携輪みたいに、携帯して持ち込める原付バイクって無いかな…

460 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 07:27:00.00 ID:+kEK0BgR0.net
新幹線できてもこれ
北は新幹線さえできれば…みたいな夢を捨てるべき

461 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 07:27:22.90 ID:N/Feb8E70.net
JR高速バスやめろや

462 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 07:31:39.20 ID:oHifNAjn0.net
社会インフラは赤字でも必要な場合がある
民営化の弊害で田舎は切り捨てられている

463 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 07:39:34.13 ID:qkfUG/G30.net
内地に食料を輸送するためだけに線路を維持させようとする屑勢力滅んでくれないかな〜
赤字なんだからさっさと廃路にしてやれよ。

464 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 07:40:04.25 ID:TeNk1hTV0.net
今のうちに旧型車両の映像をVRにして、座席と窓のコントみたいなセットつくってヘッドディスプレイ越しに楽しめたら良いのに。

465 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 07:47:38.32 ID:D72E+kjm0.net
これは正論

赤字路線なんかガンガン廃線にするべき
住民の生活?は?公営でもないんだから知るかよバカ

さっさと引っ越すなり諦めて不便を受け入れろキチガイ

466 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 07:54:13.48 ID:q8TSamHj0.net
新幹線の駅や都市から60キロ圏内の駅を中心に
して宅地開発して、電車で通勤するような
まちづくりをするで解決だな

東急の成功例や安中榛名の新幹線通勤を
参考にするといい

467 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 08:17:59.59 ID:ebrwAauK0.net
社会にとってはプラスだよ
JRにはマイナスってだけで

468 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 08:31:16.55 ID:c7HfTlYs0.net
>>82
炭鉱があった筑豊辺りは過疎化がヤバイで
宮崎、大分あたりは普通電車がほとんどなくて特急使わざるを得ない仕様
JR北海道と環境は変わらん

469 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 08:41:35.45 ID:/hSaTWAG0.net
維持費考えないのは馬鹿

470 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 08:50:14.48 ID:2IXz5kxf0.net
富豪の鉄ヲタっているだろ

471 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 09:14:58.40 ID:4Fzl4oTu0.net
>>57
パクリ、タカリ、ユスリしか守る物がない糞喰いは楽でいいなw

472 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 09:18:30.51 ID:3OUxzH4i0.net
>>462
赤字でも必要なら自治体が金を出して維持すりゃいいんじゃねーの?

473 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 09:36:50.01 ID:t01bTMta0.net
バスとかの代替あればいいんじゃないの?
別に鉄道にこだわらなくても

474 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 09:59:25.10 ID:a09WhW5V0.net
>>420
便数無いなら余裕じゃないか
俺なんて過敏性腸症候群だから便数多くてきついわ

475 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 10:13:53.38 ID:68MQQebW0.net
>>459
鉄道に乗る度に燃料空にする必要があるぞ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG31H5H_R30C16A3CC1000/
http://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/_pdf/kiken.pdf

476 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 10:21:40.89 ID:sacw1WG/0.net
>>451
それらはローカル線ではなく都市郊外路線

477 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 11:07:23.68 ID:68MQQebW0.net
>>451
儲かっている?
八高線・8,680人・362,4円
八高線は大赤字だぞ

478 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 11:33:19.08 ID:2/scN1Lv0.net
ぶっちゃけると過疎の田舎町だとバスもマイクロバスで充分な乗客数だったりするからな

479 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 11:56:36.80 ID:2Ew6tI+q0.net
>>459
電動アシスト自転車なら持ち込めるんじゃないか?それサイズの電動バイクでも
これとか
https://internetcom.jp/202746/glafit-gfr-01
これ
http://www.specialblog.info/2016/08/11/post-1375/

480 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 13:33:15.46 ID:1pAC5QiJ0.net
>>474
毎朝、温めた牛乳飲むと良いよ。
自分の場合、それでかなり最善された。

481 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 13:34:07.33 ID:ztDSpwhb0.net
>>30
でも、無駄にいい写真撮ってるな〜
紅葉とSLでいい対比になってる。
ちょっと行ってみたくなった。

482 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 13:35:55.36 ID:KjFSfo7l0.net
>>451
儲かってるローカル線っていうのはしなの鉄道とかいすみ鉄道みたいな所のことだろ

483 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 14:03:34.13 ID:68MQQebW0.net
>>482
しなの鉄道は赤字分を長野県が補助金出してくれるからなw
いすみ鉄道は千葉県から補助金貰っても毎年赤字w

484 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 14:21:48.09 ID:g3BKalO20.net
こういう時こそ自動走行車なんだよなー
中山間地域、買い物難民対策の切り札

485 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 14:50:48.27 ID:8Y0tqjWx0.net
>>484
自動走行車が人を轢き殺した場合、責任は誰が負うのかな?

