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【F1】ホンダのロゴが復活。レッドブル・グループとホンダ、F1における更なる関係強化に合意 [鉄チーズ烏★]
- 1 :鉄チーズ烏 ★:2022/10/05(水) 19:38:51.86 ID:CAP_USER9.net
- 10/5(水) 17:41配信 オートスポーツweb
https://news.yahoo.co.jp/articles/b5f2c0e01653fb176f2c145a9279a0798c07def1
https://cdn-image.as-web.jp/2022/10/05173400/asimg_1664936026351_d8633d417830242-764x510.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2022/10/05173358/asimg_1664936044106_2b633d4176095f3-660x440.jpg
10月5日、ホンダはレッドブル・グループとのモータースポーツにおけるさらなるパートナーシップ強化について合意し、新たな取り組みの内容を発表した。そのなかで、2022年第18戦日本GPから最終戦となるアブダビGPまで、レッドブルとアルファタウリの両チームのマシンにHRCのロゴに加え、新たにホンダのロゴがあしらわれることが明らかとなった。
ホンダは8月2日にレッドブル・パワートレインズとの2023年から2025年までのF1パワーユニットに関する支援について合意し、ホンダ・レーシング(HRC)による技術支援を2025年シーズンまで延長することを発表している。そんななか、ホンダとレッドブル・グループはさらなるパートナーシップの強化について合意。新しい3つの取り組みつについて、その内容が明らかにされた。
まずは、10月7~9日に開催される2022年F1第18戦日本GPから最終戦アブダビGPにおいて、レッドブルとアルファタウリのマシンに、これまでのHRCのロゴに加え、あらたにホンダのロゴがあしらわれるということだ。ホンダのロゴが車体にあしらわれるのは2021年の最終戦以来となる。
そして、2つ目の取り組みとして、セルジオ・ペレスがホンダ・レーシングスクール・鈴鹿(HRS)のアンバサダーに就任することが発表された。ペレスは11月に開催されるHRSの生徒に向けたドライビングアカデミーに参加するとのことで、こちらも今後が楽しみなところ。
さらに、11月27日(日)に開催される『Honda Racing THANKS DAY(ホンダ・レーシング サンクスデー)2022』に、マックス・フェルスタッペン、セルジオ・ペレス、ピエール・ガスリー、角田裕毅の計4ドライバーが参加することも明らかにされている。
今回の発表について、本田技研工業株式会社の執行職 コーポレートコミュニケーション統括部長を兼務する、HRCの渡辺康治代表取締役社長は「両チームのマシンに施されることになったノーズのHRCロゴとサイドのホンダロゴは、我々とレッドブル・グループとの強い絆の象徴です」とコメント。
「HRCの技術支援を通じて、両チームのマシンによる世界最速への挑戦を全力でサポートしていきます。そして、ホンダが大会スポンサーを務める今年のF1日本GPでこの両チームのマシンがお披露目されることをうれしく思います。ホンダの技術がこめられたPUで戦う両チームへの応援をよろしくお願いします」
また、レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは「レッドブル・グループとHRCのパートナーシップは、これまでモータースポーツの最高峰であるF1を舞台に、数々の輝かしい成績を残してきました」
「今回の合意に加え、現行のPUレギュレーションを継続する2025年までホンダからの技術支援を得られることは素晴らしいことです。また、両者の関係性が時間と共に強固になっていくことを誇らしく感じています」
「HRCのここまでの献身的なサポートに感謝していますし、このパートナーシップが今後もさらなる成功を収めていくと確信しています」としている。
そしてレッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「ホンダは我々とパートナーシップを締結して以降、競争力のあるパワーユニットを4台のマシンに提供するために、ハイブリッドパワーユニットの開発において多大なる献身と努力を積み重ねてきてくれた」
「そんなホンダに対して、私たちは大きな感謝の思いを抱いている。ここからの私たちの共通の目標は、PUレギュレーションが変更となる残りの3年間、グリッドで最も競争力のあるPUとともにレースに挑み、最高の成績を残し続けることだ。そして、その目標に一緒に到達するために、日本GPからまたホンダのロゴがマシンに戻ってくることをとても楽しみにしている」と、ホンダのロゴが戻ってくることを喜ぶ。
また、アルファタウリのチーム代表フランツ・トストは「長年にわたりホンダと我々は素晴らしい関係を築いてきた。日本GPから我々のマシンにホンダロゴを再び掲げることや、さまざまな取り組みを共に行っていくことで、この関係をより強固にできることをうれしく思う」
「ホンダのレースに対する真摯な姿勢のおかげで、我々はモンツァでのピエールの初優勝をはじめとする数々の成功体験を得ることができた。このホンダとのコラボレーションでさらなる成果を上げていきたいと思う」 としている。
- 2 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 19:39:41.14 ID:AKuP0xUO0.net
- ポルシェが撤退したから?
