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【リニア中央新幹線】三菱重工、リニア車両製造から撤退へ

1 :孤高の旅人 ★ :2017/08/10(木) 12:00:41.09 ID:CAP_USER9.net
三菱重工、リニア車両製造から撤退へ 
2017年8月10日 11時42分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017081090112031.html

 2027年に品川―名古屋間を開業予定のリニア中央新幹線を巡り、試験車両の開発を手掛けていた三菱重工業が、リニア車両の製造事業を打ち切る方針を固めた。発注元のJR東海と製造コストの面で折り合いがつかず、商業車両の量産には入らないという。
 三菱重工業は航空機部品の軽量化技術などを生かし、試験車両の開発に参加。山梨県で走行試験をしている「L0系」の試験車両のうち先頭車両2両を開発、製造した。同社はこれまでに新幹線などの高速鉄道の開発を経験していなかったが、リニアで巻き返す狙いだった。
 試験車両のうち中間車両は、日本車両製造(名古屋市)が造っていた。
 リニアは14年12月に着工。JR東海の担当者は取材に「当社として把握していない」としながらも、27年の開業には「車両の発注先が決まっていない現時点で、影響があるともないとも言えない」と話した。

2 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:02:10.30 ID:qpZtMYHt0.net
来たな

3 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:02:13.80 ID:igTYTGEy0.net
カワサキが作るんか?

4 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:03:04.05 ID:wER5V6OB0.net
これあかんやつやな

日本にリニアは無理だった

5 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:03:31.33 ID:xUE/nng+0.net
中国に発注だろ。

6 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:03:35.36 ID:sfqLoq6A0.net
日立とか無理?

7 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:03:59.21 ID:IqH2W3ZL0.net
影響がないと言える余地は?

8 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:04:11.24 ID:0u+YAN2F0.net
富士重工の、出番か

9 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:04:20.56 ID:zdED9UPd0.net
「JR東海」が、日車・・・「日本車輌製造」を子会社化した時点で終わっとるやろ。

10 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:04:39.28 ID:sM+jd5uB0.net
数年後、三菱重工がトヨタ日立重工となり、リニアや飛行機に参加する姿が

11 :名無しさん@13周年:2017/08/10(木) 12:07:06.79 ID:j85RG+MjH
さりげなくIHIが技術提供してたりして

12 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:05:10.50 ID:7nsl9UuA0.net
いらないと言えばいらない

13 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:05:17.80 ID:ncM14xLm0.net
ワロタw
線路だけ造っても走る車両が無いとか

14 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:05:26.11 ID:ZDaW2XTE0.net
三菱はMRJで忙しいからな

15 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:06:03.38 ID:XwCkke530.net
国内企業ですら逃げ出すリニア

16 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:06:07.88 ID:rVEYiBEu0.net
三菱重工はあっちもこっちもグダグダになってるな

17 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:06:10.60 ID:e+5GdmCt0.net
こっちも忙しくなりそうだしな

【造船】防衛装備庁、新護衛艦建造に三菱重工を選定
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1502330763/l50

18 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:06:31.41 ID:71R7xmRg0.net
当然の結論。どう考えても採算が合わないし、そもそもリニアは必要性がない。

19 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:06:51.87 ID:Cw+uNxZ30.net
日本車両製造はリニア作れるの?

20 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:06:52.51 ID:ncM14xLm0.net
たぬきが走る線路になるのかな?

21 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:07:56.66 ID:tE6SmC+a0.net
>>19
すでに作っている

22 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:08:13.41 ID:QkmTelTU0.net
>>18
インフラで採算とかアホなの?
日本中の高速道路、橋に限らず水道からガス配管まで全部採算取れてないし

23 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:08:28.80 ID:8Bov04JR0.net
三菱重工はガタガタだな
技術者軽視の末路

24 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:08:38.56 ID:5BwUYOg70.net
安倍ちゃんの三菱撤退かよ

25 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:08:38.96 ID:qQMnVqwE0.net
三菱はダメだな。

26 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:09:19.71 ID:71R7xmRg0.net
>>22
持続不可能な採算ということです。

27 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:09:43.34 ID:0QThHSS90.net
何か用事ニダか?

28 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:09:47.74 ID:fo6QWBP+0.net
リニアの車両なんてドンガラだろ
軌道の方が本体で

29 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:10:13.04 ID:qFnph9QU0.net
三菱重工、
船だめ
飛行機だめ
鉄道だめ

三菱オワタw

30 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:10:29.32 ID:MeUc2m9p0.net
MRJの羽根を取り外して、タイヤを磁石に変えるだけの作業でどんだけ金がかかるんだよ。

31 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:10:35.13 ID:TftgRuSr0.net
リニアができる頃には車の自動運転が完成してるので
急がない人は夜出発して寝とけば朝には着く

32 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:10:47.14 ID:VrMPRMrY0.net
日車と川重でやるんだろうな。
ノウハウのない三菱重工に量産なんてムリなのわかってたろ。

33 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:11:08.64 ID:3/dpjTTr0.net
JR東海がケチだからじゃね
記者会見でも態度悪いしなw
体質的にどうなのあそこ?

34 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:11:40.64 ID:hwvEMhft0.net
自動車に続いて重工も売っちゃえ

35 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:11:50.16 ID:uE6MKZ+O0.net
三菱重工は何も作れない会社だなw

36 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:11:58.51 ID:qFnph9QU0.net
ボーイングが作る事になると予想!

37 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:12:01.48 ID:YfZCadsN0.net
日本がこんな馬鹿やってる間にリニアよりいいものが安価で手に入るようになってそうだが

38 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:12:02.98 ID:tE6SmC+a0.net
>>32
川重はない。jr東海が嫌って2008年から発注依頼なし。

39 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:12:13.27 ID:xUE/nng+0.net
試験車両は研究費が投入されていて、それ以降の量産車両は利が薄い。
というか何台の発注があるか、航空機以上に不明確。

40 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:12:36.87 ID:W57Agnr+0.net
リニア運賃は新幹線の2倍とかになりそうだなw

41 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:12:36.77 ID:MKgNJ7Ai0.net
とりあえず引退した0系走らせろ。

42 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:12:43.46 ID:MeUc2m9p0.net
>>33
ドル箱の東海道新幹線があるからいい気になってる。

43 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:12:56.86 ID:3qUOIYxu0.net
>>1
カワサキか…

44 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:13:04.19 ID:X1eLPHV60.net
ぶっちゃけ三菱追い出されたのかしら?

45 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:13:13.09 ID:PGozENn20.net
三菱グループ

三菱重工:豪華客船の製造の遅れで巨大損失、リニア撤退
三菱航空:MRJ開発の度重なる遅れで巨大損失
三菱自動車:燃費データ不正がバレて巨大損失
ニコン:高級コンデジ発売中止、アクションカメラ新規参入失敗、一眼レフ→ミラーレスの流れに乗り遅れる

46 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:13:31.67 ID:hEHGW4y00.net
まさかの東芝か
機関車しか作らないけど

47 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:14:10.35 ID:7bNSaMaC0.net
着実に東芝化してるよね。三菱重工も

48 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:14:43.76 ID:nDpqaTOG0.net
一応鉄道なのに三菱重工なんか絡んどるのか

49 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:14:59.33 ID:yDOmXMPA0.net
>>3
それだ!
カワサキグリーンのリニアかっこいい!

50 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:15:06.98 ID:Rta5aMot0.net
自民党安倍は
瀬戸内海に
北朝鮮人を
大量移民受け入れして
派遣会社に
登録させまくってるけど、
北朝鮮人派遣社員の賃金を
自治体に債務保証させて破綻したら、
選挙でどう責任を取るの?

51 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:15:52.25 ID:W57Agnr+0.net
その企業も海外にも売れないリニア車両なんて作りたくないだろうw

52 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:15:52.55 ID:X1eLPHV60.net
>>47
三菱は財閥だから大丈夫だよって思ったけどそれぞれやらかしまくってるからなw

53 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:15:59.53 ID:eAabGl8j0.net
ケチビシに量産は無理

54 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:16:04.60 ID:FZ27Z1yg0.net
>>31
ほんとそれ
自動運転革命を甘く見てはいけないね

55 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:16:13.78 ID:WHMeeJuM0.net
モーターとインバーターは軌道側にあるし。
開業まで時間がある上、それまで発生する費用を回収するフェーズもない。

56 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:16:27.07 ID:OYjDgzSb0.net
放送席、アルナがアップしだしました!

57 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:16:39.07 ID:nuwh2iCGO.net
>>32
中国に新幹線の技術を売った川崎は東海から嫌われてリニアの製造から外された
開発は子会社にした日本車両と車体の経験がない三菱だけだったが三菱が降りた以上は日本車両だけが担当するな。

58 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:16:46.44 ID:w9lUxitz0.net
リニアなんて必要無いんだよ。

59 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:17:09.76 ID:MeUc2m9p0.net
>>35
大赤字作るのは得意だよ!

60 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:17:13.17 ID:eAabGl8j0.net
>>54
法整備が間にあわねーよ

61 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:17:13.29 ID:vwEsahvz0.net
イーロン・マスクに頼め

62 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:17:28.36 ID:UTvYOzMO0.net
絵に描いた餅は美味しくにゃー

63 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:17:36.68 ID:nDpqaTOG0.net
一応300Xで作ったことはあるんだっけ

64 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:17:45.44 ID:tE6SmC+a0.net
日立あたりにふるだろう

65 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:17:49.60 ID:VjFNzFOa0.net
竹中構造改革路線で日本はボロボロ。
失われた20年。

没落一直線。

早く気付こうよ。

66 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:18:00.30 ID:Sbhmi20b0.net
>>8
鉄道車両撤退してる

67 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:18:24.09 ID:FnItcmlD0.net
三菱重工って鉄道車両は機関車ばかりだよな
旅客用って他にあったっけ?

68 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:18:26.85 ID:OYjDgzSb0.net
>>45
キリン:異物混入
三菱地所:欠陥、土壌汚染

69 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:19:07.44 ID:Nh5zcUvq0.net
>>3
カワサキかあ…

70 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:19:16.43 ID:6yiGRJzA0.net
三菱ってdaysしか作ってねーな

71 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:19:29.12 ID:4Arhr69S0.net
L0系って三菱重工が作っていたんだ
知らなかった

72 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:19:48.42 ID:qFnph9QU0.net
で、三菱が中国にリニア技術売るんだろ?

73 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:20:20.18 ID:jUV5TdXs0.net
まーね線路が本体で車両は人が乗れればいいだけ
運転士もいらねーっていうし、どこでも作れるよ

74 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:20:24.68 ID:z2fQUyES0.net
JRが金を払わなさすぎて怒りの撤退?

75 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:20:35.54 ID:QqQ/tKT90.net
日本車輌だけが量産するの?

76 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:20:43.12 ID:IeojEl3B0.net
>>5
600kで走る中華製列車か

誰が乗るんだ?それ

77 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:20:49.84 ID:42vEX7Sw0.net
線路だけ出来るのか

78 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:21:32.79 ID:3mwNutau0.net
設計図の版権があるなら影響ないだろ

無人のリニアなんだ。先頭車両といっても機能は中間車とおなじだし

79 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:21:43.78 ID:2e4IakwJ0.net
日本にリニアは無理

80 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:22:32.00 ID:qFnph9QU0.net
だから、
日本車両とボーイングが組んで作る事になるんだっての。
アメリカ北東回廊のリニア計画があるから。

81 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:22:38.43 ID:s8eeqgZc0.net
>>10
日立はトヨタとは一緒にならんよ

82 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:24:12.60 ID:dEUy0fZn0.net
コストの問題で撤退かよ
情けねぇなぁ・・・・

ジャパンディスプレイ→大幅縮小
トヨタとマツダが提携→ただし国内でなく米国に工場施設
NECと日産→他国産のリチウムイオン電池に対抗できず撤退

もう確実に売国奴が作った制度が原因で日本の製造業沈没してるだろ

83 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:24:27.41 ID:VjFNzFOa0.net
構造改革路線以降、日本の技術者は
外注管理やマネジメントしか
やらなくなってるからなあ。

技術の蓄積はなくなり、
とっくに中身は、すっからかん。

みんなに危機感持ってほしいけど、いくら言っても
ネットですら理解されないしな。

まさかと思うようなことが現実に起きてるんだけど
信じられないよな、さすがに。

84 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:25:43.32 ID:GtWV/tY90.net
またカネの話か

85 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:25:48.63 ID:8i9EwRb50.net
リニアよりチューブトレイン

86 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:26:38.21 ID:1UEIrlvy0.net
>>1
三菱に乗り物を作らせたらロクなことにならん。
自動車しかり、航空機しかり、船舶しかり。鉄道車両だけ例外とかありえない。

87 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:26:40.35 ID:BMTGzzXb0.net
まあ三菱としては旨みがないよね
将来的に鉄道産業に本格参入するつもりもないだろうし
他にリニアができるとこなんて、世界中でもほとんど無いだろうし

88 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:26:43.18 ID:cLhbKANs0.net
チューチュートレイン?

89 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:27:05.67 ID:JQfxda0v0.net
火災のヤバさに気づいたか?

90 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:27:29.81 ID:qFnph9QU0.net
>>83
国の、そして各会社の、文系馬鹿がやらかしたことだw
アメリカの口車に乗って、イギリスと同じ道を歩んだ。
文系馬鹿に付ける薬はないw

91 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:27:32.26 ID:X1eLPHV60.net
>>79
もう一定距離は成功済みなんだが

92 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:28:03.19 ID:RsAgdSou0.net
>>26
道路なんて持続不可能じゃん
無駄すぎる道路
あんなの経済効果いれても元はとれん

93 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:28:10.65 ID:62wCwqr30.net
>>10
逆に十数年後にトヨタが重工系に吸収されるんでは?

EV本格して来たらエンジン周りギヤなど不要で
駆動系と車体、電池技術持ってるグループがん有利

94 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:28:48.78 ID:fw7UAB5h0.net
>>1
支那から買えばー?(笑)

95 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:28:50.12 ID:885IoVCO0.net
リニアの車両は日本車両じゃなくて日立の方が濃厚。

96 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:29:02.35 ID:WAPOE3FK0.net
三菱が撤退とか何が起こったんねんwww

97 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:29:42.91 ID:KZqiFzX+0.net
MRJと原発輸出の失敗で倒産しそうだからなw

98 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:29:46.23 ID:fw7UAB5h0.net
>>96
元々電車作ってないからなー

99 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:29:46.36 ID:EuhrIn3g0.net
本気で国内の企業は閉店準備を始めている気がする。
それだけ日本の将来性に期待ができず、投資できないんだろう。
きっと日本にリニアができた頃は、乗っているのは外国人ばかり。
東海道新幹線さえガラガラの時代が到来してるのかもしれない。

100 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:29:57.84 ID:O4TtRhvF0.net
これってそれだけ三菱重工が余裕がないって事なのか?
船、旅客機ときてリニアも撤退とかボロボロやん。

101 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:30:26.73 ID:hy0T8DIT0.net
三菱の終わりの始まりが始まったか

102 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:30:34.15 ID:71R7xmRg0.net
リニアは大電力かけて磁気浮上させて走る。サイエンスとしてこの段階で終わってます。
50年前のお猿さんの考えたことです。

103 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:30:34.36 ID:62wCwqr30.net
>>82
そりゃそうだろ
防衛のヘリみたいに苦労した挙句に設計資料取り上げられて
他社に発注って時代だからな

104 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:30:35.56 ID:UTvYOzMO0.net
三菱グループでみるとクルーズ造船で数千億円の赤字
自動車は捏造データばれ、顧客離れ大赤字
飛行機も相当数納品するまで大赤字
電機も大して儲かってないし
将来投資と考えても、これ以上の赤字は重ねられないと分析しました

105 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:31:33.76 ID:P/TCnqu80.net
>>61
ハイパーなんとかって、真空リニアモーターカーの亜種だけどな
あちらは、まだ基礎実験の段階だし

106 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:31:33.83 ID:QqQ/tKT90.net
昔って東芝も電車作ってたけど、もうやってないの?

107 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:31:42.96 ID:iMkYisPv0.net
電車系やってなかったから参入してみたけど思っていたより難しかったってことかな
餅は餅屋ということか

108 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:31:44.29 ID:5r59f5SE0.net
>>33
はは、、ケチで、済むような糞JR東海か?
どうせ、圧力をかけまくりだろ。

態度どころでは無く、企業体質だよ。

トヨタの下請けよりも値切りまくりで
更に態度悪い。

下請け法にかかっているんだろ。
三菱、訴えてやれよ、糞JR東海を

109 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:31:49.43 ID:qFnph9QU0.net
>>101
いや、終わりの終盤w

110 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:31:50.53 ID:r+6p5osk0.net
リニアの技術なんて持ってないんだろ?
そんなのに安く受けちゃったら、飛行機の2の舞になるじゃん

111 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:32:02.54 ID:TjfGz+Sq0.net
川崎と日立に任せとけ

112 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:32:06.74 ID:Bd8DtW+O0.net
川重は秘密裏に開発してるから

113 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:32:32.95 ID:ge0Qvt6d0.net
鉄道車両メーカーは数が多いからな。日本は特に。

114 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:32:56.51 ID:flVE1MDr0.net
造船・航空・鉄道に次は車もなくなるか
天下の財閥も落ちるところまで落ちたものだわ

115 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:33:07.64 ID:PtJOtj/T0.net
>>17
こっちか

116 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:33:18.04 ID:8KLyndxQ0.net
>>3
川崎重工じゃ中国に技術移転しちゃうじゃんwww
JR東海は馬鹿じゃないんでそれはないよ

117 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:33:24.70 ID:qyNNRvyR0.net
>>26
じゃあお前の家の前のしょぼい舗装された道路も
有料道路にしなきゃ赤字だな

118 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:33:33.07 ID:FXpI1U5JO.net
>>33
「新幹線総局」で調べてみると
いろいろと面白いかと・・・

119 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:33:39.22 ID:mEJ7ii230.net
三菱重工は飛行機どうなってるんだ

120 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:33:39.99 ID:3Zd0Vl2I0.net
日立に頼めよ

121 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:34:19.11 ID:r+6p5osk0.net
むしろ、護送船団方式の日本の大企業には珍しくしっかりした経営者だと思うけどね
だいたい官僚に言われたりするとコスト度外視でヘコヘコやるのが日本の経営者だし

122 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:34:51.24 ID:tE6SmC+a0.net
今の東海道新幹線の車両メーカーは、日車と日立だけ。

川重は中国へ新幹線技術流出させた件で発注すらしてない。

123 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:34:57.12 ID:V4RVU+SS0.net
川崎重工って中国に新幹線技術を献上した戦犯だよね

124 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:34:57.66 ID:JGaBevtx0.net
>>116
技術移転どころか新幹線も丸ごとあげてたよな

125 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:35:12.16 ID:FYt1DMrB0.net
>>119
爆死決定
ライバルがどんどん受注してる

126 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:35:13.24 ID:ge0Qvt6d0.net
東芝と三菱は電気機関車メーカーではあったがな。日立や川重とは違う。

127 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:35:46.32 ID:zhOuWlTu0.net
これでリニアは成功するなw

128 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:35:54.31 ID:qFnph9QU0.net
>>102
馬鹿な書き込みする前にリニアの揚抗比ぐらいは調べておこうな。

129 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:35:56.04 ID:VjFNzFOa0.net
>>90
国民も、これまでの間違いに気づいて、
構造改革路線を、一刻も早くやめさせてほしいけどね。
無理なんだろうな。
ネットですら無理そうだもんね。

それどころか構造改革路線は、これからさらに強化されそう。
こんままだと外国に買収されて、きっと滅ぶんだろうな。

130 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:35:56.13 ID:0KninqgQ0.net
>>18
東海道新幹線も、そう言われてたんだがな

131 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:36:16.87 ID:20r8Z4iN0.net
カワサキ一択やな。

132 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:36:28.00 ID:r+6p5osk0.net
中国に技術移転っていうけど、
走ってるのはドイツのICEのパクりみたいな車両ばっかだぞ
東北新幹線みたいな車両はほとんどみない

133 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:36:47.18 ID:Hqzq/POM0.net
近畿車両「ワイの出番やな」

134 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:37:18.13 ID:YTCAitYZ0.net
リニアはトンネルの中を飛ぶ飛行機みたいなものなのに
飛ばない飛行機MRJに続いてそれもダメなんかい

135 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:37:34.50 ID:nAScb8s40.net
>>21
先頭車両は、制御関連あるから別物

136 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:37:36.34 ID:VjFNzFOa0.net
>>102
中国はとっくの昔に、上海と空港の30キロを7分で結ぶ
リニアモーターカーが平然と走ってるぞ。時速430キロ。

こういう情報が、なぜか日本に
ほとんど入って来ないのが異常すぎる。

137 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:37:43.50 ID:W57Agnr+0.net
リニアの運賃を新幹線の3倍くらいにすれば車両開発も値切らなくていいんじゃねw
泣くのは高額運賃を払う客だけどw

138 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:37:51.29 ID:r+6p5osk0.net
>>129
そういう問題じゃなくて、今回こっきりのリニアなんかに投資するのは、割に合わないってだけだろ
世界で売れるとかならまだ違うけど

139 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:37:55.91 ID:zZt6Z/be0.net
>>119
それで大損して造船から何から全部撤退することになった
イージスも撤退、戦車も多分撤退するだろ。

もう完全に崩壊してしまった、損切りできずに大損するアホ投資家と同じだw

140 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:38:19.72 ID:20r8Z4iN0.net
カワサキならターボ載せて時速1000キロ達成するんとちゃうか。

141 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:38:36.97 ID:KmED58/o0.net
東海が腹いせに青島四方機車車輛股份有限公司に
発注とかないよね (´・ω・`)

142 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:38:45.48 ID:1wZcpk4D0.net
造船の失敗で財政体力が無くなって利益が見込めない新事業から撤退する。

143 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:38:49.38 ID:r+6p5osk0.net
>>136
ドイツ製だけどな
リニアなんて枯れた技術であって、別に未来はないんだよな

144 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:38:56.19 ID:u0+C5C1d0.net
客船製造→OUT  MRJ→OUT  リニア→OUT
原発→OUT  東芝とともに三菱も終了、チャイナの支配下に 

145 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:39:34.36 ID:FYt1DMrB0.net
>>139
船は辛うじて息してる

新護衛艦建造に三菱重工
8/10(木) 6:00配信 時事通信
 防衛装備庁は9日、2018年度以降に建造する新護衛艦について、三菱重工業 <7011> を主事業者に、下請けに三井造船 <7003> を選定したと発表した。
18年度以降に建造契約を締結する。 

146 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:39:38.16 ID:qFnph9QU0.net
>>129 こんままだと外国に買収されて、きっと滅ぶんだろうな。

安心しろ                   もう既に滅んでるw

147 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:39:50.48 ID:bBhZoNg70.net
>>31

自動運転はあくまでも補佐 機械任せにはならないよ

148 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:39:53.78 ID:+5IX43gG0.net
ダメだ日本、完璧主義過ぎ
ハイパーループに負け決定

149 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:40:28.61 ID:r+6p5osk0.net
逆に言えば、仕事を選ぶぐらい好景気ということなのかもしれない

150 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:40:45.33 ID:67BwVNiN0.net
三菱重工はMRJを量産ベースに乗せてから発言したらどうなんだろ?

反対にJRから切られたんだろ?と思えてしまう。

151 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:41:05.67 ID:IIR5nmoz0.net
>>1
ジャップがまたジャプってるよw

152 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:41:20.79 ID:vqzbKxs60.net
なのにアレバに出資するアホ経営者

153 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:42:20.76 ID:20r8Z4iN0.net
これからの日本の重工業はカワサキと富士が支えます。
三菱なんてお呼びでない。

154 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:42:27.54 ID:qFnph9QU0.net
>>148
ハイパーループは、ぶち上げた瞬間に終わってた。
アメリカ・世界の文系馬鹿が釣られてるだけw

155 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:42:59.41 ID:tDbw0Ijl0.net
まさかのトヨタだったりして

156 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:43:04.19 ID:HbJrLeK90.net
赤字じゃやれないからなぁ
撤退も仕方ないのかも

157 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:43:07.68 ID:C9kigGzQ0.net
カワサキはあかんで。
昔、実験車両作ったけどクレーンで吊り上げるのに失敗。胴体をゴロンゴロンと転がして以来、リニアから外されてる。

158 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:43:50.45 ID:JGaBevtx0.net
>>148
オレオレ詐欺に気をつけろよ?w

159 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:44:22.80 ID:UARzu5Zp0.net
>>18
金丸は地獄で聞いてるのか?

160 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:44:24.64 ID:x13rELkT0.net
JR東海は新幹線技術を中国に売国するのを反対しただろ。
実際に売国した売国奴はさて、どこの会社だったでしょうか。

161 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:44:28.99 ID:8DsoyOuq0.net
帝国重工がんばれ!

162 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:44:41.73 ID:s998FyqY0.net
 
▼スレタイ脊髄反射へ

・リニアは三菱しか作れない訳ではない
・そもそも三菱は高速鉄道の大手メーカーではない

他のリニアの製造を得意とする日本メーカーが作れば終わりの話。

163 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:44:57.32 ID:lEvc9wM00.net
カワサキか…

164 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:44:59.70 ID:mgD63xuN0.net
三菱ふそうも外資になってから品質落ちたからなあ〜
なんか路線バス製作撤退のウワサも出てるし。

165 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:45:11.04 ID:8XFhgS370.net
やっぱカワサキでしょ
リニアの名前はマッハVになりましたw

166 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:45:15.61 ID:oU3KRXyc0.net
いつまでたっても就航できない飛行機作ってるのも、三菱なんとかだっけ。
まとめて身売りか?
東芝の後に続け、なのかな

167 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:45:19.08 ID:UARzu5Zp0.net
>>157
一抜けたから二、三、四となってはいオシマイかな

168 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:45:51.20 ID:20r8Z4iN0.net
>>165
車体の色はもちろんライムグリーン。

169 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:46:06.84 ID:jUc55MMl0.net
>>121
あ?ホンダのこと言ってんの?

