【初公開】レッドブル・ホンダF1、打倒メルセデスを誓う2020年マシン『RB16』を公開

1 ：鉄チーズ烏 ★：2020/02/12(水) 21:21:26 ID:kmIZugjc9.net

　アストンマーティン・レッドブル・レーシングは2月12日、2020年のF1へ投入する新型マシン『RB16』を公開した。ホンダ製パワーユニットを搭載2年目となる2020年シーズンはマックス・フェルスタッペン、アレクサンダー・アルボンのふたりを擁して、メルセデス＆ルイス・ハミルトンからの王座奪還を狙う。

　2019年にホンダとの共闘を開始したレッドブルF1は、フェルスタッペンがシーズン3勝を挙げてドライバーズランキング3位を獲得。コンストラクターズランキングでもメルセデス、フェラーリに続く3位につけた。

　ドライバーはもちろん、チーム首脳陣からも打倒メルセデスの声が聞かれる2020年シーズンに向けて、チームは両ドライバーを継続起用。新型マシン『RB16』にホンダの2020年型パワーユニット『RA620H』を搭載し、、2013年以来となるワールドチャンピオン獲得に挑む。


2/12(水) 18:06配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200212-00564200-rcg-moto
https://cdn-image.as-web.jp/2020/02/12180940/AP-2338Z7CHH1W11_hires_jpeg_24bit_rgb1-765x510.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2020/02/12184026/AP-2338Z7CHH1W11_hires_jpeg_24bit_rgb_4-1280x853.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2020/02/12184241/AP-2338Z7CHH1W11_hires_jpeg_24bit_rgb_5-1280x853.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2020/02/12184503/AP-2338Z7CHH1W11_hires_jpeg_24bit_rgb_6-1280x853.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2020/02/12202803/20RB16shakedown-RBR1-1280x723.jpg

2 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:22:35 ID:6fwnu/lm0.net

4勝はできるよ

3 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:22:59 ID:s3d+89Sj0.net

時は来た！

4 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:23:20 ID:FNGq9hfO0.net

おもくそアストンマーチンって入っとるやん

5 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:23:31 ID:Sa9kW/r60.net

何が変わったの？？？

6 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:23:45 ID:NPal50IA0.net

スゲーかっけー！

7 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:24:18 ID:A79d3qYi0.net

【2017年】
7位 53Pt　トロ・ロッソ　ルノー
9位 30Pt　マクラーレン　ホンダ　
【2018年】
6位 62Pt　マクラーレン　ルノー
9位 33Pt　トロ・ロッソ　ホンダ
【2018年】
4勝13表彰台　レッドブル　ルノー
【2019年】
3勝 9表彰台　レッドブル　ホンダ

ホンダはルノーよりも微妙なPU説

8 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:25:16 ID:xON9PTRp0.net

来年から大幅に変わるから今年チャンス

9 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:25:28 ID:EaKMplkB0.net

この車にアロンソを乗せたらチャンピオンになれるよホンダさん

10 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:25:29 ID:Eq3DMUgh0.net

違いがあまり分からない

11 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:26:28 ID:ii79tmSK0.net

タッペン全レース表彰台を宣言、アルボンが10回表彰台ならメルセデスを抜ける

12 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:26:47 ID:AiAOlyJH0.net

アストンマーチンはホンダが買収してしまえ
ホンダのエンジン積んだら良さそうだ

13 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:26:58 ID:wwghFRZ/0.net

もう開発競争はやめよう

14 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:27:49 ID:AlD5Y0Pg0.net

>>7
セカンドドライバーが1流と3流の差

15 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:28:14 ID:YHXtai5M0.net

>>4
タイトルスポンサーだからな

16 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:28:16 ID:9JT0+5Zn0.net

リカルドいたら5、6勝だったよね

17 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:28:20 ID:MRrk3t6c0.net

>>12
もう富豪に買われました

18 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:28:45 ID:4K2eNA9h0.net

２０１６年モデルってこと

19 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:29:27 ID:uTnezaxj0.net

>>7
18,19のルノーの成績も書けよ卑怯だろ

20 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:29:30 ID:KsL0pyXf0.net

>>1
F1新車”雑感”解説：レッドブルRB16・ホンダ。各所に垣間見える”アグレッシブ”な進化 [2020/02/12 20:54]
http://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2020-red-bull-honda-RB16-zakkan/4683933/