- 3 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 19:40:53.74 ID:zOdPG9lH0.net
- レッドブル無限にしろよ
こっちの方がカッコいい
- 4 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 19:41:59.02 ID:Jq4thNGY0.net
- 撤退詐欺じゃんw
- 5 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 19:43:39.66 ID:4nHHIc+U0.net
- 提携するならヒュンダイの方が良いニダ
- 6 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 19:46:06.85 ID:xI9M4D2y0.net
- 止めるのやっぱ止めたとかクソダセェ
- 7 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 19:46:11.59 ID:ZtPfeAcR0.net
- ポルシェに逃げられたから
- 8 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 19:47:36.65 ID:hCkRXq1m0.net
- HONDA見直したわ。
撤退発表の時は一生ここの製品買うかと思ったけど
とりあえずHONDAの芝刈り機買ってやるわ。
- 9 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 19:47:55.34 ID:bY3QWehz0.net
- >>2
ポルシェがホンダの成果を全部引き継ごうとしたら拒否られたんだろうな
二匹目のドジョウはいなかった
その点メルセデスは本当に儲けたよな
- 10 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 19:48:22.26 ID:yojzz34e0.net
- BARホンダ
- 11 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 19:58:03.24 ID:liHGvsMK0.net
- これでまた栃木の田舎の駅にF1マシン展示するのか
- 12 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 19:58:58.36 ID:sk1m1oQv0.net
- >>1
ホンダブレブレ
エンジン売りなのに自らそれを捨てたり
中途半端なハイブリッド
目指してる未来が見えない
- 13 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 19:59:09.25 ID:/melx8fh0.net
- ホンダ復帰するんだ?知らんかった
- 14 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 19:59:41.33 ID:b6wOVaHi0.net
- 正直、ホンダのエンブレムのHマークは変えるべきだと思う
デザインがダサすぎる
- 15 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 20:01:57.74 ID:zoeXnPsq0.net
- 2014年のホンダ
「もう、出入りはしないぞと、覚悟を決めたからです。そう決めた理由は、レースを大切にしている会社が、F1を出たり入ったりしているわけにはいかないからです。F1を辞めた会社が『レースをすごく大切にしてる』って言えないじゃないですか」
https://www.as-web.jp/past/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80f1%e8%b2%ac%e4%bb%bb%e8%80%85%e3%80%81%e6%96%b0%e4%ba%95pl%e3%81%ab%e8%a8%8a%e3%81%8f3%e3%82%82%e3%81%86%e6%92%a4%e9%80%80%e3%81%97%e3%81%aa%e3%81%84
- 16 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 20:02:59.33 ID:IR1hcgLe0.net
- あら?やめるって聞いたけど
まあよかった
- 17 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 20:08:03.82 ID:bY3QWehz0.net
- 二輪がダメだから四輪にウエイト
- 18 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 20:10:51.53 ID:CxWqv2uH0.net
- あくまでも協力だから
- 19 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 20:14:47.38 ID:ORWcVfIt0.net
- ホンダってでたり入ったり面倒なメーカーだな
- 20 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 20:17:59.94 ID:0iVX346S0.net
- 撤退したけどサプライヤーとして現行PUは供給します
参戦していないから勝手に開発するよ
ホンダとして表向き参戦してなけど社内有志が勝手に開発したPUがたまたま次期レギュレーションと合致していた
次期レギュレーション下で再度参戦します
- 21 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 20:21:25.87 ID:X45ReAcL0.net
- >>9
最強チームの株式50%所有して、経営に口出して乗っ取って、設備や人員
全部引き継いで労せずして最強チームのポルシェ誕生!が目論見でしたからね
- 22 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 20:36:49.60 ID:mCv5awls0.net
- motoGPをどうにかしろよ
常勝ホンダの見る影もないぞ
撤退の噂まであった
- 23 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 20:39:43.05 ID:fDRFp2Cp0.net
- ホンダ節操なさすぎて素直に応援できんわ
- 24 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 20:42:46.00 ID:NLrMXWN00.net
- ポルシェのことがあったからしょうがないけど
なんか、いろいろホンダは損したなあ
- 25 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 20:43:19.88 ID:GQMrYosi0.net