170 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:46:31.18 ID:9vTHxPG90.net
>>33
どれだけ方々に迷惑かけても絶対に謝罪しない糞企業だからな
架線切って新幹線に5時間缶詰めした客にも謝らなかったし、昨日も浜松の踏切で脱線して道路を数時間封鎖したのに人ごとだった

171 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:46:44.54 ID:8N5dBNp70.net
中国に身売りする用意かな

172 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:46:52.63 ID:UtDjli9J0.net
川重だと中国に技術が筒抜けになる

173 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:46:54.30 ID:lxB8CODY0.net
納期どおりものづくりができない三菱重工とか貧乏神だろ
消えてくれてよかったんでわ

174 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:46:54.79 ID:S3RwipJW0.net
三菱自動車もフランスルノーの日産の子会社になっちゃったしなあ

175 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:47:35.97 ID:TK5UZD7e0.net
>発注元のJR東海と製造コストの面で折り合いがつかず

コストというより
リニアの技術が完成していないんだな
恐ろしく危険な乗り物ができる

176 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:47:48.21 ID:T6YFqF7t0.net
>>145
ほぼゾンビだな

177 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:47:48.35 ID:jcCtyO5i0.net
JR東海は殿様になり過ぎて威張ってるクソ企業だから潰れてくれ
雨が降れば必ず電車は遅れる、人身事故やアクシデントの度に何時間も電車停止

178 :偽名を使うのはなぜだ!?おい!服部直史!:2017/08/10(木) 12:48:00.13 ID:ps5SiGB+0.net
阪大歯学部卒の服部直史は巨大資産家で100億持ってる(籠池越える)
最 近 私 、ニ ー ト 引きこ も り 歴20年の(たまに出たとき犯罪犯す)藤 井 恒 次 宅 に 家 宅捜査のメスが入った!!逮捕後一度釈放金払って
釈放されたが 再 逮 捕近し!マスコミの報道まだ?ピスピース✌(・∀・)
服 部 直 史 は 歯 に チ ッ プ(思 考 盗 聴 器) を 埋 め 込 む 変 態 歯 医 者 で廃業寸前 3年半も書き込みを放置すんなーーー
 埋 め 込 ん だ チ ッ プ が 光 っ て 映ってる た め レ ン ト ゲ ンを 黒 焦 げ に し て 証拠隠滅!
阪大時代 幼 女 誘 拐 事 件 を起こして 示 談 で も み 消 す
吉 川 友 梨 ちゃん 誘 拐 事 件 を 起 こしてるでえ
★タ ダ シ な の に ナ オ ヒ ト、ナオシ、ナオフミと名 乗 る 4重人格の北 朝 鮮 人(録音テープにとってるぞ)!! 何食わぬ顔で営業し続けるのは無理じゃねえ?拉致するので有名!! ゲイバーでこれから働きまーす💛
 逃 亡 予 定、刑 事 張 り 込 み 要! オカマの痴漢にご用心、男のチンポをしゃぶってきます。
勃 起 し た ち っ ち ゃ い チ  ン  ポ  を 出 し て 歩 く 露 出 狂の 服 部 直 史 
肛 門  に お も ちゃの チ ン ポを入れて愛撫する 歯 医 者 の 映 像 流 出!!オカマのような喘ぎ声も出している!!
服部直史は置き引きも。  刑 務 所 2回 措置入院2回     大阪府豊中市永楽荘1−3−10−103  TEL0668446480
繰り返す藤 井 恒 次 の 凶 行 を 黙 っ て 見 逃 す服部直史も幇助罪という共犯に当たるでえ
大阪府池田市 井 口 堂 3−4−30コスモ池田公園通り401号  に 住 ん で る 知 的 障 害 者。オウム信者幹部

書かれて泣き寝入りするのなぜ??訴えないから消えないんだで! 周囲に訴えてあると嘘をつく歯医者。
逆に訴えている被害者が証拠不十分で服部直史を捕まえるのにてこずっている状況だ!
これからも書き込みの表現の自 由 を 与えてください、2チャンネル運営の方々。

藤井恒次は大阪駅置石事件を起こして飛び込ませて3人殺したでえ 通り魔傷害事件常習者で2005年4月逮捕略式起訴有罪確定 大学時代にも女学生を滅多打ちに
(渋谷のビルを放火して焼け落ちさせたり、JR放火教唆したり、新潟放火教唆するなどやらせて自分は平気でお咎めなく家にいる )
傷害事件やったでえ逮捕強制退学処分 路上で女性にとんがりチンポを見せるので有名!  逮捕歴11回 刑務所8回 措置入院4回  特別障害者特1級
暴力団組員をこき使って遠隔操作するくせに警察も使うテロリスト アトピー重症肌の般若顔、松井秀喜似 157pのヨボヨボジジイ 教唆のプロだで
姉美千子はアジ化ナトリウム事件を起こして 刑 務 所 1 回 あり  母房子はトリカブト事件をやったで
父親見真は グリコ森永事件の真犯人 だで  
1977年12月24日生B型39歳  運転免許証番号639606653270 平成8年10月15日取得  携  帯09044348128
 FAX0582751590 FAXがピーとなってる間話しかければ聞こえてるでえ 
自閉症みたいに閉じこもって読まずに逃避するな! 近所迷惑考えろ!岐阜県不破郡垂井町垂井2112−1に潜伏してる  やけくそだで!!

2010年森伸介は女装して女教師になって神戸バイオ教育センターの教壇に立ち職 業 訓 練 の生徒を欺き公務員にな り す ま し たでえーーー 1976 年6月14日生A型41歳
 森伸介  変態オカマでエイズ感染 こいつも黒いいぼだらけのチンポを見せびらかす 173p、細身 福 井 県 大野市生まれ 関西大倉 高 校➡酪農大獣医 98年に 伊 藤 明 子 さんをストーカーの挙句フラれて
殺したでえーーー 伊 藤 明 子さんが死んだ後から鼻を整形して女装し続けて北海道に逃亡。 前の大学強制退学処分 前の大学でも女装して女職員になりすましてる  
東大女職員にもなりすます汚名!!藤井恒次と森伸介で共犯で大垣垂井姫路東京で 1000件 窃 盗 放 火 強 姦 やったでえーー 飼い主の 盗 聴 のためにペットに盗聴器を仕掛けて、
盗聴した内容でゲイの肉体関係を求めて 揺すってくる女装オカマ 緑の森動物病院サッポロクリニックに勤務するヤクザ!!麻薬におぼれる知的障害者1級

179 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:48:02.31 ID:wyOgQfMvO.net
>>157
川崎重工はそんなの多いなw
搬送途中でぶつけて作り直しとか

180 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:48:06.61 ID:EjLsie7D0.net
三菱は製造業から撤退しろ、ボケ

181 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:48:21.70 ID:mEJWuCxb0.net
車体は新幹線の延長のアルミダブルスキン構造とかなんだろうから、
元々電車作ってないミツビシより、
量産体制ととのってる現行車両メーカーの方が圧倒的に有利だろう
当たり前の決断だな

182 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:48:37.43 ID:8ICd6eyV0.net
日立がやるから心配なし

183 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:49:04.72 ID:pW/51GNZ0.net
倒壊

184 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:49:07.72 ID:85r7//6v0.net
改めて東芝の存在が大きい。
モーターなら日立か、東芝。
全体像は重工でもいいがモーター周りは荷が重い。
そのモーターの一角、東芝が傾いている現状では日立だけではキツイわな。
重工撤退やむなしか??。
中国に発注などと愚かなことは考えるなよ。
中国製ではモーターが脱落したり、ショートしたり、脱落したままトンネル外壁に激突!!。

185 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:49:13.54 ID:VjFNzFOa0.net
35年ぐらい前から、次世代夢のリニア言い続けて
実験が報道され、日本がリニアの最先端だと言われまくっていた。
いつの間にか先に中国・ドイツが簡単に実現して
実用化もして平然と営業化してる。
日本は何もないまま終わったよ。

スレの一部住人は、ドヤ顔ですでに枯れた技術扱い。
日本は、このニュースのようにすでに撤退を開始してる。

186 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:49:13.84 ID:0ED7Rgvs0.net
中国製になるのかもな

187 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:49:17.97 ID:8XFhgS370.net
>>168
ライムグリーンのリニアか
胸熱やなー

188 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:49:26.34 ID:OYfwaWFj0.net
ドーハメトロを受注して三菱に丸投げするはずだったのに
お上からゴルアされて自分所でやる羽目に。
美味しいシアトル案件逃したよorz

>>133
もう二度と東海案件はお断り。

189 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:49:41.39 ID:rcbtlCSU0.net
商業用は HITACHIでいいじゃん

190 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:49:48.60 ID:P/TCnqu80.net
>>148
否定する俺カッコイイ病ですか、不治の病ですね

191 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:49:49.97 ID:PMWYz5j/0.net
これはまた何かの前触れのフラグ?

192 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:50:08.09 ID:1b824Vx+0.net
ローカル線が一番やで

193 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:50:23.03 ID:pfZFHMGJ0.net
三菱やばくね?

194 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:50:26.89 ID:im9Gp/P10.net
JR東海が蹴ったのか、三菱重工が蹴ったのか

195 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:50:32.79 ID:a5D9Ts990.net
三菱は軍事産業をに力を入れるのかな?

196 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:51:09.71 ID:Vw6o+qJT0.net
自分の懐しか見れず未来が見えない老害か
ここで実用化してきっちり運行すれば未来への投資になるというのに
目先のことしか見れない無能な老害世代は祖先に恥ずかしいとは思わないのか

197 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:51:13.17 ID:8pVEfPWa0.net
三菱は親の七光り社員ばかりで仕事ができない企業。

198 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:51:29.34 ID:rZFEFDOJ0.net
>>33
名古屋人がベースなのでしょうがない

199 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:51:37.49 ID:7bv26OSM0.net
どっちの会社もプライドが高すぎて
互いに上から目線で

200 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:52:06.82 ID:8pVEfPWa0.net
み憎いね。三菱。

201 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:52:17.49 ID:k9BaY5FG0.net
>>185
中国はドイツからの輸入じゃねーかw

202 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:52:44.73 ID:Je/TwO6w0.net
三菱重工、最近は撤退や遅延や縮小ばかりだぞ。大丈夫か。
もしかして東芝コースか?

203 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:53:13.90 ID:W57Agnr+0.net
日立の家電買ったら中国製だったでw

204 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:53:40.17 ID:jQN8y4+I0.net
>>3
ヤマハは?

205 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:53:42.00 ID:VjFNzFOa0.net
>>201
笑ってる場合か?

ネット住民って、最近どうしちゃったんだ?

206 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:53:51.92 ID:hEHGW4y00.net
鉛筆から撤退

207 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:53:55.28 ID:gViJ7spz0.net
>>154
終わってる、の定義がわからん。
俺が理解できないから終わってるはず?

208 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:54:04.17 ID:9vTHxPG90.net
>>157
kwsk

209 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:54:15.17 ID:Lw6554cM0.net
リニアはコンコルド状態になるよ

210 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:54:33.07 ID:uAX5e7na0.net
三菱はもうやめたほうがいい、
自動車も飛行機もみんなおかしい

211 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:54:59.26 ID:SNKBjZNx0.net
HONDAがやれよ

212 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:55:21.63 ID:W57Agnr+0.net
中国のリニアもアトラクション的な位置づけだしな
リニアってコスパ悪くて実用的じゃないよ

213 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:55:36.65 ID:jQN8y4+I0.net
マジレスで国鉄復活で国家プロジェクトで練り直しだろ?

214 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:55:36.67 ID:8XFhgS370.net
トヨタ 呼んだ?

215 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:55:52.99 ID:gViJ7spz0.net
>>205
以前からそうじゃん。
中国は日本に劣ってるはず!そうじゃないニュースは全て嘘!
中国のGDPはまやかしで、実は日本が世界第二位の経済大国らしい。

216 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:55:54.03 ID:8ICd6eyV0.net
民間の厳しい要求に対応できない体質が三菱
国の事業を国家予算でやってきたツケ

217 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:55:55.47 ID:jQN8y4+I0.net
>>211
スズキもw

218 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:56:04.24 ID:ypAjPWU70.net
どうせ自前の日射でクソつまんねー車両つくるから、他社は入る隙が無いだろ

219 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:56:22.58 ID:K22Kvb4k0.net
新しいことはじめてことごとく失敗してる印象だもんな、重工。ロケットもやめるんじゃないか

220 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:56:41.73 ID:fG5szqPA0.net
どこの企業も、人手不足で手が回らない

221 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:56:49.73 ID:r+6p5osk0.net
公務員とかJRとか、発注者が天狗になり過ぎる社会だったからな
これからは、受注者側も仕事を選べるようになる
それが好景気というものだ

222 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:57:06.07 ID:S0nRS3Bp0.net
むしろYAMAHAが作るべき
YAMAHAに作れないものはない

223 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:57:07.16 ID:8fF3Wy450.net
>>3
日立で

224 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:57:24.97 ID:2qUC/pO30.net
日本車両が請け負って、先頭部のノウハウがないから切妻のリニアになったら楽しいな

225 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:57:44.73 ID:O6oWAGc/0.net
三菱が東芝になる日…

226 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:57:46.31 ID:KmED58/o0.net
>>217
尾灯が切れたりするん (´・ω・`)

227 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:57:54.04 ID:qFnph9QU0.net
東海にとって、実は、アメリカのリニア実現が、日本の中央新幹線実現のカギなんだわ。
中央新幹線の建設コスト圧縮には規模の経済がどうしても必要で、
なので、ロイヤリティー無料という破格の条件にして、アメリカに売り込んでいる。
そして、その実現には、アメリカのステークホルダーを増やさないといけない。ここ重要。

一方、車両の件では、航空機産業の技術力が必要。
技術者の大量引っこ抜きしないのなら、国内で組む相手は、三菱か川崎のみ。
だが東海が川崎を嫌って、加えて三菱撤退なら、残すは海外勢のみ。

そこで上記を考えると、ボーイングが最適なんだわ。
設計ボーイングでも、製造は日本車両にすることで、コストは程々に抑えることになるだろう。
勿論、アメリカ路線の車両は、ボーイングの工場で作ることになる。

228 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:58:11.01 ID:NgoG+Knf0.net
>>219
日本政府専用ロケットとしてダラダラ残るだろ

229 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:58:23.52 ID:W57Agnr+0.net
ヤマハも中国に技術横流してニュースになってなかったか?

230 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:58:38.99 ID:r+6p5osk0.net
>>212
リニアのほうがずいぶん前にできてるから、
高速鉄道網をリニアですることもできたんだよな
ただ、中国の官僚はさすがに賢い
外資を呼び込んで新幹線作って、それを着実に全国展開
日本のリニアみてプギャーしてそうだ

231 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:59:35.92 ID:mllsOs2q0.net
>>33
東京と大阪の間にあった「だけ」のくせに偉そうなクソ名古屋気質

232 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:00:33.58 ID:lSunT4sz0.net
>>1
これは完全ブロック下痢ちゃんgjだね

233 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:01:01.65 ID:62wCwqr30.net
>>108
下請法の対象にはならんだろ
資本金がでかすぎる

234 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:01:38.01 ID:S0nRS3Bp0.net
三菱重工は岩塚に仕事で行ってたことあるけど
本当に体質が古臭いからな
重い遅い面倒偉そう
むしろよくあんなんで今でもやってられると思うわ

235 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:02:35.91 ID:r+6p5osk0.net
もうちょっと説明してやると、
上海のリニアができたのが2002年
新幹線はもっと後のが多いから、
やっぱりリニアって何か劣ってる部分があるんだと思うぜ

236 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:02:42.93 ID:mEJ7ii230.net
>>125
あーあ…
造船も建造中に火災起こしたりしてなかったっけ
もう手を広げる余裕がなくなったんだな

237 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:02:55.93 ID:keIzux8T0.net
あそこは工作員だらけだからな・・・

238 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:03:06.44 ID:eU8pXEFv0.net
ついにアルナがリニア作るのか…

239 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:03:41.95 ID:fQi8PQrzO.net
三重って最近良い話題がないね

240 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:04:19.82 ID:3ZlZWbZ80.net
当たり前
東海のいうような値段でできるわけがない
建設費も大幅に高くなるのは目に見えている
こんな無謀な計画を強引に進めている東海と安倍政権をなぜメディアは批判しない

241 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:04:20.07 ID:r+6p5osk0.net
自分が気になってるのは維持費だわな
上海リニアが30キロの営業区間だろ
それでも結構故障で動かないとかあるんだわ
一個でも線路の部品が壊れたらヤバいんと違うん?

242 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:05:06.20 ID:DJ0bFxAZ0.net
ホンダ ry
ヤマハ ry
スズキ ry
カワサキ トーカイか

243 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:05:17.40 ID:qFnph9QU0.net
>>185
ドイツのリニア終わっちゃったの知らないの?

244 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:05:27.39 ID:blSu3Qr00.net
ネトウヨのホコリ

245 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:05:35.95 ID:APuhFowm0.net
思いついた
線路引けばいいやん

246 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:06:04.49 ID:YYqRAlQr0.net
川崎とか言っているバカが湧いているが
川崎が東海に出入り禁止になっていることすら
知らないんだろうな(´・ω・`)

247 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:06:15.81 ID:+0ipmToI0.net
三菱は軍事関係やJAXA宇宙開発に重点を置くと言う事かな

研究開発が成功したマグレブリニアだが、必ず三菱が現場生産する必要はないものな。
戦前もゼロ戦を三菱と中島が生産したような事もある。最近だと自動車で
トヨタにヤマハやスバルがエンジン供給した共同開発や出資(マツダ)している事例もある。
重電で車両生産が得意な日立あたりに発注生産と言う事もあり得るだろう
東芝もあると会社建て直しにもなる事だろう。

248 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:06:35.49 ID:vMRQaCmB0.net
中国が作る流れだな

249 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:06:52.26 ID:tG9QHvL00.net
日本車両製造を子会社化してたんか
本社のすぐ北に風船爆弾を製造してた名古屋陸軍造兵廠熱田があるけど、JRで再開発しないかなぁ
今は中京倉庫が使ってるけど赤レンガ倉庫街が残ってるから
熱田神宮と再開発赤レンガ倉庫とイオン熱田と神宮東公園で外から人を呼べて1日遊べるエリアにできそう

250 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:07:11.31 ID:Z3feb0Ul0.net
>>3
近畿車輛はお呼びでない?

251 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:07:49.63 ID:7zVMinnH0.net
戦争需要ができたからだろ

252 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:08:44.26 ID:m0S60vZY0.net
三菱は、何なら上手く作れるんだよ
鉛筆以外で

253 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:09:03.53 ID:+0ipmToI0.net
>>248


ある訳が無い 小学生

リニアが新幹線(それも旧世代の性能乗り心地低いもの)とは違い
国外には売ったり技術供与する事は無いと公言している。
朝鮮ごときは更に言うまでもない

254 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:09:24.80 ID:6eVlFx0G0.net
>>233
三菱信者の馬鹿な軍オタかw

255 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:11:50.79 ID:mqQEVfWW0.net
>>45
日本郵船…米軍のイージス艦に当て逃げされて泣き寝入り

256 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:12:00.01 ID:PQESVOpZ0.net
アルナ工機がアップを始めました

257 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:12:02.13 ID:iJUkX+Xg0.net
日本はもう終わった、中国の時代が来たって感じだな

258 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:12:17.44 ID:Ev4NfuFn0.net
中国「代わりに作ってやるよ!」

259 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:12:33.41 ID:YYqRAlQr0.net
>>249
そんなこと言ったら主力の豊川工場は
かつて東洋一と言われた旧海軍工廠の跡地の一部だぞ

260 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:13:00.50 ID:KbF2rZj+0.net
三菱が作ると、船もロケットも飛行機もリニア車両も、みんな高コストなんだな。

やばいなこの会社。
自衛隊関係も、かなり高コストで無駄な税金費やしてるんだな。

261 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:13:03.11 ID:vMRQaCmB0.net
これ「仕方なく」中華企業が契約する流れだろ
先が見えるわ

262 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:13:50.36 ID:pEJoE4TD0.net
民主党政権下、スカイツリーとリニアだけが明るい国内大型プロジェクトだった。その後自公政権に戻り東京五輪が転がり込んで来た。だからもう無理にリニアをする必要なし。

263 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:13:55.11 ID:cHtkGEkx0.net
日車、日立、近車か・・・

264 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:14:47.76 ID:KbF2rZj+0.net
三菱自動車「ならば、我々の長年の品質技術でリニア車両を作ってみせましょう。」

265 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:15:08.86 ID:tWMyoRM60.net
リニアもどうせガラパゴス技術の失敗だろ
新幹線でもリニアでも日本は負けた

266 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:15:15.38 ID:qFnph9QU0.net
>>256
ウホッ!

267 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:15:24.43 ID:PtJOtj/T0.net
今って三菱以外にリニア作ってる所ないの?

268 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:16:07.38 ID:LN0CSIZQ0.net
三菱重工に開発能力がなかったのかも
最近の日本の技術は進歩が遅い

269 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:16:10.16 ID:1zJr5Zcc0.net
>>8
ゼロ戦のエンジンを積むとか胸熱だな。

270 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:16:10.99 ID:fG5szqPA0.net
三菱重工の業績

豪華客船→大赤字
MRJ→納期遅れによる航空会社の乗り換えに間に合わず⇒受注あるの?
原発→・・・

航空産業はまだましか・・・

271 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:16:26.59 ID:0sgaChjU0.net
日本って本当に

馬鹿な国になったよなw

学歴社会万歳

272 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:17:23.84 ID:90c1t1Ww0.net
三菱の戦車は大丈夫だよな?
中古のレオ2買った方が数が揃えられると思うが

273 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:17:50.43 ID:lm3+tmN70.net
飛行機を満足に作れないのだから辞退は当然。何が、コスト面で折り合わずだ。

274 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:18:13.31 ID:PtJOtj/T0.net
>>68
三菱地所あったなw

今では、「三菱地所を見に行こう」なんてCM流してるけど
欠陥マンション作ったことは忘れさせねーぞって言いたい

275 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:18:30.16 ID:qFnph9QU0.net
>>265リニアでも日本は負けた

え? 誰に?
教えて、誰に負けたの??

276 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:18:44.70 ID:tWMyoRM60.net
リニアなんて失敗した日本だけのガラパゴス作品よりも
日立の高速鉄道のほうが未来がある

277 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:19:45.79 ID:1HfZYMhM0.net
>>13
線路は無い。

278 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:20:12.90 ID:G21+Lngl0.net
日本車両だろ

279 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:20:16.46 ID:0sgaChjU0.net
>>275

中国の方が圧倒的に先にリニアを実用化してるんだから
そんなこと言ってもたわごとでしかないと思うがな

280 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:21:07.72 ID:Rgb0F5PK0.net
>>3
リニアなのに油漏れが多発するんだな

281 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:22:05.33 ID:KbF2rZj+0.net
>>268
ちがうよ。
技術的な事はすべて外注してたから、いざ内製で挑んだら社内で誰も技術もってなかっただけ。社員が持ち合わせてる能力は、パワポ作成と会議を設定して仕事してますアピールとTOEICで高得点取ることだけ。

ああだこうだと試行錯誤して何度も失敗しながら技術のことを1から勉強してるから時間とお金が掛かってるだけ。

282 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:22:09.26 ID:PDfBlHSk0.net
リニア車両すら作れない日本
すでに実用化している中国

これが現実か

283 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:22:22.04 ID:U0KnvejL0.net
>>60
さすがにリニア出来る頃に少なくとも高速道路の自動運転くらい法整備できてなきゃ遅れすぎじゃない?

284 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:22:33.28 ID:+0ipmToI0.net
シナコロチョン単発工作が沸いて

必至に中国生産だな、を連発して笑える   不可能な事を言っても意味は無い

285 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:22:41.20 ID:5Kcm2rsS0.net
SONY製なんてカッコよくない?

286 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:22:45.44 ID:TU/o4xBj0.net
割とマジに言っとくと、三菱電機が電装やモーターなどでそれなりに絡む。

287 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:22:54.70 ID:DJzJo3kw0.net
リニアが走る頃になっても三菱の飛行機は飛んでないオチ?

288 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:23:03.57 ID:LjmNZMzt0.net
ドケチ名古屋人

289 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:23:18.47 ID:hwtbPcRr0.net
カワサキ「葛西我々のまえで土下座したら考えてやるよww」

290 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:23:20.06 ID:qFnph9QU0.net
>>275
え?
中国がドイツリニア引いた経緯知らないの?
で、今、あれを持て余してるのも知らないの?? だって実用性無いから。人寄せパンダ状態w
それにドイツ本国ではリニア終わっちゃったのも知らないの???

291 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:23:29.05 ID:QX6rjVGg0.net
リニアはほんの数十分の短縮のために、掛かる費用がバカ高く
運賃も非日常的価格にならざるをえない


経済効果云々をいうなら、新幹線の値段を半額にする方が
遥かに経済活性化に繋がる
一度ぶち上げだ計画は、見通しが暗くなっても止められない
という日本の性質は、どうにかした方がいいと思う

292 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:23:32.34 ID:EbZiickg0.net
>>35
エアコンも作るのやめちゃったの?