　まずノーズ先端だ。この部分は昨シーズン、開口部が設けられたり、それが閉じられたりと、
サーキットによってその仕様を変えてきた。今回発表されたスタジオショットを見る限り、
ノーズ先端にはふたつの区画に分けられた、四角い形状の開口部が設けられている。
ここから取り入れた空気を、ノーズ背面に送る……そんな機構になっていそうだ。
そのノーズ背面には、昨年のメルセデスが採用したモノによく似た、地面と水平の板状のパーツ
=ケープが取り付けられており、フロア下に向かう気流を整えることに注力している……そんな所作が伺える。

　なおフロントウイングは実際に走行する時には変更されている可能性も大きいが、
昨年トレンドともなった、外側両端が下がる”アウトウォッシュ型”を採用せず、
従来の両端が高く、翼端板の高さいっぱいまで持ち上げられたデザインが使われている。
ただ翼端板の高さは、後方に向かうに連れて緩やかに低くなる形状が用いられている。

　注目すべきはフロントサスペンションだ。上側のアーム（アッパーアーム）の取り付け位置が、
昨年に比べてグッと後退しているのが興味深い。昨年のRB15は、モノコック先端ギリギリの地点に
アッパーアームの前部が取り付けられていたが、これが大きく後ろに移動されているのだ。

　おそらくこの変更は、モノコック先端、ひいてはノーズ全体が低くなっていることと無関係ではないだろう。
事実、モノコックの先端部分が、昨年のマシンに比べて大きくえぐられているように見える。
要するに、サスペンションの位置を変更してまでも、この部分を低くしたかった……そんな狙いが垣間見える。

　コクピット周りのバージボードやディフレクター、リヤビューミラーなどは、昨年からの変更はなし。
ただテスト時には変更され、開幕戦を迎える頃には大きく異なるレイアウトになっていても不思議ではない。

　RB15も小さなサイドポンツーンが特徴だったマシンだ。しかし今年のRB16は、
さらにこれが小さくなったように見える。RB15では、「Rdd Bull」の文字全部が、
サイドポンツーンの膨らんだ部分に入れられていた。しかしRB16では、最後の「ll」部分
上部が鋭く絞り込まれている。その後方のフロア上は非常に広いスペースが開けられており、
ディフューザー上に向けて気流を流す、そんな効果を目指していそうだ。

　このさらに小さくなったサイドポンツーンを実現するには、コンパクトな
ホンダ製のパワーユニットが寄与しているだろうことは言うまでもない。

　おそらくこのサイドポンツーンの小型化とも関連しているはずだが、
リヤサスペンションのレイアウトも変更。昨年はプルロッドがロワアーム2本の
外側を通っていたが、このRB16ではロワアームの内側を通るように変更されている。

　またリヤウイングのステーも、昨年の1本から2本へと増やされている。
その間にエキゾーストパイプと、2本のウェイストゲートパイプが通されているようだ。

21 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:30:04 ID:U02/SBij0.net

https://i.imgur.com/3YJBbX2.jpg

22 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:30:16 ID:v9ZQaQ0T0.net

最近のF1の車って3ペダルじゃないんだな

23 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:31:26 ID:TzCY5alS0.net

>>5
誘導
【右往】2020 F1マシン分析スレ Part1【左往】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1576159393/

24 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:31:27 ID:ry3/zoHV0.net

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　今年は正念場だな
　　　　　　棚ぼたではないガチ勝負である程度優勝しないとな
　　　　　　けど去年と同じようなポジションでフラフラしそう

25 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:31:49 ID:AlD5Y0Pg0.net

>>22
最近どころの話ではない

26 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:36:35 ID:TzCY5alS0.net

>>22
https://www.as-web.jp/f1/427459/attachment/f1-technique-cockpit-red-bull_bis
3ペダルならぬ3パドル。

