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【鉄道】最長で14分 “開かずの踏切” 絶えない遮断機をくぐる人の波
- 1 :ニライカナイφ ★:2018/12/14(金) 16:43:24.50 ID:CAP_USER9.net
- 遮断機が長い時間上がらず、通行者やドライバーをイライラさせる“開かずの踏切”。近年は減少傾向にあるが、都市圏を中心に依然として住民を悩ませている。その一つとして特に通行者のマナーが問題視されている、川崎市中原区のJR南武線・平間駅前踏切を取材した。
ある平日の朝、そこには目を疑うような光景が広がっていた。通勤・通学ラッシュの午前8時すぎ、川崎方面行き上り電車が減速しながら、多くの人や車が待つ踏切を通過して駅に入った直後。逆方向の矢印が点灯し警報が鳴り続く中で、遮断機を押し上げて渡る人、人、人。赤信号ならぬ「遮断機もみんなでくぐれば怖くない」といわんばかりに、サラリーマンや学生風の若者、高齢者らが慣れた様子で、次々に悪びれる様子もなく通過していく。
1時間ほど見ていたが遮断機をくぐる人の波は絶えない。自転車に乗ったまま強行突破したり、後ろの人のために遮断機を上げてあげる親切?な人も。駅近くの保育園に預けるのか、だっこひもで幼児を抱えた男性も渡っていた。車は遮断機が上がるのを待って長い列。近隣住民によると、遮断機が下がるギリギリまで突っ込んで渡ろうとするため、下りてきた遮断機が車体に当たり折れることも多いという。
平間駅は上下2本の複線の地上駅で、改札口は東側の上りホームのみ。混雑がピークの午前8時からの1時間で、上下合計43本の各駅停車が運行する。記者が訪れた日、駅の北側にある踏切の遮断機が下りたのは15回。遮断機が1回下りるごとに電車が3本通過する計算で、最長遮断時間は8時24分からの14分間。この時は電車が13本連続で通過した。武蔵小杉方面へ向かう下り線は駅での乗降が終わってから、電車がゆっくり踏切を通過する。にもかかわらず、警報は電車が駅に到着するかなり前から鳴り始め、電車が踏切に達するまでには、踏切を通過してから駅に着く上り線のほぼ倍にあたる約95秒も要する。人々はこの“ロスタイム”を狙って遮断機をくぐる。駅の反対側に歩道橋があるが、迂回(うかい)してまで利用する人は多くない。
この踏切は、2016年4月施行の改正踏切道改良促進法で「改良すべき踏切道」として、国交省から最初に指定された全国58カ所(現在824カ所)の一つ。ピーク時の遮断時間が1時間中40分以上の「開かずの踏切」、さらに自動車・歩行者とも多数の滞留が発生する「ボトルネック踏切」に分類される。ここを通る県道大田神奈川線は両側通行の車道、両側に段差のない狭い歩道がある。路線バスを含め交通量が多く、前後にカーブがあり見通しが悪い。
南武線のこの区間は、将来的な高架化が決まっている。しかし地元で育った、共産党の市議予定候補の市古次郎氏は「いつ重大事故が起きてもおかしくない」として問題提起。県議らとともに市民453人の署名を集め、下り線運行時の遮断時間の短縮などを求める要望書を11月上旬にJR東日本横浜支社に提出した。これに対しJR側は「調査して後日回答する」とした。ただ過去に個人的に同じ要望をJRに出した近隣住民によると、駅に近い踏切はオーバーランの危険を想定しなければならず、短縮は難しいと説明されたという。また事故や停電などで電車が駅で待機する場合も、いったん警報を開始すると電車が決められた箇所を通過しないと鳴りやまない構造のため、長時間の遮断が発生する。
主に川崎市民の生活動線となっている南武線は、1929年に開通した。高層マンションが建設され発展した武蔵小杉を中心に、2000年ごろからこの地区の人口は若年層を中心に急増。その一方で川崎駅―武蔵小杉駅間は連続立体交差化が遅れており、現在も13カ所の踏切がある。
昨年末、この区間で仮線高架工法による高架化が決定。だが都市計画決定が当初の予定から遅れており、完成時期の見通しは立たない。川崎市の道路河川整備部の担当者は「現状は認識している。早急に改善しないといけない」と話している。
《地方に残る“勝手踏切”》全国の踏切は減少の一途をたどり、最大約7万カ所以上あった踏切は約3万3000カ所に減った。「踏切天国」の著書があり、都市計画や鉄道などを取材するライターの小川裕夫氏は「踏切は嫌われ者だけど、危険から僕らを守ってくれるもの。ルールさえ守れば、本来事故など起こらないはず」と力説する。地方には、地域住民が自主的に作って通る“勝手踏切”もまだ多く残る。「人は通い慣れた道をそう変えられない。家を少し早く出ましょう。それに踏切を待つ間、見ているだけでも楽しめますよ」と呼び掛けた。
※リンク先に写真があります
https://www.sponichi.co.jp/society/news/2018/12/10/kiji/20181209s00042000400000c.html
- 2 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 16:43:38.09 ID:GRgkhDc70.net
- チョーえきもちいい!
- 3 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 16:46:45.60 ID:0fmzDUuk0.net
- 川崎だから轢いていいよ
- 4 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 16:47:19.12 ID:jVumJ7GN0.net
- そんな踏み切り本当にあんのね
- 5 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 16:47:36.74 ID:LgQEa5CM0.net
- あんなとこに住むのが悪い
- 6 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 16:49:21.49 ID:30tCYDhF0.net
- 徒歩の方は駅を通過したほうが安全なんじゃ
- 7 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 16:49:32.63 ID:tzuAhzrs0.net
- そらあかん
- 8 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 16:50:10.15 ID:KVtSNLLr0.net
- 何の歌詞?
- 9 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 16:51:30.98 ID:nGFY/VzU0.net
- 名鉄新安城駅横の踏切も10数分開かないのはざら
- 10 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 16:52:52.95 ID:rpzM90zz0.net
- 馬鹿みたいなはなしだな
- 11 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 16:55:38.11 ID:TbUwNei50.net
- ここはどうか知らんが、JRは無駄に遮断機下ろしてる時間が長すぎんねん。
- 12 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 16:56:30.22 ID:/xgI/TZk0.net
- 反対側に改札作れば良くね??