293 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:24:05.23 ID:8KH3m/Qe0.net
>>227
アメリカ・・・??
アメリカじゃリニアなんて時代遅れの産物の評価だけど。
ハイパーループ1択だろ。
土地ある所ならハイパーループだよ。

リニアが売れるチャンスがあるのは欧州くらいだろう。
まぁ欧州は鉄道会社の利権(つまり鉄道規格な)があって無理だろうけど。

294 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:24:51.93 ID:qFnph9QU0.net
>290リンク間違えたorz

>>290は → >>279 へのレス

295 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:25:04.94 ID:NbXMy01G0.net
トヨタでいいだろ。

296 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:25:07.20 ID:0qa82GqJ0.net
もはや大規模プロジェクトに絡めないほど
カネと技術力が無いのか
造船、航空でアップアップだもんな

297 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:25:12.44 ID:5Kcm2rsS0.net
本当のところ飛行機失敗で余裕がないってとこかな 重工のまさかの三菱電機による吸収も見えてきた

298 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:25:20.87 ID:EEVlRyvo0.net
三菱グループは陸海空でダメダメ続きだな

299 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:25:30.09 ID:Bal/1ds80.net
リニアなんて必要ないだろ

300 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:26:18.35 ID:UUck9km+0.net
三菱自動車、国内販売回復などで229億円の黒字に転換 第1四半期決算

301 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:27:05.97 ID:W9z9qAmz0.net
東芝は原発あるから電気売り付け先欲しいだろ

302 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:27:30.13 ID:iaOggy9r0.net
先頭車両だけ作ってもナンボ儲かるの?
ボランティアみたいな仕事だろ。

303 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:27:52.80 ID:0aY39axb0.net
>>31
クルマはベッドより寝心地が悪い

急がないんなら家でゆっくり休み、リニアで移動して執務する方が能率が上がるし合理的

304 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:29:06.25 ID:tG9QHvL00.net
>>259
赤レンガの倉庫街が残ってるの?

305 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:29:07.59 ID:eb7kTraE0.net
はやおきさんそうろいます。新今線(シンコンセン)、正園(ああその)。
こんにちは。新今線(シンコンセン)、正磯(ああいそ)。
おせわになりて下ります。新今線(シンコンセン)、八園(やその)。
以下(イコ)下記(コキ)

日本武尊

どうもありがたくそうろいました。新今線(シンコンセン)、宮磯(みやいそ)。
以上(イジャウ)

306 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:29:08.91 ID:8KH3m/Qe0.net
>>281
これ、本当に日本の闇だよな。
俺の周りもパワポ外注マンしかいないよ。

図面上がってきてもアホみたいに印鑑は押してるけど、誰も責任取らない。

能力無い、無責任、これで良いものづくりが出来る訳ないだろ・・
って社会構造にした日本の闇は深い

307 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:29:11.81 ID:i5ZeAFcw0.net
>>235
リニアって言っても日本方式と全然違うからな
磁気使うってだけであとは丸で別物

308 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:29:21.38 ID:qVmyzPQ70.net
では日立かな?

309 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:29:36.58 ID:qFnph9QU0.net
>>293
おまえ、何も知らないんだな。 メリーランド州の動きぐらいフォローしとけよ。
んで、それを脅威に感じたイーロン面が、
「同地域でハイパーループの許可を当局から得た」と嘘の情報流してまで、
リニア潰しにやっきになってるw

まあ、イーロン面に釣られる馬鹿が多いからな。日本でソフバンに釣られるような連中だわ。

310 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:30:31.90 ID:wGjLFd3k0.net
なにこの味噌の塗りたくり合い

311 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:30:32.23 ID:LbYH2n6r0.net
現在、日本国内で新幹線を製造する会社は5社ある。上場している川崎重工業、日立製作所(日立)、日本車輌製造、近畿車輛、そして非上場の総合車両製作所の5社

312 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:30:45.55 ID:7L+BXJRf0.net
リニアなんか見限って正解

トンネル工事の地盤沈下で大問題になってる

ビルが傾いて訴訟の嵐で工事どころではない

313 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:30:48.69 ID:piRAnrn10.net
ウリが作ってやるから技術をよこすニダ

314 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:31:28.98 ID:3uFAehVO0.net
リニアなんて作っても需要は変わらないんだから赤字は確実って経済紙で書いてた
JR東海の経営者もバカになったね

東芝の原発みたいに将来世代に爆弾をあずけて今の経営者は引退するんだろうな

315 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:32:04.97 ID:RTktn+En0.net
L0系発表の時日車と三菱重工で作るって言ってたのは日立と何かあったのかなって思った
海外重視のメーカーとは技術流出防止の観点から付き合いたくないとか?

316 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:32:10.91 ID:+0ipmToI0.net
>>282

本線に繋がる山梨の実験線は何だ、ボケ
42`ばかしの路線で有人走行603km/hを何度も破綻無く出しているぞ、犬肉地溝油

中国のリニアはドイツ頼みの丸ごと輸入。10a浮上して安定高速走行の日本の
リニアと違って僅か1aしか上昇せず揺れも震動も激しい。火災も起きたしな
短い空港連絡用が限度

317 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:32:41.68 ID:3W45Nimi0.net
>>279
新幹線埋めるバカがどうしたって?

318 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:33:25.69 ID:qVmyzPQ70.net
ここはひとつ、
おきて破りのドイツかフランスの車輌を使って、
日本製車輌をヨーロッパに輸出出来るようにする、
今、日立の電車がイギリス走ってるだけだし。

319 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:33:35.04 ID:eiiSjXXz0.net
ただの鉄の道走らせるのと訳が違うからなー磁石敷き詰めないといけないだろうし車両も繊細な制御しないといけないだろうしコスト面で割に合わなさそう

320 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:34:38.08 ID:i5ZeAFcw0.net
ハイパーループなんて大量輸送に使えないの持ち上げてるアホは何なんだろ?
テスト動画とか見てんのかね?

321 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:34:49.73 ID:0RYL2q/p0.net
普通に新幹線でよかったんじゃね?
リニアで作る必要性がわからない

コスパも新幹線の方がいいしな

322 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:36:12.32 ID:8kequtRH0.net
エアロトレインの方が費対効ずっと良い

323 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:36:12.64 ID:0RYL2q/p0.net
>>316
まあ、JRは地方だと列車しょっちゅう燃やしてるけどな

324 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:37:40.78 ID:i5ZeAFcw0.net
イーロンマスクは既存技術組み合わせてハイテクっぽく見せる天才だからなー
まあだまされるのは分かる

325 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:37:44.31 ID:bd+3SzrY0.net
>>276
何言ってるのかわからん
中国で開業してるのや先日の真空のやつも基本リニアだよ

326 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:37:48.22 ID:OfCptTfK0.net
これ以上早くならなくていいし
穴の中の1時間より地上の2時間のがいい

327 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:40:03.25 ID:MoeYfmcy0.net
ネトウヨ「リニアは俺たちネトウヨの希望の星だよ!超絶技術だよ!誇らしくて涙が出ちゃぅ!」
三菱重工「は?www」

↑簡潔に2行で表すとこれで合ってる?(´・ω・`)

328 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:40:21.00 ID:i5ZeAFcw0.net
>>327
なにもあって無い
死ね

329 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:40:41.75 ID:huf8vRwo0.net
日車だろそりゃあ

330 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:40:44.18 ID:bd+3SzrY0.net
>>312
で実際なってる実例は?一、二例上げただけじゃ足りないね。集団訴訟でその地帯一体騒ぎになってるんでしょ?

331 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:40:57.04 ID:XLHpNIdL0.net
 三菱はプライドをなくした。
日産の下請けにすぎん。 いずれ中国にばいしゅうされるだらう

332 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:42:04.73 ID:CdEP6ezn0.net
>>124
それはJR東日本じゃない

333 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:42:09.50 ID:WyaRoLR00.net
飛行機のほうが早くて安くて安全だろう。
景色も見れないリニアなんて誰が乗るんや?

334 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:43:47.05 ID:8KH3m/Qe0.net
>>309
別にメリーランド州の話しはしてないけど。
イーロンがブラフとか関係なく、将来の大型輸送機の主流はハイパーループになるでしょ。

国家レベルで日本のリニアの契約よりも、ハイパーループの契約の方が多い。
単純に契約数の問題だよ。
で、今契約取れないなら、アメリカのような国土余りに地域なら、将来は絶対に取れない。
それだけの話し。

335 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:44:10.14 ID:P/TCnqu80.net
>トランスラピッド(独: Transrapid)
>はドイツで開発された磁気浮上式鉄道(常電導リニア)の名称。

>結局開発は2011年に終了した

336 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:44:41.98 ID:Rta5aMot0.net
自民党安倍は
瀬戸内海に
北朝鮮人を
大量移民受け入れして
派遣会社に
登録させまくってるけど、
北朝鮮人派遣社員の賃金を
自治体に債務保証させて破綻したら、
選挙でどう責任を取るの?え

337 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:45:17.46 ID:O1FhKUbN0.net
国相手してる企業はボッタクリ体質で新技術開発に興味ないクズ
新しく一から会社作れよ

338 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:46:31.87 ID:P/TCnqu80.net
バカ「日本のリニアなんて終わってる」

ハイパールーフ「亜真空リニアモーターカー」

339 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:48:15.24 ID:RTBTs2RC0.net
ガンダムでいうなら、ビグザムの量産化はとても採算に合いそうにないのでジオニック社かどっか知らないけどメーカーが撤退したって感じ?

340 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:53:28.38 ID:cHtkGEkx0.net
>>279
大阪市交長堀鶴見緑地線・今里筋線「・・・」
都営大江戸線「・・・」
神戸市交海岸線「・・・」
福岡市交七隈線「・・・」
横浜市交グリーンライン「・・・」
仙台市交東西線「・・・」
愛知高速東部丘陵線「・・・」

341 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:54:21.04 ID:qFnph9QU0.net
>>334
そうか。学校の夏休みということだけは理解した。

342 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:55:43.58 ID:NZCm8e800.net
>>19
実は日本のリニア技術は『実験線段階』までしか無い全く新しい技術。

そこが明治開業以来、
100年以上コツコツと積み重ねて来た技術やノウハウの集大成の『新幹線』の技術とは異なる。

だから、実用段階で様々な超えるべきハードルが日本のリニアにはある。

343 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:55:51.67 ID:IF2zKnQo0.net
日車も日車で数年前に立ち上げたアメリカ工場が納期遅延で大爆死、電車作ってる豊川以外にも橋や建機作ってる土地工場丸ごと東海に買ってもらって、やっと損失補填してる状態。
研究室の後輩が豊川で新幹線の設計やってるが、アメリカの火消しで人手不足徹夜当たり前のブラックと聞いた。そんな状況で先頭車作る余裕あるのかなぁ。

344 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:56:43.14 ID:cHtkGEkx0.net
>>342
>>340

345 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:57:07.14 ID:t8yuU+a50.net
このまま中止してほしい
どこから電力を調達するんだよ
リニアがある限り日本は原発を廃止できない
世界は太陽光発電で夜は電気を使わない方向になっている

346 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:57:59.42 ID:pW16PXSO0.net
カワサキ製リニア「Ninja」

347 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:58:47.20 ID:P/TCnqu80.net
>>279
上海トランスラピッド
常設実用線の磁気浮上式鉄道としては、イギリス、ドイツ、日本に次いで世界で4番目、、、

これドイツからトランスピットを買っただけだけどな
で、肝心のドイツは開発中止

348 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:59:05.27 ID:e5XyFJKR0.net
はっきり言おうぜ
日本の技術じゃ無理だったって・・・

349 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:59:06.46 ID:B9hjc5ey0.net
車両工場閉鎖か、かわいそうに

350 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:00:46.45 ID:zpeLx7dB0.net
>>340
浮揚方式が違うのでは、、、
まぁ、何をリニアと言うかともあるが、、、

351 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:00:55.39 ID:8djDVeI10.net
リニア決めだのやっぱり文系だな
リニアは中国で使われているように短距離輸送に向いている
日本なら成田東京とか関空大阪だな
これを長距離に使うのは正気の沙汰じゃない
中国人の方がよほど賢い

352 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:01:07.98 ID:P/TCnqu80.net
ドイツが開発してた

トランスラピッドの特徴
強磁性体の永久磁石と通常の電磁石を用いている。
液体ヘリウム冷却が必要な超伝導電磁石を用いた超電導リニアと比較して、低コストでの導入、運用が可能である。
また、超電導リニアと違い、停止時も浮上していることから常時車輪を必要としない。

浮上量は車両側コイルと軌道側の間で、約1cm程度である。
このため、軌道の敷設や保守に際して高精度が要求される。
また、地震や地盤の変動が避けられない地域においては車両と軌道の接触事故の懸念があり、
そのような国土を持つ日本の旧国鉄・現JRでは敢えて難度の高い超電導を利用して
浮上量約10cmを確保できる方式の研究開発に取り組んだ、という経緯がある。

353 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:01:36.89 ID:Ft+sK5Hv0.net
>>343
日車そんなやべぇのか
名工も聞かないだけで現場はブラックなのかな

354 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:02:37.18 ID:vSVEWEJU0.net
なんか話がそれてるけど
これは技術的な問題じゃないからな
受注競争の問題だからな?

355 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:03:06.50 ID:QX6rjVGg0.net
>>327
大体合ってる

三菱というのがそもそもやる気のない半公務員的な会社なので、
三菱「は?残業代はJR出してくれん?でも多分無理だけど金はくれよ?」

というのが正しい

356 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:03:13.37 ID:aN2Je0nF0.net
>>124
それは川崎じゃなくてJRだろ

357 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:04:49.71 ID:jjMhM0BR0.net
>>26
なんだこのアホは

358 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:04:52.28 ID:zpeLx7dB0.net
>>326
東海道新幹線が開業した時、
東京、名古屋間が3時間、
それから今は、2時間を切る。
富士山も、田園地帯も見えるから十分だわな。

359 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:06:47.57 ID:r+6p5osk0.net
日本人って全体的に子供っぽいわな
それが日本人としての限界なんだろう

360 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:07:46.67 ID:6Gzrt+XJ0.net
朝鮮乞食土人のスパイがいるからな

361 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:08:05.40 ID:FYt1DMrB0.net
>>356
いいえお金目的で川重が提供いたしました


。新幹線では技術流出の恐れはあったのに、川重はどうして技術を供与したのか。
「技術流出は懸念したが、社内で何度も話し合って輸出を決めた。
ビジネスチャンスを求めなければならないからだ」。
http://biz-journal.jp/2013/06/post_2406.html

362 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:09:10.38 ID:yiBVisGe0.net
中国に輸出されたのは低レベルのJR東日本の新幹線だから気にすることはない
って須田慎一郎だったか言ってたけど
東北新幹線と東海道新幹線ってそんなに技術的に違うのかと聞いてておもった

363 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:10:00.66 ID:MNvSvnnA0.net
>>13
それだよな。

政府とか官僚とか。
現場知らない奴らは「前倒し前倒し」しか頭にないし、
今まで浮かれ過ぎだった。

364 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:10:54.38 ID:56QzfuaI0.net
三菱飛行機がしくじってるしそれどころじゃないだろw

365 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:12:23.29 ID:QOq9PF2U0.net
>>18
まったくだな。すべて中止にした方がいい。身の丈に合った事やらんとな。

366 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:13:17.01 ID:wc5CRn910.net
リニア車両は水平展開が無いからな
開通したらしばらく新規需要が無い
儲からない

367 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:15:27.79 ID:qhYv9gjz0.net
とりあえず
いま日本がすべき事は

新幹線技術を中国に明け渡した
当時の政府の中心人物、扇千景や
JR東日本の松田昌士、川崎重工の大庭浩の両元会長ら
国賊、売国奴たちをきちんと処罰して、弾劾する事
これらの者たちを絶対に許してはならない

そして中国の新幹線は日本の新幹線そのもの
世界的にももっとも酷い無断コピーの例として
日本はもっと世界に喧伝していくべき

368 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:15:31.84 ID:ujhIJtu/0.net
まぁ あまり信頼できない企業ははやめにきっておいたほうがリスク回避になったよい

369 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:15:33.76 ID:z3ZlxZ3i0.net
代打!中島飛行機!!

370 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:16:25.52 ID:EI5O2qvw0.net
27年開業とか言ってるけど絶対無理だと思うぜ

371 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:16:55.22 ID:oZP+OTUaO.net
>>351
万が一脱線しても死体ごと埋めりゃいいもんな
中国人まじ賢いわーw

372 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:17:16.31 ID:Zg0iUssy0.net
リニア車両はお金の問題だけど、それより南アルプストンネル掘れるんか?

373 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:17:34.23 ID:gpe0fYJf0.net
>>367
新幹線の技術と言ってもな
あんなものは規格で決まるものだろ
日本の新幹線は規格がしょぼいから外国の高速鉄道より遅い

374 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:18:35.57 ID:EI5O2qvw0.net
これから高コストに耐えきれず撤退先延ばしの話が続々出てくるよ

375 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:20:25.88 ID:v5eLR5iE0.net
作っても赤字になるだけなら撤退だろうな
アベノミクスと日銀の物価上昇も影響している。

376 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:24:08.91 ID:JrDYFSp90.net
>>340
リニアモーター駆動と磁気浮上式の違いが分からないらしい

377 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:25:08.99 ID:62wCwqr30.net
>>252
サイダーかな

378 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:25:24.81 ID:Zdsdtgo70.net
三菱は、創業者の岩崎弥太郎以来一貫して国防産業以外には、あまり興味が無いみたいだから仕方が無い。

379 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:27:03.68 ID:62wCwqr30.net
>>254
いやいや
下請法の内容を知らないみたいだから書いただけ

資本関係があるか、資本金が三億以下だよ

380 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:27:14.51 ID:MNvSvnnA0.net
>>375
アベノミクスって、ほんとに裸の王様だよな。
海外から乗せられてATMになってるだけだし。

381 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:28:38.23 ID:XHkAGsfk0.net
三菱重工の技術力がなんだか最近怪しい

382 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:29:06.39 ID:QOq9PF2U0.net
やがてリニアの技術を中国にやってしまう経営者が出て来るんだろうなぁ

383 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:29:44.03 ID:7ICnb9kE0.net
>>27
こっち見んな!

384 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:31:09.08 ID:NZCm8e800.net
>>22
今後日本は低成長時代は続き、格差はさらに拡大するだろう。
(そのため、中間層は薄くなって行くだろう)

少子高齢化社会はさらに加速し、人口減少も止まらない。

*しかし、日本のインフラは整備され企業の設備も豊富なので、低成長時代でも
『それらを上手く使えば』
「他国に比べて日本国民は今後も豊かさを享受出来る」という意見もある。

*日本のインフラは他国よりも整備されているが、
低成長、少子高齢化社会の加速や人口減少に合わせて、
「将来的に必要性のある」インフラ、「持続可能性がある」インフラとそうで無いインフラを分ける必要があるだろう。

将来的な国や地方自治体の財政上、
必要性の無い、持続可能性が無いインフラは放棄する必要もあるだろう。

*例えば、厚生労働省は全国の自治体に
「水道の敷設場所を記録するように」督励している。

なぜなら、地方自治体の多くは、ベテラン職員の頭の中にあっても記録には取って無いから。

消滅可能都市など地方の多くは若齢人口や人口が減少し、今の行政規模やインフラや
サービスを維持出来なくなるから、「選択と集中」や「コンパクトシティ化」をせざるを得なくなる。

それで人がいない人口が少ないのに、インフラを整備するのは無駄だから、
厚生労働省は「まず水道の敷設場所を記録」するように要請している。
(実際に大分県などで人口減少で水道を敷設するのを止めた地域も出て来た。
その地域は地下水そのものは綺麗なので、地下水を汲み上げて水道法で決められた
簡易型の殺菌をするだけでよく、その水をタンクで保管しそれを地域の住人たちが汲みに来る訳だ。

将来的に住人が高齢化して水を汲みに行くのが難しくなるのが問題で、
今のところボランティアに頼む案などが出ている。)

水道の他、道路やトンネルなども放棄する必要なものも出て来るだろう。

必要で持続可能なものとそうで無いものを分けて行く際に、
将来的な日本の国家ビジョン、街や地域のあり方を考えて行くことが大切だろう。

385 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:31:59.98 ID:KBK02Sa60.net
新幹線は日立と川崎重工だが、リニアどうするんだろうな。
開発してない日立と川重がいきなり製造なんで無理だろ。
JR東海は値上げ飲み込むしかないんじゃないのか

386 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:33:15.44 ID:DT+pH+Bd0.net
タクシー代すら出無さそう・・・

387 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:33:39.99 ID:VnpjEujt0.net
L0はカッコワルイから良いニュース
もっとかっこよくしてほしい

388 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:39:22.73 ID:o1gvwCZe0.net
何で中央新幹線がリニアなのかというと、
南アルプスを貫通させるトンネルでは勾配が40%ぐらいにもなるらしい
そうなると新幹線方式はお手上げみたいだわな
新幹線を機関車が牽引してコトコト登っていく感じになる
スピードも在来線並
そういうのに影響を受けないのがリニアだから、リニアになったとさ

389 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:39:30.61 ID:MNvSvnnA0.net
>>387
金が出ないんじゃダメだろ。

390 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:40:40.44 ID:e8HXyVHl0.net
新幹線の技術もなしに
あの飛行機技術で参入してたんかw

391 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:42:12.08 ID:wu5v7umT0.net
>>390
じゃあボーイングとエアバスの技術を投入しろとでも?
日本のデッドコピー品しか作れないシナチョンにはそんな技術はないし

392 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:42:14.35 ID:+CPJfejT0.net
アルナ車両の出番がやって参りました!!!

393 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:42:42.27 ID:MNvSvnnA0.net
>>388
理論上はそうでもさ。
経験ないところが造ったら、どんなものができるかわからんぞ。

どこで空中分解するかすらわからん。

394 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:43:20.65 ID:r+6p5osk0.net
>>388
もし40%の勾配なら吐きそうだなw

395 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:43:40.25 ID:wu5v7umT0.net
>>392
アルナ車両が受注すべき車両はJR東海グループの環状線用の323系と新快速の225系100番

396 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:44:38.80 ID:EmWiHMJL0.net
最初からリニアなんてやる気ないよ
すべて裏金として戦費になる

397 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:45:30.26 ID:m5SUY3e+0.net
日立やな、三菱いいのか?次世代新幹線もう東海からお呼ばれされないかもしれないぞ

398 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:45:58.49 ID:rcbtlCSU0.net
国から韓国へ発注要請があったとか無いだろな??

399 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:46:23.74 ID:MNvSvnnA0.net
>>388
実際に現場に立たない人間ばかりが理想論繰り広げるから、今回の車両メーカー撤退劇に発展するわけで。

400 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:47:30.08 ID:gnOimxK/0.net
防衛予算でお腹いっぱいだからな

401 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:48:28.89 ID:S9PyK4D00.net
>>390
車輪と鉄路に殆ど依存しないで、浮いて走行してるんだから、新幹線技術は要らないんじゃ無いの?

402 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:51:04.49 ID:GmA9EdkV0.net
日本車輌も海外で失敗してガタガタじゃなかったっけ

403 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:52:34.82 ID:0aBe+LMe0.net
1両10億くらいするんだろう。
新幹線は4億らしい。

404 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:52:37.31 ID:OeuZSdU10.net
京王重機ガンガレ

405 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:53:16.22 ID:11M70AeA0.net
10年後に予定通り稼働できるかわからないモノより
近いうちに必要になる物を造った方がいいわな
新型の護衛艦を受注したみたいだしね

406 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:54:17.19 ID:JieB+Jhe0.net
三菱駄目だな

407 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:56:28.02 ID:pwCGP5Ww0.net
>>1
タミヤに任せろ

408 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:57:27.23 ID:Jrcy6Gc30.net
>>376
リニア(モーターカー)≠磁気浮上式高速鉄道
リニア(モーターカー)≒リニアモーター利用鉄道(車両):浮上式・鉄軌道式の両方を含む

409 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:58:47.63 ID:T0j9nyE+0.net
問題なくね

410 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:00:14.02 ID:OMarzxLW0.net
リニアって賢こければ手を出さない
急いでやれなんてバカに付き合わないで正解

JR東海だって分かってるけど
アフォと喧嘩もできないだろうw

411 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:00:53.72 ID:Pn3ftovZ0.net
日立でいいじゃん。勉強しまっせ。

412 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:01:04.18 ID:gpe0fYJf0.net
>>348
技術でなくコストだろ
だから外国はこんな採算の取れない交通機関は作らない
あのしたたかな中国がデモンストレーションの上海リニアだけで
高速鉄道にはリニアを選択しなかったのを見てもわかる

413 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:01:07.00 ID:hrafi1oh0.net
AI搭載の無人人力車が亜音速で走り抜ければ済む話だろ

414 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:02:25.80 ID:w9tsphQy0.net
>>13
高速道路にしよう!

415 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:04:04.26 ID:epjqE2ze0.net
リニアは不可能なの認めて
出来ないのがバレた

416 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:05:06.63 ID:OmAYlyvDO.net
>>388
「中央新幹線」がまずあって、リニア方式に決定したことでアルプス急勾配直線ルートが可能になった、じゃないの?

417 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:05:23.03 ID:/7IQRwF60.net
リニアは無理だろう。
これは前から噂されてた。
海外にばら撒く税収が不足しているらしく、外圧が凄いらしい。

418 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:06:38.65 ID:/7IQRwF60.net
>>414
高速道は日本の自動車業界が反対するのでは?

419 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:06:40.18 ID:IhBW161O0.net
愛知の企業はドケチだから金出さない。

420 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:07:44.07 ID:EmWiHMJL0.net
リニアも五輪も311の復興予算も裏金づくりが目的
そんなに莫大な費用がかかるわけがない

421 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:08:14.16 ID:/7IQRwF60.net
>>419
ライバル産業だからな

422 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:08:46.51 ID:/7IQRwF60.net
>>420
海外にばら撒くより、ずっと明朗会計でマシ

423 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:08:55.52 ID:B+iDu2ct0.net
新幹線のときも要らない採算とれない
弾丸列車などと散々だったね
このスレは歴史を繰り返してる

424 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:09:36.60 ID:/7IQRwF60.net
>>389
でも海外にばら撒く金は、間接も入れると年間50兆超えるんだっけw

425 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:09:37.41 ID:NgoG+Knf0.net
>>388
40%の勾配ってデッドコースターかよ

426 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:11:05.80 ID:epjqE2ze0.net
でリニアあきらめて在来式新幹線を名古屋までつなげるのだろ
安倍チョンの弱い頭で考えたのはボツ

427 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:11:22.55 ID:/7IQRwF60.net
>>423
多くの日本人はバカだからね。海外への数十兆円ばらまきにはウルサクないが、
国内のバラマキには数百円のドリンク剤や切符代で足の引っ張り合いw

バカばしかいないから滅ぶなw

428 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:11:25.69 ID:JkiBaAa/0.net
回転物は日立だよな…あれ?