27 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:36:40 ID:uoJX5Hlk0.net

夏前までフロントウィングに問題あった去年よりはいい成績になるだろ。馬力もアップしてるし

28 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:38:44 ID:A79d3qYi0.net

>>19
【2018年】
4位122Pt　ルノー
6位 62Pt　マクラーレン　ルノー
9位 33Pt　トロ・ロッソ　ホンダ
【2019年】
4位145Pt　マクラーレン　ルノー
5位 91Pt　ルノー
6位 85Pt　トロ・ロッソ　ホンダ

去年もルノー未満のホンダ

29 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:38:57 ID:AyABgbiW0.net

>>7
朝日新聞のアベガー記事みたいだな

30 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:38:58 ID:OZy15iTy0.net

>>4
メインスポンサーの名前入れないワケねーだろ。
頭大丈夫か？

31 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:41:19 ID:TDhVwOhc0.net

レッドブルじゃなくて日本企業がスポンサーになってほしいね

32 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:43:26 ID:4K2eNA9h0.net

>>31
ワタミホンダとかどう？

33 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:44:07.47 ID:QgN1/Uxu0.net

アストンマーチンってこれ007が乗るF1マシン？

34 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:44:55 ID:vid0g0Dn0.net

中国もヨーロッパも近々に電気自動車しか作れなくなる

35 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:44:56 ID:mm1zsuCT0.net

テスト初日、フェルスタッペンのマシン降りてからの表情とコメントで今年のレッドブルのレベルが分かる。

36 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:45:19 ID:QgN1/Uxu0.net

>>31
楽天はFCバルセロナでなくF1スポンサーやれば良いのに

37 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:45:25 ID:VQCTNN800.net

元セカンドのガスリーがもっと頑張れば済む話なんだけどな。
成績出してトロロッソから早く戻ってこいや！

38 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:46:01 ID:gR06q6WG0.net

サイドポンツーン小型化とかマクラーレンでの失敗と同じ轍になるんじゃなかろうな？

39 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:46:23 ID:c4hbH9r80.net

頑張れ！　今度は本田の車買うよ
実はズーッとメルセデスをヤナセから買ってきたんだが、
運転しずらいので、置いてあるよ、なにあの運転席

40 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:47:08 ID:r4uY7oUp0.net

>>1
写真はこれだけ？
いづれバレるんだろうけど、後方をどれだけ絞り込んだか分かりづらくしてる？？

41 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:47:24 ID:67/9XIj/0.net

エアレースを再開して欲しい

42 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:47:32 ID:QQHNPHuH0.net

>>38
ならんやろ

43 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:47:33 ID:GBJEuRE10.net

レッドブルは分かりやすいカラーを持ってていいチーム

44 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:49:12 ID:5TgM1XYz0.net

>>1
このツヤ消しの車体好き

45 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:49:38 ID:1kn14stz0.net

スポンサーがアストンマーチン
実際のエンジン(PU)はホンダ

昔のMotoGPの「FIATヤマハ」を思い出した。

46 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:50:01 ID:qMXEV9Zx0.net

かつてのホンダはAmazonとかGoogleとかアップルとかの革新的リーディング企業のイメージだったのに、
今はさっぱりだわ。

トヨタはAIタウンを作ろうとしたり、ルマンを制したりで革新的だわ。
古い話では86を出してヒットさせたり。
なんやかんやで国内でレクサスを定着させたしな。
トヨタはすごい企業だわ。

ホンダは何かがおかしい。多分、宗一郎がカリスマ過ぎたことで意思決定プロセスとか、
組織の整備が遅れたんだろうな。

47 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:51:56 ID:pKy6P4JC0.net

>>7
都合いいデータだけ恣意的に抽出してんじゃねーよタコ

48 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:56:23 ID:lxLBK3a40.net

>>37
タッペンと交代になればオモロいよな

49 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:57:04 ID:oohBuJUS0.net

>>41
エアレースEが今年からあるけどレッドブルエアレースとは全然違うしなぁ

50 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:57:50 ID:7/S1h/mB0.net

もうちっとミニ四駆見たいに全長短くすればバトルも増えそうに思えるけどなぁ

51 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 21:59:30 ID:qMXEV9Zx0.net