486 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 14:52:22.37 ID:QNl/uwo+0.net
『まいてつ』ってローカル線を使って町を復興みたいなストーリーのエロゲやったけど
鉄道の運営ってホンマに大変みたいやね
すごい金かかる

487 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 14:52:42.25 ID:g3BKalO20.net
>>485
運行責任者の責任
その辺はバスと一緒

488 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 14:58:20.03 ID:b+jLRXBd0.net
JR職員のバカ高い給料や手厚い福利厚生をカットして郷愁のためにローカル線を残してほしい

489 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 15:02:44.27 ID:PUE6gQWY0.net
自分の懐を傷めず他人には懐を傷めろとか
要らないものは要らない郷愁なんぞ知るか
郷愁が大事なら自分で金を出せ以上が結論だ

490 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 15:04:02.14 ID:M1djMor90.net
>>15
ほんとにな。

491 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 15:06:50.36 ID:C0ROU6NC0.net
>>480
ありがたや

492 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 15:26:13.88 ID:I59NWtHV0.net
>>303
社会貢献というがな
古い考えに固執して近代化を拒み
都合のいい時だけサービスを受けたがる場所は
社会とは言わん
社会が企業に貢献するからこそ
企業は社会に貢献するのだ
先に貢献を拒んだのは田舎の方だ

493 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 15:59:45.46 ID:UXhIvlB20.net
>>37
人口減で将来さらに需要が先細る事業に投資する方が無能

494 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 16:48:40.73 ID:RhViya1n0.net
いやいや赤字だからって止めていいものでもないでしょ

495 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 16:52:02.45 ID:8Y0tqjWx0.net
>>494
何で?株式会社なんだよ?
赤字を垂れ流す事業を放置してたら、経営者はクビだぞ

496 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 17:03:45.85 ID:J6ONYLUP0.net
>>488
それやること考えるなら
国鉄に戻したほうがいいかと
儲かってるのって東海と東西が圧倒的
国内前提ではある程度の収益あっても
儲からない地域だけ、特にJR北海道とJR四国が独立してるようじゃ相互補填すらできやしない

497 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 17:07:29.19 ID:UXfApi9C0.net
三井物産(8031.T)と東日本旅客鉄道(9020.T)は10日、オランダの鉄道会社アベリオの英子会社と共同で、英運輸省から英国鉄道事業「ウエスト・ミッドランド」の運営権を獲得した、と発表した。

498 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 17:08:21.19 ID:7Owlhuvo0.net
>>494
止めていいものだぞ?頭おかしいのかオマエwwwww

日本人全体の数が減ってきてるんだから地方の荒れ地からしわ寄せくるのは当たり前だろ
維持しろって連中の思考が全く理解出来んな

499 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 17:32:09.23 ID:68MQQebW0.net
>>496
その国鉄が民営化された理由が
営業係数150の大赤字で国民の血税を湯水の如く使ってたからなんだが

血税使って路線引いても沿線住民は使わないので大赤字だから廃止にします。
これ攻められるべきは懇願して税金使ったが使わないで大赤字をだした沿線民と
路線が出来たのに市街化調整区域を解除せず そのままにして沿線開発しなかった沿線自治体だろ

500 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 17:41:04.31 ID:BM6dDNni0.net
あって当たり前と思う愚かさよ
税金も雀の涙しか払ってない田舎なんざ
福祉もサービスも雀の涙やで

501 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 20:17:22.13 ID:uXNMmIs90.net
>>498
地方への補填をしないのなら儲かってない地方は日本国である意味がないな
というかそんな国なら俺の税金で貧乏人を養うのもバカらしい

502 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 20:22:47.60 ID:YR7OM1ki0.net
校舎解体に反対するバカと同じよね