429 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:12:28.59 ID:/7IQRwF60.net
>>400
アメリカから対北防衛装備買わないとなw

日本人はバカだからねw

430 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:12:51.90 ID:eo03pMHR0.net
>>240
糞JR東海が、番組とかのスポンサーになってて、圧力をかけているから、
言いたくても、言えないようにしているわけよ。

ましてや名古屋駅(迷駅)なんかJR〜と名称の付くビルばかり。

やる事全てが糞だわ。JR東海は。
これでマスコミやメディアが文句言うと
どんな手を使ってでも、消しに来るからな。しかも自分手は汚さずに。

431 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:13:17.11 ID:5tOuUa2N0.net
>>423
いや、競合路線持ってるからな>東海
飛行機より安くすれば、東京路線の飛行機の値段が下がるだけ
航空各社にとってのドル箱路線を放置するわけがない
結局、飛行機より高いものになるんだろうな

432 :アへちょんハンターさん:2017/08/10(木) 15:14:51.41 ID:hwBWrJ2E0.net
安倍が関係した事業は

全部潰れる法則きてんね

433 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:15:34.76 ID:CpgaJJEs0.net
>>423
いつまでそんなウソを信じている
東海道新幹線は在来線がパンク状態だから作ったわけだ
リニアとは違う

434 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:16:51.93 ID:5tOuUa2N0.net
>>397
無駄なものとお付き合いはしないらしい
1000キロ以上はジェット、それ以下は鉄道
大阪〜東京以外の有望な線がないから、開発しても無駄

435 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:17:27.24 ID:epjqE2ze0.net
東京駅直通のほうが便利なのが
安倍チョンに分からなかったのも原因

436 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:17:47.39 ID:IOTCPK8s0.net
>>81
取引はしてるから物次第

437 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:18:25.10 ID:5tOuUa2N0.net
>>435
工事価格が跳ね上がるんじゃね?

438 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:19:02.98 ID:VjX3E/Vh0.net
単にコストが合わないから撤退なんだろ
赤字抱えてまで受注することないし

439 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:19:45.51 ID:CpgaJJEs0.net
>>432
水素社会も失敗したしな
あいつはほんまアホw

440 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:19:48.47 ID:GJa3/+nv0.net
今更だけど必要あるのかね
もう引き返せないとこまで来ちゃったけど

441 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:20:04.00 ID:5tOuUa2N0.net
>>438
多分、それが真相だろうな
東京大阪間以外需要が無い車両作ってもな

アホくさい

442 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:20:39.01 ID:5tOuUa2N0.net
>>439
ガス炉さえできれば、水素社会はすぐ

443 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:20:49.70 ID:VtDMGeO/0.net
>>433
リニアは東海道のバックアップだぜ?

444 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:21:37.45 ID:oaxSG9cf0.net
>>3
カワサキか…

445 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:22:30.92 ID:zp0U8vmp0.net
重工は高額少数生産なのに、変なトヨタ方式にしてしまったのが誤りだった。
協力会社は小さな部品でも1個、2個の日々納品を強いられている。
挙句、半端な海外発注も織り交ぜて、協力会社の「安定した美味しい仕事」だけを海外に持って行ってしまった。
もう、協力会社は今までのような献身的な貢献はしてくれない。
元々競争できるほどの体質ではなかったが、民生品を作れるような会社では無くなってしまったな。

446 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:23:04.09 ID:CpgaJJEs0.net
>>443
バックアップに10何兆円も使うのかw

447 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:23:11.07 ID:NgoG+Knf0.net
>>442
その前提が実現しないから、遠い未来

448 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:24:14.14 ID:NgoG+Knf0.net
>>443
新幹線の複々線化でええのに

449 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:24:42.26 ID:glMhMSG70.net
結局理には採算が取れない
安倍は無料でアメリカにリニアの技術を提供するって必死に売り込んだけど相手はのってこない
リニアは採算が取れない

450 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:25:45.44 ID:epjqE2ze0.net
東海道本線乗り入れ新幹線だわな

451 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:26:14.36 ID:ywEsPYhs0.net
飛行機ダメ、リニアもダメ
なにも作れずwww

452 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:26:18.77 ID:glMhMSG70.net
>>443
バックアップなら

453 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:26:29.47 ID:95Bu4tRf0.net
>>446
俺も使用中のHDやSSDより
バックアップの方が金かかってるけど

454 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:28:44.51 ID:epjqE2ze0.net
安倍先生くらいアタマ弱いと乗客数同じで
コスト3倍になればダメだと思うアタマない

455 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:29:09.30 ID:jD7A6KQU0.net
自動車、飛行機、船舶、リニア
何やっても失敗する三菱系
親会社の三菱重工業もピンチ

456 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:30:01.43 ID:VjX3E/Vh0.net
だいたい、地震大国で地中深くを高速で走るリニアなんて恐ろしくて乗れないわw 閉じ込められたら途中下車、代替輸送もできないじゃん
ビジネスでも緊急案件はネットのテレビ会議で済ませるし、顔付き合わして商談するのも現状新幹線のダイヤで問題ない
強いて言えば最終を1時間遅くしてくれたら助かるわ

どんな奴がリニアを必要としてるんだ?観光客?

457 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:31:03.20 ID:/7IQRwF60.net
>>445
にわか「グローバルかぶれ」の団塊バカが役員だったとこの末路だなw

458 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:31:08.17 ID:l2D5gSlM0.net
JR東海って傲慢だよね。国が大阪まで延伸をお金補助するって言ってるのに拒否するし

459 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:31:34.98 ID:Vpt4p15/0.net
万里の長城、戦艦大和、リニア新幹線
あと一つ日本製があれば、無用の長物日本コンプリートが達成できる

460 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:31:41.54 ID:NgoG+Knf0.net
>>456
新横浜からのぞみ使ってる者には全くメリットないわな。

461 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:33:03.83 ID:epjqE2ze0.net
三菱重工業は自分の仲間の企業
東海も仲間の企業で
両方儲けさせて自分も儲けるためにリニアと思ったのが安倍チョン

462 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:33:26.07 ID:e4KA5sww0.net
リニアなんて止めろって事だ

大体、そんな金があんなら料金下げろやw

463 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:33:37.30 ID:8Oniu/b30.net
>>1
ぶっちゃけ従来型鉄路新幹線で十分なんだけどな

464 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:33:46.83 ID:BxWKNmP+0.net
三菱なんかより初めから天下の主力戦闘機「隼」を世に送り出した
中島飛行機(現:富士重工業)に発注しとけばよかったんだよ。

465 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:33:47.57 ID:PKmgRJhH0.net
>>460
リニアのメインターゲットは東京-名古屋、東京-新大阪

466 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:33:59.39 ID:lQwJC6+b0.net
>>3
韓国企業が受注するニダ
裏で従軍慰安婦や徴用工をネタに揺さぶりをかけるニダ
チャンスニダ

467 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:34:37.48 ID:aBttOxtk0.net
>>464
富士重工業とかいう会社名はもう無いよ

468 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:34:49.01 ID:5dJJngRP0.net
三菱財閥も落ち目か

469 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:34:56.67 ID:NgoG+Knf0.net
>>464
零戦も中島の方がたくさん作ったんだろ

470 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:36:08.87 ID:YQfBxvWC0.net
>>45
作ってるの鉄砲玉と戦車だけになっちゃったなw
三菱社員は戦争でもやらんと食っいけないだろね。

471 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:36:19.70 ID:RLh47CLc0.net
少子化で人口が少なくなっていくのにインフラを必要以上に整備してどうするんだ。
むしろ、その予算を教育や研究に投資しないと物造りで食っていけなくなった時点で崩壊するぞ。

472 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:36:56.13 ID:ocZy3Pqi0.net
日本で走り始めたら他の先進国は欲しがる。

473 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:38:09.79 ID:jD7A6KQU0.net
鼓膜破れそうwww

474 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:38:29.28 ID:Do7qKCJFO.net
トンネル掘った土砂は何処へもっていくのか?

475 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:38:45.29 ID:fo6QWBP+0.net
新幹線もそうだったもんな

476 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:39:04.51 ID:NgoG+Knf0.net
>>474
埋め立て

477 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:41:55.11 ID:uPItHbtm0.net
>>456
そうだよね
南アルプスなんか国道151すら地殻がやばくて貫通出来てないのに

478 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:42:58.49 ID:W57Agnr+0.net
リニア東京名古屋間はクソ田舎やトンネルを走る

479 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:43:02.92 ID:uz8vNJ5A0.net
公共交通がいらんとは言わんがリニアはいらないな。たかだか40分早くなっても何も変わらん

480 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:43:05.46 ID:n8PR7m0R0.net
>>456
1時間短縮されたら往復2時間
商談1つ予定入れられる

午前中東京本社
午後名古屋支店という仕事もできる

移動時間が短ければ短いほど生産性は高くなるよね

481 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:43:38.81 ID:GIh6Cblc0.net
>>363
前倒しさせたのは、早く金が欲しい893でしょう
リニア建設の理研は893が握っているんだから

これが原因で山口組は分裂したんだし

482 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:44:36.06 ID:XHkAGsfk0.net
三菱重工の豪華客船の件もそうだし、
東芝の原発工事子会社の件もそう。

今までの部下に丸投げナアナア管理の日本的経営では
もう世界で通用しないってことやでぇ。

アホはどんどん首を切ってキッチリ経営管理していかないとあかん

483 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:45:40.89 ID:GIh6Cblc0.net
>>443
東海としてはそうだけど、国で見たら北陸新幹線を大阪までつなげば十分では

484 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:45:52.94 ID:VjX3E/Vh0.net
>>465
いやだから東京ー新大阪がのぞみで十分て話
のぞみでわずか2.5時間だぜ?リニアが必要になることなんてないと思うわ

485 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:47:15.64 ID:VjX3E/Vh0.net
>>480
1時間単位で商談アポ入れんのかよw 時間押したらどうすんだよ、もっと余裕もって仕事しろww

486 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:48:20.01 ID:W57Agnr+0.net
クソ高い運賃設定で利用客も会社も赤字になるだろうw

487 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:49:01.36 ID:nuwh2iCGO.net
三菱重工は電車のVVVFとかの機器類を長年製造しているが
実は車体は一切作ってないから新しい工場を立ち上げる必要があるので、
JR東海にその分上乗せしてくれって交渉して断られたと予想。

488 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:49:28.36 ID:r+6p5osk0.net
>>486
だからリフレリフレ五月蠅いんじゃね?
ハイパーインフレになったら建設費ぐらいは飛ぶだろうし

489 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:49:37.26 ID:XHkAGsfk0.net
こういうのに税金を投入して、東京大阪間6千円くらいの料金設定できるようにするとか
そういう発想がほしいかな政治家に

490 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:50:44.62 ID:C80KOrz50.net
>>484
リニアは飛行機の代わりだから
飛行機分がリニアに移動することで、羽田伊丹枠が海外や国内路線に割り振ることが出来るので

491 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:51:00.42 ID:8Oniu/b30.net
>>484
東海道は大規模改修必要。あと代替路線はいくつかあった方がいい

492 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:51:52.02 ID:x3Rzl6sz0.net
そうこうしているうちに、JR西日本が北陸新幹線を大阪まで仕上げて
高速化するかもね。

493 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:54:56.19 ID:cqHK18W40.net
IHI

494 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:54:56.99 ID:VjX3E/Vh0.net
>>490
東京大阪を飛行機移動する客って成田なり羽田なりでトランジットする客だけだろ。都内からわざわざ羽田行って伊丹まで飛行機移動するやつなんて今時ありえんわwww
ましてや成田関空なんて海外便利用客だけだから
リニアが東京大阪便の代替なんてあり得ないわ

495 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:55:54.16 ID:F9fBtghL0.net
>>489
政治介入したら諏訪回り不可避

496 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:59:06.32 ID:NgoG+Knf0.net
ポンコツと言っても天下の三菱が作れないモノを
他の会社が作れるのか?

497 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:59:11.54 ID:C80KOrz50.net
>>494
羽田伊丹でトランジット?
羽田も伊丹も国際線はすくねーぞ?
羽田伊丹間はビジネス利用が糞多い区間だぞ

498 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:00:57.56 ID:Nd7OjUOm0.net
>>101
>三菱の終わりの始まりが始まったか

どっちかって言えば東海リニアの終わりの始まりだろうw

499 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:02:06.99 ID:1So2ayRF0.net
三菱も終わったな

500 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:02:22.82 ID:Khgt98qk0.net
こんな作るより小型ジェット売る方が儲かるで
リニアなんか何処でも走れないからな
空や海は広いで
何処でも自由に行き来できるんや

501 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:02:31.52 ID:GIh6Cblc0.net
>>498
三菱はとっくに終わっているからな

502 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:03:30.87 ID:e6F5QiH20.net
今はLCCとかあるのにリニアとか無用の長物

503 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:04:00.69 ID:VjX3E/Vh0.net
>>497
飛行機は飛行場までの時間、国内線でチェックイン20分前、そこから飛ぶまでさらに待たされ、着いたら都心部までまた移動、しかも機材トラブルや天候やなんやで遅延も頻繁にある
東京大阪便をビジネス利用する客はマイル客だろ
まともな奴はのぞみ使うって。

504 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:04:26.51 ID:NgoG+Knf0.net
>>502
東京-大阪のLCCなんてないだろ

505 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:04:55.14 ID:Khgt98qk0.net
売れない技術は金の無駄やで
売れる物つくろうぜ
空や海は広いで
ゴム草履の発想や

506 :アへちょんハンターさん:2017/08/10(木) 16:05:13.11 ID:hwBWrJ2E0.net
>>439
あいつほんま疫病神

507 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:05:43.25 ID:wJIg6fnF0.net
これは汽車会社の出番だなw

508 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:06:41.65 ID:XrRB+mYj0.net
>>1
マジかよ、LO最新号買ってくる

509 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:06:42.85 ID:Mnj3IoDl0.net
下手くそがヤリ逃げ

510 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:07:40.21 ID:HAfuv4Pl0.net
三菱のものづくりはボロボロ

511 :アへちょんハンターさん:2017/08/10(木) 16:07:47.79 ID:hwBWrJ2E0.net
飛行機でいいだろ

地震あったらおしまい

512 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:08:00.68 ID:Khgt98qk0.net
国内しか見えない奴は相手にしたらあかんで
外国や外国
需要は海外や

513 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:08:47.58 ID:wl4ZYdbs0.net
Aの法則適用企業 

JR東海・三菱重工・日立・富士フィルム・トヨタ?まだまだ出てくる?w

514 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:09:19.14 ID:nuwh2iCGO.net
>>496
新幹線の車体のメイン部分は一体成形で溶かしたアルミから一気に作るんだぜ
三菱重工は飛行機の技術が有るっていても、アルミの骨にアルミの板をリベットで張り付けて作る技術しかないから
鉄道車体の製造技術としたら古いものしか持っていない。

515 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:09:19.47 ID:QwohdvatO.net
>>504

東京(成田)⇔大阪(関西)

516 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:10:39.85 ID:C80KOrz50.net
>>503
手続き云々言ってもビジネス利用で羽田〜伊丹の飛行機利用が多いのは事実だから
2016年の利用者数
1位 羽田−札幌 8,944,884(9,016,082)
2位 羽田−福岡 8,237,449(8,158,953)
3位 羽田−那覇 5,547,248(5,246,047)
4位 羽田−伊丹 5,256,032(5,194,556)
5位 羽田−鹿児島 2,302,072(2,255,200)
6位 羽田−熊本 1,837,376(1,894,102)
7位 福岡−那覇 1,810,041(1,703,471)
8位 羽田−広島 1,802,682(1,650,381)
9位 成田−札幌 1,745,756(1,682,891)
10位 羽田−長崎 1,687,107(1,734,683)

517 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:10:44.10 ID:HrfFNdxE0.net
大地震があったら南アルプスの長大トンネルが崩落しそう
地下2千メートルの地中で生き埋めになりたくない

518 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:11:12.62 ID:dbEypWM20.net
これから兵器造るのが忙しくなるからな。

519 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:12:11.42 ID:ROgu/7mv0.net
>>485
相手や内容によりけり。
近くへ行くので時間があれば行きますなんてのも、結構あるんだよ。
大事なのはプライオリティ。
そして、会う頻度。

重要な案件なら、余裕を持って行動するのは当然。
しかし、少しでも時間が空くなら、優秀な営業はきっちりアポ入れて埋める。

520 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:12:27.08 ID:z3622/Ck0.net
そもそもリニアがいらない

521 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:12:50.64 ID:C80KOrz50.net
>>515
14位 羽田−関西 1,261,437(1,150,833)
32位 成田−関西 900,921(835,250)
関空は成田よりも羽田の方がかなり多いね

522 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:13:12.24 ID:z3622/Ck0.net
リニア自体が壮大なる無駄
海外は旅客機で十分間に合っている

523 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:13:29.85 ID:Khgt98qk0.net
>>518
ロケットの技術で地球二周ぐらいして着弾するミサイルでも作ってやれよ

524 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:15:48.84 ID:2BHu2SXI0.net
これどこも作らねえんじゃねえの
採算の取れる額を払わないってんだろ

525 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:16:42.36 ID:8Oniu/b30.net
飛行機なんかいちいち乗ってられるかよ
めんどくせえ

526 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:16:44.30 ID:VjX3E/Vh0.net
>>516
だからマイル客だって。JALやANAカード持ってればショッピングマイルで結構たまるの。だからチケット屋に売って現金化、飛行機はマイル使う。
マイル関係ないリニアにはビジネス客は流れない

527 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:18:32.05 ID:NgoG+Knf0.net
>>526
毎月陸マイルで5000は行くから、2ヶ月に一回は飛行機で国内旅行できるわな

528 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:19:23.30 ID:nuwh2iCGO.net
>>524
東海の子会社の日本車両は、親会社に逆らえないので必ず造ります。

529 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:21:07.24 ID:uYgk+YDz0.net
あと数十年掛かるんならハイパーループにしろよ
どうせトンネル掘りまくるんだろ

530 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:21:46.29 ID:AgH6TXNh0.net
新幹線車両は日立・川重・日車・東急車(総車)・近車が作っているんだが、
リニアには三菱重工が参加しているのか、知らなかった
三菱が撤退したら他メーカーが作るだけ。まあ、日立だろうな

531 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:21:46.61 ID:QJe0t4VA0.net
日車でいいよ。三菱とか飛んで行きそうで怖いわ

532 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:21:51.70 ID:LhbufVVM0.net
>>1
うがった見方をすると、リニアカタパルトの基礎技術は確立できたから、これ以上関わる必要はないってことなのかも。

533 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:23:12.42 ID:wl4ZYdbs0.net
>>528
電車製造遅延してる企業に技術や能力はある?w三菱がMRJを作れないのと
同じ状況だよ

534 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:23:53.12 ID:C80KOrz50.net
>>526
マイル、マイル言っても、肝心の飛行機が飛ばなくなれば簡単に流れる
速度向上やエクスプレス予約が始まって、飛行機シェアが昔よりかなり落ちた(80対20から今は85対15)。
そこにもっと早く着くリニアが出れば更に落ちるのは目に見えている

535 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:26:06.07 ID:wl4ZYdbs0.net
リニアには原発も必要なんだろ?w破綻するよ・・・

536 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:27:12.64 ID:nDh7dTjL0.net
中央新幹線は線形がいいから鉄軌道でも350キロくらいだせそうじゃない。

537 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:27:15.47 ID:YPZ82KsN0.net
>>29
まだだ、まだ霧ヶ峰がある

538 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:27:39.48 ID:CyqlIW+K0.net
既存メーカーが圧倒的に安いのは当たり前
三菱が営業と技術で負けたな

539 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:30:02.41 ID:VtDMGeO/0.net
>>536
勾配があるから無理じゃね?

540 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:30:14.17 ID:vH7XD8h70.net
我々に任せるアル

541 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:32:19.80 ID:kOoN/tyO0.net
>>516
東京-大阪間の移動は、飛行機シェア1〜2割位じゃなかったかな。
新幹線の方が圧倒的に多い。

542 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:32:37.85 ID:CyqlIW+K0.net
将来的には、世界はリニアでつながり
飛行機は時代遅れだな、三菱の将来も消えた
後は核融合くらいしか残ってないな

543 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:33:32.73 ID:/3wlrmd70.net
中国なんかどうでもいい
ハイパーループだけが気になる
米の事だから実現してしまいそうで

544 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:34:41.99 ID:NgoG+Knf0.net
>>537
それは三菱電機だろ

545 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:37:11.48 ID:/m5poKJL0.net
>>491
> 東海道は大規模改修必要。あと代替路線はいくつかあった方がいい

ぼくも賛成します。

546 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:37:19.70 ID:uMu0UfTf0.net
日立
川崎重工
日本車両
東急車両
近畿車両
アルナ車両

このうちのどこか

547 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:37:26.39 ID:AsTe8L7R0.net
>>56
アナルは大昔に倒産して撤退してる

548 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:38:37.51 ID:QZgP6hjsO.net
三菱が逃げたから他社も暫くは様子見じゃないかな?

549 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:38:51.97 ID:+y0IQQ2H0.net
作る前から時代遅れになっちゃったなリニア
これからは真空チューブの中を走る列車の時代だからな
空気抵抗ないから速度は速いし低電力ですむ
原発1基分の電力を消費するリニアはオワコン

550 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:39:10.27 ID:wl4ZYdbs0.net
日本車両は車両を作れなくて巨額な特損を出してる。安倍信者は
妄想が大きく凄すぎ・・・

551 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:41:14.02 ID:Khgt98qk0.net
>>542
将来の話なら自動運転技術の確立でアウトバーン化されて
時速300km巡行で寝てても目的地に着く時代が来るかもよ
道路整備だけで充分じゃね

552 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:42:40.10 ID:idY4Myqf0.net
>>231
歴史の成績悪いだろw

553 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:42:44.69 ID:mBhTe4Ds0.net
憎いね三菱

554 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:46:18.45 ID:mBhTe4Ds0.net
三菱は自動車オワコン
飛行機、船舶は失敗続き
原発もうダメでリニア撤退

555 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:46:52.80 ID:qFnph9QU0.net
>>530
航空機メーカーでないと無理。流体力学や航空機のノウハウが必要なんで。
山梨実験線の当初の車両、MLX-01を電車屋に作らせたら全く駄目だったので、
航空機メーカーの三菱を呼び込んだんだわ。
それで新型先頭車両、 MLX-01-901を作らせたんだわ。
今のL0はそれの改良型だわ

556 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:48:30.75 ID:C80KOrz50.net
>>541
15%
新幹線が多いのはそりゃそうだが、リニアはその15%をもっと減らす可能性が高いということ
ただでさえ利用者数が多い路線が羽田から減れば、空いた発着枠を他に回せる
北海道新幹線も半分は無理にしても何割かを新幹線利用に移せれば発着枠空くから、色々あっても整備してるわけで

557 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:49:17.42 ID:CyqlIW+K0.net
>>551
飛行機に代わる速度がない、リニアは音速以上出せる
リニアで世界が接続する事になる、シーメンスが最大の企業になる

558 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:50:52.14 ID:ehoPySBf0.net
日本車両って通勤電車もちゃんと作れない会社

559 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:53:35.74 ID:qFnph9QU0.net
>>549
ほら、早く夏休みの宿題済ませなさい!

560 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:53:48.62 ID:vBdWuiTt0.net
リニアなんて大事故おこして終了すると予想

561 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:54:24.05 ID:8Oniu/b30.net
>>549
チューブ用のトンネルでもあるだろ使いようによっては

562 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:54:28.35 ID:CcfyjwsE0.net
大きな会社は無能高学歴に汚染されて
給料だけ高くて何をやっても採算に合わなくなって潰れる

563 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:54:39.04 ID:jDfqenRn0.net
そうか、あかんか

564 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:55:23.85 ID:ea+rfhh10.net
ということは、当初見積もってた費用より、100億円ぐらいオーバーするってことか

565 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:55:32.73 ID:iUkWYwXN0.net
ゲリゾウイミン党のセルフ経済制裁の効果だな

566 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:57:53.55 ID:CyqlIW+K0.net
これは日立に行くだろうな
そして日立に行けば、防衛産業でも日立に傾斜していく
いよいよ三菱も終わりだな

567 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:57:55.03 ID:qFnph9QU0.net
結論:

  コスト増加により、大阪延伸は、前倒しにならないwww
 

568 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:58:40.54 ID:0XjJbNEq0.net
鉄道の旅は夜行急行の方がワクワクした。
新幹線なんて通勤電車みたいに黙って座ってるだけじゃん。

569 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:58:42.58 ID:qFnph9QU0.net
>>566
え? 日立の飛行機って何??