知らんけど
- 13 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 16:56:37.59 ID:GMkELCnc0.net
- マジかよツービート最低だな
- 14 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 16:57:36.52 ID:w3gFLv7c0.net
- 駅周りの遮断機が開かないのは今のところは仕様だよ。
オーバーラン対策で警報を発する範囲の踏み切り(≒安全のためにオーバーランを封鎖する事は必要。※しかし公道としての機能に能わない)は、
踏み切りの設置(≒公道として用いる事ができる)として認めない法律にするべき。
ここらは法律が矛盾してる所。
踏み切りが通行させるための法律と
踏み切りで安全対策をしないといけない法律が被せ条件の違反をしている。※部分ね。
ここは設計に含めないといけない所だけど、含んでない。
- 15 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 16:58:22.30 ID:RA/Kf8K90.net
- >>11
駅のそばにある踏切だと
ホームに電車が止まってる間ずっと遮断機下りてるんだよな
停車してんだから開けろよ
- 16 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 16:58:25.98 ID:FWqVMBpr0.net
- 暑いときや寒い時に14分も待たされるのはかなわんわな〜
- 17 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:00:32.96 ID:u3Pi5zjs0.net
- 踏ん張りが足らんな
- 18 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:00:32.96 ID:Aj00kRMn0.net
- もう踏切廃止して自己責任で自由に渡れよ
川崎国なんだからそんな危険は屁でもないよ
中原区民からの提言です
- 19 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:01:44.22 ID:jcqlvmPv0.net
- 14分って大したことないよな。
- 20 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:02:40.08 ID:QjYEnSfL0.net
- 西武線の上井草とか、改札前に踏み切りがあって最悪だったんだけど今は改善されてるのかね?
あれもくぐるやつ続出だった
- 21 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:04:07.80 ID:nISz7xH+0.net
- スレタイみてどうせ南武線だろうと思った
- 22 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:04:10.79 ID:MPtAwQd70.net
- 東京、神奈川、埼玉、千葉の
鉄道は15両編成が走ってて凄すぎ
- 23 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:04:31.44 ID:N2bdxrAQ0.net
- https://www.sponichi.co.jp/society/news/2018/12/10/jpeg/20181209s00042000342000p_view.jpg
- 24 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:07:18.29 ID:Yyl60OLz0.net
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eyu
- 25 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:07:28.67 ID:NMzaPkKJ0.net
- 整備計画の時点で激しく間違えていた可能性
駅の目と鼻の先に踏切なんか作らなければ良かったんじゃ…
- 26 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:07:45.93 ID:D5jAquZ20.net
- >>15
ほんとそうだよ
しかも通過速度もスピード出てないから通過中や通過した直後にまたカンカン鳴り出す悪循環
- 27 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:08:30.32 ID:0fBaILdR0.net
- 南武線沿線なんぞに住んでるのが悪いということか
- 28 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:10:16.54 ID:RwVAbAb10.net
- >>14
踏切の設置なんて遠の昔から認められてない
やるなら設置じゃなく存在自体の禁止
でもそれって踏切廃止だからさらに不便になる
- 29 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:11:59.34 ID:u/w/g5vjO.net
- 踏切の下掘って道路にしろアンダーパスみたいに
- 30 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:12:05.90 ID:SVzCopdi0.net
- >>6
駅に片側からしか入れない
踏切を回避するために駅に入るためには踏切を渡る必要がある
- 31 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:12:10.83 ID:BbJiP7Td0.net
- 井上陽水スレじゃなかった
- 32 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:15:23.85 ID:IuVCSfto0.net
- >>19
所詮は3分間隔の複線区間だからね。
- 33 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:17:40.30 ID:w3gFLv7c0.net
- >>28
まぁ都市開発計画の段階で承認出るから、
それは駅近いので土地の価格上がるので不便さが増えるより利便が勝るからおkとかいうハナシで
おkとされてきた歴史がある。
(※なお、止められた側の機会損失は無視)
ただ、土地の価値が無限に上がる前提の神話だからさ、
元々無理があんのよ。
>>28氏が嫌だと思ってるのは※の部分の話だと思うけど、
昔の政治家、無茶苦茶やった結果が今なので
どうにかしてまともにしていかないと
マジな話、俺らの未来ないぞ?
- 34 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:17:48.84 ID:ITVQEdzO0.net
- 遮断機にパンぶら下げようぜ
パンを咥えずに渡ろうとしたり落としたりしたら罰金刑
- 35 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:18:22.14 ID:30tCYDhF0.net
- >>30
片側だけなのね
そりゃ条件悪いね
- 36 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:18:24.11 ID:nISz7xH+0.net
- ここの駅前、ぐっちゃぐちゃで酷いよな
悪い駅前の見本みたいな地域
- 37 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:20:13.99 ID:7NFJnjRf0.net
- 俺の脱がせてから終わりまでの時間と同じ
- 38 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:23:21.05 ID:GevyWQJk0.net
- もう平成終わるのにいつまで昭和を引きづってんだか 古くさい
- 39 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:24:38.63 ID:+tsMacLN0.net
- テリーマン 「さあ今のウチに渡れッ!」
- 40 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:26:28.11 ID:xHthTTWi0.net
- 地下道作れば?