ホンダはこじゃれたコンパクトカーを作るよね。
初代シビック、初代ライフ、初代シティ等から続く伝統。
これだけは評価できる。

だが、雰囲気イケメンなだけでゴルフとかポロとかには全然対抗できないんだわなあ。
Nシリーズとかのおしゃれコンパクトのノリで剛性感とか静粛性とかでポロとかに
対抗できれば大化けする可能性があると思うけどなあ。
エンジンに関しては今やエンジンのホンダ、じゃなくて近年はエンジンのVWって感じだが、
ここら辺の欧州の強敵に対抗できそうなDNAがあるのはホンダくらい、という気もする。
つまり、おしゃれ感とエンジンフィールは対抗できる。
あとはシャシーだったわけだが、F1でも課題だったシャシーはスルーする方針っと。
全く期待出来ないわ。
どこで売れてんだ？ホンダ。国内で軽だけか？

52 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 22:00:55 ID:Ko/UhXZF0.net

まじでチーム名にホンダ入ってないの？
アストンマーチンにOEMしてるみたいじゃん

53 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 22:01:07 ID:oOAyBXR20.net

フェラーリの新マシンもそうだったけど
サイドポンツーンの周りがすごいごちゃごちゃうるさい感じなのは最近の流行なのか？

54 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 22:02:47 ID:Kg6G6cWq0.net

フェラーリの方が良さげに見える

55 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 22:04:24 ID:Zf67ujDA0.net

>>21
お、同じに見える

56 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 22:07:03 ID:tzYW0mRa0.net

まぁ開幕にはこれから大きく変わるから、単に作っていますよ、紹介だな。

57 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 22:08:05 ID:qMXEV9Zx0.net

また、ホンダのバイクがクソつまんないわなあ。
近年の手柄がPCXくらい？
これもアドレスV125とかの追随だしな、所詮は。マジェスティ125とかもな。
250のスポーツバイクの高級路線は悪くはなかったけど、良くもなかった。
結局カワサキに250気筒スポーツモデルを先行して出される始末。
ホンダ見るべき所全くなし。

昔はホンダはバイクに関しては王者の風格で余裕で独自路線を行っているような錯覚を
覚えさせたが、近年では単なる大企業病。
まさかの事態だが、ホンダと日産は大して変わらない可能性が有る。

58 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 22:10:11 ID:RfAvuh/L0.net

スポンサーとはいえアストンはねえよな。

パワードバイホンダなのに

59 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 22:11:12 ID:7l7Cmjuf0.net

>>16
リカルドが何勝か稼ぐだけでなくチーム戦略が俄然豊かになるから戻ってきてほしい

60 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 22:11:43 ID:U8BPRdK10.net

>>57
ok, boomer

61 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 22:13:44 ID:aayNl/fw0.net

>>53
うん
シンプルデザインが速かった時代は遠い過去

62 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 22:14:21 ID:HZoW3yRE0.net

紺色じゃねえのかよ

63 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 22:14:28 ID:nrW0wJVE0.net

>>30 横からだけど、アストンマーチンはストロールのパパが買収したからじゃない？

64 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 22:19:09.20 ID:B+7J5wR60.net

開幕したらまたDAZN契約するわ

65 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 22:20:06.09 ID:B+7J5wR60.net

HONDAのロゴもっとデカくしてくれや

66 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 22:21:25 ID:Kg6G6cWq0.net

>>4
2020年度までは入るよ

67 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 22:22:01 ID:6VVD0OO60.net

>>24
去年も棚ぼたしてないだろ

68 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 22:22:47 ID:jRnw36DU0.net

ピラーがうっとうしそう

69 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 22:24:43 ID:wjsg0YOg0.net

毎年期待するが、始まってみればメルセデスとフェラーリに直線で
大きく引き離されるパターンになる

今年もそうじゃないのかね

70 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 22:25:16 ID:Kg6G6cWq0.net

今年はF2の事故でその重要性が浮き彫りになったな

71 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 22:27:03 ID:qMXEV9Zx0.net

ホンダF1って、F1の活躍を知ってホンダに入社した世代の慰み目的では？
マーケティング的にも技術的にも全く意味ないと思うんだが。
そんな事さえも判断出来ない組織になっているのではないかと危惧するわ。個人的に。

72 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 22:29:38 ID:uGL0mSqn0.net