570 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 16:58:51.68 ID:5CVbGKtu0.net
「ビーバーエアコン」アジアで復活 三菱重工、空調テコ入れ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ17HR7_X10C17A2000000/


航空機や造船など大型事業が相次ぎ損失を出すなか、空調事業は近年黒字が続き、
社内では優等生と評されている。

広告予算が増加。三菱重工で唯一、一般消費者に近い製品として性能をアピールする。
ただ、CMに採用した製品もビーバーエアコンではなく、店舗向けのエアコン。
ここでも業務用が中心だという姿勢が見て取れる。

国内では絶滅危惧種のビーバーエアコンだが、アジアではその様子が違う。
1月にタイに空調の新工場を建設すると発表した。ブランド名は変えているが、
東南アジアで冷房機能に特化した家庭用空調の売れ行きが好調に伸び、
現在の工場が手狭になっているためだ。

571 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:00:44.42 ID:vPliT3yg0.net
>>555
ホンダが飛行機作ってたよな?
ホンダに作らせろよ

572 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:01:19.96 ID:hw+3ViMx0.net
中国が日本に作った実体のない会社に技術者売りそうだな

573 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:01:24.22 ID:wl4ZYdbs0.net
日立も安倍応援団企業だよ。Aの法則で傾くと見る・・・

574 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:01:39.19 ID:S0evTc4i0.net
日本三大ビシ

ミツビシ
メツブシ
マキビシ

575 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:02:17.33 ID:qFnph9QU0.net
だから、上にも書いたけど、もうボーイングと日本車両とで組むしかないんだっての。

576 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:04:27.71 ID:8FWslLFs0.net
>>554
車はアジアで結構売れてる

577 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:05:03.11 ID:qFnph9QU0.net
>>571
大型金属機の実績ないから無理。

578 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:06:09.58 ID:nHDJYG+K0.net
>>1
リニアはいらんわ。
新幹線で、新大阪⇔東京間で2時間目指してほしい。
それで十分。
それか、現状のスピードで価格を3000円安くしてもらいたいわ。
1万で乗れるようにね。
日本はどんどん貧しくなってるんだし。

579 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:06:36.96 ID:8Oniu/b30.net
安倍は朝鮮人だからな
あいつと関わると例の朝鮮の法則が発動する
北の刈り上げくんも安倍が追い込まれると同胞のよしみで話題づくりの打ち上げ花火

580 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:06:49.31 ID:dpadQD5Y0.net
自国で作れないってことは中国製の揺れるリニアを買わなければならないってことか
ネトウヨが日本自慢してる間にすっかり落ちぶれたなこの国

581 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:07:46.70 ID:uBcVRIQ10.net
光岡自動車にチャンス巡ってキター!

582 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:07:54.99 ID:vPliT3yg0.net
リニア終わったな
三菱以外で飛行機レベルの高速車両を作れる企業はない

583 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:08:47.13 ID:gw2w+Vm40.net
>>582
は?

584 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:12:29.86 ID:Z9SOQUKC0.net
まあ新幹線のほうが安くて安全

585 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:13:04.05 ID:CyqlIW+K0.net
>>569
日立て製造部品全部集めると、ロケットも戦車も
飛行機もなんでも製造できる

586 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:16:44.19 ID:pLjTckyF0.net
>>570
三菱には民生品は不似合いってことだな

587 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:16:59.22 ID:LzK4hTVY0.net
>>18
リニヤやるなら、成田東京駅間くらいしか思いつかない。

588 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:18:43.12 ID:lFf0/BeW0.net
リニアなんて作るより
飛行機をもっと身近にして
ネット環境をより早く太くした方が
はるかに効率がいい。

589 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:19:06.25 ID:SVZnTFgJ0.net
>>69
とはいえ最速のバイクはカワサキが作っている

590 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:22:06.67 ID:nuwh2iCGO.net
>>569
US-2はちょっと前までは日立グループだった新明和が作ってるんだぜ

591 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:22:45.48 ID:8Oniu/b30.net
>>588
飛行機は乗り降りいちいちめんどくせえ

592 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:25:15.42 ID:EfC4z4mOO.net
>>578
二時間半で我慢するから9,000円台でなんとかならんか

593 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:26:32.14 ID:Z9SOQUKC0.net
飛行機を身近ってこれ以上どうすんだ

594 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:26:47.82 ID:EfC4z4mOO.net
てか新幹線が便利だわ、安心快適だし無難

595 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:28:52.95 ID:QsLZZhr60.net
三菱もようやく利益と云う概念が分かってきたようだなw

596 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:30:16.84 ID:qFnph9QU0.net
>>587
各国の素人政治家が陥る間違いがそれ。

597 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:33:50.65 ID:Vpt4p15/0.net
中間車両の両端をカバーで覆って走らせればいい
ニワトリなんか首落とされても元気に駆け回ってる

598 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:34:39.90 ID:Nd7OjUOm0.net
>>483

>>443
>東海としてはそうだけど、国で見たら北陸新幹線を大阪までつなげば十分では
実際、リニアなんて要らないのよ。
東海道新幹線のバックアップとか言ってるけど、開業は品川ー名古屋だろw
リニアについてJR東海が言ってることってみんな破綻してる。

599 :アへちょんハンターさん:2017/08/10(木) 17:35:10.76 ID:hwBWrJ2E0.net
つか

ジャップの技術力じゃ

無理

600 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:37:27.00 ID:oUsLKBce0.net
>>147
最初の20年くらいはそうかもな

601 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:39:28.42 ID:Nd7OjUOm0.net
>>492
>そうこうしているうちに、JR西日本が北陸新幹線を大阪まで仕上げて
>高速化するかもね。

リニア大阪延伸が2045年。
これに3兆円突っ込んで2035年にしようとしているのが今。

北陸新幹線は大阪延伸が2045年。
これを2030年にしてくれと関西財界自治体が運動を起こしている。

追加の3兆円を突っ込んでリニアを2035年に前倒しするのなら、
2兆円の工費そのままで北陸新幹線を2030年に完成させる方が確かにいい。

602 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:42:05.72 ID:Nd7OjUOm0.net
>>528
>東海の子会社の日本車両は、親会社に逆らえないので必ず造ります。

奴隷契約を内部通報されてJR東海の経営陣総辞職w

603 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:43:00.00 ID:q7wuoPp/0.net
このスレでボーイングがやるって言ってる人がいるが、
何らかの理由で受注を奪われたとしか思えない。腹立つわ。

604 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:43:17.96 ID:9vTHxPG90.net
技術は頂いた

  ○ ←JR東海
 く|)へ
  〉 ヾ○シ ←三菱
 ̄ ̄7 ヘ/
  /  ノ
  |
 /
`|


605 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:43:24.47 ID:ehoPySBf0.net
リニアのコンコルド化

606 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:45:14.63 ID:03+VpPoe0.net
これ、リニアって絵に描いた餅じゃないの
何処が作るかすらわからないのに開業予定って何?

607 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:48:03.80 ID:8lSaSob00.net
>>105

ファルコン9を垂直に打てばレールもいらなくね

608 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:48:57.84 ID:KmED58/o0.net
>>585
そうなんだ
次から日立製の鉛筆つかうよ (´・ω・`)

609 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:49:12.56 ID:2BHu2SXI0.net
払いたくないのか、払えないのかどっちかだな
払えないならリニア自体が頓挫する

610 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:49:22.23 ID:LKaQ0HL90.net
さすがドケチ東海

611 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:50:02.51 ID:nhUw0UFT0.net
リニアは原発とセットだからな
二酸化炭素排出規制達成のため
航空機の代替手段としてアメリカに
売り込むつもりだったのだろう
でも原発がこけたから三菱は
やる気なくなったんだろうな

612 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:50:15.66 ID:mk9RNUtS0.net
安倍が関わったものは全てこんな調子だな。滅茶苦茶にして逃亡して平気な顔をしてる。

613 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:50:17.42 ID:q7wuoPp/0.net
>>609 そういうことかw

614 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:51:05.68 ID:qFnph9QU0.net
>>604
www

615 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:51:17.88 ID:cHtkGEkx0.net
>>546
東急はもう無いぞ
JRに魂を売って総合車両製作所になった

アルナも路面電車だけになり、阪急や阪神の車両は日立が作ってアルナで艤装してるだけ

616 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:53:16.96 ID:wl4ZYdbs0.net
>>611
謎が解けたよw日本の原発は終了した・・・

617 :名無しさん@13周年:2017/08/10(木) 17:59:58.64 ID:7QhYmm0kN
たまたまスペースがあるからってだけの理由でリニアの始発駅を
品川にするのはどんなもんかね。品川駅の周辺に品川を東京の
第三の核にしうるだけの開発余地があったっけ?
品川から山手線に乗り換えて新宿東京まで行く間に、
リニアなら長野あたりまで行ってるだろ。

618 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:56:37.07 ID:ujhIJtu/0.net
川崎だと支那にながれてしまいそうだからだめだろうなぁ。
やっぱ日立か?
日立の鉄道部門の本社はイギリスに移っちゃったけどむしろ社長が外人で野心的だからいけるかも。

619 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 17:58:56.02 ID:qFnph9QU0.net
三菱は国相手にとんでもない法外な価格で買ってもう
そんな商売しかしない会社だからなあw

620 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:02:00.81 ID:cRkliwBz0.net
これからは全て子会社の日本車輌に発注。ノウハウがない会社に発注するわけないだろ

621 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:02:06.15 ID:qFnph9QU0.net
>>585
部品屋が何を言う!w
要するに機体設計の実績で評価されるんだわ。
部品屋の出る幕じゃないw

622 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:03:47.94 ID:3MLMsKXx0.net
リニアはなんとなくだが、うまく行かない予感がする。
なぜだろう。

623 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:07:05.05 ID:9N6CRehr0.net
JR東日本と川崎重工は売国奴だからな
その辺に堂々とクレーム入れた事だけはJR東海を認める

624 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:07:37.74 ID:cHtkGEkx0.net
>>622
お前自身がそう願っているから。
以上。

625 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:07:38.23 ID:1lPvUhLF0.net
リニアやめたほうがいいよ。
金でトラぶったら後々、ずっと引きずるよ。
東京五輪みたいに。

新幹線も脱線したことだし
日本の安全神話なんて崩れちゃってるし
見直したほうがいい。

626 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:07:50.85 ID:wl4ZYdbs0.net
>>618
何かを計画予定して買収をしたと思う。たぶん計画は頓挫で巨額損失に変わる・・・

627 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:08:56.92 ID:qFnph9QU0.net
>>618
だから日立じゃ無理なの。
航空機設計の実績・ノウハウないから。

628 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:09:40.98 ID:nuwh2iCGO.net
>>620
何のために三菱が関わっていたと思う、JR東海が航空機のノウハウを共同開発の名目で吸い取るためさ、吸い取り終わったからポイ
まあ今まで通り三菱は機器メーカーに逆戻りしてリニアに搭載されるのだろうが。

629 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:10:04.44 ID:SHkOs1eS0.net
新幹線は海外にほいほい盗まれるわりに
国内には渋ちんと

630 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:11:15.32 ID:/7JTAjHu0.net
リニアは、もう作らなくてもいいんじゃね?。
現行の列車は枕木とレールなのに、
リニアはいちいち地面にも磁石を作らなくちゃならない。コスト高すぎ。

631 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:12:08.34 ID:Yvt8Dcus0.net
リニアは無駄使い
中止しろ

632 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:13:39.11 ID:wl4ZYdbs0.net
>>628
原発とリニアはセット。イギリスは原発を受注した。その流れで日立が買収
だが三菱は撤退。つまり日立の計画はやばくなった・・・

633 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:15:01.62 ID:6hRjxLh50.net
中国様に発注だろ。

634 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:16:36.57 ID:/7JTAjHu0.net
スイスのカートレインを日本でもどこか採用してくれんかな。
青函トンネルでは否決されたらしいが。

635 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:16:56.54 ID:b9yeJxSx0.net
やっと狂乱のバブルが終わるか
リニアとかコスト面でまだまだ成立するわけないのに
安倍チョンがごり押ししてこうなる

Fランクに期待するのが間違ってる、こいつあほだぞ

636 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:17:29.07 ID:wl4ZYdbs0.net
三菱がリニアの先頭車両を受注?日立が後続車両を受注計画だった?w
そして原発の損失で日立・三菱は仲間割れ?・・・

637 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:18:50.74 ID:/7cDrMHu0.net
取り敢えず
路線は国産
車両は外注で良いよ

638 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:19:08.72 ID:ZFRRFbPH0.net
まだリニアで四苦八苦してるとはな。俺が子供の頃は今ごろ
皆パッツパツな銀の服に身を包み、車らしき乗り物は浮遊して動き
鉄道に変わる乗り物は透明チューブ内を滑空してるはずだったのだが。

639 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:20:14.13 ID:b9yeJxSx0.net
明治から続く生粋の売国奴三菱財閥がこれから撤退するということは
政府が金を出すのを止めたということ以外ありえない
リニア計画は頓挫したの

もうすぐ穴掘るの無理ってどこぞの新興土建屋が言い出すから予言しとくよ

640 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:23:00.01 ID:6eVlFx0G0.net
>>379
馬鹿はもう来ないでねw

641 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:23:22.12 ID:aSTn8sHh0.net
いずれMRJからも・・・

642 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:24:00.51 ID:NrbK5OlC0.net
>>130
1964年以降の過去世界どこを見ても無かった奇跡の高度成長期と、今の日本を比較してどうすんだよ

643 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:24:17.37 ID:wl4ZYdbs0.net
日立はイギリスのリニア計画を期待して車両メーカーを買収した?リニアの後続車両受注はない
つまり頓挫だよ?・・・これはAの法則が発動する予感

644 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:24:26.71 ID:sL2xUOkm0.net
>>555
なるほどなあ、まあ普通に飛行速度だからな。
製造はいいから空力の監修だけやってもらうとかww

645 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:30:12.14 ID:hwtbPcRr0.net
カワサキ「航空機のレシピを葛西如きに開示するわけないだろボケ」

646 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:31:46.49 ID:wl4ZYdbs0.net
日立と三菱は原発損失の押し付け合いで仲間割れ?もう無理だよ・・・

647 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:33:00.89 ID:UARzu5Zp0.net
川崎重工だと、あそこは中国の傘下にある企業だから、また新幹線のように中国に技術をゆずり渡してしまうだろう
JR東海の傘下にある日本車両の方が、安全だと思う

648 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:36:16.54 ID:hwtbPcRr0.net
その日本車両は前代未聞の納期遅延やらかす
信用出来ない会社だからなww

649 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:37:04.51 ID:ujhIJtu/0.net
>>626
おまえの願望には興味ないからw

650 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:38:24.78 ID:yyc2hBDp0.net
安倍政権になってから大企業やばすぎ

651 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:39:12.30 ID:wl4ZYdbs0.net
リニア・オリンピッック=強引な計画で成功しない。安倍周辺の利権が目的・・・

652 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:39:29.89 ID:mP/O8fbl0.net
>>3
カワサキとjr東海は敵同士だから絶対にない

653 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:40:08.75 ID:g5VkMaoI0.net
流体力学のデータはとっくに日本車両は取得してるだろう
いまからボーイングとかないわ
もう量産段階なのに

654 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:40:53.19 ID:EJGBj5Ue0.net
>>598
東海としては全く破綻してないがな

655 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:41:09.66 ID:ujhIJtu/0.net
まぁ日立だろうね
コストもそれなりのものをだしてくるはず
海外市場で厳しい競争を勝ち抜いているから

656 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:48:09.87 ID:V+SZAHHb0.net
>>3
カワサキはJR東海から絶縁叩き付けられているから120%カワサキは無いからw
新幹線を中国に売った尾がだいぶ引いてますよ

657 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 18:50:20.85 ID:HsBSnZqc0.net
>>601
どっちもアホだろ
人口が激減しとるのに
誰が乗る

658 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 19:00:35.48 ID:wu5v7umT0.net
>>657
乗るのは国民だけか?

659 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 19:02:00.98 ID:vBdWuiTt0.net
リニアみたいなダサいもの作るから世界から馬鹿にされる

660 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 19:03:50.70 ID:wu5v7umT0.net
リニアが成功して困るのは支那とチョン公だというのは明白なんだけどね

661 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 19:04:52.51 ID:X5zaalhz0.net
JR東海って新幹線だけで天狗になってそうだもんな
車両なかったらどうすんの?

662 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 19:05:05.91 ID:v9Y/yXaQO.net
都市部の人口は増えてるだろう
乗客はいるだろう

663 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 19:05:54.75 ID:gG4+ww3f0.net
時代は真空チューブ

664 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 19:07:30.36 ID:7eCQpstd0.net
>>3
カワサキなのか?

665 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 19:07:54.67 ID:Qj9VuU+B0.net
当たり前、オワコン技術に投資しても次は無いからw

666 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 19:08:32.89 ID:Qj9VuU+B0.net
>>660
とんでもない低能w

667 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 19:08:45.00 ID:wL6Erma+0.net
中国に技術者が流出して中国から輸入

668 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 19:09:59.85 ID:2BHu2SXI0.net
東は政権よりで経団連だが、海は少し離れてるところはある

669 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 19:22:13.00 ID:uoJTsN4J0.net
川重って、中国に車両技術流して東海激オコだったんだよな…
何処に成るんだろうな。

670 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 19:22:39.12 ID:8ALhGM070.net
>>31
深夜バスと変わらん。

671 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 19:22:49.40 ID:MRqgG/yR0.net
ハイパーループの方が日本のリニアより先に営業運転始めると思う

672 :熊五郎 :2017/08/10(木) 19:36:59.00 ID:DM+TZ2QT0.net
 
今、物流・運輸の話と言えば、もちろん、
自動運転にEVですよ。

というか、クラウド関係と並んで、産業全体の話題ですね。

やっぱり、コンピュータが関わってこないと、
あんまり相手にされませんね。

673 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 19:38:33.78 ID:Ge17nQAX0.net
MRJは国産飛行機っていってるけど外国製の部品が7割だからなー
だからこそ上手くいってないんじゃないかと思う
これでリニア自体批判してる奴はアホ、ただのルサンチマン馬鹿

674 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 19:40:14.45 ID:Qsye2PI30.net
>>18
新幹線よりも運用コストが安くなるんならまだ作るのわかるが、高くなるんだからな。
絶対コスト競争で勝てないのに負け戦だよな。

675 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 19:42:18.25 ID:Qsye2PI30.net
>>303
安心しろ、自動運転が普及したら寝るのを前提とした後部座席のクルマが出るから

676 :名無しさん@13周年:2017/08/10(木) 19:46:03.74 ID:gC+4PeMIu
時速600常時運転なら輸出できるぞ

677 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 19:48:32.03 ID:A0QbTOQd0.net
>>67
最近になってゆりかもめとニューシャトルをやってる。
あの手のを輸出するつもりで足がかりに既存路線の車両をやったみたいだが…
次は川崎に戻りそうだな。

678 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 19:49:36.75 ID:uz8vNJ5A0.net
>>662
都市部も減るよ。空き家だらけですわ

679 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 19:50:41.08 ID:A0QbTOQd0.net
>>86
むしろ棒高跳びの機関車が三菱のダメ乗り物の元祖だろ。

680 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 19:57:32.75 ID:wu5v7umT0.net
>>666←三国人

681 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 19:57:34.24 ID:kQZ0NnCh0.net
儲からんからやめたと言うことにつきる。
新規参入の難しさだね。

顧客が顧客でwedgeみたいなアホ雑誌平気で出す会社だからなあ

682 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 19:58:11.96 ID:EJGBj5Ue0.net
>>663
真空対応車両作るフラグかな?w

683 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 19:59:45.71 ID:wu5v7umT0.net
最近三菱へのネガキャンが凄いね、成功して困る人がいるというのがよくわかるわ

684 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:00:27.51 ID:EU7bSVO60.net
じわじわと日本が終わり始めてきたな

685 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:01:03.75 ID:wu5v7umT0.net
>>682
そういや南チョンが真空列車を作って日本のリニアを超えると息巻いてるらしいな
そんな技術全然持ってないくせに

686 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:01:05.02 ID:uoJTsN4J0.net
>>67
みちのりHD?だかに売却した、長期間運用してた湘南モノレール。

687 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:02:15.37 ID:wu5v7umT0.net
>>684
どう終わり始めてるのかな?支那とチョン公が日本を引き離してるという妄想で言ってるの?w

688 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:02:26.18 ID:l8kllMOt0.net
>>645
そうだな。そう願いたいよ。
カワサキ乗りの俺も切に願う。

在来線の客は「荷物」とかぬかす糞JR東海の糞野郎に

689 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:04:45.49 ID:uoJTsN4J0.net
>>683
シャープに続いて?東芝が落ち目に成ったから、
次は三菱!と、ネガキャン先変えたんだろう。

690 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:06:24.43 ID:il/9TRWH0.net
真空はテスラのとこがアウトになりそうだから
レッドオーシャンになりそうだな

691 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:07:19.91 ID:bMF/0BJV0.net
MRJや船見てると撤退の方が安心するわ

692 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:07:27.04 ID:ZmGCxsKV0.net
リニアはオワコン
俺がJRの偉い人なら技術を早々に中国に売っぱらって撤退するな

693 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:09:22.71 ID:Kq1s2dSA0.net
>>314
JR東海の葛西と東芝の西室は似たタイプの経営者に見える

694 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:09:59.94 ID:os1nzaK/0.net
>>678
戸建て住宅地は空き家増加、都市部マンションに人が移動中。

695 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:11:54.10 ID:wu5v7umT0.net
>>692
中国の山口の下松にある日立の工場か?

696 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:12:03.63 ID:uoJTsN4J0.net
川崎重工業とJR東日本による中国への新幹線技術の売り込みに一貫して反対していたのは、
国鉄改革三人組の一人で、民営化を成功に導いた現JR東海会長の葛西敬之だった。葛西は「中国に新幹線のような最先端技術を売ることは国を売るようなものだ」とまで言って反対した。

世界最速の時速380キロで走行する新幹線車両「CRH380A」の車両技術について、
中国側は次々と国際特許出願の手続きをアメリカなどで始めていたことが明らかになった。「CRH380A」の車両技術は川崎重工業が東北新幹線「はやて」(E2系車両)をベースに技術供与したもの。
中国側はこれを「独自開発した」と主張して国際特許出願に踏み切った。
川崎重工業の技術陣は「モーターの出力を上げただけでE2系と基本的な構造に変化はない」と言い切っている。
葛西が危惧したとおり、中国側は抜け抜けと日本の新幹線技術を盗用し、あろうことか国際特許を出願した。

http://biz-journal.jp/i/2013/06/post_2406_entry.html

この件から、川重製造は無いだろうな…

697 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:12:48.81 ID:os1nzaK/0.net
>>674
東京大阪にリニア開通後は、大手キャリアは、その路線から撤退予定ですがなにか。

698 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:14:00.62 ID:/U4zV+200.net
人に磁石持たせりゃ勝手に浮いて高速で走り出すようなのがいいな

699 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:14:49.73 ID:wu5v7umT0.net
>>696
リニアは日本車輛、日立製作所、近畿車輛の3社に絞られるな
足りない場合は新交通システムも作ってるIHIの配下にある新潟トランシスに加わってもらうか

700 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:16:49.15 ID:os1nzaK/0.net
>>653
最近のメーカーは、鉄道会社に技術吸い取られないように、契約とか五月蠅いらしいからな。
でも新参者の三菱は、そこら辺の事情知らずに、東海に吸い取られちゃったのかな?www

701 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:19:54.39 ID:os1nzaK/0.net
>>581
それ(・∀・)イイ

702 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:22:41.80 ID:WkP6LZ+w0.net
まぁ、新幹線で十分だしな

703 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:23:13.88 ID:3OC5kI9B0.net
三菱は技術盗作が酷いからな
偽情報をつかまされて実現不可能なんだろwwwwwww

704 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:25:23.26 ID:gxtwBTd00.net
三菱に技術力がないのはテレビ、エアコン、冷蔵庫の家電から車に至るまで酷いものだろう
携帯なんてアホみたいな使えない機種ばかりクソ発売
ビールだけ作ってろい

705 :雲黒斎:2017/08/10(木) 20:25:31.01 ID:ty5YaDJh0.net
しかしまあ、「三菱」の2文字はびっくりするぐらいちゃんちょんぱよぱよを誘引するな。蠅取りリボンの如し。

706 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:26:08.60 ID:WkP6LZ+w0.net
>>703
工作員が大量に入り込んでるっぽい
小牧南工場テロでググれば、配線切断などの破壊工作の実態が分かる

707 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:26:50.99 ID:3OC5kI9B0.net
飛行機にからんで盗んだ技術も偽情報
リニアにからんで盗んだ技術も偽情報
豪華客船は仕返しに放火され
自動車の燃費は捏造

三菱は恨まれて当然だわwwwwwwww

708 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:28:24.29 ID:BuLBjIj90.net
撤退じゃなくて、値上げじゃダメだったのかな。
それとも、すでに値上げを打診して断られた後なのかな。

709 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:32:35.69 ID:5lb0BMcx0.net
リニアが完成すると信じている名古屋人のバカ
リニアに資金を注ぎ込むJR東海のバカ
リニアの中途停車に期待している長野山梨神奈川県のバカ

リニアは資金不足で頓挫するよマジで

710 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:34:22.49 ID:il/9TRWH0.net
>>709
リニアが頓挫すると東海道新幹線も一緒に死ぬわけで
東京孤立でどうなるか楽しみだ

711 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:36:24.08 ID:qOL+4cIW0.net
中国産を買った方が安い

712 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:40:24.96 ID:sEJA0pGx0.net
体力落ちたから飛行機優先か
ちょっと財務的に厳しくなってきてるからな

713 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:41:17.06 ID:WkP6LZ+w0.net
>>705
旭日旗の件といい、あいつらいつまで戦後気分なんだろうな

714 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:42:04.88 ID:os1nzaK/0.net
>>708
三菱のことだ。防衛省にでも売りつけるような法外な値段を提示してるはずw

715 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:46:34.43 ID:os1nzaK/0.net
>>603
上でボーイングという予想話書いたの俺だけど、
真相は、>>604 なのかも知れないwww

716 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:47:02.22 ID:U0KnvejL0.net
つーか、リニアの金をネット環境とかに突っ込んでそもそも長距離移動をしなくて済む迅速でどこでもやれるような
ビジネス環境整えるとかやった方が国家戦略って感じはするんだけどなぁ
今更リニアとかで新時代来るぞって感じする?