- 41 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:27:16.91 ID:KiYCfYJp0.net
- >後ろの人のために遮断機を上げてあげる親切?な人も
これは笑わざるを得ない
- 42 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:27:44.19 ID:n04ThoG40.net
- 平間ってあの大企業本社に通勤する人がたくさん使うからな
- 43 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:28:51.56 ID:YmR+k56g0.net
- 踏切の運用がおかしいんだよ結局は
駅近の踏切なんて、客の乗降時間、
或いは時間調整の停車時間まで待たされるからな
近代化しろっての
- 44 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:29:00.92 ID:qYl3LAb+0.net
- 14分てギャグかよw
駅構内に電車入ってると駅手前の踏切直前で止まって待つという東武鉄道の間抜けなシステムのおかげで1時間半待ったことあるぜ
- 45 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:30:13.45 ID:YmR+k56g0.net
- >>44
貨物が故障で停車して、ずっと踏切が開かなかった事あった
- 46 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:33:23.31 ID:Q/N48ZAe0.net
- 衝撃で運転手が洩れなくPTSDになるので 遮断機が下りている間は射殺しても問題ないと思う
- 47 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:33:27.35 ID:yP5vGzdC0.net
- オーバーラン対策に踏切の前後に列車を止めるバリケードがせり出すようにしたらいいのではないだろうか
オーバーランした電車は死あるのみ
- 48 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:41:32.24 ID:Pm9256K90.net
- 地下道か歩道橋作れよ
- 49 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:42:46.39 ID:mlhK31cn0.net
- >>43
鉄道会社からしてみれば絶対やりたくないけどな
中間閉塞にある乗降場の駅はそんなことできないしやるとしたら閉塞変更する大工事になる
しかも連動駅にしても結局場内と出発同時に引くことが多いから鳴りっぱなしには変わりない
高架化かアンダーパスしかありえない
- 50 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:43:53.50 ID:FAxgpMAR0.net
- まだ開かずあんのかよ。
共産や在日が住むような民国通ってる
貨物路線に住むDQNなんてどうでもいい。
- 51 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:44:18.56 ID:YmR+k56g0.net
- >>49
そっちの方が莫大な初期投資だろ
- 52 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:44:35.29 ID:1A9xvsSaO.net
- 直進しか知らず他の手を考えたり迂回する気すらない怠け者ども
少なくともこんな奴らには怠けだの甘えだの言われたくないし言う資格は無いな
- 53 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:46:21.04 ID:GxdhBYmh0.net
- 南武線はゴミしか乗ってない
- 54 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:46:56.52 ID:xRmHQhD30.net
- 都市部の鉄道は全て地下鉄にすれば良いんだよ
- 55 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:49:59.98 ID:MRzaTgCC0.net
- >>1
>駅の反対側に歩道橋があるが、迂回(うかい)してまで利用する人は多くない。
民度が低いだけだったか
- 56 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:50:00.50 ID:aT0WCreX0.net
- >>49
踏切の遮断時間と閉塞割りは関係ない
踏切本体の列車選別装置の整備遅れが原因
現状、一番トロい列車に合わせて踏切制御子踏んだら踏切が鳴動すんの
- 57 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:54:29.91 ID:I46C+oqD0.net
- これいい加減規制しろと思うわ
ただのいち企業が公共の道路をそんな長時間占有するなよと
これによる損失を計算したらどれだけの額になるか見当もつかんくらいの損失だろと
- 58 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 17:56:24.56 ID:LPqW04Gn0.net
- 全員犯罪者じゃん
- 59 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 18:00:04.01 ID:rn5mqSlU0.net
- >>57
踏切は鉄道会社の持ち物だぞ 市民は通らして貰っているだけだよ
ゴテたら踏切を閉鎖されても仕方がないんやわ だから行政は下手に出ているんや
- 60 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 18:02:18.99 ID:z5gL7ryq0.net
- しかし!
なぜか他の場所より事故が少ないとかなんでしょ?
皆で渡るから、誰かが危険と感じるとみんな止まるとか
ようしらんけどな。
とりあえず踏切の真上に歩道橋付ければいいのに
- 61 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 18:05:27.23 ID:cbKT2lmL0.net
- そのうち大事故起こしそうだがな
駅に電車が止まってるから平気とか言って渡ろうとしたら対向の電車にはねられるとか
- 62 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 18:06:41.33 ID:EpKVsWRM0.net
- >>1
つまり潜る奴が居ないと
さらに渋滞が酷くなる
悪いのは国土交通省
- 63 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 18:09:17.90 ID:U0VYZqtK0.net
- 踏切を廃止すれば良いじゃん。
嫌ならさっさと高架にすれば良いんだよ。
- 64 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 18:12:57.07 ID:qIu0bYj+0.net
- >>22
岐阜や岡山には16両
福島や岩手に至っては17両が走ってるが
- 65 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 18:15:26.49 ID:Jk9N3ARg0.net
- >>1
そもそも私企業の都合で通行妨害してる時点でおかしいからな。そりゃくぐるだろ
- 66 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 18:15:38.26 ID:xogxqJ0B0.net
- 一秒くらいだけ開いて、またすぐ閉まりはじめることあるじゃん。
それが可能なんだったら、他のときも一秒だけ開けられるんじゃね?
- 67 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 18:17:18.63 ID:/S8ouHqU0.net
- >>29
あの道県道だから、簡単にはいかない
- 68 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 18:17:46.16 ID:EgU5Kwv60.net
- ルール無用の天下りのせいで、日本はインフラ整備するのが高額過ぎて、未だにアジア諸国並みのインフラ。
例えば歩道の無い道路に電柱が立ち並び、道路にはみ出る子供のスレスレをトラックがぶっ飛ばしていく。
例えば右折帯の無いせいで、一回の信号で一台しか進まない。
踏切も交差点も、未だに1945年くらいの感じ。これが日本の現状。
- 69 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 18:22:21.29 ID:5nyTVX7Y0.net
- 線路も真っ直ぐで見通し良いし
複線程度だから渡りたくなる
- 70 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 18:26:24.93 ID:xxVgC0B30.net
- 中原区って在れだから別にいいんじゃない?