- どないやねん
- 26 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 20:45:50.13 ID:IzfTbicr0.net
- 迷走してんなあ
- 27 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 20:46:47.54 ID:fgO4cvCk0.net
- 馬鹿だなホンダはPUサプライヤーですらなくなって
電気関係だけレッドブルの為にやらされるただの下請けになるんだろ
- 28 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 20:51:50.91 ID:MZs7uAlu0.net
- https://i.imgur.com/KNyz7vj.jpg
- 29 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 20:58:23.63 ID:HVG8cWyk0.net
- F1が盛り返してきたから出戻りとか恥ずかしすぎるなw
- 30 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:00:58.00 ID:tD+C5OZt0.net
- 耕運機メーカーの意地だな
- 31 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:06:15.51 ID:FvHJ1PIc0.net
- >>27
ホンダのF1参戦目的は技術者育成だし、ICE捨ててEVに全振りするんだから、レッドブルマネーでF1のテクノロジーに触れ続けられるんだから、万々歳じゃない?
- 32 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:07:39.13 ID:tCndHsLW0.net
- 山本さんはどこのどのポジションへ?
- 33 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:10:06.46 ID:iYJ6n1Vv0.net
- 航空機部門の人達が優秀だっただけでしよ
- 34 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:13:03.62 ID:eduEPhNb0.net
- ポルシェの話が無くなったからか?まさかまた出戻りじゃないだろうな
- 35 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:16:13.71 ID:xOnt3xN20.net
- ホンダは一体どうしたいのか
- 36 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:19:59.59 ID:bKO+gysh0.net
- そりゃ常勝HONDAの復活でアンチはキレるわな
- 37 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:21:52.66 ID:chP5m4Za0.net
- ガソリンエンジン止めるんだろ?
本田さん
- 38 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:22:00.33 ID:afr9DnGU0.net
- 経営陣が変わったときに経営方針が変わるのは仕方ないけど
ホンダは振れ方が酷いんよな
- 39 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:22:44.73 ID:LIZF8/l60.net
- でもツノダはゼロポイント(笑)
- 40 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:26:40.01 ID:RZvuOqj60.net
- >>2
ホンダの社内政治に周りが振り回されてるだけだよ
F 1撤退派だった八郷社長が退任してまた色気を出しただけ
- 41 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:27:46.87 ID:PqNkFwpE0.net
- ホンダはガソリンエンジン廃止も返上しろ。
F1で究極のパワーユニット作っておきながら、市販車にもフィードバック出来る技術もそのうち実現するだろ。
市販車でもSOHCエンジンで他車のライバル車のDOHCエンジン以上の性能出てたやろ。
化石燃料のエンジンは今後縮小されていくのは仕方ないが、全て無くすのはあまりにも勿体ない。
- 42 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:28:11.22 ID:RZvuOqj60.net
- ちなみに F 1終了宣言で F 1のパワーユニットを開発してた担当者の多くが辞めたから今後のホンダは色々トラブルが出ても対応できなくなるよ
- 43 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:30:50.78 ID:PqNkFwpE0.net
- ホンダは社長が知らん間にF1モノコックボディ焼いて作る窯とか設置したりしてたんだよな。
ホンダはそういうのでいいんだよ。
上の奴の知らん間にコソコソやりたい事やれw
- 44 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:34:11.57 ID:3tRhn1O60.net
- H.ONDA
音田弘
- 45 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:35:33.58 ID:/zCTfjYD0.net
- F1撤退とはなんだったのさ
- 46 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:35:41.65 ID:WGTkcPOa0.net
- >>14
ヒュンダイのパクリだからなあのHマーク
マジでホンダにはHマークはやめてほしい
- 47 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:40:00.48 ID:bY3QWehz0.net
- >>42
リチウムイオンバッテリーもおなじ
開発やーめたで開発リーダーが半島に渡って
あっという間に追い越されちまった
日本のお家芸だったのに
継続は力ってことわざ知ってる経営者は絶対いないわ
ホンダは経営陣がダメすぎる
- 48 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:41:21.10 ID:oIamfhdv0.net
- >>5
>>46
ヒョンデじゃなかったのか
肩持つくせに名前間違えてんじゃねえよ
- 49 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:45:43.88 ID:33SHmqyp0.net