503 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 21:35:15.28 ID:lm6Ol9cP0.net
正直国営のままある程度民営の手法取り入れるだけで良かった
東海道線ですら赤字の国鉄だった訳だが昔は停車駅やら本数が無茶苦茶やったからな
http://i.imgur.com/GQL35M2.jpg

504 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 21:47:00.10 ID:jWG6ee1Q0.net
>>451
横浜線の輸送密度は22万9,481人/kmでJR東日本の中でも上位だぞ。
JR九州の輸送密度ナンバーワンは小倉〜博多の約8万2000人で、外房線(千葉〜茂原)の約8万7000人より少ない。

505 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 21:52:59.64 ID:5PfqIm+lO.net
新幹線と日豊本線だけでいいよ。

506 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 22:02:57.20 ID:pvjN31Ja0.net
>>364九州なんかキセルばっかで金払ってすらないだろ。

507 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 22:12:55.77 ID:NRw2Vf4u0.net
増毛線を救う手立てがあったなら言ってみろよ

508 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 22:19:43.84 ID:w5gLDtL/0.net
>JR九州は、このままでは上場できない
>3877億円の「税金」を懐に入れていいのか?
>http://toyokeizai.net/articles/-/60963

JR九州社長さん(^^;)

509 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 22:31:02.81 ID:x9VR1HvF0.net
電車って自動運転化しやすいと思うんだけど

510 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 22:36:30.75 ID:Utoj78xt0.net
妥当な話ですわな

車両だけ残してレストランやら博物館にでもするとええのです

511 :名無しさん@涙目です。:2017/08/10(木) 23:16:39.05 ID:HEgvPd1g0.net
>>64
  クチャ  クチャ   クッチャ
        /     \  クッチャ   クチャ
     /   ⌒  ⌒ \    クチャ
   /    (⌒)  (⌒) \ クチャ    クッチャ
    |   、" ゙)(__人__)" .)|   ___________
   \      。` ⌒゚:j´ ,/    | |             |
__/          \   || | |             |
| | /    ,  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|\n|| | |             |
| | /   /   ヽ回回回回丿( bア)| |             |
| | | ⌒ ーnnn.ヽ___/  (⊆ソ|_|___________|
 ̄ \__、("二) └─┘ ̄l二二l二二  _|_|__|

512 :名無しさん@涙目です。:2017/08/11(金) 01:11:05.83 ID:YvG6h0mz0.net
>>73
海外もローカル線廃止されたりしてるよ

513 :名無しさん@涙目です。:2017/08/11(金) 01:12:11.42 ID:3Qw81NBF0.net
グローバリズムだよ

514 :名無しさん@涙目です。:2017/08/11(金) 01:12:13.04 ID:f5y5olDa0.net
農作物でも運んでいろよ

515 :名無しさん@涙目です。:2017/08/11(金) 01:44:10.08 ID:nyrfktHp0.net
>>504
国鉄時代から黒字路線の横浜線

516 :名無しさん@涙目です。:2017/08/11(金) 09:10:44.73 ID:H2wlN0Oe0.net
>>479
12万円か…
貧乏をこじらせてる俺には無理…

517 :名無しさん@涙目です。:2017/08/11(金) 09:11:35.76 ID:H2wlN0Oe0.net
>>475
駅の近くに、GS無かったら…(´・ω・`)

518 :名無しさん@涙目です。:2017/08/11(金) 09:12:26.75 ID:H2wlN0Oe0.net
>>425
田舎は、人数分の車+軽トラがデフォw

519 :名無しさん@涙目です。:2017/08/11(金) 12:18:29.52 ID:rXUm7ifE0.net
そもそも田舎の方は道路の維持の方もヤバくなってきてないか。

520 :名無しさん@涙目です。:2017/08/11(金) 17:40:05.51 ID:2expt+PT0.net
廃線跡は上下線別の高速自転車道として整備して、
追い越し車線はロードバイク用、走行車線は電動アシスト輪タク用にすればいい

521 :名無しさん@涙目です。:2017/08/11(金) 17:41:38.08 ID:2expt+PT0.net
ローカル鉄道の列車ごときのスピード、ロードバイクなら簡単に抜ける