NHKで特集やってたな。

73 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 22:30:42 ID:VJDTxJTA0.net

ドライバーが気にならん言ってるものを外部の者が気になる気になるってバカじゃねーのかと

74 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 22:30:47 ID:ju+E+PK00.net

アストンマーチンってレイトンハウスやフットワークと同じ類いだろ？
お金を出すだけ

75 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 22:46:23 ID:e4gjsXb2O.net

来年からレギュレーションが変わるから今年はマイナーチェンジでもしゃーない

でも主要なチームがまだコンコルド協定にサインしてないんだけどｗ

76 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 22:47:19 ID:k7wNNAVW0.net

最高峰だのなんだのってのはもう過去のお話し
フォーミュラ-Eに早めに切り替えろよな

77 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 22:59:27.83 ID:vUJrtuEx0.net

>>16
パトレーゼ？

78 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 23:02:22.25 ID:lEdM/qyp0.net

なにこのチリトリ

79 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 23:02:38.25 ID:3b56FLzQ0.net

電気自動車には乗り気じゃなかったけどHonda Eはちょっと興味がある

80 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 23:04:35 ID:MqqN/mlL0.net

>>4
暫定的に去年のカラーリングでしょ
ホンダのロゴの入り方的に去年開幕時のモノか？

81 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 23:07:33 ID:TwqyRHf80.net

自動運転技術の実用化の方が興味がわく

82 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 23:12:33 ID:7oQvBzWN0.net

RB17辺りから自動運転になったらちょっと見てみたい アロンソが腕組みして座っているだけの姿を

83 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 23:21:04.34 ID:15IXnYv30.net

>>28
ホンダとルノーの結果比較でレッドブルホンダをいれないってなんなの
気持ち悪い

84 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 23:32:02 ID:TzCY5alS0.net

>>74
もうちょっと親密かと。
https://www.webcg.net/articles/gallery/36740
英アストンマーティンは、レッドブル・レーシングとのパートナーシップの下で
開発したハイパーカー「ヴァルキリー」について、最新のイメージを公開
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/9/730wm/img_9986de6e443ad063f2b5a2fb7bd33bd9165577.jpg

85 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 23:37:55 ID:ENobxJtV0.net

>>83
アンチは頭おかしい害児だからね
底辺家庭の教育の結果

86 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 23:47:10.77 ID:yg4yV+Gh0.net

>>77
ロセットだよ

87 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 23:54:13.44 ID:POqftCUv0.net

ノーズのHONDAのエンブレムは性能によって大きさが比例する(´・ω・)

88 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/12(水) 23:56:40.58 ID:joCEElaX0.net

なんのたーーめーーー
えふわんにーーでつづけるのかー

F-1やってた人が軽自動車の開発主任やってたりすんだよね
売り上げとか変わるんか？

89 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(木) 00:00:47.33 ID:xyL88LQ00.net

今はつかないよ
F1

90 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(木) 00:04:16.73 ID:FJv4frw40.net

アロンソ「ワシが育てた」

91 ：通りすがりの一言主：2020/02/13(木) 00:10:31.47 ID:onuP6RpP0.net

ドリンクメーカー対決。

92 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(木) 00:40:45.47 ID:OwOI70D/P

ニューウェイ流ナローノーズの使い方
テストが楽しみ

93 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 00:32:00 ID:YnkWT+J70.net

>>3
それだけだ！

94 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 00:35:51 ID:jLfjP9DT0.net

ホンマにコレが空気抵抗を最大限に生かした形なんか？
何か二〜三年前のヤツの方が速そうに見える

95 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 00:36:00 ID:wqKCuLA+0.net

>>31
すしざんまいHONDA
マグロカラーご期待ください

96 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 00:39:19 ID:eSAqlJD50.net

ホンダのロゴがでかくなってるな

97 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(木) 00:56:21.59 ID:cQm+nWMX0.net

https://www.honda.co.jp/Racing/gallery/images/detail/ra108/main_imageL.jpg
これはいける気がするわ

98 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 01:03:13 ID:r1spkZiq0.net

元々レッドブルなんて大正製薬リポビタンDに真似て作った飲み物なのに今じゃ知名度は遥か上になってしまったな

99 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 01:06:06 ID:RUABHSTe0.net