717 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:47:56.58 ID:5gtWeI990.net
この分野の基礎研究と機体設計思想のはなしとして戦前から戦後まで
さらに現在も将来も世代交代はあるとしても一貫して中の人は同じでしょ。

戦前 鉄道省日本国有鉄道+陸軍鉄道連隊+陸軍航空技術研究所+海軍航空技術廠
現代 鉄道総合技術研究所+宇宙航空研究開発機構

プロペラ双発機の急降下爆撃500〜800km/h域を地上で実現させるため
軌道面下半分を平坦として上半分構造だけで流体力学的正面断面変化率
RCS一定化のための解析と蓄積が必要になるような特殊分野だよ。

銀河爆撃機に続く四式重爆撃機の設計思想ごと平和利用する意味として
三菱重工業は強制参加させられたがスバルのように外されても構わないよ。

718 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:48:06.06 ID:Url+Ek+40.net
三菱の分は日立が引き受けるんでないの

719 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 20:50:38.62 ID:f1levBUw0.net
近所で車両を見たいから近車で

720 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 21:00:46.51 ID:5gtWeI990.net
東日本旅客鉄道&川崎重工業&日立製作所は中国市場参入と
東海旅客鉄道&鉄道総合技術研究所によるリニア技術普及とを
天秤に掛けたことで3社は国策としてリニア新幹線市場を放棄した
瞬間だったのね。

そのおかげで東日本旅客鉄道は日本国有鉄道の呪縛から開放され
日本鉄道や甲武鉄道などが合同したかたちの民間鉄道企業体へと
戻ることが出来たわけだ。

721 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 21:01:30.58 ID:kifBnspF0.net
技術開発が済んだから用済み何だろうな。
量産は子会社でやれば良いしな。
国鉄系の悪癖を三菱重工が忘れていたのだろうね。

722 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 21:08:02.54 ID:rkl6WGIg0.net
>>103
富士重工業?

723 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 21:14:49.80 ID:5gtWeI990.net
35〜40t車のここから先の速度域は層流翼と高速巡航制御
そのものであり二式飛行艇と富嶽戦略爆撃機の独壇場だが
三菱金曜会の三菱重工業が撤退するとして風洞を保有する
この2社の合弁事業に任せてもちょっと危ういしなぁ。。。

新明和工業 UFJみどり会
スバル半田工場 みずほ根津?+トヨタ

724 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 21:17:42.51 ID:nuwh2iCGO.net
>>716
リニアの開発費はすべてJR東海の自己資金で、私企業が自分で稼いだ金をどう使おうが勝手だよ。
唯一止められるのは株主様だけ。その理由も国民に分け与えるじゃなくて、俺が投資した金が紙屑にするんじゃ無いという論理で。

725 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 21:27:22.59 ID:5gtWeI990.net
JR2社の主要株主はこれらで2割超えして事実上の持分法適用会社だし
そもそもが三菱金曜会と三井系トヨタ自動車の出る幕など有り得なかった
のだろう。

東海旅客鉄道 みずほ+UFJみどり会+名古屋電燈
東日本旅客鉄道 みずほ+UFJみどり会

そういえばJR浜松工場を設備投資して大改修しているが浜松車?

726 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 21:28:39.43 ID:3MLMsKXx0.net
>>624
素人でもこの事業の経済性、収益性や工事難度からくる安全性には疑問持つがな。
大丈夫なのかと。

727 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 21:49:35.60 ID:iyH1G4d50.net
>>708
ほぼ正解。
トライアンドエラーの繰り返しだから、コストはかさむ。そのコストを追加でくれるか次注文に反映できてれば撤退なぞしない。
乱暴にいえば新幹線のコストで飛行機を買おうとしたんでしょ。
日車に先頭車の設計できるかな?メーカー互助会に東海さんが頼むんだろうな。

728 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 21:59:07.92 ID:nuwh2iCGO.net
>>726
最近の新幹線はトンネルドン対策で衝撃波を起こさない様に風洞実験を繰り返しているから
空力設計は衝撃波を気にしない亜音速旅客機より厳しい設計を取り入れてるぜ。

729 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:06:28.97 ID:hxHroLwq0.net
ようわからんが、三菱の代わりに、JAXAと共同開発という手はあるのかもしれんな。
しらんけどw

730 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:07:22.00 ID:EfC4z4mOO.net
>>709
資金じゃなくてトンネル掘れなくて頓挫すると思う
絶対に大きな事故かトラブルあると思うわ
南アルプスの山を舐めたらあかん

731 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:17:53.60 ID:EJGBj5Ue0.net
まぁ、アルプスを貫通できなかった場合どうするつもりなのから気になるな

732 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:18:45.96 ID:EJGBj5Ue0.net
なのかは

733 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:19:00.94 ID:qXN3UFgh0.net
三菱重工
破滅的負のスパイラル突入

734 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:19:06.72 ID:WApFzmau0.net
日立辺りに泣きつくと思う(´・ω・`)

735 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:19:35.32 ID:d0n4uiSh0.net
ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち

「平和があるように」と挨拶しなさい。

(新約聖書『マタイによる福音書』10章12節から)っっhっっっっっjんっじゅjきいい

736 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:21:06.63 ID:wu5v7umT0.net
>>730
頓挫すると散々言われて死亡事故がおきながらも開通させてきたのが日本の土木技術なわけで

737 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:22:41.91 ID:wu5v7umT0.net
>>734
ま、日立だろうな
N700SはJR東海西日本の他にJRで日立の最大の受注先である九州も開発に加わってるから
つながりはある

738 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:23:24.27 ID:xOQDO2Sk0.net
 


そもそもJR倒壊なんか自分にカネでやってねえんだから


すべて税金で作ってんだ


自分の金でやってるようにウソついてるだけ

すべて税金


 

739 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:23:25.34 ID:fxQoMkXc0.net
>17
これ確保できたからか

740 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:26:02.44 ID:GsZQLjxf0.net
今までの三菱が培ったリニア車両の開発製造ノウハウは
他社がまたゼロから開発しないといけないってこと?
なんかもったいない

741 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:27:19.78 ID:nFnaMhGm0.net
実績からして、ジーメンスに外注するしかないだろw

742 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:29:34.93 ID:EfC4z4mOO.net
>>736
死人が出るの前提で工事を進めましたって今の時代に通用しないでしょ
というか、死人が出るとかじゃなくてもっとスケールの大きな問題が起こると思うのよね
水源が枯れたとかそういうのでもなくもっと深刻な

743 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:30:57.69 ID:EfC4z4mOO.net
>>736
あ、そういえば凍土壁はどうなってんの?
あれも土木技術のうちなの?真面目な質問なんだけど

744 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:32:37.88 ID:wKa/bqYy0.net
>>736
でも、日本の技術は小泉竹中安倍アメリカに散々潰されたからなあ

745 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:32:44.46 ID:EJGBj5Ue0.net
>>742
死人が出るのを前提では進めないだろうけど、結果的に死人が出たとしても技術的に可能なら工事は進めるだろ

746 :名無しさん@13周年:2017/08/10(木) 22:41:08.96 ID:b062woEBR
ここまで読んでリニア中央新幹線が東海道新幹線の大規模改修工事時のバイパス路線としての役目もあることが一切触れられてないな。みんな無能だね。

747 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:39:59.24 ID:EfC4z4mOO.net
>>745
黒部ダムとか安房トンネルとかそうだね
他はあんまり知らないけど
人柱立てたみたいで怖いわ

748 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:41:50.13 ID:M1nFLta70.net
ダメ企業の象徴になっちゃったな

749 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:44:47.50 ID:wu5v7umT0.net
>>748
まあ現代重工に比べれば三菱重工は明らかにマシなわけで

750 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:47:15.96 ID:DsbKnHfq0.net
重工で打ち合わせして、机蹴られて人質にしてもいいんだぞと言われたのは忘れない。


早く潰れて下さい。

751 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:48:13.08 ID:oN4RWY940.net
三菱に、むしろやらせないでくれ
あそこ、飛行機もダメ、客船もダメ、列車もダメ
分家したグループの自動車もダメ

リニアカーもダメに決まってるじゃないかwwww

752 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:49:48.66 ID:wu5v7umT0.net
>>751
じゃあ聞くが三菱がダメならどこにリニアをやらせるべきなんだ?
三菱じゃダメと言うのは理由にはならないよ

753 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:49:54.64 ID:bUEqr3Wn0.net
で、結局、ほとんど日立がやるんだろう。
アルナとかに頼んでも、アルナが日立に頼む結果になるから、意味ないし。

754 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:51:40.12 ID:hgf/+P5V0.net
>>740
そこは図面全て東海さんが持ってるからどんなのつくっていたかはメーカーなら読み取れる。
ただ他のメーカーは同じやり方はしない。

755 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:54:37.17 ID:wu5v7umT0.net
まあリニアを量産する時になったら菱重の連中が
日本車輛、近畿車輛、日立下松に出向するだろうさ

756 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:55:20.49 ID:3U4/ha2W0.net
>>730

>>709
>資金じゃなくてトンネル掘れなくて頓挫すると思う
>絶対に大きな事故かトラブルあると思うわ
>南アルプスの山を舐めたらあかん

本当の問題は仮にそうなったとしても誰も同情しないし助けようともしないこと。
JR東海の強引な建設強行にはみんな呆れているし、苦々しい思いでいるからな。

757 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 22:57:31.44 ID:8kOB3bsG0.net
重工は危ない

758 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 23:01:24.56 ID:epjqE2ze0.net
機体に衝撃波あたって実用不能なの気づいた

759 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 23:05:33.93 ID:vNSM5R4Z0.net
三菱重工は車両屋じゃないしな
ある程度目処がついたらあとは本職の車両屋のお仕事でよかろう
三菱電機だったら電気機関車作ってるけどあっちはどっちかというと電装屋だな

760 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 23:06:08.48 ID:hxHroLwq0.net
>>723
× 独壇場(どくだんじょう)
〇 独擅場(どくせんじょう)

761 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 23:13:23.41 ID:QT1m0jPP0.net
リニアってほんとにやる気なんかね
新幹線と飛行機で十分じゃない?
なんか頓挫しそうだが

762 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 23:15:02.58 ID:EfC4z4mOO.net
>>756
いろいろと根深いね

763 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 23:16:34.33 ID:xivzYZRY0.net
飛鳥昭雄によれば三菱重工は密かにUFOを造っているらしいからリニアから撤退しても別に痛くないのだろう

764 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 23:27:06.33 ID:epjqE2ze0.net
長州チョンのコネで軍艦 戦車作ってる
チョン系企業か

765 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 23:31:27.57 ID:zUxrqAQb0.net
>>756
国が早く開業できる事を期待して資金援助すらしているのに。
建設強引とかお前は馬鹿なのか?アホなのか?キチガイなのか?

ただの東海アンチなら氏ねよ。この売国度がw

766 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 00:07:59.33 ID:wvMWI+ht0.net
>>761
東海の独裁者葛西のゴリ押しでやってるのが現状だろ
採算など考えたら絶対にありえない計画

767 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 00:12:21.27 ID:Q2cd9+z80.net
>>13

>同社はこれまでに新幹線などの高速鉄道の開発を経験していなかったが、リニアで巻き返す狙いだった。
> 試験車両のうち中間車両は、日本車両製造(名古屋市)が造っていた。

三菱いらないだろ

768 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 00:15:53.66 ID:s98Z+ZjX0.net
そもそも安定した営業運転の目処は立ってるの?車両の性能と安全性と採算的に
時速450キロだっけ、新幹線とはわけが違うのに

769 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 00:23:14.06 ID:dkOhwKvb0.net
>>768
出来ると思ってなかったら流石に着工しないっしょ

770 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 00:29:47.78 ID:SbEDTl4v0.net
>>768
そもそも営業運転できるレベルになってから路線建設開始したので、そんなこと心配する段階は20年前ぐらいな感覚

771 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 00:30:01.10 ID:aSrDipGg0.net
>>768
山梨の実験線でオーバー450km/hで10年以上走り込んでますから

772 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 01:00:28.96 ID:Z0NIZgRM0.net
三菱は軍事に本気出すんだろ。安部が総理である以上戦争まっしぐらで
その恩恵うける企業一番手だからな。

773 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 01:04:10.68 ID:PlqVfxfk0.net
>>680
低能人

774 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 01:05:29.41 ID:asqsBsvz0.net
飛行機嫌いなんで
中央線が速くなるのは歓迎

775 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 01:11:25.52 ID:Ix4M+f8i0.net
三菱は旅客機と相性が悪すぎる。

776 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 03:01:02.72 ID:a/iK92tN0.net
今頑張っても物量出ないから、
数年たって本格量産になったらまた参入するのでは

777 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 05:31:49.87 ID:wvMWI+ht0.net
日立や川崎も引き受けないだろ
赤字になるのは目に見えている

778 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 05:36:51.53 ID:PlqVfxfk0.net
まじで迷惑だよ、リニアなんか

779 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 05:37:20.25 ID:4CY/TgIi0.net
JR系が出資している2社とも米国事業巨額特損計上で自己資本比率20%台へと急速墜落中だし
メガバンクと親会社の協議のうえ貸し剥がしされ全工場の建物敷地は譲渡後賃貸済みであり
セオリーどおりの経営判断として更なる研究開発費やライン設備拡張なんて投資余力無しだろ。

日本車輌製造 みずほ甲州閥+UFJ五摂家 JR東海が51%出資
近畿車輛 UFJみどり会北浜銀行 JR西日本が5%出資

ボロボロ2社を企業合併させてもリニア新大阪博多間は有り得ないw

780 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 05:38:45.59 ID:bOlVNbVQ0.net
JR東海は(子会社の日車ではなく)自社で新幹線車両を製造したことがある。

これ豆な。

781 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 05:38:50.84 ID:0ZEs5Ic30.net
中国製品買うことになりそだな

782 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 05:42:56.97 ID:4CY/TgIi0.net
東海旅客鉄道の存続法人という自負とプライドの高さからするとコレと似て異なるものだろ。

尾張藩にとって加賀藩は抜け荷と不義理で出入禁止にしたが土佐藩は基礎研究と車体設計開発を
含めた実証編成製造費を散々ふんだくっておきながら後足で砂を掛けて出て行くという構図

最終的には水戸藩に泣き付いて土下座が待っている日立製作所でなく流体力学としてタービン燃焼を
手掛けている石川島播磨重工業IHIのほうかな。

783 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 05:43:50.01 ID:asqsBsvz0.net
>>781
ユンボが必要だな

784 :名無しさん@13周年:2017/08/11(金) 05:56:17.32 ID:hmkvFfnYN
>>783
標準装備では?

785 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 06:00:35.21 ID:Dc9KrkvN0.net
飛行機も船も作れないんだからリニアなんか無理だわな

786 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 06:00:49.72 ID:QTekrLgy0.net
>>1
日本の撤退技術は、全て未来でウンコサムソンが実用化してくれるよw

787 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 06:09:07.75 ID:bWwNiVSJO.net
>>766
うむ 独裁だよな たとえ国鉄が存続していたとしても
いまのリニアはあり得ない
東海道線と並行してただろう
金 かかりすぎ

788 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 06:28:48.11 ID:PlqVfxfk0.net
名古屋土民の為のオワコンリニア 出来ても大量に電気喰うから名古屋に原発移動させてちょ

789 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 06:34:08.21 ID:4CY/TgIi0.net
もし日立製作所を巻き込むならこの海外区間を取らなければ意味無いよ。

グレートウエスタン本線ロンドンパディントン駅〜ブリストルテンプルミーズ駅
在来線192km 所要時間111分 表定速度103.7km/h
減圧覆い設置試験運行 所要時間88分 表定速度131.3km/h

直線距離170km レディング駅とスウィンドン駅は各停便のみ停車
ノンストップ便の所要時間22分40秒 表定速度450.0km/h

790 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 07:38:30.88 ID:oioB9jmM0.net
Appleじゃないけど、今は垂直統合だよ。
車両から工事まで自社で手掛けたほうが技術流失をコントロールできる

791 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 09:09:30.33 ID:U4TYjG430.net
>>82,90
西室「原発とHD DVDに選択と集中の我が社に死角なし」

792 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 09:58:21.90 ID:6X6u5KBq0.net
韓国に発注だなwwwwww

793 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 10:00:32.75 ID:94D/USrO0.net
普通の新幹線でよくね

794 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 10:00:56.97 ID:wgxu77Ef0.net
まあJR東海糞だしな

車両洗うためだけに地盤沈下引き起こした地下水の利用を
同じ水脈だけど 前回裁判で負けたとこと別の市の境界側からガンガン使っていったりとか

795 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 10:17:46.93 ID:bzP+CXX10.net
500km/hでる新幹線を開発できないの?

796 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 10:44:01.95 ID:q7j7f5260.net
まぁこんだけ増税しまくり大不況じゃ当たり前だわ

797 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 11:29:20.69 ID:GqVphCoH0.net
米国では2018年からハイパーループの建設が始まり、
これは貨物運送にも使われて物流革命も同時におき、世界中で建設ラッシュが起きると言われている
既存の高速鉄道は過去の遺物となり、リニアは完成する前から古くなる。
そして日本だけJRマグレブ式というガラパゴスリニアに固執することになるw

798 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 12:08:04.08 ID:j7PoCivJ0.net
>>797
別の会社かまたは国がハイパーループも作ればいいだけだろ

799 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 12:13:56.01 ID:j7PoCivJ0.net
お前らてさ中国とかが新しいインフラ作ったら日本は遅れている負けたジャップランドは終わったとか叩き
日本が新しいインフラ作ったら作ったで無駄無駄サイサンガーガラパゴスガラパゴスと叩き
外国と同じことすれば猿真似猿真似と叩き
本当貶すことだけの生ゴミだな

800 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 12:20:02.32 ID:s8TY0ZfS0.net
田舎でも今や高速、自動車道だらけ
得してるのは企業だけ

田舎の良いものは年にもっていかれ、
都会からは画一的な大量生産品がおくられてくる

801 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 12:25:46.54 ID:tQj6rXye0.net
>>800
得してるのは企業だけって
お前企業で働いてないのw
企業が得しなければ給料も増えないけどねw

そういうの実感ないのって
底辺労働者か無職か生活保護くらいだよ
あっ(察し)

802 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 12:29:25.23 ID:2eKK13JL0.net
近隣国がしゃしゃり出て来なければ良いがな

803 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 12:29:35.79 ID:iloM0ZNV0.net
愛知高速交通東部丘陵線HSSTリニモの2005年製100形3両編成8本は
中央リニア新幹線の2027年名古屋開業前にはVVVF更新時期となるが
日航と名鉄は放り投げてしまい日車もやる気無ぇだろ。

ご当地の質実剛健省エネで浮きさえすれば方式なんてどうでも良いという
大ナゴヤ市民にとってリニモが桃花台新交通線ピーチライナーのように
終焉を迎えれば中央リニア新幹線計画挫折の象徴だと勘違いされてしまい
そういったムードが醸成されるのも仕方無いのね。

804 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 12:36:56.81 ID:1v/sMoRs0.net
>>231
東京発展の礎は愛知(三河)の連中が築いたのに調子こいてるトンキン民
しかも自身は地方出身の分際でwww

805 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 12:50:36.61 ID:fIZLZ9ca0.net
>>799
それってパヨクのことじゃん

806 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 12:51:23.95 ID:s8TY0ZfS0.net
>>801
wとか察しとかアホなの?

807 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 13:10:51.57 ID:TIIYILUA0.net
>>576
同僚の旦那が三菱自動車勤務だ
昨年のあの騒ぎのときも「日本撤退かもね・・・」と比較的淡々としてたそうだ
もはや日本向けは1割程度だからね

808 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 13:15:07.72 ID:ivMXSyW50.net
新幹線の路線も大規模改修でそのうち使えなくなるで

809 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 13:17:08.85 ID:Xkil0Msz0.net
そんなにいっぱい出ないんだから何処が造っても赤字だろうな

810 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 13:38:32.08 ID:TIIYILUA0.net
>>797
長さ数百メートルの原理実証模型で浮いた走ったと浮かれてるのが来年建設ってどんだけお花畑

811 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 13:42:02.75 ID:lGVOnisg0.net
>>795
500キロ走行は技術的にできるはずだが確か車輪の磨耗が凄いから今でも300キロ以下で走らせてるんだろ

812 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 14:05:43.97 ID:5ED7YvpV0.net
>>3
なかの人から聞いたけど引き合いすらないって

813 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 14:07:48.55 ID:dAQ1WC+R0.net
>>779
むしろ、三菱UFJルートで、三菱外縁の近鉄を三菱グループ入りさせた上で

近畿車輌→三菱重工業、場合によっては三菱のパシり・日立と三社の合併・統合

になるんじゃ?

因みに近鉄本体は同じ三菱外縁の阪急と合併で

814 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 14:09:45.46 ID:yX/M4SaQ0.net
>>795
試験走行では20年前に400km以上出してる
騒音やら振動やら運行上の問題やらでわざと300km程度に抑えたほうがメリットがある

815 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 14:13:43.57 ID:5ED7YvpV0.net
>>71
カワサキも納入してたはず

816 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 14:23:01.78 ID:5ED7YvpV0.net
>>229
無人ヘリのこと?

817 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 14:27:22.76 ID:5ED7YvpV0.net
>>260
他の重工メーカーより給料高いからかな

818 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 14:35:25.60 ID:6U/N15/O0.net
競争力も技術力もないくせに図体だけでけーもんだから
ありとあらゆるところに首突っ込んでは失敗する

819 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 15:06:02.77 ID:vzQVtom70.net
>>619
でも、そんなポンコツ三菱より技術力あるメーカー日本にはないだろ

820 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 15:09:37.70 ID:iloM0ZNV0.net
新幹線100系、300系、700系の運転台形状デザインの設計開発陣は
元通産省技官と大学教授陣の3名だが基本3タイプを取り揃えておき
採用決定は三菱重工業が提案した改一ってことだね。

ダブルカスプ型 MLX01-1号車、MLX01-4号車
エアロウェッジ型 MLX01-2号車、MLX01-3号車
超ロングノーズ型 MLX01-901号車→MLX01-901A号車
量産先行車 L0系

821 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 15:16:06.83 ID:iloM0ZNV0.net
軌道面下半分が平坦で上半分構造だけで滑空する流体力学的正面断面変化率RCSの
一定化を企図した先頭形状は日本国内モデルケースとしてそんなに蓄積は無いのだろうが
平坦線均衡速度と高速域巡航揺動制御と電力消費省エネなど各種統計と総合トータルでは
どの設計思想が最も優れているのかな。

MLX01-901A号車及びL0系先頭車両 603km/h
US-2飛行艇 580km/h
低ソニックブーム設計概念実証機S3CM D-SEND#2計画の自由落下滑空試験1702.8km/h

822 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 15:58:24.39 ID:4Y2KYobM0.net
>>340
そのどれもJR式マグレブとは関係ない技術だな

823 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 16:47:37.92 ID:Se5VBSrM0.net
>>821
高速車両の先頭部分は先端で有りかつ最後尾としての機能が求められる。
特に最後尾になるときに飛行機の三枚の尾翼の機能が求められた結果
N700系みたいなあんなキャノッピ形状の運転台が作られたんだよ。
その形状になっていない三菱設計のリニア先頭車が振動が大きいのは間違いなく
その考えがないため、遅れてるだよ三菱の設計は。

824 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 17:12:00.04 ID:XymsjIXg0.net
>>33
浜松三河のクソ企業の一角だからしょうがない。
バカだから。

825 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 17:22:39.24 ID:q4xcBHX/0.net
どうせ日本でしか使わない技術だからな
売れないものは仕方ない
日本車両だけで充分

16両が15本もあれば 東京名古屋40分を5分おきにダイヤ組める

826 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 17:41:29.41 ID:TjJKcgyv0.net
三菱という企業は結局政府にベッタリしてたから大きくなったっていうだけだろ

827 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 17:51:19.92 ID:6Ai/4kDo0.net
>>766
葛西が死んだらリニア計画そのものが無期延期になるかも

828 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 18:21:15.88 ID:pUzvbA230.net
へたちは
赤字になりそうなことは
やらないぞ

829 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 18:29:28.96 ID:2vg1mo2j0.net
現代重工に任せれば大丈夫

830 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 18:33:30.53 ID:N9zq8L9V0.net
レイムダック状態の東芝に・・・w

831 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 18:34:25.16 ID:S/x3P3x30.net
>>38
>>57
東日本は川崎を庇う&東海への報復のために新幹線車両では日車への発注を止めた。

832 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 19:55:27.19 ID:Se5VBSrM0.net
>>830
東芝も三菱と一緒で機関車以外は人を乗せる鉄道車両を
作ったことはないから最初から枠のそと。

833 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 20:18:09.34 ID:6rNFkP7Q0.net
>707
その頃大阪はなにわ筋線を開通させて一層アジアからの距離を縮める
リニアが大阪繋がらなくても大阪経済はもうインバウンドを機に
ルックウエストになり始めている

関西・九州はもうアジアの経済圏との繋がりを強調
JR西日本もそのことをよく分かっている
このままならアジアの成長に取り込まれる関西と九州が経済で関東中部を
ひっくり返すなんてこともありそう

その頃日本は中国韓国に負け崩れた惨めな国に転落

834 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 20:31:08.99 ID:V5t+zpNg0.net
無謀なリニア計画を批判できない日本のメディアは戦前から何も変わっていない

835 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 20:38:31.09 ID:msGCRoD+0.net
リニア新幹線ヤバイやん。
メーカー怒らせたら終わりやで?