それより高砂だよな
- 71 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 18:26:31.43 ID:VIJv5jnP0.net
- 踏切のルールがあるんだろ
改正で
- 72 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 18:29:09.21 ID:CPz3TLZv0.net
- >>48
歩道橋は駅を挟んで踏み切りの反対側にある
だけど踏み切りの通りが元々人通りが多いんで迂回するひとはほとんどいない
- 73 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 18:34:46.51 ID:id6I2ur+0.net
- 鉄道を建設する時に
高架にしないのが
おかしいわ。
- 74 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 18:36:33.22 ID:/S8ouHqU0.net
- >>73
あそこは元々私鉄なんだよ
しかも戦前
高架なんて頭にない
- 75 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 18:36:41.20 ID:JVJ0o0rn0.net
- テレビでやってたけど踏切から駅まで30秒のところ迂回すると5分かかるから
ほとんど歩道橋渡る人はいないらしい
- 76 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 18:40:01.05 ID:z5cC0HC40.net
- 昔幕張の手前にもあったな
JRと京成が重なっていて開かずの踏切だったわ
- 77 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 18:44:05.59 ID:Lo35qJL90.net
- 壁をつくって元々道じゃないようにしてしまえば万事解決
- 78 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 18:47:51.32 ID:j2AGkeT00.net
- 地下道作ればいいんじゃないか
- 79 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 18:50:02.33 ID:sl964jSX0.net
- 一生待ってろ
- 80 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 18:51:37.73 ID:A9DIOAqx0.net
- 警察は何もしていないところ見ると
この技はどこでも通じるということだな。ワイもやろ。
- 81 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 18:57:04.57 ID:yCb27bZ30.net
- 高架化を邪魔するのもパヨクだろ
- 82 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 19:00:56.40 ID:UUGK8g4u0.net
- 轢かれて死んだ奴が最近いたな
南武スーサイドラインか?
- 83 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 19:11:25.12 ID:taQcb/rB0.net
- >>4
駅の近くとかは、踏切の時間が長い。
構内に停車中は、踏切もずっとおりっぱなし
- 84 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 19:12:19.86 ID:94qFRn/R0.net
- もっと閉まってる踏切も多いだろ
60分の58分閉まってる所が有ると聞いたが
- 85 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 19:13:19.21 ID:taQcb/rB0.net
- >>64
シベリア鉄道なんか、大量につなげてつなげて
長さ2キロぐらいにも達する列車がざら。貨物輸送だからな。
- 86 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 19:15:04.98 ID:5Ym+fWmG0.net
- >>83
発車するころに鳴らせばいいのにな
停車中からずっと鳴らしてるから長くてかなわん
- 87 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 19:17:53.29 ID:uUdqQurc0.net
- うちの近所の相鉄線の開かずの踏切がごく最近高架化でなくなった。快適だー
- 88 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 19:19:09.38 ID:9YsPuDm40.net
- 開かずの踏切なるなら立体にしろと思う
- 89 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 19:19:18.52 ID:H8ogZpKi0.net
- 橋上駅にしたらええやん
- 90 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 19:21:08.32 ID:02UaSLpn0.net
- >>1
新種の自殺の名所だ…
- 91 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 19:26:47.13 ID:UlR0jap20.net
- 14分とか、馬鹿だろ
- 92 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 19:31:25.50 ID:KGUkWpwY0.net
- 鉄道会社丸儲け
- 93 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 19:34:06.64 ID:QQb1YSrq0.net
- 毎日のように踏切直前横断で緊急停止して遅延する南武線。
一度10人ぐらいまとめて轢かれたりしたら
遮断機くぐって渡る人も減るだろうか。
- 94 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 19:36:51.92 ID:G2BFik+m0.net
- >>59
よく聞くがそれは本当にそうなのか?
道よりも先に鉄道が通ってたなんて街中でありえるのだろうか
- 95 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 19:41:06.46 ID:cLOUI5MV0.net
- 平間って(笑)
まだあの踏切あるんだな
まだ高架化してないんだね
- 96 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 19:42:21.00 ID:GzfU+8x30.net
- 同じ共産党が別の場所では高架化反対して
測量協力しませんとか横断幕掲げてるけどな
結局そこにいる党員の主観に左右される大衆迎合労働貴族
- 97 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 19:45:08.86 ID:IWWTI7ASO.net
- 武蔵中原最強
- 98 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 19:47:32.94 ID:0g/8rAd00.net
- 東武東上線の池袋〜下板橋あたりまでの区間も酷いよ
おまけにこの辺は地形状、改良の見込みなしという絶望路線
- 99 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 20:02:19.09 ID:1utr08+S0.net
- 昔名鉄の神宮前駅にも踏み切りがあって、ただでさえ本数が多いのに、JRも平行してて、はまったら一時間は抜けられないと思った。
余りにも本数が多すぎて機械では対応できないから駅員さんが手動で開け閉めしてた。
開かずの踏切ということは地元では有名で誰も通らないけど、事情を知らない他所の人がはまってた。
確か5年位前に廃止になった。
- 100 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 20:07:00.20 ID:ulmuvf0t0.net
- 一番安い1000万ぐらいの歩道橋作ってやったら
- 101 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 20:08:15.77 ID:+5g1lh7O0.net
- いつもと同じ道路掘ってないで高架に上げろ
- 102 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 20:08:20.15 ID:0Onc+J/m0.net
- >>86
>停車中からずっと鳴らしてるから
違うよ。駅に到着する前からだよ
書いてあるだろ?オーバーラン時の危険を想定してるって
- 103 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 20:08:34.60 ID:VCcgDg+30.net
- 日本の電車は時間通りなのはいいけど
駅手前でノロノロ走行して時間調整してるときあんじゃん
それで近くの踏み切り鳴りっぱなしの時とかもうね・・
時刻表より早く到着してもいいじゃん
出発が時間通りなら
- 104 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 20:12:45.27 ID:3hadSJ/I0.net
- 踏切閉鎖中は線路に高圧電流を流して侵入者をしびれさせてしまえ
- 105 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 20:15:16.24 ID:0Onc+J/m0.net
- >>72
片側だけだから不公平になる
両側とも、歩道橋上らないと駅に入れないようにすればいい
武蔵小杉とか溝の口とか登戸とかみたいに
線路は地上で改札は上になってる駅、小さい駅でも他の路線でもあるじゃん
- 106 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 20:20:08.19 ID:WHpDiVH80.net
- 沼袋も中野区なのに運が悪いと10分超えるくらい糞
しかも反対側に逝く方法が無い
- 107 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 20:21:57.32 ID:UMu6f9Mt0.net
- >>11
下ろすのはやすぎ上げるの遅すぎなんだよな
そらみんなくぐるわ
- 108 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 20:23:06.32 ID:JzdkeH6H0.net
- 日本は安全安全うるさすぎるんだよ
ちょっとくらい危険でもいいからもっと便利な世の中にしろ!