>>57
250気筒w

100 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 04:22:25 ID:Vezy0oBj0.net

>>94
見えるだけで速かったらアニメ作家にでも頼めば最速だな

101 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(木) 04:47:58.02 ID:jTBeyPIg0.net

最近は間違い探しレベルでしか変わらないからつまらんなあ

102 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(木) 04:48:56.33 ID:2kHlDmPJ0.net

ダニエル・リカルドのヘルメットがシューベルトに替わりました
https://cdn-image.as-web.jp/2020/02/12231421/EQlKuU7WsAEumhN-1280x854.jpg

103 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 05:19:41 ID:6w+RJKc/0.net

>>28
ワークスがセカンドチームといい勝負してんじぇねーよｗ

104 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 05:45:35 ID:4TPkcl290.net

ホンダハイブリッドって書いてあるけど？

105 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(木) 06:29:18.31 ID:wqWnOR690.net

調子のってんじゃねぇかんな！！

106 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 07:19:29 ID:ZD8MD//90.net

片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

107 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 07:30:39 ID:xEReaAs20.net

リアウィングに
アストンマーチンってあるけど

108 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 07:43:33 ID:hUssQ8tU0.net

>>93
ﾌﾟｯ

109 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(木) 09:13:03.38 ID:IBg75/cp0.net

>>84
レイトンハウスも衣類販売してましたがな

110 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 11:35:51 ID:STsb7RkZ0.net

2021年シーズンから、現在のレーシングポイントがアストンマーチンと名称を変えて参戦することが先日明らかになった。

　2020年現在、F1に参戦する自動車メーカーはメルセデス（ダイムラー）、フェラーリ（フィアット）、ルノー、ホンダの4社。
これに、パワーユニットこそメルセデス製を使う予定ではあるものの、5つ目のメーカーが参戦することになった。

　自動車メーカーにとって、F1に参戦することは意味のあるものなのだろうか？　それには、どれくらいの価値があり、今後どうなっていくのか？　検証してみよう。

アストンマーチンの主力車種は、ミッドシップレイアウトであり、F1と関連づけることは必要不可欠である。
また同社の電気自動車が登場するのは2025年以降となる予定で、そんな状況からすればF1のハイブリッドエンジンは、最適な技術であるとも言える。

111 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 11:40:46 ID:F6RqL8Cl0.net

>>105
それ赤プル
これ赤ブル

112 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 11:42:22 ID:NRNdylyL0.net

>>1
レッドブル・ホンダなんてチームはないだろ。
アストンマーチンに勝手に便乗するな。

113 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 11:48:43 ID:Ap9akxY70.net

>>104
今のF1はハイブリッドだもん
WRCもハイブリッド化するし

114 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 11:51:52 ID:YSk6K/sL0.net

打倒したらどうなるの？ホンダのNboxが売れまくるの？

115 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(木) 11:54:38.74 ID:CT9p0F3E0.net

>>114
すでに売れまくりなので意味無いなｗｗｗ

116 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 12:05:16 ID:rnqye3Ek0.net

>>114
勝負の世界なんだから王者打倒を目標にして当たり前、アホか

117 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 12:06:07 ID:rL+B0XYE0.net

コスモス薬品で買ったグロンファイター3000
とPBの強炭酸水レモン味
それぞれ1本80円くらい
ブレンドすればレッドブル顔負けのエナジードリンクになる

118 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 12:25:04 ID:g5gdrbjP0.net

>>7
シャシー（マクラーレン）が悪かったってこと？

119 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 12:29:07 ID:lF9ZIcw50.net

>>11
アルボンにはちと荷が重すぎるな

120 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 12:29:35 ID:DfzYQ6Sm0.net

一見コンサバだなあと。でもノーズなんか変わったスリット入ってるな

121 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 12:44:05 ID:g5gdrbjP0.net

アロンソかわいそうだな

122 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 12:44:13 ID:nSoyuPB50.net

アロンソかわいそうだな

123 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 12:46:15 ID:rnqye3Ek0.net