- 出たり入ったりチンコみたいな会社だな
- 50 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:49:01.80 ID:7uWQb/fq0.net
- 辞めたくせにダラダラ居続けるとか
嫌われ者のOBの先輩みたいな会社だな
- 51 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:50:08.70 ID:ye6AVjLR0.net
- >>28
後期型のTS乗ってたよ
- 52 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:51:36.14 ID:qO06h5i90.net
- 結局自分たちのエンジンがまた覇権取ったからな。
もっと自分たち信用しろよ…
- 53 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:51:44.65 ID:1FQxyv1h0.net
- 毎度毎度経営陣が無能
- 54 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:55:09.24 ID:rDJQxDZQ0.net
- もはや軽自動車メーカーに何を期待してるんだ
二輪も過去の名車の名前使った全然関係ない車両ばかりでしょーもない会社になった
- 55 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 22:00:08.56 ID:W00pnLp30.net
- アホンダモーターは裏切りの歴史
- 56 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 22:01:32.99 ID:uf1bS9Aw0.net
- ブレてるな
誰か責任取ったら?
- 57 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 22:11:48.94 ID:XU/yxqCW0.net
- 韓国の部品使うんやないやろな?
- 58 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 22:16:43.41 ID:2eIRWEFo0.net
- >>49
エッチ!
- 59 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 22:26:54.29 ID:MfAqCfdl0.net
- こりゃ本格的にヤバいな
経営陣がブレブレ
- 60 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 22:29:09.40 ID:pAoaF22m0.net
- >>41
実際、最近のホンダのエンジンも凄いよ
1.5リッターSOHCのVTECで他社の1.6DOHCと張り合ってたし、1.5DOHCのVTECターボはスバルの1.8ターボよりパワーも燃費も圧勝だから、多分、市販の小型エンジンではどこも敵わないのに本当にもったいない
- 61 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 22:35:10.31 ID:Hc56ybw90.net
- 復帰ってことなの?
- 62 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 22:35:27.75 ID:HPrqINy80.net
- なんだかなぁ~
- 63 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 22:35:42.77 ID:TyJCGgnF0.net
- 撤退詐欺やん
- 64 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 22:39:00.84 ID:rdsmzgYg0.net
- >>28
かわいい
- 65 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 22:39:50.94 ID:RJ+iMkj/0.net
- ホンダは欧州からは徹底傾向だけど主戦市場であるアメリカでのF1のプレゼンスがぐんぐん上がってきているからこれは生かさない手はないって事なんだろう
次のレギュレーションまでレッドブルとタッベンの無双が続くのは有力だし広告の投資としても悪くない
- 66 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 22:53:02.18 ID:4wZx8rtB0.net
- だっせぇw
今年絶好調だからってF1からの完全撤退宣言をひっくり返しちゃったのねw
- 67 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 22:56:07.50 ID:b8Mguutk0.net
- 翼を授けたの?
- 68 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 23:03:46.79 ID:rdsmzgYg0.net
- ヒョンデ()ヲタめっちゃ湧いててキモい
- 69 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 23:04:45.06 ID:drXMrSG40.net
- >>66
すでに今年は優勝の可能性高いと思われているシーズン中に社内の反対意見を押し切って
「撤退ではなく終了」
と会見で言い切った無能社長はすでに居ないからね
- 70 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 23:33:52.01 ID:YpO8r/cL0.net
- もう走り屋が絶滅危惧種なのに速さを競うモータースポーツしても仕方ない
- 71 :名無しさん@恐縮です:[ここ壊れてます] .net
- 20年前に乗ってた愛車ロゴが復活かと思ったガックシ
- 72 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 23:52:29.14 ID:CX/BRx2O0.net
- レッドなのかブルーなのか
- 73 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 23:59:08.79 ID:yljX6XmP0.net
- >>72
つまらんぞジジイ
- 74 :名無しさん@恐縮です:[ここ壊れてます] .net
- やっぱ砂糖水とか水商売って儲かるんだな
- 75 :名無しさん@恐縮です:[ここ壊れてます] .net
- >>1
ホンダの施設を居抜きで引き継いだ途端何連覇もするわ
ホンダのロゴが取れた途端にコンストラクーズ、ドライバーとも独走だわ
正直、ホンダってレッドブルというか欧州人達にイジメられてなね?