- 109 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 20:26:50.37 ID:8hfWbBV+0.net
- 私鉄だと対応は3つに分かれてるなあ
・ATSでオーバーラン対策は万全として発車直前まで踏切開け放し
・オーバーランが怖いので到着前から閉め放し
・オーバーランは怖いけど閉め放しもマズいので到着したら一旦開けて発車直前にまた閉める
- 110 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 20:28:14.89 ID:m1M0xRCM0.net
- 地下通路とか、用意しなよ。
- 111 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 20:32:33.76 ID:9f+9yMPm0.net
- なんで高架しないの、としか思えないよな
関西じゃ私鉄もたいてい高架した
- 112 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 20:36:50.97 ID:XUqYCjdE0.net
- オーバーラン対策すれば閉めなくてもいいんだろ
発車まで車止めの壁設置
- 113 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 20:57:25.00 ID:ILdFaw0L0.net
- 次に踏切が開くまで何分か表示できたらいいのに。
いつ開くか分からないから無理に渡ろうとするんで、
14分開かないと分かれば迂回するでしょ
- 114 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 20:59:45.88 ID:sReKj/g00.net
- >>113
一見さんが遮断機乗り越えなんてできるわけないじゃん
そういう人は全部わかってるんだよ
- 115 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 21:06:54.60 ID:/S8ouHqU0.net
- >>97
あそこが平地だった時代、中原街道が開かずの踏切だった
平間なんて比じゃないくらい酷かった
- 116 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 21:07:18.30 ID:0PhMC3tq0.net
- >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか?>ニライカナイφ ★
- 117 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 21:38:16.52 ID:KlWJi4VY0.net
- 喫茶店を開けば儲かるかも。
- 118 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 22:27:38.06 ID:KrQ/lSYp0.net
- 高架化はほんの少しだけ通過している横浜市がやりたくないから進まない
- 119 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 22:37:02.94 ID:JCLYux5g0.net
- >>1
JR東日本、見逃してていいのか???
- 120 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 22:42:02.66 ID:3D56rZUk0.net
- 踏切を強引に渡る人は悪くない、みたいな
印象操作記事である点が気に入らない
- 121 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 22:57:41.15 ID:NUndMv4N0.net
- そういう所に住み着く奴らだもん、放置していいんじゃね
- 122 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 23:10:06.04 ID:/5blDkyE0.net
- メンチカツも人肉入ると美味しさ倍増 やはりアミノ酸の量が違うわw
- 123 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 23:13:43.23 ID:z+Qa1cQB0.net
- 京成津田沼駅前何とかしてくれ
- 124 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 23:15:38.82 ID:cUvOAIrl0.net
- 新宿と代々木のJR病院付近の踏切も10分くらい締まってる時あるだろ
バリバリの都心でアレは無い
- 125 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 23:21:49.53 ID:HaRuEcui0.net
- >>67
簡単じゃなくてもやる意味ありそう。
こんな光景、子供に見せられんわ。
- 126 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 23:30:09.71 ID:nISz7xH+0.net
- パトカーが居てもお構いなし
https://youtu.be/UzkgqtKeUdA
- 127 :名無しさん@1周年:2018/12/14(金) 23:56:30.54 ID:7xUGHDyC0.net
- >>106
確かにあそこらへんは歩道橋がない野方の環七と中井の山手しか駅の改札通らず渡れる所はないね。
- 128 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 04:40:10.66 ID:ovqhg49j0.net
- >>89
見えてる電車には乗れないからなぁ。橋上駅。
- 129 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 04:56:47.09 ID:1J1HM8UF0.net
- 共産党市議が踏み切り閉鎖時間の緩和の署名うんぬんの話しだけど、一方で、高架化の反対運動もやっているという
連中からしたら矛盾はしていないんだろうけど、ウザ
>>106
新井薬師前もなー
- 130 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 05:19:05.35 ID:O8dt+pnw0.net
- 撃ち殺せばええやんか
- 131 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 05:27:39.57 ID:7nalrKVn0.net
- 東京ワシントンクラブがベスト
- 132 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 05:29:31.99 ID:/uSPZLdV0.net
- 安倍ちゃん悲願の憲法改正で土地の私有制度を全面否定すれば
こんな問題はあっという間に解決するのになぜやらない
- 133 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 07:05:40.44 ID:7+kXCcPH0.net
- 踏切の方が迷惑施設
JRの負担で鉄道を高架化するか,歩道と車道をアンダーパスにすれば良い
- 134 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 07:07:42.76 ID:an9mqeG80.net
- 開かずの踏切を渡ろうとする人が馬鹿なだけ
あと線路で学区を分ければそもそも学生は渡る必要がない
- 135 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 07:54:44.93 ID:ZM3LYp4T0.net
- トンネルないのか
- 136 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 07:56:46.24 ID:TUL9aCcn0.net
- 橋はつけられないのかい?
- 137 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 07:59:45.39 ID:4WmOuV/y0.net
- 全然先なのに遮断機が降りるのがそもそも間違い。
- 138 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 08:00:13.53 ID:ScfAe0FU0.net
- >>1
さすが、韓国人の町
- 139 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 08:03:25.80 ID:Dl1vVrf00.net
- 遮断器にうんこ塗っておけばいいんだ
- 140 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 11:59:46.07 ID:BNmPCoxU0.net
- 毎日、踏切を通過する電車にフラッシュ撮影して待ってるわ
電車が止まるとか都市伝説があるけど一度も止まったことないわ
- 141 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 12:04:08.73 ID:0QEGNVKo0.net
- >>140
発達障害の人ですか?行動が怖いんですけど
- 142 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 12:05:56.36 ID:+k5QuA440.net
- 遮断機にランダムで電気流せよ
- 143 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 12:10:23.37 ID:N+wxL7He0.net
- 非常停止ボタン遠慮なく押せよw
歩行者が踏切内にいるんだから違法じゃないだろwww
- 144 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 12:15:49.65 ID:BNmPCoxU0.net
- >>141
都市伝説を証明するのが発達障害だと言うお前の方が考え方おかしいよ
- 145 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 12:16:36.18 ID:XTWooraH0.net
- 東急「うちだったら、地下化するけど」
- 146 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 12:20:02.98 ID:RoI07oOV0.net
- 地下に歩道作れないの?