836 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 20:39:53.54 ID:cfa6TL4U0.net
>>835
3兆円税金から借りないといけないくらいカツカツなんやで
やっすい価格で車両つくってもらわなあかんがな

ほかの企業がやるかどうかはしらんが

837 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 20:46:04.88 ID:4hOns+GN0.net
>>513
既にゾンビ企業化した東芝が抜けてる

838 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 21:33:54.35 ID:eyg0UpBE0.net
N700Sの後継車両を400`で走らせてもいんじゃね

839 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 21:59:14.33 ID:gNaRYyZH0.net
今年は法規の易化に期待。去年の難化であとは法規だの人がかなり居るだろうから、お願いします、
救済のため簡単にして下さい。

840 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 22:00:23.03 ID:gNaRYyZH0.net
>>839
スレ違いでした。

841 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 23:31:20.27 ID:p2cMXZDz0.net
これこそ安倍どうするのだわ
2015年ぐらいまで経済政策は口を開けばリニアだけだったのに

842 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 23:33:09.13 ID:p2cMXZDz0.net
リニア馬鹿の安倍
なんか言えよ

843 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 00:34:23.54 ID:SedGCCV10.net
JR東海のリニアよりハイパーループの方が先に出来上がりそう

844 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 01:10:57.17 ID:5ixzaroh0.net
可能性としては大いにあるんじゃね?
安全性を軽視すれば

845 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 02:47:51.60 ID:kYiyyskn0.net
安倍晋三・昭恵の実義母であり日本会議首謀者
政財官界のゴッドマザー 安倍洋子
この文明で一番儲かる産業 戦争産業この日本支配者のトップ
アベママ安倍洋子が長男寛信の三菱執行役員経由で日中友好会館から
北にスパイ(元日本留学生)を送り三菱財閥と軍事を連携していた。
下記は改憲で戦前回帰にし軍産拝金者です。

■ 日本会議工作員
【日本会議】青山繁晴の虎ノ門ニュース工作活動【戦前回帰】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/streaming/1502465604/
【日本会議】ケントギルバート工作活動【軍産拝金派】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/mstreaming/1502466084/
【日本会議】櫻井よしこの戦争工作活動【軍産利権者】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/netradio/1502466219/
【日本会議】整形BBA 有本香【中山泰秀の愛暦人】
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/seikei/1502465122/
須田慎一郎は安倍洋子の手下 カネで擁護してる
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/mass/1500072744/
【日本会議】KAZUYA Channel【工作員放送】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/internet/1502471028/

846 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 04:21:47.07 ID:QbNbSWGF0.net
>>843
それは無い。

847 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 04:38:47.72 ID:uDQhQhWX0.net
三菱だと車輪とれちゃうし危険だ

848 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 04:41:41.40 ID:aFiWTW1d0.net
>>1

社員がタクシー運転手から強盗するくらいだからなww

849 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 04:43:34.06 ID:QYqpDNZQ0.net
リニアは採算とれないからな。
だから建設理由に東海道新幹線の老朽化を持ってこないといけなかった。

850 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 04:46:33.69 ID:3aSk6TZy0.net
>>23
タイヤ外れちゃうからリニアなら心配なかったのにね

851 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 04:51:39.02 ID:Jf4Rhg9X0.net
>>848
それは商事

852 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 04:56:51.57 ID:TleTlTzF0.net
>>803
リニモのVVVFは東洋電機ジャマイカ。
山手線なんかの普通の電車と同じだよ
約一ミリのエアギャップを保つ君チョッパは違うが
大丈夫だよーん。

853 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 04:59:30.47 ID:kKUAbZWt0.net
リニア無理でした
作ってしまった線路は高速道に切り替えます

なんてやったら中国様が大爆笑するだろなwww

854 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 05:00:03.80 ID:z6a1CdhUO.net
>>1
三菱重工もオワコンだな

855 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 05:05:16.21 ID:TleTlTzF0.net
リニア嫌いの漢・川崎は今のL0の先頭の形を決めてからリニアから手を引いたが
今、<君子豹変す>が流行っているから、リニア復活へのタイミングを探ってんだろな

856 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 05:18:59.32 ID:TleTlTzF0.net
>>853
中国中車が我らがL0より省エネな時速600公理を超えるリニアを製造中だから
更にすごい日本の超電導リニアが現れると思う。

857 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 05:25:42.19 ID:r4zRvw/y0.net
>>31
自動車の自動運転は雨の夜はダメ、雪道もダメ、ゲリラ豪雨もダメだよ。
ゲリラ豪雨はイレギュラーとしても雪道走れないのは致命的。

858 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 05:42:23.53 ID:7RbRd/yc0.net
>>857
アンダーパス水没や河川氾濫などの通行規制で停めたのに、
後続車両に事情伝えに行ったら、
先頭の自動運転車が走って行くとか起こりそうw

859 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 06:07:18.88 ID:yodJXMz80.net
北陸新幹線 小浜京都ルート2兆1000億円と米原ルート5900億円との差額が1兆5000億円あって、これらは全て税金から出される。

この差額の1兆5000億円で、リニアの設備拡充に努めたり、四国新幹線1.5兆円に使えばいいよ。

860 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 06:11:13.05 ID:8d47Tfh10.net
子会社に仕事を作ってあげる、ダメなJR東海
でも三菱との付き合いも保っておいた方がいいと思うけどね
豊川の田舎工場のことよりも・・・

861 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 06:12:43.35 ID:zquH7peS0.net
三菱重工って政府の仕事いがいに作れるもの残ってるか
暇すぎなんか近くの工場盆休みとかむだに長いw

862 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 07:16:44.18 ID:Jf4Rhg9X0.net
自動と無人の違いが未だに理解出来ない輩が居るんだな

863 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 07:17:13.92 ID:aKka4Cgm0.net
>>860
三菱に何夢見ての?

864 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 07:21:28.81 ID:ckSdHxvv0.net
>>3
川重、日立、日本車輌、近畿、総合のどこかだろうね。
三菱は新幹線も作ってないし、まぁ仕方ないさ

865 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 07:23:43.83 ID:AXrPu8JN0.net
東海だから十中八九川重で決まりだろうな

866 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 07:24:03.85 ID:GoWjVUSD0.net
>>615
最近東武が日立から離れたな
昔はアルナべったりだったのに

867 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 07:31:06.61 ID:4OYLbmeR0.net
新日鉄住金は?

868 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 07:34:01.70 ID:GoWjVUSD0.net
>>864
東海は川重には激オコだし、東100%の総合もないだろ

869 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 07:51:22.07 ID:xaYzM8te0.net
国策の技術を中国に売り渡す流れやな
三菱重工ほど情報管理が徹底されてる日の丸企業に発注出来ないならリニア事業も数年で中国の手に渡るのか

870 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 07:51:29.66 ID:F3GGY62yO.net
>>848

あれは非道いな

871 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 08:02:18.56 ID:UuWKRWp80.net
>>867
あとは神戸製鋼ぐらいかな?でも、開発コストが掛かって
割に合わないんだろうな

872 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 08:03:51.70 ID:DXuA18XM0.net
リニアが電源確保も採算も取れずに、一日に早朝、昼時の数本しか走れないのを見越しているんだな。
東海の過激な予算抑制で採算割れだし。
ハイテクの防衛産業の方が応用が利くからそっちだろう。

873 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 08:04:21.50 ID:GwY6lo6G0.net
(ワッチョイ 9a14-DVvH) ▼ New! 2017/08/12(土) 07:47:06.23 ID:cX8LsjgB0 BE:?-PLT(12345) ポイント特典 [1回目]


2017年8月10日、台湾・中国時報によると、中国で最新の中低速リニアモーターカーがこのほど、
世界最速の時速120キロを記録した。近く時速160キロも達成する見通しだ。
https://news.biglobe.ne.jp/international/0811/rec_170811_4359068798.html

874 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 08:28:18.80 ID:/qBXormX0.net
この分野の基礎研究と機体設計思想のはなしとして4部門の事実上の残滓であるが
JRマグレブ方式には極めて重要な2部門も合流しているのだろう。

鉄道省日本国有鉄道+陸軍鉄道連隊+陸軍航空技術研究所+海軍航空技術廠≒鉄道総合技術研究所+宇宙航空研究開発機構

第4陸軍技術研究所相模原(姿勢制御や軌陸を含む車両全般)≒宇宙航空研究開発機構
第11陸軍技術研究所多摩(電磁波パワーデバイス関連)≒鉄道総合技術研究所

各社の先頭形状ノーズコーンと抽気エアインテークの設計思想を色濃く反映している
シロモノを集めてみたが魚雷屋の渡辺鉄工は発想転換というか水平前動翼は
エアロストリーム形状の効果を発揮した可能性が高いのだろう。

ルノー日産系愛知機械工業の設計思想 D4Y2 579.7km/h
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1e/D4Y-11.jpg

カワサキの設計思想 キ100 580km/h
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d2/Ki-100-RAF-side.jpg

三菱重工業の設計思想 A7M2 624.1km/h
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b9/Mitsubishi_A7M_Reppu.jpg

新明和工業の設計思想 N1K2J 644km/h
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/34/Kawanishi_N1K2-J_050317-F-1234P-015.jpg

渡辺鉄工の設計思想 J7W1 750km/h(計画)
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e4/A_prototype_of_J7W_Shinden.jpg

875 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 08:40:51.62 ID:6g9tAjCV0.net
>>319
恥ずかしい発言はやめた方がいいぞ。
コイルは敷きつめるけど、磁石なんて敷き詰めないぞ。

中国が開発すると言っている永久磁石型のマグレブは知らんが…

876 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 08:54:18.16 ID:/qBXormX0.net
レオナルドフィンメッカニカAW609はスバル胴体でJ1N1-Sの507.4km/hを
若干上回る目標設定だったはずが墜落後には計画破綻待ちかと思いきや
米国耐空証明取得が順調のようで試験543km/hとか2社設計思想の
相乗効果ねぇ。

カプロニ プロペラ可変対策エアインテーク
中島飛行機 水平尾翼無し胴体とノーズコーン

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0a/BA609_02.jpg
http://book.geocities.jp/bnwby020/aw60903.jpg

877 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 09:00:07.50 ID:/qBXormX0.net
そもそも三菱重工業なんだからL0系撤退とはMU300撤退と同様感覚なのだし。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e9/N417KTatBNA.JPG

878 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 09:00:38.50 ID:OpUqZNQw0.net
>>867
あそこは材料供給するだけだろ

879 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 09:09:35.43 ID:oQ/T/k3U0.net
日本には、もう背伸びするための、金も人材も無い。そういう事だ。

880 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 09:27:45.91 ID:AXrPu8JN0.net
>>874
そういや川崎飛燕復元して展示してたな

https://i.imgur.com/QzMktuW.jpg

881 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 10:01:41.27 ID:/qBXormX0.net
春光懇話会3社を巻き込むのはやめておけw

日立製作所
日立航空機は、現在、当社及び当社のグループ会社とは一切関係がありません。

哈爾浜飛機製造(満州飛行機製造の本社工場群)
アイヤー!Y12輸送機水陸両用タイプを投入したら盛大に自爆したアル!

瀋陽飛機工業(満州飛行機製造のエンジン分工場)
中南海と日本政府の双方からキャッチオール規制喰らったったレレレの了orz

事実上の春光懇話会入りした2社も巻き込むのはやめておけw

愛知機械工業
スカイラインGT-Rとランエボの復活を目指してトレビアーンなエンジンとトランスミッションをお届けしマス。

日立レールイタリア
過去 飛行試験490km/hと好成績だったはずがスパゲッティ茹でたあと1000kg爆弾積んで出撃させたら馬鹿猫呼ばわりorz
現在 ルネサンス芸術品を散々コケにされ続けて来たが日本企業のフリして英米台ばら撒き成功ブラボー!

882 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 10:15:04.50 ID:AMYZUj0d0.net
>>874
確かに日車に不足してるのは航空機の技術と電装品だな。
電装品については三菱、日立が無理なら東芝しかなかろ。
航空技術は三菱、川崎がダメならスバルか新明和ってとこだなw

883 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 10:19:25.29 ID:AMYZUj0d0.net
考えてみりゃ、三菱と日車の組合せが技術補完て意味ではベストだったんだが降りちゃったんなら仕方無いな。

884 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 10:22:02.98 ID:/qBXormX0.net
もし中央新幹線の曲線半径ぎりぎりの750km/h域を目指すなら
先頭形状よりけりとしても三菱重工業にとっては御役目御免だろ。

MLX01-02号車含めた3両編成 581km/h
L0系7両編成 603km/h

ハイパーループは減圧覆いを取り除くと超伝導リニアカタパルトだな。
https://trafficnews.jp/post/51084/

885 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 10:58:08.36 ID:/qBXormX0.net
各種電装品の設計は東洋電機製造でOEM生産は三菱電機だが超電導磁石コイルと
ヘリウム循環系配管と冷凍装置は東芝だっけ。

どう考えてもプルトニウム高速増殖炉の常陽&普賢&文殊のミニチュア版であり
東芝は原発事業で市場強制退場させられるとこちらは引導を渡す必要があるのね。

886 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 11:00:21.69 ID:OpUqZNQw0.net
>>885
どっちかと言うと核融合炉じやないの?

887 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 11:12:00.31 ID:TtI6tC/W0.net
>>365
だな
北陸新幹線も敦賀以南はいらんよな

888 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 11:15:22.82 ID:50IZ2mpi0.net
こうやってすぐに降りたりしてるから技術のノウハウ蓄積できず
ジェット機なんかもうまく開発できない側面もあるのやろなあ
財閥軍需重電あるとはいえ舐めプ体質はいずれ東芝コースになるんじゃねえのか

889 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 11:17:43.94 ID:bF3i6GSdO.net
>>883
>>1をよく読め、降りたのは車体構体の製造と組み立てで、リニアの関係機材の製造から手引くとは一言も書いてないぜ

890 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 11:26:50.05 ID:CT9C3Lfg0.net
川崎が撤退して三菱も撤退

設計も航空機を基準に行ってるんだから航空機と同じ製造過程・コストが掛かるのをJR東海は無視してるのかな

891 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 12:10:48.12 ID:6/zdkXBQ0.net
中央新幹線はJR超伝導式リニアという鳴り物入り新技術はともかく三菱重工業の撤退という
寝耳に水で手戻り困難な経営環境変化はあるわけで日本車輌製造が企業規模として
単独製造能力を保有していなければL0系編成は先行量産車両から実証車両へと転落
してしてしまった瞬間でもあるのね。

ただし東海旅客鉄道の企業哲学は東海道新幹線の車両運用思想そのものであり2045年には
更なる速度向上と高速域揺動制御を目指したL2系を投入している時期だろ。

山梨実験線にL0系編成の投入 2012年11月
品川名古屋間開業 L1系? 2028年3月
名古屋新大阪間開業 L2系w 2046年3月

892 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 12:29:08.84 ID:BnFwxKOD0.net
電気の方は東芝がこけた今では超電導磁石もふくめ三菱電機中心でやっていくんだろう。
だから左翼が囃し立てるように三菱はリニアとさようならではないんだ。
山梨の電力変換器や実験センター近辺の地上コイルなどはトップメーカーの座る指定席だが
その主は東芝から三菱電機となっただし

893 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 12:30:06.05 ID:IpmkmbzB0.net
レール作っても走らせる車両が無いという事態に

894 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 12:33:48.49 ID:STKJfsOy0.net
>>456
トンネルはアーチ構造さえ完成してしまえば最も地震に強い構造物だ。
(つまりトンネル内が一番安全)
トンネルが潰れるような地震の場合、どこに居ようがやられる。

895 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 12:39:20.27 ID:Vv1gtDqC0.net
>>893
大陸に向けて弾丸発射するとかで再利用しよう

896 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 12:39:50.88 ID:lQ4kdNyw0.net
中央新幹線は、今の新幹線規格を発展させたもので充分かな。
リニアじゃなくてもね。

897 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 12:42:09.40 ID:BnFwxKOD0.net
>>873
この中国中車のリニアは日本東洋電機のリニモとそっくりで実質的にはその真似だろう
リニモは〇鉄から出向した経理社員が大横領事件を起こし元気をなくし謹慎しているすきに
シナがすばしっこく幅寄せ・追い抜きをして大陸ではシナ製の「リニモ」建設ラッシュとなっている

898 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 12:48:12.09 ID:BnFwxKOD0.net
>>884
ハイパーループは超電導磁石は使ってないと思う
アメリカで超電導を使っているのはアメリカ空軍の超電導磁気浮上ビークルだが
これは山梨のパクリもとい総理のリニア技術無償譲渡関連だろう。

899 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 13:02:31.95 ID:AMYZUj0d0.net
>>897
追い抜いたって、どこが?

900 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 13:03:03.25 ID:BnFwxKOD0.net
>>896
シナやアメリカが超音速リニアをやるから
日本もリニアしかないのだろう。

フランスのヤングな大統領がTGVやめるとか演説したそうだが
SNCFはハイパーループに投資してるせいか無反応のようだ。

901 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 13:11:13.87 ID:BnFwxKOD0.net
>>894
JR東日本・東海らの減圧高速鉄道勉強会によると、シールドトンネル<中央新幹線規格>
をそのまま0,1気圧減圧とし16連900km/h走行しても特に追加補強工事はいらないらしい

902 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 13:34:38.26 ID:DGDosoig0.net
>>823
平成九年に三菱開発のダブルカスプと川崎開発のロングノーズとに走ってもらって
両雄を比べたが空気振動でやや後者かなという感じだがあまり優劣がなかったようだ
この貴重な経験にしたがい川崎が超ロングノーズを開発したところかなりいい感じになったので
シリーズL0は此れをベースにしているようだ。
だから三菱重工も我国の超電導リニアにかなり貢献してると思う

903 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 13:43:38.79 ID:HQ5Rm3LS0.net
>>896
新幹線方式では、
南アルプスルートを通れないらしいよ
南アルプスの地下に通すことは難しいしく
南アルプスの山の上部に貫通させるらしい
だから急勾配が凄いらしい
新幹線が今まで経験したことない急勾配

904 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 13:54:41.04 ID:cWAmRKHN0.net
そんなにカネにならねえのかwww

905 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 14:01:58.55 ID:B79acBew0.net
>>904
金にならんと言ってるのは支那人とチョン公だけだ

906 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 14:03:14.03 ID:DGDosoig0.net
まあ空気振動といってもリニアにかぎって新幹線と違い600km/h以上でも
そうたいしたもんではなく、むしろ「ツァラトゥストラかく語りき」の冒頭のような
微かな重低音だ。
12年くらいの超電導リニアのCM音声はこれを意識したかのようなつくりだった。

907 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 14:04:50.11 ID:YR9dGLZk0.net
>>3
あんな反日利敵企業に任せられんだろ

相手は技術、特許も何も関係ない無責任国家だぞ
今となっては自分等のオリジナル技術とばかりに海外受注に名乗り出てんだからな

908 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 14:10:50.39 ID:E+TDDr7p0.net
三菱も地に落ちたな

909 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 14:13:59.82 ID:Y0UtEQNK0.net
ん、新参か?

910 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 14:15:16.49 ID:DGDosoig0.net
>>903
リニアにおいては100パーミルでも超音速で走れるが
あまり急な坂だと後期高齢者や妊娠中の婦人らにはきついかもしれないから
大多数の人が許容できるカントでかつ日本の山岳地帯の平均的な傾斜
ということで40パーミルが選ばれたようだ。なお速度は適当な加減速度を選べば
ペットも人間も時速何キロでも大丈夫だ。現に地球というか銀河系全体は
今も時速500万キロくらいで走っているが加減速度がほぼないので
こうやってすねをぽりぽりしてのんびりできる。

911 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 14:18:42.14 ID:5MR9xa8f0.net
米国エネルギー省ブルックヘブン国立研究所は楊振寧と李政道の華僑2学者の功績により
機材拡張して東海道新幹線の開業年にジェームズパウエルとゴードンダンビーの2学者が
その機材群の特性に着目して量子力学素粒子物理観測装置の超伝導磁石を民生品流用しよう
と提唱したのが始まりだよ。

水チェレンコフ宇宙素粒子観測装置スーパーカミオカンデのレーザー伸縮計と超伝導重力計
へと発展して行ったのが正統系譜だが鉄道技術研究所の0系新幹線電車の車軸開発担当だった
京谷好泰副技師長が超伝導磁石の論文に着目して超高速鉄道研究同好会を立ち上げて
1970年「鉄道の近代化に関する世界鉄道首脳者会議」で研究成果をぶち上げたところ
米国出席者から産業スパイ呼ばわりされた挙句に米国家最重要機密事項に指定されている
ことが判明したからこそそこから先は意地で1971年の超電導磁気浮上の基礎実験装置で
実現させてしまったのね。

まぁどう考えても白髪三千丈的中国伝統お家芸のデジタルクイック指南車だなw

912 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 14:28:17.86 ID:QZuKQqd20.net
電気食いのオモチャ

何百トンもある鉄の車両を浮かして走らせるなんて
常識で考えて電気の無駄コストに見合わない
各駅に原発が必要になるほど

新幹線のように間を詰めてダイヤ制御出来ない
窓が小さくほぼトンネルの車窓
電磁被曝の問題も

中途半端に頓挫して終る

913 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 14:34:29.22 ID:5MR9xa8f0.net
磁石理論が発見されていない時代に黄帝が蚩尤との決戦で
良く訳判らん方角方向指示装置を水脈ダウジングのように
駆使しながら決定的勝利したがJRマグレブ式超伝導リニアも
その仕組みをしっかりと理解出来なければ単なる魔法だろ。

914 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 14:37:02.76 ID:DGDosoig0.net
磁気現象の発見・その産業応用は、シナは古代希臘・羅馬より早かったのだろう。
それでシナは電気ものとりわけ磁気浮上リニアには尋常でないプライドを持っている。
高温超電導では朱經武らシナ人がイットリウム高温超伝導体を発見しこれが
日本人のビスマス系と並んで高温超伝導体の本命とされてる。
それでシナでは高温超電導磁石と真空管式リニアを組み合わせた超音速リニアを開発してる
パウエルダンビイ流との違いはマイスナー・ピン止め効果を使うところか?
ブラジリアンリニアのマグレヴコブラはこの効果を応用して世界最先端を行く。

915 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 14:39:22.53 ID:5MR9xa8f0.net
>>825
中央新幹線の乗車率変動は東海道新幹線が吸収するから考慮せず概算を出すと
必要編成数は北陸新幹線金沢開業と同じ27本だと思うよ。

東海道山陽新幹線
距離1069.1km×運用は上下6本÷2日=車両保全1603.7km/日

中央新幹線
距離285.6km×運用は上下6本÷1日=車両保全1713.6km/日
荒川岳付近輸送密度160000万人/日÷定員1000席=上下160本
営業時間6:30-22:30の12分毎の往復で上下160本体制÷運用は上下6本=26.67本

916 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 14:47:49.88 ID:EjXpbuwZ0.net
絶対零度に発電機でして在来新幹線と同じ値段でできるはずない
と思うアタマ無いのが安倍と葛西だった

917 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 14:58:29.00 ID:5MR9xa8f0.net
東海旅客鉄道は三菱重工業に対してL0系先頭車54両を
N700A系編成なみ平均単価の納入価格と毎月出場という
極めてトホホな条件提示するであろう企業体質のため
当然ながら子会社の日本車輌製造はそれを呑むしかなく
432両総取りねぇ。

918 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 15:00:48.76 ID:DGDosoig0.net
>>915
岐阜だけでなく相模原の鳥屋という山奥の秘境に
超電導リニアの大きめな基地作るから
それなりに揃えるのだろう。

919 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 15:18:11.41 ID:/Lu6bLNe0.net
日車は子会社だから無茶な金額で発注して赤字膨らむって事になると、会計上、親会社の赤字付け替えの疑いも出てくるわな。
コストダウンは執拗に迫ると思うが、三菱より高めの生かさず殺さずな発注額になるような気がする。

920 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 15:18:13.60 ID:eYlh5Tv/0.net
人口減って、飛行機あるから、いらんやろ


石綿ばら撒きクズ家屋
http://blog.goo.ne.jp/misawa-ishiwata/e/466fb8d2506f4105b4fab015b5936819

役人がグル
http://blog.goo.ne.jp/misawa-ishiwata/e/21e324fd853f62dc87d6915dfcf52324

舎弟石垣
https://www.youtube.com/watch?v=DEM9OZJoEBo
https://www.youtube.com/watch?v=bK2sDuGsAMU

http://blog.goo.ne.jp/misawa-ishiwata/e/080fe44c9853e0b04ac3327abe67763a

異常な手口
https://www.youtube.com/watch?v=NMKI4vlAO1I


ホルモン安倍のパチ利権
http://plaza.rakuten.co.jp/poetarin/diary/201211200000/

http://blog.goo.ne.jp/misawa-ishiwata/e/080fe44c9853e0b04ac3327abe67763a

http://www.asahi.com/articles/ASHB856M9HB8UTIL027.html

921 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 15:33:33.31 ID:QZuKQqd20.net
こんなオモチャに人乗せて浮かせるとか
人命軽視も甚だしい

922 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 15:40:30.18 ID:RAqJY/tP0.net
>>890
あのー、翼はないんですけど・・・ 

923 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 16:22:34.76 ID:RAqJY/tP0.net
>>902
超ロングノーズ MLX-01-901 は、三菱だよ。

924 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 16:23:49.32 ID:DPJOBXT70.net
重工は経営状態が良くないんだろうな
それとは別にリニアより実際飛行機のほうが乗り心地いいんじゃないの?
なんか始まる前からオワコン化してるよね

925 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 17:15:14.12 ID:NMqt68/80.net
新聞を読んだら日車がやるってさ

926 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 18:38:40.11 ID:CZ1AVBpK0.net
>>924
お次はロケットの製造段階での手抜きで一から点検やり直しらしいぞ
完全に三菱は名前だけになったな
アメリカの驕り高ぶってた頃のGMと変わらないな

927 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 18:53:18.92 ID:CPvzTjvy0.net
レゴパークみたくなるわ

928 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 19:11:13.46 ID:RfFokhf50.net
交通機関相手の商用ベースとして需要と供給の価格均衡点を度外視
してまで画期的新技術の未知のシロモノとして高く吹っ掛けてしまい
ボッタクリしようとした挙句の果てにケツ捲くったというかたちだろ。

N700系A改修費込み49億円またはN700A系1000番台47億円として
MRJ90はカタログ希望小売価格4730万米ドルだと51億5570万円相当か。

MHI希望 3億2224万円×54両=174億円
JRC提示 2億9375万円×54両=158億6250万円
落としどころ?で商談破棄w 3億0625万円×54両=165億3750万円

929 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 19:54:50.99 ID:d+ADVX330.net
>>925
あそこに航空機製造レベルの能力あるの?