- 76 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 03:48:52.28 ID:RKRyn8xM0.net
- >>69
詰め腹切らされたんか?
- 77 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 05:40:55.99 ID:aEwUh30I0.net
- 100%EVに行くといいつつエンジンに投資を続けるホンダ
EVに行くといいつつ電気自動車のF1と言われてたフォーミュラeから撤退したアウディ、BMW、ポルシェのドイツ勢
- 78 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 05:43:36.87 ID:9mqHRpQB0.net
- ブレてるなあ
こういう一貫性のない企業はあかん
- 79 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 05:52:23.36 ID:sJxamgSi0.net
- サンクスデーでは何走らせるんだ?
- 80 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 06:59:36.97 ID:8xqyZG6W0.net
- ホンダ、何度目のF1参入だよw
- 81 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 07:00:43.75 ID:7efbztEM0.net
- カーボンニュートラル目指すって言って辞めたくせに
何でレースのスポンサーやんの?
マジで意味分からない
- 82 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 07:29:18.15 ID:E7TnwhOK0.net
- ラリーのほうはやらないんか
- 83 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 07:33:17.63 ID:osgdVpKx0.net
- ホンとダ
- 84 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 07:46:00.28 ID:R5H8piyx0.net
- スーパーアグリ復活
- 85 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 07:56:59.49 ID:oXzA8bS30.net
- >>77
フォーミュラE に関して言えばバッテリーの独自開発ができない時点で技術開発のメリットもないから継続する意味がない
- 86 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 08:34:45.50 ID:8wHbuHwn0.net
- 苦労して馬鹿にされながら何年もかけてやっとトップPU作れるようになったら撤退とか
ホンダはアホすぎだわ
将来を見通す能力ないんか?
- 87 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 08:46:57.37 ID:m+7CPGKr0.net
- ホンダ「ウチは撤退しました。HRCとかいう会社が後を引き継いだみたいですけど。」
ホンダ「HRCってあるじゃないですか。凄いPU作ってるとこ。あれ実はホンダなんですよ。」
うーんこの
- 88 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 09:00:14.42 ID:SkRZVf0w0.net
- F1界の清水健太郎
- 89 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 09:10:13.24 ID:yAa8oCED0.net
- アメリカでF1が人気になりつつあるなら復活ありえるわな
- 90 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 09:28:16.33 ID:xCprvHUo0.net
- >>89
それなら去年もっと言えば一昨年後半に撤回すべきだった
一度決めたことは覆さないとばかりに、去年撤退で凝り固まってる経営陣が無能すぎる
ひょっとしたらアメリカのF1人気知らなかったのかもしれないけど、それならそれで色々無能すぎるw
- 91 :名無しさん@恐縮です:[ここ壊れてます] .net
- >>90
F-1なんてまだやってたんだ、もう誰も見てないだろ
って高齢者からしたら、受け入れられない現実だろう
そんなのが時代はEV!とか言って、ラップダウンなのに先頭を走ってるつもりなんだからもうね
- 92 :名無しさん@恐縮です:[ここ壊れてます] .net
- 赤っ恥じゃないか
https://i.imgur.com/fOkXBQj.jpg
- 93 :名無しさん@恐縮です:[ここ壊れてます] .net
- マックス・フェルスタッペン、ホンダF1『RA099』と20年以上ぶりに対面
https://f1-gate.com/media/img2022/20221006-verstappen-honda-ra099-01.jpg
https://f1-gate.com/media/img2022/20221006-verstappen-honda-ra099-02.jpg
RA099に乗り込んだマックス・フェルスタッペンは「あの頃に比べるとコックピットが窮屈に感じるね」と冗談交じりにコメント。子供の頃と同じ構図で写真に納まった。
- 94 :名無しさん@恐縮です:[ここ壊れてます] .net
- もうF1なんてやってる場合かよ
- 95 :名無しさん@恐縮です:[ここ壊れてます] .net
- https://f1-gate.com/media/img2022/20221006-verstappen-honda-ra099-03.jpg
https://f1-gate.com/media/img2022/20221006-verstappen-honda-ra099-04.jpg
- 96 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 11:38:02.89 ID:2OW03TX50.net
- やっぱりこうなったか、俺はかなり嬉しい
- 97 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 14:50:18.68 ID:081pABDs0.net
- https://static.chunichi.co.jp/image/article/size1/4/3/8/2/4382d179876ffcaca98f69e62b3e0c0c_1.jpg
https://www.nikkansports.com/battle/news/img/202210020000407-w1300_2.jpg
- 98 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 14:57:12.62 ID:vEdjP20/0.net
- レッドブル軍団復活か、、、戦争中だろ!