- 147 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 12:38:14.50 ID:hJhg7Q8t0.net
- 電車が待てよ。
信号付けて、止まらせろ。
- 148 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 12:39:49.07 ID:ZxLVPKx30.net
- 煩くないのかね
10以上分もカンカン鳴ってたら
- 149 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 12:42:02.66 ID:gRzhKwuM0.net
- 日本人はルール守るだろ?
- 150 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 12:43:32.32 ID:u4beWsJJ0.net
- 電車ガールの動画ってあったな
- 151 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 12:46:24.13 ID:Lad8CmrW0.net
- 総持寺とか生麦とか戸塚の大踏切に比べりゃかわいいもんだろ
我慢しろ
- 152 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 12:47:16.32 ID:AGc6+AfQ0.net
- もう国の事業としてさっさと高架にしろよ
- 153 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 12:51:46.16 ID:ZHNkmQ0c0.net
- 連立事業の都市計画決定を遅らせたのは、どうせ日共とかの左翼じゃないのか?
- 154 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 12:53:49.40 ID:Lad8CmrW0.net
- 最寄り駅に隣接する踏切は列車が発車する直前まで鳴らない
進入する側も駅に入ったらすぐなりやむ
単にJRが怠けてるだけ
- 155 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 12:55:40.72 ID:Lad8CmrW0.net
- >>153
あの踏切の周囲ごちゃごちゃだから
- 156 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 12:56:25.01 ID:rV2/U1u90.net
- 東淀川の踏切もクソ長かったな
チャリ引いて歩道橋渡ってたわ
- 157 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 13:00:35.29 ID:mz2qw1AW0.net
- >>1
矢向駅前よりマシだろ
ヌルい取材だな
- 158 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 13:06:38.81 ID:Kt60m8Ap0.net
- >>154
絶対停止の信号機がある駅だとまた話が変わってくるね
- 159 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 13:10:58.89 ID:boO9oYrU0.net
- 将来的とか言ってないではよやれ
- 160 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 13:15:01.91 ID:pX9Pw8Ds0.net
- たとえ事故ろうが自殺でしょ?何ら問題ない、遺族に粛々と賠償請求すればいいだけ
- 161 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 13:22:34.88 ID:WWySDjiqO.net
- 一時間に【45分】も閉まっていた、春日部の踏切に比べたら全然ゴミだな。
- 162 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 13:24:40.79 ID:ykpzO90E0.net
- 路線によってはなんかえらい早く踏みきり閉まる所あるからなぁ
- 163 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 13:25:01.63 ID:CN+LbygD0.net
- >>60
アンダーパス掘ってテナントで維持費出したりできるかなと思ったけど、
駅近くでは土地のリソースの都合で難しいのなw
となると、ある意味詰んでるワケか。
- 164 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 13:33:53.27 ID:IjLB/LR70.net
- >>15
京急の北品川〜品川のとこも!
- 165 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 13:39:15.75 ID:9OU64mpt0.net
- 高架化すぐにはできないんだから人用の通路ぐらいつくればいいやん
馬鹿なのかこの国の役人はw
- 166 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 13:45:25.55 ID:yvwCJwzF0.net
- 昔ここの住民でした。
確かこの踏切って、貨物に合わせて開閉のタイミングを決めているため長くなる傾向にあったかと。
ここから50mくらい川崎寄りに歩道橋があるので、そっちから回れば踏切は関係無くなる。
一方で、東急大井町線の自由が丘駅の踏切は、駅に電車が入ってきてホームの乗降作業中にやっと閉まりはじめる。
それも平間よりホームと踏切の距離は短い。(二子玉方面、大井町方面両方の踏切)
ここをそれぐらいのタイミングにしてやればこういう問題もなくなるんだけどな。
貨物の問題まだあるのかね。石灰石列車なんで15年以上前に廃止されたんだけど。
- 167 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 13:48:55.51 ID:fHWav5Lq0.net
- >>59
鉄道会社は踏切事故の損害賠償請求で儲かってるから、踏切事故が無くならないように高架化しないんだよな。
- 168 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 13:49:37.95 ID:mYoayiip0.net
- >>164
あそこは運行密度高い割には相当頑張ってるほう
開かずというイメージは全く無い
むしろ一体どうやってるんだと思うほど
- 169 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 13:51:16.84 ID:XnRQbzN+0.net
- 平成の終わりでも昭和の風景がいいね
- 170 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 13:51:39.88 ID:9pCvuCQl0.net
- 歩行者じゃなくて電車側を遮断する踏切ないの?
5分に1回電車を止めりゃあいいだけ
- 171 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 13:53:28.98 ID:AFU0dkwl0.net
- >>166
結局何が言いたいんだ
- 172 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 13:56:02.03 ID:OvClPdXc0.net
- 高架にするか人と車が通れる地下道を作るか
- 173 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 13:57:16.22 ID:FDqhMPGt0.net
- 事故が起こってないなら問題無いな
- 174 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 14:01:41.18 ID:8eTbwYIK0.net
- 歩道橋作るかアンダーパス作れば終わりだろ
高架化よりは安いだろうし
- 175 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 14:07:55.97 ID:W4+MtSEL0.net
- 踏切の横にある程度正確な開放予告カウントダウンみたいなの付いてないのかな
それで迂回のが早そうとかわかればそっちの利用増えて混雑減ると思うんだが
迂回したがらないのは面倒臭いってのはしゃあないとして
他は迂回してるときに踏切開いて損した気分になりたくないからでしょ
- 176 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 16:33:09.03 ID:Sw0EpAPT0.net
- 轢かれても自己責任でならいいんじゃね?