930 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 19:57:24.37 ID:IOEnhl980.net
東芝救済策、くるー

931 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 20:03:18.33 ID:l2MFi5FV0.net
>>1
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)三菱が撤退すれば、大事故の発生は無くなるな

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)三菱は全ての分野で殺人と欠陥しかないからな

932 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 20:38:25.91 ID:AXrPu8JN0.net
>>928
金借りるくらいだから
発注側がそうとう価格絞っただろ

933 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 21:48:23.88 ID:xzfsBWuB0.net
>>930
どこをどう解釈したら、資金繰りできない東芝が絡んでくるんだぜ?

934 :雲黒斎:2017/08/12(土) 22:04:37.39 ID:SJHW8PfG0.net
>>1
>発注元のJR東海と製造コストの面で折り合いがつかず

三菱は速度が速度なんで航空機的アプローチをしたいが、
JR東海は従来の鉄道の延長線で十分ってな考えなのかな。

935 :雲黒斎:2017/08/12(土) 22:07:35.31 ID:SJHW8PfG0.net
>>917
あれ?今のL0の設計のままで営業車なの?

936 :名無しさん@1周年:2017/08/12(土) 23:43:57.07 ID:PXQOgkPw0.net
>>929
新幹線の車体は、トンネル対策で航空機と同じ気密構造が要求されるんだよ。
それを50年も作り続けているんだから何の問題もない。

937 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 04:12:21.30 ID:DbYgXn1I0.net
886でもカキコしたが三菱重工業撤退の意味は日本車輌製造というより
JR東海グループの企業規模として単独製造能力を保有していなければ
L0系編成は先行量産車両から実証車両へと転落してしまった瞬間だよ。

かつて各種高速試験電車が実地走行試験で叩き出した平坦線均衡速度
いわゆる九試単座戦闘機なみ450km/h域とは物理的限界ではなく
そこを目標としてあわせて造り込んでいたからだよ。

JRW500系900番台WIN350 350.4km/h
JRE952形+953形STAR21 425km/h
JRC955形300X 443km/h

あと重工系各社以外だと日本国内拠点の遷音速風洞設備はほぼ皆無だろ。

鉄道総合技術研究所RITI
米原風洞技術センター 400km/h域までorz

宇宙航空研究開発機構JAXA
相模原遷音速風洞設備
調布遷音速風洞設備

938 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 05:29:49.89 ID:NauhixxH0.net
>>923
三菱は901は組み立てただけだろ
901の構体構造や最も革新的な特長たる角型断面は
漢Kawasakiと東海の共同特許になってるよな。
901開発者の東海のH氏はモーターサイクルマニアで偉くなる前にはバイクの部屋いうHPも
解説していたくらいだからなんだかんだいうて、
Kawasaki寄りだろうな。

目立つ超ロングノーズは、総理の母校の教授と相模原キャンパス教授とが
考案した理論で作られた

939 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 05:40:44.80 ID:cTGblA4T0.net
三菱に儲けさせてやろうと忖度したのに、技術力がなかったwww

940 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 05:43:44.72 ID:NauhixxH0.net
東芝がアメリカウエスチングハウスのせいで倒れてしまったから
当面三菱がしっかりしなくては。
不幸中の幸い三菱電機は超電導リニア用インバーターや地上コイル
などで急成長はしてる。中央新幹線沿線の相模原市に工場もあるよ。

941 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 05:49:54.85 ID:tD9VtQbD0.net
しかしまあ、リニアって必要ないと思うけどなw

942 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 05:52:25.71 ID:jVOX6Yer0.net
>>936
でそれでペイできんの?
リニアなんて買ってくれる海外存在しないよ(赤字覚悟でない限り)
輸出前提で考えてないからJRは好き勝手言えるのであって
コスト前提にして考えたらそりゃリニアなんて選択肢には入らないよなあ、水素自動車と一緒だわ

943 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 06:10:31.66 ID:NauhixxH0.net
>>941
2624年度頃は新幹線は世界中から必要ない!カエレ!と怒号罵声を浴びたものだ
それでも笑ってやり過ごし速度を向上したりしてガンガン攻めてやったら
世界はまちがってましたと土下座して
シナにいたっては本気でブチ切れて現在に至る。

もう、後には戻れない。古語にいう「騎虎難下」だ。
一旦虎に乗ったら最後まで乗らなければならない。
半端に下りたら虎に食われてしまう

それはリニアでというとやはり減圧超電導超音速営業運転だろう

944 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 06:25:02.66 ID:NauhixxH0.net
最近テスラは日本のリニアで決まってるボスウオッシュ<ボストンーNYーDC間>に
ハイパーループを売り込もうとしたり、三菱重工とトヨタの本拠地名古屋の名駅に
テスラのEVを強引に展示したりいわば黒船してる。

そこで三菱などは幕末志士のように激高してものすごいリニアを早くロールアウトし
ぴしゃりとハイパーループをやっつけなければならなかった。

945 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 07:02:11.81 ID:g0auCh2/0.net
>>942
大手鉄道会社が発注する国内向けの場合には
開発費は鉄道会社が持って、鉄道メーカーの技術部門が設計を主導して、
必要な部品も鉄道会社が用意、製造メーカーは鉄道会社が用意した設計書に基づいて
構体を作って部品を取り付けて納入するというおいしい仕事なんだぞ。
製造メーカーになんのデメリットはない。

国外売り込みで苦労するのは相手の鉄道会社がそんな手取り足取りの動きをしてくれなくて
開発費も部品発注もすべて自前でしないといけないから。

946 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 07:06:10.45 ID:NauhixxH0.net
中央新幹線のガイドウエイ製作工場はなんとはるかに遠い茨城県に作るらしい

茨城いうとどうしても日立が浮かんでくるんだが。

リニアに付き、日立の復活と川崎との和解とを模索しているのか。

947 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 07:06:59.14 ID:XMA2o7rT0.net
アムトラック旅客公社予算圧縮とTIGER補助金ばら撒きの政策は
趙運輸省長官が就任した以降は北東回廊線最優先へと転換しており
ボストン南駅〜NYペン駅〜DCユニオン駅の設備更新と軌道改修を
推進して事業完了後は軸重30t級電気機関車を45km区間のみ
201km/h運転からほぼ全区間を240km/h化させたいそうだ。

948 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 07:12:17.48 ID:NauhixxH0.net
日立は海外売り込みは日本にしては上手いが
イギリスがああなったからリニアにいきたいのかもしれない。
その先にはボストンーNYーDCがあるよ。

949 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 08:17:03.73 ID:jVOX6Yer0.net
>>945
じゃあ三菱がこわとわったのは何故という疑問が出てくるわけだが
でその国内産業ですら人口縮小が始まるんだぜ?
2027の開通から3年後には人口100万減少が始まり2040年代には一億の人口を切る(その上高齢化は更にひどくなるw)
リニアはJRや日本のオナニー産業、投資に対するリターンが酷過ぎる、日本のガラパゴスの最たるもの

950 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 08:28:56.70 ID:XMA2o7rT0.net
日本車輌製造が巨額欠損を出した全米衝突安全基準はともかく
超重量級客車の車体遥動のはなしとしてボルスタアンカの
側受摩擦板係数を0.2以上に大幅引き上げしたとかカワサキの
やることは滅茶苦茶だろw

リニアの車体遥動はトンネル内の横壁面と車両屋根上壁面より
軌道面から浮上10cmの風速流量よりけりで境界層制御層流翼の
基礎研究の蓄積が必要だよなぁ。

951 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 08:39:06.57 ID:rIQ003pQ0.net
三菱重工はH2Aや宇宙関連では頑張ってるんだけどね
H2Aの成功率の高さは三菱重工の技術力の高さだと思う

952 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 08:43:09.29 ID:SwSDpJj20.net
>>1
三菱といえば、社員に訴えられた東京海上

東京海上日動、自動車保険金不払い問題(総額40億円)で永野社長に虚偽説明の疑い
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1419876493/
東京海上日動の 「不払い隠し」は本店の指示 2005年から把握も金融庁に虚偽報告
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1441197853/
東京海上日動の保険金不払い問題 今も2年分放置 現役社員が証言
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1444399438/

【損保】永野社長は「不払い」最後まで認めず、顧客軽視の経営姿勢、あらためて明白に…東京海上日動火災の保険金不払い問題
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1391825648/
【社会】 東京海上日動火災保険の自動車保険、不払い最大10万件規模に 平成17年に社内調査で把握していたが、公表していなかった
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1391841705/
【東京海上日動】 大半の契約資料破棄 最大13万件不払い問題 契約者が書類を保管していなければ支払われないおそれ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1391843382/
【保険】東京海上日動、新たに2種類保険金不払い 人身と対物の臨時費用
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1392171204/

不払い引責降格は不当…東京海上日動社員が提訴
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1399081598/
東京海上の内幕を暴露しよう
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/hoken/1392777304/39
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/hoken/1392777304/374
 

953 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 08:43:13.94 ID:8XAQdUeh0.net
飛行機の技術がいるから、日立や東芝じゃ無理だな。
ここは、富士重工業(今はスバル重工業)しかないな。

954 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 08:46:52.22 ID:dF/SEuub0.net
>>953
だから両方作ってる川重しかないやろ

955 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 09:03:32.91 ID:3Be84twe0.net
新幹線建設当時、日本は右肩上がりの上り坂。イケイケの時代。
今は正反対で、絶賛衰退中。同じ事してもうまく行かないし、
無理に突貫する体力/経済余力も無くなっている。(お年寄りの国だしw)
リニアは、お年寄りの趣味。

956 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 09:06:43.87 ID:pRBkCNTh0.net
リニア中止になったりしてな

957 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 09:08:33.86 ID:T2AbqW6k0.net
ついにタカラトミーの出番か

958 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 09:09:32.98 ID:AzengO3/0.net
「今、ホッとした者……制裁っ……!」

959 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 09:23:26.41 ID:XMA2o7rT0.net
三菱重工業の技師陣だがMRJ関連は抽気周りを肉厚管にさえ
すれば開発完了のような気がするため放逐気味でボーイングや
ロッキードマーティンのレイオフ対象非熟練技術者のための
産業スパイ養成の職業訓練事業の受皿みたいな状況になって
いるようだし一体何を考えているのやら。

X2実証機とその後継の制空戦闘機先行量産タイプに結集させる
つもりならリニア関連は解散したほうがまだマシという経営判断
だろうがこんなことばかりやっているような企業に蓄積や検証など
そんな概念は無さそうorz

スバルはJAXAとD-SEND計画を手掛けるとして新明和工業は
US-2飛行艇の海外輸出廉価版?N1K1Jなみ580km/h域から
N1K2Jの急降下試験796.4km/hを目指せw

丸投げの防衛装備庁や海外諸国と違って旧陸軍と旧海軍と
東海旅客鉄道は設計にも直接関わってX2実証機のほかに
スーパーT4改練習機も製造させておきそれらを競合してみる
手法の一本槍だっただろ。

960 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 11:21:58.09 ID:4vbkga/+0.net
国相手なら経費の水増しはいくらでもできる
企業が相手だとそれはできない
美味しくないよね

961 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 14:25:58.60 ID:l0213zJF0.net
無謀なリニア計画を批判できないメディアに過去の無謀な戦争を批判する資格はない

962 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 15:26:11.56 ID:0FxYbUdI0.net
>>960
東海が自腹切るからなぁ
国ほど甘くは無いだろう

963 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 15:35:23.85 ID:qndDYDqb0.net
中央は東海地方の災害時に代替え路線としての意味がでかいんだよな。
だから急いでんだよ。路線構造からしてトラックも通行できるんだろし。

964 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 16:25:57.97 ID:VPgXPWLd0.net
東海道は老朽化で大規模改修も必要になるからね

965 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 16:59:50.90 ID:DFnTQ6ab0.net
身潰し重工が技術もないのにMRJを作ろうとするから。

966 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 17:04:27.50 ID:jHPtxYK2O.net
>>962
東海は日本車両を完全子会社化しているから、日本車両からだけ買いたいので、三菱側に無理難題を突き付けたんだよ。
そもそも三菱重工はボーイングの下請けで相当主要な地位にあるので、東京〜広島出張とか全部飛行機利用強制とかで、東海からしたらどうでもいい会社。

967 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 17:12:32.56 ID:0N4NZxoG0.net
日本車両製造って車体はともかく電気系やリニア部分もできるの?
東洋電機製造とかに任せるのかな?

968 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 18:00:29.15 ID:Gu8O4dxF0.net
>>939
>三菱に儲けさせてやろうと忖度したのに、技術力がなかったwww

お断り目的の見積もりを出されたってこと。
つまり重工はリニアの将来を見限ったのさ。

泥舟からネズミが逃げ出すようなもんだろw

969 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 18:04:30.02 ID:Gu8O4dxF0.net
>>943

>>941
>もう、後には戻れない。古語にいう「騎虎難下」だ。
>一旦虎に乗ったら最後まで乗らなければならない。
>半端に下りたら虎に食われてしまう

リニアという虎に乗ったがために虎の子の東海道新幹線を喰われてしまうかw
殿様商売の大仏商法で驕り高ぶったJR東海らしい末路だなw

970 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 21:15:43.30 ID:aMkMYrCx0.net
もともと大震災対策やJRマグレブ式リニア電車という謳い文句に惑わされずに
国鉄名古屋鉄道管理局にとって高速電化新線と在来線網とハイウェイバスなど
垂直統合された営業エリアを線路要領逼迫させながらどうやって需要を深耕する
のかという交通機関の側面として捉えると複々線化´案の採用という経営判断は
一般的方向性トレンドに合致しているのね。

中央新幹線全線開業のあと東海道新幹線は伝統のトカ線優等列車こだま号の
全盛期のように静岡県区間需要を積極的に取り戻したいとコメントしているでしょ。

のぞみ99号 品川6:00 名古屋7:28 新大阪8:18 広島9:41 博多10:47
2027年開業 品川6:00 名古屋6:45/7:06 新大阪7:59 広島9:20 博多10:27
2045年以降 品川6:00 名古屋6:45 新大阪7:00/7:18 広島8:41 博多9:47

中央リニア新幹線新大阪開業により羽田福岡間は空港閉鎖時振替輸送手段が
所要時間240分を切る見込みで商圏の射程距離圏内に入るとしても乗換1回という
心理的効果の聳え立つ壁があることで全日空と日航の殿様商売2社にとっては
安泰だろう。

971 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 21:40:56.69 ID:zIGYVpx4O.net
三菱に見捨てられたが正解だな
三菱は事業の選択眼が異常なほど優れてる
なにげにリニアずっこけるんじゃね?

972 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 21:42:38.03 ID:tK0tTzZK0.net
中国製wwwwwwwwwwwww

973 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 21:43:01.33 ID:tK0tTzZK0.net
だからリニアじゃなく高規格の第二新幹線にしておけとあれほど。

974 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 21:46:41.20 ID:zIGYVpx4O.net
三菱外れたら他所があると発注元は言うだろうけど、そう言う以外の解はないからな。
だが三菱も食わないモンを他所が喜んで食うかといえばそう簡単じゃない。
これはもうダメかもね

975 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 21:47:59.62 ID:tK0tTzZK0.net
冗談抜きで誰が作るんだよ。ドイツか?

976 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 21:48:58.69 ID:aMkMYrCx0.net
>>945
都市圏大手私鉄各社はそのとおりだがJR各社と大都市交通局地下鉄などの
鉄道会社の開発手法はこのとおりであり海外企業市場参入の非関税障壁と
なっているようだがシーメンス担当者が朝ラッシュ時間帯の金沢文庫駅ホームで
1時間立たされ坊主のあと小一時間クレーム対応させられたという日本独特の
商慣習上の罰ゲームのはなしは仕方が無いのね。

鉄道会社は設備投資や研究開発のための車両開発費と自社技師陣を保有する
鉄道会社と鉄道総合技術研究所RITIを巻き込み車両設計を主導する
鉄道車両組立屋と電装品屋は全般検査工場に試供品を持ち込み試験実施
気象条件組み合わせ相性と長期耐久性とコスト面で支障が無ければ制式採用
鉄道会社は機種選定の用件定義のために細かい仕様書を作成
部品一点一点を条件付指名競争入札及び著しく有利条件で随意契約
車両メーカーは鉄道車両組立儀装請負契約として受注
鉄道会社は2次車も3次車も品質統一性を保持して自社全般検査工場で保守

977 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 21:50:21.93 ID:09J6Zm320.net
もういいよ
普通に第二の東海道新幹線を作ろうよ
カーブを緩やかにして東北新幹線並みの速度で走れるやつな
2chの鉄ヲタの皆さんも歓喜してフル勃起やろ

978 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 21:51:11.84 ID:k8z7Gyqu0.net
財前さん!!

979 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 21:55:10.07 ID:3s/98f6Q0.net
撤退以前にここじゃ作れないよ

980 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 22:09:13.26 ID:GGilt8hd0.net
>>971
確かにな。
MRJを見ても三菱の選択眼は非常に優れている!

981 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 22:13:07.98 ID:aMkMYrCx0.net
三菱重工業はカワサキやitachiのような鉄道車両組立屋という扱いを
我慢出来るかどうかのはなしだったはずだが富士重工業のように
採算が合わず事業将来性を見越して自動車産業に集中するため
IHI新潟トランシスに事業引継撤退した経緯と同様にかつて存在した
失われた技術という分野もきっと出て来るのは仕方無いことだよ。

企業体力も無くガタガタ線路保守の線区に投入されたJRH735系は
僅か3両編成2本の製造というお粗末っぷりだが北海道新幹線電車の
アルミ車体豪雪酷寒地順応の耐久試験という側面もあったからこそ
その意図が判る車両メーカーとしての自負によりそれを引き受けた
のだろうがキハ285系は仇花だったねorz

ジェットエンジン気流の流体力学は浮上10cmのそれと似て異なるが
そういえばIHI知多工場はLNGタンク海洋構造物の生産撤退及び
工場閉鎖を決定しているため何処が居抜きで授受するのだろう。

982 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 22:13:47.58 ID:+G0GTgjr0.net
>>979
作るところなんてないだろ
ここで損して受注したところで海外で売れるわけじゃなし

983 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 22:28:15.32 ID:pjJnQk2Y0.net
昔の映画では今頃空飛ぶ自動車が主流になってるはずだが

984 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 22:45:08.17 ID:aMkMYrCx0.net
大ナゴヤ圏地場産業として各社在籍する優秀な熟練労働者の
雇用維持のための公共事業という側面もありその想定顧客も
東京本社詣でする彼らのための利便機会提供のはずだし
露骨な地産地消へとシフトしていくというのは最適解だろう。

985 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 22:51:58.86 ID:d5P0gsvS0.net
リニアは中国でだいぶ昔に実用化されたよね
上海の空港と市内結ぶやつ
あれ作ってるメーカーに作ってもらえばいいんじゃないの?

986 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:03:34.67 ID:9YEliFrC0.net
東海リニアに暗雲立ち込めるw

987 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:10:24.47 ID:GGilt8hd0.net
>>985
方式が違うから無理

988 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:14:26.87 ID:ABk/iSR70.net
>>985
クラウス&マッファイにJRマグレブの技術は無いよ(´・ω・`)

989 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 04:47:07.54 ID:oP7cZLmu0.net
>>985
上海のありゃドイツ企業からの買い物
ドイツが開発をやめたからもう入手出来ない。

990 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 07:45:50.52 ID:R39eK9h90.net
コッペパン1個1億マルクというハイパーインフレ社会なワイマールドイツでヘルマンケッペル技師がマイスターの
ソーセージ造り伝統技法を駆使しながら1922年に磁石浮上実験を開始のうえ1927年には成功して特許取得及び
情報公開しておりその後のナチスドイツ国防軍から大日本帝国陸軍への物資技術供与という系譜があるのね。

米国は素粒子物理学のニュートリノ観測のブルックヘブン研究所と核兵器開発のローレンスリバモア研究所との
2方式がありそれぞれ基礎研究を推進しているがハイパーループは交通機関向けでなくICBM発射コールドロンチ
と熱圏軌道宇宙ステーション高度要塞エレベーターの技術開発が目的だとすると日本政府がマグレブ2000への
無償物資技術供与した意図とはデファクトスタンダード確立と超伝導磁石の利用方法発見者への敬意と恩返し
のほかにハイパーループ潰しの側面もあるのだろう。

マグレブ式超電導リニア
超電導磁気浮上方式鉄道
インダクタトラック式ハイパーループ
M-Bahn→EET→事業撤退

電磁吸引式常電導リニア
HSST→日本車両製造以外は撤退したためドッチラケ状態
トランスラピッド→事業撤退
ROMAG→ボーイング社の執拗な妨害と敵対的買収により事業解散

991 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 07:45:55.98 ID:UJXndL8D0.net
>>985
中国の路線距離 30q
日本の試験リニアの同上 40q

992 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 08:41:45.44 ID:R39eK9h90.net
クラウスマッファイ社は中国化工集団ケムチャイナが買収されたが
トランスピッドとHSSTの軌道側共通の吸引式磁気浮上基礎的技術が
確立しても車両側は4社のいずれかが技術保有しているというより
技術散逸させてしまった可能性ねぇ。

ドイツ鉄道DB
シーメンス
ティッセンクルップ
メッサーシュミットベルコウブローム(エアバス)

トランスアーバンT-Bahn計画はヘルマンケンペル技師がご愁傷様
ということでドイツ国内では事実上終焉を迎えたのだろうが現在は
中国へと舞台が移ったわけで登山やマラソンでの単独行やるように
ひたすら己との闘いの修行では手応えは実感出来ないのね。

興味を持った導入希望国に対してその理論と解説を一から百まで
説明して理解して貰う必要があり周知を徹底して貰うためには
競合ライバルとの丁々発止切磋琢磨な開発競争はメリハリが付いて
歓迎すべきものだしそれが商売に繋がるとかカワサキとitachiの思惑
とはそんなところだし。

993 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 08:51:16.03 ID:R39eK9h90.net
中国はクラウスマッファイを買収して車両側技術はM-BahnとEETを
ベースにしてHSSTコンパチに仕上げたシロモノがロールアウトし始めた
ようだが気象条件組み合わせ相性と長期耐久性とコスト面で支障無いと
蓄積も検証もせずに制式採用どころかいきなり路線建設ラッシュかよw

994 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 10:02:28.53 ID:4Ioje9cJ0.net
中央新幹線も愛知リニモや上海を見習って車上磁石を分散配置してればよかったんじゃないの
そうすれば上海のように地上コイルは小さくかつターン数が減りずいぶん安くできたし
超電導磁石分散配置で超電導磁石一個当たりのコストも<今も安いが>激安になり
桁に掛かる振動も愛知リニモにに減らせる

995 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 10:10:37.61 ID:4Ioje9cJ0.net
今新型のビスマス系高温超電導磁石の耐久試験中らしいが
これは液体ヘリウムなどの寒剤がない爆安ものだから
この超電導磁石をL1系<仮称>次期主力にまるで愛知リニモみたいに
連続配置すればいい。
そうすればハイパーループなぞ轟沈

996 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 10:19:24.12 ID:NcUI0z+b0.net
>>148
完璧主義すぎて開発スピードがないのが敗因だな
新しいモノ作るのに、点検承認セクション多すぎてコストかかりすぎ

997 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 10:22:11.40 ID:4Ioje9cJ0.net
>>977
確か壇蜜が宮城県に東北新幹線は速くイクわと
言わされてたから
あくまであれは東北限定で中央にはNGだめなんだろう。
中央などには超音速リニアしかない。

998 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 10:26:06.10 ID:PJ7RsE8e0.net
重工は国内の交通輸送から本格的に撤退する方向ってのがこれで明々白々

999 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 11:05:51.70 ID:WZ1JhRYW0.net
重工の斜陽、昭和の時代が終わっていく

1000 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 11:08:13.82 ID:rb3qKU8Y0.net
>>997
ああ愛知在住の俺のほうが壇蜜より早くイクよ

1001 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 11:17:16.41 ID:R39eK9h90.net
静岡市葵区田代の西俣工区と千石工区は大井川斜縦坑避難口が
あるようだが一体何処のゼネコンが受注するのだろう。

地上標高1400mの田代調整池は東京電力が取水し過ぎて枯れ川常態化
田代調整池周辺一帯は島田市地場産業である特種東海製紙の私有地
地元自治体の静岡県庁と4市町は水泥棒に対して東電信濃川発電所のように抗議常態化
標高3000m級の明石山脈稜線へと続く登山コースのルート上にありド下級登山客には大人気

あと東海パルプは海軍技術研究所を疎開誘致して特殊電磁秘密兵器を
共同研究開発した極めてアレな企業だし性懲りも無くまた巻き込む気マンマン
だよねぇ。。。

1002 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 11:25:14.42 ID:rAbv18g30.net
トンキンのぎじゅちゅ力で着いてこれるレベルの案件じゃない
外されて当然

1003 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 11:27:14.57 ID:Oz4eu99b0.net
北朝鮮が忙しいから軍需関係に力入れるのでは?

1004 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 11:45:43.29 ID:NJ9dS5rl0.net
>>95
そっちの方がいいな

しかしリニアって金だけやたらかかってるイメージがあるけどこれから人口の減る日本に必要なんだろうか
新しい技術開発は夢があっていいけどさ

1005 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 11:48:16.02 ID:ZD2fVnG10.net
とりあえず1000

1006 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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