- 99 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 15:38:13.66 ID:zOEO5hf00.net
- 今やF1最強のPUだから株主やアンチF1の会社幹部も口出ししなくなったのかな
- 100 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 15:39:09.19 ID:zOEO5hf00.net
- >>94は未だに内燃機関だけで走ってると思ってそう
- 101 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 15:42:39.71 ID:IA/M+DGI0.net
- ロゴおふくろが乗ってた
- 102 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 15:56:20.56 ID:JnKkL28k0.net
- >>100
そう、今やジェットエンジン搭載の時代!
- 103 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 16:52:30.35 ID:X/spQfpx0.net
- 今のホンダにRA099を表に出す資格ねえぞ
- 104 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 17:04:52.55 ID:b+3OmZT20.net
- HRCロゴでも別に良かったのに
- 105 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 17:29:04.22 ID:ZiBQrl+s0.net
- >>28
代車がこれでダセえなあと思ったけど、めっちゃ乗りやすくてワロタ思い出
- 106 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 17:37:35.50 ID:wh1nMGui0.net
- >>105
俺の10年落ち10万kmのn-one(笑)もクソ乗りやすくて全く壊れる気配がない
- 107 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 17:41:16.50 ID:FDL9AWDA0.net
- アイルトンタカは?
- 108 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 17:41:42.22 ID:BQko1dTc0.net
- このスレはオールトヨタネットワーク分科会の提供でお送りしております
- 109 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 17:42:34.39 ID:BQko1dTc0.net
- >>11
今年もやってたはずだぞ。去年のマシンのスペシャルカラーのやつ
- 110 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 17:45:07.62 ID:qGhLM0yn0.net
- >>60
ホンダのN-WGNターボ、カスタム運転したんだが、高回転NAエンジン派の俺には衝撃だった。
俺の感覚かなり鈍ったのかと思うくらい、いつターボが効き始めたのかわからん。
大人3人乗車、坂道発進からの発進加速でエアコンまでONにしてて、なんの不満もなくスムーズに加速していく。
もう、1500ccの普通車運転するよりはるかに加速が滑らかでパワフルで楽。
コレで燃費も18km/l以上。
N-WGNは車全体としての出来も相当に良くてもう、軽自動車のカテゴリーで他の車と比較したらダメだわ。
あまりにも質が違いすぎる。
他のメーカーが数年後にフルモデルチェンジしても今のN-WGNのレベルにはなれないだろうと思わされた。
しかし今のターボエンジンの滑らかさには本当に驚いた。
これならターボエンジンもいいなと思わされた。
- 111 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 17:54:13.58 ID:081pABDs0.net
- F1日本グランプリで角田裕毅が使用するヘルメットのデザインコンテストを実施。
応募されたなかから長岡宏美さんの作品が日本GP 2022年 記念ヘルメットのデザインに選ばれた。
https://f1-gate.com/media/img2022/20221006-yuki-tsunoda-helmet.jpg
https://f1-gate.com/media/img2022/20221006-yuki-tsunoda-helmet-japanesegp.jpg
- 112 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 17:56:29.71 ID:Ifr3V3lk0.net
- >>6
漢字を正しく使おう
- 113 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 18:02:56.58 ID:ZyA/05BB0.net
- 撤退してもホンダの知財をレッドブルや他企業に手放す気配一切なかったし、2025年までの
エンジンも委託せずそのままホンダ自社製造。そしてシーズン当初から再参入の噂出てたから、
開発費も含めて金払えば次世代エンジンも作りますという交渉の一貫だと思う。
自前のエンジン欲してるチームは他にもあるからなめた契約は出来ないしね。
日本企業にしては強かなやり方をしたと思う
- 114 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 18:16:45.64 ID:TCzRj3My0.net
- 今回のロゴはスポンサーフィーとPU代金のトレードオフなんだろうけれど、基本的には以前RBにインフィニティやアストンマーチンのロゴが載ってたのと変わらないと思う。
26年シーズン以降の話はまた別だと思うよ。
- 115 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 18:30:58.29 ID:zOEO5hf00.net
- >>110
Nシリーズの開発責任者って今F1の開発責任者やってる人じゃなかったかな
- 116 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 18:37:42.89 ID:gbC1j2Fb0.net
- ポルシェの話がポシャったのと、RBPTへの移譲が殊の外難しいのがわかったからやね
まぁ今の形の方がホンダがちゃんとPU代取れるからいいんじゃね
- 117 :名無しさん@恐縮です:2022/10/07(金) 03:22:40.05 ID:VFwbPlMC0.net
- >>111
なんか昭和の刺青みたいなデザインだな。
- 118 :名無しさん@恐縮です:2022/10/07(金) 04:15:24.61 ID:Wr6stSyy0.net
- よく言われる社内でのレース積極派と消極派の綱引き?