522 :名無しさん@涙目です。:2017/08/11(金) 21:38:06.44 ID:b7PgX0aA0.net
>>521
そうか是非JR九州 久大本線:由布院駅=野矢駅間を13分以内で走ってくれ

ちなみに自転車だと高低差346m 総距離約12.5kmね

523 :名無しさん@涙目です。:2017/08/11(金) 22:18:49.54 ID:BuseONJ40.net
新幹線や幹線のような「儲かる路線」は国や地方自治体の金で作られ、JRはそれを独占している訳だから、JRは地方の「儲からない路線」もある程度は生活インフラとして維持しなければいけないのではと思うんだが、お前らの意見を聞きたい

524 :名無しさん@涙目です。:2017/08/11(金) 22:54:38.98 ID:VvO1NL/80.net
>>523
折角行政から切り離したのにまた行政の仕事の肩代わりさせるんじゃ民営化した意味なくね?って思う
税金を投入してでも維持すべきインフラがあるならそれは選挙を通じて民意に従う行政の仕事じゃないかな

525 :名無しさん@涙目です。:2017/08/11(金) 23:45:26.60 ID:5XynlEk90.net
リニアが黒字になることってあるの?

526 :名無しさん@涙目です。:2017/08/11(金) 23:50:23.13 ID:pZaIPgdj0.net
災害でダメになってる路線を潰す前フリかな

527 :名無しさん@涙目です。:2017/08/12(土) 00:45:59.81 ID:2193wYHi0.net
JRは女性/男性専用車両にも消極的で
バリアフリー化も積極的では無い
カネにならない事からは、出来るだけ逃げる
社会の公器と言えないし、駅員も横柄で前時代的

528 :名無しさん@涙目です。:2017/08/12(土) 01:15:16.32 ID:uAx3macc0.net
>>523
JR東日本・東海・西日本は新幹線施設購入費は完済してるぞ

中央新幹線ことリニア中央新幹線の建設費はJR東海が全額負担
つまり「うちが作るんだから政府・自治体は黙ってろ」って事

生活インフラで鉄道が必要なら受益者負担の原則に乗っ取り
必要性を感じている地方自治体が金出して国の交付金を受け取らずに経営すれば誰も文句言わない

第三セクターで黒字って大都市圏を走ってる一部の鉄道ぐらいじゃないのか?

529 :名無しさん@涙目です。:2017/08/12(土) 02:13:11.71 ID:ACyqXtY40.net
線路走るバスとかじゃ駄目なの?
まああれを走らせるのも維持費かかるのかな

530 :名無しさん@涙目です。:2017/08/12(土) 02:58:16.35 ID:I5EOzzM0O.net
じゃあローカル線以外でななつ星を走らせるんかい

531 :名無しさん@涙目です。:2017/08/12(土) 03:13:59.57 ID:1PhCA7xl0.net
インスタ映えには必要

532 :名無しさん@涙目です。:2017/08/12(土) 03:14:11.26 ID:coNTlISi0.net
鉄オタ「よく乗ってる」(フリー切符で)

533 :名無しさん@涙目です。:2017/08/12(土) 03:22:44.02 ID:oznLMcvT0.net
>>529
北が開発してたが雪が駄目で断念したな
あと軽すぎて踏切のセンサーが反応しないことがあるという欠点もあった
徳島の三セクに譲渡されたけどその後どうなったのかな

534 :名無しさん@涙目です。:2017/08/12(土) 03:29:24.18 ID:coNTlISi0.net
>>533
DMVなぁ、当初は「世界初の夢の乗り物!」って豪語してたで
社内では「定員少ないし手間かかるしあんま意味なくね?」って言ってたけど。

535 :名無しさん@涙目です。:2017/08/12(土) 05:09:36.88 ID:ftesz8we0.net
ていうか国から用立てられてた経営安定基金の原資は鉄道事業の赤字の穴埋めのためのものだろ
本来なら上場するときに国に返還しなければいけないのに、Qがゴネて借金返済のために切り崩してしまった

安定基金の原資が残っていれば運用益で鉄道事業の穴埋めができたのに
それをQの都合で全部使い果たしてから、ローカル線の維持費となる運用益が無くなったので廃止するってのはおかしくね