死体は速やかに片してゴミ処理センターへ
猫と同じ扱いで良い
- 177 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 16:58:56.23 ID:lcSO/Vzu0.net
- >>146
地下道で立ちションするような民度のところやとガキや女は踏切を渡るからな。
- 178 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 16:59:53.49 ID:zKqs41tw0.net
- 地図みてもさあ、もともと歩道橋ある側の大通り通ればいいじゃんとしか思えない
なんで開かず側に回るんだよ
- 179 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 17:00:05.09 ID:b3eRx4P80.net
- >>59
そんな傍迷惑な用地取得は鉄道だから許されているに過ぎないので、自分の土地だから何しても自由なんてのは成り立たない。
- 180 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 17:00:46.59 ID:lcSO/Vzu0.net
- >>151
総持寺の踏切って青くなった踏切か?自殺の頻度が週一ベースな。
- 181 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 17:05:37.96 ID:6PA0DYdJ0.net
- 共産が開かずの踏み切りどうにかしろっていっても、高架も反対地下化も反対なんだろ
- 182 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 17:19:40.25 ID:FQWkqJat0.net
- 稲田堤〜溝の口あたりも高架になってないから開かない踏切多いんだよね
あと8両化と急行の高速化もどーにかせえと思う
- 183 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 17:23:37.51 ID:dX6o4EK70.net
- >>178
最長14分だからじゃないの?
43本のうち13本が集中してるってことは残りの46分には30本だからせいぜい数分単位だろうし。
- 184 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 17:28:23.47 ID:xhE5ujz50.net
- JR四国でもどこかの駅で車掌がホームのボタン押すと踏切が一旦上がる仕組みがあったような。
西武なんか駅のすぐ先に踏切あるのに、駅に停まる電車が来ても閉まらなくて、発車のちょい前に踏切が閉まるようになってた。
鉄道会社の考え方なんだろうけど、JR東日本はわざわざコストかけて改善する気はないんだろうな。
- 185 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 18:13:52.06 ID:vnuHnoi00.net
- 南武線なんて頭のおかしいキチガイ土人だらけ
沿線住民も似たり寄ったり
- 186 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 20:19:30.43 ID:xl+MqL/r0.net
- >>59
なら道路を通すために接収するのもアリなんだな
そもそもとして車を通す前提で認められてるという事を忘れちゃならんだろ
無条件に許されてるわけではないのだから
- 187 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 20:33:21.35 ID:RRkvp0sz0.net
- >>29
アンダーパスは水没してるのに突撃して死ぬ馬鹿がおるからなあ
- 188 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 20:38:48.73 ID:9sjhv1PK0.net
- んなもん、鉄道廃止すれば一発解決やん。
JR東だってコストセンターの鉄道事業から手を引いて、スイカとマンションデベロッパーに全力投入したいんだから、一石二鳥やん。
通勤の足???んなもんビンボーサラリーマンの自己責任W
- 189 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 20:42:33.35 ID:wweLXSSA0.net
- 新宿駅小田急線の踏切も酷い。
たまにあそこ通らなければいけない事あるので本当に迷惑。
あの踏切がどうにかならん限り小田急の名がついてるもの全て使いたくない。
- 190 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 20:43:48.85 ID:4H+g1JRQ0.net
- 目の錯覚を利用して、
平面交差してるように見えて実は交差してない道っできないもんかね。
- 191 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 20:44:21.90 ID:iS16j8rp0.net
- はやく8両にして朝も快速走らせろよ
新元号だってのに昭和を地で行く気かよ
- 192 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 21:25:08.66 ID:nXCwfZSO0.net
- >>94
南武線は大正期の計画で開業も1927年
クルマと言えば馬車だった時代
おまけに、用地買収費用削減で水田を分断するルートを通したため、おおよそ市街地とも無縁だった
- 193 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 21:46:05.22 ID:mYoayiip0.net
- ガス橋から横須賀線まで全部高架道にしちゃえよ
- 194 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 21:49:16.16 ID:7VWLDgtJ0.net
- こういうのって警察動かないんだね
法律上無いから捕まえられないんだろうけど
ただ、15分ぐらいは長すぎだなあ
- 195 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 21:53:28.67 ID:nCeGKcQh0.net
- 高砂も中々よ
車両基地があるから余計なんだけど。
高砂止まりの電車を整備士が車両基地まで動かすんだけどあれ絶対時間調整してるんだよね。
- 196 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 22:28:24.67 ID:xSbamR8F0.net
- 駅近の踏切だと電車が駅で止まってる間遮断機降りっぱなしなんだよな。
バカじゃねえのって思うわ。
- 197 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 22:50:55.59 ID:xYgK6yC50.net
- >>182
8両化は高架になった駅を見る限りする気ないな
- 198 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 23:02:09.52 ID:CzzQ/q5J0.net
- 北千住の都心よりの踏切もヤバそう
- 199 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 23:02:15.46 ID:Nl2Vw6cR0.net
- 小田急もすごい 京王の桜上水のあたりとか
- 200 :名無しさん@1周年:2018/12/15(土) 23:08:07.02 ID:344G7V5c0.net
- そんなところに住むから
- 201 :名無しさん@1周年:2018/12/16(日) 00:59:16.83 ID:+NInhDDd0.net
- 京急北品川の踏切は無謀横断の名所
- 202 :名無しさん@1周年:2018/12/16(日) 01:15:01.24 ID:y+iI+Oxl0.net
- >>196
しかもそこが始発駅や終着駅だったりすると、出発待ちや車両基地行き待ちの間じゅうずっとだもんな
- 203 :名無しさん@1周年:2018/12/16(日) 01:18:53.67 ID:TKmVW7V10.net
- >>11
安全側に寄る形で時間を決めてるからな。
責任を取りたくない。
住民の利便性とか考えていない。
- 204 :名無しさん@1周年:2018/12/16(日) 01:22:17.00 ID:DW4KmW0H0.net
- 頭の悪いJR職員に上げ下げさせないでAIに制御させろよ
- 205 :名無しさん@1周年:2018/12/16(日) 02:17:57.01 ID:6LjU+2II0.net
- モップスMOPS/あかずの踏切りAkazuno No Fumikiri (1973年)
https://www.youtube.com/watch?v=wZexvwA3xME
井上陽水 - あかずの踏切り
https://www.youtube.com/watch?v=nICPxc0x4pc
- 206 :名無しさん@1周年:2018/12/16(日) 02:24:39.76 ID:x3YZxIgL0.net
- >>1
プロ市民は往来妨害罪とか通行権の侵害を根拠に余裕を持ったダイヤに変えさせる裁判でも起こせば?