- 119 :名無しさん@恐縮です:2022/10/07(金) 05:53:08.48 ID:bP5NBxNQ0.net
- PU開発凍結で構成さえ変えなければ
耐久性改善や性能調整は許されてるんだから
パーツ自体の精度とかは日本メーカーの方が普通に有利なのが
そのまま出てるシーズンなんじゃないのかな?
開発費抑制という意味でだと他のチームは抑えるのに対し
確かにホンダだけ抑制しないような環境にいるが
- 120 :名無しさん@恐縮です:2022/10/07(金) 06:06:17.18 ID:O2at/TBk0.net
- >>117
外人に受けるんや
- 121 :名無しさん@恐縮です:2022/10/07(金) 06:48:30.94 ID:I5kN7YoZ0.net
- 止めるとかやっぱりやるとか
いい加減にしてもらえますか
- 122 :名無しさん@恐縮です:2022/10/07(金) 06:55:01.53 ID:ncYBVhKx0.net
- ホンダもダサいがポルシェはもっとダサかった
- 123 :名無しさん@恐縮です:2022/10/07(金) 06:59:27.22 ID:ArIHvO7u0.net
- アホンダでもモータースポーツ部門のバカさは昔から際立ってる
- 124 :名無しさん@恐縮です:2022/10/07(金) 07:19:08.62 ID:O2at/TBk0.net
- >>123
ヒョンデ()は?
- 125 :名無しさん@恐縮です:[ここ壊れてます] .net
- 赤(F1)上げて、赤下げて、白(CART)上げて、
赤上げないで、白下げない
- 126 :名無しさん@恐縮です:2022/10/07(金) 11:43:42.18 ID:0sZrZyHS0.net
- >>115
ホンダって、そういう人材に軽の開発させたり人の使い方が贅沢だよなw
何気にホンダは昔から軽の開発に力入れてるよね。
ATの方は長年ダメダメだったけど、車体の安全性とか軽のライフの衝突実験をレジェンドとぶつけたり。
今のN-BOXはセンターピラーに市販車世界初採用の高剛性ハイテン使用とか、高級車でも中々やらないルーフのシーム溶接とか金かけ過ぎw
嫁さんが初代N-BOXのNAエンジンのってるけど、たまに自分も運転するけどエンジンはポテンシャルまだ高そうなのにATだか駆動系で何かしら制御されてて性能を制限されてるような違和感あるのが残念。
エンジン自体はNAだけどかなりの良さは隠れてるわ。
あと、N-BOXはアレで意外とコーナリング悪くない不気味さもw
でも軽は特にどのメーカーも力を入れて個性的で面白い車出てるしすごく楽しいジャンルだわ。
- 127 :名無しさん@恐縮です:2022/10/07(金) 11:45:11.97 ID:0sZrZyHS0.net
- アルファタウリにはホンダエンジンを更に独自チューニングして無限ホンダエンジン供給して欲しいわ。
無限にそういう企業体力求めるのは酷かもしれんけど。
- 128 :名無しさん@恐縮です:2022/10/07(金) 13:40:58.17 ID:zs5YXiPA0.net
- >>119
シーズンが進んだ今ではどこのPUも数馬力程度しか差がないみたいだよ
シンガポールが終わってからRBはストレートでリアを沈ませてるんじゃないかと指摘されはじめた
去年メルセデスにインチキとかいちゃもんつけてたやつ
- 129 :名無しさん@恐縮です:2022/10/07(金) 16:44:51.43 ID:LunRCMx70.net
- 耐久性というかピークパワーと信頼性のバランスはまだ差がありそう。
オランダの時だっけ。ルクレールが無線で「このモードでずっと走って大丈夫?」みたいなこと言ってたしね。
- 130 :名無しさん@恐縮です:2022/10/07(金) 16:51:38.80 ID:CjLb1f/g0.net
- それは単純に俺たちの信頼性の問題
