【ラグビー/W杯】盛り上がるラグビーW杯熊谷が見せた驚異的な大量輸送と「神対応」

鉄チーズ烏 ★

■事前に不安視していた熊谷のアクセス問題

ラグビー・ワールドカップの日本開催が成功するのか？本音を言うと、筆者は懐疑的に見ていた。

例えばワールドラグビー（サッカーで言うFIFAに相当する組織）へのいわゆる「上納金」は130億円。48試合で割ると2億7千万円強の巨額だ。もちろん組織委員会本体の収入も確保しなければいけない。

日本やオールブラックスが絡むゲームならば完売させられても、そうでない試合に2万人、3万人が集まるイメージは持てなかった。巨額の赤字が出る恐れも持っていた。

特に大きな不安が一部会場のアクセスだった。例えば熊谷スポーツ文化公園は最寄り駅から4キロ近い立地。サッカーも含めて「アクセス問題」を過去に起こしている。

熊谷駅のロータリーは路線バスとタクシーで一杯一杯。しかも「出口」は片側一車線だ。スポーツ文化公園も陸上競技場側のロータリーはやや大きいスペースだが、ラグビー場側のロータリーはバス1,2台とタクシーで埋まってしまう規模だ。

筆者は2年前にこのような記事を書いた。
2019年は大丈夫か？熊谷スポーツ文化公園のアクセス問題を考える

道路は交通規制で何とかなる部分だが、駅とスポーツ文化公園の「ロータリー」はボトルネックに思えた。駅前の土地を買収して区画整理事業をしても間に合わないし、そもそもそんな予算を熊谷市が取ることは想定し難い。

■シャトルバスの出発地は駅近のファンゾーン

しかし2019年9月6日に熊谷で開催された南アフリカ戦は、輸送がスムーズだったと伝え聞いた。どんな「マジック」を使ったのか、確かめたかった。

9月24日、ロシアとサモアの試合が熊谷ラグビー場で組まれていた。他の仕事がなく、知り合いがチケットを手配していたこともあり、会場に足を運んでみた。

今大会は全国12開催地に「ファンゾーン」が設置されている。イベントやパブリックビューイングを行い、チケットを持っていない人も飲食も楽しんで盛り上がれる「広場」だ。東京（味の素スタジアム）なら丸の内、花園ラグビー場なら天王寺に用意されている。

熊谷会場は熊谷駅から徒歩8分の場所に、8150平方メートルのスペースが確保されていた。そして、そこがシャトルバスの発着地も兼ねていた。隣接する道路は片側2車線で、1車線を潰して車両の「滞留スペース」に使える。そんな「いい土地」があった。

我々はトークショーを楽しみ、飲み食いをして、そこからほとんど待たずにバスへ乗り込めた。ラグビー場に向かう道路は一般車両の立ち入りが禁止されていたため、シャトルバスは会場まで10分かからずに到着した。もちろん車内は混んでいたし「立ち」の状態だったが、短時間ならばストレスにならない。

乗客はラグビー場のロータリーまで入らない、手前の広場で降ろされた。そこは車両を数十台単位で滞留させられるスペースだった。サッカーファンには伝わると思うが、「埼玉スタジアムのバス待ち」と同じイメージになる。ラグビー場まで少し歩くが、せいぜい5分程度。これも問題にならない距離だ。

>>2以降に続きます

大島和人 | 球技ライター
9/25(水) 11:00
https://news.yahoo.co.jp/byline/oshimakazuto/20190925-00144085/

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