1980年代までの武骨さから洗練されて2000年前後が頂点。
00年代後半から細かいパーツがゴテゴテ。2009年の大変更で死亡。
F1マシンのかっこよさ

124 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 13:21:31 ID:efya8siYO.net

アルボン開幕4連勝したらどーすんのかな

125 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 13:53:44 ID:SUrC2aVm0.net

>>108
蝶野乙。

126 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 14:30:30 ID:mF1+qW5C0.net

現代自動車（Hyundai Motor Company）

世界販売台数はヒュンダイ単独では2017年の時点で年間450万台で、ホンダと同規模を誇る。
またグループでの販売台数は817万台で、GMグループを抜いて世界第5位である。

・日本ではすっかり姿を見なくなった韓国車が、日本車なみにウジャウジャと走っている。それが、アメリカの現状だ。

・2019年の現代グループの欧州市場シェアは6.8%で、BMWやダイムラーを抜いて欧州4位である。
（トヨタグループは5%で9位）

127 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 19:08:28 ID:KYzN8BoA0.net

今のF1マシンって実にカッコ悪い
特にノーズ

128 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 20:49:29 ID:yqft2Fb20.net

>>127
今間違いなく一番かっこいいのはスーパーフォーミュラの車

129 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/13(Thu) 23:28:57 ID:kQzHzOCl0.net

次々に発表されている2020年のF1車両は、全て発表会用のなんちゃって車両だ！！
その車両に関して、去年の車両と比べてどうだこうだと講釈を垂れている奴の気がしれない！！

130 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/14(金) 00:50:07 ID:Y8kNK2m90.net

今年勝てなきゃ、撤退だな。

131 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/14(金) 09:09:09.59 ID:dAedNCug0.net

パッと見フェラーリの方が大胆な事やってる印象だけど
細かいとこ見るとレッドブルの方が色々やってるなぁ

132 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/14(金) 09:17:11.23 ID:dnVWFMAT0.net

>>114
スズキとダイハツがF1参戦

133 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/14(金) 13:42:43.12 ID:CjAtuoNz0.net

スバルとヤマハも入れてやれ

134 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/14(金) 14:09:30 ID:6kOvwUWo0.net

>>21
間違い探しだなｗ
ホンダのロゴがでかくなったのと、ノーズにスリットがついたくらいしか判らん

135 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/14(金) 16:47:37 ID:6yeEuuap0.net

>>115
国内だけじゃねー…

136 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/14(金) 17:44:02 ID:dnVWFMAT0.net

>>133
スバルは軽自動車製造から撤退してるしヤマハは4輪バイクでがんばってもらいたい

137 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/14(金) 21:37:33 ID:6+sjps4u0.net

https://www.instagram.com/p/B8gP5FGIADj/?igshid=lw99g8eae9rw

138 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/15(土) 05:09:10 ID:fmjG0OUP0.net

アルファタウリも発表されたけどカラーリングかっけえ

139 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/15(土) 06:20:44 ID:Xi1EhYYi0.net

ホンダジェットの開発者が加わってから飛躍的に信頼性が上がったってNHKBSで観た

140 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/15(土) 15:49:59.77 ID:8XInytt50.net

トロの鮮やかブルーの方が良かったなー

141 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/15(土) 17:24:08 ID:Etj0Nnl10.net

凶暴なゴキブリみたいなデザインだな。あ、エースがあれだもんな、今年も自爆で終了ご苦労様です。それがスタイリングに現れてますね。

142 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/15(土) 20:50:37.82 ID:rbW4SCxL0.net

>>31
レッドブルはスポンサーじゃなくてレースコンストラクターを運営してるチームなんだけど？

143 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/16(日) 07:52:59 ID:pHxTu/9y0.net

ヤマハ

144 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/16(日) 08:19:09 ID:Izujx7/N0.net

いまのF１マシンはウィングの大きさのバランスがなぁ・・・
セナがいた頃のマクラレーンホンダが一番かこいい

145 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/16(日) 08:21:56 ID:tXZjJC5L0.net

徳大寺　「メルツェデス」
最近あまり見かけないな

146 ：名無しさん＠恐縮です：2020/02/16(日) 11:44:15 ID:cvzUeLwu0.net

>>145
涅槃に行かないと見れないよ