- 131 :名無しさん@恐縮です:2022/10/07(金) 16:57:37.34 ID:hgKkvV+g0.net
- 来年はホンダのメイトマーケットのアメリカで3戦あるからな止めるわけにいかんやろ
- 132 :名無しさん@恐縮です:2022/10/07(金) 17:01:11.49 ID:20bqQlFS0.net
- ジュース屋が作るPUの下請けになる自動車メーカーとか恥ずかしい
- 133 :名無しさん@恐縮です:2022/10/07(金) 17:21:21.16 ID:Kp6v5T+o0.net
- タッペンが突然遅くなったのはこれが原因か
- 134 :名無しさん@恐縮です:2022/10/07(金) 17:25:34.43 ID:Pbb/O8kU0.net
- 撤退する詐欺
- 135 :名無しさん@恐縮です:2022/10/07(金) 17:32:45.14 ID:33OIxBIv0.net
- トヨタファン悔しそう
- 136 :名無しさん@恐縮です:2022/10/08(土) 07:26:48.73 ID:t3pHqqCK0.net
- 本田技研
- 137 :名無しさん@恐縮です:2022/10/08(土) 16:19:08.54 ID:sNQOYVgk0.net
- マックスつえーな
- 138 :名無しさん@恐縮です:2022/10/08(土) 16:40:16.23 ID:dhg6E6QF0.net
- 本田安全普及本部がお送りするおはようグッドドライバー
- 139 :名無しさん@恐縮です:2022/10/08(土) 16:56:52.71 ID:5UR+N4k60.net
- ホンダのロゴってロゴマークのことね
フィットの前身のロゴのことかと思った
- 140 :名無しさん@恐縮です:2022/10/08(土) 22:06:12.57 ID:jK4cezmr0.net
- EVも怪しくなってきたし、いい判断なんじゃね?
遅すぎるけど
しかし引き悪いな、アースカラーやロスブラウンの時
よりはマシだな
- 141 :名無しさん@恐縮です:2022/10/08(土) 23:31:21.18 ID:t3pHqqCK0.net
- 本田の
- 142 :名無しさん@恐縮です:2022/10/08(土) 23:33:37.98 ID:y2QIE7//0.net
- レッドブル
- 143 :名無しさん@恐縮です:2022/10/09(日) 00:53:00.76 ID:c2K2pNn00.net
- トヨタが復帰したら無双しそうじゃね?
ルマンみたいにさ
- 144 :名無しさん@恐縮です:2022/10/09(日) 11:27:33.17 ID:Eocc4UfT0.net
- ルマン無双は他が撤退したからでしょ
まあトヨタ参戦して欲しいけどさ
- 145 :名無しさん@恐縮です:2022/10/09(日) 11:34:21.76 ID:8Fkm+UCN0.net
- トヨタは2度とF1に係るな
- 146 :名無しさん@恐縮です:2022/10/09(日) 11:41:04.89 ID:0SZb29XD0.net
- 撤退すると強くなるからこのままの方がいいのでは?
- 147 :名無しさん@恐縮です:2022/10/09(日) 14:00:31.08 ID:XIFlp5gN0.net
- 始まるざますよ
- 148 :名無しさん@恐縮です:2022/10/09(日) 16:28:55.70 ID:oALHyGeu0.net
- 来たか
- 149 :名無しさん@恐縮です:[ここ壊れてます] .net
- ワンツーフィニッシュでWC決定で今年はHONDA持ってんな
- 150 :名無しさん@恐縮です:[ここ壊れてます] .net
- 本田ロゴ、ああいうシンプルなベーシックカーはどこいっちゃったんだろ
車体高くても軽のほうが需要多いのか
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