運用益が無くなるのは最初から分かっていたことだし、
鉄道事業維持のための基金なのだから、維持する気が無いのなら国に返還するべきだと思う

536 :名無しさん@涙目です。:2017/08/12(土) 05:39:06.06 ID:FcNV0pLY0.net
日本って金の卵を産む鶏を食べちゃうから

537 :名無しさん@涙目です。:2017/08/12(土) 05:50:50.16 ID:lGWdxXyC0.net
土台からして国鉄は明治期以来、国民から搾り取った税金を元にして成り立っていて、黒字を資金にして大々的に拡張して維持してきたならともかく、
放漫経営で壁蝨みたような連中に無駄金をばら撒き続けて赤字続きのボロボロ状態にしておいて、沈んだ分を性懲りも無く何度も税金で埋め合わせている間に、
プラスどころか天文学的な大マイナスになっているのだから、それを継承したJR各社に独自の資産などカケラもあるわけがない。
それにもかかわらず施設等はJR様の独自の資産でございってな面をしてるなど図々しいにもほどがある。
分際を弁えろってなもんだ。

538 :名無しさん@涙目です。:2017/08/12(土) 10:59:50.08 ID:uAx3macc0.net
元々鉄道は軍隊の地方守備に重点を置いた鎮台制から
必要な兵員を必要な地域に送り守備する師団制への変換する為に
高速大量輸送が可能な鉄道網が必要だったから線路を敷設した
明治期からあるのに廃線になった路線って元々軍需向け路線なんだから
無くなって当然だろ

539 :名無しさん@涙目です。:2017/08/12(土) 12:38:10.09 ID:lGWdxXyC0.net
そういや中央線は東海道線が艦砲射撃で遮断されるのを見越して作ったとかいうね。

540 :名無しさん@涙目です。:2017/08/12(土) 12:40:53.02 ID:8bUmsSAP0.net
赤字補填の寄付を募って、それでも一円でも赤字出たら廃線でいいやん

541 :名無しさん@涙目です。:2017/08/12(土) 12:42:49.10 ID:/NkPfutz0.net
近隣住民に決とって残留派に年間パスを強制購入させろ

542 :名無しさん@涙目です。:2017/08/12(土) 13:37:07.05 ID:NlWNSpJD0.net
>>507
この、半家〜、半家〜、半家〜、半家〜

543 :名無しさん@涙目です。:2017/08/12(土) 13:38:15.66 ID:NlWNSpJD0.net
>>509
つゆりかもめ

544 :名無しさん@涙目です。:2017/08/12(土) 13:39:33.30 ID:Klic8o1j0.net
郷愁で反対してる人達には、レール輪切りして作った記念品贈呈しとけばいいんだよ。

545 :名無しさん@涙目です。:2017/08/12(土) 13:39:38.67 ID:t6q5lxby0.net
鉄道会社から不動産会社へ

546 :名無しさん@涙目です。:2017/08/12(土) 13:40:46.71 ID:cgHbMJW70.net
わかる
家の片付けしてるとき
きったねー手紙とか妻が残してるから
捨てようとしたら
これはあなたからの手紙だから
捨てちゃダメなの!とかいってきた

547 :名無しさん@涙目です。:2017/08/12(土) 13:43:55.06 ID:qngIp5w90.net
そりゃまあ都会生活を普段おくってる奴なんて田舎の現実なんて知らないで
口だけは達者な感じだもんな
大して把握もしないで外野から野次飛ばすようなもの
言うだけなら簡単なことだわな

548 :名無しさん@涙目です。:2017/08/12(土) 13:44:24.50 ID:NlWNSpJD0.net
>>529
路盤走るバスBRTなら東北方面の海岸近くにあるけどな
運賃上は切符(線路があった頃と同じ)扱いで乗れる

549 :名無しさん@涙目です。:2017/08/12(土) 13:45:12.60 ID:+XBzI0PP0.net
いや、不便だからだろ
新幹線しか経営できない無能しかいなくなった

550 :名無しさん@涙目です。:2017/08/12(土) 13:48:29.98 ID:lCDF7wuv0.net
車があるなら車使えばいいと思うがな
田舎だから渋滞もせんだろう
頻繁に都会に行く用事があるなら都会に住むべきや

551 :名無しさん@涙目です。:2017/08/12(土) 13:56:22.96 ID:+XBzI0PP0.net
>>550自動運転もできてないし、道路が維持される保証もない

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