- 207 :名無しさん@1周年:2018/12/16(日) 02:30:13.10 ID:wrUYCPEL0.net
- >>184
電車が必ずオーバーランせずに止まる事が保証されてるならその運用するだろうけどオーバーランして戻す電車とかしょっちゅういるだろ。都心でそれやったら事故死でまくるぞ
- 208 :名無しさん@1周年:2018/12/16(日) 07:06:29.30 ID:nBICK9Wp0.net
- 矢向駅前の平日朝の踏切渋滞もきつい
トロトロ歩く歩行者、疾走する自転車とバイク
横道から入ろうとする自動車、周囲に気押されもたもたするバス
ひっきりなしに交互する電車
それに対応する遮断機の動きがまた遅い
踏切手前500mから渋滞してるときは
1本東に回るか尻手のガードまでいったほうが精神衛生上マシ
- 209 :名無しさん@1周年:2018/12/16(日) 08:54:00.27 ID:mIyOS/Zb0.net
- >>146
高架立体化の計画があるからそんなことしない
- 210 :名無しさん@1周年:2018/12/16(日) 09:00:08.43 ID:2Qmnr9MJ0.net
- >>49
あまりにも無謀横断が多すぎて実際に棒線駅を全部停車場にした阪和線ってのがあってだな…
- 211 :名無しさん@1周年:2018/12/16(日) 09:07:27.50 ID:uhBD1rWG0.net
- 考えてみれば、鉄道会社が
往来をそこまで妨害する権利もないわけだから
このダイヤ設定は駄目だよな
- 212 :名無しさん@1周年:2018/12/16(日) 09:17:03.60 ID:9kVRjAHV0.net
- だから人口が減ればこんなことが無くなる
- 213 :名無しさん@1周年:2018/12/16(日) 10:01:18.97 ID:3R1ytvd80.net
- >>207
電車が駅に止まってる時だけ踏切開けりゃいいじゃん
で発車する時にまた下ろす
そういう仕様の駅あったぞどこだっけ
目の前に電車がいるのに踏切上がる光景は面白いw
- 214 :名無しさん@1周年:2018/12/16(日) 10:02:21.04 ID:876D86fJ0.net
- >>174
連続立体化なら9割が国と自治体持ち
こっちのが鉄道事業者の負担ほ軽い
- 215 :名無しさん@1周年:2018/12/16(日) 10:07:15.69 ID:ipWpD+vi0.net
- 中途半端に開けるから調子こいて要求がエスカレートするんだよ、24時間遮断しとけ
- 216 :名無しさん@1周年:2018/12/16(日) 10:12:29.00 ID:sgAzu2+10.net
- >>184
小田急線の代々木八幡駅もこのシステム導入してほしい
ムダに駅の改良なんかするより開かずの踏切をなんとかしろ
- 217 :名無しさん@1周年:2018/12/16(日) 10:18:20.72 ID:qj5t5ZSO0.net
- >>189
新宿駅を今の2層5線にするときに如何にしてあの踏切までに地上線と地下線を合流させるかを考えるので手一杯だったからね。
後に地下ホームを閉鎖しての10両延伸工事もあったけど踏切そばにあった荷物ホームを潰すだけでなんとかなったし。
- 218 :名無しさん@1周年:2018/12/16(日) 10:20:32.04 ID:CDbehnGY0.net
- >>68
じゃなくて土地所有者の権利が強すぎるだけ
- 219 :名無しさん@1周年:2018/12/16(日) 10:24:37.08 ID:CDbehnGY0.net
- >>84
踏切そばの商店にとっては開かずの踏切って歓迎なんだよ、待ってるあいだ手持ち無沙汰だから
買い物のひとつもしてくれる。いまはスマホがあるからだめになってる
- 220 :名無しさん@1周年:2018/12/16(日) 10:33:41.76 ID:CDbehnGY0.net
- 駅に止まる列車だけじゃないからな、通過列車もあるから
- 221 :名無しさん@1周年:2018/12/16(日) 12:34:28.42 ID:CmCbPT800.net
- >>214
鉄道会社は他人に頭下げてお願いするの嫌いだから、国や自治体に負担してもらいたくないのでしょう。
鉄道という狭い私有地(井の中)で頂点に君臨してないと気が済まない(蛙)。
- 222 :名無しさん@1周年:2018/12/16(日) 12:48:51.69 ID:W1ivqKDI0.net
- たまに小田急に乗って新宿に出るんだが
新宿駅直前にある踏切ってすごいじゃないか?
地上ホーム,地下ホームに出入りする全列車があそこをゆっくりと通過するんだから
俺は車内から見てるだけだけだからまぁいいんだけど
朝通る人とか困ってないのかな
いつ見ても閉まってるし
- 223 :名無しさん@1周年:2018/12/16(日) 18:06:31.03 ID:fSyVqvxD0.net
- >いつ見ても閉まってるし
そりゃ電車内から見てるんならそうだろうww
- 224 :名無しさん@1周年:2018/12/16(日) 19:13:24.90 ID:gazUsJjK0.net
- >>171
踏み切りが閉まるタイミングがアホすぎるので
建物の設計段階でミスってるんじゃねーの?
と云うことらしい?
- 225 :名無しさん@1周年:2018/12/16(日) 19:41:03.63 ID:BwAKnKz10.net
- 名古屋の神宮前にあった踏切とか稀に電車内から見ても開いていた時があった。
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